Αποστολή από: stelios2000 στις Οκτωβρίου 01, 2005, 11:01:16 μμ
Oloi katalabenoume nomizo ti eidous fotos tha prepei na mpainoun edo mesa.
Kano tin arxi ....
[imgt]http://img132.imageshack.us/img132/9303/22lm.jpg[/imgt] [imgt]http://img132.imageshack.us/img132/1975/12db.jpg[/imgt]
Stelios
Xania Kritis
Αποστολή από: melpas1013 στις Οκτωβρίου 02, 2005, 12:07:07 πμ
Αποστολή από: stelios2000 στις Οκτωβρίου 20, 2005, 12:40:10 μμ
periergo
Αποστολή από: F-16rhs στις Οκτωβρίου 20, 2005, 06:51:43 μμ
(εχει συμβει και εδω παλαιοτερα σε F-5)
Αποστολή από: pavloudis στις Οκτωβρίου 20, 2005, 09:16:26 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 20, 2005, 10:07:34 μμ
:twisted:
(http://img350.imageshack.us/my.php?image=greekf18l5pd.jpg)
Αποστολή από: melpas1013 στις Οκτωβρίου 20, 2005, 10:26:58 μμ
Παράθεση από: mmaker
Περίεργο θέλετε?
:twisted:
:shock: :shock: :?:
Αποστολή από: vagos στις Οκτωβρίου 20, 2005, 10:45:19 μμ
Αποστολή από: SEIRIOS στις Οκτωβρίου 20, 2005, 10:53:44 μμ
Παράθεση από: mmaker
Περίεργο θέλετε?
:twisted:
Eπειδη ειμαι ολιγον τι ασχετος απο αεροπλανα, τι ακριβως ειναι περιεργο εδω?
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 20, 2005, 10:55:29 μμ
Αποστολή από: vagos στις Οκτωβρίου 20, 2005, 10:55:38 μμ
Αποστολή από: SEIRIOS στις Οκτωβρίου 20, 2005, 11:04:07 μμ
Επιδειξιας....
(http://img327.imageshack.us/my.php?image=privatemoments9rt.jpg)Μετωπικη...
(http://img327.imageshack.us/my.php?image=unbelievablecrash2qq.jpg)Κασκαντερ...
(http://img461.imageshack.us/my.php?image=a6badeject13xk.jpg)Μπανακι-μανακι...
(http://img461.imageshack.us/my.php?image=airaccident6ar.jpg)
Αποστολή από: phantomas στις Οκτωβρίου 20, 2005, 11:48:04 μμ
Παράθεση από: mmaker
Έχετε δει πολλές φορές Ελληνικό F-18 Hornet? :D
η συγκεκριμένη φωτό είναι δημοσιευμένη πάρα πολλές φορές :D
Αποστολή από: Brutalos στις Οκτωβρίου 21, 2005, 12:22:08 πμ
Αποστολή από: mirrage στις Οκτωβρίου 21, 2005, 10:25:18 πμ
Παράθεση από: SEIRIOS
Εχουμε και λεμε...
Επιδειξιας....
Μετωπικη...
Κασκαντερ...
Μπανακι-μανακι...
Για την 1 Ουδέν σχόλιο!
Για την 2 Ποιος διερεύνησε το ατύχημα?Η τροχαία ή η Υ.Π.Α. ?
Για την 3 Ο τύπος είχε @@
ΓΙα την 4 Την έχω ξαναδεί
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 21, 2005, 10:41:39 πμ
Παράθεση από: mmaker
Περίεργο θέλετε?
:twisted:
Γιώργη, τί είναι αυτό; Μήπως μοντάζ; Πάντως είναι πολύ όμορφο (έστω και ως what-if, αρκεί να βρούμε ένα πειστικό story...)
!!!
Αποστολή από: Heater στις Οκτωβρίου 21, 2005, 10:59:54 πμ
(http://img.photobucket.com/albums/v281/kgiar/f4moon_3.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v281/kgiar/f18s.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v281/kgiar/05_G.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v281/kgiar/accid1_mi.jpg)
Αποστολή από: Brutalos στις Οκτωβρίου 21, 2005, 11:04:54 πμ
Παράθεση από: Heater
Ο αλλος γδυθηκε στο Β-25......αυτος εδω τι σας λεει????
(Image removed from quote.)
Tι γίνεται εδώ?? Δε μπορώ να διακρίνω :roll: . Μια επισύμανση στη φωτό που έστειλε ο φίλος mmaker, απλά προέρχεται από μία ζωντανή καταγραφή μέσα απο τις ονειρικές διαθέσεις - ορέξεις του :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: mirrage στις Οκτωβρίου 21, 2005, 11:05:17 πμ
Τι είναι αυτή η χαζομάρα που δείχνει σαν να τραβάει τον πιλότο?Εχω τι φωτό και συχνα την κοιτάω προσπαθώντας να καταλάβω κάτι αλλά τπτ.
Το μόνο που μου φένεται σαν σωστό είναι πως άνοιξε κάποιον χάρτι ο οποίος λόγω μεγέθους τον κάλυψε τυχαία τη στιγμή που κάποιος τράβαγε τη φωτό.
Αποστολή από: Heater στις Οκτωβρίου 21, 2005, 11:09:21 πμ
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Οκτωβρίου 21, 2005, 11:28:04 πμ
Αποστολή από: phantomas στις Οκτωβρίου 21, 2005, 12:47:08 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Παράθεση από: mmakerΠερίεργο θέλετε?
:twisted:
Γιώργη, τί είναι αυτό; Μήπως μοντάζ; Πάντως είναι πολύ όμορφο (έστω και ως what-if, αρκεί να βρούμε ένα πειστικό story...)
!!!
ούτε μοντάζ, ούτε μυστήριο. έτσι πέταξε με Έλληνα χειριστή προκειμένου να αξιολογηθεί.
Αποστολή από: Brutalos στις Οκτωβρίου 21, 2005, 01:04:25 μμ
Αποστολή από: Brutalos στις Οκτωβρίου 21, 2005, 01:07:09 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 21, 2005, 03:20:25 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Παράθεση από: mmakerΠερίεργο θέλετε?
:twisted:
Γιώργη, τί είναι αυτό; Μήπως μοντάζ; Πάντως είναι πολύ όμορφο (έστω και ως what-if, αρκεί να βρούμε ένα πειστικό story...)
!!!
Όχι παιδιά,είναι το F-18L το μόνο που πήρε Ελληνικά εθνόσημα,ώστε να αξιολογηθεί με Ελληνικό πλήρωμα στην Αμερική για την λεγόμενη, Αγορά του Αιώνα.
Φυσικά στο τέλος πήραμε F-16 και Μ2000...
Οπότε είναι πέρα για πέρα αληθινό...
Αποστολή από: leopard στις Οκτωβρίου 21, 2005, 03:34:51 μμ
Φάνης
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 21, 2005, 03:45:21 μμ
Παράθεση από: mmaker
Παράθεση από: Yiannis LadopoulosΠαράθεση από: mmakerΠερίεργο θέλετε?
:twisted:
Γιώργη, τί είναι αυτό; Μήπως μοντάζ; Πάντως είναι πολύ όμορφο (έστω και ως what-if, αρκεί να βρούμε ένα πειστικό story...)
!!!
Όχι παιδιά,είναι το F-18L το μόνο που πήρε Ελληνικά εθνόσημα,ώστε να αξιολογηθεί με Ελληνικό πλήρωμα στην Αμερική για την λεγόμενη, Αγορά του Αιώνα.
Φυσικά στο τέλος πήραμε F-16 και Μ2000...
Οπότε είναι πέρα για πέρα αληθινό...
Den ajiologoume kai kana Sukhoi ? (!!! gia montelistikous logous...)
Αποστολή από: melpas1013 στις Οκτωβρίου 21, 2005, 04:59:39 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 21, 2005, 05:03:20 μμ
Παράθεση από: melpas1013
Κάτσε να τελειώσουμε με τα υπάρχοντα και μετά θα πιάσουμε και τα what if...
Μιλάς για το F-18?
Δεν είναι what if,πέταξε πραγματικά με αυτά τα χρώμστα
Αποστολή από: melpas1013 στις Οκτωβρίου 21, 2005, 05:15:21 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 21, 2005, 05:41:55 μμ
Αποστολή από: jimmypapgr στις Οκτωβρίου 22, 2005, 11:02:25 μμ
(http://img476.imageshack.us/my.php?image=graffiti16co.jpg)
Αποστολή από: Αποστολης Τσολης στις Οκτωβρίου 22, 2005, 11:04:11 μμ
Αποστολή από: jimmypapgr στις Οκτωβρίου 22, 2005, 11:20:22 μμ
(http://img467.imageshack.us/my.php?image=c13020blue20angels0yg.jpg)
(http://img365.imageshack.us/my.php?image=d58060bc.jpg)
Αποστολή από: Heater στις Οκτωβρίου 24, 2005, 10:01:54 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 24, 2005, 10:16:22 πμ
Παράθεση από: phantomas
Παράθεση από: mmakerΈχετε δει πολλές φορές Ελληνικό F-18 Hornet? :D
η συγκεκριμένη φωτό είναι δημοσιευμένη πάρα πολλές φορές :D
Έγχρωμη?Που αλλού εκτός απ την Πτήση μια φορά?
Αποστολή από: stelios2000 στις Νοεμβρίου 03, 2005, 05:22:24 μμ
http://www.aircraftinaction.co.uk/F111%20DOB.mpg
oxi den arpaxe fotia......aporripsi kausimou kanei...entiposiako bebaia to F-111
Αποστολή από: stelios2000 στις Νοεμβρίου 21, 2005, 11:00:37 πμ
(http://img515.imageshack.us/my.php?image=oneiro2xu.jpg)
Αποστολή από: stelios2000 στις Νοεμβρίου 22, 2005, 11:00:46 πμ
(http://img504.imageshack.us/my.php?image=05g8vi.jpg)
(http://img517.imageshack.us/my.php?image=257oe.jpg)
(http://img502.imageshack.us/my.php?image=hangarcrash0720046gy.jpg)
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοεμβρίου 22, 2005, 11:52:36 πμ
Κάλα ο τρίτος πρεπει να ήταν εντελώς σκνίπα... Το κακόμοιρο το F-15... :lol: :lol:
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 22, 2005, 12:43:24 μμ
http://search.aol.co.uk/image_browse?query=funny%20photos%20aircraft&first=&last=&imgurl=http://www.chairforce.com/easy-chair/funny-photos/worth1000/USAF-Aircraft-Carrier.jpg&refurl=http%3A%2F%2Fwww.chairforce.com%2Feasy-chair%2Ffunny-photos%2Fworth1000%2Fpages%2Fusaf-aircraft-carrier.htm&width=502&height=552&requestId=1ada78a86f512bb0&clickedItemRank=3&encquery=funny%20photos%20aircraft&page=1
Kind regards,
Kostas.
Αποστολή από: 117tacan στις Νοεμβρίου 22, 2005, 04:26:09 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 22, 2005, 04:29:17 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοεμβρίου 22, 2005, 06:20:01 μμ
Αποστολή από: vagos στις Νοεμβρίου 22, 2005, 07:00:52 μμ
Οποτε στην κυριολεξια "πεταγετε" για τα γυρισματα του.
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 22, 2005, 07:32:48 μμ
Μήπως ξεφύγαμε λίγο απ τα ελληνικά αεροπλανα...? :lol:
Αποστολή από: vagos στις Νοεμβρίου 22, 2005, 09:33:18 μμ
Παράθεση από: mmaker
http://flatrock.org.nz/topics/flying/assets/travoltas_house.jpg
Μήπως ξεφύγαμε λίγο απ τα ελληνικά αεροπλανα...? :lol:
Oχι καθολου, δεν τα βλεπεις στην φωτο? :lol:
Aλλο ενα πλανο απο το σπιτακι του!!
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοεμβρίου 22, 2005, 11:17:05 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 25, 2005, 12:35:28 μμ
Ανέλκυση αεροσκάφους τύπου Μιράζ 2000 για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία.
Αποστολή από: JohnMet στις Νοεμβρίου 25, 2005, 04:07:43 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 25, 2005, 04:18:34 μμ
try na to exigisis stin asfalistiki etairia :lol: :lol:
http://w1.rob.com/pix/oops/oops10
Regards,
Kostas.
Αποστολή από: vagos στις Νοεμβρίου 25, 2005, 05:34:28 μμ
Παράθεση από: Kostas Tsipas
To xero den einai elliniko alla
try na to exigisis stin asfalistiki etairia :lol: :lol:
http://w1.rob.com/pix/oops/oops10
Regards,
Kostas.
Xoxo poios epese panw se poion 3eroume? :roll:
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 25, 2005, 05:45:10 μμ
meta to symvan. :lol: :lol:
Regards,
Kostas
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοεμβρίου 25, 2005, 10:28:52 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 26, 2005, 12:05:02 πμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Σκύρος / Οκτώβριος 1997:
Ανέλκυση αεροσκάφους τύπου Μιράζ 2000 για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία.
(Image removed from quote.)
Το τελευταιο πετα κανονικα και ηταν το "215"και ειναι αυτο που ειχα ξανααναφερει σε αλλο τοπικ...
Αποστολή από: Stergianos στις Νοεμβρίου 26, 2005, 11:35:56 μμ
Παράθεση από: F-16rhs
Παράθεση από: Yiannis LadopoulosΣκύρος / Οκτώβριος 1997:
Ανέλκυση αεροσκάφους τύπου Μιράζ 2000 για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία.
(Image removed from quote.)
Το τελευταιο πετα κανονικα και ηταν το "215"και ειναι αυτο που ειχα ξανααναφερει σε αλλο τοπικ...
Είναι ο αυτό που σκοτώθηκε ο κυβερνήτης του?
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 27, 2005, 12:21:44 πμ
Αποστολή από: stelios2000 στις Νοεμβρίου 27, 2005, 01:13:54 μμ
krima
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 27, 2005, 06:13:55 μμ
Καταλαβες τι εννοω?Αποκλειεται να πνιγηκε επειδη δεν ανοιξε η καλυπτρα...εδω ο Γριβας και ο Σταματογιαννης με το F-5 που επεσαν πριν τον διαδρομο ηταν με ταχυτητα 130- κομβων και πιασανε πριν το διαδρομο βρηκανε σε ενα αναχωμα και...τι να σου πω...οτι ηταν σαν λαστιχα...Συγνωμη που σας τα λεω ετσι(παραστατικα) αλλα δεν θελω να ακουτε οτι λενε απο δω και απο κει...! :wink: Δυστυχως παντως για το παιδι... :(
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 30, 2005, 03:58:39 μμ
Αν προσέξετε έχει μία μικρή τούρκικη σημαιούλα...
Αποστολή από: JohnMet στις Νοεμβρίου 30, 2005, 04:08:33 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Τώρα αυτό τί σας λέει;
(Image removed from quote.)
Αν προσέξετε έχει μία μικρή τούρκικη σημαιούλα...
Γιάννη νομίζω πως δεν μπορούμε να δούμε την οικόνα σου...(ή μήπως είναι σε μένα το πρόβλημα) :roll:
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 30, 2005, 04:15:35 μμ
http://image09.webshots.com/9/4/72/49/115247249eiCjjL_ph.jpg
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 30, 2005, 04:36:52 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Σας δίνω στεγνά και το link:
http://image09.webshots.com/9/4/72/49/115247249eiCjjL_ph.jpg
Δεν παίζει ούτε αυτό... :cry:
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 30, 2005, 04:41:12 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοεμβρίου 30, 2005, 04:57:07 μμ
Αποστολή από: stelios2000 στις Νοεμβρίου 30, 2005, 05:02:07 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
(Image removed from quote.)
auti einai i foto pou eixa kai ego kai tin epsaxna kairo na tin balo edo pera...
den einai fotomontaz alla einai apo mia efimerida.
meta apo tin dimosieusi auti, me politiki apofasi "sbistike" gia na min disarestithoun oi geitones
thanks
Αποστολή από: JohnMet στις Νοεμβρίου 30, 2005, 05:04:50 μμ
Αποστολή από: JohnMet στις Νοεμβρίου 30, 2005, 05:42:57 μμ
(http://i27.photobucket.com/albums/c157/johnmet/aeroplana/P5230066.jpg) μετωπική :lol:
(http://i27.photobucket.com/albums/c157/johnmet/aeroplana/P5230063.jpg)έχει κίνηση :lol:
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 30, 2005, 09:53:40 μμ
Δεν χρειαζεται να λεμε τα ιδια...Αν υπηρχε τετοια σημαια στο 2λιτρο θα το ηξερε και ο ιδιος ο Γριβας δε νομιζετε? :wink:
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 10:36:22 πμ
Παράθεση από: F-16rhs
Παιδια η φωτο ειναι φτιαχτη το ΞΑΝΑΕΙΠΑ!
Δεν χρειαζεται να λεμε τα ιδια...Αν υπηρχε τετοια σημαια στο 2λιτρο θα το ηξερε και ο ιδιος ο Γριβας δε νομιζετε? :wink:
Ούτως ή άλλως είναι λίγο περίεργο από την μια να θέλεις να μην φανεί τίποτα παραέξω και από την άλλη να φτιάχνεις killmarks...
Φίλε F16άρη, από αυτά που ξέρεις...
Ο Θάνος Γρίβας ήταν τελικά στην 331 ή στην 332; Πέταγε τελικά το 220 ή το 236;
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 10:39:45 πμ
Είναι από την επίσημη παρουσίαση των σκαφών το '74, ο λόγος που είχαν αυτό το φορτίο ήταν για να δημιουργήσουν εντύπωση στους γείτονες...
Έχω ασπρόμαυρη φωτό, αν την δημοσιεύσω θα αναφέρω και το περιοδικό από το οποίο την έχω ώστε να είμαστε και τυπικοί :wink: . Είναι αυτό ok;
Αποστολή από: phantomas στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 11:55:07 πμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Έχω ασπρόμαυρη φωτό, αν την δημοσιεύσω θα αναφέρω και το περιοδικό από το οποίο την έχω ώστε να είμαστε και τυπικοί :wink: . Είναι αυτό ok;
επειδή ρωτάς, θα σου απαντήσω. Το να αναφέρεις την πηγή, ΔΕ σου δίνει το δικαίωμα να αναδημοσιεύσεις τη φωτό.
Αποστολή από: Heater στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 12:49:55 μμ
Αποστολή από: phantomas στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 01:07:49 μμ
προφανώς δε μιλάμε για press photos εταιρειών κλπ κλπ
(ούτε για τις εκατοντάδες φωτό που τα ελληνικά περιοδικά κλέβουν συστηματικά από ξένα έντυπα/βιβλία κλπ :D :D )
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 01:32:27 μμ
Έστω ότι βρήκα στο περιοδικό "Το Μάχιμο Χελιδονόψαρο" (λέμε τώρα...) στο τεύχος 13 μία φωτό από την συμμετοχή ενός F-xxx της ΠΑ στο TLP μπλα μπλα κλπ και έχει πολύ ενδιαφέρον και δεν προέρχεται από προσωπικό αρχείο κάποιου. Την σκανάρω και την κάνω post στη συζήτησή μας αναφέροντας σαφώς ως πηγή το περιοδικό "Το Μάχιμο Χελιδονόψαρο τ.13".
Τί μπορεί πρακτικά να δημιουργηθεί ως πρόβλημα; Θα μας πάνε δικαστήρια; Έτσι κι αλλιώς διαφήμιση στο περιοδικό θα κάνουμε...
Αποστολή από: Heater στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 01:52:18 μμ
Σε αυτο που ρωταει ο Γιαννης τωρα.....αν το περιοδικο δημοσιευσε μια φωτογραφια που πειρε απο καπου αλλου τοτε πρεπει να αναφερεις τον φωτογραφο (αν γνωριζεις το ονομα του) και οχι το περιοδικο το οποιο την αναδημοσιευσε. Αν τωρα ο φωτογραφος δουλυει για το εν λογο περιοδικο, τοτε αναφερεις και το ονομα του και το περιοδικο και εισαι οκ. Απο την στιγμη που αναφερεις την πηγη δεν μπορει κανενας να σου κανει τιποτα (εκτος αν ειναι copyrighted η φωτογραφια...οποτε εκει δεν μπορεις να την ποσταρεις)
Αποστολή από: phantomas στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 03:27:38 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Τί μπορεί πρακτικά να δημιουργηθεί ως πρόβλημα; Θα μας πάνε δικαστήρια; Έτσι κι αλλιώς διαφήμιση στο περιοδικό θα κάνουμε...
"πρακτικά" *μαλλον* δε θα γίνει τίποτα.
Παράθεση από: Heater
Η συγκεκριμενη φωτο του F-1 δεν μπορει να ειναι ιδιοκτησιας του περιοδικουμιας και οταν τραβηχτηκε δεν υπηρχαν περιοδικα ειδικου τυπου στην ελλαδα.
εκτός το περιοδικό που τη δημοσίευσε έχει αγοράσει τα δικαιώματα της φωτό! :wink:
εντάξει όλα αυτά θεωρητικά, αλλά σε πρακτικό επίπεδο:
τι γίνεται ο τιγρης ρε????? :D
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 03:42:43 μμ
Αποστολή από: Heater στις Δεκεμβρίου 01, 2005, 03:48:52 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 02, 2005, 01:59:00 μμ
Παράθεση από: Yiannis Ladopoulos
Παράθεση από: F-16rhsΠαιδια η φωτο ειναι φτιαχτη το ΞΑΝΑΕΙΠΑ!
Δεν χρειαζεται να λεμε τα ιδια...Αν υπηρχε τετοια σημαια στο 2λιτρο θα το ηξερε και ο ιδιος ο Γριβας δε νομιζετε? :wink:
Ούτως ή άλλως είναι λίγο περίεργο από την μια να θέλεις να μην φανεί τίποτα παραέξω και από την άλλη να φτιάχνεις killmarks...
Φίλε F16άρη, από αυτά που ξέρεις...
Ο Θάνος Γρίβας ήταν τελικά στην 331 ή στην 332; Πέταγε τελικά το 220 ή το 236;
Παιδια θα παρακαλεσω να ειναι η τελευταια φορα που θα αναφερθουμε γι' αυτο το περιστατικο στο φορουμ μας τα εχουμε πει 800.000 φορες...Λοιπον ο (τοτε) Υπ/σγος Γριβας ηταν εκεινη την εποχη στην 332 ΜΠΚ εξου και το αεροσκαφος ηταν και το "236"(-ζυγο...η 331 εχει τα μονα).Η φωτο ειναι ψευτικη και αν οχι ψευτικη(επεξεργασμενη δηλ...)μπορει να κολλησε καποιος τη σημαια να φωτογραφησε το αεροσκαφος να την εβγαλε και μετα να δημοσιευσε τη φωτο..Αλλα αυτο που αναρωτιεμαι ειναι πως τον αφησαν να "κολλησει" το σημαιακι εκει... :? Οποτε δεν νομιζω να χρειαζεται να σκαλιζουμε τα πραματα παραπανω απλα για περισσοτερες πληροφοριες μπειτε στο:http://www.acig.org/artman/publish/article_299.shtml ειπαμε ειναι εμπιστες οι πληροφοριες... 8)
Αποστολή από: GeorgeS στις Δεκεμβρίου 02, 2005, 03:50:11 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 02, 2005, 05:04:03 μμ
Παράθεση από: GeorgeS
Στο συγκεκριμενο αφος οχι μονο δεν εβαλαν σημαια, αλλα το ειχαν στο εδαφος για αρκετο καιρο μεχρι να ξαναπεταξει :wink:
Ώπα, καλώς τον!
Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες! Από που τα ξέρεις αυτά;
Καλώς μας ήρθες και καλή διασκέδαση!
Αποστολή από: GeorgeS στις Δεκεμβρίου 02, 2005, 05:11:08 μμ
Κατι το οποιο ισχυει και για αυτα που διαβασα για το δυστυχημα στη Σκυρο :?
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 04, 2005, 01:58:40 πμ
Παράθεση από: Heater
Δωσε φωτο στον λαο!!!!!!!!!!!!!!! :D :D
Αρχείο 342ΜΠΚ, Αυγ.75, Τανάγρα.
Από το περιοδικό "Πόλεμος και Ιστορία", Σεπτ.2003
Αποστολή από: Viper στις Δεκεμβρίου 04, 2005, 02:07:14 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Δεκεμβρίου 04, 2005, 09:40:03 πμ
Αποστολή από: Heater στις Δεκεμβρίου 04, 2005, 02:39:36 μμ
Παράθεση
Άντε να βρεις τώρα 1/48 Mirage περισσευούμενο, για να το φορτώσεις έτσι...
ΝΑΝΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Δεκεμβρίου 15, 2005, 12:19:08 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 15, 2005, 03:26:43 μμ
Ξέρετε κάτι παραπάνω;
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 15, 2005, 04:23:33 μμ
Εχω την εντύπωση ότι κάπου έχει παρει το μάτι μου κάτι αντίστοιχο,για SRA με ghost αλλά δεν είμαι καθόλου σίγουρος... :roll:
Δεν βλέπω και ΔΙΑΣ στους αεραγωγούς...
Αποστολή από: 117tacan στις Δεκεμβρίου 15, 2005, 04:45:59 μμ
Και ευτυχώς με κατατόπισε ο Πάνος στις απορίες μου πάνω στο θέμα :D
Τα walkways δεν χρειάζονται να βαφτούν αφού εάν δεν κάνω λάθος είναι από ειδικό υλικό :roll:
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 01:46:09 μμ
Παρατηρείστε εδώ το ίδιο αλλά σε ασπρόμαυρο...
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 04:54:08 μμ
Παράθεση από: 117tacan
Έχω φωτογραφία με 68363 SRA 337ΜΠΚ με ghost και μαζί τα walkways :wink:
Και ευτυχώς με κατατόπισε ο Πάνος στις απορίες μου πάνω στο θέμα :D
Τα walkways δεν χρειάζονται να βαφτούν αφού εάν δεν κάνω λάθος είναι από ειδικό υλικό :roll:
Ακριβως!Eιναι μια ειδικη "ζαγρε" επιφανεια αλλα οχι πολυ τραχια γιατι δημιουργει οπισθελκουσα...!Ισα για να μη γλιστραει το προσωπικο εδαφους. :wink:
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 05:15:41 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 05:41:24 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 06:12:13 μμ
(http://i16.photobucket.com/albums/b41/mmaker/PC160056.jpg)
(http://i16.photobucket.com/albums/b41/mmaker/PC160055.jpg)
Αποστολή από: 117tacan στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 06:18:01 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 22, 2005, 07:05:12 μμ
Κλαιω οταν τα βλεπω ετσι ρε γμτ...! :cry:
Αποστολή από: melpas1013 στις Δεκεμβρίου 23, 2005, 01:24:00 μμ
Αποστολή από: stelios2000 στις Ιουνίου 06, 2006, 06:06:06 μμ
(http://img206.imageshack.us/my.php?image=13xp5.jpg)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 07, 2006, 03:04:43 πμ
Και 2 ενδιαφέρουσες φώτο που βρήκε ο Γιώργος:
Το TF-278 σε ...Tiger Meet(ναι ναι πηγαίναμε παλιά)
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=257705
και το 405, το παλιότερο Ελληνικό F-5 με την Ελληνική φλόγα στο background:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=227537
H fwto me thn Shmaia einai sthmenh 100%... To pragmatiko nose art einai ALLO...
To M2000 poy anelkysthke sthn Skyro htan to 210 kai oxi to 215...
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 07, 2006, 08:09:19 πμ
Και τώρα μια σπάνια φωτό από το Tiger Meet του 1972. Αρχικά είπα να την κρατήσω για να βρω περισσότερα στοιχεία και να φτιάξω το αντίστοιχο προφίλ, αλλά τελικά μάλλον χρειάζομαι τη βοήθεια οποιουδήποτε ξέρει κάτι παραπάνω. Το θέμα είναι αρκετά ενδιαφέρον, αφού πρόκειται για τον παλαιότερο τίγρη βαμμένο σε αεροσκάφος της 335 (τουλάχιστον απ' όσο γνωρίζω):
Προσέξτε την πατημασιά κάτω από το κόκπιτ και τον τίγρη στο πίσω μέρος της ατράκτου. Η φωτό έχει πολλά ακόμη ενδιαφέροντα στοιχεία σχετικά με την παραλλαγή Βιετνάμ στις αρχές της δεκαετίας του '70, ενώ και το βάψιμο της μίας δεξαμενής είναι σίγουρα πρωτότυπο. Επίσης το ίδιο αεροπλάνο είχε την ακροπτερύγια δεξαμενή που φαίνεται βαμμένη Βιετναμ και την αντίστοιχη της άλλης πλευράς άβαφη!!! Από άλλες φωτό επιβεβαιώνεται ότι ο Τίγρης (αν πρόκειται για κάτι τέτοιο) υπήρχε μόνο στη μία πλευρά. Οποιοσδήποτε έχει πιο διαφωτιστικό υλικό για το σχέδιο στο συγκεκριμένο αεροπλάνο, είναι ευπρόσδεκτο.
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 07, 2006, 10:42:19 πμ
Αποστολή από: 5leptos στις Ιουνίου 07, 2006, 12:10:13 μμ
(Image removed from quote.)και Μ-2000? καθολου απιθανο... :wink:
Αποστολή από: Γιώργος Λαμπράκης στις Ιουνίου 07, 2006, 03:15:50 μμ
Αποστολή από: Rambo στις Ιουνίου 07, 2006, 03:33:08 μμ
(http://img122.imageshack.us/my.php?image=symbol1qk.jpg)gate guard σε βενζιναδικο :mrgreen:
γνωριζει κανεις περισσοτερα :?:
Αποστολή από: Γιώργος Λαμπράκης στις Ιουνίου 07, 2006, 03:36:09 μμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 07, 2006, 03:58:15 μμ
Παράθεση
Ayto μαλλον ήταν ενα Do-28??[
Αποστολή από: Γιώργος Λαμπράκης στις Ιουνίου 07, 2006, 04:27:18 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 07, 2006, 07:45:24 μμ
Πάντως εδώ φαίνεται μάλλον το ίδιο αεροπλάνο (παρά το λάθος serial που έχει γραμμένο), όπως ήταν πριν ξεκινήσει την καριέρα του σαν gateguard βενζινάδικου. Είναι εμφανές ότι κάτω από την άσχετη Vietnam φαίνονται τα χρώματα της Ελληνικής Φλόγας:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=249076
Αποστολή από: pavloudis στις Ιουνίου 07, 2006, 10:12:42 μμ
σύμφωνα με τον Θέμη Βρανά το 1956 ρούφηξε και σκότωσε έναν τεχνικό......
:shock: :shock: :shock: :shock:τι ενοεις ρουφηξε? :shock: :shock: :shock:
Αποστολή από: Corsair_A7 στις Ιουνίου 07, 2006, 11:19:55 μμ
Αποστολή από: 5leptos στις Ιουνίου 08, 2006, 10:01:34 πμ
Αποστολή από: pavloudis στις Ιουνίου 08, 2006, 10:22:07 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 08, 2006, 10:27:11 πμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 08, 2006, 10:37:53 πμ
Αποστολή από: pavloudis στις Ιουνίου 08, 2006, 10:48:05 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 08, 2006, 03:15:24 μμ
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5724102
Τους το δώσαμε πριν 15 χρόνια για να το καταντήσουν έτσι? Γιατί με βάση τη φωτό του Γιώργου από το Do-28, έτσι μπορούσαμε να το "συντηρήσουμε" και μόνοι μας...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 08, 2006, 03:26:50 μμ
Μπορούμε απλά να ελπίσουμε ότι θα το εκθέσουν και πάλι...
Military Aviation Museum
Kamp van Zeist 2-4
3769 DL Soesterberg
T: +31 (0)346 - 35 60 00
F: +31 (0)346 - 35 60 20
E: info@mlm.af.dnet.mindef.nl
Για στείλτε κανένα ε μαιλ να δούμε τί θα γίνει...
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 08, 2006, 03:33:52 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 08, 2006, 03:47:47 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer.cfm?currentcat=28846&access=0
ki edw h 3 (aluminum dope)
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 08, 2006, 04:03:15 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 09, 2006, 03:17:04 μμ
(http://img48.imageshack.us/my.php?image=f86d9hx.jpg)Και μιας και αναφέρθηκε, να υπενθυμίσω το link της σελίδας, το οποίο κατά τη γνώμη μου δείχνει ένα RF-84 με παραλλαγή ΝΑΤΟ. Εσάς τι σας λέει?
Πάντως melpas (θύμισέ μου το μικρό σου), ότι βάψιμο και να διαλέξεις, φρόντισε να έχει το Μοιρόσημο της 348 στο κάθετο σταθερό. Νομίζω ότι σίγουρα το ομορφαίνει.
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 09, 2006, 03:24:22 μμ
Όταν θα έρθει η ώρα να το φτιάξω θα αποφασίσω και την παραλλαγή... Μέχρι τότε κουβέντα να γίνεται...
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουνίου 09, 2006, 03:31:18 μμ
Μιας και πιάσαμε τη συζήτηση για απομεινάρια αεροσκαφών, ο Γιώργος ο Λαμπράκης μου ζήτησε να ποστάρω τη συγκεκριμένη φωτό, σαν υπενθύμιση ότι από τους πολλούς τρόπους για να καταστρέψεις ένα αεροπλάνο είναι και οι ασκήσεις πυρόσβεσης, στις οποίες έχουν θυσιαστεί αρκετά πρώην μαχητικά της ΠΑ. Το πιο δυσάρεστο θέαμα σίγουρα, ίσως μαζί με τα κομμάτια μετάλλου μετά το κόψιμο. Το συγκεκριμένο αεροπλάνο θα μπορούσε να ήταν ένα ωραίο έκθεμα στο αεροδρόμιο Ηρακλείου, αλλά κατήντησε έτσι:Την ίδια τύχη είχε και το F-4Ε 1506 που ακινητοποιήθηκε στο Ηράκλειο στις 22/07/1974 μετά από βαριά προσγείωση. Ότι απέμεινε από αυτό κάηκε σε άσκηση πυρόσβεσης.
Και μιας και αναφέρθηκε, να υπενθυμίσω το link της σελίδας, το οποίο κατά τη γνώμη μου δείχνει ένα RF-84 με παραλλαγή ΝΑΤΟ. Εσάς τι σας λέει?
http://www.thunderstreaks.com/other/28ek.gif
Πάντως melpas (θύμισέ μου το μικρό σου), ότι βάψιμο και να διαλέξεις, φρόντισε να έχει το Μοιρόσημο της 348 στο κάθετο σταθερό. Νομίζω ότι σίγουρα το ομορφαίνει.
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 09, 2006, 03:38:32 μμ
Σιγουρα ειναι παραλλαγη ΝΑΤΟ στη συγκεκριμενη φωτο. Εχω ξαναδει εγχρωμη φωτο RF-84 με παραλλαγη ΝΑΤΟ και το μοιροσημο στο καθετο σταθερο.
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 09, 2006, 04:02:46 μμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 09, 2006, 04:24:34 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 09, 2006, 04:35:32 μμ
Γιώργο τελικά το F-86 με τους μαίανδρους σε προφίλ το είχα δει...
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 09, 2006, 07:47:27 μμ
Double Ugly: καταλαβαίνεις τη σπανιότητα μιας φωτό των συντριμμιών του συγκεκριμένου αεροπλάνου πριν το κάψιμο στην άσκηση. Μου είπε ο Γιώργος για την ιστορία και απορώ πως τόσα χρόνια δεν το φωτογράφισε κανείς!!!
mmaker: Γιώργο τελικά για τα F-86 σε ελληνική υπηρεσία γράφεις βιβλίο όχι άρθρο. Από μοντελιστικής απόψεως, κάθε αεροπλάνο είναι και μια ξεχωριστή ιστορία.
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουνίου 09, 2006, 08:06:49 μμ
Κωνσταντίνε ευχαριστώ για το ψάξιμο. Θα είναι αρκετά ενδιαφέρον αν βρεις κάτι.Αυτό το Phantom το θυμάμαι σαν εικόνα από τα τέλη της δκαετίας του '70 όταν πιτσιρικά με πήγαινε βόλτα ο πατέρας μου στο αεροδρόμιο. Όπως καταλαβαίνεις ήμουν πολύ μικρός για καταλάβω ακόμα και τι ήταν αυτό το κουφάρι στην άκρη του διαδρόμου. Και σιγά να μην ενδιαφερόταν ποτέ κανείς από την 126ΣΜ να σπαταλήσει φιλμ για να φωτογραφίσει συντρίμια. Εδώ φίλος που ήταν μηχανικός στα F-1 για σχεδόν είκοσι χρόνια δεν έχει φωτογραφίες των αεροπλάνων που εξυπηρετούσε. Δυστυχώς γι αυτόν (αλλά και για 'μας) τον γνωρίσαμε τη μέρα που έκλεισε η 334ΜΠΚ...
Double Ugly: καταλαβαίνεις τη σπανιότητα μιας φωτό των συντριμμιών του συγκεκριμένου αεροπλάνου πριν το κάψιμο στην άσκηση. Μου είπε ο Γιώργος για την ιστορία και απορώ πως τόσα χρόνια δεν το φωτογράφισε κανείς!!!
mmaker: Γιώργο τελικά για τα F-86 σε ελληνική υπηρεσία γράφεις βιβλίο όχι άρθρο. Από μοντελιστικής απόψεως, κάθε αεροπλάνο είναι και μια ξεχωριστή ιστορία.
Αποστολή από: Lman στις Ιουνίου 13, 2006, 09:17:20 μμ
http://www.airliners.net/open.file?id=1056070&WxsIERv=Pnanqnve%20AS-5O%20%28PY-226%29&Wm=0&WdsYXMg=Terrpr%20-%20Nve%20Sbepr&QtODMg=Rvaqubira%20%28-%20Jryfpunc%29%20%28RVA%20%2F%20RURU%29&ERDLTkt=Argureynaqf&ktODMp=Ncevy%2010%2C%201991&BP=0&WNEb25u=Avpb%20Tebbg&xsIERvdWdsY=4027&MgTUQtODMgKE=Frra%20gur%20qnl%20orsber%20vgf%20qryvirel%20gb%20Terrpr.&YXMgTUQtODMgKERD=1363&NEb25uZWxs=2006-06-05%2001%3A50%3A00&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=1600&height=1047&sok=JURER%20%20%28nveyvar%20YVXR%20%27Terrpr%20-%20Nve%20Sbepr%25%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=6&prev_id=1056156&next_id=1055549&size=L
Αποστολή από: CROW στις Ιουνίου 17, 2006, 08:49:45 πμ
Αποστολή από: mirrage στις Ιουνίου 17, 2006, 11:31:21 πμ
Αποστολή από: CROW στις Ιουνίου 17, 2006, 12:36:26 μμ
Που την βρήκες αυτή βρε θηρίο!!!Μodel Aircraft Monthly Μαιος 2004 σελιδα 54-55! 8)
Αποστολή από: KostasT στις Ιουνίου 17, 2006, 01:53:19 μμ
Αποστολή από: prokroust στις Ιουνίου 20, 2006, 03:14:03 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 28, 2006, 03:12:03 μμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=281922
Προφανώς φρεσκοπαραληφθέν από Luftwaffe (δεν πιστεύω να πέταγε έτσι με την ΠΑ), αλλά ο κωδικός TFG044, εμένα προσωπικά δε μου λέει τίποτα. Από που στο καλό βγαίνει.
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 28, 2006, 03:29:03 μμ
Γιώργο κάπου είχα διαβάσει ότι κάποια TF στην αρχή της καριέρας τους στην ΠΑ,ήταν με buzz numbers FG!
Κάποια στιγμή το άλλαξαν σε TF.Πιθανόν στο συγκεκριμένο να μην έκαν τον κόπο να σβήσουν όλο το buzz και να ξαναβάψουν,έχοντας υπόψιν τους ότι σύντομα θα πέρναγε ΚΕΑ για βάψιμο σε SEA(Βιετνάμ) :wink:!
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 28, 2006, 04:08:56 μμ
Όσο για τον κωδικό δεν είναι τόσο το TFG που με προβληματίζει όσο το 044 που δεν κολλάει σε κανένα από τα γνωστά serial διθεσίων. Ούτε ελληνικό ούτε Γερμανικό, ούτε Ολλανδικό (μιας και το αναφέραμε).
Αποστολή από: 337.x στις Ιουλίου 28, 2006, 04:39:27 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 28, 2006, 07:51:55 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 28, 2006, 10:33:47 μμ
http://www.starfighters.nl/moref/greece.htm --> Photo collection Greece --> μεσαία σειρά, 3η φώτο
Εθνόσημο στον αεραγωγό δεν έχει...
Ολλανδικά διθέσια όμως δεν πήραμε, πήραμε μόνο από Γερμανία , Ισπανία και MAP... ʼρα ποιό είναι αυτό που βλέπουμε???
ΥΓ Γιώργο δες φώτο του "5733", είναι η μόνη που του μοιάζει αρκετά...
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 28, 2006, 10:50:17 μμ
Όσα Γερμανικά είδα έχουν λευκό pitot και μεγάλα ασπροκόκκινα τρίγωνα "Danger" και γενικά παρόμοια προειδοποιητικά,
ενώ τα Ολλανδικά άσπρο-κόκκινο pitot,και κόκκινα μόνο τρίγωνα...
Kαι εδώ πολύ Γερμανικό...http://www.916-starfighter.de
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 28, 2006, 11:44:40 μμ
Aπό το Scramble:
Παράθεση
You searched for Code = 'TF-044' The query returned 1 record(s)
Serial Code Type CN Unit Status First Last Comment
13044 TF-044 TF-104G 5715 Agrinion wfu nov93 sep05
Μάλλον φαίνεται να είναι σωστό μιας και το 5716: 61-3045 πήγε στους Τούρκους... Αυτό το μπέρδεμα serial και construction number είναι λίγο εκνευριστικό...
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 29, 2006, 12:58:13 πμ
http://www.916-starfighter.de/Large/2714.htm
μάλλον μιλάμε για το 1978. Έψαξα με βάση τα cn και τα κλασικά Γερμανικά τετραψήφια νούμερα στο εθνόσημο, αλλά δεν πήγε το μυαλό μου στα serial, γιατί απλούστατα δεν μου είχε ξανατύχει. Μπορεί να ήταν ιδέα της Luftwaffe σε αντιστοιχία με ότι συνέβαινε με τα F-104 εξ Αμερικής και Ισπανίας (το συγκεκριμένο είναι κατασκευής Lockheed) που δεν υιοθετήθηκε τελικά από την ΠΑ τουλάχιστον για τα υπόλοιπα αεροσκάφη. ʼλλωστε πρέπει να ήταν από τα πρώτα Γερμανικά που παραλάβαμε. Πάντως η ιστορία του έχει κάποιο ενδιαφέρον, αφού είχε και αυτό το ατυχηματάκι του, όπως η πλειονότητα από τα Γερμανικά F-104 απ' ότι φαίνεται. Αυτό πάντως στάθηκε πιο τυχερό από τα εκατοντάδες Γερμανικά Starfighter που χάθηκαν...
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουλίου 29, 2006, 09:01:02 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουλίου 29, 2006, 11:40:22 μμ
Τώρα αυτό τι σας λέει:Είναι ίδιο μ'αυτό;
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=281922
Προφανώς φρεσκοπαραληφθέν από Luftwaffe (δεν πιστεύω να πέταγε έτσι με την ΠΑ), αλλά ο κωδικός TFG044, εμένα προσωπικά δε μου λέει τίποτα. Από που στο καλό βγαίνει.
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουλίου 30, 2006, 09:49:38 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 30, 2006, 10:03:21 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Αυγούστου 01, 2006, 01:19:05 μμ
http://www.airliners.net/discussions/military/read.main/50300/
Αποστολή από: Viper στις Αυγούστου 01, 2006, 05:56:53 μμ
πως να γινετε αραγε κατι τετοιο?
Αποστολή από: F-16rhs στις Αυγούστου 01, 2006, 10:20:57 μμ
Επειδή κατά καιρούς λέμε για το πως θα μπορούσε ένας ιδιώτης να πάρει ένα αεροπλάνο σπίτι του (στην κυριολεξία), φαίνεται ότι ένας συμπατριώτης μας τα έχει καταφέρει. Νομίζω ότι έχει ξανασυζητηθεί η συγκεκριμένη περίπτωση, αλλά στο παρακάτω λινκ έχει μερικές φωτό του F-104G που έψαξε και βρήκε ένας Ολλανδός κοντά στη Λαμία. Μάλιστα δίνει και τις συντεταγμένες για να το βρείτε πιο εύκολα. Αν κάποιος λοιπόν περνάει από κει, ας κάνει και μια επίσκεψη στον ιδιοκτήτη του Starfighter να μας πει και εμάς τι χρειάζεται για να εξασκηθείς στον κήπο σου σε modelling 1:1. Και κυρίως πόσο κοστίζει το "κιτ". (Το παράδοξο είναι ότι φαίνεται να έχει ασχοληθεί περισσότερο με το Starfighter που είναι σε άψογη κατάσταση, ενώ το σπίτι δεν κατάφερε να το τελειώσει ακόμη. ʼντε τώρα να βρει βιτρίνα για να μην του σκονίζεται...).
http://www.airliners.net/discussions/military/read.main/50300/
Θεουλη μου κανε να μη δει ο "Τακαν" το ποστ αυτο.....!!!
Αποστολή από: 117tacan στις Αυγούστου 01, 2006, 10:42:29 μμ
Επειδή κατά καιρούς λέμε για το πως θα μπορούσε ένας ιδιώτης να πάρει ένα αεροπλάνο σπίτι του (στην κυριολεξία), φαίνεται ότι ένας συμπατριώτης μας τα έχει καταφέρει. Νομίζω ότι έχει ξανασυζητηθεί η συγκεκριμένη περίπτωση, αλλά στο παρακάτω λινκ έχει μερικές φωτό του F-104G που έψαξε και βρήκε ένας Ολλανδός κοντά στη Λαμία. Μάλιστα δίνει και τις συντεταγμένες για να το βρείτε πιο εύκολα. Αν κάποιος λοιπόν περνάει από κει, ας κάνει και μια επίσκεψη στον ιδιοκτήτη του Starfighter να μας πει και εμάς τι χρειάζεται για να εξασκηθείς στον κήπο σου σε modelling 1:1. Και κυρίως πόσο κοστίζει το "κιτ". (Το παράδοξο είναι ότι φαίνεται να έχει ασχοληθεί περισσότερο με το Starfighter που είναι σε άψογη κατάσταση, ενώ το σπίτι δεν κατάφερε να το τελειώσει ακόμη. ʼντε τώρα να βρει βιτρίνα για να μην του σκονίζεται...).
http://www.airliners.net/discussions/military/read.main/50300/
Θεουλη μου κανε να μη δει ο "Τακαν" το ποστ αυτο.....!!!
Αφου μου εστειλες το λινκ πωσς να μην το δω..... :lol: :lol: :lol: :lol:
Λεω να κανω αιτηση για Φαντομ.... :lol:
Τι λες θα μου δωσουν.... :lol:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 01, 2006, 11:25:15 μμ
Γιά στείλτε κανένα ε μαιλ:
http://www.haf.gr/el/contact/
Εδώ Δήμοι και αρνούνται να παραλάβουν "μηχανές του ολέθρου", τουλάχιστον άς τα πάρουν κάποιοι που θα τ' αγαπάνε και θα τα φροντίζουν... (Ναι το μέταλλο έχει ψυχή!)
Αποστολή από: melpas1013 στις Αυγούστου 02, 2006, 01:15:15 πμ
Αποστολή από: Rambo στις Αυγούστου 02, 2006, 01:41:53 πμ
Από ότι μου είπε κάποιος γνωστός, υπάρχει ένα ανακατασκευασμένο από ιδιώτη στην ευρύτερη περιοχή του Αιγίου... Έχετε ακούσει τίποτα;
αν θυμαμαι καλα ειναι ενα starfighter στην εισοδο της πολης αλλα μαλλον το εχει ο δημος γιατι ηταν σε αθλια κατασταση
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 02, 2006, 06:39:24 μμ
Αποστολή από: mirrage στις Αυγούστου 02, 2006, 06:57:33 μμ
Το F-5 απέναντι από το κτήριο της Υπηρεσίας Ιστορίας της Π.Α.?
Αυτό έχει ακόμα και φράχτη τριγύρω και μάλιστα ύψους 2 μέτρων!!!
Πάντως νευριάζω με τους βανδαλισμούς κάθε είδους!
Στην Αθήνα έχουν βάψει ή γράψει διάφορα πάνω στις αγελάδες της
Cow Parade.
Είναι λυπηρό γιατ'ι για όλα αυτά κάποιοι δούλεψαν με αγάπη και μεράκι.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 02, 2006, 07:36:30 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=168542
Αποστολή από: Double Ugly στις Αυγούστου 06, 2006, 09:22:25 πμ
Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος τι είναι αυτό το αυτοκόλλητο στο εθνόσημο του 71758; Η σιλουέτα μοιάζει με Tornado.
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Αυγούστου 06, 2006, 11:49:50 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Αυγούστου 06, 2006, 12:39:08 μμ
http://www.raf.mod.uk/squadrons/h31.html
Το πως βρέθηκε στο 71758 εξηγείται μάλλον από το γεγονός ότι αυτό συμμετείχε στο TLP 2006-3, μαζί με Tornado της 31 Sqn:
http://www.florennes-as.be/photos/florennes/TLP%202006-3/index.html
Το ποιος όμως είχε τη φαεινή ιδέα να βάλει το αστέρι της 31 πάνω στο εθνόσημο δεν μπορώ να το απαντήσω. Σίγουρα κάνει περισσότερη αντίθεση απ' ότι πάνω στη ghost, αλλά υπάρχουν και όρια. Τα εθνόσημα είναι κάτι σαν τη σημαία μας πάνω στα αεροσκάφη. Δεν κολλάμε οτιδήποτε βρούμε επάνω...
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Αυγούστου 06, 2006, 05:22:46 μμ
Είναι μόνο σε ένα ή σε όλα :?:
Το ποιος όμως είχε τη φαεινή ιδέα να βάλει το αστέρι της 31 πάνω στο εθνόσημο δεν μπορώ να το απαντήσω. Σίγουρα κάνει περισσότερη αντίθεση απ' ότι πάνω στη ghost, αλλά υπάρχουν και όρια. Τα εθνόσημα είναι κάτι σαν τη σημαία μας πάνω στα αεροσκάφη. Δεν κολλάμε οτιδήποτε βρούμε επάνω...
Συμφωνώ :!:
ʼλλωστε τόσο χώρο έχει το αερσκάφος για τέτοιου είδους "σηματάκια", εκεί βρηκαν να το βάλουν :?: :?: :?:
Αποστολή από: Double Ugly στις Αυγούστου 24, 2006, 04:37:10 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1098981/L/
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 25, 2006, 12:35:10 πμ
3 χρόνια την είχε γλυτώσει... Σήμερα το μεσημέρι περνώντας από την παραλιακή είδα γκραφφίτι πάνω στο 175...
Πριν λίγες μέρες το ξαναείδα και το graffiti είχε αφαιρεθεί... ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ κι όμως αληθινό... ΜΠΡΑΒΟ στον Δήμο ΠΦ!!! ʼν βγάλουν ή αντικαταστήσουν και το αυτοκόλλητο-Σημαία που το μισό είναι ξεκολλημένο, ακόμα καλύτερα...
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Αυγούστου 25, 2006, 04:20:08 πμ
Από ότι μου είπε κάποιος γνωστός, υπάρχει ένα ανακατασκευασμένο από ιδιώτη στην ευρύτερη περιοχή του Αιγίου... Έχετε ακούσει τίποτα;Το έχω δει από κοντά παλιότερα όταν πήγαινα στο Αίγιο για αγώνα με την ομάδα που έπαιζα. Είχε γκρίζα παραλλαγή αλλά εκεί που είχαν αφαιρέσει τον κινητήρα είχα δει κουτάκια αναψυκτικών... :evil: :evil: :evil: :evil:
Σ'ένα λοφάκι πάνω είναι.
Αποστολή από: KostasT στις Αυγούστου 25, 2006, 10:36:17 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 26, 2006, 12:59:38 πμ
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Εδώ φαίνεται η σκουρότερη απόχρωση στα Εθνόσημα, από τα ADC F-104 πού είχαν πιό γαλάζια...
http://img97.imageshack.us/img97/8964/pa4iu.jpg
Αποστολή από: mmaker στις Αυγούστου 26, 2006, 01:27:41 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Αυγούστου 26, 2006, 12:33:55 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Αυγούστου 26, 2006, 03:30:33 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Αυγούστου 27, 2006, 05:43:02 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 27, 2006, 10:41:06 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Αυγούστου 28, 2006, 12:12:12 πμ
Παρατήρησε το εκτινασόμενο που είναι ΜΒ ΜΚ-10Α....
