Build Review - MSTA-S 152mm howitzer, Zvezda 1/35

Η πιο πρόσφατη κυκλοφορία της Zvezda αφορά το αυτοκινούμενο πυροβόλο των 152 χιλιοστών του Ρωσικού στρατού. Πρόκειται για διαφορετική έκδοση από αυτή που έχει ήδη κυκλοφορήσει η Τrumpeter.

Russian 152 mm Self-Propelled Howitzer MSTA-S1/35
Zvezda 3630
Build review
Νίκος Μπρέστας

Με μια πρόχειρη σύγκριση μεταξύ των κιτ της Zvezda και Trumpeter μπορώ να πω ότι υπάρχει διαφορετική προσέγγιση στην μηχανική (engineering) του κιτ και στην προσέγγιση των κομματιών. Η Trumpeter δίνει τον πύργο σε δυο τμήματα, άνω και κάτω, ενώ η Zvezda σε πολλά μικρότερα.

Η ερπύστριες της Zvezda είναι αρκετά καλές και πιο εύκολες στην συναρμολόγηση, καθώς η Trumpeter δίνει ερπύστρια κομμάτι κομμάτι. Τα φτερά στο κιτ της trumpeter είναι ξεχωριστά από το υπόλοιπο σκάφος. Επίσης περιλαμβάνονται φωτοχαραγμένα για τις σίτες και άλλες λεπτομέρειες.

Στο κατασκευαστικό που ακολουθεί θα δείτε φωτογραφίες από τα πλαίσια του κιτ και την κατασκευή. Δεν θα χρησιμοποιηθούν βελτιωτικά και δεν θα γίνουν τροποποιήσεις ή διορθώσεις.

Παρουσίαση κιτ

Ξεκινώντας, το σκάφος αποτελείται από δυο βασικά κομμάτια, άνω και κάτω μέρος. Το άνω μέρος έχει και το μεγαλύτερο μέρος των φτερών, τα οποία αποτελούν και την κυριότερη διαφορά ανάμεσα στα δυο κιτ που κυκλοφορούν.

Τα δυο μεγαλύτερα πλαίσια του κιτ D, E περιέχουν κομμάτια τόσο για το σκάφος όσο και για τον πύργο και την κάννη του πυροβόλου.

Εντύπωση μου έκανε ότι ενώ τα μεγάλα μήκη των ερπυστριών δεν έχουν σημάδια από την χύτευση, τα μικρότερα κομμάτια έχουν αρκετά και θα χρειαστούν περιποίηση. Όλα τα σημάδια από την χύτευση συνήθως βρίσκονται στο «εσωτερικό» των κομματιών στα πλαίσια και κατά πάσα πιθανότητα δεν θα φαίνονται μετά την συναρμολόγηση.

Πλαίσιο Κ Χ 2. Περιλαμβάνει τους κινητήριους, μερικά κομμάτια ερπύστριας και τα δυο κομμάτια του φλογοκρύπτη του πυροβόλου.

Πλαίσιο C. Περιλαμβάνει τα κύρια κομμάτια του πύργου, τις ποδιές και τις θυρίδες.

Πλαίσιο Η Χ 5. Τροχοί και λοιπές λεπτομέρειες

Πλαίσιο F. Περιλαμβάνει όλα τα μικρά και ευαίσθητα κομμάτια.

Στο κιτ περιλαμβάνονται δυο είδη από νάυλον σίτες, ένα μικρό πλαίσιο με διαφανή κομμάτια και νάυλον κλωστή για τα συρματόσχοινα, την οποία έχω χρησιμοποιήσει στο παρελθόν και είναι ικανοποιητική χωρίς να δημιουργούνται ξέφτια ή ίνες κατά την χρήση της ή μετά το βάψιμο.

Οδηγίες

Οι οδηγίες ξεκινάνε με την συναρμολόγηση των λεπτομερειών του πάνω μέρους του σκάφους (κουτιά, φώτα κλπ), συνεχίζουν με την ανάρτηση και τις λεπτομέρειες του κάτω μέρους και έπειτα την συναρμολόγηση άνω και κάτω μέρους. Θα γίνουν λίγο διαφορετικά, καθώς προτιμώ να ενώσω τα δυο μέρη πρώτα και μετά να τοποθετηθούν οι λεπτομέρειες, αποφεύγοντας έτσι ζημιές κατά τα πιασίματα για την ένωση άνω και κάτω μέρους. Στην συνέχεια θα μπουν οι τροχοί και οι ερπύστριες και οι ποδιές, καθώς και οι τελευταίες λεπτομέρειες του σκάφους.

