Article Index
Κατασκευή – Βάψιμο.
Το μοντέλο κατασκευάστηκε κατευθείαν από το κουτί , χωρίς την προσθήκη βελτιωτικών. Ανήκει σε ένα πρόγραμμα κατασκευής , το οποίο πρόβλεπε να φτιαχτούν 7 αεροσκάφη με διαφορετικά εθνόσημα , για να αποτελέσουν μια θεματική ενότητα η οποία θα προχωρούσε παράλληλα και από τα 7 άτομα που θα εμπλέκονταν στο σχέδιο. Για την ιστορία αναφέρω ότι μόνο τα 4 ευδοκίμησε να τελειώσουν και το όλο σχέδιο πήρε μια αναβολή ως προς την ολοκλήρωσή του.
Πίσω στο μοντέλο μας , πρόκειται πραγματικά για μια ξεκούραστη κατασκευή. Η λεπτομέρεια είναι πολύ καλή με εγχάρακτες γραμμώσεις να κυριαρχούν παντού. Το κόκπιτ είναι πλήρες και ένα καλό βάψιμο μαζί με προσεκτικό στεγνό πινέλο φτάνει να αναδείξει τα πάντα. Η καλύπτρα είναι πολύ διαυγής και επιτρέπει στο βλέμμα του θεατή να παρατηρεί τα πάντα στο τελειωμένο μοντέλο. Οι εφαρμογές ατράκτου – φτερών είναι άψογες και δεν χρειάστηκε πουθενά στοκάρισμα. Μόνο στο κάτω μέρος όπου ενώνεται το εμπρός κομμάτι των μονοκόμματων πτερύγων με την άτρακτο εμφανίστηκε ένα μικροκενό , το οποίο όμως καλύφτηκε με προσεκτική τοποθέτηση με οδοντογλυφίδα κυανοακρυλλικής κόλας.
Τα “slats” καθώς και τα αερόφρενα δίδονται σε ξεχωριστά κομμάτια , επιτρέποντας έτσι την τοποθέτησή τους υπό γωνία. Ο οπλισμός αποτελείται από το κυτίο των ρουκετών στην κοιλιά του αεροσκάφους και από δύο δεξαμενές καυσίμου , ανά μία σε κάθε πτέρυγα. Οι ρόδες και το σύστημα προσγείωσης είναι αρκετά στιβαρά και στηρίζουν σταθερά το μοντέλο.
Προσοχή χρειάζεται στο να μην παραβλέψουμε να τοποθετήσουμε βάρος περίπου 40 γραμμαρίων (οι οδηγίες λένε για 20 αλλά είναι λίγο) κατά το κλείσιμο των 2 μισών της ατράκτου.Το μοντέλο είναι βαρύ πίσω και δεν θα στέκεται διαφορετικά. Η REVELL στο σημείο αυτό προτείνει να τοποθετηθεί το βάρος πάνω από τον αεραγωγό και μπροστά από το πιλοτήριο , εσωτερικά του σκάφους. Εγώ από αμέλεια το προσπέρασα αυτό και η μόνη λύση που είχα με το αεροπλάνο κολλημένο και έτοιμο για βαφή και για να μην γέρνει πίσω, ήταν η εξής απλή: προσεκτικά και αφού είχα συμπιέσει με μια πένσα τα βαρίδια ψαρικής για να γίνουν όσο το δυνατόν μακρόστενα και πλακουτσωτά, τα έσπρωξα απ’έξω και χώθηκαν μέσα στον αεραγωγό.Το αποτέλεσμα ήταν να ισορροπεί το μοντέλο , αλλά και να φαίνονται από μπροστά κάτι “μαύρα εξογκώματα” μέσα στον αεραγωγό. Επειδή η όλη εικόνα ήταν απογοητευτική , αποφάσισα βασιζόμενος σε φωτογραφία από Αμερικανικό αεροσκάφος σε καταφύγιο , να κατασκευάσω ένα προστατευτικό καλλυμα (FOD) και να το τοποθετήσω εκεί.
Αρχικά πήρα ένα κομμάτι πλαστικό και αφού το στερέωσα μπροστά στον αεραγωγό , με ένα μολύβι ζωγράφισα το περίγραμμα αυτού. Κατόπιν αφαίρεσα το περισσευούμενο πλαστικό και είχα έτοιμο ένα κάλλυμα το οποίο με μερικά ελαφρά τριψιματάκια περιφερειακά , πήρε το σωστό τελικό σχήμα και εφάρμοζε γάντι. Επειδή όμως δεν ήθελα όταν θα το τοποθετούσα λίγο μέσα προς τον αεραγωγό να κολλήσω εξωτερικά, με πιθανότητα να αφήσω σημάδια κόλλας , πρόσθεσα δύο αυτάκια από το πίσω μέρος του και η κόλληση έγινε προς το εσωτερικό του αγωγού. Προσθέτοντας και μια μικρή χειρολαβή από λυγισμένο χαλκόσυρμα , ήμουνα έτοιμος για βαφείο.
Τα χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν και αφού θα αναπαριστούσα άβαφτο μέταλλο , αποφασίστηκε να είναι τα ALCLAD. Με βασική προϋπόθεση ότι πλένουμε καλά με νερό και λίγο απορρυπαντικό πιάτων το μοντέλο και κατά την υπόλοιπη διαδικασία (=από το στέγνωμα μετά το πλύσιμο μέχρι τέλους βαψίματος) ΔΕΝ το αγγίζουμε με γυμνά χέρια παρά μόνο με υφασμάτινα γάντια (τα βρίσκουμε σε χρωματοπωλεία αλλά και σε μαγαζιά με κάλτσες , καπέλα , κασκόλ κλπ), προχωράμε στο βάψιμο. Τονίζω ιδιαίτερα ίσως τα παραπάνω αλλά είναι προϋπόθεση για ένα καλό τελικό οπτικό αποτέλεσμα. Τα δάχτυλά μας όσο καθαρά και στεγνά και να είναι αφήνουν λάδι και δακτυλικά αποτυπώματα παντού. Φαντάζεστε τι θα συμβεί και ειδικά όταν περνάτε τα πάνλεπτα στρώματα των ALCLAD , χωρίς τις παραπάνω προφυλάξεις , πάνω στο δημιούργημά σας…..
Η βασική απόχρωση είναι ALUMINIUM ALC-101 , με επιλεκτικά πάνελ να δέχονται αποχρώσεις WHITE ALC-106 και DARK –C ALUMINIUM.
Επίσης χρησιμοποιήθηκε και αυτοκόλλητο αλουμινόφυλλο BARE METAL FOIL σε απόχρωση MATTE- ALUMINUM με το οποίο ντύθηκαν οι θυρίδες των σκελών προσγείωσης , το κυτίο ρουκετών και μερικές θυρίδες προσιτότητας στην ράχη της ατράκτου. Πρόκειται για υλικό με εξαιρετική φυσική απόχρωση μετάλλου , το οποίο όμως θέλει υπομονή και αρκετή πρακτική εξάσκηση από κάποιον για να εφαρμόσει σωστά. Εννοείται δε ότι οι θυρίδες της ράχης είχαν μετρηθεί πριν το βάψιμο του μοντέλου και τα έτοιμα κομμένα κομμάτια αλουμινόφυλλου απλώς πιέστηκαν ελαφρά και ταίριαξαν στις προβλεπόμενες θέσεις.