Αποστολή από: melpas1013 στις Αυγούστου 29, 2006, 02:12:59 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Αυγούστου 29, 2006, 05:35:29 μμ
http://www.airliners.net/procphotos/rejphoto.main?filename=20060830_Dsc_28540.jpg
Αποστολή από: fisherman στις Αυγούστου 29, 2006, 07:41:31 μμ
Νίκο να μαντέψω ότι είναι μια από τις χιλιάδες του Αρχάγγελου?
Θα ανεβάσεις και άλλες στο Airliners.net? Για να έχουμε το νου μας.
Αποστολή από: Double Ugly στις Αυγούστου 29, 2006, 07:46:32 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Σεπτεμβρίου 01, 2006, 10:01:23 μμ
Image deleted
Αποστολή από: Fantasma337 στις Σεπτεμβρίου 02, 2006, 12:12:43 πμ
http://www.acig.org/artman/publish/article_378.shtml
πριν 3 χρόνια με την άδεια του original φωτογράφου... :wink:
Αποστολή από: KostasT στις Σεπτεμβρίου 02, 2006, 12:30:15 πμ
Την συγκεκριμένη τήν είχα ανεβάσει εδώ:
http://www.acig.org/artman/publish/article_378.shtml
πριν 3 χρόνια με την άδεια του original φωτογράφου... :wink:
Συγνωμη Fantasma :oops: ημουν στις περιεργες γυρες μου στο νετ, ψαχνω οτιδηποτε για τα Ζubr.
Δεν το βρηκα στο λινκ σου ομως και να σου πω την αληθεια ουτε καν θυμαμαι που τωρα.
Θα το σβυσω αμεσως.
Ps Ωραιο grafity/message ομως :mrgreen:
Αποστολή από: KostasT στις Σεπτεμβρίου 04, 2006, 07:31:19 μμ
http://www.primeportal.net/hangar/gert_burkert_opitz2/ch-47_greek/
Αποστολή από: leopard στις Σεπτεμβρίου 04, 2006, 08:12:17 μμ
Αν θέλεις μπορώ να σου στείλω μερικές με email.....
:wink: :wink: :wink:
Αποστολή από: KostasT στις Σεπτεμβρίου 04, 2006, 08:17:40 μμ
Κώστα έχω σκαναρισμένες φώτος από τα ελληνικά ZUBR's....
Αν θέλεις μπορώ να σου στείλω μερικές με email.....
:wink: :wink: :wink:
Yes pleaseeeeeeee :mrgreen: :mrgreen: :wink:
Αποστολή από: leopard στις Σεπτεμβρίου 04, 2006, 09:17:20 μμ
:wink: :wink: :wink:
Ένα μικρό δωράκι σε περιμένει!!!
Αποστολή από: Double Ugly στις Σεπτεμβρίου 16, 2006, 09:51:50 πμ
http://www.airliners.net/open.file/1110819/L/
Αποστολή από: melpas1013 στις Σεπτεμβρίου 16, 2006, 10:05:21 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Σεπτεμβρίου 16, 2006, 10:10:12 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Σεπτεμβρίου 16, 2006, 10:22:37 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Σεπτεμβρίου 16, 2006, 02:45:28 μμ
Δεν ξέρω βέβαια αν προλαβαίνει, αφού τα Corsair όπου να 'ναι αποσύρονται. Ελπίζω μερικά από τα καινούργια F-16 να πάνε στην 335, ώστε σε λίγα χρόνια να δούμε και F-16 Τίγρη.
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 02, 2006, 04:32:26 μμ
http://www.airliners.net/addphotos/rejections/big/20060920_Dsc_0204.JPG
Γιώργο, είναι το 081.
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 03, 2006, 11:28:39 πμ
Πάντως εγώ την εγκρίνω για τη δική μου σελίδα, αν σε ενδιαφέρει :wink:
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 03, 2006, 03:48:31 μμ
Πάντως εγώ την εγκρίνω για τη δική μου σελίδα, αν σε ενδιαφέρει :wink:Δική σου... :wink:
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 03, 2006, 08:09:33 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 05, 2006, 10:16:32 πμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=295865
Εγώ την βλέπω για ξεθωριασμένη ΝΑΤΟ. Αν υπάρχουν ενστάσεις, θα χαρώ να τις ακούσω, γιατί τέτοια σπάνια φωτό της αριστερής πλευράς είναι μεγάλος πειρασμός για να γίνει προφίλ.
Και μια ακόμη bonus, λιγότερο απάνια όσον αφορά το βάψιμο και τον τύπο:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=293255
Το 741 το Σεπτέμβριο του 1975, προφανώς κατά το ταξίδι παράδοσης του στην ΠΑ (πρέπει μάλιστα να είναι και το πρώτο που παραδόθηκε).
Αποστολή από: 337.x στις Οκτωβρίου 08, 2006, 09:58:09 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 08, 2006, 10:15:43 μμ
mipos xerete poy mporo na bro binteakia crashΤι εννοείς,και τι σχέση έχει με το τόπικ αυτό? :wink:
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 10, 2006, 09:45:20 μμ
http://www.patricksaviation.com/photos/en52/4364/
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 10, 2006, 10:23:56 μμ
Είναι κλασσικό παράδειγμα του πώς μια "φαεινή ιδέα" κάποιου εξυπνάκια μετατρέπεται σε μπούμερανγκ κατά της χώρας μας και βούτυρο στο ψωμί της προπαγάνδας των εξ ανατολών γειτόνων και συμμάχων μας...
Το πραγματικό nose art είναι άλλο...
ΥΓ Ποιό επεισόδιο??? ʼν θυμάμαι καλά και οι 3 κυβερνήσεις δήλωσαν πως δεν έγινε ...τίποτα
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 10, 2006, 10:31:18 μμ
ΥΓ Ποιό επεισόδιο??? ʼν θυμάμαι καλά και οι 3 κυβερνήσεις δήλωσαν πως δεν έγινε ...τίποταΣωστός!!! ʼτιμη παραπληροφόρηση... :?
Αποστολή από: KostasT στις Οκτωβρίου 14, 2006, 10:24:19 μμ
http://users.cyberone.com.au/clardo/cfr_clark.html
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Οκτωβρίου 15, 2006, 01:38:59 μμ
''Το πραγματικό nose art είναι άλλο...''
Και η ερωτηση ειναι η εξης: ποιο ειναι το nose art Fantasma????OEO????
(μαλλον δεν απανταται αυτη η ερωτηση αλλα θα ειχε ενδιαφερον)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 16, 2006, 11:01:39 μμ
Έχει απαντηθεί εδώ:
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=216.msg14120#
η φώτο προέρχεται από εδώ:
http://www.acig.org/forum/viewtopic.php?p=43094#43094
και το Flightsim.gr που πλέον δεν υπάρχει, κι έχει ανεβεί κι εδώ:
http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?p=443660
Παράθεση
It wears a fez and a veil, and the logo says "Mehmecikbusters" for obvious self explanatory reasons since this is the original original Lawn Dart killer ...
The photo Copyright belongs to Nick Karatzides and it was taken at 113PM ramp in Macedonia during a 343/332 DACT Ierax scenario and it is a very rare nose art and it was worn by an M2K
Αποστολή από: F-16rhs στις Οκτωβρίου 16, 2006, 11:39:49 μμ
Παπατζιλικι η φωτο...
8)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 17, 2006, 12:04:08 πμ
http://www.patricksaviation.com/photos/en52/4364/
Αυτή εδώ ΔΕΝ είναι:
http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=8360
Αποστολή από: F-16rhs στις Οκτωβρίου 17, 2006, 12:08:28 πμ
Αποστολή από: KostasT στις Οκτωβρίου 17, 2006, 07:11:05 μμ
http://www.oldcrow.it/walkaround/Phantom%20Greco/RF4E_greco_003.jpg
Απο το σιτε που εδωσε ο Viper :wink:
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 17, 2006, 07:21:24 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Οκτωβρίου 17, 2006, 07:26:06 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 17, 2006, 07:28:48 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Οκτωβρίου 17, 2006, 08:36:02 μμ
Ξερει κανεις τι εγινε εδω?
http://www.oldcrow.it/walkaround/Phantom%20Greco/RF4E_greco_003.jpg
Απο το σιτε που εδωσε ο Viper :wink:
Επιτρεψτε μου να κανω μια υποθεση κι εγω λιγο ποιο... "διαβασμενη"
Αφου ειδα και τις υπολοιπες φωτο του σετ, το α/φος ειναι στο pre-flight του (και αυτο προκυπτει απο το οτι στην επιμαχη φωτο βγαζουν το πακεταρισμενο αλεξ/το απο το camera bay και σε επομενη φωτο εχει μπει στο α/φος με τα νερα να ειναι ακομη εκει, ενω τα καλυματα των αεραγωγων δεν ειναι) και απο την προσωπικη μου πειρα υποθετω οτι το πυροσβεστηκο οχημα ξεπλενει καυσιμα που χυθηκαν μαλλον απο το dump κατα την διαρκεια του refuel απο overfill η απο χαλασμενο Ο-ring.
Και γενικα δεν ειναι η σκηνη που θα βλεπατε σε περιπτωση φωτιας, ΔΕΝ κρυονουμε προλυπτικα τα φρενα με νερο, και μπουγελο με πυροσβεστικη αντλια μαλλον θα ηταν... επωδυνο.
Φυσικα μπορει και να κανω λαθος. Εχει συμβει πολλες φορες στο παρελθον, περισσοτερες απο οσες θα ηθελα :oops:
Αποστολή από: KostasT στις Οκτωβρίου 17, 2006, 08:59:08 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 18, 2006, 07:56:28 πμ
http://www.airlinehobby.com/listings/details/index.cfm?itemnum=528298751
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 18, 2006, 07:24:17 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 18, 2006, 07:55:22 μμ
Στο περίπου είσαι σωστός Νικόλα!Ξερει κανεις τι εγινε εδω?
http://www.oldcrow.it/walkaround/Phantom%20Greco/RF4E_greco_003.jpg
Απο το σιτε που εδωσε ο Viper :wink:
Επιτρεψτε μου να κανω μια υποθεση κι εγω λιγο ποιο... "διαβασμενη"
Αφου ειδα και τις υπολοιπες φωτο του σετ, το α/φος ειναι στο pre-flight του (και αυτο προκυπτει απο το οτι στην επιμαχη φωτο βγαζουν το πακεταρισμενο αλεξ/το απο το camera bay και σε επομενη φωτο εχει μπει στο α/φος με τα νερα να ειναι ακομη εκει, ενω τα καλυματα των αεραγωγων δεν ειναι) και απο την προσωπικη μου πειρα υποθετω οτι το πυροσβεστηκο οχημα ξεπλενει καυσιμα που χυθηκαν μαλλον απο το dump κατα την διαρκεια του refuel απο overfill η απο χαλασμενο Ο-ring.
Και γενικα δεν ειναι η σκηνη που θα βλεπατε σε περιπτωση φωτιας, ΔΕΝ κρυονουμε προλυπτικα τα φρενα με νερο, και μπουγελο με πυροσβεστικη αντλια μαλλον θα ηταν... επωδυνο.
Φυσικα μπορει και να κανω λαθος. Εχει συμβει πολλες φορες στο παρελθον, περισσοτερες απο οσες θα ηθελα :oops:
Είχαν χυθεί καύσιμα και υδραυλικά,είχαν ρίξει πριονίδι και μετά νερό με πίεση... :wink:
Credit: trellas :wink:
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 19, 2006, 07:48:36 πμ
Έπεσε στις 29/09/78 με θύμα τον υποσμηναγό Δερμούση.
Νίκο, είναι αλήθεια ότι δεν το έψαξα πριν την βάλω. Ευχαριστώ για τη σωστή παρατήρηση. Αυτή την κάνει ακόμη πιο σπάνια, γιατί σημαίνει ότι το συγκεκριμένο Mirage πέταξε μόνο 3 χρόνια, άρα δεν υπάρχουν και πάρα πολλές φωτό.
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 06, 2006, 09:43:07 πμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=305028
Εμένα μου φαίνεται να ξεκινάει το ταξίδι του για Ελλάδα, αν και το Βελγικό Starfighter στο φόντο με προβληματίζει. Το αεροπλάνο το πήραμε το 1978. Αν η λεζάντα ισχύει, η φωτό τραβήχτηκε το 1979. Όσο χύμα και να είμασταν όμως, ένα εθνόσημο στον αεραγωγό θα του το είχαμε βάλει. Δε θα το στέλναμε έτσι στο εξωτερικό. Ή μήπως όχι...
Λιγότερο σπάνια, αλλά ενδεικτική του "χύμα" που λέγαμε περαπάνω. Καλαμάτα, πριν καμιά δεκαπενταριά χρόνια όπως το υπολογίζω:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=305257
Φρεσκοβαμμένο μεταλλικό με έντονο πορτοκαλί το πρώτο. Σχεδόν εντελώς ξεθωριασμένο πορτοκαλί και εθνόσημο που σχεδόν δε φαίνεται από τη μαυρίλα το δεύτερο. Λευκό με εθνόσημο σε άλλη θέση και χωρίς πενταψήφιο κωδικό στην ουρά το τρίτο. Και σαν να παίρνει το μάτι μου στο βάθος και κάποιο λευκό με πορτοκαλί. Αυτή είναι η ΠΑ γι' αυτό και μας αρέσει. Δεν θα ήταν βαρετό να ήταν όλα ομοιόμορφα βαμμένα και καθαρά?
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 07, 2006, 12:18:13 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 07, 2006, 09:13:45 πμ
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Νοεμβρίου 08, 2006, 11:50:09 μμ
Το υπερελαφρό Zephyr με φόντο ένα κοπάδι πρόβατα!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(http://i111.photobucket.com/albums/n133/padelaras/IMG_0721-1.jpg)ΜΠΕΕΕΕΕΕΕΕ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 09, 2006, 12:23:48 πμ
Στο περίπου είσαι σωστός Νικόλα!:wink:
Είχαν χυθεί καύσιμα και υδραυλικά,είχαν ρίξει πριονίδι και μετά νερό με πίεση... :wink:
Credit: trellas :wink:
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 10, 2006, 12:53:24 μμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=305955
Εγώ προσωπικά από τη δεκαετία του '80 που τα θυμάμαι είχαν τις πορτοκαλί επιφάνειες.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 10, 2006, 09:50:19 μμ
ʼν και πλέον με τα τερατουργήματα που έχουμε δει, τιποτα δεν είναι "ασυνήθιστο"...
Αποστολή από: Double Ugly στις Νοεμβρίου 14, 2006, 10:25:18 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1138550/L/
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 15, 2006, 12:38:23 πμ
http://www.neam.co.uk/saber.html
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 15, 2006, 08:54:18 πμ
Ξέρει κανείς κάτι γι αυτό;
http://www.airliners.net/open.file/1138550/L/
Όλα τα είχε η Hellas Jet, αυτό της έλειπε...
Πάντως στο airliners.gr δίνουν το αεροπλάνο να έχει αποχωρήσει από την εταιρία το Μάιο 2006. Εικάζω ότι η αποχώρηση ήταν... "αναγκαστική" λόγω της φωτιάς στο υπόστεγο.
Παράθεση
5/5: A fire in a Sabena Technics maintenance hangar at Brussels Airport has destroyed two aircraft, an Airbus A320 of Armavia and a C130 Hercules of the Belgian Air Force. Two other aircraft were damaged. Flights suffered considerable delays pending information whether the smoke released by the fire was hazardous, and two of the three runways were temporarily closed for traffic. The incident is especially affecting the Armenian airline Armavia, which lost another A320 in a crash on 3 May. Click here to read more about this accident.
Από: http://www.aircraftspotting.net/news/may_06.html
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 16, 2006, 01:52:36 πμ
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 23, 2006, 12:31:46 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Νοεμβρίου 23, 2006, 06:33:34 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1143196/L/
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 24, 2006, 09:38:45 πμ
Το 7499 σαν επετειακό της Luftwaffe:
http://www.5053phantoms.com/photos/displayimage.php?album=30&pos=95
και το γνωστό δικό μας επετειακό, το 7519 με ελληνικά και γερμανικά εθνόσημα (ταυτοχρόνως):
http://www.5053phantoms.com/photos/displayimage.php?album=30&pos=128
Αποστολή από: mirrage στις Νοεμβρίου 24, 2006, 09:56:01 πμ
ο αριθμός στο κάθετο σταθερό.
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 24, 2006, 12:22:06 μμ
Τι χάλι ήταν αυτό το μαύρο!Το μόνο που με εντυπωσίασε κάπως ήταν
ο αριθμός στο κάθετο σταθερό.
Δε διαφωνώ. Όταν θέλεις να φτιάξεις έναν πάνθηρα δε φτάνει να βάλεις μόνο τα μουστάκια. Χρειάζεται και κάτι παραπάνω. Για την πάνω πλευρά. Γιατί η κάτω (αυτή που φαινόταν περισσότερο στα airshow) ήταν πιο εντυπωσιακή:
http://www.amv83.net/asm/Sig/europe/germany/phantom/RF-4E%20AG52Schwarzer%20Panther-2.jpeg
http://www.amv83.net/asm/Sig/europe/germany/phantom/RF-4E%20AG52Schwarzer%20Panther.jpeg
Επίσης προκύπτει και το ερώτημα: Το Σεπτέμβριο του 1993 το αεροπλάνο συμμετείχε βαμμένο όπως φαίνεται στις φωτό στο Tiger Meet του Kleine Brogel και τον Οκτώβριο (1 μήνα μετά) παραδόθηκε στην ΠΑ. Ξέβαψε μόνο του, το ξαναέβαψαν, ή είχε σημάδια του επετειακού διακόσμου όταν έφτασε στην Ελλάδα?
Ότι και να έγινε πάντως το αεροπλάνο δεν υπάρχει πια αφού έπεσε αν δεν κάνω λάθος πριν μερικούς μήνες στη Λάρισα.
Αποστολή από: Double Ugly στις Νοεμβρίου 25, 2006, 11:27:04 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1144283/L/
Αποστολή από: Double Ugly στις Νοεμβρίου 30, 2006, 10:54:15 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1146295/L/
http://www.airliners.net/open.file/1146283/L/
Αποστολή από: KostasT στις Δεκεμβρίου 10, 2006, 11:36:35 μμ
Καληνυχτα.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Δεκεμβρίου 11, 2006, 04:00:06 πμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=502.msg34596#msg34596
Οι διαφορές Ολλανδικής με Γερμανικής Splinter είναι ενδιαφέρουσες θα έλεγα...
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 16, 2006, 01:23:59 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1152969/L/
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 18, 2006, 09:51:10 πμ
Αφού ψάχνεις όμως για ελληνικά SRA, πιθανότατα θα έχεις δει και το 517 που είχε βαφτεί με bicentannial markings το 1976 και είναι από τις πιο εντυπωσιακές περιπτώσεις:
http://www.airliners.net/open.file/0189127/L/
Και μια και μπήκα στο topic μια όχι τόσο ασυνήθιστη, αλλά σπάνια φωτό από ελληνικό CL-215 από τη δεκαετία του '70:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=314171
Δεν έχουν αλλάξει και πολλά από τότε. Το διπλανό του δεν έχει καν εθνόσημα. Μάλλον δεν είναι ελληνικό. ʼρα η φωτό ίσως είναι τραβηγμένη στο εξωτερικό πριν παραδοθεί στην ΠΑ.
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 19, 2006, 08:40:24 πμ
Αν λοιπόν σας ρωτούσε κάποιος πως να βάψει το 52-189, το οποίο πήρε μέρος στην αποστολή Νίκη με χειριστή τον Γ. Μήτσαινα τι θα του προτείνατε? Παραλλαγή Luftwaffe και dayglo orange σε πηδάλια, κινητήρες και ρύγχος? Σωστοί ως προς το ήμισυ. Το πορτοκαλί είχε προφανώς (απ' ότι μπορώ να καταλάβω) αντικατασταθεί από το σκούρο της παραλλαγής, όπως φαίνεται εδώ:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=315543
Μήπως θα φανταζόσαστε ότι θα 'πρεπε να του βάλετε και κόκκινη σπείρα στον κώνο της έλικας? Κι όμως ναι. Είχε και από αυτό. Το μόνο που δεν ξέρω είναι το πότε τραβήχτηκε η φωτό. Αλλάζει όμως αυτά που νόμιζα ως τώρα. Και φωτό όπως η ασπρόμαυρη στο άρθρο για την 354 (http://www.haf.gr/el/articles/354mtm/default.asp), στην οποία θα έλεγα ότι είναι πιθανόν Βιετναμ επειδή δεν έχει πορτοκαλί ρύγχος, θα πρέπει να τις μελετήσω καλύτερα...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Δεκεμβρίου 19, 2006, 02:55:36 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 19, 2006, 03:04:08 μμ
Αν δείτε στην φωτό στο σπίνερ φαίνεται σαν να έχει βαφτεί κάτι από πάνω από άσπρο για να μειώσει την φωτεινότητα!
...πως δεν το είχα σκεφτεί το ενδεχόμενο να βάψουμε από πάνω όποιο χρώμα ήταν έντονο,ίσως ακόμη και τα διακριτικά....
Αποστολή από: 117tacan στις Δεκεμβρίου 23, 2006, 10:56:41 μμ
http://www.5053phantoms.com/photos/albums/userpics/normal_68-432%7E0.jpg
Καταστράφηκε 20.8.1998 σε άσκηση Ιέραξ...
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 23, 2006, 11:13:54 μμ
Ενα ακόμα SRA πριν παραδοθεί στην ΠΑΟυαου!Μου αρεσει που εισαι ενημερωμενος!
http://www.5053phantoms.com/photos/albums/userpics/normal_68-432%7E0.jpg
Καταστράφηκε 20.8.1998 σε άσκηση Ιέραξ...
Γι αυτο σε παω!! :D :wink:
BTW ωραια φωτο ε!
Θελω και αλλες απο ex USAF! :wink:
Αποστολή από: 117tacan στις Δεκεμβρίου 23, 2006, 11:28:52 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 23, 2006, 11:40:05 μμ
http://www.insitu.gr/psoipa/cv/polixronakis/startup.html
ΥΠΟΣΜΗΝΑΓΟΣ (Ι) ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ:
http://www.insitu.gr/psoipa/cv/papathanasiou/papathanasiou.html
Αποστολή από: Viper στις Ιανουαρίου 12, 2007, 11:07:06 μμ
Αποστολή από: Dante στις Ιανουαρίου 12, 2007, 11:12:05 μμ
Αποστολή από: Wildcat στις Ιανουαρίου 12, 2007, 11:19:06 μμ
Τα προβόλια στο rollbar, δέν έπρεπε να φωτίζουν προς τα πίσω :?: :shock: :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: ramfighter στις Ιανουαρίου 12, 2007, 11:45:23 μμ
http://img240.imageshack.us/img240/9095/110520042smalllr3.jpg
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 13, 2007, 06:22:27 μμ
Ενα ακόμα SRA πριν παραδοθεί στην ΠΑμου φαινεται υπαρχει φωτο του ,με τα ελληνικα χρωματα,στο βιβλιο του Modelling με τα α/φη της ΠΑ,οπου υπαρχουν τα υπολειματα της αμερικανικης βαφης με της λωριδες
http://www.5053phantoms.com/photos/albums/userpics/normal_68-432%7E0.jpg
Καταστράφηκε 20.8.1998 σε άσκηση Ιέραξ...
Αποστολή από: mirrage στις Ιανουαρίου 13, 2007, 06:32:55 μμ
Αποστολή από: 117tacan στις Ιανουαρίου 13, 2007, 08:29:42 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 18, 2007, 10:01:08 πμ
ʼρα για τους φίλους των μοντελιστικών γραμμών παραγωγής υπάρχει άααααααααλλο ένα F-5 για ελληνικό!
http://koti.welho.com/msolanak/vint_f5.html (http://koti.welho.com/msolanak/vint_f5.html)
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 18, 2007, 11:38:32 πμ
Μιας και το έβαλες όμως, μια απορία που πάντα είχα. Το πρώτο (13366) σας φαίνεται για άβαφο? Δεν γυαλίζει και τόσο, όσο παράδειγμα η δεξαμενή, που όντως είναι άβαφη.
Αποστολή από: ramfighter στις Ιανουαρίου 18, 2007, 12:17:11 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 18, 2007, 12:41:51 μμ
http://web.tiscali.it/aviationgraphic/BIG/klu2.html
http://www.cybermodeler.net/aircraft/northrop/images/pn_w2984.jpg
http://ipmsstockholm.org/magazine/2005/10/stuff_eng_dutch_af_colours_03.htm
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 18, 2007, 12:59:34 μμ
Το πρώτο (13366) σας φαίνεται για άβαφο? Δεν γυαλίζει και τόσο, όσο παράδειγμα η δεξαμενή, που όντως είναι άβαφη.Γιώργο,πάντα είχα την εντύπωση ότι τα ασημένια F-5 ή δεν γυάλιζαν υπερβολικά και δεν φαίνονταν ξεχωριστοί οι τόνοι απ το άβαφο μέταλλο(ίδιο σε όλη την άτρακτο?), ή ήταν περασμένα με κάποιο βερνίκι που τα έκανε να φαίνονται πιο μουντά προς το ματ αλουμίνιο μετά από κάποιο καιρό...
http://eu.airliners.net/photos/photos/3/1/4/0718413.jpg
http://eu.airliners.net/photos/photos/9/1/8/0428819.jpg
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 18, 2007, 01:10:31 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 18, 2007, 01:13:50 μμ
Όσο για τα άβαφτα που φαίνονται γκρι, άντε βγάλε άκρη. Γιατί σε άλλες φωτό τα άβαφτα φαίνονται πραγματικά μεταλικά στο χρώμα...
Off-topic αλλά... απλά roundels για F-5 HAF 1/72 που μπορούμε να βρούμε; Μήπως ταιριάζουν του Μ2000; Αλλά δυστυχώς στο κάθετο σταθερό έχει μεγάλο τετράγωνο εθνόσημο...
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 18, 2007, 01:23:08 μμ
Off-topic αλλά... απλά roundels για F-5 HAF 1/72 που μπορούμε να βρούμε; Μήπως ταιριάζουν του Μ2000; Αλλά δυστυχώς στο κάθετο σταθερό έχει μεγάλο τετράγωνο εθνόσημο...Έχει μια καρτέλλα ο Καλφάκης με 72άρια αλλά στην ουσία είναι μικρότερα...
Έχει όμως πάμπολλα μεγέθη που θα φανούν χρήσιμα!
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 18, 2007, 01:44:41 μμ
Mήπως ξερετε to S/N του συγκεκριμένου?
Απ' ότι θυμάμαι ήταν το 3005. Εδώ φαίνεται όταν πετούσε ακόμη με την KLu:
http://www.airliners.net/open.file/0615929/L/
Αποστολή από: Wildcat στις Ιανουαρίου 18, 2007, 02:48:55 μμ
Είχα φτιάξει κάποια profiles για το Modelling (τεύχος 111) και το είχα και αυτό...
Αποστολή από: Wildcat στις Ιανουαρίου 18, 2007, 03:05:07 μμ
Όσο για τα εθνόσημα διέφεραν τόσο σε μέγεθος όσο και σε χρώμα, θέση και τρόπο βαφής... Χαμός :!: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 18, 2007, 03:30:43 μμ
Σωστός συνάδελφε... :wink:
Είχα φτιάξει κάποια profiles για το Modelling (τεύχος 111) και το είχα και αυτό...
ʼντε!!! Δικά σου ήταν? Γιατί δε λες τόσο καιρό ότι είσαι συνάδελφος. Θα χαρώ να τα πούμε κάποια στιγμή και από κοντά.
Αποστολή από: Wildcat στις Ιανουαρίου 18, 2007, 03:41:51 μμ
Σωστός συνάδελφε... :wink:
Είχα φτιάξει κάποια profiles για το Modelling (τεύχος 111) και το είχα και αυτό...
ʼντε!!! Δικά σου ήταν? Γιατί δε λες τόσο καιρό ότι είσαι συνάδελφος. Θα χαρώ να τα πούμε κάποια στιγμή και από κοντά.
Απλά δέν έτυχε... :oops:
Θα χαρώ και εγώ πολύ να τα πούμε απο κοντά :D
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 18, 2007, 03:46:30 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 18, 2007, 03:52:25 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιανουαρίου 21, 2007, 06:12:09 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1165612/L/
Και έχω την εντύπωση ότι έχει χαθει σε ατύχημα.
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιανουαρίου 26, 2007, 10:33:09 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1167585/L/
Καλοτάξιδο!
Αποστολή από: nick2 στις Ιανουαρίου 27, 2007, 06:10:15 μμ
Περίεργο :?: :?: :?:
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιανουαρίου 27, 2007, 06:15:29 μμ
Αποστολή από: ramfighter στις Ιανουαρίου 28, 2007, 01:52:40 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 28, 2007, 09:38:36 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Φεβρουαρίου 26, 2007, 08:52:04 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1180871/L/
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαρτίου 24, 2007, 07:07:57 μμ
Για δείτε τι μπορεί να βρει κανείς στο ίντερνετ. Φωτό Ελληνικής Dakota από το 1970. Και μάλιστα με παραλλαγή από τις λιγότερο φωτογραφημένες:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=295865
Εγώ την βλέπω για ξεθωριασμένη ΝΑΤΟ. Αν υπάρχουν ενστάσεις, θα χαρώ να τις ακούσω, γιατί τέτοια σπάνια φωτό της αριστερής πλευράς είναι μεγάλος πειρασμός για να γίνει προφίλ.
Γιώργο, στην τελευταία ΠΤΗΣΗ υπάρχει άρθρο του Νίκου Χατζή με ενδιαφέρουσες φωτογραφίες, συμπεραμβαλομένης Ελληνικής Ντακότας με ΝΑΤΟ... :wink:
Αποστολή από: Double Ugly στις Μαΐου 31, 2007, 09:45:38 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1217887/L/
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαΐου 31, 2007, 09:50:02 μμ
Αποστολή από: Lman στις Ιουνίου 01, 2007, 12:27:56 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 01, 2007, 03:29:47 μμ
Το s/n αυτού του phantom σας λέει τίποτα;
http://www.airliners.net/open.file/1217887/L/
Ε όσο να 'ναι κάτι μας λέει. Εφτά προφίλ του έφτιαξα!!! Ξεχνιώνται αυτά? :wink:
Λάμπρο εδώ είναι ένα χρόνο πριν την πρώτη σύνταξη. ʼρα δεν είναι και τόσο εφηβική. Είχε πατήσει τα 20!!! Να και μια λίγο παλιότερη:
http://www.airliners.net/open.file/0992602/L/
Αποστολή από: 337.x στις Ιουνίου 02, 2007, 04:34:13 μμ
Αποστολή από: black Hawk στις Ιουνίου 02, 2007, 07:25:00 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 05, 2007, 10:06:12 μμ
SRA Phorever...
Έτσι έτσι...
Και για να μη ξεχνιόμαστε, το 116 (ΛΗΜΝΟΣ) που έπεσε με το Νικόλα τον Σιαλμά στις 18 Ιουνίου του 1992 στον ʼη Στράτη, με τον πιτσιρικά να γράφει το ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ με κιμωλία...
http://www.patricksaviation.com/uploads/av_images/13771.jpg
Δεν ξέρω για σας αλλά εμένα μου σηκώθηκε η τρίχα...
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 05, 2007, 11:45:02 μμ
Επιτέλους!!!! Αυτήν την φωτό έψαχνα σαν τρελλός!
Δυο τρεις όψεις που έγραφε ο πιτσιρικάς είανι γνωστές,αλλά καμμιά με όλο το αεροσκάφος...
Εκπληκτική φωτό! Πρέπει να βρούμε την πρωτότυπη Νίκο...
Αποστολή από: Viper στις Ιουνίου 06, 2007, 01:38:03 πμ
Αποστολή από: Boomer στις Ιουνίου 06, 2007, 11:10:21 μμ
η γνωστοτερη με το F.1 ειναι αυτη ::arrowdown::Ε το κ@λόπαιδο.Από μικρό πατριώτης
(Image removed from quote.)
Αποστολή από: Περικλής στις Ιουνίου 07, 2007, 08:26:24 πμ
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: trelas3 στις Ιουνίου 07, 2007, 07:38:35 μμ
ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΧΕΤΕ ΞΑΝΑΔΕΙ¨?
F-104G ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕ SPLINTER ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ :o :o :o
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 07, 2007, 08:53:24 μμ
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=628320Nαι,είναι απ την παράδοση των 10 Ολλανδικών F-104!
ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΧΕΤΕ ΞΑΝΑΔΕΙ¨?
F-104G ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕ SPLINTER ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ :o :o :o
Αλλά τόσο κοντινή δεν είχα ξαναδεί!
Πρέπει να έμειναν αρκετό καιρό με αυτή την παραλλαγή!
Ωραίος Γιώργο! ::icon_thumright::
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 07, 2007, 09:17:44 μμ
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=628324
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουνίου 12, 2007, 10:44:41 μμ
68-0481: http://www.airliners.net/open.file/1222575/L/
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 13, 2007, 10:29:13 πμ
Φυσικά δείτε και άλλες πολύ καλές φωτό Ελληνικών,όπως αυτή
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=628324
Τί λες τώρα! Θα μας βάλεις δηλαδή να ψάχνουμε και για ΤF; Δεν μας φτάνανε όλα τα άλλα μισοφτιαγμένα...
Πολύ λαβράκι!
Αποστολή από: ramfighter στις Ιουνίου 14, 2007, 12:47:02 μμ
Αλλά μου αρέσει πολύ η σύνθεση. Απο δισκάκι της 332.
(http://img461.imageshack.us/my.php?image=space20002ou8.jpg)
Αποστολή από: strategy στις Ιουνίου 21, 2007, 03:52:13 μμ
(http://img509.imageshack.us/my.php?image=68320656jl0.png)
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 21, 2007, 04:12:22 μμ
http://www.clubhyper.com/reference/hellenicfreedomfightersfr_1.htm
Παρατηρείστε ότι έχει τα πολύ παλιά καθίσματα. Προφανώς είναι στον πολύ πρώτο καιρό του στην Ελλάδα αφού την εποχή που αρχίζουν τα NF ήδη τα δικά μας F-5 έχουν zero-zero καθίσματα
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 22, 2007, 04:07:46 μμ
http://www.clourie.co.uk/turnhouse/th-mil.html
Πρόκειται για τon APH 43-49630 (c/n 26891) ::salut:: που μετά κατέληξε στο Ελληνικό... Το Μοιρόσημο(?) στο ρύγχος έχει κανείς ιδέα τί μπορεί να είναι???
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 23, 2007, 01:25:10 μμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Ιουνίου 23, 2007, 10:42:45 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 24, 2007, 12:58:44 πμ
Που το βρήκες αυτό βρε θηρίο???
Κωνσταντίνε, η φώτο είναι τραβηγμένη στη Σκωτία μετά το 1960 και συνεπώς δεν απεικονίζει τον ΑΡΗ όπως πέταγε στην Κορέα... Σημειωτέον ότι στην Κορέα η κάθε Ντακότα πέρασε από διάφορα στάδια:
Παράθεση
Planes, Names and Dames!
O κ Λάμπρος Κανελλόπουλος, Έφεδρος Σμηναγός σήμερα, έχει πάψει πια να μετρά
τις ώρες που έχει στον αέρα... Τα Log books που φυλά με περισσή προσοχή,
αναλαμβάνουν να το κάνουν αυτά για λογαριασμό του, θυμίζοντας στον πρώην
αρχιχειριστή και μετέπειτα αρχιεκπαιδευτή της O.A., Πρόεδρο (1981-'85) και
αργότερα Γεν. Διευθυντή της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας (1985-'86) την εποχή που
πετούσε συγκυβερνήτης με τα μπαρουτοκαπνισμένα C-47 του 13ου Σμήνους στην
Κορέα.
Νεαρός ανθυποσμηναγός τότε, ο Λάμπρος Κανελλόπουλος έφθασε στο K-14 τον
Δεκέμβριο του '54 και έμεινε έως την άνοιξη του '55 που ήλθε η διαταγή για
τον επαναπατρισμό του Σμήνους. «Μέχρι την αναχώρησή μας για την Ελλάδα
επιχειρούσαμε από το Κimpo», λέει. Όσο για τα αεροσκάφη, αυτά όχι μόνο
είχαν την όψη του ψημένου πολεμιστή αλλά μερικά μάλιστα έφεραν κάτω από τα
παράθυρα του cockpit και ονόματα που... ελάχιστη σχέση είχαν με το αρχαίο
Δωδεκάθεο: «Το 1954 που πήγα εγώ, βρήκα ένα στο οποίο ο χειριστής του είχε
γράψει -στα αγγλικά- 'Εiko', το όνομα της γιαπωνέζας φιλενάδας του, μιας
πολύ ωραίας κοπέλας...». Nose art, τρυφερά ονόματα «Κirei musume», «όμορφων
κοριτσιών» και οτιδήποτε άλλο υποσχόταν να ξορκίσει τη σκληρή
καθημερινότητα του πολέμου ή την ξενιτιά έκαναν την εμφάνισή τους στο
μέταλλο της ατράκτου, «χαρακτηριστική περίπτωση του πως αντιμετωπίζαμε τα
πράγματα τότε» επισημαίνει ο Λ. Κανελλόπουλος. Σχέδια, επιγραφές -«σε όλα
τα αεροπλάνα ήταν γραμμένο κάτι»- κομψές μπλε διακοσμητικές γραμμές πίσω
από τα πλαϊνά παράθυρα των χειριστών και κάτω από το anti-glare panel στο
ρύγχος. Το K-14 ήταν πολύ μακριά από τους άτεγκτους κανονισμούς της
Υπηρεσίας... Βεβαίως, εν όψει τoυ ταξιδιού της επιστροφής, όλα τα...
«επιχειρησιακά» ονόματα εξαφανίσθηκαν ως διά μαγείας. Τα αεροπλάνα του 13ου
Σμήνους δεν θα έρχονταν μόνο πίσω στην πατρίδα, θα έρχονταν και πιο κοντά
στους κανονισμούς...
http://library.techlink.gr/ptisi/article-main.asp?mag=2&issue=158&article=4045
Αποστολή από: Theios Nontas στις Ιουνίου 24, 2007, 01:54:50 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουνίου 26, 2007, 08:52:18 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1228408/L/
Μας πήραν στο ψιλό οι γείτονες... :evil:
Αποστολή από: nick2 στις Ιουνίου 26, 2007, 10:03:16 μμ
Η λεζάντα τα λέει όλα...
http://www.airliners.net/open.file/1228408/L/
Μας πήραν στο ψιλό οι γείτονες... :evil:
Και που?
Στην Ισταμπούλ........
Δεν βρήκαμε φαίνεται φτηνότερα να νοικιάσουμε............. :?
Κι αφού κάνουμε τη μισή δουλειά,γιατί δεν νοικιάζουμε και Τούρκικα πληρώματα καμπίνας ? :roll: :roll:
Να έρχονται και οι πτήσεις από Λέσβο στην ώρα τους γιατί σήμερα είχαν 8ωρες καθυστερήσεις. :evil: :evil:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 27, 2007, 02:32:38 πμ
Αποστολή από: Deathdealer στις Ιουνίου 28, 2007, 07:59:18 μμ
WOW!!!
Έμεινα!!!
Έχω video αλλά είναι πολύ μικρό και ακούγονται διάφορα από μέσα...!!!
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 29, 2007, 10:56:26 μμ
(http://img249.imageshack.us/my.php?image=pict0137mk4.jpg)
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουνίου 30, 2007, 10:57:40 πμ
Ποιά εταιρεία είναι αυτή? Μήπως είναι cargo?
::spam_emoticon::
Δέν είναι ελληνικό, ούτε ασυνήθιστο άλλα είναι εξίσου μακάβριο... :arrow: http://www.airliners.net/open.file/0859998/L/ (http://www.airliners.net/open.file/0859998/L/)
Αποστολή από: Getsa στις Ιουνίου 30, 2007, 11:40:26 πμ
Μπρρρρ :!: :!: :!: :!:
Ποιά εταιρεία είναι αυτή? Μήπως είναι cargo?
::spam_emoticon::
Δέν είναι ελληνικό, ούτε ασυνήθιστο άλλα είναι εξίσου μακάβριο... :arrow: http://www.airliners.net/open.file/0859998/L/ (http://www.airliners.net/open.file/0859998/L/)
Και τα δικαιώματα της φωτό τα έχει ο 'κολώνιας'. :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιουνίου 30, 2007, 02:53:57 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουλίου 07, 2007, 11:42:22 μμ
68-481 (http://www.airliners.net/open.file/1232938/L/) -01
68-481 (http://www.airliners.net/open.file/1232937/L/) -02
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 08, 2007, 12:30:24 μμ
Η φωτό είναι από την "Αεροπορική Επιθεώρησις" Ιανουάριος-Ιούνιος 1975 Νο7
Αποστολή από: ramfighter στις Ιουλίου 08, 2007, 01:12:25 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 08, 2007, 01:48:18 μμ
Παρόμοιο και εξίσου παραπλανητικό ήταν και το σχέδιο που είχε κυκλοφορήσει και πριν την παραλαβή των Texan II.
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 08, 2007, 02:03:30 μμ
Ισως να είναι φωτομοντάζ ίσως όμως να έβαψαν τα Ελληνικά εθνόσημα πάνω από την παραλλαγή του Αμερικάνικου ναυτικού κατά την διάρκεια της αξιολόγησης του αεροσκάφους από την ΠΑ....
Εχει ξαναγίνει αυτό άλλωστε.Αν θυμάμαι καλά ,έχω δει και F-18,σε πειραματικό στάδιο,με τα Ελληνικά εθνόσημα.
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 08, 2007, 05:52:12 μμ
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 08, 2007, 06:11:59 μμ
ok Μάστορα. Αν δεν μιλάμε για ελληνικό αεροπλάνο, τότε όλα είναι πιθανά. Αν και όσο την ξαναβλέπω, κάτι δεν μου κολλάει. Στο φόντο φαίνεται να υπάρχουν σύννεφα, αλλά η δεξιά πλευρά του αεροπλάνου είναι καλά φωτισμένη, ενώ υπάρχει σκια που δείχνει ότι το φως έρχεται από μπροστά... Κοινώς δεν σε πείθει εύκολα.
Συμφωνώ απόλυτα με τις παρατηρήσεις σου αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί είναι ύποπτο να έχει συννεφιά στο βάθος του ορίζοντα και ..ηλιοφάνεια μπροστά μας. :?:
Μου φαίνεται τελείως φυσικό και παρόμοιες κλιματολογικές καταστάσεις τις ζούμε πολύ συχνά...
Ούτως ή άλλως ως ...ασυνήθιστη την πόσταρα στο τόπικ :wink:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 08, 2007, 06:22:34 μμ
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 08, 2007, 06:33:09 μμ
Δεν λέω ,είναι πιθανό να πρόκειται για φωτομοντάζ,αλλά η συζήτηση γύρω από αυτό είναι ενδιαφέρουσα.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουλίου 08, 2007, 09:00:10 μμ
Οι λόγοι που με κάνουν να το πιστεύω είναι, αφενός η κλίση του fin flash, αφετέρου η λάθος αναλογία του roundel (σχεδόν 1/2/3 αντί για 1/3/5 - πολύ "στενό" το λευκό με λίγα λόγια). Το "λάθος" αυτό είναι πολύ συνηθισμένο σε φωτομοντάζ. Το ότι ακολουθεί καλά την κούρμπα της ατράκτου, είναι σχετικά εύκολο να αποδοθεί "πατώντας" πάνω σε προυπάρχον αμερικάνικο εθνόσημο, άν και κοιτώντας προσεκτικά, μου φαίνεται πώς εκεί που αφαιρέθηκαν τα "αυτιά" :mrgreen: του αμερικάνικου εθνοσήμου, η καμπύλη είναι λίγο flat. Το fin flash - που είναι freehand - του "έφυγε"...
Σημαντικό επίσης κατά τη γνώμη μου, είναι το γεγονός πώς η ποιότητα μιάς διαφημιστικής στην ουσία φωτογραφίας θα έπρεπε να είναι άψογη... εκτός και άν φταίει η εκτύπωση του περιοδικού. Υπάρχουν καλύτερες ποιοτικά φωτογραφίες στο ίδιο τεύχος?
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 08, 2007, 11:04:47 μμ
Οτι πρέπει δηλαδή για να καλυφθούν τα ίχνη του παραχαράκτη! :D
Αλλη φωτό δεν έχει.
Υπάρχει και κάτι άλλο που με βάζει σε σκέψεις: στο ύψος της βάσης περίπου του κάθετου σταθερού, υπάρχει ένα μικρό πτερύγιο στην άτρακτο,κάτω από το οποίο κανονικά αναγραφόταν το NAVY στα Αμερικάνικα Τ-2.Εδώ αν κάποιος έσβησε το NAVY το έκανε τέλεια και μάλιστα "ζωγράφισε" και την σκιά που κανονικά,λόγω της γωνίας του φωτός,ρίχνει αυτό στα πλευρά της ατράκτου..
Παραθέτω και φωτό του Αμερικάνικου για τις απαραίτητες συγκρίσεις:
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουλίου 09, 2007, 10:26:14 πμ
Η θέση του NAVY όμως "παίζει" και μπορεί απλά να μήν έπεφτε μέσα στη σκιά...
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 09, 2007, 11:33:19 μμ
http://www.toremmodellismo.it/images/PATT.ACROB/GRECIA/HELL.FLAME_1.htm
Και μια όχι ιδιαίτερα γνωστή από F-84G
http://www.toremmodellismo.it/images/PATT.ACROB/GRECIA/FOTO/F-84/3.jpg
Αποστολή από: Viper στις Ιουλίου 10, 2007, 12:15:33 πμ
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουλίου 10, 2007, 12:34:03 πμ
Δέν την έχω ξαναδεί...
Αποστολή από: FOX-3 στις Ιουλίου 10, 2007, 02:32:12 πμ
(http://img387.imageshack.us/my.php?image=aeroporia02cm4.jpg)
(http://img524.imageshack.us/my.php?image=aeroporia01fw6.jpg)Αποστολή από: FOX-3 στις Ιουλίου 10, 2007, 02:39:01 πμ
(http://img519.imageshack.us/my.php?image=p7080161yb5.jpg)
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 10, 2007, 02:41:38 πμ
Αν έχεις και άλλες... :wink:
Ξέρεις λεπτομέρειες,τόπο,χρόνο?
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 10, 2007, 02:52:05 πμ
Η φωτό είναι από την "Αεροπορική Επιθεώρησις" Ιανουάριος-Ιούνιος 1975 Νο7
Αποστολή από: FOX-3 στις Ιουλίου 10, 2007, 03:04:01 πμ
οσο για τις φωτο πρεπει να βρω τις αυθεντικες να δω αν γραφουν τιποτα απο πισω αν και δεν θυμαμαι κατι τετοιο
Αποστολή από: FOX-3 στις Ιουλίου 10, 2007, 03:19:02 πμ
και αλλη μια για την λεσχη αξιωματικων δειτε τα μοιροσημα πανω απο το 1954
(http://img471.imageshack.us/my.php?image=aeroporia18ij7.jpg)
(http://img471.imageshack.us/my.php?image=aeroporia23ez6.jpg)
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 10, 2007, 03:24:24 πμ
και αλλη μια για την λεσχη αξιωματικων δειτε τα μοιροσημα πανω απο το 1954337 - 338 - 339 ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: FOX-3 στις Ιουλίου 10, 2007, 03:39:28 πμ
(http://img372.imageshack.us/my.php?image=mcdonnelldouglasfa18lhodn6.jpg)
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 10, 2007, 03:42:23 πμ
Είναι από ένα παλιό άρθρο της Πτήσης.
Την έχουμε ξαναβάλει στην 1η σελίδα αυτού του τόπικ! :wink:
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=502.0
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 11, 2007, 02:41:15 πμ
337 Ghost
338 Flatfoot
339 Moon
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιουλίου 20, 2007, 04:39:35 μμ
Corsair wingman (http://www.airpics.gr/html/page.asp?PageID=9&ph_id=34)
Αποστολή από: KostasT στις Αυγούστου 02, 2007, 11:35:27 μμ
(http://img297.imageshack.us/my.php?image=ta7hqo1.jpg)Εξωτερικη δεξαμενη ονομα Δαιδαλος 1 :?: :?: :?: :?:
Αποστολή από: Viper στις Σεπτεμβρίου 08, 2007, 03:48:35 μμ
http://www.airliners.net/open.file?id=1261804&size=L&width=1024&height=695&sok=&photo_nr=&prev_id=&next_id=
Αποστολή από: mmaker στις Σεπτεμβρίου 17, 2007, 09:03:08 πμ
Επίσκεψη F-20 στην Ελλάδα!
Δείτε 20 Σεπτεμβρίου του 84...
http://www.f20a.com/gi1001.htm
Αποστολή από: Wildcat στις Σεπτεμβρίου 17, 2007, 08:24:13 μμ
Λές να αρχίσουμε να ψάχνουμε τον ειδικό τύπο της εποχής? Σίγουρα πάντως ήταν βαμμένα με το Ascott Gray της BMW ::glossa::
Αποστολή από: ramfighter στις Σεπτεμβρίου 18, 2007, 10:55:05 πμ
Και το Σάββατο βρήκα το 48άρι της Monogram :mrgreen:Ωστε εχεις διαβασει την ιστορία που ανέβασα :D :D :D
Λές να αρχίσουμε να ψάχνουμε τον ειδικό τύπο της εποχής? Σίγουρα πάντως ήταν βαμμένα με το Ascott Gray της BMW ::glossa::
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 18, 2007, 02:47:58 μμ
http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/5037/f86d.jpg
το οποίο πρέπει να είναι το ανάλογο του http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=170095
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 20, 2007, 01:27:56 μμ
Συνήθως βλέπουμε τα μπλε Phantom με πράσινες δεξαμενές από την εποχή της SEA παραλλαγής.
Στο ακόλουθο
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=179610
φαίνεται ένα SEA Phantom με μπλε δεξαμενές... Δηλαδή το ανάποδο! Ξέρετε κάτι;
Επίσης κάτι αντίστοιχο(*) έχω δει και σε F-104, σε άρθρο του "Μαχητικά αεροσκάφη ΠΑ" του Modelling... Ξέρετε κάτι σχετικό;
(*) Δηλ. αεροπλάνο SEA και δεξαμενές aegean blue από πάνω και aluminum από κάτω!
Αποστολή από: Wildcat στις Σεπτεμβρίου 20, 2007, 01:51:41 μμ
Και το Σάββατο βρήκα το 48άρι της Monogram :mrgreen:Ωστε εχεις διαβασει την ιστορία που ανέβασα :D :D :D
Λές να αρχίσουμε να ψάχνουμε τον ειδικό τύπο της εποχής? Σίγουρα πάντως ήταν βαμμένα με το Ascott Gray της BMW ::glossa::
Βεβαίως... (όσοι δέν το έχετε κάνει :arrow: http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=3348.msg59982#msg59982 (http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=3348.msg59982#msg59982))
Πάντως στις οδηγίες της Monogram αναφέρει: This prototype of the F-20 Tigershark was finished in BMW Ascot Grey metallic automotive lacquer οπότε η Rolls Royce και τα λοιπά μάλλον είναι γαρνιτούρα στην ιστορία... ::glossa:: :lol:
::offtopic::
Αποστολή από: mmaker στις Σεπτεμβρίου 20, 2007, 02:28:56 μμ
Γιάννη να ξέρεις ότι στις περισσότερες περιπτώσεις λίγες δεξαμενές βαφόντουσαν εκ νέου.
Οπότε στο RF είχαν βάλει δεξαμενές από "μπλε" Φαντόμια,ενώ στα F-104 που λες,απλά φορούσαν δεξαμενές απ τα Γερμανικά του Ναυτικού που είχαμε μπόλικα...όπως επίσης θα δεις πάμπολες φωτό με το Dayglow Orange στις δεξαμενές...
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 20, 2007, 02:42:24 μμ
Οπότε στο RF είχαν βάλει δεξαμενές από "μπλε" ΦαντόμιαΌμως δεν θυμάμαι να έχω δει ποτέ Μπλε Phantom με μπλε δεξαμενές... Μπας και σας βρίσκεται κάτι;
,ενώ στα F-104 που λες,απλά φορούσαν δεξαμενές απ τα Γερμανικά του Ναυτικού που είχαμε μπόλικαΩχ, αυτό δεν μου είχε περάσει από το μυαλό... Θυμάμαι μάλιστα να σκέφτομαι παλιά για το που θα βρω F-104 με Aegean Blue... Καλό HAF-if και αυτό!