Η συναρμολόγηση

Τα σημεία που ενώνονται τα κομμάτια με τα πλαίσια είναι λίγο μεγάλα και σε μερικές περιπτώσεις σε περίεργα σημεία. Για παράδειγμα στο διάφανο κομμάτι με τα τρία περισκόπια του οδηγού, το κομμάτι ενώνεται με το πλαίσιο στο μπροστινό μέρος του κάθε περισκοπίου, με αποτέλεσμα να μην μπορεί κάποιος να αφήσει άβαφτο το κομμάτι.

Κάτι άλλο που δεν μου άρεσε είναι ότι τα κομμάτια είναι τυχαία μοιρασμένα στα πλαίσια, με αποτέλεσμα να πρέπει να ψάχνεις κάθε φορά. Για παράδειγμα, τα μπροστινά κουτιά στα φτερά αποτελούνται από τρία κομμάτια από τρία διαφορετικά πλαίσια.

Η ένωση του πάνω με το κάτω μέρους του σκάφους θέλει προσοχή, μιας και δεν υπάρχουν εγκοπές ή σημεία που να βοηθούν στην ευθυγράμμιση και μπορεί κάποιος αν δεν προσέξει να καταλήξει με ένα άσχημο κενό στο μπροστινό μέρος του σκάφους, στην ένωση των δυο κομματιών.

Τα κουτιά στα φτερά μου θύμισαν την μηχανική του Τ-90 της ίδιας εταιρίας. Αντί να κάνουν ξεχωριστό κομμάτι το πίσω μέρος που δεν θα φαίνεται έκαναν το μπροστά και σε μερικές περιπτώσεις πρέπει να διορθωθεί η λεπτομέρεια από τους ιμάντες και να εξαφανιστεί η ένωση των κομματιών.

Το πλαστικό συμπεριφέρεται καλά με την κόλλα που χρησιμοποιώ και αφήνει περιθώρια για καλές και δυνατές κολλήσεις.

Συναρμολόγηση μέχρι και το βήμα 7 των οδηγιών:

Η κάννη είναι τεράστια και η εφαρμογή ικανοποιητική, αλλά θέλει προσοχή. Έβαλα αρκετή κόλλα και πίεσα με δύναμη τα κομμάτια για να δημιουργηθεί περίσσεια πλαστικού στις ενώσεις και έτσι με λίγο τρίψιμο-καθάρισμα ίσως αποφύγω την χρήση στόκου, εκτός από κάνα δυο σημεία.

Η θυρίδα του αρχηγού του οχήματος είναι μια πολύπλοκη κατασκευή με πολλά κομμάτια, η οποία στο Τ-90 με είχε παιδέψει, αλλά εδώ όλα ταίριαζαν άψογα και χωρίς κόπο. Για τον προβολέα δίνει επιλογή για καπάκι ή διάφανο κομμάτι (χωρίς καπάκι). Επέλεξα να τον αφήσω κλειστό.

Ένα συγκριτικό με το Τ-80 της Τrumpeter. Έχω την εντύπωση ότι το Msta-s «κάθεται» σχετικά ψηλά (2-3 χιλιοστά), όπως αντίστοιχο θέμα είχε και το Τ-90.

Και μερικές συγκριτικές με ένα Pzh-2000 και ένα AS-90...

Συναρμολόγηση του πύργου.

Ο πύργος αποτελείται από πολλά επί μέρους κομμάτια τα οποία πραγματικά με προβλημάτιζαν για το αν θα εφαρμόσουν σωστά ή όχι.

Με λίγη προσοχή όλα τα κομμάτια ταίριαζαν άριστα, μόνο καλό καθάρισμα στα σημεία ένωσης με το πλαίσιο και δοκιμαστικές εφαρμογές.

Η κάννη τρίφτηκε και σχεδόν γλύτωσα τα στοκαρίσματα, εκτός από το χαληνωτήριο στομίου και κάνα δυο σημεία στην κάννη.