Αποστολή από: melpas1013 στις Σεπτεμβρίου 29, 2007, 11:36:03 πμ
http://www.airliners.net/open.file/1276268/L/
Αποστολή από: 337.x στις Σεπτεμβρίου 29, 2007, 12:37:04 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Σεπτεμβρίου 29, 2007, 03:55:17 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 01, 2007, 09:33:42 πμ
Αποστολή από: Baron-Rojo στις Οκτωβρίου 01, 2007, 12:24:50 μμ
:arrow: http://www.airliners.net/open.file/1266657/L/
8)
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 04, 2007, 10:53:46 πμ
SRA με TISEO.
Ξέρετε κάτι παραπάνω;
Αποστολή από: 337.x στις Οκτωβρίου 04, 2007, 11:27:07 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 04, 2007, 11:34:10 πμ
Μπας και έχει κανείς καμμιά άλλη φωτό σχετική με SRA και TISEO?
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 04, 2007, 11:40:03 πμ
Edit:Έλα βρε Γιάννη,φαίνεται στο σαιτ!
http://www.aviation-picture-hangar.co.uk/Overseas_Phantoms.html
Το 71751 είναι της 338!
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 04, 2007, 12:19:27 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Νοεμβρίου 19, 2007, 07:32:49 μμ
οι φωτο προερχονται απο την GKONTOGγραφια η πρωτη ειναι απο βιβλιο της squadron kai oi αλλες απο OSPREY
ΤΑ F-86 ειναι καναδεζικα,τωρα αυτοι αντιγραψανε εμας, εμεις αυτους κανεις δεν ξερει
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 19, 2007, 07:40:56 μμ
Ποιος ειπε οτι ο λιακοπουλος ειναι παπατζης ,οι Ελ ειναι παντου οριστε αποδειξειςTα F-86 που είχαμε ήταν κατασκευής Canadair,και οι μαίανδροι στα Ελληνικά ήταν κατά πάσα πιθανότητα απομεινάρια των Καναδικών...
οι φωτο προερχονται απο την GKONTOGγραφια η πρωτη ειναι απο βιβλιο της squadron kai oi αλλες απο OSPREY
ΤΑ F-86 ειναι καναδεζικα,τωρα αυτοι αντιγραψανε εμας, εμεις αυτους κανεις δεν ξερει
Αποστολή από: prokroust στις Νοεμβρίου 19, 2007, 08:58:57 μμ
Τουλάχιστον εμένα μου φάνηκε ασυνήθιστο:φίλε Γιάννη
SRA με TISEO.
(Image removed from quote.)
Ξέρετε κάτι παραπάνω;
ένα ακόμα κόλπο για να ξεχωρίζεις τα SRA απο τα υπόλοιπα είναι ότι έχουν επάνω στην καλύπτρα μονό καθρέφτη και όχι διπλό όπως το εικονιζόμενο! :wink:
Αποστολή από: prokroust στις Νοεμβρίου 19, 2007, 09:01:13 μμ
Ποιος ειπε οτι ο λιακοπουλος ειναι παπατζης ,οι Ελ ειναι παντου οριστε αποδειξειςTα F-86 που είχαμε ήταν κατασκευής Canadair,και οι μαίανδροι στα Ελληνικά ήταν κατά πάσα πιθανότητα απομεινάρια των Καναδικών...
οι φωτο προερχονται απο την GKONTOGγραφια η πρωτη ειναι απο βιβλιο της squadron kai oi αλλες απο OSPREY
ΤΑ F-86 ειναι καναδεζικα,τωρα αυτοι αντιγραψανε εμας, εμεις αυτους κανεις δεν ξερει
Δηλαδή οι Καναδοί τα είχαν έτσι?
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 20, 2007, 04:12:08 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 20, 2007, 09:37:57 πμ
Αν ναι θέλουμε
(α) φωτό αναφοράς
(β) profile από τον fisherman
(γ) αναθεωρημένα Icarus decals
(δ) τρεις βδομάδες άδεια για να το φτιάξουμε...
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 20, 2007, 10:58:25 πμ
Και με κίτρινο το κάθετο σταθερό; ;;;
Αν ναι θέλουμε
(α) φωτό αναφοράς
(β) profile από τον fisherman
(γ) αναθεωρημένα Icarus decals
(δ) τρεις βδομάδες άδεια για να το φτιάξουμε...
(α) Δεν πρέπει να έχω στην δουλειά...το βραδάκι απ το σπίτι.
(β) Υπάρχουν φωτό σε διάφορες πλευρές των αεροσκαφών αλλά όχι από ένα συγκεκριμένο Α/Φ,οπότε ένα αντίστοιχο προφίλ ή θα είχε ασάφειες ή δεν θα είναι απλά 100% σωστό με σιγουριά.Και ο Γιώργος δεν αφήνει τίποτα στην τύχη...
(γ) Περίμενε βιαστικέ....Θα έχει και Part2... 8)
(δ) Απολύεσαι...
Αποστολή από: Wildcat στις Νοεμβρίου 20, 2007, 11:05:15 πμ
Όπως σωστά ανέφερε ο Fantasma, τα δικά μας είχαν μιά πιό στενή ταινία, με λίγο μικρότερους μαιάνδρους, μπροστά απο το κάλυμμα των πολυβόλων (και όχι πίσω όπως φαίνονται στις φωτογραφίες των καναδέζικων). Προσέξτε και το μοιρόσημο που είναι περίπου στην ίδια θέση που το είχαν και τα δικά μας... Μόνο που και αυτό μου φαίνεται μεγαλύτερο! Απο την άλλη να ξεβάφτηκαν και να ξαναβάφτηκαν παρόμοια σήματα σε λίγο διαφορετικά σχέδια/μεγέθη είναι μάλλον απίθανο! Οπότε το δικό μου συμπέρασμα είναι πώς στη φωτογραφία απεικονίζονται αεροσκάφη της ίδιας μοίρας απο την οποία προήλθαν κάποια Ελληνικά F-86 αλλά σε διαφορετική εποχή (προγενέστερα/μεταγενέστερα δέν ξέρω :oops: ) και γι'αυτό οι προαναφερθείσες διαφορές στον διάκοσμο...
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 20, 2007, 07:48:04 μμ
Και τέλος, επειδή είμαι αρκετά χιλιόμετρα μακριά από το αρχείο μου, μπορεί κάποιος στα βιβλία που κυκλοφορούν για τα καναδέζικα F-86 να τσεκάρει λίγο το ιστορικό της συγκεκριμένης Μοίρας (414 Sqn). Αυτό που μας ενδιαφέρει στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι αν η Μοίρα πέταξε με Cl.13 Mk.2, ή πήρε κατευθείαν κάποιο μεταγενέστερο μοντέλο. Στη δεύτερη περίπτωση θα αποκλεισθούν και τα σχετικά σενάρια περί έλευσης αεροσκαφών με καναδικούς μαιάνδρους...
Εγώ έκανα μια σύντομη έρευνα στο internet, και βρήκα τα παρακάτω 2 links:
Σύντομο ιστορικό της Μοίρας: http://www.avroland.ca/al-rcaf-com-414sqn.html
Ιστορικό του Cl.13: http://home.att.net/~jbaugher1/p86_22.html
Με βάση τις ημερομηνίες επανίδρυσης της Μοίρας που δίνονται, λογικά η 414 πήρε Mk.4 αρχικά και όχι Mk.2. Επειδή όμως το συμπέρασμα βγαίνει δια της ατόπου απαγωγής, αν κάποιος όπως προείπα, βρει πιο αξιόπιστες πηγές θα χαρώ να δω κάποια επιβεβαίωση ή διάψευση.
Γιατί καλά τα σενάρια για τους καναδέζικους μαίανδρους σε ελληνικά αεροσκάφη, αλλά αν δεν υπήρχε καναδέζικο Mk.2 με μαίανδρο (εγώ προσωπικά δεν έχω δει ποτέ σε φωτό), τότε ας μην αφήνουμε τη φαντασία μας να οργιάζει άδικα... :D
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 20, 2007, 09:10:08 μμ
CL13 Mk.II production begins January 1951
CL13 Mk.II production ends August 1952
CL13 Mk.4 first flight August 1952
414 Sq. re-activated November 1952 (equiped with CL13 Mk.II)
414 Sq. visits Europe (Baden-Soellingen) August 27 - September 4 1953
Sabre 5 enters service October 1953
Sabre 6 enters service October 1954
Camouflage on all a/c summer 1955
414 Sq. de-activated July 1957
ex-414 Sq. a/c to the RHAF 19448 and 19452.
...και συνεχιζω το ψαξιμο...
Αποστολή από: xaris_the greek στις Νοεμβρίου 20, 2007, 09:31:21 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Νοεμβρίου 20, 2007, 11:03:46 μμ
http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/112-1954.jpg
http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/112-1956.jpg
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 21, 2007, 02:12:20 πμ
Παράθεση από: Yiannis L.
Και με κίτρινο το κάθετο σταθερό; ;;;
Aρνητικό. Το βαμμένο κάθετο σταθερό εφαρμόστηκε αργότερα.
Παράθεση
Αν ναι θέλουμε
(α) φωτό αναφοράς
Στο Λεύκωμα της 342 για το κλείσιμο της Μοίρας που βγήκε το 2003.
Παράθεση
(β) profile από τον fisherman
Αυτό το βλέπω δύσκολο λόγω του εκτεταμένου clopyright που έχει πέσει στα ήδη ανεβασμένα online profiles του. Σε κάθε περίπτωση αρμόδιος είναι ο ίδιος να απαντήσει, εάν θέλει φυσικά...
Παράθεση από: Wildcat
Και το μοιρόσημο της 342 όμως είχε μαιάνδρους και με κάνει να αναρωτιέμαι...
Όπως σωστά ανέφερε ο Fantasma, τα δικά μας είχαν μιά πιό στενή ταινία, με λίγο μικρότερους μαιάνδρους, μπροστά απο το κάλυμμα των πολυβόλων (και όχι πίσω όπως φαίνονται στις φωτογραφίες των καναδέζικων). Προσέξτε και το μοιρόσημο που είναι περίπου στην ίδια θέση που το είχαν και τα δικά μας... Μόνο που και αυτό μου φαίνεται μεγαλύτερο! Απο την άλλη να ξεβάφτηκαν και να ξαναβάφτηκαν παρόμοια σήματα σε λίγο διαφορετικά σχέδια/μεγέθη είναι μάλλον απίθανο! Οπότε το δικό μου συμπέρασμα είναι πώς στη φωτογραφία απεικονίζονται αεροσκάφη της ίδιας μοίρας απο την οποία προήλθαν κάποια Ελληνικά F-86 αλλά σε διαφορετική εποχή (προγενέστερα/μεταγενέστερα δέν ξέρω ) και γι'αυτό οι προαναφερθείσες διαφορές στον διάκοσμο...
To θέμα παραμένει ένα ακόμη "μυστήριο" στον θαυμαστό κόσμο των Ελληνικών α/φων και το πώς αποφασίζεται το πώς θα βαφτούν...
Παράθεση από: xaris_the greek
Εισαγωγή παράθεσης
Σύμφωνα με το φωτογραφικό υλικό που έχω στα χέρια μου (υλικό του ΜΙΣΠΑ, είναι σε τεύχος δικό μου που βγαίνει αυτές τις ημέρες, αν κάποιος τις χρειάζεται ευχαρίστως με pm και χωρίς παρεξήγηση, για να μη νομίζετε ότι το κάνω για εμπορικούς λόγους) τα αεροπλάνα κατά την παραλαβή τους το 1954 φαίνονται χωρίς μαίανδρους ενώ 2 χρόνια αργότερα σε άλλη φωτογραφία έχουν μαίανδρους.
Σωστά. Μόνο που τα F-86 δεν ήρθαν όλα μαζί και δεν είχαν ολα ομοιόμορφη εμφάνιση. Στην τελετή π.χ. ενεργοποίησης της 342ΜΑΗ είχαν μαιάνδρους τουλάχιστον 4 από αυτά.
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 21, 2007, 12:37:04 μμ
Να πω ότι υπάρχει μία καρα-head-on φωτό από F-86E με μαιάνδρους στο αφιέρωμα που είχε κάνει η ΑΝΑΧΑΙΤΗΣΗ σε παλαιότερο τεύχος. Όμως δεν φαίνεται τίποτα ιδιαίτερο από το υπόλοιπο αεροσκάφος...
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 21, 2007, 12:37:57 μμ
Μετά από συνεννόηση με διαχειριστή σας δίνω link όπου φαίνεται αυτό που λέω παραπάνω, αν και έχω κατεβάσει την ανάλυση γιατί αλλιώς είναι ... τέρας (300dpi)
http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/112-1954.jpg
http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/112-1956.jpg
Ενδιαφέρον το ότι υπάρχουν σκούρα αλλά και ανοικτά γαλάζια εθνόσημα...
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 21, 2007, 02:32:18 μμ
Μια παράκληση μια και τις έχεις σε ψηλότερη ανάλυση: αν διακρίνονται, μπορείς να μας πεις τα serial απο τα α/φη της δεύτερης φωτογραφίας?
Προσέξτε επίσης στη φωτο της παραλαβής τα fin flash είναι στενόμακρα, "Καναδικού τύπου"
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 21, 2007, 02:54:24 μμ
Στο παρακάτω
http://koti.welho.com/msolanak/proff-86.html
υπάρχουν κάποιες ενστάσεις σχετικά με το μέχρι που ανεβαίνει η χρωματιστή μπάντα. Πέρα από αυτό, F-86D με κοκκινο κάθετο σταθερό δεν έχω ξαναδεί... Υποθέτω της 337?
Όσο για τα F-86E(M) είδα πάλι στο γνωστό περιοδικό (σε ασπρόμαυρη φωτό) σκάφη της 341, ένα εκ των οποίων είχε λοξές γραμμές σε όλο το ύψος της πλευράς, τέσσερεις λεπτές με χρωματισμένο το εσωτερικό. Το θέμα είναι ότι φαίνονται και οι γραμμές και το εσωτερικό να ΜΗΝ είναι μαύρα, οπότε, τί χρώματα να έχουν χρησιμοποιηθεί; Πες το ένα χρώμα να είναι κόκκινο, το άλλο τί να είναι; Κίτρινο ίσως;
Ο fisherman σε profile της 342 στο HAFy αναφέρει κάτι αντίστοιχο με την υπόθεση των μαύρων γραμμών με κίτρινο στο μεσοδιάστημά τους...
Αποστολή από: NICK OLIVER KALIMERIS στις Νοεμβρίου 21, 2007, 03:06:04 μμ
Ίσως θα έπρεπε να ανοίξουμε (όπως κάναμε με τα F-5) ένα ειδικό τόπικ για τα F-86...
Στο παρακάτω
http://koti.welho.com/msolanak/proff-86.html
υπάρχουν κάποιες ενστάσεις σχετικά με το μέχρι που ανεβαίνει η χρωματιστή μπάντα. Πέρα από αυτό, F-86D με κοκκινο κάθετο σταθερό δεν έχω ξαναδεί... Υποθέτω της 337?
Όσο για τα F-86E(M) είδα πάλι στο γνωστό περιοδικό (σε ασπρόμαυρη φωτό) σκάφη της 341, ένα εκ των οποίων είχε λοξές γραμμές σε όλο το ύψος της πλευράς, τέσσερεις λεπτές με χρωματισμένο το εσωτερικό. Το θέμα είναι ότι φαίνονται και οι γραμμές και το εσωτερικό να ΜΗΝ είναι μαύρα, οπότε, τί χρώματα να έχουν χρησιμοποιηθεί; Πες το ένα χρώμα να είναι κόκκινο, το άλλο τί να είναι; Κίτρινο ίσως;
Ο fisherman σε profile της 342 στο HAFy αναφέρει κάτι αντίστοιχο με την υπόθεση των μαύρων γραμμών με κίτρινο στο μεσοδιάστημά τους...
Το σημα που ειναι κατω απο την πισω μερια της καλυπτρας του F-86E(M) τι αποικωνιζει τελικα?
απ'οτι μπορω να δω εγω ειναι το στεμμα και δυο ξιφη,εμεις το τοποθετησαμε το σημα εκει? :roll:
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 21, 2007, 03:12:38 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 21, 2007, 03:17:05 μμ
Ίσως θα έπρεπε να ανοίξουμε (όπως κάναμε με τα F-5) ένα ειδικό τόπικ για τα F-86...
Στο παρακάτω
http://koti.welho.com/msolanak/proff-86.html
υπάρχουν κάποιες ενστάσεις σχετικά με το μέχρι που ανεβαίνει η χρωματιστή μπάντα. Πέρα από αυτό, F-86D με κοκκινο κάθετο σταθερό δεν έχω ξαναδεί... Υποθέτω της 337?
Όσο για τα F-86E(M) είδα πάλι στο γνωστό περιοδικό (σε ασπρόμαυρη φωτό) σκάφη της 341, ένα εκ των οποίων είχε λοξές γραμμές σε όλο το ύψος της πλευράς, τέσσερεις λεπτές με χρωματισμένο το εσωτερικό. Το θέμα είναι ότι φαίνονται και οι γραμμές και το εσωτερικό να ΜΗΝ είναι μαύρα, οπότε, τί χρώματα να έχουν χρησιμοποιηθεί; Πες το ένα χρώμα να είναι κόκκινο, το άλλο τί να είναι; Κίτρινο ίσως;
Ο fisherman σε profile της 342 στο HAFy αναφέρει κάτι αντίστοιχο με την υπόθεση των μαύρων γραμμών με κίτρινο στο μεσοδιάστημά τους...
Ναι της 337 είναι,φαίνεται και το παλιό Μοιρόσημο στο κάθετο!
Οι συγκεκριμένες 4 γραμμές,πιθανότατα αντιπροσωπεύουν το αεροσκάφος του Μοιράρχου!
Σε κάποια φωτογραφία φαίνεται να είναι βαμμένο το εσωτερικό τους,ή τουλάχιστον διαφορετικό χρώμα...
Πιθανολογώ ότι μπορεί η αντίθεση να είναι βαμμένο Αλουμίνιο(Dopped) και κάνει διαφορά με το άβαφο μέταλλο της υπόλοιπης ατράκτου!
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 21, 2007, 03:17:59 μμ
Είναι το Μοιρόσημο της 342!Ίσως θα έπρεπε να ανοίξουμε (όπως κάναμε με τα F-5) ένα ειδικό τόπικ για τα F-86...
Στο παρακάτω
http://koti.welho.com/msolanak/proff-86.html
υπάρχουν κάποιες ενστάσεις σχετικά με το μέχρι που ανεβαίνει η χρωματιστή μπάντα. Πέρα από αυτό, F-86D με κοκκινο κάθετο σταθερό δεν έχω ξαναδεί... Υποθέτω της 337?
Όσο για τα F-86E(M) είδα πάλι στο γνωστό περιοδικό (σε ασπρόμαυρη φωτό) σκάφη της 341, ένα εκ των οποίων είχε λοξές γραμμές σε όλο το ύψος της πλευράς, τέσσερεις λεπτές με χρωματισμένο το εσωτερικό. Το θέμα είναι ότι φαίνονται και οι γραμμές και το εσωτερικό να ΜΗΝ είναι μαύρα, οπότε, τί χρώματα να έχουν χρησιμοποιηθεί; Πες το ένα χρώμα να είναι κόκκινο, το άλλο τί να είναι; Κίτρινο ίσως;
Ο fisherman σε profile της 342 στο HAFy αναφέρει κάτι αντίστοιχο με την υπόθεση των μαύρων γραμμών με κίτρινο στο μεσοδιάστημά τους...
Το σημα που ειναι κατω απο την πισω μερια της καλυπτρας του F-86E(M) τι αποικωνιζει τελικα?
απ'οτι μπορω να δω εγω ειναι το στεμμα και δυο ξιφη,εμεις το τοποθετησαμε το σημα εκει? :roll:
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 21, 2007, 03:26:07 μμ
Αποστολή από: NICK OLIVER KALIMERIS στις Νοεμβρίου 21, 2007, 03:30:12 μμ
Είναι το Μοιρόσημο της 342!Ίσως θα έπρεπε να ανοίξουμε (όπως κάναμε με τα F-5) ένα ειδικό τόπικ για τα F-86...
Στο παρακάτω
http://koti.welho.com/msolanak/proff-86.html
υπάρχουν κάποιες ενστάσεις σχετικά με το μέχρι που ανεβαίνει η χρωματιστή μπάντα. Πέρα από αυτό, F-86D με κοκκινο κάθετο σταθερό δεν έχω ξαναδεί... Υποθέτω της 337?
Όσο για τα F-86E(M) είδα πάλι στο γνωστό περιοδικό (σε ασπρόμαυρη φωτό) σκάφη της 341, ένα εκ των οποίων είχε λοξές γραμμές σε όλο το ύψος της πλευράς, τέσσερεις λεπτές με χρωματισμένο το εσωτερικό. Το θέμα είναι ότι φαίνονται και οι γραμμές και το εσωτερικό να ΜΗΝ είναι μαύρα, οπότε, τί χρώματα να έχουν χρησιμοποιηθεί; Πες το ένα χρώμα να είναι κόκκινο, το άλλο τί να είναι; Κίτρινο ίσως;
Ο fisherman σε profile της 342 στο HAFy αναφέρει κάτι αντίστοιχο με την υπόθεση των μαύρων γραμμών με κίτρινο στο μεσοδιάστημά τους...
Το σημα που ειναι κατω απο την πισω μερια της καλυπτρας του F-86E(M) τι αποικωνιζει τελικα?
απ'οτι μπορω να δω εγω ειναι το στεμμα και δυο ξιφη,εμεις το τοποθετησαμε το σημα εκει? :roll:
Ευχαριστω Γιωργο,και μια ακομη,το σημα συμβολιζε κατι συγκεκριμενο? :roll:
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 21, 2007, 09:58:49 μμ
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
οι φωτο προερχονται απο την GKONTOGγραφια η πρωτη ειναι απο βιβλιο της squadron kai oi αλλες απο OSPREY
ΤΑ F-86 ειναι καναδεζικα,τωρα αυτοι αντιγραψανε εμας, εμεις αυτους κανεις δεν ξερει
Πίσω λοιπόν στο αρχικό post, και εάν υπάρχει ακόμη ενδιαφέρον, η φωτογραφία τραβήχτηκε 27 Αυγούστου του 1953 στο St. Hubert. Είναι η τελετή για την αναχώρηση 3 μοιρών της RCAF για την Ευρώπη (Leapfrog 4) και αυτά τα συγκεκριμένα είναι Sabre 4.
Tα στοιχεία που έχω συγκεντρώσει μέχρι τώρα αφήνουν ανοικτό το ενδεχόμενο να υπήρχαν μαίανδροι και στα παλαιότερα τους Sabre 2. Όμως, καθώς τα αεροσκάφη πριν παραδοθούν στην ΕΒΑ πέρασαν από εκτεταμένη συντήρηση - μετατροπή, και αφού υπάρχουν και φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κατά την μετάβαση, θεωρώ μάλλον απίθανο τελικά κάποιο από τα δυο - τρία α/φη που ήταν παλιότερα στην δύναμη της 414 Μοίρας να διατήρησαν τους μαιάνδρους τους (εάν είχαν) και να παραδόθηκαν με αυτούς.
Εάν εμφανιστεί κάτι ακόμη πάνω στο θέμα θα σας ενημερώσω.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 22, 2007, 05:07:47 μμ
Όποιος τις θέλει και σε μεγάλο μέγεθος μου στέλνει ένα ΠΜ με το e-mail του.
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 23, 2007, 06:39:46 μμ
Με βάση τις υπάρχουσες ημερομηνίες, είναι δύσκολο να παραλάβαμε το 1954 πρώην αεροσκάφη της 414 με τους μαιάνδρους ζωγραφισμένους. Χωρίς βέβαια να μπορούμε να αποκλίσουμε και κάτι αφού δεν έχουμε δει ακόμη πως ήταν οι μαίανδροι στα Mk.2.
Το πιο πιθανό σενάριο πάντως (κατά τη γνώμη μου), είναι ότι κάποιοι έλληνες χειριστές, είτε κατά τις πτήσεις μεταφοράς των αεροσκαφών από Αγγλία, είτε σε κάποια άσκηση, πέτυχαν τα καναδικά αεροσκάφη (τα οποία πετούσαν στην Ευρώπη εκείνη την εποχή) και αποφάσισαν να υιοθετήσουν κάτι αντίστοιχο για την νεοδημιουργημένη τότε 342 Μοίρα. Έτσι τα ελληνικά είχαν και αυτά έναν κάθετο και έναν οριζόντιο μαίανδρο (όπως και τα original καναδέζικα - πράγμα που δείχνει ότι πιθανότατα η ιδέα εκλάπη από αυτούς, που άλλωστε την είχαν υιοθετήσει πρώτοι), αλλά σε άλλη θέση και με άλλο πάχος.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Νοεμβρίου 23, 2007, 09:56:14 μμ
Χάρη ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες ::icon_thumright::
Μια παράκληση μια και τις έχεις σε ψηλότερη ανάλυση: αν διακρίνονται, μπορείς να μας πεις τα serial απο τα α/φη της δεύτερης φωτογραφίας?
Προσέξτε επίσης στη φωτο της παραλαβής τα fin flash είναι στενόμακρα, "Καναδικού τύπου"
Δυστυχώς δε φαίνονται φίλε μου, η φωτογραφία έχει καμμιά 30αριά αεροσκάφη και εγώ έκανα "crop" στο σημείο ενδιαφέροντος με τους μαίανδρους. Το θέμα με τα S/N είναι τελικά άλυτος γρίφος, εγώ παιδεύτηκα πολύ για να βγάλω μια άκρη και πάλι πιστεύω ότι υπάρχει κι άλλο βάθος για εκείνη την εποχή.
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 23, 2007, 10:22:56 μμ
Χάρη ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες ::icon_thumright::
Μια παράκληση μια και τις έχεις σε ψηλότερη ανάλυση: αν διακρίνονται, μπορείς να μας πεις τα serial απο τα α/φη της δεύτερης φωτογραφίας?
Προσέξτε επίσης στη φωτο της παραλαβής τα fin flash είναι στενόμακρα, "Καναδικού τύπου"
Δυστυχώς δε φαίνονται φίλε μου, η φωτογραφία έχει καμμιά 30αριά αεροσκάφη και εγώ έκανα "crop" στο σημείο ενδιαφέροντος με τους μαίανδρους. Το θέμα με τα S/N είναι τελικά άλυτος γρίφος, εγώ παιδεύτηκα πολύ για να βγάλω μια άκρη και πάλι πιστεύω ότι υπάρχει κι άλλο βάθος για εκείνη την εποχή.
Χάρη συγγνώμη κιόλας αν κάνω λάθος, αλλά σε αυτή την ανάλυση εγώ δεν βλέπω μαιάνδρους. Πιο πολύ μοιάζουν για αεροσκάφη της 341, αλλά η ουρά δεν φαίνεται για κόκκινη είναι η αλήθεια. ʼν όντως στη μεγάλη ανάλυση φαίνονται μαίανδροι στο ρύγχος, θα ήταν αρκετά ενδιαφέρον, δεδομένης της έχγρωμης ουράς.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Νοεμβρίου 24, 2007, 12:12:48 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 25, 2007, 01:01:02 μμ
Κώστα μόλις είδα την απάντηση. Ευχαριστώ για τα επιπλέον στοιχεία (εγώ στην ουσία σε έβαλα στον κόπο να ψάξεις)...
Μην ανησυχείς, πάσχουμε από τις ίδιες ασθένειες. :)
...Με βάση τις υπάρχουσες ημερομηνίες, είναι δύσκολο να παραλάβαμε το 1954 πρώην αεροσκάφη της 414 με τους μαιάνδρους ζωγραφισμένους. Χωρίς βέβαια να μπορούμε να αποκλίσουμε και κάτι αφού δεν έχουμε δει ακόμη πως ήταν οι μαίανδροι στα Mk.2...
Έτσι. Συμφωνώ.
...Το πιο πιθανό σενάριο πάντως (κατά τη γνώμη μου), είναι ότι κάποιοι έλληνες χειριστές, είτε κατά τις πτήσεις μεταφοράς των αεροσκαφών από Αγγλία, είτε σε κάποια άσκηση, πέτυχαν τα καναδικά αεροσκάφη (τα οποία πετούσαν στην Ευρώπη εκείνη την εποχή) και αποφάσισαν να υιοθετήσουν κάτι αντίστοιχο για την νεοδημιουργημένη τότε 342 Μοίρα. Έτσι τα ελληνικά είχαν και αυτά έναν κάθετο και έναν οριζόντιο μαίανδρο (όπως και τα original καναδέζικα - πράγμα που δείχνει ότι πιθανότατα η ιδέα εκλάπη από αυτούς, που άλλωστε την είχαν υιοθετήσει πρώτοι), αλλά σε άλλη θέση και με άλλο πάχος.
Πράγματι οι Καναδοί πήραν μέρος σε ασκήσεις με αποστολές από διάφορες αεροπορίες του ΝΑΤΟ ειδικά με την νέα τότε Luftwaffe αλλά δεν βρήκα κάτι που να υπονοεί ότι πέταξαν και με Έλληνες χωρίς όμως κάτι τέτοιο να αποκλείεται.
Μην ξεχνάς όμως τις φωτογραφίες. Η ανάπτυξη Καναδικών δυνάμεων στην Ευρώπη εκείνη την εποχή είχε προβληθεί σε μεγάλο βαθμό για πολιτικούς λόγους. Να δείτε πως το έλεγαν... Ψυχρό Πόλεμο ή κάπως έτσι τέλος πάντων.
Τώρα που είμαστε ζεστοί, θες να ψάξουμε τίποτα άλλο; :lol:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 25, 2007, 05:09:01 μμ
Πράγματι οι Καναδοί πήραν μέρος σε ασκήσεις με αποστολές από διάφορες αεροπορίες του ΝΑΤΟ ειδικά με την νέα τότε Luftwaffe αλλά δεν βρήκα κάτι που να υπονοεί ότι πέταξαν και με Έλληνες χωρίς όμως κάτι τέτοιο να αποκλείεται.
Πέταξαν... :wink:
Αποστολή από: black Hawk στις Νοεμβρίου 27, 2007, 05:47:57 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Νοεμβρίου 27, 2007, 08:43:11 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Δεκεμβρίου 07, 2007, 12:42:12 μμ
ενας φιλος μου την εδωσε, δειχνει ενα UH-19 να ριχνει ενα στεφανι ,στο αγαλμα του Κολοκοτρωνη ,που μολις εχουν γινει τα αποκαλυπτηρια του
Αποστολή από: 337.x στις Δεκεμβρίου 08, 2007, 05:34:11 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 08, 2007, 05:56:55 μμ
EPEIGON :shock: mpeite stin selida www.greekairforce.blogspot.com kai deite to epeteiako 506 sto vapsimo :shock:Μάλιστα...
Η πρώτη φωτό είναι © της Special Projects,οι υπόλοιπες δεν ξέρω αν έχουν την άδεια του δημιουργού του επετειακού και το "σκοτωμένο" προφίλ του Mirage 2000 είναι του Γ.Ψαρρά...
Αποστολή από: 337.x στις Δεκεμβρίου 08, 2007, 06:14:04 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Δεκεμβρίου 09, 2007, 02:35:07 πμ
Κάτι τέτοιοι εξυπνάκηδες της δεκάρας έχουν στερήσει όλους τους υπόλοιπους από 10πλάσιο υλικό... Εύγε...
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Δεκεμβρίου 12, 2007, 11:29:07 μμ
Αποστολή από: Stavros στις Δεκεμβρίου 12, 2007, 11:38:48 μμ
EPEIGON :shock: mpeite stin selida www.greekairforce.blogspot.com kai deite to epeteiako 506 sto vapsimo :shock:Μάλιστα...
Η πρώτη φωτό είναι © της Special Projects,οι υπόλοιπες δεν ξέρω αν έχουν την άδεια του δημιουργού του επετειακού και το "σκοτωμένο" προφίλ του Mirage 2000 είναι του Γ.Ψαρρά...
Γιώργο δεν είδες καλά,
είναι το νέο πολυμορφικό Mirage 200-5
Σ.Σ.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 10:46:27 πμ
Παιδιά η δεξαμενή μ το όνομα ΔΕΔΑΛΟΣ Ι δεν είναι μια απλή δεξαμενή καυσίμων αλλά τροποπιημένη βαλίτσα μου το είπεφίλοσ ιπτάμενος όταν είχα πάει στήν 116Π.Μ. κ συγκεκρημένα φιλοξενούμενος τησ 335Μ ::salut::
Για όλους τους τύπους μαχητικών προβλέπεται το λεγόμενο travel pod, το οποίο έχει σκοπό τη μεταφορά προσωπικών ειδών των πιλότων σε μετασταθμεύσεις κ.λ.π. Μόνο ένα δεν το έχει ανάγκη (ελάτε, δεν είναι δύσκολο)
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 11:04:53 πμ
...Θα πάρω την βοήθεια του κοινού... ::glossa::Παιδιά η δεξαμενή μ το όνομα ΔΕΔΑΛΟΣ Ι δεν είναι μια απλή δεξαμενή καυσίμων αλλά τροποπιημένη βαλίτσα μου το είπεφίλοσ ιπτάμενος όταν είχα πάει στήν 116Π.Μ. κ συγκεκρημένα φιλοξενούμενος τησ 335Μ ::salut::
Για όλους τους τύπους μαχητικών προβλέπεται το λεγόμενο travel pod, το οποίο έχει σκοπό τη μεταφορά προσωπικών ειδών των πιλότων σε μετασταθμεύσεις κ.λ.π. Μόνο ένα δεν το έχει ανάγκη (ελάτε, δεν είναι δύσκολο)
Αποστολή από: ramfighter στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 11:16:16 πμ
(http://img89.imageshack.us/my.php?image=dscn2138uu0.jpg)Μπορείτε παρακαλώ να με διαφωτήσετε τι είναι αυτό :?: (Ακολουθεί λήψη απο άλλη οπτική γωνία)
(http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscn2136pp6.jpg)Αποστολή από: Deathdealer στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 11:18:59 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 11:19:45 πμ
Είναι το air refueling pod των Α-7!
(http://img205.imageshack.us/my.php?image=a7kaimirage2000md5.jpg)
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 11:27:34 πμ
...Θα πάρω την βοήθεια του κοινού... ::glossa::Παιδιά η δεξαμενή μ το όνομα ΔΕΔΑΛΟΣ Ι δεν είναι μια απλή δεξαμενή καυσίμων αλλά τροποπιημένη βαλίτσα μου το είπεφίλοσ ιπτάμενος όταν είχα πάει στήν 116Π.Μ. κ συγκεκρημένα φιλοξενούμενος τησ 335Μ ::salut::
Για όλους τους τύπους μαχητικών προβλέπεται το λεγόμενο travel pod, το οποίο έχει σκοπό τη μεταφορά προσωπικών ειδών των πιλότων σε μετασταθμεύσεις κ.λ.π. Μόνο ένα δεν το έχει ανάγκη (ελάτε, δεν είναι δύσκολο)
Για πε γιατί δε μου κόβει...
Αποστολή από: ramfighter στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 11:30:26 πμ
Είναι το air refueling pod των Α-7!Ευχαριστώ. Το υποπτευόμουν οτι ήταν το ανεφοδιαστικό εν πτήση αλλά η οπίσθια λήψη του μου δημιουργούσε αμφιβολίες ( το φανταζόμουν διαφορετικό)
Αποστολή από: trelas3 στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 01:57:25 μμ
Παιδιά η δεξαμενή μ το όνομα ΔΕΔΑΛΟΣ Ι δεν είναι μια απλή δεξαμενή καυσίμων αλλά τροποπιημένη βαλίτσα μου το είπεφίλοσ ιπτάμενος όταν είχα πάει στήν 116Π.Μ. κ συγκεκρημένα φιλοξενούμενος τησ 335Μ ::salut::
Για όλους τους τύπους μαχητικών προβλέπεται το λεγόμενο travel pod, το οποίο έχει σκοπό τη μεταφορά προσωπικών ειδών των πιλότων σε μετασταθμεύσεις κ.λ.π. Μόνο ένα δεν το έχει ανάγκη (ελάτε, δεν είναι δύσκολο)
Το RF-4 εχει χωρο μεγαλο μπροστα στις καμερες (τουλαχιστον οταν πηγαμε στο Waddington βαλαμε πολλα ...πραγματα)
Αποστολή από: Raw_Shooter στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 02:08:42 μμ
Αποστολή από: trelas3 στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 02:13:37 μμ
Αποστολή από: Raw_Shooter στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 02:15:09 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 09:46:55 μμ
Παιδιά η δεξαμενή μ το όνομα ΔΕΔΑΛΟΣ Ι δεν είναι μια απλή δεξαμενή καυσίμων αλλά τροποπιημένη βαλίτσα μου το είπεφίλοσ ιπτάμενος όταν είχα πάει στήν 116Π.Μ. κ συγκεκρημένα φιλοξενούμενος τησ 335Μ ::salut::
Για όλους τους τύπους μαχητικών προβλέπεται το λεγόμενο travel pod, το οποίο έχει σκοπό τη μεταφορά προσωπικών ειδών των πιλότων σε μετασταθμεύσεις κ.λ.π. Μόνο ένα δεν το έχει ανάγκη (ελάτε, δεν είναι δύσκολο)
Το RF-4 εχει χωρο μεγαλο μπροστα στις καμερες (τουλαχιστον οταν πηγαμε στο Waddington βαλαμε πολλα ...πραγματα)
Σωστός ο ʼρχοντας της κλίμακας 1:1. Έχω ακούσει επίσης από πρώτο χέρι (από αυτόν που το έκανε δηλαδή) την ιστορία μεταφοράς μιας ολόκληρης Vespa σε κομμάτια στο ρύγχος ενός RF-84F, τα παλιά τα χρόνια. Μάλιστα το αεροσκάφος παραλίγο να μην απογειωθεί, γιατί είχε μετατοπιστεί τόσο πολύ το κέντρο βάρους προς τα εμπρός, που δεν έδινε lift off και παραλίγο να εξαντλήσει το διάδρομο.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 09:59:46 μμ
http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/50282.jpg
Αποστολή από: phantomas7 στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 10:02:21 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Δεκεμβρίου 16, 2007, 06:52:54 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 16, 2007, 07:08:52 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Δεκεμβρίου 18, 2007, 09:34:15 μμ
Ενα Ρ-3 στην Ελευσινα ,για ανταλλακτικα
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 12:05:18 μμ
Αν που λέει για τα F-104G αληθεύει, ΕΧΟΥΜΕ ΘΕΜΑ παίδες...
Ξέρετε κάτι; ΕΧΕΤΕ κάτι;
Αλλά ούτε γερμανικά δεν έχω βρει με Lizard...
Αποστολή από: KostasT στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 12:32:04 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 12:42:03 μμ
Αλλά... φαντάζεστε να βρίσκαμε και...
Αποστολή από: KostasT στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 12:45:23 μμ
Kαι μην ρωτας για ελληνικο :lol: :lol:
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 02:08:47 μμ
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 02:17:37 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 02:46:34 μμ
Εύχομαι στο νέο έτος να βρεις ό,τι ποθείς
... ... .. .. . . .. ... . .....καθώς επίσης και το περιοδικό που ανέφερες...
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 03:27:52 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=2125.msg33485#msg33485
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 04:06:56 μμ
Αν και περιμένα κάτι πιο διακριτό στις αλλαγές των χρωμάτων... Ευχαριστώ!
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 20, 2007, 07:16:48 μμ
Αποστολή από: Sernak στις Δεκεμβρίου 21, 2007, 06:43:49 μμ
Για αυτό μάλλον θα χρειαστείς φωτό γερμανικών F-104 από το γνωστό site. Γιατί για να βρεις το pattern ενός συγκεκριμένου ελληνικού θέλεις φωτό από δεξιά, αριστερά, πάνω και κάτω, από το ίδιο αεροπλάνο, οπότε ξέχνα το.
Καλησπέρα σε όλους.
Όσο αφορά το συγκεκριμένο TF-104, η φωτογραφία είναι από το περιοδικό Αμυντικά Θέματα, Απρίλιος 1993-Τεύχος 84, σελίδα 78.
Δυστυχώς, στο συγκεκριμένο τεύχος δεν υπάρχουν άλλες φωτογραφίες - από άλλες οπτικές γωνίες για το εν λόγω αεροσκάφος.
Επειδή είχα την τύχη να το δώ όμως από κοντά, συγκεκριμένα τέλη Ιουνίου 1993, οι φθορές που είχε δεν επέτρεπαν να βγάλεις εύκολα ένα pattern οπότε για όποιον ενδιαφέρεται να το φτιάξει (καί μέσα σε αυτούς είμαι καί γω !) θα πρέπει να ακολουθήσει το pattern που δείχνει ΄στην προηγούμενη σελίδα ο KostasT apo ton Doncolor.
Αποστολή από: KostasT στις Δεκεμβρίου 23, 2007, 10:43:46 πμ
Τεσπα δεν γνωριζω ποιος ειναι ο ανθρωπος αλλα ανεβασε τις παρακατω
οπου εχει αρκετες χρησιμες εσωτερικες
http://www.primeportal.net/hangar/armin_orav/ab-205_hellenic/
http://www.primeportal.net/hangar/armin_orav/as332c1_hellenic/
http://www.primeportal.net/hangar/armin_orav/c-27j_spatan/
http://www.primeportal.net/hangar/armin_orav/c-130h/
http://www.primeportal.net/hangar/armin_orav/canadair_cl-215/
http://www.primeportal.net/hangar/armin_orav/hu-16_hellenic/
Enjoy ::icon_thumright::
Αποστολή από: Lman στις Δεκεμβρίου 23, 2007, 11:33:44 πμ
σώθηκα, εν μέρει και από τον ΜMAKER :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
η φάτσα κι η μηχανή του τύπου που τις τράβηξε φαίνεται σε αυτή τη φώτο ( c-27j_spartan_08_of_17.jpg ) :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Δεκεμβρίου 24, 2007, 12:36:37 πμ
http://www.aircraftresourcecenter.com/Fea1/701-800/Fea788_F-104_Albayraktar-Acikgoz/09.jpg
Αποστολή από: KostasT στις Δεκεμβρίου 24, 2007, 09:53:10 μμ
Γνωριζεται τιποτα σχετικο? Μεχρη και η διακοσμιση ειναι διαφορετικη :!: :!: :!:
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 24, 2007, 10:05:25 μμ
Γνωριζεται τιποτα σχετικο? Μεχρη και η διακοσμιση ειναι διαφορετικη :!: :!: :!:Το Falcon που στόλαρε στη Ρουμανία:
http://www.hri.org/news/cyprus/rikgr/1999/99-09-15.rikgr.html
http://www.mjourney.com/news/News_from_Greece/778.TRAGWDIA_NEKROS_O_KRANIDIWTHS.shtml
Πρέπει να είναι ακόμη παρατημένο στο Βουκουρέστι.
Αποστολή από: KostasT στις Δεκεμβρίου 24, 2007, 10:12:33 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 26, 2007, 10:21:24 πμ
::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: 5leptos στις Δεκεμβρίου 26, 2007, 07:45:09 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1309067/L/ :shock:
::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
και μετα λετε οτι εχω προκαταλειψεις,ειναι δυνατον... :?:
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: ramfighter στις Δεκεμβρίου 26, 2007, 09:07:26 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1309067/L/ :shock:Kαι γαμώ τις φωτογραφίες ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Δεκεμβρίου 29, 2007, 10:39:04 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 30, 2007, 11:51:17 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 31, 2007, 05:46:40 μμ
Δείτε:
http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal8/7001-7100/gal7010-Diorama-Chong/49.shtm
προφανώς ο τύπος έχει κάνει το λάθος που έλεγαν οι οδηγίες στα decals που πήρε, οτι δηλαδή το καμουφλαρισμένο ελληνικό F-86D είναι πράσινο και καφέ (αντί για κανονικό ΝΑΤΟ). Ίσως και οι οδηγίες των decals έχουν βασιστεί σε κάποιο προχειροβαμμένο και παροπλισμένο αεροσκάφος...
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκεμβρίου 31, 2007, 07:14:52 μμ
Αποστολή από: ramfighter στις Δεκεμβρίου 31, 2007, 07:57:43 μμ
και δεν είναι η μόνη... Όλο το σετάκι που ανέβασε ο κύριος Lofting είναι πολύ καλό. Για άλλη μια φορά φαίνεται εκ του αποτελέσματος (πέρα από την αναμφισβήτητη ποιότητα του φωτογράφου), ότι είχε και μια ευνοϊκή μεταχείριση ως προς τις θέσεις από τις οποίες του επιτράπηκε να φωτογραφήσει... Το περιστατικό της Καλαμάτας φαίνεται ότι είχε θετικά αποτελέσματα για τους ξένους επισκέπτες...Χάζευα σήμερα στο airliners.net τις φωτογραφίες ελληνικών πολεμικών αεροσκαφών που τράβηξε και ανέβασε ο κος Lofting και αναρωτιώμουν πως κατέφερε και πήγε σε τόσα αεροδρόμια τον προηγούμενο Σεπτέμβριο και πως του επέτρεψαν να φωτογραφήσει
Αποστολή από: Theios Nontas στις Δεκεμβρίου 31, 2007, 08:22:01 μμ
Χάζευα σήμερα στο airliners.net τις φωτογραφίες ελληνικών πολεμικών αεροσκαφών που τράβηξε και ανέβασε ο κος Lofting και αναρωτιώμουν πως κατέφερε και πήγε σε τόσα αεροδρόμια τον προηγούμενο Σεπτέμβριο και πως του επέτρεψαν να φωτογραφήσει
Nομίζω οτι πρέπει να πήγε εκεί που πάνε όλοι όσοι ζητάνε άδεια. Εβγαλε τόσο καλές φωτογραφίες απλά γιατί ο άνθρωπος φαίνεται να έχει ταλέντο και ικανότητες σ αυτό που κάνει.
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 01, 2008, 09:33:40 πμ
Χάζευα σήμερα στο airliners.net τις φωτογραφίες ελληνικών πολεμικών αεροσκαφών που τράβηξε και ανέβασε ο κος Lofting και αναρωτιώμουν πως κατέφερε και πήγε σε τόσα αεροδρόμια τον προηγούμενο Σεπτέμβριο και πως του επέτρεψαν να φωτογραφήσει
Nομίζω οτι πρέπει να πήγε εκεί που πάνε όλοι όσοι ζητάνε άδεια. Εβγαλε τόσο καλές φωτογραφίες απλά γιατί ο άνθρωπος φαίνεται να έχει ταλέντο και ικανότητες σ αυτό που κάνει.
Νώντα, την ποιότητα του φωτογράφου την αναγνώρισα και στο προηγούμενο post. Όμως όταν έχω ακούσει έλληνες δημοσιογράφους να ζητάνε να κάτσουν στην σωστή (από άποψη φωτισμού) πλευρά του διαδρόμου και δεν τους αφήνουν, ή όταν αντιμετωπίζουν προβλήματα με την ασφάλεια του αεροδρομίου επειδή σταμάτησαν εκτός προγράμματος για να φωτογραφίσουν ένα αποσυρμένο F-4 SRA, τότε σίγουρα τίθεται ένα μικρό θέμα ως προς την αντιμετώπιση των ξένων επισκεπτών. Αν και ο Lofting, ή άλλοι ξένοι που κάνουν περιοδείες στις ελληνικές βάσεις είχαν αντίστοιχη αντιμετώπιση, σίγουρα το αποτέλεσμα δεν θα ήταν τόσο καλό, όση ποιότητα και να διέθεταν ως φωτογράφοι. Μπράβο στην ΠΑ που τους εξυπηρετεί άψογα και φροντίζει να μην υπάρχουν νέες κατακραυγές στα διεθνή fora, όπως αυτή η 100% άδικη λασπολογία που ξέσπασε πριν από χρόνια για την υπόθεση της Καλαμάτας, αλλά το ότι οι έλληνες επισκέπτες δεν πρόκειται να προβούν σε δυσφήμιση της ΠΑ, δεν είναι λόγος για να έχουν χειρότερη αντιμετώπιση...
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Ιανουαρίου 01, 2008, 11:16:25 πμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Ιανουαρίου 01, 2008, 12:55:31 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 01, 2008, 01:02:34 μμ
Η Ιλαροτραγωδία της Καλαμάτας δεν έχει ξεχαστεί ακόμα... Προ ημερών που ο Lofting ανέβασε όλες του τις φωτογραφίες από την 120 ΠΕΑ , με τα Τ-37, Τ-2 και Τ-6, σε εγγλέζικο φόρουμ, πέσανε αρκετές "μπηχτές" και ειρωνικά σχόλια... :evil:δοσε και το λινκ ,στεγνα να τις βλεφαριασουμε
Αποστολή από: KostasT στις Ιανουαρίου 01, 2008, 01:17:56 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=6792.0
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιανουαρίου 04, 2008, 04:01:08 μμ
http://www.airliners.net/open.file/0711807/L/
Και τα τέσσερα είναι Phantom που κατέληξαν στην ΠΑ...
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 04, 2008, 04:19:35 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 04, 2008, 04:57:44 μμ
Αποστολή από: Getsa στις Ιανουαρίου 04, 2008, 05:00:11 μμ
Πάντως για κάποιο λόγο όλοι τραβάμε ένα κόλλημα με τα SRA...
Με την ευκαιρία, τι σημαίνει SRA? :oops:
Αποστολή από: LIVINGSTON στις Ιανουαρίου 04, 2008, 08:16:54 μμ
Παράθεση από: Getsa
Με την ευκαιρία, τι σημαίνει SRA? :oops:
Southern Region Agreement
Αποστολή από: Getsa στις Ιανουαρίου 04, 2008, 08:27:07 μμ
Παράθεση από: GetsaΜε την ευκαιρία, τι σημαίνει SRA? :oops:
Southern Region Agreement
Σαν αεροπλάνα έχουν κάτι διαφορετικό εκτός από το τρίγραμμα στο όνομά τους?
Αποστολή από: LIVINGSTON στις Ιανουαρίου 04, 2008, 08:36:27 μμ
Παράθεση από: GetsaΜε την ευκαιρία, τι σημαίνει SRA? :oops:
Southern Region Agreement
Σαν αεροπλάνα έχουν κάτι διαφορετικό εκτός από το τρίγραμμα στο όνομά τους?
Τα SRA της 337ΜΠΚ έχουν αποσυρθεί στις 16/12/2005.
Τα SRA δεν είχαν αναβαθμιστεί,προερχόντουσαν από τις ΗΠΑ(ANG) και παρελήφθησαν το 1991,κατασκευής ΄67-΄68,περίπου.
Αποστολή από: Getsa στις Ιανουαρίου 04, 2008, 08:43:33 μμ
Παράθεση από: GetsaΜε την ευκαιρία, τι σημαίνει SRA? :oops:
Southern Region Agreement
Σαν αεροπλάνα έχουν κάτι διαφορετικό εκτός από το τρίγραμμα στο όνομά τους?
Τα SRA της 337ΜΠΚ έχουν αποσυρθεί στις 16/12/2005.
Τα SRA δεν είχαν αναβαθμιστεί,προερχόντουσαν από τις ΗΠΑ(ANG) και παρελήφθησαν το 1991,κατασκευής ΄67-΄68,περίπου.
Σ' ευχαριστώ πολύ. ::icon_thumright::
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 04, 2008, 09:24:04 μμ
Getsa σου γράφω την Ιστορία των SRAs...
Tα SRA είχαν κατασκευαστεί για λογαριασμό της USAF το 1967-68, δηλαδή είναι μεγαλύτερης ηλικίας από τα F-4E Peace Icarus I/II. Από την άλλη πλευρά ομως είχαν μεγαλύτερες επιχειρησιακές δυνατότητες, αφού κατά την 2ετια 1985-86 κι έπειτα από σχετική απόφαση της USAF εκσυχρονιστικαν, με ιδιαίτερη έμφαση στην εκτέλεση επιθετικών αποστολών, ενώ το 1989 υπέστησαν αλλη μια μικρής έκτασης αναβάθμιση. Για τον λόγο αυτό είχαν αρκετές διαφορές στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό σε σχέση με τα αρχικά F-4E της Π.Α, με βασικότερη όλων το σύστημα ναυτιλίας και άφεσης οπλισμού NWDS (Navigation and Weapon Delivery System). Το συγκεκριμένο σύστημα τοποθετήθηκε στα αεροσκάφη στα τέλη του '80 και θεωρείται από τα πλέον εξελιγμένα αδρανιακα συστήματα. Η αξιοπιστία και η ακρίβεια του είναι άμεσα συγκρίσιμες με αυτές του συστήματος που φέρουν τα F-16 Block 30. Αν και κανένα από τα SRA δεν συμμετείχε στο Peace Icarus 2000, η Π.Α έκρινε οτι μπορούσαν να προσφέρουν αρκετά χρονια ακόμα κι έτσι αποφασίστηκε η δομική αναβάθμιση τους SLEP (Service Life Extension Program), ώστε να επεκταθεί το όριο της επιχειρησιακής τους ζωής...
ως το 2005 δηλαδή οπού αποσύρθηκαν :cry: :cry:
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 04, 2008, 09:46:21 μμ
Αποστολή από: LIVINGSTON στις Ιανουαρίου 04, 2008, 10:37:48 μμ
Livingston έχεις κάνει 2 μικρά λαθάκια καθώς SRA σημαίνει Southeastern Regional Agreement...το πέτυχες στο περίπου όμως... :mrgreen:
Getsa σου γράφω την Ιστορία των SRAs...
Tα SRA είχαν κατασκευαστεί για λογαριασμό της USAF το 1967-68, δηλαδή είναι μεγαλύτερης ηλικίας από τα F-4E Peace Icarus I/II. Από την άλλη πλευρά ομως είχαν μεγαλύτερες επιχειρησιακές δυνατότητες, αφού κατά την 2ετια 1985-86 κι έπειτα από σχετική απόφαση της USAF εκσυχρονιστικαν, με ιδιαίτερη έμφαση στην εκτέλεση επιθετικών αποστολών, ενώ το 1989 υπέστησαν αλλη μια μικρής έκτασης αναβάθμιση. Για τον λόγο αυτό είχαν αρκετές διαφορές στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό σε σχέση με τα αρχικά F-4E της Π.Α, με βασικότερη όλων το σύστημα ναυτιλίας και άφεσης οπλισμού NWDS (Navigation and Weapon Delivery System). Το συγκεκριμένο σύστημα τοποθετήθηκε στα αεροσκάφη στα τέλη του '80 και θεωρείται από τα πλέον εξελιγμένα αδρανιακα συστήματα. Η αξιοπιστία και η ακρίβεια του είναι άμεσα συγκρίσιμες με αυτές του συστήματος που φέρουν τα F-16 Block 30. Αν και κανένα από τα SRA δεν συμμετείχε στο Peace Icarus 2000, η Π.Α έκρινε οτι μπορούσαν να προσφέρουν αρκετά χρονια ακόμα κι έτσι αποφασίστηκε η δομική αναβάθμιση τους SLEP (Service Life Extension Program), ώστε να επεκταθεί το όριο της επιχειρησιακής τους ζωής...
ως το 2005 δηλαδή οπού αποσύρθηκαν :cry: :cry:
Ναι Τάσο σωστά,είναι πάντα ωραίο όταν οι μικρότεροι διορθώνουν τους γηραιότερους. 8)
Αποστολή από: 337.x στις Ιανουαρίου 05, 2008, 12:26:38 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 05, 2008, 04:57:45 μμ
Μην ξεχνάμε και τους άκαπνους J-79... :wink:Αυτο εγινε με το προγραμμα seek smoke,κινητηρες που φερουν και τα Ελληνικα F-4 Hill Gray κατασκευαστικου block 39 και μεταπειτα
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 05, 2008, 06:20:33 μμ
Εξωτερικά τώρα, μπορούσε κάποιος εύκολα να τα ξεχωρίσει. Μια χτυπητή διαφορά ήταν το DIAS που τα SRA δεν είχαν. Μια άλλη διαφορά ήταν το χρώμα του radome (στα SRA ήταν συνήθως γκρι με μαύρο μόνο μπροστά στην βάση της pitot και μερικά εκατοστά ακόμη). Μικρότερες διαφορές ήταν οι καθρέπτες στην δεύτερη καλύπτρα, το fin cap και μερικές κεραίες.
Οι κινητήρες τώρα, δεν είναι ίδιον κάποιου τύπου. ʼλλωστε είναι πολύ σύνηθες το ζευγάρωμα ενός άκαπνου με έναν «καπνιστό» όχι μόνο στην ΠΑ αλλά και σε άλλες αεροπορίες. Μάλιστα είχαν αναπτυχθεί και τακτικές από τα πληρώματα των Phantom για τις περιπτώσεις αυτές.
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 06, 2008, 02:03:30 μμ
http://www.airliners.gr/community/gallery/image_page.php?id=9907
δεν ξερω αν εχει ξαναδημοσιευθει εδω
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 06, 2008, 04:38:58 μμ
Όσον αφορά το NWDS, πρόκειται για αδρανειακό σύστημα στο οποίο οι μάζες έχουν αντικατασταθεί από δακτυλίους laser και η ακρίβεια και οι δυνατότητες του συστήματος ήταν παροιμιώδεις, ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα και όχι μόνο για το στόλο των ελληνικών F-4E. Επιπλέον τα αεροσκάφη είχαν κάποιες διαφορές στις οθόνες του radar, δε γνωρίζω αν πρόκειται μόνο για λειτουργικές διαφορές ή και για εμφανισιακές. Ηλικιακά και μόνο είναι πολύ πιθανό να έχουν δει δράση και στο Βιετνάμ αλλά δε γνωρίζω λεπτομέρειες.
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 06, 2008, 05:26:21 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 06, 2008, 06:23:34 μμ
Αποστολή από: PanPan στις Ιανουαρίου 06, 2008, 06:26:47 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 06, 2008, 06:29:06 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 06, 2008, 07:59:35 μμ
http://archive.gao.gov/d44t15/148919.pdf
Με ένα σχετικό search θα βρείτε που αναφέρεται το Southern Region Amendment.
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 06, 2008, 08:10:42 μμ
λογικά ο F16arhs εννοεί τους κέρσορες;;; Ή κάποια από τα διάφορα στοιχεία που δίνει το ραντάρ του F-16 στο χειριστή....
Ακριβως αυτα! Οι κερσορες απο οσο θυμαμαι δεν ειναι παντου οι ιδιοι εννοωντας σαν σχεδιο... στο F-16 πχ εχει 2 καθετες γραμμες στο Μιραζ εχει σταυρουδακι στα φαντομ εχει νομιζω παλι 2 παραλληλες καθετους...απλα μου τα χε πει αυτα ενας φιλος που πετουσε SRΑ και μου χε επισημανει κατι μικρες λεπτομερειες σε AA Modes...σε AG υπηρχε γενικα ενα νεο και ολοκληρωμενο συστημα λογω του NWDS
Αυτα! ;-)
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 06, 2008, 09:28:54 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 06, 2008, 09:56:25 μμ
Να προσθέσω την προσωπική μου άποψη, ότι στα επίσημα έγγραφα το SRA αναφέρεται ως Southern Region Amendment. Ο ειδικός τύπος βέβαια το αναφέρει συνήθως σαν Agreement, αλλά δεν ξέρω με βάση ποιες πηγές. Ενδεικτικά:
http://archive.gao.gov/d44t15/148919.pdf
Με ένα σχετικό search θα βρείτε που αναφέρεται το Southern Region Amendment.
...σε όλα τα βιβλία σχετικα με τα F-4 που έχω, όπως επισης και στο λεύκωμα της 337 ΜΠΚ, Southeastern Regional Agreement είναι γραμμένο...
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 06, 2008, 10:03:35 μμ
Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...
Γιωργο αυτο ειναι εξωτερικη λεπτομερεια?Δηλαδη καποιο εξογκωμα στο στυλ των F-16 Block 30???
...σε όλα τα βιβλία σχετικα με τα F-4 που έχω, όπως επισης και στο λεύκωμα της 337 ΜΠΚ, Southeastern Regional Agreement είναι γραμμένο...
Nαι σωστος και γω ετσι το ξερω...!
Ελα μωρε τι South τι Εast δε βαριεσαι! :-) :-) :-) ;-)
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 06, 2008, 10:25:03 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 06, 2008, 11:31:13 μμ
ω ναι.... :wink:Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...
Γιωργο αυτο ειναι εξωτερικη λεπτομερεια?Δηλαδη καποιο εξογκωμα στο στυλ των F-16 Block 30???
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 06, 2008, 11:34:09 μμ
Αποστολή από: STEF στις Ιανουαρίου 06, 2008, 11:57:08 μμ
Αποστολή από: trelas3 στις Ιανουαρίου 07, 2008, 12:01:08 πμ
(αν θυμαμαι καλα μερικα SRA δεν την ειχαν)
Αποστολή από: ramfighter στις Ιανουαρίου 07, 2008, 12:13:46 πμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 07, 2008, 03:03:14 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 07, 2008, 03:27:08 πμ
...σε όλα τα βιβλία σχετικα με τα F-4 που έχω, όπως επισης και στο λεύκωμα της 337 ΜΠΚ, Southeastern Regional Agreement είναι γραμμένο...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 07, 2008, 03:44:58 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 07, 2008, 05:56:28 πμ
Όλα τα βιβλία που το γράφουν, κάνουν λάθος... Δεν είναι συνήθιστο ούτε περίεργο...
..λάθος και το λεύκωμα της 337;; :?
anyway εγώ θ αρκεστώ στο επίσημο λεύκωμα της Μοίρας και στο επίσημο site της Π.Α http://www.haf.gr/el/structure/units/ata/units/337mpk.asp που το αναφέρουν Southeastern Regional Agreement
από κει και πέρα αν κάνει λάθος κι η ίδια η Π.Α τι να πω, πάω πάσο!
...και πολύ το συζητήσαμε! ::glossa::
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 07, 2008, 10:15:56 πμ
Αλλά είπαμε: όλα αυτά είναι ψιλά γράμματα. Το σημαντικό είναι να συνενοούμαστε μεταξύ μας (τουλάχιστον για το φόρουμ και τις κατ' ιδίαν συνομιλίες μας).
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 07, 2008, 10:34:04 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 07, 2008, 10:42:37 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 07, 2008, 10:59:26 πμ
Μια άλλη διαφορά είναι ότι τα αεροσκάφη παραδόθηκαν με Combat Centerline και συχνά πετούσαν μόνο με αυτή. Η συγκεκριμένη δεξαμενή απλά έχει τα αεροδυναμικά όρια του αεροσκάφους και τα ίδια όρια G, κάτι που δε συμβαίνει με τις υπόλοιπες απλές δεξαμενές CL (Centerline) και WT (Wing Tanks). Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που οι απλές δεξαμενές πρέπει να απορριφτούν σε μια κλειστή αερομαχία και είναι κανόνας για όλα τα μαχητικά, διαφορετικά οι επιδόσεις τους επηρεάζονται δραστικά. Φανταστείτε λοιπόν το πλεονέκτημα των μαχητικών με δεξαμενές CFT!!!Σωστά! Ξεχάσαμε τις δεξαμενές "τύπου F-15" που απ ότι ξέρω τώρα πετάνε με τα AUP...
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 07, 2008, 11:04:02 πμ
Μια άλλη διαφορά είναι ότι τα αεροσκάφη παραδόθηκαν με Combat Centerline και συχνά πετούσαν μόνο με αυτή. Η συγκεκριμένη δεξαμενή απλά έχει τα αεροδυναμικά όρια του αεροσκάφους και τα ίδια όρια G, κάτι που δε συμβαίνει με τις υπόλοιπες απλές δεξαμενές CL (Centerline) και WT (Wing Tanks). Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που οι απλές δεξαμενές πρέπει να απορριφτούν σε μια κλειστή αερομαχία και είναι κανόνας για όλα τα μαχητικά, διαφορετικά οι επιδόσεις τους επηρεάζονται δραστικά. Φανταστείτε λοιπόν το πλεονέκτημα των μαχητικών με δεξαμενές CFT!!!Σωστά! Ξεχάσαμε τις δεξαμενές "τύπου F-15" που απ ότι ξέρω τώρα πετάνε με τα AUP...
...σωστά Χάρη και Γιώργο:
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175627
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 07, 2008, 05:41:18 μμ
Οι "high performance" όπως έγιναν γνωστές οι δεξαμενές αυτές (ή και «τύπου F-15» όπως αναφέρθηκε) είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου αφού για να τις «φορεσουν» τα Phantom και να επωφεληθούν από τα αυξημενα ορια G επρεπε να υποστουν δομικη ενυσχηση στα πλαίσια κάποιων TCTOs (δεν θυμαμαι ακριβως τα νουμερα τους, εάν ενδιαφερει καποιον να το κοιταξω). ʼρα οι δεξαμενές αυτές είναι το αποτέλεσμα της αναβάθμισης και όχι η αυτή καθεαυτή η αναβάθμιση. Με το πρόγραμμα SLEP έγιναν οι TCTOs και στα υπόλοιπα Phantom. Ένα χαρακτηριστικό εξωτερικό γνώρισμα είναι εκείνο το παραλληλόγραμμο μεταλλικό κομμάτι κάτω, πίσω και ανάμεσα στους κινητήρες.
Οι υπόλοιπες αλλαγές είναι εσωτερικές. Πολύ εσωτερικές... :wink:
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 07, 2008, 06:06:10 μμ
Η προσαρμοσμενο σε αλλο δομικο στοιχειο? Θα με ενδιεφερε το ονομα της TCTO αν εχεις χρονο ομως...!!! ;-)
ΥΓ
Εχεις π.μ.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 07, 2008, 06:26:22 μμ
1) Απουσία fly-by-wire, γεγονός που δε βοηθά τον πιλότο να αποφύγει τους πολλούς και σημαντικούς περιορισμούς της οπισθοκλινούς πτέρυγας, παρά μόνο με εμπειρία, εκπαίδευση και μεγάλο μέρος της προσοχής του.
2) Υψηλή κατανάλωση καυσίμου έναντι μέτριου fuel fraction
3) Ανεπιθύμητα αεροδυναμικά φαινόμενα που λίγο πολύ έχουν όλα τα σύγχρονά του αεροσκάφη με πτέρυγα αυτής της φιλοσοφίας (adverse yaw, dihedral effect, mach tack κ.λ.π.)
4) Αρνητική περίσσεια ισχύος στο μεγαλύτερο μέρος του φακέλου πτήσης
5) Υψηλή IR υπογραφή και ηχώ στο radar (Radar Cross Section)
Για τα ηλεκτρονικά δε το συζητάω, είναι θέμα αναβάθμισης (π.χ. AUP). Δε μπορεί να γίνει το ίδιο για την αεροδυναμική του αεροσκάφους και αυτό ισχύει για κάθε τύπο και όχι μόνο για το F-4.
Ελπίζω να μην βγήκα (πολύ) off-topic αλλά μερικά πράγματα δε θα τα βρείτε πουθενά, εκτός αν έχετε το -1 του α/φους (και όχι μόνο) και μπορείτε να το ερμηνεύσετε.
Αποστολή από: LIVINGSTON στις Ιανουαρίου 07, 2008, 07:16:34 μμ
Ελπίζω να μην βγήκα (πολύ) off-topic αλλά μερικά πράγματα δε θα τα βρείτε πουθενά, εκτός αν έχετε το -1 του α/φους (και όχι μόνο) και μπορείτε να το ερμηνεύσετε.
Αληθινά και δεν βγήκες off-topic.
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 07, 2008, 07:24:17 μμ
Τουλάχιστον τώρα μιλάμε ουσιαστικά και όχι αν λέγεται Region ή Regional ,Southern ή Southeastern και διάφορα άλλα παιδαριώδη.Eνταξει χαβαλε καναμε.... δεν πειραξαμε κανεναν... ;-)
Αληθινά και δεν βγήκες off-topic.
Αποστολή από: PanPan στις Ιανουαρίου 07, 2008, 11:17:28 μμ
ω ναι.... :wink:Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...
Γιωργο αυτο ειναι εξωτερικη λεπτομερεια?Δηλαδη καποιο εξογκωμα στο στυλ των F-16 Block 30???
(Image removed from quote.)
Wow! Φύλλο πλαστικού σου ρχομαι!!!!!!!!!!!!!!!1 ::icon_thumright::
ΤΝΧ Γιώργαρε!!!!!!!!!!!!
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 15, 2008, 05:40:24 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 15, 2008, 06:44:34 μμ
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Ιανουαρίου 15, 2008, 06:50:14 μμ
Από τους παλιούς εδώ, πόσοι θυμάστε τα Albatros; (εδώ ca 1993 )
(http://imageshack.us)Αποστολή από: PanPan στις Ιανουαρίου 15, 2008, 06:54:51 μμ
Σε ευχαριστώ ΠΑΡΑ πολύ!!!! ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
::salut::
Αποστολή από: KostasT στις Ιανουαρίου 15, 2008, 07:12:12 μμ
Eυχαριστούμε mmaker! (btw, έχεις πρόχειρη χρονολογία για αυτές τις φωτό; )Καλως τον, πες μου οτι εχεις φωτο και απο τον Κρονο :?: :?:
Από τους παλιούς εδώ, πόσοι θυμάστε τα Albatros; (εδώ ca 1993 )
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 15, 2008, 07:13:53 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Ιανουαρίου 15, 2008, 07:24:30 μμ
Ωχ ο Περικλης ειδε της φωτος του Γιωργου με το μιραζ
::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop::
::sorry:: ::offtopic::
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 15, 2008, 08:27:26 μμ
Οι φωτό δεν είναι δικές μου αλλα του Αλέξανδρου Ανέστη!
http://www.cybermodeler.com/aircraft/mf1/mf1.shtml
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Ιανουαρίου 16, 2008, 03:19:58 μμ
Καλως τον, πες μου οτι εχεις φωτο και απο τον Κρονο :?: :?:
Kαλώς σας βρήκα! Ο "Κρόνος" μου θυμίζεις τι s/n είχε;
Έχει κανείς αυτή την φωτό σε υψηλότερη ανάλυση;
Πάντως, τούτη η αναφορά στα HU-16, ας θεωρηθεί και ένα είδος "μνημοσύνου" στη μνήμη των πεσόντων αεροπόρων μας -
(ΑντΣμχ. Ζαφειράκη, Σμνγ Δημόπουλου, Ανθπ Παπαμιχαήλ) - στο τραγικό ατύχημα της Ελευσίνας στις 23-01-1992. :(
Αποστολή από: KostasT στις Ιανουαρίου 16, 2008, 03:27:29 μμ
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Ιανουαρίου 16, 2008, 03:45:50 μμ
Αποστολή από: Sjmygian στις Ιανουαρίου 16, 2008, 04:55:10 μμ
Καλως τον, πες μου οτι εχεις φωτο και απο τον Κρονο :?: :?:
Kαλώς σας βρήκα! Ο "Κρόνος" μου θυμίζεις τι s/n είχε;
Έχει κανείς αυτή την φωτό σε υψηλότερη ανάλυση;
(Image removed from quote.)
Πάντως, τούτη η αναφορά στα HU-16, ας θεωρηθεί και ένα είδος "μνημοσύνου" στη μνήμη των πεσόντων αεροπόρων μας -
(ΑντΣμχ. Ζαφειράκη, Σμνγ Δημόπουλου, Ανθπ Παπαμιχαήλ) - στο τραγικό ατύχημα της Ελευσίνας στις 23-01-1992. :(
Πράγματι τραγικό ατύχημα. :(
Σχετικά με το ατύχημα
Παράθεση
...
Κανένα σοβαρό ατύχημα δεν είχε σημειωθεί στην 353 ΜΝΑΣ ως την 23η Ιανουαρίου του 1992.
Ήταν λίγο μετά τις 10.30 το πρωί εκείνης της Πέμπτης, όταν απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας το Albatross με αριθμό 51-7202 που έφερε το όνομα «Κρόνος». Σκοπός της πτήσης ήταν η δοκιμή του αεροσκάφους ύστερα από την αλλαγή αριστερού κινητήρα που είχε γίνει. Κυβερνήτης του ήταν ο Αντισμήναρχος Παναγιώτης Ζαφειράκης, διοικητής της 353 ΜΝΑΣ. Συγκυβερνήτης ο Σμηναγός Χρήστος Δημόπουλος και Ιπτάμενος Μηχανικός ο Ανθυπασπιστής Κωνσταντίνος Παπαμιχαήλ. Και οί τρεις τους έμπειροι και γνώστες του αεροσκάφους. Ενώ πετούσαν στην περιοχή του αεροδρομίου, πάνω από την πόλη της Ελευσίνας, «κράτησε» ο αριστερός κινητήρας. Ο Ζαφειράκης προσπάθησε να φέρει το αεροπλάνο για προσγείωση αλλά διαπίστωσε βλάβη στο σύστημα προσγείωσης.
Οί προσπάθειες του να σώσει το αεροσκάφος δεν απέδωσαν. Σε κάποια στιγμή αυτό αρχίζει να πέφτει.
Καθώς πετούσε στα 70 περίπου μέτρα τα περιθώρια αντίδρασης ήταν ανύπαρκτα. Το 51-7202 8α κτυπήσει πρώτα σε μια κολώνα της ΔΕΗ, μετά σε δύο σπίτια και στο τέλος θα πέσει στην οδό Β. Ηπείρου της Ελευσίνας. Οι τρεις επιβαίνοντες θα απανθρακωθούν, ενώ θα τραυματισθεί ελαφρά ένα ζευγάρι που έμενε στο ένα από τα σπίτια που είχε προσκρούσει. Ο «Κρόνος» είχε μείνει πιστός στο μύθο του και καταβρόχθισε τα παιδιά του.
...
από άρθρο του Ηλ. Νταλούμη στην σελίδα του Μιχ. Σολανάκη
http://koti.welho.com/msolanak/albatrgr.html
Να προσθέσω μονάχα ότι οι πιλότοι προσπάθησαν να αποφύγουν να πέσουν σε ένα σχολείο (όπου φαντάζεται ο καθένας τί συνέπειες θα είχε) και έπεσαν "μόνο" σε δύο σπίτια, τραυματίζοντας ελαφρά δύο άτομα στο έδαφος (όπως αναφέρει πιο πάνω το άρθρο), και ότι στο ένα σπίτι βρισκόντουσαν εκείνη την στιγμή και δύο παιδιά, επίσης την γλύτωσαν. Δυστυχώς, την προσπάθεια τους αυτή, να μην πεθάνουν άλλοι, οι επιβαίνοντες στο αεροσκάφος την πλήρωσαν με την ζωή τους. :( :cry:
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 28, 2008, 09:06:55 μμ
το ποσταρα και στο αντιστοιχο θεμα ,για οσους δεν το ειδαν
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 28, 2008, 09:18:19 μμ
Mήπως μπορείς να μας πεις και την πηγή αυτής της εξαιρετικά σπάνιας φωτογραφίας?
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 28, 2008, 09:21:23 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 28, 2008, 09:43:55 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 28, 2008, 09:51:39 μμ
Σύμφωνα με το συγκεκριμένο κωδικό το αεροσκάφος είναι Ελληνικό!
http://www.ihmpmuk.com/forum/forum_posts.asp?TID=1609&PN=1
Ο κωδικός του όμως είναι από ΜΑP αεροσκάφος,ενώ το συγκεκριμένο είναι RF-104!
Συν της άλλης έχει και αυτή την περίεργη δεξαμενή(?) στην CL που δεν μοιάζει με τίποτα γνωστό...
Αποστολή από: Wildcat στις Ιανουαρίου 28, 2008, 10:30:06 μμ
Παράθεση
...Yunan Hava Kuvvetleri'ne ait 61-2624 seri numarali (c/n 683C-4024 ) RF-104G ucagi.
Το φορτίο στη CL μου μοιάζει με travel pod αλλά δέν ξέρω σίγουρα...
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 28, 2008, 10:47:56 μμ
...Ο κωδικός του όμως είναι από ΜΑP αεροσκάφος,ενώ το συγκεκριμένο είναι RF-104!...
MAP= Military Aid Program σωστά? ...ένα RF δεν μπορεί να είναι MAP ? :roll:
Γιατί σε μια λίστα με serials που είδα το γράφει έτσι... 683C-4024 RF-104G Greece (MAP) 61-2624
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 28, 2008, 10:54:23 μμ
Εδώ?...Ο κωδικός του όμως είναι από ΜΑP αεροσκάφος,ενώ το συγκεκριμένο είναι RF-104!...
MAP= Military Aid Program σωστά? ...ένα RF δεν μπορεί να είναι MAP ? :roll:
Γιατί σε μια λίστα με serials που είδα το γράφει έτσι... 683C-4024 RF-104G Greece (MAP) 61-2624
http://www.916-starfighter.de/F-104_HAF_serials.htm
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 28, 2008, 10:58:53 μμ
κατέβα λίγο στα 683C-... και θα το βρεις!
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 28, 2008, 11:22:11 μμ
Ισως να ξεκινησε την ζωη του ως F αλλα τελικα να παραδωθηκε ως RF;
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 29, 2008, 12:13:52 πμ
Ξέρει κανείς τούρκικα να μας πει σε τι συμπέρασμα κατέληξαν οι γείτονες στο συγκεκριμένο forum?
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 29, 2008, 12:56:31 πμ
http://www.916-starfighter.de/F-104_HAF_serials.htm
και ίσως από εκεί να άντλησε στοιχεία. Πάντως εμένα με τις πλευρικές ραφές που έχει το κοιλιακό φορτίο μου κάνει για δεξαμενή. Αν και δε γνωρίζω πολλά για το συγκεκριμένο τύπο, στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται το πυροβόλο με κάλυμμα ασφαλείας, ενώ δε βλέπω το εξόγκωμα για τις κάμερες, άρα μήπως είναι F-104;
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 29, 2008, 01:08:57 πμ
Απ την άλλη όμως το εξόγκωμα πίσω απ τον ριναίο και τα φουσκωμένα καλύματα του,δείχνουν ότι πρόκειται για RF...
Και όλα αυτά με Ελληνικό S/N... :shock:
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 29, 2008, 01:32:26 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 29, 2008, 01:34:35 πμ
(http://www.imageshack.gr/view.php?file=z27rq3y8ei3mpfpyjak3.jpg)Τα συμπεράσματα δικά σας...
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 29, 2008, 10:14:17 πμ
Εγώ το σκέφτομαι πιο πολύ για F-104S μιας και τα S μόνο είχαν τέσσερις πυλώνες στην ενισχυμένη τους πτέρυγα και από όσο ξέρω κανένας άλλος τύπος...συν το ότι δεν είχαν πυροβόλο,μιας και στην θέση του,έμπαιναν τα συστήματα των Sparrow...
Απ την άλλη όμως το εξόγκωμα πίσω απ τον ριναίο και τα φουσκωμένα καλύματα του,δείχνουν ότι πρόκειται για RF...
Και όλα αυτά με Ελληνικό S/N... :shock:
Δεν το νομίζω. Πρώτον τα S είχαν δυο ακόμη κοιλιακά πτερύγια εκατέρωθεν του standard πτερυγίου που είχαν και τα G. Δεύτερον, τα πρώτα S βγήκαν από την Ιταλική γραμμή συναρμολόγησης το Δεκέμβριο του '68, ενώ το 2624 όλα δείχνουν ότι είχε ήδη παραδοθεί στην ΠΑ. Όσο για το πυροβόλο, μόνο τα αρχικά Ιταλικά S είχαν αυτό το συμβιβασμό. Τα τουρκικά S είχαν πυροβόλο (δεν είχαν Sparrow) και στα F-104S ASA το πυροβόλο επέστρεψε.
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 29, 2008, 11:15:02 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 29, 2008, 02:29:00 μμ
(http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/80189.jpg)
(http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/80153.jpg)
(http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/8-8.jpg)Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 29, 2008, 02:30:46 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 29, 2008, 02:37:32 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 29, 2008, 02:47:46 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 29, 2008, 02:59:13 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 29, 2008, 03:22:35 μμ
Στην τρίτη φωτό που παραθέτεις,στην CL είναι το SUU-21 :wink:
http://www.largescaleplanes.com/reviews/PWMP/F104BD/F104BD.html
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 29, 2008, 05:18:31 μμ
-Σύμφωνα με πάρα πολλά site, η Lockheed κατασκεύασε 40 RF-104G. Το πρώτο από αυτά ήταν το αεροπλάνο που μας ενδιαφέρει (άρα από μόνο του το στοιχείο αυτό είναι σημαντικό, δίνοντάς του ιστορική αξία). Τα αμέσως επόμενα serial κατέληξαν στην Νορβηγία, όπου ακόμη και σήμερα τα συγκεκριμένα serial (πολλά από τα οποία κατέληξαν στην Τουρκία), τα αναφέρουν ως RF-104G. Επειδή τα αμερικανικά RF ήταν τα πρώτα που κατασκευάστηκαν, θεωρώ ότι δεν είναι απίθανο να μην ήταν ακριβώς ίδια όσον αφορά το εξόγκωμα με αυτά που αργότερα κατασκευάστηκαν στην Ιταλία και πέταξαν με αρκετές Ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό ίσως να δικαιολογεί το ότι το εξόγκωμα του 624 δεν μοιάζει ακριβώς με αυτό των γερμανικών RF που παραλάβαμε αργότερα.
-Το επόμενο βήμα που σκέφτηκα, και επειδή το 624 ήταν ακριβώς στο μετάιχμιο ενός batch με F-104G και του batch των Νορβηγικών RF-104G, ήταν να δω πως έμοιαζαν τέλος πάντων αυτά τα RF και αν διέφεραν από τα Ιταλικής κατασκευής. Παραδόξως όμως, όσες φωτό και αν βρήκα στο ίντερνετ από τα Νορβηγικά α/φ, όλα είχαν πολυβόλο και κανένα δεν είχε εξόγκωμα!!!
Η έρευνα πήγαινε στον βρόντο, αφού δεν έβγαινε νόημα, μέχρι που το μάτι μου έπεσε εδώ:
http://starfighter.no/web/hist-en2.html
Οι Νορβηγοί δηλαδή παρέλαβαν αεροσκάφη που ονομάζονταν RF-104G, αλλά στην ουσία ήταν F-104G !!! Εκεί κουφάθηκα εντελώς. Η Lockheed παρήγαγε RF και τελικά τα μοίραζε ως F!!! Τώρα τι διαφορές είχε αυτό στο πολύ βάθος (καλωδιώσεις κλπ.) δεν μπορώ να το ξέρω, αλλά πιθανόν αν κάποιος άρχιζε τις "ανασκαφές" στα ενδότερα του αεροσκάφους ίσως και να εύρισκε κάποιες διαφορές σε σχέση με τα απλά F της Νορβηγίας.
Και επανερχόμενοι στο δικό μας αεροσκάφος. Ως το πρώτο λοιπόν RF που κατασκεύασε η Lockheed, δεν είναι περίεργο το αεροπλάνο να χρησιμοποιήθηκε σε δοκιμές και φυσικά θα ήταν και εντελώς κουφό να μην είχε εξόγκωμα και τις απαραίτητες αλλαγές ώστε να δέχεται τις κάμερες. ʼρα δεν είναι περίεργες και οι φωτό στο τουρκικό site με το εξόγκωμα. Επίσης, και πάλι επειδή ήταν το πρώτο, και με δεδομένο ότι πέταξε για κάποιο διάστημα με Μοίρες εκπαίδευσης στην Αμερική, δεν είναι περίεργο να είχε ενταχθεί εκεί με σκοπό την εκπαίδευση πιλότων από χώρες που μέσω MAP θα παραλάμβαναν τα υπόλοιπα 39 RF της Lockheed. ʼρα και εδώ δικαιολογείται το εξόγκωμα.
Δεν ξέρω τι μορφή είχαν τα RF που παραδόθηκαν σε άλλες χώρες όπως η Ταϊβάν, αλλά επειδή τελικά φαίνεται ότι το πρόγραμμα των RF της Lockheed κάπου στην πορεία έχασε τον ...προσανατολισμό του, και πάλι δεν είναι απίθανο από το 624 να αφαιρέθηκε το εξόγκωμα, να μπήκε και πάλι το πολυβόλο στη θέση που υποτίθεται ότι θα καταλάμβαναν οι κάμερες και με τα πολλά να έφτασε ως απλό G στην Ελλάδα.
Αυτά τα ολίγα. Δυστυχώς δεν έχω ατράνταχτα στοιχεία για να υποστηρίξω όλα αυτά που γράφω, αλλά ως ιστορία ακούγεται ωραία... :D Και επίσης εξηγεί τη διαφορά μεταξύ των φωτό που παρουσιάστηκαν, την ονομασία του αεροσκάφους με βάση τις περισσότερες πηγές ως RF και μας αφήνει και την ικανοποίηση ότι το πρώτο RF-104G που κατασκευάστηκε πέταξε τελικά και με ελληνικά εθνόσημα... ::icon_thumright::
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 29, 2008, 08:05:26 μμ
mmaker έχεις δίκιο, άλλωστε εκφράστηκα με επιφύλαξη, εγώ με άλλο αεροσκάφος έχω τρέλα...
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 29, 2008, 11:15:58 μμ
Γνωρίζουμε και τι απέγινε το εν λόγω α/φος;
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 29, 2008, 11:38:46 μμ
Αποστολή από: ramfighter στις Ιανουαρίου 30, 2008, 09:03:54 πμ
(http://img254.imageshack.us/my.php?image=picturead1.jpg)Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 30, 2008, 10:37:52 πμ
Kαλημέρα. Μια φωτογραφία με "ασυνήθιστο" τοπίο :arrow: Μια μισοκτισμένη κεντρική Αθήνα :( :( :( :(
Ωραιότατη! ::icon_thumright:: από πού...? :roll:
Αποστολή από: ramfighter στις Ιανουαρίου 30, 2008, 11:22:10 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 30, 2008, 08:05:04 μμ
Είναι φωτογραφία του 67-68 από ένα λεύκωμα εκείνης της περίοδου που δεν κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά.
μμμ.. ενδιαφερον ακουγεται! τι περιεχει?
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 30, 2008, 08:11:11 μμ
Η συγκεκριμένη,είναι καδραρισμένη και στην 348...
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 30, 2008, 10:26:04 μμ
Ωραίος Γιάννο!
Η συγκεκριμένη,είναι καδραρισμένη και στην 348...
...και όχι μόνο.
Μιλάει στην καρδιά μου όμως (όχι η Αθήνα...)
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 30, 2008, 10:30:03 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 31, 2008, 03:15:57 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 31, 2008, 01:40:05 μμ
Μη μου πεις ότι έχεις ώρες...
Όχι, αλλά έχω στο διάδοχό του (RF-4E). Ο απόηχος όμως του RF-84F στην 348ΜΤΑ κατά τη δεκαετία του 1990 ήταν έντονος...
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 31, 2008, 03:15:36 μμ
To άλλο περίεργο με το FG-624 είναι ότι υπάρχουν φωτογραφίες του με Ελληνικό Εθνόσημο στον αεραγωγό αλλά χωρίς fin-flash στο κάθετο σταθερό...
Που; Πως; Ποτε; Γιατι; :shock:
Ελα, μην μας αφηνεις ετσι...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 31, 2008, 08:16:40 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 31, 2008, 09:36:36 μμ
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 03:36:37 πμ
(ηλικιακά,γιατί το 63-8405 παραδόθηκε νωρίτερα,ενώ αυτό δεν προοριζόταν ακόμη για...ΜΑΡ!!!)
Είναι το 63-8381 κι είναι βαμμένο με το κλασικό ασημί και ...φορτωμένο με δεξαμενές ,βόμβες Μ117 και βόμβες ναπάλμ!!!!
Στην ίδια σειρά βιβλίων ,το ΤF-104G στην Ιταλία τον Ιούνιο του 1980 στη συνάντηση Tiger Meet ,Cameri Air Force Base.(F-104 Starfighter,Arthur Reed,Ian Allan 1981)
με παραλλαγή Βιετνάμ...
Kαι τέλος,από την ίδια σειρά πάλι,το τελευταίο Mirage F1CG δίπλα σε F-4E Phantom το 1977,με δεξαμενές στις πτέρυγες και χωρίς ..RWR!!!!!Ενδιαφέρον έχει και ο αριθμός σειράς ,140 ,του οποίου η θέση είναι μόνο στην άτρακτο.!!!
Θα ανεβούν σε λίγο!!!!!
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 02:30:16 μμ
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 02:35:15 μμ
let's see... :evil: :evil:
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 02:42:38 μμ
Στην τελευταία φωτό ,με το 140 ξέρει κανείς σε ποια βάση μπορεί να είναι;
Αν προσέξετε επίσης ,στο βάθος φαίνεται ένα ελικόπτερο ,μάλλον Η-19..Μπορεί να το επιβεβαιώσει κανείς αυτό;;
Επίσης, διακρίνονται τα εθνόσημα στο Φάντομ και φαίνεται ότι ο κεντρικός μπλέ κύκλος έχει πιο μικρή διάμετρο,όπως και στο Μιράζ, από ο,τι αργότερα.
Αυτά...για την ώρα...
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 02:48:48 μμ
]
Σόρι...έκανα βλακεία και τα έσβησε πριν!!!!!!!!
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 02:51:31 μμ
Αποστολή από: PanPan στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 02:56:29 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 03:00:52 μμ
ευχαριστουμε! αυτες ειναι σε ενα βιβλιο η σε περισσοτερα? μπορεις να δωσεις τον τιτλο/τιτλους?
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 03:04:39 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Φεβρουαρίου 02, 2008, 03:28:43 μμ
Αλλα μπορει να ναι και σε καποια γιορτη της ΠΑ...δε μπορω να καταλαβω απο τον περιβαλλοντα χωρο... τεσπα
;-)
Ενδιαφερουσες φωτο!Σε ευχαριστουμε!
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 05:34:23 μμ
ξέρετε περισσότερες λεπτομέρειες για το τελευταίο F-104 με το ιδιαίτερο marking "Dusty"...υπάρχει καμιά photo από το πραγματικό FG-720 στη συλλογή σας?
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 07:39:35 μμ
Λοιπόν από καιρό έψαχνα να βρω τι ακριβώς συμβόλιζε αυτό το σηματάκι που έφεραν διάφορα ελληνικά 104-άρια. Ποτέ δεν θα πήγαινε το μυαλό μου στον Dusty, αφού περίμενα κάτι πιο "τιγρέ" σε αεροπλάνο της 335.
Όπως φαίνεται εδώ: http://www.planepictures.net/netshow.php?id=569902
το συγκεκριμένο σήμα δεν υπήρχε μόνο στο 720, ενώ ήταν πιο μικρό απ' ότι φαίνεται στο προφίλ και απ' όλες τις φωτό που έχω δει πιθανόν με κίτρινες και όχι λευκές γραμμές. Μάλλον είναι κάτι που απέκτησαν σε κάποια ανταλλαγή Μοιρών γιατί δεν μοιάζει να έχει κάποια ελληνική σημασία.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 08:06:45 μμ
Οπως αναφερει το προφιλ ο "Dusty" εγινε το 1970 στο Volken, απο τη φωτο σου (July 1980) καταλαβαινουμε οτι το marking το εφεραν τα συγκεκριμενα F-104 τουλαχιστον 10 χρονια...οποτε ειναι πιθανο να εγινε στο Volken αν δεν εγινε νωριτερα σε αλλη Βαση σε αντιστοιχη ανταλλαγή Μοιρών...Τωρα οσον αφορα το χρωμα, μια ευκολη εξηγηση που μπορω να δωσω ειναι οτι καταρχην ο Dusty ηταν ασπρος και στη συνεχεια εγινε κιτρινος απο τους Ελληνες χρωστες στα επομενα 10 χρονια που ακολουθησαν κατα τη διάρκεια προγραματισμενων εργασιών...
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 08:51:18 μμ
Καταρχήν το αεροπλάνο είναι το 32720 (ο γνωστός μας Τίγρης) και όχι το 33720. Αυτό σημαίνει ότι και να ήταν το αεροπλάνο το 1970 στο Volkel δεν θα είχε ελληνικά εθνόσημα, αφού τότε πετούσε με την Ισπανική Αεροπορία.
Πιθανόν λοιπόν εννοεί την ίδια επίσκεψη με αυτή του 715 που έγινε τον Ιούλιο του 1980 (ένα νούμερο έξω έπεσε και εδώ... :D), όπου ήταν παρόν και το 720 όπως φαίνεται εδώ:
http://www.sgvolkel.nl/movements/moves1980-07.htm
Πιθανότατα εκεί απέκτησαν και τον dusty όλα τα αεροπλάνα της ελληνικής τετράδας.
Αποστολή από: F-16rhs στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 08:53:55 μμ
Καταρχήν το αεροπλάνο είναι το 32720 (ο γνωστός μας Τίγρης) και όχι το 33720. Αυτό σημαίνει ότι και να ήταν το αεροπλάνο το 1970 στο Volkel δεν θα είχε ελληνικά εθνόσημα, αφού τότε πετούσε με την Ισπανική Αεροπορία.Εεεεεεετσι....32720....
Στο τελος θα ξεχασω και τα λιγα serials που θυμαμαι!!!!! :-) :-)
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 09:16:32 μμ
τουλάχιστον το marking Dusty είναι σωστό και μεγαλουτσικο... ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18::
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 09:22:52 μμ
...Τωρα οσον αφορα το χρωμα, μια ευκολη εξηγηση που μπορω να δωσω ειναι οτι καταρχην ο Dusty ηταν ασπρος και στη συνεχεια εγινε κιτρινος απο τους Ελληνες χρωστες στα επομενα 10 χρονια που ακολουθησαν κατα τη διάρκεια προγραματισμενων εργασιών...
Οσο γι'αυτο, γνωριζοντας εκ των εσω τα των 'προγραμματισμενων εργασιων', επετρεψε μου να αμφιβαλω... τα μαλα! Εδω δεν βαφονται τα μοιροσημα ή/και οι αριθμοι περαν των "προβλεπομενων", τα zap θα βαψουν;
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 03, 2008, 09:39:47 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 12:31:08 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 12:36:51 πμ
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 12:42:22 πμ
.......Οπως αναφερει το προφιλ ο "Dusty" εγινε το 1970 στο Volken, ........
το συγκεκριμένο F-104 με τον dusty έχει φτιαχτεί υπο κλίμακα και υπάρχει σχετικό άρθρο σε παλιό ελληνικό περιοδικό. δυστυχώς δεν μπορώ να το βρω αλλά εαν το έχεις κάποιος άλλος ίσως να περιέχει κάτι νασας βοηθήσει.
Σ.Σ.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 02:19:01 πμ
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 09:05:24 πμ
Αν προσέξετε επίσης ,στο βάθος φαίνεται ένα ελικόπτερο ,μάλλον Η-19..Μπορεί να το επιβεβαιώσει κανείς αυτό;;
Το Ε/Π μου μοιάζει περισσότερο για Aerospatiale Puma (απο την ζουμαρισμένη φωτό)
... Κανείς άλλος μήπως βλέπει καλύτερα ?
::salut::
Αποστολή από: Wildcat στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 09:12:53 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 10:10:12 πμ
Πιθανότατα να είναι και κάποιο Γαλλικό...
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 02:54:13 μμ
Λοιπόν ή τα ξένα βιβλία έχουν γενικά κάποιο πρόβλημα με τις ημερομηνίες όπως φάνηκε παραπάνω, είτε κάτι δεν κολλάει στο να τραβήχτηκε η φωτό στην Ελλάδα. Για να γίνω συγκεκριμένος. Απ' όσο γνωρίζω ή τουλάχιστον απ' ότι αναφέρουν διάφορες πηγές το τελευταίο Mirage F.1 παραδόθηκε στην Ελλάδα το 1978. Μάλιστα μερικοί αναφέρουν ότι αυτό ήταν το 140. Δεν έχω πρόχειρα τα αντίστοιχα ελληνικά βιβλία για double check, αλλά ίσως κάποιος να μπορεί να το τσεκάρει (αν αναφέρεται κάπου).
Επομένως αν η φωτό τραβήχτηκε το 1977 (με την υπόθεση ότι το αεροπλάνο είχε κατασκευαστεί, αλλά δεν είχε παραδοθεί ακόμη στην ΠΑ), τότε σίγουρα τραβήχτηκε στο εξωτερικό. Και πολύ πιθανόν στη Γαλλία, οπότε δεν αποτελεί έκπληξη και η παρουσία του Puma. Αυτό που αποτελεί έκπληξη είναι το ελληνικό Phantom στο φόντο. Γιατί να μην είναι ελληνικό δεν παίζει, ή κάνω λάθος? Υπάρχει άλλο fin flash με ίδιο χρώμα στα εξωτερικά παραλληλόγραμμα?
Πάντως πιθανός χώρος λήψης της φωτογραφίας θα μπορούσε να είναι το Bourget του 1977:
http://www.scramble.nl/mil/show/showreports/lebour77.htm
Εκεί συμμετείχε ένα ελληνικό F.1 όπως φαίνεται, αλλά αγνώστου ταυτότητας (δεν είναι καθόλου περίεργο λοιπόν που υιοθετήθηκε η ιδέα του νούμερου στο κάθετο σταθερό. Μέχρι και ο spotter δεν μπόρεσε να το δει εκεί που το είχαν κρυμμένο σρχικά... :D). Το Phantom βέβαια ούτε εδώ κολλάει, αν και το report δεν μου φαίνεται πλήρες. Να χάσει όμως ολόκληρο θηρίο λίγο δύσκολο... :wink:
Αποστολή από: PanPan στις Φεβρουαρίου 04, 2008, 02:58:28 μμ
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 09, 2008, 10:49:14 μμ
Σε ο,τι ε'ιπε ο φίλος fisherman λίγο πιο πάνω για Μιράζ που εμφανίστηκε στο Μπουρζέ ,στο φύλλο οδηγιών του κιτ 1/48 Μιραζ F1CG ESCI σε μια από τις σελίδες έχει μια φωτό από ένα ελληνικό Φ1 με βόμβες Ματρά στ φτερά.Θα προσπαθήσω να βρω το κιτ και να ανεβάσω τη φωτό.. :lol:
Σε μια έρευνα που είχα κάνει παντως ,νομίζω ήταν το 108...
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 10, 2008, 03:17:37 μμ
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 12:29:29 πμ
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 12:35:36 πμ
Αποστολή από: Πτολεμαίος στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 12:38:09 πμ
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 12:42:07 πμ
Ποιος είναι ο μεγαλύτερος (σε αριθμό) σχηματισμός αεροσκαφών της ΠΑ που έχει υπάρξει σε φωτό?
Η απάντηση μου αύριο :lol:
Σ.Σ.
Αποστολή από: Double Ugly στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 12:48:43 πμ
quizΕφτά: F-104, F-5, F-4, F-16, A-7, Mirage-2000, Mirage F1.
Ποιος είναι ο μεγαλύτερος (σε αριθμό) σχηματισμός αεροσκαφών της ΠΑ που έχει υπάρξει σε φωτό?
Η απάντηση μου αύριο :lol:
Σ.Σ.
Αρχές δεκαετίας του '90 στην Ανδραβίδα, νομίζω στη γιορτή της ΠΑ...
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:00:33 πμ
Αποστολή από: LIVINGSTON στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:02:12 πμ
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:03:48 πμ
Αποστολή από: nick2 στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:04:04 πμ
quizΕφτά: F-104, F-5, F-4, F-16, A-7, Mirage-2000, Mirage F1.
Ποιος είναι ο μεγαλύτερος (σε αριθμό) σχηματισμός αεροσκαφών της ΠΑ που έχει υπάρξει σε φωτό?
Η απάντηση μου αύριο :lol:
Σ.Σ.
Αρχές δεκαετίας του '90 στην Ανδραβίδα, νομίζω στη γιορτή της ΠΑ...
Αν μιλάμε γιά διαφορετικούς τύπους,ίσως ο Νίκος να έχει δίκιο.Δεν ξέρω.
Αν όμως μιλάμε γιά τον ίδιο τύπο σίγουρα υπάρχει φωτογραφία με.......30 Harvard :shock:
Αποστολή από: nick2 στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:05:55 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:06:08 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:07:10 πμ
Αποστολή από: nick2 στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:17:37 πμ
Αποστολή από: Γιαννης στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:18:52 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:25:34 πμ
Να περιμένουμε καί τον Σταύρο γιά την.........απάντηση στο κουίζ..........πάντως την φωτογραφία με τα 44 Harvard την έχουν πολλοί από εμάς,οπότε Χάρη ξεκίνα γιά 35άρια άμεσα........... :mrgreen: :mrgreen:
Για δώσε φως γιατί δεν την έχω δει ποτέ μου. Όσο για τα Su-35 θα μείνεις με την αρβύλα και 415 BMP-3 :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:33:32 πμ
Για δώσε φως γιατί δεν την έχω δει ποτέ μου. Όσο για τα Su-35 θα μείνεις με την αρβύλα και 415 BMP-3 :mrgreen: :mrgreen:+1 :mrgreen:
Έχω ακούσει ότι ... τα παλιά τα χρόνια σχημάτιζαν στον ουρανό το ΟΧΙ, αληθεύει;
Χαρη δεν πιστευω να το ρωτας στ αληθεια αυτο και να μην το εχεις δει? :shock:
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:36:47 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:41:20 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:43:54 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 01:47:07 πμ
Off topic... τι θα γίνει με το κ...σκυλο;
γαβ γαβ γαβ γαβ... ::dontknow:: ::spam_emoticon::
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 02:53:11 πμ
1821
NATO
H φωτο που έβαλε ο Livingston είναι του Κ.Καββαθά από τον Ηνίοχο '92
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 04:44:27 πμ
OXI
1821
NATO
ναι αυτα εννοω κι εγω...θα μπορουσες να ανεβασεις τις φωτο?
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 05:25:30 πμ
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 08:20:07 πμ
30 νομίζω είναι, ελικοφόρα.
Κάτι σε τζετ ?
Σ.Σ.
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 08:32:07 πμ
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 08:55:01 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 10:24:18 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 10:26:10 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 10:28:32 πμ
Νίκο,την έχεις πρόχειρη?
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 10:37:01 πμ
[IMGt]http://i211.photobucket.com/albums/bb154/Phantomphlyer/2.jpg[/IMGt][IMGt]http://i211.photobucket.com/albums/bb154/Phantomphlyer/1-2.jpg[/IMGt]
Αποστολή από: KostasT στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 03:16:33 μμ
http://oldkerkyraphoto.blogspot.com/2007/06/boeing-stearman.html
και η πρωτη προσγειωση στο αεροδρομιο Κερκυρας μαλλον απο Tiger Moth
http://oldkerkyraphoto.blogspot.com/2007/07/1937.html ::salut::
Αποστολή από: KostasT στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 03:30:10 μμ
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 08:47:28 μμ
Δύο εννιάδες F-4E, μία απο κάθε Μοίρα (338 κ' 339), σε κάποια παρέλαση Εθνικής Επετείου. Απ' όσο γνωρίζω δεν έχει ξαναδημοσιευτεί.
Σ.Σ.
Αποστολή από: nick2 στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:07:45 μμ
::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:09:16 μμ
Πράγματι κάποτε οι 9-δες ήταν διαδεδομένες. Τα τελευταία περίπου 25 χρόνια επικρατούν οι γνωστές τετράδες. Δεν είναι δύσκολο αλλά θέλει αρκετή εξάσκηση και στην πράξη τη δέσμευση 3-4 Μοιρών για αρκετές δοκιμαστικές.
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:11:31 μμ
Σ.Σ.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:12:34 μμ
Σύνολο 36.......... J79 :shock:
::proskino:: ::proskino::
644400 λίβρες ώθησης σε max A/B, δηλαδή προσεγγιστικά 2.000.000 ίπποι ή 1,5MW. Τρέμε Μεγαλόπολη :)
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:13:18 μμ
άλλες εποχές Χάρη
Σ.Σ.
Έχεις απόλυτο δίκιο.
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:14:53 μμ
Τα πρώτα με ξένισαν λόγω της καθαρότητας τους σαν να έχουν βγει προσφατα απο βαφείο όλα μαζί και το δεύτερο επειδή νομίζω δεν υπάρχουν πολλές φωτό απο τέτοια
Σ.Σ.
Αποστολή από: nick2 στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:18:47 μμ
Δυστυχώς δεν μπορώ να ανεβάσω την φωτογραφία.Θα την βρείτε στην σελίδα 137 του βιβλίου "Με τα φτερά του Ικάρου" των εκδόσεων "Μίλητος".
Ξέρω ότι πολλά μέλη του φόρουμ έχουν το συγκεκριμένο βιβλίο.Αν κάποιος μπορεί να ανεβάσει την φωτογραφία........... ::salut::
Αποστολή από: Wildcat στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:22:17 μμ
Κανένα δέν είναι ίδιο με κάποιο δίπλα του! :lol:
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 11:17:32 μμ
Σταύρο η φωτό με την πεντάδα F-5 υπάρχει σε μεγαλύτερη ανάλυση? Είναι πολύ όμορφη και προκαλεί για παιχνίδι "βρές τις διαφορές" :mrgreen:
Κανένα δέν είναι ίδιο με κάποιο δίπλα του! :lol:
Μου θυμίζει μια από τις φωτό που είχα χρησιμοποιήσει στο κολάζ εδώ:
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=2986.msg49557#msg49557
Και είναι επισημασμένες και οι διαφορές :wink:
Αποστολή από: Wildcat στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 11:35:17 μμ
...αλλά έκανες ζαβολιά και έδωσες αμέσως το λυσάρι! :twisted:
Στα κουίζ οι λύσεις πάνε στη τελευταία σελίδα τυπωμένες ανάποδα! :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 14, 2008, 12:56:54 μμ
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=510695&nseq=149
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 14, 2008, 01:00:04 μμ
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Φεβρουαρίου 14, 2008, 07:47:23 μμ
:arrow: Το ιστορικό "1015" στην πίστα της 355 ΜΤΜ την ημέρα της παράδοσής του
στην Π.Α. τον Δεκέμβριο του 1973.