Θέλει πολλή πολλή πολλή ΠΡΟΣΟΧΗ η συναρμολόγηση της διάταξης φόρτωσης πίσω, ειδικά στην διπλωμένη θέση. Δοκιμάστε τα κομμάτια και προσπαθήστε να δείτε πως πάνε και πως ευθυγραμμίζουν μεταξύ τους γιατί είναι πολύ εύκολο να σας κάτσει στραβά. Κολλήστε τα κομμάτια Ε66 και Ε65 στον πύργο πρώτα, και στο Ε66 κολλήστε το F12 και όχι στον μηχανισμό. Έτσι θα ευθυγραμμιστούν καλλίτερα στο τέλος.

Σε σύγκριση με το πραγματικό, οι χειρολαβές που δίνει το κιτ είναι αρκετά χοντροκομμένες για την κλίμακα. Δυστυχώς όμως οι υποδοχές τους στον πύργο (οπές) θα θέλουν στοκάρισμα για να γεμίσουν και να μην φαίνονται κενά αν βάλετε πιο λεπτές χειρολαβές.

Τα καπνογόνα θέλουν λίγο καθάρισμα για να φύγουν οι γραμμές του καλουπιού, όπως και τα εφεδρικά πέδηλα της ερπύστριας. Προσοχή μην μπερδευτείτε και χρησιμοποιήσετε λάθος κομμάτι, μιας και στο ίδιο πλαίσιο δίνονται και κανονικά πέδηλα για την ερπύστρια, τα οποία όμως δεν χρησιμοποιούνται στην κατασκευή (κάτι που με κάνει να υποθέτω ότι ίσως δούμε και το 2S7 Pion στο μέλλον).

Ερπύστριες.

Αν και προσπάθησα να τις συναρμολογήσω με τρόπο ώστε να μπορούν αν αφαιρεθούν για το βάψιμο, αυτό δεν είναι και πολύ εύκολο και κατά πάσα πιθανότητα (όπως την έπαθα εγώ) η συναρμολογημένη ερπύστρια δεν θα έχει το σωστό σχήμα. Έτσι αναγκάστηκα να τις περάσω κανονικά στο όχημα. Η αριστερή ερπύστρια ήταν αυτή που προσπάθησα να αφήσω χωρίς να την κολλήσω στους τροχούς αλλά δεν, γι' αυτό και θα δείτε ένα μικρό κενό μπροστά από τον πρώτο εδαφικό.

Για να σας έρθει σωστά η ερπύστρια πρέπει να μην κολλήσετε στη θέση του τον άξονα του εντατήριου (ΠΡΟΣΟΧΗ: όχι τον εντατήριο στον άξονα, αυτόν να τον κολλήσετε κανονικά, αλλά τον άξονα στο σκάφος), έτσι ώστε να μπορείτε να τον περιστρέψετε για να αλλάξετε την απόσταση μεταξύ εντατήριου και πρώτου εδαφικού. Η ιδανική θέση και για τον ΑΡ και για τον ΔΕ εντατήριο είναι περίπου 45 μοίρες προς τα κάτω.

Άλλο ένα πράγμα για τις ερπύστριες: Η ιδέα να δοθούν τα δόντια στη μέση σε μήκη είναι πολύ καλή αλλά έχει ένα πρόβλημα: Μετά την συναρμολόγηση φαίνεται ανάμεσα στους συνδέσμους εξωτερικά το κομμάτι του πλαστικού που ενώνει τα δόντια. Στις φωτογραφίες η μια πλευρά είναι καθαρισμένη (απλά βάλτε την μύτη του κόφτη και αφαιρέστε το κομμάτι) ενώ η άλλη όχι. Δεν είναι ανάγκη να καθίσετε και να αφαιρέσετε όλες τις ενώσεις, μόνο μπροστά και πίσω στα τμήματα τις ερπύστριας που φαίνονται.

Η εφαρμογή των κινητήριων είναι άψογη και ευθυγραμμίζουν τέλεια λόγω της σχεδίασης των κομματιών. Και οι τροχοί «έρχονται» άψογα χωρίς προβλήματα.