(http://img515.imageshack.us/my.php?image=1015355mdec1973tg1.jpg)Μήπως ο γράφων, ή ο Xaris_ έχει την παραπάνω φωτό σε μεγαλύτερο φορμάτ;
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 14, 2008, 07:52:06 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 08:46:34 μμ
δεν ξερω αν εχουν ξαναδημοσιευτει ,η πρωτη ειναι απο καποιο SAM
και οι αλλες απο καποιο βιβλιο της SQUADRON για το Α-7
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 09:52:10 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 09:54:32 μμ
H 2h me to A-7H einai apo pthsh dokimhs stis HPAΣωστα ,το βιβλιο εγραφε ,οτι ειναι απο τις δοκιμες της VOUGHT
Αποστολή από: Γιαννης στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 10:19:09 μμ
Αποστολή από: Lman στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 10:23:26 μμ
Συγγνωμη ρε παιδια αλλα τι ασυνηθιστο βλεπουμε σ'αυτες τις γωτος? Μηπως τα serial? Δεν μπορω να σκεφτω κατι αλλο.. :roll:
η σπανιότητα εμφάνισης των φωτό ..... μήπως :?: :)
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 10:36:21 μμ
Αποστολή από: PanPan στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 10:52:42 μμ
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 11:31:09 μμ
Συγγνωμη ρε παιδια αλλα τι ασυνηθιστο βλεπουμε σ'αυτες τις γωτος? Μηπως τα serial? Δεν μπορω να σκεφτω κατι αλλο.. :roll:
έχεις πολλές φωτό τέτοιας εποχής και θεματολογίας με αντίστοιχη σπανιότητα ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
εαν ναι γιατι δεν μας τις δέιχνεις? ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
βρήκα κι εγώ μερικές, τις θεωρώ και ασυνήθιστες και λίγο σπάνιες, είναι απο προσωπική συλλογή και εννοείται δε τις έχω τραβήξει εγώ
με τα πολύ "παλιά" σήματα
την εποχή που πετάγαν και τα noratlas (δείτε στο βάθος)
στην πίστα
και τα Albatros
και καναν και low pass
ολόφρεσκο Do28 στο αερα
απο τα πιο ωραία camo που φορεσε ποτε η ΠΑ
και ένα σπάνιο VIP. δεν υπάρχει πια
F-1 με την ελληνικη πατεντα για 4 Χ ΑΙΜ-9
πάνοπλο Μ-2000 , απο τα "παλιά"
enJoy
Σ.Σ.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 11:40:31 μμ
...ετσι πετα και κανα ψιχουλο προς τα εδω... :wink:
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 11:41:26 μμ
Σταύρο μάλλον με πρόλαβες με ατράνταχτα οπτικά επιχειρήματα. Καταπληκτικές οι φωτό. ::icon_thumright::
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 24, 2008, 11:54:41 μμ
Και μια διευκρίνηση: το VIP 8005 δεν πετάει πιά, αν και αυτό παίζεται για το μέλλον :wink:. Υπάρχει όμως και βρίσκεται στο Μουσείο ΠΑ.
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 12:00:15 πμ
Σ.Σ.
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 12:06:32 πμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 04:39:30 μμ
το έχεις δει? γιατι νόμιζα ότι έχει τσακιστεί :cry:
Σ.Σ.
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=5681.msg157395;topicseen#msg157395
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 05:06:43 μμ
Ασυνήθιστη ή όχι, σπάνια ξε-σπάνια, ΔΕΝ ποστάρουμε σκαναρισμενα αποσπάσματα βιβλίων ή περιοδικών! ::eusa_naughty::
Πόσο δύσκολο είναι επιτέλους να το καταλάβουμε;
Δεν υποστηρίζω ότι είμαι άγιος, έχω σκαναρισμενα πράγματα αλλά ΔΕΝ τα ανεβάζω έτσι.
Όσο για το «ασυνήθιστο», αλλάξτε το επιτέλους τον... τιμημένο τίτλο του thread σε κάτι άλλο να τελειώνουμε!
Αποστολή από: melpas1013 στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 05:29:57 μμ
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 09:01:35 μμ
Τα έχω ξαναγράψει αλλά πρέπει πάλι να γίνω κακός... ::sprechende_015::
Ασυνήθιστη ή όχι, σπάνια ξε-σπάνια, ΔΕΝ ποστάρουμε σκαναρισμενα αποσπάσματα βιβλίων ή περιοδικών! ::eusa_naughty::
Πόσο δύσκολο είναι επιτέλους να το καταλάβουμε;
Δεν υποστηρίζω ότι είμαι άγιος, έχω σκαναρισμενα πράγματα αλλά ΔΕΝ τα ανεβάζω έτσι.
Όσο για το «ασυνήθιστο», αλλάξτε το επιτέλους τον... τιμημένο τίτλο του thread σε κάτι άλλο να τελειώνουμε!
σε τι συγκεκριμένα αναφέρεσαι ?
είχα την εντύπωση ότι εδώ απλά γνωστοποιούμε κάποιες "ασυνήθιστες" φωτό απο ελληνικα αεροσκάφη.
νομίζω, οι περισσότερες είναι ήδη δημοσιευμένες κάπου αλλού και εδώ έχουμε τα links.
τέλος, τον τίτλο τον επιλέγει αυτός που ανοίγει το θέμα, όχι η διαχείριση.
και το ίδιο άτομο - στην προκειμενη περίπτωση ο "στέλιος2000" - μπορεί να ερμηνεύσει το "ασυνηθιστο"
αυτά και σορυ για το όποιο σπαμ.
Σ.Σ.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 09:08:24 μμ
Τα έχω ξαναγράψει αλλά πρέπει πάλι να γίνω κακός... ::sprechende_015::
Ασυνήθιστη ή όχι, σπάνια ξε-σπάνια, ΔΕΝ ποστάρουμε σκαναρισμενα αποσπάσματα βιβλίων ή περιοδικών! ::eusa_naughty::
Πόσο δύσκολο είναι επιτέλους να το καταλάβουμε;
Δεν υποστηρίζω ότι είμαι άγιος, έχω σκαναρισμενα πράγματα αλλά ΔΕΝ τα ανεβάζω έτσι.
Όσο για το «ασυνήθιστο», αλλάξτε το επιτέλους τον... τιμημένο τίτλο του thread σε κάτι άλλο να τελειώνουμε!
Κακώς. Δώστε την πηγή και αν στον εκάστοτε εκδότη δεν αρέσει η διαφήμιση σε κοινό 1000 μελών τότε είναι άξιος της μοίρας του. Όταν μάλιστα μιλάμε για το εν δυνάμει φανατικό αναγνωστικό κοινό του χώρου.
Φίλε μου αν δεις σε κάποιο "ειδικό" περιοδικό να αναγράφονται πηγές (εννοώ πηγές πλήρως, foto credits χωρίς εξαιρέσεις κ.λ.π.) τότε να το ξανασυζητήσουμε. Οι εξαιρέσεις ελάχιστες αλλά ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ υπάρχουν παραδείγματα.
Επιπλέον ούτε εγώ είμαι άγιος, αργώ ακόμα. Μέχρι τότε προτείνω να είμαστε πρακτικοί. Τέλος θα ήμουν ευτυχής αν μια μέρα κάποιος μνημονεύσει κάποια δουλειά μου ως βιβλιογραφία (αυτό κι αν αργεί!)
Σε κάθε περίπτωση ισχύουν οι κανόνες της διαχείρισης, αλλά για δείτε το κι έτσι... ::salut::
Αποστολή από: Viper στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 09:08:50 μμ
τέλος, τον τίτλο τον επιλέγει αυτός που ανοίγει το θέμα, όχι η διαχείριση.
.......ο τιτλος μπορει να διορθωθει απο εμας ομως αν: δεν ανταποκρινετε στο θεμα του τοπικ,εχει ορθογραφικα λαθη η ειναι σε Greeklish.
παραταυτα δε βλεπω λογο αλλαγης του τιτλου του τοπικ οπως επισης και η δημοσιευση ορισμενων φωτο απο περιοδικα παλι δεν μας πειραζει ΑΡΚΕΙ να δίδονται με φειδώ και να μη προερχονται απο σχετικα νεες κυκλοφοριες περιοδικων κ.λ.π
Παράθεση
κακώς. Δώστε την πηγή και αν στον εκάστοτε εκδότη δεν αρέσει η διαφήμιση σε κοινό 1000 μελών τότε είναι άξιος της μοίρας του. Όταν μάλιστα μιλάμε για το εν δυνάμει φανατικό αναγνωστικό κοινό του χώρου.
::salut::
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 25, 2008, 09:15:43 μμ
και το εννοώ απόλυτα τουλάχιστον για το συγκεκριμένο τόπικ, στο οποίο συζητάμε ::icon_thumright::
Σ.Σ.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 02:45:56 μμ
δεν ξέρω αν είναι ασυνήθιστη ή όχι γιατί το έχουμε ψειρίσει πολύ το θέμα... :twisted: αλλά θέλω να ρωτήσω στη φώτο με τα 5αρια, τί είναι αυτό στον κεντρικό φορέα του πρώου αφ/ους;
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 02:50:50 μμ
Τον φορούσαν τα F/NF-5 και τα F-104
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 02:52:55 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 03:28:31 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 03:34:09 μμ
Πληροφοριακά: Τα F-5 αποσύρθηκαν και η φάτσα του Τάσου άλλαξε ελάχιστα...
τι να κάνω που έχω "baby face"...έχει πέραση όμως... ::danseuse:: 8)
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 03:40:53 μμ
Αποστολή από: gkontog στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 03:49:08 μμ
...και εύχομαι εγκαρδίως αγαστά αιδοία περί του πέους σου...::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::brancard::
Εντάξει, έχουμε πει να μη σπαμάρουμε, αλλά ρε Χάρη τι να πω, κόντεψα να μείνω από γέλια ::proskino:: Ακου αγαστά :shock:
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 04:14:45 μμ
http://www.xs4all.nl/~designer/models/nf-5/nf5a-6.htm
http://www.myaviation.net/search/search.php?view=®nr=K-3004
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 05:26:25 μμ
Κακώς...
Καλώς ή κακώς, μας αρέσει ή δεν μας αρέσει, έτσι έχουν τα πράγματα. Είναι τόσο απλό! Εάν δεν θέλετε να με πιστέψετε ρωτήστε έναν δικηγόρο που ασχολείται με πνευματικά δικαιώματα και εκδόσεις. Ρωτήστε το νομικό σύμβουλο των εκδόσεων για τις οποίες αρθρογραφείτε.
...Δώστε την πηγή και αν στον εκάστοτε εκδότη δεν αρέσει η διαφήμιση σε κοινό 1000 μελών τότε είναι άξιος της μοίρας του. Όταν μάλιστα μιλάμε για το εν δυνάμει φανατικό αναγνωστικό κοινό του χώρου...
Μάλιστα. Λοιπόν αγαπητά μέλη του φόρουμ και φίλοι αναγνώστες, θα σκαναρω και θα ανεβάσω το επόμενο τεύχος του «Ελληνικά Φτερά» μόλις κυκλοφορήσει. Και ίσως, και το επόμενο HAF Yearbook. Φυσικά και θα αναφέρω την πηγή. Οι εκδότες θα είναι χαζοί να μην το εκτιμήσουν. Έτσι δεν είναι;
Ή μήπως κύριε , θα έπρεπε να συμβουλευτείτε τον εκδότη σας πριν εκφέρετε μια τέτοια άποψη; Γιατί στο «Ελληνικά Φτερά» τεύχος 3, σελίδα 3 αναφέρει ότι:
Παράθεση
Απαγορεύεται σε οποιονδήποτε η αναδημοσίευση άρθρων, αποσπασμάτων ή άλλου υλικού χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.
Παρόμοιος όρος υπάρχει στο HAF Yearbook σελ. 4, σε κάθε τεύχος του περιοδικού Πτήση & Διάστημα, στα In Action π.χ. και σχεδόν σε όλες τις εκδόσεις. Δεν βλέπω να υπάρχει καμία εξαίρεση ανάλογα το είδος του κοινού (φίλοι ή όχι, target group ή μη) αλλά και ούτε ανάλογα με την... παλαιότητα του άρθρου αγαπητέ Viper.
Δηλαδή μετά από πόσες μέρες είναι αποδεκτό να ανεβάσει κάποιος σελίδες ενός περιοδικού; Ή ενός βιβλίου; Και η φειδώ πως ορίζεται; Μια σελίδα την ημέρα είναι καλά;
Όλα αυτά είναι αστεία πράγματα. Το θέμα για ακόμη μια φορά, είναι απλό. Και πραγματικά μου κάνει εντύπωση η στάση σας απέναντι στο σωστό και στο νόμιμο.
...Φίλε μου αν δεις σε κάποιο "ειδικό" περιοδικό να αναγράφονται πηγές (εννοώ πηγές πλήρως, foto credits χωρίς εξαιρέσεις κ.λ.π.) τότε να το ξανασυζητήσουμε. Οι εξαιρέσεις ελάχιστες αλλά ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ υπάρχουν παραδείγματα...
ʼλλο είναι το θέμα μας εδώ, αλλά αφού το αναφέρεις, θα το ξαναγράψω. Το ότι κάποιοι διαπράττουν σφάλμα ή κακή πρακτική δεν είναι δικαιολογία για τους υπόλοιπους να κάνουν το ίδιο! Και ναι, υπάρχουν αρκετά έντυπα του χώρου που σέβονται τους κανόνες. Επειδή ομως πέρασε ο μπροστινός σου με κόκκινο δεν σου δίνει το δικαίωμα και εσύ να περάσεις με κόκκινο.
Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας και για το βήμα που μου δόθηκε. Εάν θέλει η διαχείριση μπορεί να μεταφέρει τα σχετικά posts σε νέο thread για να συνεχίσουμε την συζήτηση εκεί.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 08:38:53 μμ
Όλοι κάνουν τις παρατυπίες τους, όλοι και γνωρίζω καλά τι λέω αλλά δε με αφορά. Κρίνω μόνο αυτό που διαβάζω και συγκρίνω τις πηγές για να ψηλαφήσω την εγκυρότητά του. Αν τη φωτογραφία την τράβηξε ο τάδε, μπράβο του. Την πληρώθηκε, τέλος. Έτσι κι εγώ και όσοι γράφουν κείμενα (δηλαδή η φωτοργαφία είναι τέχνη και η συγγραφή δεν είναι;). Τα γράφεις μια φορά και τέλος. Μετά αν έχεις παρουσιάσει κάτι αξιόλογο είσαι βιβλιογραφία. Δηλαδή κάθε φορά που ένα έντυπο μπαίνει στη βιβλιογραφία πρέπει να ξαναπληρώσουμε το συγγραφέα ή τον εκδότη; Μακάρι να ήταν έτσι.
Ο καθένας που κάνει μια δουλειά και την πληρώνεται, (και πρέπει να την πληρώνεται) δε μπορεί να έχει και τέτοιες απαιτήσεις. Διαφορετικά όλο το διαδίκτυο πρέπει άμεσα να καταργηθεί και όλοι μας να πάμε φυλακή, αν το δούμε με απόλυτο τρόπο. Κανένας όμως δεν πάει γιατί απλά όλοι μας παίρνουμε κάτι από τους άλλους και είμαστε πολλοί για να μας χωρέσει. Όσο για περιοδικά που μεγάλο μέρος της ύλης τους είναι άρθρα του παρελθόντος (και μάλιστα αυτολεξεί) με μόνη διαφορά το όνομα του συγγραφέα, υπάρχουν και αυτά στην ελληνική αγορά.
Καμιά σχέση δεν έχει η αναδημοσίευση μιας φωτογραφίας που βγήκε σε έντυπο πριν από 10 χρόνια και μάλιστα με αναφορά της πηγής με το να σκανάρεις όλο το περιοδικό και να το δώσεις έτσι στο δίκτυο, όταν μάλιστα είναι σε κυκλοφορία, γιατί τότε πας μέσα για διαφυγόντα κέρδη. Το παράδειγμά που εκφράζεις το θεωρώ ακραίο και καταχρηστικό.
Για να κάνω σαφή τη νοοτροπία που υποστηρίζω, λέω απλά ότι έχω αναδημοσιεύσει άρθρα μου στην ιστοσελίδα του Μιχάλη Σολανάκη (http://koti.welho.com/msolanak/istoria.html) με την άδεια του εκδότη και τη σαφή σημείωση ότι αποτελούν αναδημοσίευση από συγκεκριμένο περιοδικό. Αυτό το πνεύμα εννοώ με όσα λέω: Ανοιχτή πληροφορία με σεβασμό στα δικαιώματα.
Υπάρχει μια έντονη τάση να γίνεται φασαρία για την πατρότητα φωτογραφιών κ.λ.π. Το καταλαβαίνω, κάποιοι θέλουν να φαίνεται η δουλειά τους και είναι δίκαιο. Να' ξερες πόσοι δουλεύουν με φωτογραφίες ανθρώπων που δε το γνωρίζουν ή δε θέλουν να φαίνονται. Αλλά εμάς τι μας νοιάζει; Η μήπως δεν είμαστε forum για τη μελέτη και τη διάδοση της ιστορίας και άλλων ιδεών (μοντελισμός κ.λ.π.). Δηλαδή αν δώσω μια πληροφορία και αναφέρω την πηγή είμαι ανέντιμος; Αν πω μου το είπε ο ... Μήτσος (συγνώμη Δημήτρηδες) δεν τρέχει τίποτα; Και που είναι ο ΑΝΩΝΥΜΟΣ Έλληνας αεροπόρος που έχει γεμίσει τον τόπο φωτογραφίες με εναέριες λήψεις; Αναρωτήθηκε ποτέ κανένας; Όμως όλοι τρώνε ψωμί από αυτές τις φωτογραφίες που ανώνυμα και χωρίς απαιτήσεις προσφέρουν πάρα πολλοί, μόνο και μόνο γιατί λατρεύουν αυτό που κάνουν και θέλουν να το προβάλουν. Από αυτή τη σκοπιά το θεωρώ δίκαιο, έστω κι αν δε φαίνεται ποιος τις τράβηξε.
Και κάτι προσωπικό: Από τη στιγμή που ο ίδιος αν και γνωστός μέσα από ενυπόγραφα κείμενα δεν αναφέρω το όνομά μου, μόνο και μόνο λόγω ιδιότητας, δεν καταλαβαίνω γιατί αυτή η δεικτική αναφορά στο επίθετό μου. Όλοι ξέρουμε ποιος είμαι, τι δουλειά κάνω που και τι γράφω. Και θα ήμουν πολύ χαρούμενος να δω μια μέρα (λέμε τώρα) κάποιο κείμενό μου να αποτελεί βιβλιογραφία κάποιου άλλου.
Αποστολή από: Viper στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 09:42:52 μμ
Κακώς...
Καλώς ή κακώς, μας αρέσει ή δεν μας αρέσει, έτσι έχουν τα πράγματα. Είναι τόσο απλό! Εάν δεν θέλετε να με πιστέψετε ρωτήστε έναν δικηγόρο που ασχολείται με πνευματικά δικαιώματα και εκδόσεις. Ρωτήστε το νομικό σύμβουλο των εκδόσεων για τις οποίες αρθρογραφείτε....Δώστε την πηγή και αν στον εκάστοτε εκδότη δεν αρέσει η διαφήμιση σε κοινό 1000 μελών τότε είναι άξιος της μοίρας του. Όταν μάλιστα μιλάμε για το εν δυνάμει φανατικό αναγνωστικό κοινό του χώρου...
Μάλιστα. Λοιπόν αγαπητά μέλη του φόρουμ και φίλοι αναγνώστες, θα σκαναρω και θα ανεβάσω το επόμενο τεύχος του «Ελληνικά Φτερά» μόλις κυκλοφορήσει. Και ίσως, και το επόμενο HAF Yearbook. Φυσικά και θα αναφέρω την πηγή. Οι εκδότες θα είναι χαζοί να μην το εκτιμήσουν. Έτσι δεν είναι;
Ή μήπως κύριε , θα έπρεπε να συμβουλευτείτε τον εκδότη σας πριν εκφέρετε μια τέτοια άποψη; Γιατί στο «Ελληνικά Φτερά» τεύχος 3, σελίδα 3 αναφέρει ότι:ΠαράθεσηΑπαγορεύεται σε οποιονδήποτε η αναδημοσίευση άρθρων, αποσπασμάτων ή άλλου υλικού χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.
Παρόμοιος όρος υπάρχει στο HAF Yearbook σελ. 4, σε κάθε τεύχος του περιοδικού Πτήση & Διάστημα, στα In Action π.χ. και σχεδόν σε όλες τις εκδόσεις. Δεν βλέπω να υπάρχει καμία εξαίρεση ανάλογα το είδος του κοινού (φίλοι ή όχι, target group ή μη) αλλά και ούτε ανάλογα με την... παλαιότητα του άρθρου αγαπητέ Viper.
Δηλαδή μετά από πόσες μέρες είναι αποδεκτό να ανεβάσει κάποιος σελίδες ενός περιοδικού; Ή ενός βιβλίου; Και η φειδώ πως ορίζεται; Μια σελίδα την ημέρα είναι καλά;
Όλα αυτά είναι αστεία πράγματα. Το θέμα για ακόμη μια φορά, είναι απλό. Και πραγματικά μου κάνει εντύπωση η στάση σας απέναντι στο σωστό και στο νόμιμο.
Κωστα μου τι να σου πω, αν μεσα σε δυο και πλεον χρονια παρουσιας δεν εχεις καταλαβει πως λειτουργει το club... ::dontknow::
Εαν δε μπορειτε να εχετε την αυτοπειθαρχεια και το μετρο για τη δημοσιευση τετοιων φωτο, τοτε εγω τι μπορω να πω?
Για εμενα οι αποψεις σου ειναι ΑΚΡΑΙΕΣ,καταρχας ΠΟΙΟΣ ΜΙΛΗΣΕ ΓΙΑ ΣΚΑΝΑΡΙΣΜΑ ΒΙΒΛΙΩΝ Η ΕΣΤΩ ΣΕΛΙΔΩΝ???
Διοτι αγαπητε εγω μιλησα καθαρα για μερικες φωτο σε περιοδικα,εσυ αντιθετα καταλαβες άλλα και μιλας ακομη και για σκαναρισμα κι ανεβασμα ολοκληρων βιβλιων εκδοσης ολιγων μηνων,ουτε εγω ουτε ο φιλος xaris_the greek εγραψε κατι τετοιο,αν υπαρχουν μερικες φωτο δημοσιευμενες σε περιοδικο του 80 η του 90 και δημοσιευθουν αναφεροντας και τη πηγη δε νομιζω να υπαρχει προβλημα,κι εννοω φυσικα τη δημοσιευση ολιγων φωτο, ουτε 100 ουτε 500 :roll:
Τωρα αν εσυ Κωστα θες να σου ορισουμε και πλαφον για το ποσες φωτο θα δημοσιευεις ας το κανουμε εφοσον εσυ δεν εχεις τη κριση να το καταλαβεις....(και παλι μιλας για σελιδες περιοδικων και βιβλιων,ποιος μιλησε για σελιδες??)
Αλλα μου φαινετε επειδη εδω μεσα ΚΑΝΕΙΣ δε προκειτε να ειναι ευχαριστημενος κι ο καθενας λεει το μακρυ και το κοντο του θα πρεπει κι εμεις να εφαρμοζουμε μαχαιρι τους κανονισμους "κι οτι βρεξει ας κατεβασει" και δε μιλαμε μονο για δημοσιευση φωτο αλλα και για το παραμικρο που γραφετε.
Και προκαλω τον οποιοδηποτε να μου αποδειξει στο θεμα προστασιας copyright οτι δεν εχουμε κανει τα ΑΔΥΝΑΤΑ ΔΥΝΑΤΑ :!: ::salut::
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 09:48:21 μμ
για ποια ή ποιες φωτό μιλάμε ? είναι συγκεκριμένες στο εν λόγω thread ή η συζητηση γίνεται επι θεωρητικού ?
Σ.Σ.
Αποστολή από: gkontog στις Φεβρουαρίου 26, 2008, 10:05:49 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=502.msg157112#msg157112
Με κάθε επιφύλαξη. Θα ήθελα και εγώ να μου υποδειχθεί η πέτρα του σκανδάλου.
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 12:38:39 πμ
Τέλος πάντων στο θέμα μας. Phantomphlyer, τον συγκεκριμένο φορέα τον είχα δει στο παρελθόν (απ' όσο μπορώ να θυμηθώ), μόνο σε πρώην Ολλανδικά NF-5. Από αυτή την άποψη η φωτό είναι αρκετά ενδιαφέρουσα.
Επίσης το F-5Β πίσω σου πρέπει να είναι το 608, το οποίο ήταν βαμμένο με μια περίεργη παραλλαγή, με ένα μόνο πράσινο, αντί για τα δύο της Βιετνάμ. Όμως αν όντως είναι αυτό, η φωτό πρέπει να τραβήχτηκε την προηγούμενη δεκαετία. Τελικά είσαι πολύ μικρότερος απ' ότι φανταζόμουν!!! :D
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 12:44:40 πμ
Τέλος πάντων στο θέμα μας. Phantomphlyer, τον συγκεκριμένο φορέα τον είχα δει στο παρελθόν (απ' όσο μπορώ να θυμηθώ), μόνο σε πρώην Ολλανδικά NF-5. Από αυτή την άποψη η φωτό είναι αρκετά ενδιαφέρουσα.
Επίσης το F-5Β πίσω σου πρέπει να είναι το 608, το οποίο ήταν βαμμένο με μια περίεργη παραλλαγή, με ένα μόνο πράσινο, αντί για τα δύο της Βιετνάμ. Όμως αν όντως είναι αυτό, η φωτό πρέπει να τραβήχτηκε την προηγούμενη δεκαετία. Τελικά είσαι πολύ μικρότερος απ' ότι φανταζόμουν!!! :D
...το γράφω στο τοπικ μου με τις φώτο 1947-50, το 1993-94 είναι τραβηγμένες! Είμαι 22 στα 23, πόσο μ έκανες ρε συ;
Αποστολή από: Viper στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 12:55:23 πμ
Νομίζω ότι ο Κώστας ανέφερε ότι μιλάει για τις σκαναρισμένες φωτό από βιβλία, και επομένως αυτές που αναφέρει ο gkontog ανήκουν όντως σε αυτή την κατηγορία, αν και πριν από αυτές είχαν μπει και άλλες, για να μην πέσει όλο το βάρος στο post του Σωτήρη.
στο ποστ του Σωτηρη οι φωτο αυτες ειναι γνωστες γενικοτερα κι εχουν δημοσιευθει σε αρκετα εντυπα περιοδικα ναι η οχι :?:
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 12:58:59 πμ
Αποστολή από: Viper στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 01:02:43 πμ
ρε παιδια ξεκολληστε...viper συγνωμη κιολας αλλα τωρα εσεις χαλατε το τοπικ...την τελευταια φορα αστραψες και βροντιξες και τωρα συμμετεχετε σε κατι που παει να γινει ιδιο με το τελευταιο περιστατικο...
καλο ειναι να ξεκαθαρισουμε καποια πραγματακια φιλε phantomphlyer (ποιο περιστατικο λες?)
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 01:07:02 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 02:46:57 πμ
@phantomphlyer: Το θέμα προσδιορισμού της ηλικίας δεν έχει να κάνει με εσένα, αλλά πιο πολύ με εμένα!!! :D Όταν έχεις μια εικόνα του εαυτού σου πάνω κάτω ίδια τα τελευταία 10 χρόνια και βλέπεις έναν συμφορουμίτη πιτσιρικά μπροστά στα αεροπλάνα, αυτομάτως κατατάσεις την φωτό σε ηλικία πέραν της εικοσαετίας. Μέχρι που προσέχεις κάποιες άλλες λεπτομέρειες και ξαφνικά συνειδητοποιείς το πόσο γρήγορα περνάν τα άτιμα τα χρόνια... :(
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 06:42:29 πμ
παντως οσον αφορα το F-5B που ειναι πισω μου, τελικα σε αλλη photo φαινεται οτι εχει δυο παρσινα απο την μεση περιπου της "πλατης" προς το καθετο σταθερο...το 608 ειχε σε ολη την επιφανεια του μονο ενα πρασινο;
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 08:27:00 πμ
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Northrop-F-5B-Freedom/1154000/L/
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Northrop-F-5B-Freedom/0517154/L/
Οι ειδικοί χρωματολόγοι του club ίσως μας πουν περισσότερα, αλλά εμένα τουλάχιστον έτσι μου φαίνεται. Σίγουρα πάντως δεν είναι η στάνταρ Βιετνάμ.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 05:25:55 μμ
Δε διαφωνώ νομικά για το ζήτημα...
Χαίρομαι που συμφωνούμε.
...Καμιά σχέση δεν έχει η αναδημοσίευση μιας φωτογραφίας που βγήκε σε έντυπο πριν από 10 χρόνια και μάλιστα με αναφορά της πηγής με το να σκανάρεις όλο το περιοδικό και να το δώσεις έτσι στο δίκτυο, όταν μάλιστα είναι σε κυκλοφορία, γιατί τότε πας μέσα για διαφυγόντα κέρδη. Το παράδειγμά που εκφράζεις το θεωρώ ακραίο και καταχρηστικό...
Κι όμως! Έχουν μεγάλη σχέση: Είναι και τα δυο εξίσου λάθος και δεν πρέπει να γίνονται.
Για τα υπόλοιπα περί φωτογραφιών σε εκδόσεις, πηγών κλπ δεν θα τα συζητήσω εδώ αλλά στο κατάλληλο thread εάν και εφόσον το θέμα προκύψει εκ νέου.
...Και κάτι προσωπικό: Από τη στιγμή που ο ίδιος αν και γνωστός μέσα από ενυπόγραφα κείμενα δεν αναφέρω το όνομά μου, μόνο και μόνο λόγω ιδιότητας, δεν καταλαβαίνω γιατί αυτή η δεικτική αναφορά στο επίθετό μου. Όλοι ξέρουμε ποιος είμαι, τι δουλειά κάνω που και τι γράφω. Και θα ήμουν πολύ χαρούμενος να δω μια μέρα (λέμε τώρα) κάποιο κείμενό μου να αποτελεί βιβλιογραφία κάποιου άλλου.
Και εάν μου επιτρέπεις δυο γραμμές για να απαντήσω στο «επί προσωπικού» θέμα που έθεσες. Δεν κατάλαβα ότι έκανα κάτι κακό με το να αναφέρω το όνομα σου. Δεν είχα καμία κακή πρόθεση ούτε ήταν «δεικτική» η αναφορά. Απλά αφού γνωρίζουμε το όνομα σου (οι αναγνώστες σου τέλος πάντων) θεώρησα ποιο σωστό να γράψω το επίθετο παρά το nickname σου. Συγνώμη εάν έκανα κάτι κακό. (Και με πρόλαβε ο Viper και το έσβησε από το post).
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 05:28:47 μμ
...αν υπαρχουν μερικες φωτο δημοσιευμενες σε περιοδικο του 80 η του 90 και δημοσιευθουν αναφεροντας και τη πηγη δε νομιζω να υπαρχει προβλημα,κι εννοω φυσικα τη δημοσιευση ολιγων φωτο, ουτε 100 ουτε 500 ...
Λυπάμαι αλλά κάνεις λάθος. Υπάρχει το ίδιο πρόβλημα είτε η φωτογραφία δημοσιεύτηκε χθες είτε πριν 30 χρόνια. Και είναι εξίσου κακό το να σκαναρεις και να αναβάσεις μια φωτογραφία με το να ανεβάσεις εκατό. Αυτό προσπαθώ να σας κάνω να καταλάβετε.
Όμως επαναλαμβάνομαι. Θεωρώ από την πλευρά μου ότι το θέμα το κάλυψα σε υπερβολικό βαθμό με κίνδυνο να θεωρηθώ γραφικός και να γίνω δυσάρεστος. Μάλλον τα πέτυχα και τα δυο αυτά.
Αποστολή από: Viper στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 05:36:47 μμ
...αν υπαρχουν μερικες φωτο δημοσιευμενες σε περιοδικο του 80 η του 90 και δημοσιευθουν αναφεροντας και τη πηγη δε νομιζω να υπαρχει προβλημα,κι εννοω φυσικα τη δημοσιευση ολιγων φωτο, ουτε 100 ουτε 500 ...
Λυπάμαι αλλά κάνεις λάθος. Υπάρχει το ίδιο πρόβλημα είτε η φωτογραφία δημοσιεύτηκε χθες είτε πριν 30 χρόνια. Και είναι εξίσου κακό το να σκαναρεις και να αναβάσεις μια φωτογραφία με το να ανεβάσεις εκατό. Αυτό προσπαθώ να σας κάνω να καταλάβετε.
τωρα δε μπορω να πω,μιλας αντικειμενικα και αναφερεσε σε συγκεκριμενο θεμα (φωτογραφιες κι οχι σκαναρισμα βιβλιων)
Ναι εχεις δικιο σε αυτο που λες για τις φωτο απλα προσπαθουμε να ειμαστε λιγο ελαστικοι με μερικα "ειδη" φωτο,ξερω οτι οι περισσοτεροι θα στραβωσουν αν απαγορευτει κι αυτο και κανω καποιες υποχωρησεις αρκει να οπως ειπα πιο πριν να μη κανουμε καταχρηση,οπως; και να χει παντα επιβλεπουμε τα topic κι απαξ δημοσιευθει φωτο η οποια θεωρησουμε οτι περισσοτερο θα βλαψει τη σβηνουμε. ::salut::
Αποστολή από: xaris_the greek στις Φεβρουαρίου 27, 2008, 06:41:24 μμ
Κώστα τα υπόλοιπα με pm. Δεν υπάρχει πάντως άλλο ζήτημα. Και πάλι φίλοι που λένε. Μέσα τα κεφάλια, εσείς στα μοντέλα σας κι εγώ στα 104 πλήκτρα μου.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 29, 2008, 09:46:53 μμ
F-86D 51-6149 (c/n 173-293) 496 FIS Hahn AB W. Germany (τοτε) φωτογραφημενο στο Wethersfield Open House, 28 Μαιου 1960.
Παρουσιαζεται εδω με την αδεια του φωτογραφου, George Pennick (many thanks George!)
Τωρα, εχει καποιος καλος κυριος μια φωτογραφια του οπως ειναι σημερα (Πρεβεζα; ) για να το κανουμε κουστουμι;
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 29, 2008, 09:56:27 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=168524
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 29, 2008, 09:58:52 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 29, 2008, 10:07:20 μμ
Έχω τελευταία αναφορά για το 149 στην Πρέβεζα το '97. Γνωρίζεις εάν είναι ακόμη εκεί;
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 29, 2008, 10:57:33 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 29, 2008, 11:28:42 μμ
Επειδή στη φωτό δεν φαίνεται και πολύ κατεστραμμένο, φαντάζομαι ότι είναι πριν την άσκηση. ʼρα Κώστα σίγουρα καλύτερα δεν είναι. Μάλλον στο "χειρότερα δεν γίνεται" προβλέπω την κατάστασή του...
Αποστολή από: Matia348 στις Μαρτίου 01, 2008, 08:01:36 μμ
http://www.abpic.co.uk/photo/1024628/
W&W 1st Edition (1989): noted 83, dumped 87
W&W 2nd Edition (1998): wreck 4-97
W&W 3rd Edition (2002): gone
Αν θυμάμαι καλά σε Π&Δ ο Θέμης Βρανάς το έχει αναφέρει ως καμμένο σε άσκηση πυρόσβεσης. :(
Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαρτίου 01, 2008, 10:48:03 μμ
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Μαρτίου 02, 2008, 02:40:35 μμ
Οι περισσότεροι θα τις έχετε εντοπίσει κάποτε ::icon_thumright::
(http://i111.photobucket.com/albums/n133/padelaras/f-4e_gr_17.jpg) 
(http://i111.photobucket.com/albums/n133/padelaras/f-4e_gr_16.jpg)Αποστολή από: xaris_the greek στις Μαρτίου 02, 2008, 08:40:50 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαρτίου 02, 2008, 11:08:21 μμ
Αποστολή από: black Hawk στις Μαρτίου 02, 2008, 11:38:56 μμ
provlepo thn Alvania na ta gyreyei.....
den einai apo thn paralavh alla apo th perioxh pedioy volhs Andravidas, years later.
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Μαρτίου 05, 2008, 07:08:43 μμ
Αποστολή από: Pyrgiotis στις Μαρτίου 07, 2008, 12:33:36 πμ
Αποστολή από: gkontog στις Μαρτίου 07, 2008, 08:57:18 πμ
Μου ηρθε πριν λιγο με mail.... :mrgreen:
(Image removed from quote.)
Pyrgiotis, ψιλοδιόρθωσα τη φωτό σου. Ρίξε μια ματιά έδώ http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=5053.0 σχετικά με το πως ανεβάζουμε φωτογραφίες.
(http://img221.imageshack.us/my.php?image=dsc012282xg2.jpg)Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 07, 2008, 11:07:39 πμ
Μια απορία (με λίγη δόση γκρίνιας): Τόσο μαύρο χρώμα ξοδεύτηκε για το νέο επετειακό. Δύο δεξαμενές δεν περίσσευαν να βαφτούν μαύρες? Προφανώς θα γίνει κάτι τέτοιο αν πάει στο εξωτερικό. Αν και ίσως δανειστεί αυτές του Τίγρη (να μήν ξοδευόμαστε κιόλας :D)
Αποστολή από: Pyrgiotis στις Μαρτίου 07, 2008, 04:44:41 μμ
Pyrgiotis, ψιλοδιόρθωσα τη φωτό σου. Ρίξε μια ματιά έδώ http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=5053.0 σχετικά με το πως ανεβάζουμε φωτογραφίες.
Ευχαριστω...τη διαδικασια σωστα την ακολουθησα,μαλλον θα εκανε καποιο στιγμιαιο σφαλμα η dsl...
Αποστολή από: Viper στις Μαρτίου 07, 2008, 04:46:41 μμ
Ωραία η φωτό με τα δύο επετειακά μαζί και τον Τίγρη σε φάση συντήρησης. ::icon_thumright::
Μια απορία (με λίγη δόση γκρίνιας): Τόσο μαύρο χρώμα ξοδεύτηκε για το νέο επετειακό. Δύο δεξαμενές δεν περίσσευαν να βαφτούν μαύρες? Προφανώς θα γίνει κάτι τέτοιο αν πάει στο εξωτερικό. Αν και ίσως δανειστεί αυτές του Τίγρη (να μήν ξοδευόμαστε κιόλας :D)
Yπαρχει φωτο του μαυρου Α-7 εν πτησει??? :roll:
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 07, 2008, 05:25:44 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαρτίου 10, 2008, 12:15:12 μμ
Ωραία η φωτό με τα δύο επετειακά μαζί και τον Τίγρη σε φάση συντήρησης. ::icon_thumright::
Μια απορία (με λίγη δόση γκρίνιας): Τόσο μαύρο χρώμα ξοδεύτηκε για το νέο επετειακό. Δύο δεξαμενές δεν περίσσευαν να βαφτούν μαύρες? Προφανώς θα γίνει κάτι τέτοιο αν πάει στο εξωτερικό. Αν και ίσως δανειστεί αυτές του Τίγρη (να μήν ξοδευόμαστε κιόλας :D)
Γιατί νομίζω πώς κάποι είδα τον "Όλυμπο" σε shelter, και παρότι ήταν φορτωμένος με δεξαμενές SEA, δίπλα υπήρχαν μαύρες? Επίσης σε ερώτηση που είχα κάνει στο Νίκο σε παλαιότερο τόπικ, μου απάντησε ότι είναι ήδη έτοιμες μαύρες δεξαμενές για τον "Όλυμπο"...
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 13, 2008, 01:24:28 πμ
Αποστολή από: Skywarp στις Μαρτίου 13, 2008, 06:58:27 μμ
Ας βάλουμε και εμείς 2 ασυνήθιστες φωτό από 2 Phantomάκια ::icon_thumright::
Οι περισσότεροι θα τις έχετε εντοπίσει κάποτε ::icon_thumright::
ΈΚανε αυτό που υποψιάζομαι ότι έκανε???
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Μαρτίου 14, 2008, 12:09:17 πμ
Σωστόν, η τρέλα δεν πάει στα βουνά... :shock: :shock:Ας βάλουμε και εμείς 2 ασυνήθιστες φωτό από 2 Phantomάκια ::icon_thumright::
Οι περισσότεροι θα τις έχετε εντοπίσει κάποτε ::icon_thumright::
ΈΚανε αυτό που υποψιάζομαι ότι έκανε???
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 14, 2008, 02:41:19 πμ
ΔΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ 2008
(c) ΑΠΕ ΜΠΕ/ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΗΦΙΣΙΑΣ/STR
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Μαρτίου 14, 2008, 03:46:50 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 14, 2008, 10:30:41 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 14, 2008, 11:59:31 πμ
...tin kokini mpogia pios vandalos tin erixe :evil: den :oops: ligo.
ασ τα να πάνε... :evil:
Που ακριβώς στην Κηφισιά είναι το starfighter?
...εγώ πάντως δεν ξέρω σίγουρα! :roll:
Αποστολή από: Wildcat στις Μαρτίου 14, 2008, 02:29:05 μμ
Που ακριβώς στην Κηφισιά είναι το starfighter?
Απο Εθνική οδό, στην έξοδο της Νέας Κηφισιάς, περνάς τη πρώτη πλατεία (Ελαιών?) και συνεχίζοντας ευθεία, συναντάς το πάρκο μπροστά σου... Έχει πυκνή βλάστηση και απο το δρόμο δέν πολυφαίνεται - γι'αυτό μάλλον και διατηρείται σε αρκετά καλή κατάσταση... Ακόμα και εγώ που περνάω χρόνια απο εκεί μόλις πρόσφατα το ανακάλυψα!
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 14, 2008, 02:47:06 μμ
Αποστολή από: Markpa στις Μαρτίου 14, 2008, 03:06:45 μμ
Το F-104G βρίσκεται στην πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου και τοποθετήθηκε εκεί τον περασμένο Μάιο. Σε λιγότερο από μία εβδομάδα από την τοποθέτηση του δέχτηκε τον 'νέο' του χρωματισμό ενώ με σπρέι γράφτηκε πάνω στην πλάκα με τους πεσόντες αεροπόρους η 'ηρωική' φράση : 'ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΘΕΛΟΥΜΕ ΠΑΠΑΚΙΑ'... Αυτά τα ολίγα
Δύο φώτο απο το 717 οπως έφτασε στο Μουσείο και κατά την τοποθέτηση του.
Αποστολή από: Wildcat στις Μαρτίου 14, 2008, 03:14:31 μμ
... Σε λιγότερο από μία εβδομάδα από την τοποθέτηση του δέχτηκε τον 'νέο' του χρωματισμό ενώ με σπρέι γράφτηκε πάνω στην πλάκα με τους πεσόντες αεροπόρους η 'ηρωική' φράση : 'ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΘΕΛΟΥΜΕ ΠΑΠΑΚΙΑ'...
Ένα χέρι ξύλο θέλετε να 'ρθείτε στα ίσια σας...
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Μαρτίου 14, 2008, 03:55:53 μμ
Μου κάνει εντύπωση όμως το γεγονός ότι δεν τοποθετήθηκε μια- υποτυπώδης έστω - περίφραξη, όπως έγινε με το F-5A (s/n 175) στο Παλαιό Φάληρο για παράδειγμα.
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 14, 2008, 07:31:17 μμ
Τόση ομοιομορφία σε πάνω από 5 (αν θυμάμαι καλά) αεροπλάνα δεν τη συναντάς ούτε σε εν ενεργεία αεροπλάνα :D. Έχουν βγει ειδικές οδηγίες βαψίματος αποσυρμένων F-104?? :D :D
Μπορεί να γκρίνιαξα λίγο, αλλά φυσικά και δεν μπορώ να κατακρίνω το λάθος βάψιμο αεροσκαφών που στην ουσία πρόκειται να δωθούν βορρά στις ορέξεις των βανδάλων. Είμαι σίγουρος ότι το δικό σας θα το φτιάξετε καλύτερο. Απλά τόση ομοιομορφία μου προκαλεί εντύπωση για τα δεδομένα της ΠΑ.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαρτίου 14, 2008, 07:53:52 μμ
Ευχαριστούμε για την απάντηση και για τις φωτογραφίες. Ειδικά γι αυτή με την... «τελευταία πτήση» του 717. Κρατάς αρχείο με όλα τα restoration projects Εάν ναι, με ενδιαφέρει... τα μάλα! ::love10::
fisherman:
Πράγματι νομίζω πως υπάρχει οδηγία για την βαφή των προς... παλούκωμα α/φων. Δεν έχει να κάνει με την ιστορική ακρίβεια αλλά με την τυποποίηση και ευκολία συντήρησης - αποκατάστασης τυχόν φθορών. ʼσε που είναι λιγότερο «στρατιωτικό» στο μάτι... Περισσότερα από τον αρμόδιο...
Αποστολή από: Markpa στις Μαρτίου 14, 2008, 08:17:33 μμ
Υπάρχει σχετική διαταγή για την χρώση συγκεκριμένα των F-104 που δίνονται σε δήμους και κοινότητες. Το σκεπτικό της διαταγής είναι η ευκολία της συντήρησης μιας μονόχρωμης βαφής από οποιαδήποτε παραλλαγή. Φυσικά η εν λόγω διαταγή περιλαμβάνει και την τοποθέτηση διακριτικών στα αεροσκάφη που όμως στην προκείμενη οδηγία βασίζονται στην τελευταία Τεχνική Οδηγία και όχι σε αυτήν που ίσχυε κατά την περίοδο που τα 104 ήταν ασημένια. Παλαιότερα το Μουσείο είχε εισηγηθεί την αλλαγή της διαταγής για την ορθότερη αναπαράσταση των 104 με Ασημί, Λευκό στις πτέρυγες και ADC Grey, αλλά (ορθά όπως φαίνεται και την φθορά που υπόκεινται τα δοθέντα αεροσκάφη) απορρίφθηκε.
Όσον αφορά την χρώση όλων των 104 το Μουσείο είναι επιφορτισμένο με αυτό το έργο ενώ η μεταφορά, αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση και τοποθέτηση γίνεται από μικτή ομάδα του Μουσείου και του ΚΕΑ. To G είναι το ίδιο γιατί προέρχεται από τις μάσκες που χρησιμοποιεί το ΚΕΑ, μιάς και η αρχική μάσκα καταστράφηκε μετα την απόσυρση του τύπου.
@ Κώστα. Φυσικά και κρατάω αρχείο από όλες τις εργασίες τα τελευταία οκτώ χρόνια. Its gonna cost you though... :lol:
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 15, 2008, 02:31:46 πμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Μαρτίου 15, 2008, 09:35:29 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 15, 2008, 02:30:48 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Μαρτίου 22, 2008, 03:56:16 μμ
(http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/S6301698.jpg) 
(http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/S6301697.jpg) 
(http://i225.photobucket.com/albums/dd300/charitwnas/S6301696.jpg)Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 22, 2008, 05:11:27 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Μαρτίου 22, 2008, 06:17:53 μμ
παραληγω να μην ειχε βγει ωποσ βλεπεται ειναι χαλια.
Αποστολή από: dsamba στις Μαρτίου 23, 2008, 09:38:51 πμ
Σας δίνω μια μικρή γεύση απο τις τελευταίες μου ανακαλύψεις. Για όσους δεν γνωρίζουν στις 4 Αυγούστου 1950 ιδρύθηκε στα Μέγαρα (Πάχη) η 190 Μοιρα ΕΠΑΡ (Εναέριος ΠΑΡατήρησις) πρόδρομος της σημερινής Αεροπορίας Στρατού, ανήκουσα στις τάξεις του Πυροβολικού και έχοντες χειριστές αποκλειστικά στελέχη του συγκεκριμμένου όπλου.
Απο το προσωπικό αρχείο του τότε Υπολοχαγού Δημητρίου Γρύσπου (τον οποίο και ευχαριστώ για την βοήθειά του στην έρευνα αυτή) μερικά στιγμιότυπα εκείνης της εποχής :
(http://img245.imageshack.us/img245/2523/l18c7981953copy1br3.jpg)Ο Υπ/γος (ΠΒ) Γρύσπος Δημήτριος μπροστά στο Piper L-18C 798 με τα σήματα του Πυρ/κου και ανοιχτόχρωμα εθνόσημα στα Μέγαρα το Μάϊο του 1953.
(http://img245.imageshack.us/img245/7742/l21b870261954copy1ie7.jpg)Πέρασμα απο την Κοζάνη 26 Νοεμβρίου 1954, Piper -18C 870 βαμμένο στα κίτρινα (το εκπαιδευτικό χρώμα της εποχής) όπως και τα υπόλοιπα Α/Φ.
(http://img245.imageshack.us/img245/2746/3l18c870251954copy1uk7.jpg)Σχηματισμός τριών (3) Piper L-18C [τα 2 χακί και το 1 κίτρινο] στην περιοχή Κοζάνης στις 25 Νοεμβρίου 1954.
(http://img245.imageshack.us/img245/1195/1953copyzl3.jpg)Περιμένοντας την αναχώρηση απο την 110 ΠΜ. Νοέμβριος 1953 με Α/Φ Piper L-18C βαμμένα χακί έπειτα απο την εκτέλεση αποστολής για λογαριασμό της 1ης Στρατιάς.
Στο βάθος διακρινουμε δύο Α/Φ Douglas C-47 Dakota.
Καλή Κυρική σε όλους σας
Αποστολή από: Wildcat στις Μαρτίου 23, 2008, 10:01:08 πμ
Το κίτρινο Cub με τα σήματα του πυροβολικού όλα τα λεφτά! Μ'εφτιαξες! ::icon_thumright::
Αποστολή από: Stavros στις Μαρτίου 23, 2008, 10:12:28 πμ
μεχρι το μεσημερι θα ανεβασψ 2-3 φωτό
Σ.Σ.
Αποστολή από: Mastoras στις Μαρτίου 23, 2008, 10:34:11 πμ
Σκέτα κουκλιά τα Cubάκια.. ::love10::
Αποστολή από: Stavros στις Μαρτίου 23, 2008, 03:04:14 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=7796.msg164195#msg164195
για την αυτοτέλεια του θέματος.
Δεν εχω αντίρρηση να μπουν εκεί και τα άλλα (του Δημήτρη και άλλων μελών)
::salut::
Σ.Σ.
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Μαρτίου 24, 2008, 10:09:13 πμ
Παραθέτω 3 φωτογραφίες για λογαριασμό του φίλου "Γεωλόγος", λόγω προβλημάτων που έχει με το internet. Αφορούν προσωπικό του αρχείο από Γιορτή Αεροπορίας στο Αγρίνιο το 1976.
Ευχαριστω για τη βοηθεια Χαρη! ::icon_thumright::ελπιζω να σας αρεσαν!!!
Αποστολή από: Mastoras στις Μαρτίου 24, 2008, 10:44:25 πμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Μαρτίου 24, 2008, 10:52:37 πμ
Αποστολή από: sotiris στις Απριλίου 01, 2008, 12:53:38 μμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Απριλίου 04, 2008, 10:10:40 μμ
Γεμισαμε απο ωραιες τιγρεις!
Αποστολή από: Fantasma337 στις Απριλίου 05, 2008, 11:14:06 πμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=201157
Μετά
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=200417
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=199638
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Απριλίου 05, 2008, 11:35:23 πμ
να πουμε να βαψουν κανενα με Ghost η με Aegean Blue να δουμε πως θα ηταν...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Απριλίου 05, 2008, 11:48:12 πμ
Τουλάχιστον το συγκεκριμένο F-104 ήταν για χρόνια μπροστά στο κτίριο της 335, συνεπώς αν και τυπικά ήταν ΕΕ, στην ουσία παρέμενε στην "δύναμη" της Μοίρας, έστω και με συμβολικό ρόλο... Κι επειδή το βάψιμο έγινε από την 335 μπορούμε να το θεωρήσουμε "επίσημο" έστω και άν δεν πέταξε ποτέ έτσι...
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Απριλίου 05, 2008, 12:48:32 μμ
Αποστολή από: GeorgeS στις Απριλίου 11, 2008, 01:11:06 μμ
(http://img167.imageshack.us/my.php?image=080iy6.jpg) 
(http://img176.imageshack.us/my.php?image=079ag4.jpg)ΑΒ-205 στα χιόνια...
Αποστολή από: phantom_phixer στις Απριλίου 11, 2008, 04:37:12 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Απριλίου 11, 2008, 05:14:26 μμ
Ωραιο το Dornier! :wink:Ποιο???
??? :roll:
Αποστολή από: Stavros στις Απριλίου 11, 2008, 05:17:58 μμ
Σ.Σ.
Αποστολή από: Lman στις Απριλίου 11, 2008, 09:31:31 μμ
Ωραιο το Dornier! :wink:Ποιο???
??? :roll:
σε έφαγε το ikariam.gr :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: trelas3 στις Απριλίου 18, 2008, 09:13:37 μμ
http://www.airfighters.com/photo_19079.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19231.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19600.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20002.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20003.details.large
Αποστολή από: Fantasma337 στις Απριλίου 18, 2008, 09:31:27 μμ
Ypo8etw pws exei ginei security check gia oloys, me synergasia PA-EYP kai pws den arkei ena xarti apo mia Presbeia gia na do8ei to prasino fws... 'H mhpws oxi...???
Αποστολή από: trelas3 στις Απριλίου 18, 2008, 09:33:22 μμ
Αποστολή από: ramfighter στις Απριλίου 18, 2008, 11:11:51 μμ
Τα αεροσκαφη που αποσυρθηκαν και πως καταληγουν οταν τα τρωει ο καιρος....... :( :(Να ρωτήσω γιαυτό το πρώην γερμανικό που μπορεί να φανεί και χαζό. Ξεβαψαν τα χρώματα της ελληνικής παραλλαγής και επαναεμφανίστηκαν τα γερμανικά του σήματα, ή ειχε έρθει και κανιβαλίστηκε εξαρχής για ανταλλακτικά οπότε ήταν με τα εθνόσημα και των 2 χωρών :?:
http://www.airfighters.com/photo_19079.details.large
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 18, 2008, 11:56:46 μμ
Αποστολή από: Varonos στις Απριλίου 19, 2008, 12:16:28 πμ
Τα αεροσκαφη που αποσυρθηκαν και πως καταληγουν οταν τα τρωει ο καιρος....... :( :(
http://www.airfighters.com/photo_19079.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19231.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19600.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20002.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20003.details.large
Ξέρεις σε ποιό μέρος είναι; Επιτρέπεται να μπείς;
Αποστολή από: phantomphlyer στις Απριλίου 19, 2008, 01:18:19 πμ
Τα αεροσκαφη που αποσυρθηκαν και πως καταληγουν οταν τα τρωει ο καιρος....... :( :(
http://www.airfighters.com/photo_19079.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19231.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19600.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20002.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20003.details.large
Ξέρεις σε ποιό μέρος είναι; Επιτρέπεται να μπείς;
γραφει στα στοιχεια της καθε photo που ειναι τραβηγμενες...φυσικα δεν ειναι σε ενα μερος και φυσικα δεν επιτρεπεται να μπεις ετσι απλα χωρις αδεια...σε Π.Μ ειναι ολα...
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 20, 2008, 03:03:31 μμ
http://spravodajstvo.joj.sk/kosicky-kraj/11-1-2008/clanok/kacmary-padnuty-na-strechu.html
ΥΓ: ίσως χρειαστείτε κάποιο plugin για να δείτε το βίντεο στο κάτω μέρος της σελίδας.
Αποστολή από: Sernak στις Απριλίου 20, 2008, 07:24:24 μμ
Τα αεροσκαφη που αποσυρθηκαν και πως καταληγουν οταν τα τρωει ο καιρος....... :( :(
http://www.airfighters.com/photo_19079.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19231.details.large
http://www.airfighters.com/photo_19600.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20002.details.large
http://www.airfighters.com/photo_20003.details.large
Bre trelas3, μας ΤΡΕΛΑΝΕΣ :shock: με αυτές τις φωτογραφίες !!!
Πάμε κατευθείαν για διόραμα Hellenic AMARC !!! Ειδικά οι φωτογραφίες των Phantoms είναι καταπληκτικές !!!
Αποστολή από: Fantasma337 στις Απριλίου 21, 2008, 02:16:41 πμ
Αποστολή από: Pyrgiotis στις Απριλίου 21, 2008, 04:29:49 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Απριλίου 21, 2008, 10:47:25 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Απριλίου 25, 2008, 09:10:33 μμ
Αποστολή από: felix στις Απριλίου 25, 2008, 09:15:29 μμ
Αποστολή από: leopard στις Απριλίου 25, 2008, 09:55:11 μμ
:mrgreen:
Αποστολή από: nick2 στις Μαΐου 03, 2008, 07:29:46 μμ
::alarm:: ::alarm:: ::alarm::
ΒΙΝΤΕΟ
Στο 1 και 47 απογείωση σε σχηματισμό του επετειακού Α7 μαζί με διθέσιο. ::salut:: ::salut::
http://player.vindicosuite.com/Player/Airliners/Release/PopupPlayer_1.0/?playlistId=56&siteId=747&adRotation=AIRLINERS_CDE_ROS&query=This%20is%20footage%20of%20lots%20of%20different%20fighters%20departing%20from%20Fairford%20after%20the%20airshow.%20Includes%20RAF%20Hawks,%20Harrier%20%20%20Typhoons,%20Swiss%20%20%20Finnish%20F%2018%20s,%20USAF%20F%2015E%20%20%20A%2010,%20Czech%20Gripen,%20Greek%20A%207%20s,%20French%20Navy%20Super%20Etendards,%20Turkish%20F%205%20s,%20German%20F%204,%20Jaguar%20%202%20seat%20.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαΐου 03, 2008, 08:05:51 μμ
::alarm:: ::alarm:: ::alarm::
ΒΙΝΤΕΟ
Στο 1 και 47 απογείωση σε σχηματισμό του επετειακού Α7 μαζί με διθέσιο. ::salut:: ::salut::
http://player.vindicosuite.com/Player/Airliners/Release/PopupPlayer_1.0/?playlistId=56&siteId=747&adRotation=AIRLINERS_CDE_ROS&query=This%20is%20footage%20of%20lots%20of%20different%20fighters%20departing%20from%20Fairford%20after%20the%20airshow.%20Includes%20RAF%20Hawks,%20Harrier%20%20%20Typhoons,%20Swiss%20%20%20Finnish%20F%2018%20s,%20USAF%20F%2015E%20%20%20A%2010,%20Czech%20Gripen,%20Greek%20A%207%20s,%20French%20Navy%20Super%20Etendards,%20Turkish%20F%205%20s,%20German%20F%204,%20Jaguar%20%202%20seat%20.
δωσε τον τιτλο του video...
Αποστολή από: nick2 στις Μαΐου 03, 2008, 09:37:13 μμ
::alarm:: ::alarm:: ::alarm::
ΒΙΝΤΕΟ
Στο 1 και 47 απογείωση σε σχηματισμό του επετειακού Α7 μαζί με διθέσιο. ::salut:: ::salut::
http://player.vindicosuite.com/Player/Airliners/Release/PopupPlayer_1.0/?playlistId=56&siteId=747&adRotation=AIRLINERS_CDE_ROS&query=This%20is%20footage%20of%20lots%20of%20different%20fighters%20departing%20from%20Fairford%20after%20the%20airshow.%20Includes%20RAF%20Hawks,%20Harrier%20%20%20Typhoons,%20Swiss%20%20%20Finnish%20F%2018%20s,%20USAF%20F%2015E%20%20%20A%2010,%20Czech%20Gripen,%20Greek%20A%207%20s,%20French%20Navy%20Super%20Etendards,%20Turkish%20F%205%20s,%20German%20F%204,%20Jaguar%20%202%20seat%20.
δωσε τον τιτλο του video...
Συνάδελφοι ζητώ συγνώμη.
Νόμιζα πως το link που έστειλα "άνοιγε" απευθείας το βίντεο.
Τέλος πάντων.Έψαξα καί το ξαναβρήκα.
Ο τίτλος είναι...............various aircraft-various airlines by C.......... έως εδώ.Μετά κόβεται. :? :?
Πάντως το πρώτο που βλέπει κανείς στο βίντεο είναι ένας σχηματισμός hawk να απογειώνονται.Αν έχει παραπάνω από ένα βίντεο με αυτόν τον τίτλο...............ψάξτε γιά τα hawk. :twisted: :twisted: :twisted:
Αποστολή από: nick2 στις Μαΐου 03, 2008, 10:00:39 μμ
Various Aircraft - Various Airlines by Colin Boyd
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 13, 2008, 11:14:52 πμ
(http://img524.imageshack.us/img524/1937/11c680e00gl0.jpg)Στην παραπάνω διεύθυνση θα βρείτε μερικές ακόμη φωτο του CL-415 (Phoenix Deer Valley Airport (DVT) Phoenix,Arizona on 04-01-2001)
::salut::
Αποστολή από: Hellraiser στις Ιουλίου 16, 2008, 10:11:37 μμ
ΠρινΝα κανω μια ερωτηση περι αυτου του α/φους?Ειναι αντιγραφο του ιταλικου η μου φενεται?Η ειναι το ιταλικο και μας το χαρισανε? (Θα ηθελα ε?) διοτι ειχα φτιαξει πιτσιρικας το ιταλικο της Μονογκραμ, (εξερετικο μοντελο στην εποχη του,οι παλιοτεροι θα θυμουνται) και ειναι ιδιο!Ξερω δε οτι το οριτζιναλ τιγρης εχει αντιγραφη του ιταλικου κεφαλιου του τιγρη μονο
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=201157
Μετά
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=200417
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=199638
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 17, 2008, 12:06:54 πμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 17, 2008, 07:29:54 μμ
Αποστολή από: nick2 στις Αυγούστου 17, 2008, 09:47:49 μμ
Νομίζω πως η παρακάτω φωτογραφία είναι ίσως η πλέον ασυνήθιστη φωτογραφία Ελληνικού αεροσκάφους καί ίσως μία από τις πιό δραματικές....
Την βρήκα εδώ..........http://www.theabyss.gr/gallery/thumbnails.php?album=26.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Αυγούστου 18, 2008, 01:18:23 πμ
Εδω θα το δεις (το 210) αμέσως μετά την ανακατασκευή του, στην πίστα της Τανάγρας, το 2003:
http://www.acig.org/artman/publish/article_403.shtml
Αποστολή από: Γιαννης στις Αυγούστου 18, 2008, 05:10:59 πμ
Αποστολή από: prokroust στις Αυγούστου 18, 2008, 11:30:26 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Αυγούστου 18, 2008, 01:23:29 μμ
Παιδιά πώς είχε πέσει? Θυμάται κανείς?http://www.insitu.gr/psoipa/cv/stratakias/startup.html
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Αυγούστου 18, 2008, 07:31:49 μμ
Αποστολή από: kongrigo στις Αυγούστου 19, 2008, 08:26:18 πμ
Αποστολή από: sotiris στις Σεπτεμβρίου 28, 2008, 08:43:23 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Σεπτεμβρίου 28, 2008, 09:40:41 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Σεπτεμβρίου 28, 2008, 09:43:12 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Σεπτεμβρίου 28, 2008, 10:11:41 μμ
...τα 2 τελευταία F-104 είναι σίγουρα ελληνικά;
ελληνικα ειναι τελικα, το επιβεβαιωσα ανατρεχοντας στο αρχειο μου... :)
Αποστολή από: sotiris στις Σεπτεμβρίου 29, 2008, 01:38:56 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Σεπτεμβρίου 29, 2008, 03:41:51 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 05, 2008, 07:57:46 μμ
http://www.airlinefan.com/airline-photos/1277174/Greece---Air-Force/NAMC/YS-11/2143
Αποστολή από: KostasT στις Οκτωβρίου 06, 2008, 08:50:21 μμ
ειναι δικο μας στο Φαληρο ο αριθμος 20 στον πλωτηρα πρεπει να ειναι του αεροσκαφους :roll:
Αποστολή από: Γιώργος Λαμπράκης στις Οκτωβρίου 07, 2008, 06:23:19 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 07, 2008, 06:35:55 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 07, 2008, 07:24:57 μμ
Αυτο δεν μου φαινεται για καμμενο...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 07, 2008, 09:04:53 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=190663
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=173717
Αποστολή από: F-16rhs στις Οκτωβρίου 07, 2008, 09:22:53 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 07, 2008, 09:47:07 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Οκτωβρίου 07, 2008, 10:10:03 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 07, 2008, 10:18:54 μμ
Eκείνο ήταν το 64-13377
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=190663
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=173717
και εδώ άβαφτο!!!
[IMGt]http://i16.photobucket.com/albums/b41/mmaker/F-5B_13377.jpg[/IMGt]
Αποστολή από: Matia348 στις Οκτωβρίου 08, 2008, 12:25:25 πμ
(http://i163.photobucket.com/albums/t304/Matia348/F5B_69230.jpg)Το ατύχημα έγινε στις 13 Ιουλίου του 92. Εντύπωση προκαλεί η απουσία του μπροστινού καθίσματος μόνο. Όποιος ξέρει τι έχει γίνει ας μας φωτίσει.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 08, 2008, 01:44:33 πμ
Και εδώ το 66-9230 σε Squadron exchange με το 2ο Stormo το 1984.
Το ατύχημα έγινε στις 13 Ιουλίου του 92. Εντύπωση προκαλεί η απουσία του μπροστινού καθίσματος μόνο. Όποιος ξέρει τι έχει γίνει ας μας φωτίσει.
Αυτο λεω Κωστα! ::icon_thumright:: Αυτό θυμάμαι!
Αποστολή από: stelios2000 στις Οκτωβρίου 12, 2008, 11:18:53 μμ
(http://img241.imageshack.us/my.php?image=1111td7.jpg)
(http://g.imageshack.us/thpix.php)
Αποστολή από: HEL(las) στις Οκτωβρίου 12, 2008, 11:31:14 μμ
Καποιοι δειχνουν ποσο τεμπελιδες ειναι....Τα εκλεισαν,τα σκεπασαν και αντε γεια...
Αποστολή από: Lman στις Οκτωβρίου 13, 2008, 12:13:02 πμ
Καποιοι δειχνουν ποσο τεμπελιδες ειναι....Τα εκλεισαν,τα σκεπασαν και αντε γεια...
ή φοβήθηκαν μη τους κλέψουμε τα μυστικά τους όπλα :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ενώ εμείς χαλαράααα................ ::hlioskaytos:: ::hlioskaytos::
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 01, 2008, 05:34:47 μμ
που διεθεται μονοκομματο αλεξηνεμιο. Ηταν μια
πειραματικη βελτιωση για λιγοστα Αμερικανικα Φαντομ,
που τελικα δεν υλοποιηθηκε,παρα τα οφελη που προσεφερε.
Αληθεια, τι εχει απογινει αυτο το α/φος?
Πιστευω οτι θα ηταν πολυτιμο για το Μουσειο.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 01, 2008, 05:50:22 μμ
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 01, 2008, 05:54:24 μμ
αλεξηνεμιο απο F-18...θυμαμαι οτι εχει παει Κρητη!
Απο τα πιο ομορφα Φαντομ που υπαρχουν για μενα.
Αν καποιος εχει φωτο απο την τωρα καταληξη του, θα ηταν ωαραια να τις ποσταρε.
Αποστολή από: Lman στις Νοεμβρίου 01, 2008, 06:00:43 μμ
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Νοεμβρίου 01, 2008, 06:01:59 μμ
[IMGt]http://i275.photobucket.com/albums/jj288/SPOOK_ZACHOS/684248.jpg[/IMGt]
::salut::
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 01, 2008, 06:04:32 μμ
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 01, 2008, 07:58:36 μμ
Απο τα πιο ομορφα Φαντομ που υπαρχουν για μενα.
...
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/McDonnell-Douglas-F-4E/1371998/L/
Απο τις αγαπημενες μου φωτο... τον καιρο που η 337 ειχε πραγματικα αεροπλανα...
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Νοεμβρίου 01, 2008, 11:02:29 μμ
Αποστολή από: Sjmygian στις Νοεμβρίου 03, 2008, 03:03:17 μμ
Nomizo oti eixame pari dio F-4E me monokomato alexinemio apo ta tessera pou eixan metatrepsi oi Amerikanoi :roll:
I entypwsi pou echw egw einai i idia me toy F-104G, oti i metatropi eiche ginei mono se ena aeroskafos, to opoio itan anamesa se afta poy mas dothikan argotera.
Parakalw kapoion apo tous synitheis ypoptous - gnwstes tetoiou eidous leptomereiwn na mas voithisei :D
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Νοεμβρίου 03, 2008, 03:17:57 μμ
ελπιζω να σας διαφωτησα... :twisted:
::salut::
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 03, 2008, 03:28:16 μμ
Αποστολή από: Sjmygian στις Νοεμβρίου 03, 2008, 03:45:53 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 03, 2008, 10:31:04 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 06, 2008, 10:01:44 μμ
για τσεκάρετε τις φωτογραφίες της κατηγορίας "ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ και ΣΩΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ"
http://www.ert-archives.gr/wpasV2/public/c01-arch-index.aspx
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 23, 2008, 04:20:33 πμ
[imgt]http://img.photobucket.com/albums/v37/I8Spotters/Airshows%202008/IMGP3776.jpg[/imgt]
το ότι το συγκεκριμένο φαντομ είναι ελληνικό προκύπτει από το παρακάτω σχόλιο,
...just by the way a Greek Phantom decided to go underneath us on Finals.
το οποίο ανήκει στον επιβάτη του Hunter και διατυπώθηκε εδώ
http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=27&t=2931&p=36619&hilit=greek#p36619
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 23, 2008, 12:09:28 μμ
Φωτο με ...αποδείξεις!!!! :D ::salut::
Ευχαριστούμε Τασομαν! :wink:
Αποστολή από: prokroust στις Νοεμβρίου 24, 2008, 05:18:16 μμ
Το F-4E S.R.A. Οποσ ειναι σημερα στην 115πμ.
[IMGt]http://i275.photobucket.com/albums/jj288/SPOOK_ZACHOS/684248.jpg[/IMGt]
::salut::
Δόξα το Θεό που δεν έχει καταλίξει σε καμιά αλάνα ή ανταλακτικά!
Για μένα πρέπει να πάει μουσείο. Αλήθεια πόσα τέτοια υπάρχουν ανα τον κόσμο?
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 24, 2008, 05:22:05 μμ
Για μένα πρέπει να πάει μουσείο. Αλήθεια πόσα τέτοια υπάρχουν ανα τον κόσμο?
το αναφερει ο fantasma337 πιο πανω...
Υπάρχουν και F-4G και RF-4C με μονοκόμματο αλεξήνεμο, συνολικά δεν πρέπει να ήταν πάνω από 6...
Αποστολή από: DimBoud στις Νοεμβρίου 24, 2008, 10:32:47 μμ
Ποιο είναι ρε παιδιά το αλεξήνεμο;
Αποστολή από: petervic στις Νοεμβρίου 24, 2008, 10:44:48 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 24, 2008, 11:07:33 μμ
Το μπροστινό ας πούμε τμήμα της καλύπτρας. Μεταφορικά το "παρ-μπριζ" :wink:Ακριβώς...
-Αλεξήνεμο,Αλεξινέμιο
αλέξω=Αποκρούω και άνεμος
Έτσι για να είμαστε και γραμματικά σωστοι.... ;-)
Αποστολή από: DimBoud στις Νοεμβρίου 24, 2008, 11:51:16 μμ
Αποστολή από: petervic στις Νοεμβρίου 25, 2008, 12:09:46 πμ
Σωστός!! ::proskino:: ::proskino:: ::icon_thumright::Το μπροστινό ας πούμε τμήμα της καλύπτρας. Μεταφορικά το "παρ-μπριζ" :wink:Ακριβώς...
-Αλεξήνεμο,Αλεξινέμιο
αλέξω=Αποκρούω και άνεμος
Έτσι για να είμαστε και γραμματικά σωστοι.... ;-)
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 28, 2008, 06:44:39 μμ
[IMGt]http://i430.photobucket.com/albums/qq22/F104g_2008/SPECIAL/9-1994.jpg[/imgt]
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 28, 2008, 06:47:12 μμ
[IMGt]http://i430.photobucket.com/albums/qq22/F104g_2008/SPECIAL/62.jpg[/imgt]
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 28, 2008, 09:19:48 μμ
F-84F 26837
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/F-84F26837oct1989tatoi01.jpg)Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 28, 2008, 10:26:47 μμ
Ελληνικο F-16C. Σεπτεμβριος του 1994. Μαλλον απο ανταλλαγη μοιρων...Με γερμανική μοίρα...Δέ θυμαμαι ποιά...
[IMGt]http://i430.photobucket.com/albums/qq22/F104g_2008/SPECIAL/9-1994.jpg[/imgt]
Το αφος ειναι το F-16C Block 30J 88-0119 της 330 Μοίρας
Δίνεται και στην καρτελλα της Icarus Decals...!
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 29, 2008, 12:10:07 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 29, 2008, 12:17:10 μμ
RAF 54 Sq. ισως;Ναι μαλλον εκανα λαθος...Μπορει απο τοτε με τα Jaguar...
Αυτο ειναι??? :D
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 29, 2008, 12:20:12 μμ
RAF 54 Sq. ισως;
Όχι ίσως. Μάλλον σίγουρα:
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=168508
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=168507
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 29, 2008, 02:41:25 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=168508ʼνα μπράβο!
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=168507
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:02:53 μμ
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT054a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT055a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT062a.jpg)
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT063a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT064a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT066a.jpg)(στην τελευταία στο βαθος φαίνονται δυο Ε/Π, μάλλον ΕΗ101 ?)
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:05:23 μμ
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT068a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT071a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT073a.jpg)
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT076a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT079a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/AIRPORT081a.jpg)
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:13:43 μμ
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0252a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0254a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0258a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0262a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0273a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0274a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0276a.jpg)
Αποστολή από: F-104G στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:15:15 μμ
Επειδή δεν βλέπουμε συχνά "και" απο την θέση του χειριστή, μετα απο ευγενική παραχώρηση στελέχους της 359 ΜΑΕΔΥ, κάποιες ενδιαφέρουσες λήψεις :
(στην τελευταία στο βαθος φαίνονται δυο Ε/Π, μάλλον ΕΗ101 ?)
Αγαπητε φιλε Σαμπανη, τι ΔΙΑΜΑΝΤΑΚΙΑ ηταν αυτα που μας εβαλες σημερα? :shock: :shock: :shock:
Προσωπικα & λογω οτι ειμαι Πατρινος & οι φωτο ειναι απο τα μερη μου, υποκλεινομαι στο αρχειο σου ::proskino:: ::proskino::
Παιδες αλλες φωτο με φοντο τον Πατραϊκο...??? :oops:
ΕΗ101? :shock: Αν και δεν φαινονται καθαρα, θα συμφωνησω μαζι σου... ::icon_thumright::
Και παλι ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ απο μενα φιλε... ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Mastoras στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:19:39 μμ
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:25:39 μμ
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0596a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0599a.jpg)
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0606a.jpg) 
(http://i305.photobucket.com/albums/nn224/dsamba/DSC_0610a.jpg)That's all ! ::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 09, 2009, 07:27:01 μμ
Δημήτρη πολύ καλές φωτό,ιδίως αυτή με το AgCat στο ηλιοβασίλεμα(?) ,με έλιωσε :shock: :shock: :shock: :shock:
Αφιερωμένο εξαιρετικά!
Αποστολή από: F-104G στις Ιανουαρίου 09, 2009, 08:24:46 μμ
1994 στην 116 Π.Μ... ::icon_thumright::
Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος, το 104 αυτό βρίσκεται στο φρουραρχείο Αθηνών... ::icon_thumright::
Αποστολή από: Dalamar στις Ιανουαρίου 09, 2009, 09:18:39 μμ
Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος, το 104 αυτό βρίσκεται στο φρουραρχείο Αθηνών...Που είναι τώρα το Φρουραρχείο Αθηνών; Στην εποχή μου ήταν στο Σ. Λαρίσης, μαζί με τη Στρατονομία.
Αποστολή από: antonio46 στις Ιανουαρίου 09, 2009, 09:20:10 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 09, 2009, 11:07:07 μμ
Λίγο - πολύ όλοι οι αεροπόροι έχουν εναέριες λήψεις. Όμως αυτές είναι απαγορευμένος καρπός για λόγους ασφάλειας των πτήσεων, οπότε καλό είναι ότι βγαίνει να μην υπάρχει περίπτωση να εκθέσει πρόσωπα, όπως είναι σχετικά εύκολο να γίνει στην περίπτωση του Grumman. Ίσως να μην ενδιαφέρει κάποιους αλλά δε μπορεί να αποκλειστεί η περίπτωση ο ενθουσιασμός κάποιου μέλους να τον οδηγήσει σε δημοσίευση φωτογραφιών χωρίς τη συγκατάθεση του "παρόχου" (για να μην παρεξηγηθώ, δεν εννοώ ότι έχει συμβεί κάτι τέτοιο, απλά για να το αποφύγετε στο μέλλον).
Συγγνώμη για το ξενέρωμα αλλά όφειλα να το θέσω υπόψη όσων έχουν ανάλογο υλικό. Το κουτί της Πανδώρας είναι γεμάτο αλλά το άνοιγμά του δεν είναι απλό. Ούτε οι εναέριες λήψεις.
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 10, 2009, 11:21:43 πμ
ΥΓ: Η αξιολόγηση των φωτό ως διαβαθμισμένο υλικό δεν θα ήθελα να εκληφθεί ως προσπάθεια υποβάθμισης της σπανιότητάς τους. Ισα ίσα είναι οι πρώτες παρόμοιες φωτό που εγώ τουλάχιστον βλέπω. ::icon_thumright:: ::salut::
Αποστολή από: Stavros στις Ιανουαρίου 10, 2009, 12:22:00 μμ
Δεν καταλαβατε το πνεύμα της παρατήρησης του Χάρη.
:shock:
Το "ευαίσθητο" της φωτογραφίας πχ. ενός ψεκαστικού Α/Φ δίπλα ή κάτω απο τη γέφυρα του Ρίου, δεν έχει να κάνει με το ...απόρρητο ούτε του ψεκαστικού, ούτε της γέφυρας (το τελευταίο σηκώνει άλλη συζήτηση). :wink:
Εχει όμως να κάνει με θέματα ασφαλείας πτήσεων και την τακτική αντιμετώπισης τους απο τον εκάστοτε επίσημο φορέα.
Δηλ. εγείρει ερωτήματα - όχι για εμάς τους εξωτερικούς παρατηρητες ή τους fans Της ΠΑ - αλλά στον ειδικό που ενδεχομένως θα δει τυχαία τη φωτογραφία και ίσως θελήσει να επέμβει ή να οτ διερευνήσει, του στυλ:
"έπρεπε το ταδε αεροπλάνο να πετά έτσι ?",
"έπρεπε να βρίσκεται εκεί που φαίνεται ?"
ή "έπρεπε να κάνει αυτό που απεικονίζει η φωτογραφία ή το εκάστοτε "πριβέ" βιντεάκι? "
:wink:
θυμηθείτε το πασίγνωστο πια βίντεο του F-4 με το (super) low pass δίπλα απο τη φρεγάτα, το οποίο έτσι "αθώα" άρχισε να διαδίδεται απο κινητό σε κινητό και έφτασε να κινήσει διαδικασία διερεύνησης για το συμβάν.
:cry:
άντε ρε
χάρη μίλα, εγώ θα στα λέω :wink:
::salut::
Σ.Σ.
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 10, 2009, 01:05:09 μμ
Εγω όταν είδα τις φωτο και επειδή μου άρεσαν πολύ, ρώτησα "Μπορώ να τις έχω για να τις δείξω στα παιδιά του forum?". Μου είπε ναι και μου τις έγραψε στο φλασάκι μου. Κάποιες άλλες που ίσως θα δημιουργούσαν πρόβλημα, με άφησε να τις δω στο PC του.
Και όπως βλέπετε δεν υπάρχει χρονικός προσδιορισμός για ευνόητους λόγους. Δεν λέμε οτι οι χειριστές αφήνουν το "τιμόνι" και γίνονται ρεπόρτερ! Με την τεχνολογία σήμερα δεν χρειάζεται καν να σκοπέυσεις με το μάτι σου.
Σε αρκετούς χώρους που μου αρέσουν και δεν είχα την ευκαιρία να μπώ αλλά έβλεπα απ'εξω είχα την δυνατότητα να φωτογραφίσω όπως θα ήθελα λόγω "τεχνολογίας". Και στην Ελευσίνα σε μια γιορτή ΠΑ που η ασφάλεια κυνηγούσε τον έναν μετα τον άλλον τους ιδιοκτήτες των φωτ. μηχανών, εγώ την είχα απλά κρεμασμένη πάνω μου, πατούσα το κουμπί, εβγαινε το πουλάκι, και στο σπίτι μετά έκανα ξεκαθάρισμα...
Και ο χειριστής μπορέι να την "ακουμπίσει" κάπου να τραβήξει όσο έχει μνήμη ή μπαταρίες χωρίς να επηρεαστεί η ασφάλεια κτλ
Ευχαριστώ τον Fisherman για την τεκμηρίωση
Καλό ΣΚ
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 10, 2009, 01:50:03 μμ
ʼσχετο, αλλά μιας και αναφέρθηκε: όποιος κατάσκοπος θέλει εναέριες φωτό από τη συγκεκριμένη γέφυρα δεν έχει παρά να πάρει μια καλή μέρα οποιαδήποτε εμπορική πτήση προς τα Δυτικά και να φροντίσει μέσω e-check in να έχει μια καλή θέση σε παράθυρο. Με τον κατάλληλο εξοπλισμό μπορεί να έχει πολύ καλύτερες φωτό από αυτές που ανέβασε ο Δημήτρης. Και μην πούμε πάλι γιατί να τους τις δώσουμε εμείς και να μην τον αφήσουμε να τις βγάλει μόνος του, γιατί πάλι θα θεωρήσω ότι ξεπερνάμε τα όρια της υπερβολής.
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιανουαρίου 10, 2009, 02:09:41 μμ
[imgt]http://www.haf.gr/media/A7-12.jpg[/imgt] [imgt]http://www.haf.gr/media/c-130_02.jpg[/imgt]
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 10, 2009, 03:44:43 μμ
Ούτε δικές μου είναι, ούτε φίλος αεροπόρος μου τις έδωσε αλλά δημοσιεύονται στο www.haf.gr
http://www.haf.gr/media/A7-12.jpg
http://www.haf.gr/media/c-130_02.jpg
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::salut::
Αποστολή από: Stavros στις Ιανουαρίου 10, 2009, 06:57:25 μμ
η τοποθέτηση μου ήταν καθαρά θεωρητική και για να δώσω σε όλους μια άλλη οπτική γωνιά για τα πράγματα.
δεν αναφέρθηκα σε συγκεκριμένη φωτό.
το παράδειγμα μου ήταν φανταστικό.
το περιστατικό που ανέφερα όχι. ήταν απολύτως πραγματικό και απολύτως πραγματικά και τα προβλήματα που έφερε στον "πρωταγωνιστή" του :wink:
Σ.Σ.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 10, 2009, 08:25:03 μμ
Η τοποθέτησή μου δεν έχει την έννοια της διαφύλαξης απόρρητων στοιχείων, τουλάχιστον σε τέτοιες φωτογραφίες. Η ΠΑ μετά από διάφορα περιστατικά έχει απαγορεύσει ρητά στα πληρώματα να παίρνουν μηχανές και να κάνουν εναέριες λήψεις καθαρά για λόγους ασφάλειας των πτήσεων. Είναι πολύ εύκολο να "καρφωθεί" κάποιος από μια φωτογραφία. Να θυμίσω άλλωστε τα περιστατικά με τις πολύ χαμηλές πτήσεις F-4 και A-7 που γέμισαν το youtube και κάποιοι πήγαν σπίτι τους.
Δεν έχει σημασία αν μας βλέπουν ή όχι. Απλά δε χρειάζεται να εκτεθεί κανείς κατά λάθος. Αυτά εννοώ φίλε fisherman, dsampa και οι υπόλοιποι. Συγγνώμη που σας ξενέρωσα, είναι και πράγματα που δε μπορώ να πω. Και φυσικά δε μπορώ να ανοίξω το κουτί της πανδώρας, το οποίο αν και είναι μεγάλο είναι μικρότερο από άλλων άξιων συλλεκτών και φωτογράφων του forum. Όλοι έχουν υλικό και μάλιστα απίστευτο αλλά καμιά φορά υπάρχουν παράγοντες που ξεφεύγουν της προσοχής και γι'αυτό έγραψα ότι έγραψα. Η πράξη έχει δείξει ότι πολλοί (όχι οι fisherman, dsampa) ποστάρουν καμιά φορά χωρίς σκέψη ή μπορεί να κάνουν ζημιά από καθαρή άγνοια. Καμιά μομφή παιδιά, γίνονται και λάθος εκτιμήσεις, όλοι το καταλαβαίνουμε ελπίζω.
Σταυράκο έχεις δίκιο, έπρεπε να είμαι πιο αναλυτικός.
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Ιανουαρίου 11, 2009, 04:05:40 μμ
Αποστολή από: kongrigo στις Ιανουαρίου 12, 2009, 08:18:08 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 12, 2009, 11:29:06 πμ
[imgt]http://www.haf.gr/media/c-130_01.jpg[/imgt]
ή ίσως και αυτή:
[imgt]http://www.haf.gr/media/c-130_03.jpg[/imgt]
Γιατί αν είναι αληθινές, τότε μάλλον εμπίπτουν στην κατηγορία που ανέφεραν ο Σταύρος και ο Χάρης :wink:
Αποστολή από: Stavros στις Ιανουαρίου 12, 2009, 12:04:04 μμ
Ίσως να μην μοιάζει τόσο μαϊμουδένια όσο αυτη: http://www.haf.gr/media/c-130_01.jpg
ή ίσως και αυτή: http://www.haf.gr/media/c-130_03.jpg
Γιατί αν είναι αληθινές, τότε μάλλον εμπίπτουν στην κατηγορία που ανέφεραν ο Σταύρος και ο Χάρης :wink:
έχω την εντύπωση ότι οι φωτό που αναφέρεις :shock: έχουν τραβηχτεί στα πλαίσια εγκεκριμένης εκπαιδευτικής πτήσης σχηματισμού για το σκοπό αυτό
::salut::
Σ.Σ.
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 12, 2009, 12:30:09 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 12, 2009, 07:08:29 μμ
...ιδιαίτερα αν παίζεις και με photoshop!
Αποστολή από: Viper στις Ιανουαρίου 12, 2009, 07:21:45 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 12, 2009, 07:23:53 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 12, 2009, 08:24:43 μμ
ΕΣΥ την εφτιαξες ? :shock:Yeap!
Αποστολή από: mirrage στις Ιανουαρίου 12, 2009, 08:44:15 μμ
Αυτο ειχε κανει ολοκληρη πτηση μονο του αφου ειχε εγκαταλειφτει μετα απο βλαβη στα stabilitors και επεσε (προσγειωθηκε για την ακριβεια) μονο του στις ακτες της Επανωμης....
Μόνο του??? :shock: :shock: :shock:
Και μετά καυχιόνται οι Ισραηλινοί για το F-15 που προσγειώθηκε με μία πτέρυγα.
Τα δικά μας προσγειόνωνται χωρίς χειριστή ρεεεεεε!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 13, 2009, 12:19:42 πμ
Όσο για το φίλο fisherman, θα λάβει στο προσωπικό του mail ένα δείγμα "κλειστού" σχηματισμού, εξαιρετικά αφιερωμένου ::salut::. Οι υπόλοιποι να σκάσετε από τη ζήλεια σας ::glossa:: ::glossa:: ::glossa::
Πιστεύω ότι πρόκειται για παιχνίδια του φακού, όπου τα αεροπλάνα δείχνουν σχεδόν να ακουμπούν. Στην πραγματικότητα απέχουν μεταξύ τους αρκετά μέτρα, απλά ως όμοιου τύπου οι αεροδυναμικές γραμμές του ενός "χώνονται" μέσα στις γραμμές του άλλου. Σκεφτείτε επίσης ότι η διαφορά ταχύτητας μεταξύ τους είναι μηδενική και οι ελιγμοί σταδιακοί και όχι απότομοι, ακόμα και με "G". Δε λέω ότι είναι εύκολο, το αντίθετο μάλιστα. Όμως, όπως όλα τα πράγματα γίνονται με την κατάλληλη εκπαίδευση. Στα επίπεδα ακροβατικών σμηνών οι αποστάσεις πραγματικά είναι πολύ μικρές αλλά τα πράγματα δε γίνονται ούτε τυχαία, ούτε βιαστικά.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 13, 2009, 02:11:52 πμ
Ίσως να μην μοιάζει τόσο μαϊμουδένια όσο αυτη: http://www.haf.gr/media/c-130_01.jpg
ή ίσως και αυτή: http://www.haf.gr/media/c-130_03.jpg
Γιατί αν είναι αληθινές, τότε μάλλον εμπίπτουν στην κατηγορία που ανέφεραν ο Σταύρος και ο Χάρης :wink:
Εχω την εντύπωση πως είναι τραβηγμένες από τον Αντώνη Τσαγκαράτο, συνεπώς έχει προηγηθεί λεπτομερές briefing και φυσικά άδεια από το ΓΕΑ...
Μmaker, το F-4 έπρεπε να το κάνεις λίγο πιό μεγάλο 8)
ΥΓ Και για να μην ξεχνιόμαστε, άν έχεις Ολλανδικό διαβατήριο παίρνεις πιό εύκολα άδεια από το ΓΕΑ, (έστω και για επίγειες και όχι εναέριες) και φυσικά "όλες οι φωτογραφίες είναι screenαρισμένες από το Α2, κλπ κλπ" και γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε... :wink:
http://flying-wings.com/index.php/European-Air-Bases/HAF_Corsair_Araxos_Buckeye_Kalamata.html
http://flying-wings.com/index.php/European-Air-Bases/HAF_Corsair_Araxos_Buckeye_Kalamata/Wallp.html
Παράθεση
(from which I photographed 43!)(δεν χρειάζεται πάντα μπλοκάκι για να καταγράψεις serials)
2 Aircraft were not there (Possible at HAI Tanagra on Overhaul)
http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=9&t=574&p=5745
Αποστολή από: kongrigo στις Ιανουαρίου 13, 2009, 09:01:08 πμ
Οσο για τις ολλανδικές άδειες, δυστυχώς έχει δίκιο ...
Αποστολή από: Heater στις Ιανουαρίου 14, 2009, 12:13:30 μμ
Και για να εχουμε και το καλο ερωτημα.........ποιο ηταν το προβλημα με το φαντομ. Το οτι εκανε εξαιρετικα χαμηλη διελευση....η οτι η διελευση αυτη βγηκε στο δικτυο;;;; Γιατι αν δεν επαιζε το βιντεακι...μαλλον κανενα αυτακι θα τραβιωταν στην χειροτερη περιπτωση. Γιατι η απαγορευση μεταφορας φωτογραφικων μεσων...μαλλον μου κανει σε προσπαθεια να μην βγαινουν προς τα εξω οσα γινονται παρα ο κινδυνος 'καρφωματος'.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 14, 2009, 09:44:14 μμ
Για το θεμα της ασφαλειας πτησεων......'η γυναικα του καισαρα δεν πρεπει να φαινεται τιμια αλλα να ειναι και τιμια'. Χαμηλες στα 100 ποδια ειναι οκ εντος αεροδρομιου (και δεν μιλαω για ασκησεις προσβολων...) ενω η δημοσιευση ενος ακροπτερυγιου μπορει να οδηγεισει σε ΕΔΕ;;; Μαλλον καποιοι θελουν εσωτερικα να κανουνε τον χαβαλε τους...αλλα για τους εξω πρεπει να φαινονται σοβαροι και μετρημενοι. Η σοβαροφανεια μας μαρανε.
Και για να εχουμε και το καλο ερωτημα.........ποιο ηταν το προβλημα με το φαντομ. Το οτι εκανε εξαιρετικα χαμηλη διελευση....η οτι η διελευση αυτη βγηκε στο δικτυο;;;; Γιατι αν δεν επαιζε το βιντεακι...μαλλον κανενα αυτακι θα τραβιωταν στην χειροτερη περιπτωση. Γιατι η απαγορευση μεταφορας φωτογραφικων μεσων...μαλλον μου κανει σε προσπαθεια να μην βγαινουν προς τα εξω οσα γινονται παρα ο κινδυνος 'καρφωματος'.
Έχεις λάθος. Θα σου τα πω με pm.
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 15, 2009, 06:36:29 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 15, 2009, 09:20:17 πμ
Αποστολή από: Heater στις Ιανουαρίου 15, 2009, 10:06:30 πμ
Παράθεση
Έχεις λάθος. Θα σου τα πω με pm.
Θα χαρω πολυ να τα πουμε Χαρη ::salut::
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 16, 2009, 12:18:07 μμ
Ε καλά. Όχι εντελώς ασυνήθιστη αλλά τουλάχιστον ενδιαφέρουσα οπότε είπα να την ανεβάσω εδώ...
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιανουαρίου 16, 2009, 02:18:36 μμ
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Royal_Hellenic_Airlines1953.jpg:shock: ::eusa_clap::
Ε καλά. Όχι εντελώς ασυνήθιστη αλλά τουλάχιστον ενδιαφέρουσα οπότε είπα να την ανεβάσω εδώ...
Αποστολή από: Costas 1/72 στις Ιανουαρίου 26, 2009, 11:25:53 μμ
Τα συγκεκριμένα ήταν Γιουγκοσλαβικής κατασκευής (κατόπιν αδείας) και παρελήφθησαν μεταχειρισμένα, ή καλύτερα με "hot transfer" που θα λέγαμε σήμερα, επειγόντως για την καταστολή του κινήματος του 1935, ήταν δε 5 συνολικά. Σημειωτέον η ΕΒΑ είχε δοκιμάσει τον τύπο ήδη από το 1929, χωρίς όμως να προβεί σε παραγγελία. Διατηρήθηκαν ως το 1940 και στον πόλεμο είχαν το ρόλο οπλισμένων βοηθητικών α/φων κατά κάποιες πηγές.
(http://imageshack.us)
(http://imageshack.us)Από τη μονογραφία του τύπου της Jakab.
Αποστολή από: Costas 1/72 στις Ιανουαρίου 26, 2009, 11:29:41 μμ
http://www.ipmsdeutschland.de/Flugzeuge/Willisch/Avia_BH33E.html
http://www.internetmodeler.com/2006/january/first-looks/CMR_Avia.php
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 28, 2009, 11:23:39 πμ
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6449563
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Ιανουαρίου 28, 2009, 02:05:09 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 28, 2009, 03:04:08 μμ
Παράθεση
The greatest loss of life directly linked to a bird strike was on October 4, 1960, when Eastern Air Lines Flight 375, a Lockheed L-188 Electra flying from Boston, flew through a flock of common starlings during take off, damaging all four engines. The plane crashed shortly after take-off into Boston harbor, with 62 fatalities out of 72 passengers. Subsequently, minimum bird ingestion standards for jet engines were developed by the FAA.
Ευτυχώς σήμερα τα πράγματα έχουν βελτιωθεί, αλλά τελικά το θέμα είναι να μην είσαι γκαντέμης. Αλλιώς μπορεί να πας και από σπουργίτια... :D
Αποστολή από: xaris_the greek στις Ιανουαρίου 28, 2009, 08:13:53 μμ
Δεν ξέρω αν έχει μπει σε άλλο τόπικ, αλλά μετά το πρόσφατο ατύχημα της US Air στη Νέα Υόρκη γίνεται επίκαιρη. Κάτι τέτοιο πρέπει να αντίκρυσε και ο πιλότος εκείνης της πτήσης πριν αρχίσουν τα προβλήματα. Ευτυχώς, στη "δική μας" περίπτωση πιστεύω ότι πρόκειται για παιχνίδι του φακού με τα πουλιά να είναι πιο μπροστά από το αεροπλάνο:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6449563
Κι εγώ πιστεύω ότι το αεροπλάνο είναι πιο πίσω, αλλιώς ο φωτογράφος θα είχε βγάλει μια πολύ μακάβρια σειρά από φωτογραφίες. Σμήνη από τέτοια πουλιά μπορούν να καταρρίψουν οποιοδήποτε αεροπλάνο. Ακόμα και τα ελικοφόρα, αν δεχτούν ισχυρό χτύπημα σε έλικα/έλικες μπορεί να έχουν κράτηση κινητήρα, φωτιά ή να εξαναγκαστούν σε κράτηση. Η αποκόλληση ακόμα και ενός μικρού κομματιού της έλικας, ειδικά μακριά από τον ομφαλό, θέτει το σύστημα εκτός ζυγοστάθμισης και απλά ο κινητήρας θα μασήσει τα σωθικά του. Ειδικά το ATR-72, το οποίο έχει παρόμοιους κινητήρες με το CL-415, και ευαίσθητες έλικες, όπως κάθε σύγχρονο ελικοφόρο. Οι έλικες νέας τεχνολογίας κατασκευάζονται κυρίως από σύνθετα υλικά, πολυουρεθάνη κ.α. Το αποτέλεσμα είναι τεράστια ελαστικότητα και μικρό βάρος (μόλις 30 kgr για κάθε φύλλο της έλικας ενός CL-415). Ακόμα όμως και η μεγαλύτερη αντοχή των μεταλλικών ελίκων, δε διασφαλίζει από στρεβλώσεις.
Συμπέρασμα: Μη σου κάτσει η στραβή, ότι και να πετάς.
Αποστολή από: sotiris στις Φεβρουαρίου 02, 2009, 03:44:45 μμ
σερφαροντας στο δικτυο βρηκα αυτην την φωτο
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 02, 2009, 05:06:00 μμ
(Image removed from quote.)
σερφαροντας στο δικτυο βρηκα αυτην την φωτο
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :mrgreen:
Καλό Μήνα !
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 02, 2009, 08:01:51 μμ
Αποστολή από: Wildcat στις Φεβρουαρίου 02, 2009, 08:34:56 μμ
(Image removed from quote.)Broken link λέει...
σερφαροντας στο δικτυο βρηκα αυτην την φωτο
Αποστολή από: phantomphlyer στις Φεβρουαρίου 07, 2009, 02:44:10 πμ
ακούω σχόλια και υποθέσεις...τι α/φος; ...πώς; ...πότε; ...πού; ...γιατί; :mrgreen:
Αποστολή από: Costas 1/72 στις Φεβρουαρίου 07, 2009, 02:50:44 πμ
Αποστολή από: Markpa στις Φεβρουαρίου 07, 2009, 10:17:17 πμ
Αποστολή από: sotiris στις Φεβρουαρίου 18, 2009, 01:34:28 πμ
tης βρηκα ενω σκαλιζα στο διαδικτυο
Αποστολή από: kongrigo στις Φεβρουαρίου 18, 2009, 08:34:07 πμ
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Φεβρουαρίου 18, 2009, 12:19:14 μμ
Το Α7 μάλλον δεν είναι Ελληνικό...Tο Α-7 ειναι σηγουρα αμερικανικο και μαλον της εκδοσης A-7D...εαν κανω λαθως ας με διορθοσει καπιος... ::salut::
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Φεβρουαρίου 18, 2009, 01:54:21 μμ
Σωστό, αν κοιτάξετε στην αριστερή πτέρυγα έχει αμερικάνικο εθνόσημο (κάτι τέτοιο διέκρινα) και ίσως να είναι και wrap around η παραλλαγή.... :roll:Το Α7 μάλλον δεν είναι Ελληνικό...Tο Α-7 ειναι σηγουρα αμερικανικο και μαλον της εκδοσης A-7D...εαν κανω λαθως ας με διορθοσει καπιος... ::salut::
Αποστολή από: F-104G στις Φεβρουαρίου 18, 2009, 09:29:21 μμ
Σωστό, αν κοιτάξετε στην αριστερή πτέρυγα έχει αμερικάνικο εθνόσημο (κάτι τέτοιο διέκρινα) και ίσως να είναι και wrap around η παραλλαγή.... :roll:Το Α7 μάλλον δεν είναι Ελληνικό...Tο Α-7 ειναι σηγουρα αμερικανικο και μαλον της εκδοσης A-7D...εαν κανω λαθως ας με διορθοσει καπιος... ::salut::
Ετσι ακριβως ειναι παιδια. Το A7 αυτο,δεν ειναι ελληνικο. Η παραλαγη, ειναι οντως wrap around ,το εθνοσημο ειναι αμερικανικο & η συγκεκριμενη φωτο ειχε δημοσιευθει σε κατι ποστερ που εβαζε παλια η Πτηση σαν ενθετο.... ::salut::
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Φεβρουαρίου 19, 2009, 04:13:41 μμ
(http://imageshack.us)Ξέρει κανείς περισσότερα για την ανωτέρω φωτό με το ΑΒ-212 "31-196" ; Είναι στην ΠΤΗΣΗ/ΣΕΠ 1999.
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 07, 2009, 11:06:30 πμ
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Dassault-Mirage-F1CG/1494821/L/
Αποστολή από: HEL(las) στις Μαρτίου 07, 2009, 11:24:26 πμ
Το είχαμε συζητήσει και παλιότερα, αλλά η συγκεκριμένη φωτό είναι καλύτερη. Ελληνικό F.1 στο Bourget με αρκετά ασυνήθιστο φορτίο (το οποιο φυσικά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ στην πράξη):
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Dassault-Mirage-F1CG/1494821/L/
Εντυπωσιακοτατο!!
Ειχαν αποστολη διωξης/βομβαρδισμου τα F1? Θελω να πω..ανταποκρινονταν στην πραγματικοτητα ή απλα για το air show φορτωθηκε ετσι?
Αποστολή από: F-16rhs στις Μαρτίου 07, 2009, 11:35:40 πμ
για το air show φορτωθηκε ετσι;-)
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 07, 2009, 12:38:27 μμ
...για τα ματια των "ΑΛΛΩΝ".......... :twisted:για το air show φορτωθηκε ετσι;-)
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαρτίου 07, 2009, 04:10:21 μμ
Αποστολή από: PanPan στις Μαρτίου 07, 2009, 04:12:45 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαρτίου 07, 2009, 04:17:40 μμ
Αποστολή από: Fighting Falcon στις Μαρτίου 14, 2009, 04:09:24 μμ
Enjoy! 8)
[imgt]http://img187.imageshack.us/img187/1452/f186nov1988.jpg[/imgt]
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 14, 2009, 07:29:53 μμ
(http://img350.imageshack.us/my.php?image=greekf18l5pd.jpg)Ιδέα μου είναι ή αυτή που πόσταρες είναι F-18A?
Αποστολή από: Fighting Falcon στις Μαρτίου 14, 2009, 07:43:31 μμ
Ναι, mmaker η φωτό που ανέβασες είναι η γνωστή που κυκλοφορεί χρόνια τώρα και είναι γνωστή - σε αυτήν αναφερόμουν αρχικά. Η φωτο που έστειλα εγώ είναι από δημοσίευμα εφημερίδας (Ελεύθερος Τύπος της 6ης Νοε 1988) και φαίνεται να διαφέρει από το F-18 της γνωστής φωτογραφίας. Γεγονός που μου είχε προκαλέσει την προσοχή είναι οτι φέρει Ελληνικά εθνόσημα.Εδώ και αρκετά χρόνια κυκλοφορεί η ίδια (και μοναδική) φωτογραφία του Ελληνικού F-18L Hornet κατά την διάρκεια δοκιμών που έκαναν Έλληνες χειριστές στις ΗΠΑ στα πλαίσια της "Αγοράς του Αιώνα". Παραθέτω εδώ μια φωτογραφία που πιστεύω δεν έχει ξανα-εμφανιστεί στους μοντελιστικούς κύκλους. Προσέξτε την ημερομηνία 6 Νοε 1988 της εφημερίδας.Εχω βάλει και αυτή στην πρώτη σελίδα... :wink:
Enjoy! 8)(http://img187.imageshack.us/img187/1452/f186nov1988.jpg)
Ιδέα μου είναι ή αυτή που πόσταρες είναι F-18A?
Αποστολή από: nick2 στις Μαρτίου 14, 2009, 08:29:36 μμ
ʼρα τί υποθέτουμε ? Πως πέταξαν δύο διαφορετικά αεροπλάνα με Ελληνικά εθνόσημα,ή .........photoshop εν έτει 1988..... :roll: :roll:
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 14, 2009, 08:46:30 μμ
Αποστολή από: tsap στις Μαρτίου 14, 2009, 09:30:15 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 15, 2009, 12:48:31 πμ
Εδώ και αρκετά χρόνια κυκλοφορεί η ίδια (και μοναδική) φωτογραφία του Ελληνικού F-18L Hornet κατά την διάρκεια δοκιμών που έκαναν Έλληνες χειριστές στις ΗΠΑ στα πλαίσια της "Αγοράς του Αιώνα". Παραθέτω εδώ μια φωτογραφία που πιστεύω δεν έχει ξανα-εμφανιστεί στους μοντελιστικούς κύκλους. Προσέξτε την ημερομηνία 6 Νοε 1988 της εφημερίδας.Νομίζω ότι η φωτό που πόσταρες είναι από F-18A και όχι L...