Ολοκλήρωση συναρμολόγησης:

Ολοκληρώνοντας την συναρμολόγηση των λεπτομερειών του πίσω μέρους του σκάφους, ο κορμός μοιάζει με σωλήνα αν δεν τον «σκαλίσετε» λίγο να κάνει νερά του ξύλου. Χρησιμοποίησα την κλωστή που δίνει το κιτ (συνθετική και χωρίς ξέφτια) αλλά συγκρίνοντας με το πραγματικό θα έλεγα ότι είναι λεπτή.

Μια λεπτομέρεια που λείπει είναι η εξής: Ενώ στο κομμάτι του ντεκ δίνονται τα σημεία που βιδώνει στο σκάφος, στο αντίστοιχο τμήμα του πίσω καθρέφτη του οχήματος δεν υπάρχουν οι υποδοχές (Προσέξτε τις 7 υποδοχές ακριβώς κάτω από το τμήμα των συρματοσχοίνων εγκάρσια στο πίσω μέρος, από κάτω δεν υπάρχουν τα αντίστοιχα κομμάτια).

Με προβληματίζουν λίγο οι ποδιές, μιας και σε δοκιμαστική εφαρμογή έδειξαν ότι θα θέλει στοκοτρίψιμο στις ενώσεις των ελαστικών τμημάτων των φτερών μπρος και πίσω. Ίσως βάψω πρώτα ερπύστριες και τροχούς και τα μασκάρω για να βάψω το υπόλοιπο.

Τα φώτα καλό θα ήταν να συναρμολογηθούν με την εξής σειρά:

• κόλλημα διάφανου κομματιού στο πλαστικό
• κόλλημα φαναριού στο σημείο στήριξης
• κόλλημα δυο μισών του προστατευτικού και μετά τοποθέτηση στο σκάφος
• τοποθέτηση φανών σχηματισμού αριστερά και δεξιά πίσω από τα φώτα.

Τα υπόλοιπα κομμάτια δεν θα σας προβληματίσουν καθόλου. Το στήριγμα της κάννης μπορεί να ανυψωθεί, επιτρέποντας έτσι το πιο εύκολο βάψιμο κλπ.

Συνοψίζοντας:

Αν κάποιος θέλει να πάρει ένα κιτ να το φτιάξει και να το ευχαριστηθεί αδιαφορώντας για ακρίβεια κλπ το συνιστώ ανεπιφύλακτα. Με λίγη δουλειά το αποτέλεσμα είναι λίαν ικανοποιητικό.

Αν κάποιος θέλει να πάρει ένα κιτ και να ρίξει και έξτρα δουλειά καλύτερα να πάρει το Trumpeter (αν βέβαια δεν τον νοιάζει η έκδοση). Το κιτ δεν προσφέρεται για φωτοχαραγμένα, μιας και η δουλειά που χρειάζεται για να αφαιρεθεί η καλουπωμένη λεπτομέρεια και να μπουν τα έξτρα κομμάτια είναι πολλή και δύσκολη.

Το μόνο έξτρα που θα προσέθετα είναι η μεταλλική κάννη, για λόγους ευκολίας συναρμολόγησης. Οι ερπύστριες είναι καλές.

• Σημεία προσοχής: Ο φορτωτής στο πίσω μέρος του πύργου, η θυρίδα του αρχηγού και η κάννη.
• Σημεία που με λίγη δουλειά γίνονται καλύτερα: Κορμός και συρματόσχοινα, χειρολαβές, ντουλάπια στα φτερά, χαληνωτήριο στομίου.
• Σημεία που δεν μου άρεσαν: βάση πυροβόλου, πίσω μέρος σκάφους με τις λεπτομέρειές του.

Αν μου έλεγαν να βάλω βαθμολογίες:

• 7,5 / 10 Ακρίβεια:
• 8,5 / 10 Ευκολία:
• 6,5 / 10Μηχανική/σχεδίαση:
• 7,5 / 10 Λεπτομέρεια:
• 8,5 / 10 Εφαρμογή:

Tο κιτ το αγοράσαμε από το κατάστημα στατικού μοντελισμού Plastimodellismo με σκοπό την παρουσίαση στα μέλη μας
Μπορείτε να το προμηθευτείτε απο το κατάστημα Plastimodellismo, Ιπποκράτους 48, 10680 Αθήνα, 210 3613011, ή από το e-shop www.pla.gr