Enjoy! 8)
[imgt]http://img187.imageshack.us/img187/1452/f186nov1988.jpg[/imgt]
και πιθανόν φτιαγμένη απ την ίδια την εταιρεία...
Και φυσικά δεν νομίζω να θεωρείς ότι μια εφημερίδα θα έχει την αποκλειστικότητα της μοναδικής φωτογραφίας...
Από επίσημο διαφημιστικό...
(http://i16.photobucket.com/albums/b41/mmaker/HAF/F-18541.jpg)
(http://i16.photobucket.com/albums/b41/mmaker/HAF/F-18Back.jpg)
Αποστολή από: tsap στις Μαρτίου 15, 2009, 12:56:27 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 15, 2009, 06:52:07 πμ
Τώρα για το 11 υπάρχει και μια άλλη εξήγηση που δεν έγραψα πριν: κατασκευάστηκαν 11 πρωτότυπα (9 μονοθέσια και 2 διθέσια) πριν την παραγωγή του F-18. Το γεγονός όμως οτι όπως θα θυμούνται οι παλιοί αυτά που εγώ έχω δει ήταν πολύχρωμα και ότι το πρώτο διθέσιο είχε κωδικό Τ1 αντί για 1, 2, 3..., 7 (που έχω δει σε φωτό), δεν μου έμοιαζε να φτάνει η αρίθμηση μέχρι το 11. Αν κάποιος βρει φωτό από το 11ο πρωτότυπο (το οποίο ως τελευταίο πριν την παραγωγή δεν είναι περίεργο να είχε χρώματα παραγωγής και όχι τα γνωστά έγχρωμα τρίγωνα), ίσως μας λύσει την απορία σχετικά με το ποιο ήταν το συγκεκριμένο αεροσκάφος που φόρεσε (?) τα ελληνικά εθνόσημα, έστω και στα πλαίσια του promotion.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαρτίου 15, 2009, 11:15:26 μμ
To F/A-18A με τη δεύτερη φώτο μας το προσέφερε η McDonnell Douglas που είχε δικαστική διαμάχη με τη Northrop. Oι 2 φωτογραφίες του Α μοιάζουν αρκετά για να συμπεράνουμε ότι το μονταζ/βάψιμο είναι της προωθητικής καμπανιας της McDonnell Douglas όπως είπε ο Mmaker και με βάση τις σκιές πρέπει να τραβήχτηκαν διαδοχικά. Το modex 11 φυσικά είναι ένα θέμα, προφανώς πάντως ο ΕΤ έβαλε φώτο αρχείου, βρήκαν μία και την κοτσαραν.
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Μαρτίου 16, 2009, 01:12:45 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 16, 2009, 01:19:42 πμ
Δεν πρόκειται για πειραγμένη φώτο αρχείου του ΕΤ αλλά για φώτο που βρίσκεται στο εσώφυλλο ενός από τα προσπέκτους που είχαν δοθεί στους αξιωματικούς της ΠΑ στα πλαίσια της προώθησης της υποψηφιότητας την περίοδο εκείνη. Το συγκεκριμένο το έχω στα χέρια μου και έχει το F-18 της εφημερίδας (έγχρωμο) με φόντο την Ελλάδα. Τώρα αν είναι αληθινή ή πειραγμένη από αυτούς που κάναν το βιβλιαράκι, δεν ξέρω. Έχει ένα 11άρι μπροστά και ένα στο επάνω άκρο του κάθετου σταθερού. Το συγκεκριμένο έντυπο περιλαμβάνει και άλλες καλλιτεχνικές απεικονίσεις του αεροσκάφους με ελληνικά εθνόσημα και είναι γραμμένο στα ελληνικά και αγγλικά.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Απριλίου 11, 2009, 08:37:59 μμ
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Απριλίου 12, 2009, 10:55:36 μμ
Αποστολή από: Viper στις Απριλίου 15, 2009, 05:02:40 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Απριλίου 16, 2009, 01:53:01 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Απριλίου 16, 2009, 02:00:22 πμ
διαβαστε το παρακατω topic...για F-84 το βλεπω, για δωστε καμια πληροφορια οι "ψαγμενοι νουμερακιδες" ::glossa:: Fighter crash at Greek island Serifos long time ago (http://scramble.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=50930&p=319621&hilit=GREEK#p319621/)Πιθανόν μιλάμε για F-84G,μιας που τα περισσότερα είχαν κόκκινο κάθετο σταθερό...
Εκτός και αν είναι κάποιο F-84F που της 339 είχαν όλη την ουρά κόκκινη...
Αποστολή από: PanPan στις Απριλίου 16, 2009, 10:35:21 πμ
που μάλλον σημαίνει ότι σώθηκε ο χειριστής, πράγμα σπάνιο για F-84G και -F
Αποστολή από: fat32 στις Απριλίου 17, 2009, 04:25:54 μμ
Αν καποιος εχει καποια ιδεα σε τι χρωμα αντιστοιχει το γαλαζιο που "φοραει' οπως και πως να φτιαχτει ο ικαρος στο ρυγχος σε 1/72 ,πειτε μου...
απο πανς καποια βλακεια εκανα και δεν εμφανιζονται,οποτε αυτες ειναι....
θα εκανε ομορφο μοντελο πιστευω
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Απριλίου 17, 2009, 07:30:41 μμ
http://www.jbot.ca/aircraft/43/t37.shtml
Αποστολή από: fat32 στις Απριλίου 17, 2009, 09:27:51 μμ
Αποστολή από: manos 88 στις Απριλίου 20, 2009, 03:42:51 μμ
Ελληνικο Φ-16 μαζι με Αιγυπτιακα και Ιορδανικα αεροσκαφη ιδιου τυπου
(http://www.imageshack.gr/view.php?file=5kr55locxclvt8beadod.jpg)
Αποστολή από: Zero 3 στις Απριλίου 21, 2009, 08:22:58 μμ
Επετειακο τ37 με αφορμη την αποσυρση λογικα του τυπου απο την ενεργο υπηρεσια το 2002
Αν καποιος εχει καποια ιδεα σε τι χρωμα αντιστοιχει το γαλαζιο που "φοραει' οπως και πως να φτιαχτει ο ικαρος στο ρυγχος σε 1/72 ,πειτε μου...
Το επετειακό Τ-37Β 'Ίκαρος' πέταξε τον Ιούλιο του 2002 και μέχρι τις 7-10-2002 όπου και εκτέλεσε την τελευταία του πτήση κατά την τελετή απόσυρσης του τύπου.
Τα χρώματα σε Federal Standards 595Β, το γαλάζιο είναι FS 25250 το λευκό FS 27925 το κίτρινο FS 23655 και το κόκκινο FS 21400.
Αποστολή από: xmant στις Απριλίου 23, 2009, 12:40:25 μμ
Στο link που ακολουθεί υπάρχει φωτογραφία απο RF-4 με ελληνικά και γερμανικά εθνόσημα.
::arrowred:: http://www.5053phantoms.com/photos/displayimage.php?album=30&pos=145
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Μαΐου 01, 2009, 02:09:03 πμ
(http://img7.imageshack.us/my.php?image=sa316grecemk44torpedo.jpg)Στα υπόστεγα της l' Aerospatiale, 25 Μαίου 1975. Φωτό : D. Liron
thanks to @ΚΟRNET-E
Αποστολή από: sotiris στις Μαΐου 22, 2009, 11:50:53 μμ
[IMGt]http://i409.photobucket.com/albums/pp172/sotirist8/PDVD_076.jpg[/IMGt]
με παραλλαγη ΝΑΤΟ ,ενω ολα τα υπολοιπα ηταν ασημενια ,ξερεις κανεις κατι σχετικο
Αποστολή από: stelios2000 στις Μαΐου 27, 2009, 05:34:57 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαΐου 27, 2009, 06:06:50 μμ
Στη ταινια ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ αναμεσα στα υπολοιπα εμφανιζεται και το κατωθι ΤΕΧΑΝ(δειχνει και ενα κατακιτρινο GMC μουρλια)
[IMGt]http://i409.photobucket.com/albums/pp172/sotirist8/PDVD_076.jpg[/IMGt]
με παραλλαγη ΝΑΤΟ ,ενω ολα τα υπολοιπα ηταν ασημενια ,ξερεις κανεις κατι σχετικο
Ρε Παπάτζα πόσες φορές θα μας ποστάρεις την ίδια φωτογραφία?
Επίσης το κατακίτρινο GMC που το είδες???
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Ιουνίου 14, 2009, 01:52:45 πμ
http://cgi.ebay.com/WW2-photo-Greek-Airforce-fighters-Maleme-aerodrome_W0QQitemZ350213097848QQcmdZViewItemQQptZUK_Collectables_Militaria_LE?hash=item518a53c978&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 14, 2009, 06:59:12 πμ
http://www.haf.gr/el/mission/weapons/historic/1935_1940/Avro_621_Tutor.asp
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 14, 2009, 08:05:17 πμ
Den xero ean einai asinithisi foto epeidi den eimai sigouros gia ton tipo tou aeroplanou :roll:
http://cgi.ebay.com/WW2-photo-Greek-Airforce-fighters-Maleme-aerodrome_W0QQitemZ350213097848QQcmdZViewItemQQptZUK_Collectables_Militaria_LE?hash=item518a53c978&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
Επίσης πίσω από το Tutor είναι ένα Blenheim Mk.I με τη κοφτη μύτη.
Αποστολή από: ppana στις Ιουνίου 14, 2009, 05:02:23 μμ
Παράθεση
The types 621 and 626 were both two-seaters, but the latter had an additional cockpit behind the rear seat of the 621 and accessible from it. This additional cockpit was fitted with a Scarff ring for a machine gun and carried equipment for air navigation, wireless and gunnery training.wikipedia Avro 626 (http://"http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Prefect")
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 14, 2009, 05:11:08 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Ιουνίου 14, 2009, 06:09:45 μμ
Ενα απο τα νορατλας που γυρισαν απο την Κυπρο ,
Της φωτο της βρηκα σερφαροντας στο νετ
Αποστολή από: xmant στις Ιουνίου 17, 2009, 02:21:41 μμ
Στο επίσημο site της Bombardier υπάρχει φωτογραφία ελληνικού cl-415 s/n 2055 με πολιτικό νηολόγιο σας δίνω το link
http://www.bombardier.com/en/aerospace/products/amphibious-aircraft/about-us?docID=0901260d80018aa7
Αποστολή από: CROW στις Ιουνίου 17, 2009, 03:30:49 μμ
Nα και με μερικες απο μενα ,Mαλιστα. Και τι το ασυνηθιστο εχουν? :roll:
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
Ενα απο τα νορατλας που γυρισαν απο την Κυπρο ,
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
Της φωτο της βρηκα σερφαροντας στο νετ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 17, 2009, 03:52:38 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 17, 2009, 06:22:05 μμ
Καλησπέρα σας"C-GHVX" ...στο airliners.net αν ψαξεις φωτο του 2055, 8α βρεις ορισμενες απο την "Delivery flight" με το πολιτικο του νηολογιο. Οπως αναφερεται στην περιγραφη, προκειται για το καναδικο πολιτικο νηολογιο του αφ/ους, το οποιο φορουσε πριν παραδοθει στην Π.Α.
Στο επίσημο site της Bombardier υπάρχει φωτογραφία ελληνικού cl-415 s/n 2055 με πολιτικό νηολόγιο σας δίνω το link
http://www.bombardier.com/en/aerospace/products/amphibious-aircraft/about-us?docID=0901260d80018aa7
Αποστολή από: sotiris στις Ιουνίου 17, 2009, 06:23:52 μμ
Μαλλον οτι δεν εχουν κυκλοφορησει ευρεως?Nα και με μερικες απο μενα ,Mαλιστα. Και τι το ασυνηθιστο εχουν? :roll:
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
Ενα απο τα νορατλας που γυρισαν απο την Κυπρο ,
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
Της φωτο της βρηκα σερφαροντας στο νετ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 18, 2009, 10:11:37 πμ
Σώτο ίσως λιγάκι το παρεξήγησες. Η ιδέα είναι όχι η σπανιότητα της ίδιας της φωτογραφίας αλλά του θέματος που αυτή παρουσιάζει.
Μία φωτό όπου φαίνεται ένα κλασσικό Corsair με τους πιλότους της Μοίρας δεν φαίνεται να έχει κάτι το ιδιαίτερο (εκτός αν πχ μέσα στη φωτογραφία υπάρχει κάποιο πραγματικά ιδιαίτερο πρόσωπο! )
Σπαμ οφφ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 18, 2009, 12:41:48 μμ
Spam II off
Αποστολή από: Doc στις Ιουνίου 18, 2009, 01:37:52 μμ
SpamIII off..
Αποστολή από: Stavros στις Ιουνίου 18, 2009, 01:40:04 μμ
Αποστολή από: kongrigo στις Ιουνίου 18, 2009, 02:03:42 μμ
Τα μουστάκια το είχα προσεξει και εγώ. Δείτε φωτογραφίες από F4E της δεκαετίας του 80
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Ιουνίου 19, 2009, 11:26:25 πμ
SpamIII: Καθώς και ότι όσοι φορούν γυαλιά ηλίου, φοράνε τον ίδιο τύπο.
SpamIII off..
Και ότι είναι όλοι... ακούρευτοι!!! :mrgreen:
Αποστολή από: stelios2000 στις Ιουλίου 03, 2009, 05:37:16 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 22, 2009, 03:40:17 μμ
Αποστολή από: ramfighter στις Ιουλίου 22, 2009, 03:54:09 μμ
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Dassault-Mirage-2000EG/1555566/L/Aυτή η φωτογραφία τι το ιδιαίτερα ασυνήθιστο έχει :?:
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 22, 2009, 04:16:32 μμ
Αποστολή από: Doc στις Ιουλίου 22, 2009, 04:17:09 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 22, 2009, 07:56:58 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 22, 2009, 08:18:37 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 22, 2009, 09:20:25 μμ
Αν όντως ανέβηκε για το "ΤΟΤΕΜ"...σιγά το ασυνήθιστο πλέον ::glossa::
Ζητώ προκαταβολικά συγγνώμη αν έχω χάσει κάποιο επεισόδιο, αλλά είναι στάνταρ το ΤΟΤΕΜ στα απλά Mirage 2000? Γιατί το συγκεκριμένο δεν είναι -5.
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιουλίου 23, 2009, 12:26:46 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 23, 2009, 12:43:48 πμ
Γιωργο, αφορα μονο τα αναβαθμισμενα mirage2000 οχι ολα τα απλα mirage 2000...
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιουλίου 23, 2009, 07:29:44 πμ
εγω παλι το εικονιζομενο 212...απο το 2007...212 εννοούσα και γώ...τυπογραφικό λάθος...
Γιωργο, αφορα μονο τα αναβαθμισμενα mirage2000 οχι ολα τα απλα mirage 2000...
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 23, 2009, 07:45:47 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 23, 2009, 09:07:20 πμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιουλίου 23, 2009, 02:40:57 μμ
Σωστά Πάνο! Τοτεμ 3000Είσαι γάτος! ;-)
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 23, 2009, 03:16:10 μμ
Αποστολή από: F-104G στις Ιουλίου 24, 2009, 02:29:30 μμ
Εχει κανεις αλλες πληροφοριες? ::salut::
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Ιουλίου 24, 2009, 03:12:48 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουλίου 24, 2009, 03:18:12 μμ
Αλλά το "από κάτω" φαίνεται για Αιγαίο!
Αποστολή από: DimBoud στις Ιουλίου 24, 2009, 03:27:16 μμ
ABOVE THE GREEK SEA
Guy Truyens (23 Squadron «Devils») flies his F 16 in formation with a Greek Starfighter F 104 G.
Αποστολή από: F-104G στις Ιουλίου 24, 2009, 03:49:07 μμ
ABOVE THE GREEK SEA
Guy Truyens (23 Squadron «Devils») flies his F 16 in formation with a Greek Starfighter F 104 G.
Απλα, το ερωτημα μου ειναι, αν καποιος γνωριζει το ποτε κτλ..... ::salut::
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουλίου 24, 2009, 03:56:23 μμ
Ε, εντάξει προφανώς δεν ξέρω αλλά με μεγάλη βεβαιότητα μιλάμε για τα 80's ...
Αποστολή από: Viper στις Ιουλίου 24, 2009, 04:02:18 μμ
::arrowred:: (ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ & ΝΑΥΤΙΚΟ, Τευχος 1,Δεκεμβριος 1993
τα F-104 αποσυρθηκαν 31/3/1993 οποτε μαλλον απο αλλη -προ 1993- επισκεψη ειναι.....
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 24, 2009, 05:01:05 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 24, 2009, 06:09:51 μμ
Εψαξα στα πεταχτα στο i-f-s.nl αλλα δεν βρηκα κατι :roll:
...αντιθετα για την επισκεψη που γραφει ο Viper, βρηκα τυχαια, οτι κατα την διαρκεια της συνεκπαιδευσης με την 340 ΜΒ εγινε ενα ατυχημα με βελγικο F-16 (F64) της 23 sqn. στις 07.09.93...πρεπει να ειναι απο την συνεκπαιδευση που εγινε απο 31/8 εως 9/9/1993 στη Κρητη,το αρθρο γραφει για A-7 παντως της 340
::arrowred:: (ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ & ΝΑΥΤΙΚΟ, Τευχος 1,Δεκεμβριος 1993
"collision with a high-voltage line near Neochorion, Greece during an exchange of squadron with the 340 Mira Souda Bay"
http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/BELGIUM/f_16_belgium.htm
Αποστολή από: Matia348 στις Ιουλίου 24, 2009, 11:43:06 μμ
Παράθεση
Πολυ καλη φωτο!!! icon_thumright
Εψαξα στα πεταχτα στο i-f-s.nl αλλα δεν βρηκα κατι Rolling Eyes
Παράθεση από: Viper στις Σήμερα στις 04:02:18 μμ
πρεπει να ειναι απο την συνεκπαιδευση που εγινε απο 31/8 εως 9/9/1993 στη Κρητη,το αρθρο γραφει για A-7 παντως της 340
arrowred (ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ & ΝΑΥΤΙΚΟ, Τευχος 1,Δεκεμβριος 1993
...αντιθετα για την επισκεψη που γραφει ο Viper, βρηκα τυχαια, οτι κατα την διαρκεια της συνεκπαιδευσης με την 340 ΜΒ εγινε ενα ατυχημα με βελγικο F-16 (F64) της 23 sqn. στις 07.09.93...
"collision with a high-voltage line near Neochorion, Greece during an exchange of squadron with the 340 Mira Souda Bay"
http://www.ejection-histo.../BELGIUM/f_16_belgium.htm
Ναι έτσι έγινε. Συγκρούστηκε με καλώδιο υψηλής. Νομίζω ότι ο Λεωνίδας Μπλαβέρης που κάλυπτε την άσκηση για το περιοδικό είχε προλάβει να βγάλει το Βελγικό F-16 φωτό την προηγούμενη του ατυχήματος. Επίσης θυμάμαι ότι τον Βέλγο χειριστή τον "στόλισαν" κανονικά, αν δεν τον κυνήγησαν κιόλας, οι ντόπιοι γιατί τον πέρασαν για Τούρκο :). (δεν παίρνω όρκο δεν ήμουνα εκεί). Ήταν η δεύτερη εγκατάλειψη του συγκεκριμένου χειριστή. Η πρώτη ήταν με F-16B 1,5 χρόνο πριν.
Στο άρθρο υπάρχει και μια παρόμοια φωτό Βέλγου στο πίσω κάθισμα ενός F-16B σε σχηματισμό με Α-7Η.
Αποστολή από: Zero 3 στις Ιουλίου 25, 2009, 01:09:48 πμ
Μάλιστα έμεινε στην ιστορία το περιστατικό με την δεξαμενή υδραζινης που την έψαχναν μέρες και την είχε περιμαζέψει άθικτη ένας τσοπάνος και ετοιμαζόταν να την κόψει στην μέση!
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 25, 2009, 03:07:58 πμ
Παράθεση
F-16 της Βελγικής Πολεμικής Αεροπορίας έπεσε και συνετρίβη
στην περιοχή Νεοχωρίου Αρκαδίας στις 7 Σεπτεμβρίου όταν ο
κινητήρας εισρόφησε, σύμφωνα με πληροφορίες μεγάλο πουλί. O
πιλότος χρησιμοποίησε το εκτινασσόμενο κάθισμά του και
διασώθηκε λίγο πριν το αεροπλάνο συντριβεί σε θαμνώδη
περιοχή και αφού κατέστρεψε καλώδια παροχής ηλεκτρικού και
προκάλεσε πυρκαγιά σε έκταση 540 στρεμμάτων. Το αεροπλάνο
ανήκε σε μοίρα που βρισκόταν στην Ελλάδα στα πλαίσια
ανταλλαγών μονάδων μεταξύ των χωρών μελών του NATO.
Συγκεκριμένα το βελγικό αεροπλάνο εκτελούσε στην
συγκεκριμένη αποστολή πτήση με ελληνικό A-7H και
επιχειρούσαν από την αεροπορική βάση στη Σούδα. Σύμφωνα με
αυτόπτες μάρτυρες, τα δύο αεροπλάνα βρίσκονταν σε μικρό ύψος
όταν το βελγικό F-16 φάνηκε να χάνει απότομα ύψος, ενώ
εκτελούσε ελιγμό ανόδου.
http://library.techlink.gr/ptisi/article.asp?mag=2&issue=132&article=3449
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουλίου 25, 2009, 09:34:51 πμ
Να προσθέσω και εγώ αν θυμάμαι καλά μετά από τόσα χρόνια, πως είχε πέσει κοντά στα Τριποταμα, σύνορα Ηλείας-Αρκαδίας-Αχαΐας.
Μάλιστα έμεινε στην ιστορία το περιστατικό με την δεξαμενή υδραζινης που την έψαχναν μέρες και την είχε περιμαζέψει άθικτη ένας τσοπάνος και ετοιμαζόταν να την κόψει στην μέση!
Αν είχε πέσει στα Τριπόταμα θα το είχα σίγουρα ακούσει και θα είχα κάνει κάποια στιγμή τη βόλτα από κει που έπεσε...(για όσους ξέρουν είμαι Λειβαρτζινός στην καταγωγή)... Νομίζω έχει γίνει κάποιο ατύχημα εκεί στα μέρη μας, αλλά δεν πρέπει να είναι το συγκεκριμένο... Ελάχιστες είναι οι φορές που έχω δει σε αυτά τα βουνά αεροσκάφη, αλλά το θέαμα είναι έξοχο...
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 25, 2009, 10:35:52 πμ
Παράθεση
Στο λινκ που έδωσε ο Τάσος παραπάνω (αν και δεν το θεωρώ από τα πιο αξιόπιστα site - έχει συνήθως αρκετά λαθάκια) έχει ενδιαφέρον ότι οι Βέλγοι το έχουν κάτι σαν συνήθειο να αφήνουν και από ένα F-16 όπου πάνε...:mrgreen: Αν ισχύουν αυτά που λέει, πέρα από Ολλανδίες, Γαλλίες, Γερμανίες, έχουν χάσει επίσης F-16 σε Ελλάδα, Τουρκία, Τσεχία και ΗΠΑ. Και ας μην ξεχνάμε ότι έχουν "αφήσει" από τη δεκαετία του 1970 και 2 Mirage 5 κάπου στα Λευκά Όρη (από τότε δεν τους πήγαινε η συνεκπαίδευση στη Σούδα, γι' αυτό ίσως δεν τους έχουμε ξαναδεί πρόσφατα... :mrgreen:).
http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/BELGIUM/f_16_belgium.htm
Για το θέμα μας τώρα, δυστυχώς κανένα στοιχείο για συνεκπαίδευση των Devils με ελληνικά F-104G. :(
Αποστολή από: Matia348 στις Ιουλίου 25, 2009, 05:54:39 μμ
(http://s163.photobucket.com/albums/t304/Matia348/?action=view¤t=Red_Devils_01_SAN.jpg)και
(http://s163.photobucket.com/albums/t304/Matia348/?action=view¤t=Red_Devils_02_SAN.jpg)Το α/φος χάθηκε (τσεκαρισμένο) από σύγκρουση σε καλώδιο υψηλής τάσης.
Αποστολή από: Costas 1/72 στις Ιουλίου 25, 2009, 06:02:59 μμ
Η λεζάντα της φωτό από το λινκ:
Παράθεση
ABOVE THE GREEK SEA
Guy Truyens (23 Squadron «Devils») flies his F 16 in formation with a Greek Starfighter F 104 G.
Αποστολή από: Zero 3 στις Ιουλίου 25, 2009, 07:15:42 μμ
Το F-8 τότε, γύρω στο 1992, ήταν του Γαλλικού Ναυτικού και προερχόμενο από κάποιο αεροπλανοφόρο στα ανοιχτά στο νότιο Ιόνιο (Κλεμανσό η Φος) ερχόταν με κάνα 2 ακόμα, αναγκαστικά για προσγείωση στην Καλαμάτα (λόγω κακοκαιρίας ήταν απαγορευτική η προσνηωση στο κατάστρωμα).
Δυστυχώς μέσα στα σύννεφα χτύπησε στο βουνό Λυκοδημο στην Μεσσηνία (στη δυτική χερσόνησο της Πελοποννήσου και όχι στην Αρκαδία).
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 26, 2009, 01:25:09 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 26, 2009, 11:02:16 πμ
Στο συμβάν του 1993 ο Βέλγος την προηγουμένη είχε καταναλώσει αρκετή τσικουδιά σύμφωνα με συνδαιτημόνες του στο τραπέζι στα Χανιά....Έλα τώρα, κακίες... :D Πέρα από την πλάκα και εμένα τα ίδια μου έχουν πει, αλλά τα θεωρώ λίγο ράδιο αρβύλα. Όχι ότι δεν τις ήπιε, αλλά Βέλγος ήταν. Αν είχε καταναλώσει ένα κασόνι (βελγικές) μπύρες δηλαδή θα ήταν φυσιολογικό. Αλλά η τσικουδιά έκανε τη διαφορά? Δεν χρειάζεται να έχεις hangover για να πέσεις σε καλώδια σε μια ξένη χώρα...
Πάντως στη φωτό που έβαλε ο Κώστας, προσέξτε το κράνος του πίσω επιβάτη του F-16. Δεν είναι πιλότος, αλλά φωτογράφος που ακολουθούσε τις Μοίρες στις επισκέψεις τους και έβγαζε φωτογραφίες. Αυτές είναι δουλειές... Δεν προκυρήσσει και η ΠΑ καμιά τέτοια θέση... :D
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουλίου 26, 2009, 11:33:48 πμ
Έλα τώρα, κακίες... :D Πέρα από την πλάκα και εμένα τα ίδια μου έχουν πει, αλλά τα θεωρώ λίγο ράδιο αρβύλα. Όχι ότι δεν τις ήπιε, αλλά Βέλγος ήταν. Αν είχε καταναλώσει ένα κασόνι (βελγικές) μπύρες δηλαδή θα ήταν φυσιολογικό. Αλλά η τσικουδιά έκανε τη διαφορά? Δεν χρειάζεται να έχεις hangover για να πέσεις σε καλώδια σε μια ξένη χώρα...
Πάντως στη φωτό που έβαλε ο Κώστας, προσέξτε το κράνος του πίσω επιβάτη του F-16. Δεν είναι πιλότος, αλλά φωτογράφος που ακολουθούσε τις Μοίρες στις επισκέψεις τους και έβγαζε φωτογραφίες. Αυτές είναι δουλειές... Δεν προκυρήσσει και η ΠΑ καμιά τέτοια θέση... :D
Όχι και κακίες... Έχω ακούσει ιστορία από φίλο τεχνικό της 334ΜΠΚ για Σκωτσέζο υποσμηναγό που αναχώρησε με αεροπλάνο της γραμμής τις επόμενες μέρες από την αναχώρηση των Tornado της μοίρας του από το Ηράκλειο, λόγω της υπερκατανάλωσης ρακής... ::Alcooli5::
Όσο για τη φωτογραφία που αναφέρεις, είναι απο αυτές που έχουν αποτυπωθεί στη μνήμη μου από τότε που είχε κυκλοφορήσει το τεύχος που τη δημοσίευσε... :(
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 26, 2009, 01:46:21 μμ
Αποστολή από: F-104G στις Ιουλίου 26, 2009, 04:19:37 μμ
Βαση της λεζαντας,
(In May 1960 the aircraft was removed from the USAF inventory and transferred to the Greek Air Force (as 6171). Unfortunately, not much is known about its service history while in Greek service.
We received the aircraft in 1987 after approx five years of negotiations!.) το α/φος παραδοθηκε στην ΠΑ το 1960, αλλα δεν υπαρχουν αλλα στοιχεια για την πορεια του στην ΠΑ..... ::dontknow::
Το μουσειο το απεκτησε το 1987 επειτα απο διαβουλευσεις 5 χρονων...!!! :shock:
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουλίου 26, 2009, 05:04:54 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Ιουλίου 26, 2009, 05:14:34 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 26, 2009, 08:16:54 μμ
Αποστολή από: Zero 3 στις Ιουλίου 26, 2009, 10:47:05 μμ
Στην διευθυνση που παραθετω, βρηκα μια σπανια φωτο Ελληνικου F-86D Sabre (6171) σε μουσειο στην Αγγλια. ::arrowred:: http://www.neam.org.uk/Exhibits/History/6171.htm
Βαση της λεζαντας,
(In May 1960 the aircraft was removed from the USAF inventory and transferred to the Greek Air Force (as 6171). Unfortunately, not much is known about its service history while in Greek service.
We received the aircraft in 1987 after approx five years of negotiations!.) το α/φος παραδοθηκε στην ΠΑ το 1960, αλλα δεν υπαρχουν αλλα στοιχεια για την πορεια του στην ΠΑ..... ::dontknow::
Το μουσειο το απεκτησε το 1987 επειτα απο διαβουλευσεις 5 χρονων...!!! :shock:
(Image removed from quote.)
Και αν δεν έπεφτε το τηλέφωνο από τον Αμερικανό αεροπορικό ακόλουθο της πρεσβείας όχι σε 5 ούτε σε 15 χρόνια δεν θα το παίρνανε.(Πήραν δώρο και ένα δεύτερο!)
Το F-84f πίσω είναι ένα από τα μόλις δύο? Αεροσκάφη που εκτίθενται εκτός Ελλάδας με τα Ελληνικά χρώματα!!! ::eusa_clap:: (Ένα η δύο είναι στην Ευρώπη).
Αποστολή από: Themis Vranas στις Ιουλίου 30, 2009, 08:04:46 μμ
Όντως, αν δεν ενεργοποιούνταν η Αμερικανική και η Βρετανική Πρεσβεία ακόμη θα περίμεναν...
Βέβαια πήραν την ... «εκδίκησή» τους όταν απαιτήθηκε από τους Αμερικάνους προσωπικό της ΠΑ να πακετάρει το F-86D ώστε να φορτωθεί στον τράκτορα που έφεραν οι Βρετανοί για την οδική μεταφορά του !
Τέλη του 2001 είχα συχνή αλληλογραφία με το μέλος του ΝΕΑΜ κύριο Tom Cummings και μέσα από τις επιστολές μας φάνηκε ότι ίσως η συνεργασία του Μουσείου με την ΠΑ μπορούσε να περάσει σε ένα άλλο επίπεδο.
Έτσι επικοινώνησα τηλεφωνικά με τον τότε Διευθυντή του ΝΕΑΜ κύριο Hugh Newell και συζητήσαμε σχετικά με το τι θα ήθελε το NEAM από την Ελλάδα, αλλά και το τι θα ήταν πρόθυμο να δώσει ως αντάλλαγμα, ώστε να έχει η ανταλλαγή ενδιαφέρον και για τις δύο πλευρές.
Ο κύριος Newell δήλωσε ότι το ΝΕΑΜ επιθυμεί διακαώς ένα Northrop F-5A Freedom Fighter, αφού δεν υπάρχει ούτε ένα στη Μεγάλη Βρετανία και θα λειτουργούσε ως πόλος έλξης επισκεπτών.
Ως αντάλλαγμα , θα έδινε ένα εκπαιδευτικό αεριωθούμενο εκπαιδευτικό De Haviland Vampire T.11, χωρίς όμως οπλισμό και κινητήρα.
Του απάντησα ότι ίσως θα μπορούσε να λάβει ένα F-5A στην ίδια κατάσταση και μάλιστα θα είχε περισσότερες πιθανότητες επιτυχίας αν δεσμευόταν ότι το F-5A θα εκτίθεται με τα ελληνικά εθνόσημα.
Από αυτό το σημείο αρχίζει ένας χρονοβόρος και ψυχοφθόρος Γολγοθάς , εντός Ελλάδας φυσικά !
Επικοινωνώ με τον Διοικητή του Μουσείου, νομίζω τότε ήταν ο κύριος Γεωργόπουλος, ένας πραγματικά άξιος και έμπειρος Αξιωματικός.
Μου είπε ότι σαφέστατα το Μουσείο ΠΑ θέλει ένα τέτοιο έκθεμα αλλά θα πρέπει πρώτα να εισηγηθεί θετικά το ΓΕΑ/Α5.
Ο αρμόδιος του Α5 μου το ξέκοψε αμέσως λέγοντας ότι τα F-5A απόκτήθηκαν μέσω ΜΑΡ οπότε χρειάζεται η έγκριση των ΗΠΑ , διαδικασία την οποία δεν φαινόταν πρόθυμος να ξεκινήσει με τίποτα κι επίσης ότι το ΝΕΑΜ είναι ιδιωτικό Μουσείο και η ΠΑ δεν συνεργάζεται με ιδιώτες !
Ο,τι κι αν του έλεγα, φωνή βοώντος εν τη ερήμω !
Έτσι λοιπόν πήρα την απόφαση να στείλω επιστολή στον Α/ΓΕΑ, τον κύριο Παπανικολάου.
Μέσα ανέφερα όλη την επιχειρηματολογία ενάντια στις θέσεις του Α5, πλήρες ιστορικό του συγκεκριμένου Vampire και επισύναπτα φωτογραφίες του σε διάφορες χρονικές περιόδους.
Η επιστολή απεστάλη στις 26 Φεβρουαρίου 2002, το Γραφείο του Α/ΓΕΑ την έλαβε σε λίγες ημέρες και έτερον ουδέν !
Για έναν ολόκληρο χρόνο τους ενοχλούσα τηλεφωνικά ρωτώντας για την εξέλιξη του θέματος και η μονότονη απάντηση ήταν ότι περιμένουν την εισήγηση του Α5 !
Λες και δεν μπορούσε ο Α/ΓΕΑ να σηκώσει το τηλέφωνο και να ΔΙΑΤΑΞΕΙ να τελειώνει επιτέλους το κρυφτούλι, για να μην πω η κοροϊδία !
Φυσικά γίναμε ρεζίλι στους ʼγγλους οι οποίοι ακόμα περιμένουν την απάντηση...
Ειλικρινά αναρωτιέμαι γιατί δεν απευθύνθηκαν στη συνέχεια απευθείας στους Αμερικανούς ή τους φίλους και σύμμαχους εξ Ανατολών οι οποίοι αμφιβάλω αν θα άφηναν τέτοια ευκαιρία εμπλουτισμού του Μουσείου τους και διαφήμισης της Αεροπορίας τους...
Αποστολή από: Zero 3 στις Ιουλίου 30, 2009, 11:57:18 μμ
::icon_thumright::
Αποστολή από: sotiris στις Ιουλίου 31, 2009, 04:24:58 μμ
η δευτερη RF-84 σε συντηρηση στην 348 (μαλλον)
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 31, 2009, 04:41:18 μμ
ειναι απο το νεο group φιλων της 348 στο facebook...οσοι πιστοι προσελθετε...
ps: η photo με το Canberra ειιναι καδρο σε τοιχο, στη Μοιρα...μολις χθες το εβγαλα φωτογραφια και την ανεβασα το βραδυ...πολυ καλο στιγμιοτυπο απο την ιστορια της 348 8)
Αποστολή από: sotiris στις Ιουλίου 31, 2009, 04:43:26 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 31, 2009, 04:59:35 μμ
Tι να σε πω ,μου της στειλανε ,πιθανοτατα εκει να της βρηκε ο φιλος μου,,,standard απο το fb ειναι...αφου αναγνωριζω τη φωτογραφια μου... ::icon_thumright::
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουλίου 31, 2009, 10:00:29 μμ
Δέ θυμάμαι να έχω ξαναδεί Thunderflash με εθνόσημο στο κάθετο σταθερό... αλλα και ο σειριακός είναι ασυνήθιστος. Γνωρίζει κάποιος να μας πεί περισσότερα?
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουλίου 31, 2009, 10:07:23 μμ
Αποστολή από: DimBoud στις Αυγούστου 01, 2009, 12:01:36 πμ
Με εθνόσημο στην ουρά βρήκα μόνο το ασημί που βρίσκεται στο μνημείο πεσόντων της 110. Ψάχνω μπας και βρω τίποτα σε παλιά φωτο, αλλά δεν..
Η έρευνα συνεχίζεται...
Αποστολή από: Jet72 στις Αυγούστου 03, 2009, 09:53:54 πμ
(Image removed from quote.)
Δέ θυμάμαι να έχω ξαναδεί Thunderflash με εθνόσημο στο κάθετο σταθερό... αλλα και ο σειριακός είναι ασυνήθιστος. Γνωρίζει κάποιος να μας πεί περισσότερα?
Επίσης περίεργο είναι και το κόψιμο του βαψίματος στο ήμισυ της ατράκτου και όχι χαμηλά... Μου θυμίζει γερμανικό βάψιμο...
Αποστολή από: sotiris στις Αυγούστου 09, 2009, 09:00:31 μμ
[IMGt]http://i409.photobucket.com/albums/pp172/sotirist8/noratlas.jpg[/IMGt]
και μια φωτο απο το κιτρινο GMC της ΠΑ,
[IMGt]http://i409.photobucket.com/albums/pp172/sotirist8/PDVD_101.jpg[/IMGt]
Αποστολή από: Wildcat στις Αυγούστου 09, 2009, 10:30:54 μμ
και μια φωτο απο το κιτρινο GMC της ΠΑ,Παραβλέπω το γεγονός πως δέν είναι ασυνήθιστη φωτό αεροπλάνου... ::violent1::
[IMGt]http://i409.photobucket.com/albums/pp172/sotirist8/PDVD_101.jpg[/IMGt]
Αλλα μάλλον για REO μου μοιάζει...
Αποστολή από: sotiris στις Αυγούστου 09, 2009, 10:48:44 μμ
αλλα αν εισαι παπατας
Αποστολή από: Theios Nontas στις Αυγούστου 10, 2009, 06:54:26 μμ
Νομίζω οτι είναι ασυνήθιστο, δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί (Ελληνικό τουλάχιστον).
Αποστολή από: VAGELIS στις Αυγούστου 10, 2009, 07:08:45 μμ
Αποστολή από: Lman στις Αυγούστου 11, 2009, 08:50:26 πμ
Σήμερα φωτογράφισα αυτό το CL-215 το οποίο έχει spinners στις έλικες.
(Image removed from quote.)
Νομίζω οτι είναι ασυνήθιστο, δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί (Ελληνικό τουλάχιστον).
Ωραία φωτογραφία ::icon_thumright:: Έχω και το 1112 με κόκκινα spinners από τη γιορτή της Π.Α. στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων το 2002 ή το 2003.
Σε προηγούμενη επίσκεψη που είχα κάνει πέρυσι στο υπόστεγο των -215 είχα δει τα παραπάνω spinners σε ''αποθηκευση'' και σε ερώτηση που έκανα έμαθα ότι προέρχονταν απο τα αεροσκάφη που πήραμε από την τότε Γιουγκοσλαβία αλλα δε χρησιμοποιούνταν.
Σε συνδιασμό της φωτογραφίας του 1043 με την πληροφορία του Βαγγέλη για το 1112, το οποίο προέρχετα απο τα αφη αυτά έχουμε πιθανή αλαγή τακτικής ή (ξανά) δοκιμαστική χρήση των spinners :?: :?:
Αποστολή από: MicaGR στις Αυγούστου 11, 2009, 03:23:29 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Αυγούστου 11, 2009, 08:15:07 μμ
Λίγο χαζό αυτό που θα πώ... Αλλά τι ακριβώς κάνουν τα spinners? σε τι χρησιμοποιούνται?
Δεν υπάρχουν χαζές ερωτήσεις, μόνο χαζοί άνθρωποι. Η ερώτηση είναι εύλογη και ήταν και δική μου απορία πριν από λίγα χρόνια.
Τα spinners γενικά βοηθούν στην ψύξη του κινητήρα ενώ ενισχύουν και ομαλοποιούν τη ροή του αέρα στα τμήματα της έλικας κοντά στον ομφαλό της (βάση των πτερυγίων), όπου για διάφορους λόγους (αμβλύτερο σχήμα, γωνιακή ταχύτητα, κ.α.) η έλικα είναι λιγότερο αποδοτική. Στους κινητήρες turboprop έχουν γίνει σχεδόν κανόνας, ενώ σε εμβολοφόρους κινητήρες τα συναντάμε κυρίως σε νεώτερα μοντέλα και κατά την εξέλιξη των μοντέλων (ανάλογα με την πρόοδο της αεροδυναμικής, την αποστολή κάθε αεροπλάνου κ.λ.π.).
Οι κινητήρες R-2800 (και οι ομόσταυλοι R-1800 των C-47) είναι πολύπλοκα συγκροτήματα, με ιστορία που κορυφώνεται κατά το Β' ΠΠ, πολύ ευαίσθητα ως προς την περιοχή λειτουργίας σε ότι αφορά τις θερμοκρασίες και η ψύξη κινητήρων και αναμικτήρων (carburator) είναι κεφαλαιώδους σημασίας για αυτούς. Το ίδιο ισχύει και για όλους τους εμβολοφόρους κινητήρες αλλά ειδικότερα για τους αερόψυκτους η διαχείριση του αέρα για ψύξη (ακριβέστερα απαγωγή θερμότητας) είναι ιδιαίτερα σημαντικό κεφάλαιο.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Αυγούστου 11, 2009, 08:21:48 μμ
Δεν υπάρχουν χαζές ερωτήσεις, μόνο χαζοί άνθρωποι. Η ερώτηση είναι εύλογη και ήταν και δική μου απορία πριν από λίγα χρόνια.
Τα spinners γενικά βοηθούν στην ψύξη του κινητήρα ενώ ενισχύουν και ομαλοποιούν τη ροή του αέρα στα τμήματα της έλικας κοντά στον ομφαλό της (βάση των πτερυγίων), όπου για διάφορους λόγους (αμβλύτερο σχήμα, γωνιακή ταχύτητα, κ.α.) η έλικα είναι λιγότερο αποδοτική. Στους κινητήρες turboprop έχουν γίνει σχεδόν κανόνας, ενώ σε εμβολοφόρους κινητήρες τα συναντάμε κυρίως σε νεώτερα μοντέλα και κατά την εξέλιξη των μοντέλων (ανάλογα με την πρόοδο της αεροδυναμικής, την αποστολή κάθε αεροπλάνου κ.λ.π.).
Οι κινητήρες R-2800 (και οι ομόσταυλοι R-1800 των C-47) είναι πολύπλοκα συγκροτήματα, με ιστορία που κορυφώνεται κατά το Β' ΠΠ, πολύ ευαίσθητα ως προς την περιοχή λειτουργίας σε ότι αφορά τις θερμοκρασίες και η ψύξη κινητήρων και αναμικτήρων (carburator) είναι κεφαλαιώδους σημασίας για αυτούς. Το ίδιο ισχύει και για όλους τους εμβολοφόρους κινητήρες αλλά ειδικότερα για τους αερόψυκτους η διαχείριση του αέρα για ψύξη (ακριβέστερα απαγωγή θερμότητας) είναι ιδιαίτερα σημαντικό κεφάλαιο.
...εγραψες! ::icon_thumright:: Ευχαριστουμε για την επιμορφωση!
Κι εγω διαβαζοντας την ερωτηση του MicaGR, περιμενα μ ενδιαφερον την απαντηση! :wink:
Αποστολή από: kongrigo στις Αυγούστου 12, 2009, 08:44:18 πμ
Αποστολή από: Menelaos στις Αυγούστου 12, 2009, 10:13:00 πμ
(Image removed from quote.)
Δέ θυμάμαι να έχω ξαναδεί Thunderflash με εθνόσημο στο κάθετο σταθερό... αλλα και ο σειριακός είναι ασυνήθιστος. Γνωρίζει κάποιος να μας πεί περισσότερα?
pirame to 1-17011 apo tin Luftwaffe? mou fenetai oti exei splinter camo.... tote dikaiologite to kopsimo...
are na to eixa stin 1:32.... i kalitera stin 1:18!!! :mrgreen: :mrgreen: :lol:
Αποστολή από: Sjmygian στις Αυγούστου 12, 2009, 12:24:16 μμ
Λίγο χαζό αυτό που θα πώ... Αλλά τι ακριβώς κάνουν τα spinners? σε τι χρησιμοποιούνται?
Δεν υπάρχουν χαζές ερωτήσεις, μόνο χαζοί άνθρωποι. Η ερώτηση είναι εύλογη και ήταν και δική μου απορία πριν από λίγα χρόνια.
Τα spinners γενικά βοηθούν στην ψύξη του κινητήρα ενώ ενισχύουν και ομαλοποιούν τη ροή του αέρα στα τμήματα της έλικας κοντά στον ομφαλό της (βάση των πτερυγίων), όπου για διάφορους λόγους (αμβλύτερο σχήμα, γωνιακή ταχύτητα, κ.α.) η έλικα είναι λιγότερο αποδοτική. Στους κινητήρες turboprop έχουν γίνει σχεδόν κανόνας, ενώ σε εμβολοφόρους κινητήρες τα συναντάμε κυρίως σε νεώτερα μοντέλα και κατά την εξέλιξη των μοντέλων (ανάλογα με την πρόοδο της αεροδυναμικής, την αποστολή κάθε αεροπλάνου κ.λ.π.).
Οι κινητήρες R-2800 (και οι ομόσταυλοι R-1800 των C-47) είναι πολύπλοκα συγκροτήματα, με ιστορία που κορυφώνεται κατά το Β' ΠΠ, πολύ ευαίσθητα ως προς την περιοχή λειτουργίας σε ότι αφορά τις θερμοκρασίες και η ψύξη κινητήρων και αναμικτήρων (carburator) είναι κεφαλαιώδους σημασίας για αυτούς. Το ίδιο ισχύει και για όλους τους εμβολοφόρους κινητήρες αλλά ειδικότερα για τους αερόψυκτους η διαχείριση του αέρα για ψύξη (ακριβέστερα απαγωγή θερμότητας) είναι ιδιαίτερα σημαντικό κεφάλαιο.
Ευχαριστούμε ::proskino::
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Αυγούστου 12, 2009, 01:10:11 μμ
Παράθεση
Σε προηγούμενη επίσκεψη που είχα κάνει πέρυσι στο υπόστεγο των -215 είχα δει τα παραπάνω spinners σε ''αποθηκευση'' και σε ερώτηση που έκανα έμαθα ότι προέρχονταν απο τα αεροσκάφη που πήραμε από την τότε Γιουγκοσλαβία αλλα δε χρησιμοποιούνταν.
Σε συνδιασμό της φωτογραφίας του 1043 με την πληροφορία του Βαγγέλη για το 1112, το οποίο προέρχετα απο τα αφη αυτά έχουμε πιθανή αλαγή τακτικής ή (ξανά) δοκιμαστική χρήση των spinners :?: :?:
Πόσα είχαμε παρει αποτ τη Γιουγκοσλαβία? Να υποθέσω οτι κανένα δεν πεταξε και όλα πήγαν για ανταλλακτικά?
Αποστολή από: MicaGR στις Αυγούστου 12, 2009, 01:35:21 μμ
Λίγο χαζό αυτό που θα πώ... Αλλά τι ακριβώς κάνουν τα spinners? σε τι χρησιμοποιούνται?
Δεν υπάρχουν χαζές ερωτήσεις, μόνο χαζοί άνθρωποι. Η ερώτηση είναι εύλογη και ήταν και δική μου απορία πριν από λίγα χρόνια.
Τα spinners γενικά βοηθούν στην ψύξη του κινητήρα ενώ ενισχύουν και ομαλοποιούν τη ροή του αέρα στα τμήματα της έλικας κοντά στον ομφαλό της (βάση των πτερυγίων), όπου για διάφορους λόγους (αμβλύτερο σχήμα, γωνιακή ταχύτητα, κ.α.) η έλικα είναι λιγότερο αποδοτική. Στους κινητήρες turboprop έχουν γίνει σχεδόν κανόνας, ενώ σε εμβολοφόρους κινητήρες τα συναντάμε κυρίως σε νεώτερα μοντέλα και κατά την εξέλιξη των μοντέλων (ανάλογα με την πρόοδο της αεροδυναμικής, την αποστολή κάθε αεροπλάνου κ.λ.π.).
Οι κινητήρες R-2800 (και οι ομόσταυλοι R-1800 των C-47) είναι πολύπλοκα συγκροτήματα, με ιστορία που κορυφώνεται κατά το Β' ΠΠ, πολύ ευαίσθητα ως προς την περιοχή λειτουργίας σε ότι αφορά τις θερμοκρασίες και η ψύξη κινητήρων και αναμικτήρων (carburator) είναι κεφαλαιώδους σημασίας για αυτούς. Το ίδιο ισχύει και για όλους τους εμβολοφόρους κινητήρες αλλά ειδικότερα για τους αερόψυκτους η διαχείριση του αέρα για ψύξη (ακριβέστερα απαγωγή θερμότητας) είναι ιδιαίτερα σημαντικό κεφάλαιο.
Σε ευχαριστώ πάρα πάρα πολύ!!! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Lman στις Αυγούστου 12, 2009, 01:36:23 μμ
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Αυγούστου 12, 2009, 03:17:39 μμ
1067
1069
1070
1110
Εξακολουθούν να πετάνε και τα τέσσερα.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Αυγούστου 12, 2009, 03:55:29 μμ
τα πρώην Γιουγκοσλαβικά πετάνε ακόμα αφού ήταν σχεδόν καινούργια σε σχέση με τα δικά μας 215 λόγω της αραιής χρήσης τους
Ακριβώς...
Αποστολή από: fisherman στις Αυγούστου 12, 2009, 04:55:42 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=225949
Το 1112 όταν ακόμη πετούσε...
Αποστολή από: prokroust στις Αυγούστου 20, 2009, 01:16:30 μμ
εγω θυμάμαι για 15. πείραμε μετα και άλλα 4 από την Γιουγκοσλαβία?
15+4 = 19
έχουμε χάσει δηλαδή 4 γιατι η δύναμη των Καναντερ τώρα είναι 15 από όσα ξέρω.
και έχουμε και 9 cl-415 (έχουμε χάσει 1 στον Υμμητο)
Σωστά?????
Αποστολή από: Lman στις Αυγούστου 20, 2009, 02:12:48 μμ
Μια κ το έφερα η κουβέντα για τα cl-215, αρχικά πόσα είχαμε παρει βρε παιδιά?
εγω θυμάμαι για 15. πείραμε μετα και άλλα 4 από την Γιουγκοσλαβία?
15+4 = 19
έχουμε χάσει δηλαδή 4 γιατι η δύναμη των Καναντερ τώρα είναι 15 από όσα ξέρω.
και έχουμε και 9 cl-415 (έχουμε χάσει 1 στον Υμμητο)
Σωστά?????
Πάκη υπολόγισε -2 τα 415 :cry:
Αποστολή από: phantomphlyer στις Αυγούστου 20, 2009, 02:27:28 μμ
Πάκη υπολόγισε -2 τα 415 :cry:το 2039 θα εννοεις...αντε και πηγε ο νους μου στο κακο προς στιγμην... :oops:
Αποστολή από: Lman στις Αυγούστου 20, 2009, 02:51:40 μμ
Πάκη υπολόγισε -2 τα 415 :cry:το 2039 θα εννοεις...αντε και πηγε ο νους μου στο κακο προς στιγμην... :oops:
σωστά τα 2039,2055 :cry: :cry:
Αποστολή από: Double Ugly στις Αυγούστου 20, 2009, 08:33:01 μμ
(http://www.planepictures.net/netshow.php?id=864312)
Αποστολή από: sotiris στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 11:21:05 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Σεπτεμβρίου 28, 2009, 04:08:17 μμ
[imgt]http://www.patricksaviation.com/uploads/photos/34306.jpg[/imgt]
Αποστολή από: prokroust στις Σεπτεμβρίου 29, 2009, 01:56:33 μμ
ελληνικα f-16 σε σχηματισμο με τουρκικο rf-4e... :!:
[imgt]http://www.patricksaviation.com/uploads/photos/34306.jpg[/imgt]
και τον έχουν στις 4.00 (δίπλα τους)? :twisted:
εγώ θα τον είχα στις 12:00
Αποστολή από: F-104G στις Οκτωβρίου 09, 2009, 01:12:28 μμ
Ελλάδα στις 24 Αυγούστου 2009. (ΛΟΥΙΖΑ Γουλιαμάκη / AFP / Getty Images)
(http://www.postimage.org/image.php?v=TsrjCHr)Αποστολή από: Symeon στις Οκτωβρίου 09, 2009, 01:16:36 μμ
Οι γυναίκες κάνουν ηλιοθεραπεία στην παραλία, ενώ τα αεροπλάνα πυρόσβεσης γεμίζουν με νερό σε ένα θέρετρο της Νέας Μάκρης στην ανατολική Αθήνα,
Ελλάδα στις 24 Αυγούστου 2009. (ΛΟΥΙΖΑ Γουλιαμάκη / AFP / Getty Images)
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: George R στις Οκτωβρίου 09, 2009, 01:25:51 μμ
Είναι τη ημέρα που "έμεινε" το 2049 στο νερό...
Αποστολή από: xaris_the greek στις Οκτωβρίου 10, 2009, 10:24:17 πμ
Οι γυναίκες κάνουν ηλιοθεραπεία στην παραλία, ενώ τα αεροπλάνα πυρόσβεσης γεμίζουν με νερό σε ένα θέρετρο της Νέας Μάκρης στην ανατολική Αθήνα,
Ελλάδα στις 24 Αυγούστου 2009. (ΛΟΥΙΖΑ Γουλιαμάκη / AFP / Getty Images)
Για να δείτε τι μαρτυρικά καλοκαίρια περνάμε οι των εναερίων μέσων... :mrgreen: Βλέπουμε σε μία πτήση όσα βλέπει το μέσο μάτι όλο το καλοκαίρι, αλλά το ψητό :shock: παραμένει στην παραλία κι εμείς φεύγουμε για βολή :(.
Αποστολή από: Stavros στις Οκτωβρίου 10, 2009, 10:49:32 πμ
its a dirty job .... but someone has to do it
να είσαι καλά φίλε ::salut::
Σ.Σ.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Οκτωβρίου 10, 2009, 06:40:40 μμ
Χαρούλη
its a dirty job .... but someone has to do it
να είσαι καλά φίλε ::salut::
Σ.Σ.
Το ξέρω Σταυράκο, θυσία γίνομαι... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: George R στις Οκτωβρίου 11, 2009, 12:30:27 μμ
Οι γυναίκες κάνουν ηλιοθεραπεία στην παραλία, ενώ τα αεροπλάνα πυρόσβεσης γεμίζουν με νερό σε ένα θέρετρο της Νέας Μάκρης στην ανατολική Αθήνα,
Ελλάδα στις 24 Αυγούστου 2009. (ΛΟΥΙΖΑ Γουλιαμάκη / AFP / Getty Images)
Για να δείτε τι μαρτυρικά καλοκαίρια περνάμε οι των εναερίων μέσων... :mrgreen: Βλέπουμε σε μία πτήση όσα βλέπει το μέσο μάτι όλο το καλοκαίρι, αλλά το ψητό :shock: παραμένει στην παραλία κι εμείς φεύγουμε για βολή :(.
:lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: phantomas7 στις Οκτωβρίου 11, 2009, 12:35:27 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Οκτωβρίου 11, 2009, 04:34:10 μμ
(http://www.airfighters.com/photo/37257/L/USA-Air-Force/McDonnell-Douglas-F-4E-Phantom-II/68-0517/)
Αποστολή από: Sjmygian στις Οκτωβρίου 12, 2009, 11:51:49 πμ
Η φωτογραφία ήταν για τα πυροσβεστικά μέσα ή για τις κοπέλες..απλά για να ξέρω που να εστιάσω:)
:lol: :lol: ::101::
Αποστολή από: xaris_the greek στις Οκτωβρίου 12, 2009, 08:46:12 μμ
Η φωτογραφία ήταν για τα πυροσβεστικά μέσα ή για τις κοπέλες..απλά για να ξέρω που να εστιάσω:)
Και τα δύο χαρακτηρίζονται ως αμαρτωλή φαντασίωση. :mrgreen:
Αποστολή από: phantomas7 στις Οκτωβρίου 13, 2009, 05:22:47 μμ
Αποστολή από: Matia348 στις Οκτωβρίου 13, 2009, 06:44:10 μμ
Ιταλικά F-104S/ASA του 10 gruppo σε σχηματισμό με F-4E της 339 το 2003?
(http://s163.photobucket.com/albums/t304/Matia348/?action=view¤t=F-104_F-4E.jpg)Σε πρώτο πλάνο το 01512?
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Οκτωβρίου 13, 2009, 06:53:51 μμ
αυτο το καταλαβα απο δυο πραγματα...
1) στο 512 υπαρχουν οι τεσσεροις κεραιες του IFF ενω στο αλλο δεν υπαρρχου
2) στο 512 η κερεαια του συστηματος ΔΙΑΣ που εχουν τα F- 4 κατω απο το Random εχει μεταφερθει κατω απο το καλημα του πυροβολου ενω στο δευτερο αεροσκαφος η καιραια παραμενη ως εχει
ετσι καταλιγουμε στο συμπερασμα οτι το 01512 εχει περασε το προγραμμα AUP ενω το αλλο παραμενη ενα απλο F-4 P.I. - 1
Αυτα τα ολιγα απο μενα εαν κανω λαθος διορθοστεμε.....
::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 13, 2009, 07:31:08 μμ
Το πίσω φαίνεται,απ ότι μπορώ να διακρίνω για το 511 πριν την αναβάθμιση....
SRA δεν είναι βέβαια με τίποτα(DIAS)
Δείχνει βέβαια αρκετά πιο ταλαιπωρημένο,και πιθανολογώ ότι είναι κάποιο μη αναβαθμισμένο,εννοείται απ τα πρώτα που βάφτηκαν με ghost....
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Οκτωβρίου 13, 2009, 07:39:56 μμ
Για την ιστορια το 511 ηταν το πρωτο F-4E που φωρεσε το συστημα ΔΙΑΣ το 1984-1985(δεν ειναι σιγουρος για την χρονολογια) αλλα και το πρωτο αεροσκαφους που βαφτικε με την aegean blue αλλα και το πρωτο του βαφτηκε με την ghost το 1996
::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 13, 2009, 08:03:25 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 13, 2009, 10:51:01 μμ
Αποστολή από: Spook_Zachos στις Οκτωβρίου 14, 2009, 01:05:23 μμ
εδω φενεται οτι στο πρωτο πλανο ειναι ενα απλο F-4 δηλαδι απο τα πρωτα τα οποια ηρθαν στν Ελλαδα τον Απριλη του 1974 διλαδει ειναι τις παραγγελιας P.I. 1 και αυτο γιατι φωραει τις καιρεες του συστηματος ΔΙΑΣ
ενω το αλλο π βρισκεται στο background ειναι AUP γιατι φερει τις καιρεες IFF αλλα και αυτο αποτελει ενα απο τα πρωτα F-4 που ηρθαν τον Απριλη του 74 δηλαδη P.I 1
::salut::
Αποστολή από: Matia348 στις Οκτωβρίου 14, 2009, 06:58:12 μμ
Αν το αρχείο μου είναι σωστό, τα F-4 που συμμετείχαν στην ανταλλαγή Μοιρών στο Grazzanise το 2003, ήταν τα 01503 (προ αναβάθμισης), 01507 (αναβαθμισμένο ήδη), 01512 (αναβαθμισμένο), 71759 (Aegean πιθανόν πριν την αναβάθμιση).
Το αρχείο σου είναι απολύτως σωστό (επιβεβαιωμένο από φωτογραφίες) και ως προς τα s/n και ως προς την κατάσταση των αεροσκαφών (AUP ή απλά). Οπότε στις φωτό τα F-4E είναι το 512 και το 503.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 14, 2009, 08:30:18 μμ
Αποστολή από: c.nemo στις Οκτωβρίου 14, 2009, 08:39:22 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 14, 2009, 09:06:05 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 15, 2009, 01:21:53 πμ
Αποστολή από: kongrigo στις Οκτωβρίου 15, 2009, 08:56:56 πμ
Αποστολή από: VAGELIS στις Οκτωβρίου 21, 2009, 08:01:34 μμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxpHV9A)Αποστολή από: Daedalous στις Οκτωβρίου 30, 2009, 10:33:44 μμ
Βλέπω ότι γνωρίζετε από αεροπλάνα
Μπορείτε να μου πείτε τι αεροπλάνο είναι αυτό και που είναι..
Αγαπητός Ατζολετάκης
http://aeromodelling-agapitos.blogspot.com/
(http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1ELbHi)Αποστολή από: F-104G στις Οκτωβρίου 30, 2009, 11:14:50 μμ
Μοιαζει για F-86 Sabre οπως το κοβω λογω μικρου μεγεθους φωτο!!!
Φαινεται λες και το ψαρεψαν :!: :!: :!: με το καϊκι :shock: ::dontknow::
Θα ηταν παρα πολυ ενδιαφερον να μαθουμε τι ακριβως εχει γινει..... :wink:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 31, 2009, 12:30:51 πμ
Αποστολή από: DimBoud στις Οκτωβρίου 31, 2009, 12:46:26 πμ
Αποστολή από: DimBoud στις Οκτωβρίου 31, 2009, 12:49:18 πμ
F-84F μου φαίνεται κι εμένα.. Το Sambre έχει κάθετα φτερά.Ουπς! Λάθος για το Sambre! Αλλά επιμένω ότι είναι F-84F. Το Sambre έχει πιο χαμηλά τα φτερά.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 31, 2009, 01:22:08 πμ
Αποστολή από: Zero 3 στις Οκτωβρίου 31, 2009, 01:33:12 πμ
Δεν μοιάζει με δικό μας Αφος.
Τόπος, χρόνος και κατάληξη?
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 31, 2009, 01:56:00 πμ
Αποστολή από: felix στις Οκτωβρίου 31, 2009, 02:40:08 πμ
Αν το καθετο ειχε λιγο διαφορετικο σχημα θα ελεγα οτι ειναι FJ-1 Fury :roll:
Προφανως δεν ειναι βεβαια :lol:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/FJ-1_in_flight.jpg
Αποστολή από: Theios Nontas στις Οκτωβρίου 31, 2009, 12:47:05 μμ
Αν αυτό που φαίνεται κίτρινο στο κάθετο σταθερό είναι η δομή του τότε σίγουρα δεν είναι αληθινό αεροσκάφος.
Αν είχαμε τη φωτο σε μεγαλύτερη ανάλυση θα βοηθούσε.
Αποστολή από: Markpa στις Οκτωβρίου 31, 2009, 03:10:16 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Οκτωβρίου 31, 2009, 03:22:05 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Οκτωβρίου 31, 2009, 03:23:27 μμ
Δεν είναι πραγματικό αεροπλάνο. Είναι ένα mock up που κατασκευάστηκε απο σηδεροσωλήνες για τις ανάγκες της ταινίας 'Ελεύθερη Κατάδυση' του Γ. Πανουσόπουλου με τους Αλ. Συσσωβίτη, Κ. Καραμπέτη και Β. Χριστοδουλίδου και που γυρίστηκε το 1994. Την είχα δεί στον κινηματογράφο μιάς και συνδιάζει τις δύο μεγάλες μου αγάπες καταδύσεις και αεροπλάνα.
Έτσι εξηγείται γιατί δε μοιάζει απόλυτα με τίποτα. Αν και θα προτιμούσα ένα mock up της Καραμπέτη.
Αποστολή από: F-104G στις Οκτωβρίου 31, 2009, 05:39:02 μμ
Δεν είναι πραγματικό αεροπλάνο. Είναι ένα mock up που κατασκευάστηκε απο σίδηροσωλήνες για τις ανάγκες της ταινίας 'Ελεύθερη Κατάδυση' του Γ. Πανουσόπουλου με τους Αλ. Συσσωβίτη, Κ. Καραμπέτη και Β. Χριστοδουλίδου και που γυρίστηκε το 1994. Την είχα δεί στον κινηματογράφο μιάς και συνδιάζει τις δύο μεγάλες μου αγάπες καταδύσεις και αεροπλάνα.
::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::........>ΖΩΓΡΑΦΙΣΕΣ ΠΑΛΙ........ ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Daedalous στις Οκτωβρίου 31, 2009, 10:25:14 μμ
Αυτές τις δύο φωτογραφίες τις εστειλα στο παρελθόν και στα διάφορα Ελληνικά περιοδικά που ασχολούνται με το χώρο του
αεροπλάνου και στο AIRLINERS και σε άλλα ξενόγλωσσα αλλά μόνο εσείς το βρήκατε.
Ειναι το ομοίωμα που κατασκεύασε ενας φίλος μου στα Χανιά της Κρήτης ,και αυτός μηχανικός αεροπλάνων, για το σήριαλ της τηλεόρασης
με την Καραμπέτη κ.τ.λ. και εάν δεν είχε κάνει βασικά λάθη -( κάτι βέβαια που δέν ενδιέφερε ούτε τον σκηνοθέτη ούτε τους ηθοποιούς )- θα είταν
δύσκολο να το αναγνωρίσει κάποιος που δεν είναι βαθιά γνώστης των αεροπλάνων.
Σ'αυτόν του δώσανε μια παραγγελία να κατασκευάσει ένα αεροπλάνο γιά τις ανάγκες ενός σήριαλ και να φαίνεται ότι είναι καιρό στη θάλασσα.
Ούτε τον ίδιο τον ενδιέφερε να είναι κάποιο πιστό αντίγραφο ενός F-84, F-86, T-33, F-104 κ.τ.λ. που πιστεύω οτι αν έπρεπε θα το έφτιαχνε.
Ετσι λοιπόν κατασκεύασε ένα αεροπλάνο πάνω στο F-84 αλλά με καλύπτρα άσχετη ,με ρύγχος πού δεν εχει σύστημα προσγείωσης και inlet
με κάθετο σταθερό χωρίς πηδάλιο διεύθυνσης και θυρίδες προσιτότητας σε λάθος σημεία .Το επένδησε με μοκέτα (και βενζινόκολλα) και έτοιμο το βυθισμένο
αεροπλάνο γιά τις ανάγκες του έργου.
Εγώ το σήριαλ δεν το είδα αλλά πιστεύω ότι και να το έβλεπα θα το καταλάβαινα ότι το αεροπλάνο είναι από στρατζαριστό και λαμαρίνες.
Εάν ο παραγωγός της ταινίας είχε ζητήσει από την Πολεμική Αεροπορία να του δώσουν ένα αεροπλάνο για τις ανάγκες ενός σήριαλ ...........ακόμα θα περίμενε..
.............Αυτά είναι περιουσία του Μετοχικού Ταμείου και άσχετα από το οτι μπορεί να υπάρχουν κάποια , κάπου και να σαπίζουν σε υπαίθριες ...αποθήκες...
πού δεν υπάρχουν πλέον ...η διαδικασία γιά να πάρει κάποιος ήτε ιδιώτης ήτε σύλλογος π.χ αερομοντελιστών είναι .... ''ζήσε Μάη μου να φάς τριφύλι''...
Το modelclub.gr δεν το είχα ξανά επισκευτεί και μου το συνέστησε ένας παλιός φίλος από την Αθήνα.Πάντως παρουσιάζει αρκετό ενδιαφέρον,
και επειδή όσο ζεί κανείς μαθαίνει θα το επισκέπτομαι τακτικά.
Ατζολετάκης Αγαπητός
Ηράκλειο Κρήτης
http://aeromodelling-agapitos.blogspot.com/
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV1qdHqr)
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV1qfQ79)
(http://www.postimage.org/)Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 01, 2009, 04:31:43 μμ
Αυτές τις δύο φωτογραφίες τις εστειλα στο παρελθόν και στα διάφορα Ελληνικά περιοδικά που ασχολούνται με το χώρο του
αεροπλάνου και στο AIRLINERS και σε άλλα ξενόγλωσσα αλλά μόνο εσείς το βρήκατε.
Ειναι το ομοίωμα που κατασκεύασε ενας φίλος μου στα Χανιά της Κρήτης ,και αυτός μηχανικός αεροπλάνων, για το σήριαλ της τηλεόρασης
με την Καραμπέτη κ.τ.λ. και εάν δεν είχε κάνει βασικά λάθη -( κάτι βέβαια που δέν ενδιέφερε ούτε τον σκηνοθέτη ούτε τους ηθοποιούς )- θα είταν
δύσκολο να το αναγνωρίσει κάποιος που δεν είναι βαθιά γνώστης των αεροπλάνων.
Δηλαδή ήταν κάποιου είδους "τεστ" μιας και γνώριζες από πριν περί τίνος επρόκειτο. ʼν ήθελες μπορούσες να φτιάξεις νέο τόπικ με τίτλο quiz, ερώτηση ή κάτι παρόμοιο αφού εκτός της αντιδεοντολογικής προσποίησης άγνοιας, πόσταρες και off topic μιας και εδώ μιλάμε για "Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα" και όχι από Ελληνικά mock ups αεροπλάνων...
Δεν έχω τίποτα προσωπικό μαζί σου, απλά το βρίσκω λγο ενοχλητικό that's all...
@ Markpa ::proskino::
Αποστολή από: Matia348 στις Νοεμβρίου 01, 2009, 07:56:15 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 07, 2009, 02:51:17 μμ
http://www.nvva.nl/renekrul/catalogs/junkers.ju52-3m.sx-ac.jpg
Μαλλον δεν ειναι Ju52/3m αλλα G24. Γνωμες;
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 07, 2009, 04:29:03 μμ
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 15, 2009, 07:13:45 μμ
Αποστολή από: prokroust στις Νοεμβρίου 15, 2009, 11:46:47 μμ
::arrowred:: http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Dassault-Mirage-F1CG/1603708/L/&sid=e8e69b080ba992a03b760180eb0b3f52
Φανταστική ::salut::
δεν έχω ξαναδεί το F-1 σε τόσο νές κατάσταση και τόσο καθαρή φωτογραφία!
Αποστολή από: F-104G στις Νοεμβρίου 15, 2009, 11:49:40 μμ
::arrowred:: http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Dassault-Mirage-F1CG/1603708/L/&sid=e8e69b080ba992a03b760180eb0b3f52
Φανταστική ::salut::
δεν έχω ξαναδεί το F-1 σε τόσο νές κατάσταση και τόσο καθαρή φωτογραφία!
Ο οπλισμος δεν σου λεει τιποτε.... :shock: :shock:
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 16, 2009, 09:07:01 πμ
Αποστολή από: Matia348 στις Νοεμβρίου 16, 2009, 03:28:57 μμ
Παρατηρείστε επίσης ότι ΔΕΝ υπάρχει στο s/n στο κάθετο σταθερό (αλλά - αν κα δεν φαίνεται εδώ - υπάρχει με μικρά ψηφία στην άκτρακτο μεταξύ των flaps και των πηδαλίων της ουράς...
Γιάννη,
Το συγκεκριμένο δεν έφερε (στην έκθεση) serial. Υπάρχει και σχετική φωτό (την οποία δεν βρίσκω αυτή τη στιγμή).
Φιλικά, Κώστας
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 16, 2009, 04:31:32 μμ
Παίζει το σενάριο να είναι προ της παραλαβής του από Ελλάδα;
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 16, 2009, 05:03:20 μμ
Αριθμοί υπάρχουν μόνο πίσω απ τις πτέρυγες στην άτρακτο νομίζω..
Κάπου κυκλοφορεί η συγκεκριμένη στο φόρουμ....
Αποστολή από: Charlie στις Νοεμβρίου 16, 2009, 05:33:16 μμ
[imgt]http://i274.photobucket.com/albums/jj256/bloomis87/1494821.jpg[/imgt]
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 17, 2009, 10:04:31 πμ
Ασυνήθιστο επιχειρησιακά και το συγκεκριμένο φορτίο....
Αποστολή από: MicaGR στις Νοεμβρίου 17, 2009, 10:26:33 πμ
(Image removed from quote.)
Ασυνήθιστο επιχειρησιακά και το συγκεκριμένο φορτίο....
Τα πρώτα χρόνια όταν ήρθαν πετούσανε πάντα με 2 δεξαμενές... Μετά γύρισαν στην κεντρική μόνο και όταν ήρθαν τα Mirage 2000 που αναλάβανε μεγαλύτερο ρόλο στο Αιγαίο, τα F1 σηκωνόντουσαν και χωρίς την κεντρική. Ιδικά όταν ήταν απογείωση από Σκύρο.
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 17, 2009, 10:29:15 πμ
Υπάρχει φωτό με τις δύο δεξαμενές και με AIM-9 ή έστω τους φορείς τους; Η μόνες με διπλές δεξαμενές που έχω δει είναι σαν την τελευταία, που δείχνουν να είναι από την παραλαβή ή κάτι τέτοιο...(Image removed from quote.)
Ασυνήθιστο επιχειρησιακά και το συγκεκριμένο φορτίο....
Τα πρώτα χρόνια όταν ήρθαν πετούσανε πάντα με 2 δεξαμενές... Μετά γύρισαν στην κεντρική μόνο και όταν ήρθαν τα Mirage 2000 που αναλάβανε μεγαλύτερο ρόλο στο Αιγαίο, τα F1 σηκωνόντουσαν και χωρίς την κεντρική. Ιδικά όταν ήταν απογείωση από Σκύρο.
Να και τα μικρά s/n...
Αποστολή από: ΔΙΟΝΥΣΗΣ στις Νοεμβρίου 17, 2009, 11:58:41 πμ
Matra Durandal, BAP-100, Beluga καταπληκτικά όπλα που από την Π.Α δεν αποκτήθηκαν ποτέ.
Πάντως οι "γείτονες" ένοιωσαν την παρουσία του α/φους και αποτελούσε φόβητρό τους για πολλά χρόνια στο Αρχιπέλαγος έστω και χωρίς αυτά τα όπλα.
Με 2 "τεπεινούς" Papa ,1 centerline και 2 Deffa 30mm είχαν κάνει πολλές κηδείες ακόμα και σε τρίτης γενιάς F-16.
Mirage F.1CG ...Respect !! ::salut::
Αποστολή από: MicaGR στις Νοεμβρίου 19, 2009, 09:04:44 μμ
Αποστολή από: gpav στις Νοεμβρίου 19, 2009, 11:26:59 μμ
Ελπίζω να συμφωνείτε ότι ταιριάζει στο θέμα :D
Αποστολή από: sotiris στις Νοεμβρίου 20, 2009, 01:12:18 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVRHVRJ)Αποστολή από: aetosjm στις Νοεμβρίου 25, 2009, 11:20:23 μμ
(http://i635.photobucket.com/albums/uu71/aetosjm/F-5A_63-8381_MikraThessalonikiNov82.jpg) 
(http://i635.photobucket.com/albums/uu71/aetosjm/F-5A_63-8410_ThessalonikiNov82006.jpg)
(http://i635.photobucket.com/albums/uu71/aetosjm/F-5A_67-21218_MikraThessalonikiNov8.jpg) 
(http://i635.photobucket.com/albums/uu71/aetosjm/F-5B_68-9068MikraThessalonikiNov-1.jpg)Σήμερα όλα έχουν μεταφερθεί σε διάφορα μέρη ανα την Ελλάδα εκτός από το τέταρτο το 68-9068 μήπως κάποιος γνωρίζει που βρίσκεται?
aetosjm ::iconairforce::
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 26, 2009, 08:13:20 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Νοεμβρίου 27, 2009, 02:04:52 μμ
(http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Canadair-CL-13-Sabre/1615160/L/)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 28, 2009, 03:10:56 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1uXiV9)κατά την συντήρηση στο Ringway του Manchester πριν την παράδοσή τους στην ΕΒΑ, 8 Ελληνικα Cl.13 και 3 Τ-33! Τώρα γιατί το θέμα είναι τα Τουρκικα Τ-33, ρωτήστε τους φωστήρες administrators του airliners.net!
Αποστολή από: phantomphlyer στις Νοεμβρίου 28, 2009, 06:49:45 πμ
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 29, 2009, 12:18:39 πμ
"Προχθές" στο κεφάλαιο για την αεροπορική φωτογραφία, έγραφα οτι είχα ανέβει στο Βόλο, για άλλη δουλειά και μου έκατσε η φάση με το Turbo Otter. Επειδή ξέρω οτι η πλειοψηφία ενδιαφέρεται πρωτίστως για Α/Φ της Αεροπορίας (όλες οι περίοδοι), ψάχνοντας λοιπόν την Ιστορία της ΑΣ και γυρνωντας απο απόστρατο σε απόστρατο, αυτή τη φορά σας έχω τα εξής.
Μέσα δεκαετίας '50, το Α/Δ της Πάχης είναι ήδη σε λειτουργία λόγω της παρουσίας της 190 ΜΕΠΑΡ, αλλά χρήση κάνει και η ΕΒΑ, λόγω της ζώνης ρίψης....
Φωτό απο Piper L21B
Απογείωση απο τον "26"...στο βάθος δεξιά τα Μέγαρα
Κάποια εκδήλωση στη άκρη του "26" με την παρουσία και Piper L21B...
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 29, 2009, 12:23:32 πμ
Αν ξέρει κάποιος πως χρησιμοποιήθηκε το συγκεκριμμένο Α/Φ, να το καταθέσει άμεσα :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(Πάντα στην περιοχή της Πάχης...)
Καλο σας βράδυ
Καλή Κυριακή
Δημήτρης ::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 29, 2009, 12:41:03 πμ
Τα αεροσκάφος με το νηολόγιο SX-EBF είναι ένα STEARMAN N2S-5 KAYDET!
» Τύπος αεροσκάφους: STEARMAN N2S-5 KAYDET
» Serial no. αεροσκάφους: 758191
» Πρώτη πτήση α/φους:
Τα ελληνικό νηολόγιο του αεροσκάφους!
» Νηολόγιο: SX-EBF
» Εταιρία: HELLENIC GVR
» Ημ/νία παραλαβής: 06.52
» Ημ/νία αποχώρησης: 11.78
» Όνομα αεροσκάφους:
» Το πρώην και το μελλοντικό νηολόγιο του αεροσκάφους: BU38516(N),SX-EBF
» Παρατηρήσεις και σχόλια: Damaged Thessaloniki 2/8/73
http://www.airliners.gr/el/registrations/dfleet.php?aid=964
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 29, 2009, 12:46:56 πμ
Αποστολή από: sotiris στις Νοεμβρίου 29, 2009, 02:05:41 πμ
Αποστολή από: Wildcat στις Νοεμβρίου 29, 2009, 10:54:49 πμ
Στη πρώτη φωτό του Stearman φαίνεται και η εγκατάσταση των ψεκαστήρων στη κάτω πτέρυγα. Επίσης απ'όσο ξέρω, το νηολόγιο επαναλαμβανόταν και στην επάνω πτέρυγα.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 29, 2009, 02:45:22 μμ
Τα Stearman ανηκαν στο ανθελονοσιακο σμηνος ,,δηλαδη ψεκαζαν με φυτοφαρμακα ,για καταπολεμηση της ελονοσιας ,αν δεν κανω λαθος ενα σωζεται στην Θεσσαλονικη
Αυτο εδω λετε
(http://s25.photobucket.com/albums/c83/Phantom_phixer/Civil%20Aviation/?action=view¤t=IMG_0446_SX-AGISX-EAZ.jpg)SX-AGI (SX-EAZ)
Χαλια φωτο, το ξερω. Αλλα εκει που ηταν και ετσι οπως ηταν... :roll:
Αποστολή από: F-104G στις Δεκεμβρίου 02, 2009, 08:07:16 μμ
::arrowred:: http://www.flickr.com/photos/saimonvolo/3958186024/
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 02, 2009, 08:45:27 μμ
http://www.baskerville.it/flynet/aeromedia/lb1400.html
Για κάποιο λόγο τα 4 τελευταία αεροσκάφη δεν έχουν παραδοθεί ακόμη. Αυτό είναι το 2ο που βλέπω με σωλήνα και φαντάζομαι ότι θα ισχύει και για τα 4 τελευταία.
Αποστολή από: phantomphlyer στις Δεκεμβρίου 02, 2009, 11:53:32 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 09, 2009, 11:14:25 πμ
http://www.airliners.net/photo/Olympic/Sud-SA-321F-Super/1400586/L/
Αποστολή από: HEL(las) στις Δεκεμβρίου 09, 2009, 12:16:22 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 09, 2009, 01:22:13 μμ
Αποστολή από: dsamba στις Δεκεμβρίου 09, 2009, 02:29:09 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 09, 2009, 04:32:19 μμ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 09, 2009, 08:55:36 μμ
Υπάρχει και ταινία με την Βλαχοπούλου νομίζω που κατεβαίνει στην Κέρκυρα απ το συγκεκριμένο S. Frelon!
Και στην ταινία "η Παριζιάνα" με τη Βλαχοπούλου κατεβαίνει μια ηθοποιός (για... φάγωμα) στη Μύκονο.
Αποστολή από: sotiris στις Δεκεμβρίου 15, 2009, 08:51:14 μμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqgCNXr)Αποστολή από: Viggen_F17 στις Δεκεμβρίου 15, 2009, 09:44:48 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Δεκεμβρίου 15, 2009, 09:56:56 μμ
Αποστολή από: prokroust στις Δεκεμβρίου 15, 2009, 10:15:28 μμ
Απο το Airliners.gr διαβάζουμε...
Τα αεροσκάφος με το νηολόγιο SX-EBF είναι ένα STEARMAN N2S-5 KAYDET!
» Τύπος αεροσκάφους: STEARMAN N2S-5 KAYDET
» Serial no. αεροσκάφους: 758191
» Πρώτη πτήση α/φους:
Τα ελληνικό νηολόγιο του αεροσκάφους!
» Νηολόγιο: SX-EBF
» Εταιρία: HELLENIC GVR
» Ημ/νία παραλαβής: 06.52
» Ημ/νία αποχώρησης: 11.78
» Όνομα αεροσκάφους:
» Το πρώην και το μελλοντικό νηολόγιο του αεροσκάφους: BU38516(N),SX-EBF
» Παρατηρήσεις και σχόλια: Damaged Thessaloniki 2/8/73
http://www.airliners.gr/el/registrations/dfleet.php?aid=964
Δημήτρη σε ευχαριστούμε για αυτην την αεροπορική φωτογραφική ιστορία που μας προσφέρεις.
Τα είχαμε πεί και στη Ελευσίνα φέτος αν θυμάσαι! :wink:
Αποστολή από: prokroust στις Δεκεμβρίου 15, 2009, 10:20:08 μμ
Σημερα το πρωι τραβηκτικε ,ο φιλος ειναι ασχετος με τετοιες λεπτομερειες,πιθανον να πηγαινει στο ΚΕΑ ,
υπάρχει ακόμα το ΚΕΑ? Νόμιζα ότι από τότε που σταμάτησε να δουλεύει το Ελληνικό σαν αεροδρόμια σταμάτησε και το ΚΕΑ!
Κάνω λάθος?
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Δεκεμβρίου 16, 2009, 12:30:34 πμ
Ευχαριστώ!
Σημερα το πρωι τραβηκτικε ,ο φιλος ειναι ασχετος με τετοιες λεπτομερειες,πιθανον να πηγαινει στο ΚΕΑ ,
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 01, 2010, 02:12:01 μμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVMpyCr)Αποστολή από: stelios2000 στις Ιανουαρίου 01, 2010, 02:30:22 μμ
Ξερει καποιος κατι για την εν λογω φωτογραφια,τοπο ?,χρονο? διακρινω ενα ελληνικο 2000αροδεν ειναι ελληνικα....προφανως ειναι ινδικα.
Αλλωστε δεν ειχαμε ποτε Μ2000 με μαυρο κωνο ρανταρ
Αποστολή από: sotiris στις Ιανουαρίου 01, 2010, 02:55:20 μμ
Αποστολή από: phantomas7 στις Ιανουαρίου 01, 2010, 05:01:27 μμ
Αποστολή από: mixalis στις Ιανουαρίου 10, 2010, 07:08:09 μμ
Αποστολή από: kongrigo στις Ιανουαρίου 10, 2010, 07:16:50 μμ
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Ιανουαρίου 10, 2010, 08:26:18 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 10, 2010, 10:38:49 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 17, 2010, 04:12:01 πμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,649.msg9049
Αποστολή από: Jet72 στις Φεβρουαρίου 09, 2010, 12:59:02 μμ
Αποστολή από: mirrage στις Φεβρουαρίου 09, 2010, 10:44:25 μμ
Πολύ "ευλύγιστος" δεν είναι ο τύπος?
Τι κάνει εκεί πάνω?
Τι τύπου είναι το αεροσκάφος PZL ?
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 09, 2010, 11:21:12 μμ
Αποστολή από: sotiris στις Φεβρουαρίου 10, 2010, 01:11:10 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxgRH0J)
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxgRJvS)Αποστολή από: Jet72 στις Φεβρουαρίου 10, 2010, 09:39:04 πμ
Δεν είναι PZL! Bloch 151 είναι και μάλιστα λίγο κουλό για έγχρωμη φωτό....Όντως Γιώργο. Στο site που την πέτυχα γινόταν αναφορά σε τεχνικές για χρωματισμό α/μ φωτό...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 11, 2010, 04:53:48 πμ
Αποστολή από: DimBoud στις Φεβρουαρίου 11, 2010, 10:36:16 μμ
"the plane is located at the entrance of this private scapyard (in Ampelonas Village)"
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Φεβρουαρίου 12, 2010, 12:20:22 πμ
Αποστολή από: F-104G στις Φεβρουαρίου 12, 2010, 12:27:50 πμ
...και το αλεξηνεμιο απο Α-7 μου φενεται :shock: :shock:
+1 ::icon_thumright::
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 12, 2010, 12:59:20 πμ
Αποστολή από: gpav στις Φεβρουαρίου 12, 2010, 01:07:46 πμ
"In April 1991 it was transferred from Netherlands AF to HAF with eleven other NF-5s (eleven As and one B) but never entered service. It was only used for spare parts. Moreover, there was no time to erase the old markings and till now it rests here with original KLu roundels. The wings are somewhere under this metallic pile, the nose-cone come from another aircraft type and part (F-4 drοp-tank) and also the canopy windshield is from a T-33! As the plane is located at the entrance of this private scapyard (in Ampelonas Village), this photo was taken under owner's authorization."
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 16, 2010, 03:09:13 πμ
C-47 (S/N 49-2630) of the Royal Hellenic Air Force at Anyang, South Korea during the war (1953).
Source Windfield Photographic Collection, POB 340 Stn. B London Ontario Canada N6A 4W1
Author Capt. Claxton Ray Heir of the uploader and Rights holder
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 21, 2010, 11:38:10 πμ
Sabre λίγο πριν παραδοθεί στην ΕΒΑ... http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Canadair-CL-13-Sabre/1654679/L/
Αποστολή από: xmant στις Φεβρουαρίου 24, 2010, 09:35:36 πμ
Παρατηρήστε τις κάτω επιφάνειες των φτερών του καθέτου στο 160095 .Η παραλλαγή συνεχίζετε στο σταθερό τμήμα ενώ οι κινούμενες επιφάνειες παραμένουν άσπρες (fs 36622).
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 24, 2010, 10:02:43 μμ
Αποστολή από: Wildcat στις Φεβρουαρίου 24, 2010, 10:33:46 μμ
Αν μπορούσες να δεις τις άνω επιφάνειες θα έβλεπες ότι είναι ανοικτό γκρι και όχι παραλλαγή. Αυτό συμβαίνει αρκετές φορές στα Τ-2 γιατί τα οριζόντια σταθερά είναι εναλακτά.Ωραίο! Εχει κανείς καμια φωτό που να φαίνονται έτσι οι πάνω επιφάνειες?
Το συγκεκριμμένο (160095) φαίνεται πως ήταν έτσι στον Αρχάγγελο το 2005 αλλα μετά το... διόρθωσαν!
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/North-American-Rockwell/0973938/L/
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/North-American-Rockwell/1455446/L/
Αποστολή από: Felix(dacat) στις Φεβρουαρίου 25, 2010, 01:48:41 πμ
Εμένα μου κάνει πιο πολύ από Τ-33...
::icon_thumright::
Με πρόλαβες φίλε! ::salut:: :mrgreen:
PS(1): Μετά απο αισθητή απουσία και πάλι μαζί σας φίλοι μου. Sorry, δεν σας ξέχασα. Έπηξα :(
PS(2): Off Topic: Πως μπορώ να μην "χάνω" τα post που δεν έχω διαβάσει; Όταν μπήκα εχθές είχα να διαβάσω 500+ posts. Όταν έκλεισα το παράθυρο, εξαφανίστηκαν :(
Αποστολή από: melpas1013 στις Φεβρουαρίου 25, 2010, 07:57:02 πμ
Αποστολή από: Felix(dacat) στις Φεβρουαρίου 25, 2010, 11:35:27 πμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 25, 2010, 11:40:52 πμ
Ωραίο! Εχει κανείς καμια φωτό που να φαίνονται έτσι οι πάνω επιφάνειες?
Λυπάμαι αλλά θα σε απογοητεύσω. Βλέπεις τα οριζόντια σταθερά του Τ-2 είναι αρκετά ψηλά τοποθετημένα και δεν μπορείς να έχεις τις άνω επιφάνειες από το έδαφος.
Ελπίζω με αυτές εδώ τις δυο φώτο να βοηθάω κάπως...
(http://s25.photobucket.com/albums/c83/Phantom_phixer/Military%20Aviation/?action=view¤t=IMG_4720_T-2E160084.jpg)Πρόσεξε το '59' στην δεξιά άκρη της φωτογραφίας...
(http://s25.photobucket.com/albums/c83/Phantom_phixer/Military%20Aviation/?action=view¤t=IMG_3201_T-2E160093detail.jpg)Εδώ μπορείς να δεις τον διαχωρισμό παραλλαγής - γκρι...
(Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν κατά την διάρκεια επίσκεψης του Συλλόγου Φίλων Αεροπορίας "Απογείωση" με άδεια από το ΓΕΑ και ελέγχθηκαν από την ασφάλεια της μονάδας)
Αποστολή από: xmant στις Μαρτίου 01, 2010, 04:04:26 μμ
Στο επίσημο site της πολεμικής αεροπορίας ,στην κατηγορία των wallpapers ,η φωτογραφία με τα 4 phantom παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρων .Τα δύο από τα τέσσερα έχουν τις εξής ιδιαιτερότητες .Στο ένα ο κώνος radar είναι μαύρος ενώ στο δεύτερο εντοπίζετε στο φτερό το tiseo
http://www.haf.gr/media/wallpapers/wp1003b_wide.jpg
Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαρτίου 01, 2010, 04:59:15 μμ
Η φώτο είναι, πέρα από ωραία, ενδιαφέρουσα γιατί δείχνει οτι δύσκολα θα έβρισκες τότε 2 ίδια Phantom (και δεν είπες τίποτα για τα χρώματα των εξωτερικών δεξαμενών). Αλλά πλέον αυτού, ουδέν ασυνήθιστο.
Αποστολή από: Double Ugly στις Μαρτίου 01, 2010, 05:24:25 μμ
Δεκαετία του '90...H δεκαετία με "τα πάντα όλα" από παραλλαγές στα F-4E σε σχέση με τη μονοτονία της ghost των F-4E ΑUP στις μέρες μας... :roll:
Αποστολή από: xaris_the greek στις Μαρτίου 02, 2010, 09:02:13 μμ
Αν μπορούσες να δεις τις άνω επιφάνειες θα έβλεπες ότι είναι ανοικτό γκρι και όχι παραλλαγή. Αυτό συμβαίνει αρκετές φορές στα Τ-2 γιατί τα οριζόντια σταθερά είναι εναλακτά.Ωραίο! Εχει κανείς καμια φωτό που να φαίνονται έτσι οι πάνω επιφάνειες?
Το συγκεκριμμένο (160095) φαίνεται πως ήταν έτσι στον Αρχάγγελο το 2005 αλλα μετά το... διόρθωσαν!
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/North-American-Rockwell/0973938/L/
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/North-American-Rockwell/1455446/L/
Να' ξερες τι μου θύμισες...
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαρτίου 05, 2010, 12:29:44 πμ
Μηπως εχετε βρει καμια καλυτερη φωτο του συγκεκριμενου α/φους οπου να φαινεται το tiger art;
[IMGt]http://i211.photobucket.com/albums/bb154/Phantomphlyer/f104gtailspage.jpg[/IMGt]
Αποστολή από: VAGELIS στις Μαρτίου 05, 2010, 12:40:44 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVRDW00)Αποστολή από: Zero 3 στις Μαρτίου 09, 2010, 07:55:48 μμ
Αν μπορούσες να δεις τις άνω επιφάνειες θα έβλεπες ότι είναι ανοικτό γκρι και όχι παραλλαγή. Αυτό συμβαίνει αρκετές φορές στα Τ-2 γιατί τα οριζόντια σταθερά είναι εναλακτά.Ωραίο! Εχει κανείς καμια φωτό που να φαίνονται έτσι οι πάνω επιφάνειες?
Το συγκεκριμμένο (160095) φαίνεται πως ήταν έτσι στον Αρχάγγελο το 2005 αλλα μετά το... διόρθωσαν!
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/North-American-Rockwell/0973938/L/
http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/North-American-Rockwell/1455446/L/
Ορίστε και η πάνω επιφάνεια.
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxDEItS)Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαρτίου 09, 2010, 08:20:11 μμ
Ωραίος ο Ζέρο! ::eusa_clap::
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 09, 2010, 09:29:59 μμ
Αποστολή από: F-104G στις Μαρτίου 09, 2010, 09:45:35 μμ
Πρωτη φορα το βλεπω αυτο το πραγμα.... :roll:
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Μαρτίου 09, 2010, 09:59:53 μμ
Εγω παντως παιδια, συγνωμη αλλα ακομα δεν εχω καταλαβει για ποιο λογο τα βαζουν αναποδα τα πηδαλια... :oops:Και γώ!Όντως,γιατί γίνεται κάτι τέτοιο?Ξέρει κανείς??? :roll:
Πρωτη φορα το βλεπω αυτο το πραγμα.... :roll:
Αποστολή από: nick2 στις Μαρτίου 09, 2010, 11:11:20 μμ
Τίποτα ιδιαίτερο,αλλά είναι καλή συλλογή.
Προσέξτε όμως το skyvan στο 3,25. Εγώ δεν το είχα ξαναδεί.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαρτίου 18, 2010, 05:22:16 μμ
(http://s25.photobucket.com/albums/c83/Phantom_phixer/Military%20Aviation/?action=view¤t=x154361-TA-7C-B4.jpg)
(http://s25.photobucket.com/albums/c83/Phantom_phixer/Military%20Aviation/?action=view¤t=xA-7Eproductionline-1.jpg)Αν κοιτάξετε ποιο προσεκτικά θα δείτε από ένα Η σε κάθε φώτο. Το Η60 (159960) στην πρώτη και το Η24 (159930) στην δεύτερη.
Οι φωτογραφίες, copyright Vought Heritage Group via Mark Nankivil, αναδημοσιεύτηκαν εδώ κατόπιν αδείας.
(Ο Fisherman ακούει; ) :wink:
Αποστολή από: Double Ugly στις Μαρτίου 25, 2010, 06:31:38 μμ
(http://www.airfighters.com/photo/46808/L/Greece-Air-Force/McDonnell-Douglas-F-4E-Phantom-II/68-0394/) 
(http://www.airfighters.com/photo/46807/L/Greece-Air-Force/McDonnell-Douglas-F-4E-Phantom-II/68-0445/)Το "445" χωρίς το σκούρο γκρι στο ρύγχος.
Το "394" νομίζω ότι είχε πέσει κάπου στη Σαντορίνη...
Αποστολή από: sotiris στις Μαρτίου 28, 2010, 02:30:27 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxDmiE0)Αποστολή από: Voroshilov στις Απριλίου 29, 2010, 09:57:03 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVTDQ30)Συγγνώμη να έχει ξαναδημοσιευτεί, ούτε ξέρω περισσότερα στοιχεία (μοίρα α/φος κ.λ.π.), απλά την είδα, μου άρεσε και την ανέβασα!!!
Αποστολή από: melpas1013 στις Απριλίου 29, 2010, 11:45:00 πμ
Αποστολή από: kongrigo στις Απριλίου 29, 2010, 01:31:02 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαΐου 02, 2010, 04:48:11 μμ
Και η IPMS σε ένα τεύχος των Νέων είχε καλύψει το θέμα.
Αποστολή από: Viper στις Ιουνίου 02, 2010, 11:42:24 μμ
[imgt]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/4/1/1713140.jpg[/imgt]
Αποστολή από: Themis Vranas στις Ιουνίου 03, 2010, 03:27:32 μμ
Καταστράφηκε στις 12/5/1957, όταν, κατά την προσγείωση, μαζί με το 19403 βγήκαν εκτός διαδρόμου στην 112 ΠΜ ή το Ελληνικό ( στην περιγραφή του ατυχήματος αναγράφεται η λέξη Athens ) και κατέληξαν στην κοίτη ενός ξεροπόταμου.
Η φωτογραφία προέρχεται από το αρχείο του Υσγου εα Δημητρίου Κουτσού και η περιγραφή ατυχήματος από το βιβλίο The Canadair Sabre του Larry Millberry,εκδόσεις Canav Books.
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqdLber)Συγκρίνοντας τις φωτογραφίες φαίνεται καθαρά πώς παραδόθηκε στην ΕΒΑ και πώς βάφηκε στη συνέχεια.
Αποστολή από: stelios2000 στις Ιουνίου 16, 2010, 11:26:34 πμ
http://pics-aeronef.discutfree.com/reportages-f37/mirage-2000-grec-t4881.htm
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 16, 2010, 02:12:46 μμ
Μια χαρά ασυνήθιστες είναι. Εκτός αν εννοείς ότι φθάνοντας στην 23η σελίδα έχεις μπουχτίσει πλέον και τις θεωρείς συνηθισμένες... :D
Ευχαριστούμε ::icon_thumright:: ::salut::
Αποστολή από: Charlie στις Ιουνίου 16, 2010, 03:27:10 μμ
Αποστολή από: checkyour6 στις Ιουνίου 16, 2010, 03:59:21 μμ
καλα ε;
επαθα πλακα μιλαμε!!!!!
ΒΟΜΒΕΣ ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΥΛΩΝΑ....
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 16, 2010, 04:03:25 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,502.0.html
Αποστολή από: checkyour6 στις Ιουνίου 16, 2010, 04:04:45 μμ
Έχετε δει πολλές φορές Ελληνικό F-18 Hornet? :D
Μαλλον το YF-17 COBRA ειναι ..... :!: :?: :!:
Αποστολή από: checkyour6 στις Ιουνίου 16, 2010, 04:24:18 μμ
ΑΜΑΝΝΝΝ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΡΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!Παράθεση από: HeaterΔωσε φωτο στον λαο!!!!!!!!!!!!!!! :D :D(Image removed from quote.)
Αρχείο 342ΜΠΚ, Αυγ.75, Τανάγρα.
Από το περιοδικό "Πόλεμος και Ιστορία", Σεπτ.2003
Αποστολή από: CROW στις Ιουνίου 16, 2010, 04:28:01 μμ
Αποστολή από: checkyour6 στις Ιουνίου 16, 2010, 04:50:55 μμ
Ναι, mmaker η φωτό που ανέβασες είναι η γνωστή που κυκλοφορεί χρόνια τώρα και είναι γνωστή - σε αυτήν αναφερόμουν αρχικά. Η φωτο που έστειλα εγώ είναι από δημοσίευμα εφημερίδας (Ελεύθερος Τύπος της 6ης Νοε 1988) και φαίνεται να διαφέρει από το F-18 της γνωστής φωτογραφίας. Γεγονός που μου είχε προκαλέσει την προσοχή είναι οτι φέρει Ελληνικά εθνόσημα.Εδώ και αρκετά χρόνια κυκλοφορεί η ίδια (και μοναδική) φωτογραφία του Ελληνικού F-18L Hornet κατά την διάρκεια δοκιμών που έκαναν Έλληνες χειριστές στις ΗΠΑ στα πλαίσια της "Αγοράς του Αιώνα". Παραθέτω εδώ μια φωτογραφία που πιστεύω δεν έχει ξανα-εμφανιστεί στους μοντελιστικούς κύκλους. Προσέξτε την ημερομηνία 6 Νοε 1988 της εφημερίδας.Εχω βάλει και αυτή στην πρώτη σελίδα... :wink:
Enjoy! 8)
Ιδέα μου είναι ή αυτή που πόσταρες είναι F-18A?
NORTHROP YF-17A COBRA ειναι κυριοι, μαλλον για να μας πασαρανε τοτε το NORTHROP/MDD F-18L....
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 17, 2010, 05:04:22 πμ
To 19349 φωτογραφημένο στην 112 ΠΜ το 1954, όταν υπηρετούσε με την 341 ΜΑ.
Καταστράφηκε στις 12/5/1957, όταν, κατά την προσγείωση, μαζί με το 19403 βγήκαν εκτός διαδρόμου στην 112 ΠΜ ή το Ελληνικό ( στην περιγραφή του ατυχήματος αναγράφεται η λέξη Athens ) και κατέληξαν στην κοίτη ενός ξεροπόταμου.
Στο Ελληνικό έγινε το ατύχημα.
Αποστολή από: F-104G στις Ιουνίου 19, 2010, 10:10:15 μμ
ΠΗΓΗ ::arrowred:: http://pics-aeronef.discutfree.com/photographies-en-noir-et-blanc-f12/104f4-t1058.htm
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 22, 2010, 01:54:23 μμ
nice!!!!!!! ...σημείωση...το γερμανικό RF-4E 35+72 που φαίνεται στη φωτο, φόρεσε τα ελληνικά εθνόσημα ως 69-7519...
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 22, 2010, 02:32:21 μμ
Επίσης η δεξιά δεξαμενή είναι άβαφη ενώ η αριστερή βαμμένη! Αρκετά πρωτότυπο! Μάλλον λοιπόν η φωτό "λέει" πολλά, ακόμη και ασπρόμαυρη!
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 23, 2010, 09:39:52 μμ
Επίσης η δεξιά δεξαμενή είναι άβαφη ενώ η αριστερή βαμμένη! Αρκετά πρωτότυπο! Μάλλον λοιπόν η φωτό "λέει" πολλά, ακόμη και ασπρόμαυρη!
Πιθανότατα πρόκειται για το FG-302 και 90% είναι από το Tiger Meet στο Cambrai το 1972, βλέπε την αναφορά του Fisherman για τις εξωτερικές δεξαμενές εδώ:
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,502.msg30229.html#msg30229
Παράθεση από: phantomphlyer
το γερμανικό RF-4E 35+72 που φαίνεται στη φωτο, φόρεσε τα ελληνικά εθνόσημα ως 69-7519
Είναι το πρώτο επετειακό RF-4E της 348
http://www.airpics.net/photo/7519-McDonnell-Douglas-RF-4E-Phantom-II-Hellenic-Air-Force/1025/L
Στην ασπρόμαυρη φώτο φαίνεται να φοράει την παραλλαγή Norm 72. Στην ΠΑ παραδόθηκε το 1993 φορώντας τη Norm 83. Εδώ το 1995:
http://www.airfighters.com/photo/41203/M/Greece-Air-Force/McDonnell-Douglas-RF-4E-Phantom-II/7519/
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 24, 2010, 09:09:32 πμ
Αποστολή από: Themis Vranas στις Ιουνίου 30, 2010, 06:14:56 μμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVrbePi)
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxk3Cm0)Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 30, 2010, 07:19:14 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 17, 2010, 11:45:06 πμ
To 19349 φωτογραφημένο στην 112 ΠΜ το 1954, όταν υπηρετούσε με την 341 ΜΑ.Η παρακάτω φωτό πρέπει να είναι από το ατύχημα που περιγράφει ο Θέμης:
Καταστράφηκε στις 12/5/1957, όταν, κατά την προσγείωση, μαζί με το 19403 βγήκαν εκτός διαδρόμου στην 112 ΠΜ ή το Ελληνικό ( στην περιγραφή του ατυχήματος αναγράφεται η λέξη Athens ) και κατέληξαν στην κοίτη ενός ξεροπόταμου.
Η φωτογραφία προέρχεται από το αρχείο του Υσγου εα Δημητρίου Κουτσού και η περιγραφή ατυχήματος από το βιβλίο The Canadair Sabre του Larry Millberry,εκδόσεις Canav Books.
Συγκρίνοντας τις φωτογραφίες φαίνεται καθαρά πώς παραδόθηκε στην ΕΒΑ και πώς βάφηκε στη συνέχεια.
(http://img249.imageshack.us/i/f86e433accident1957.jpg/)Αυτό που φαίνεται πρέπει να είναι το 403, άρα η ουρά σε δεύτερο πλάνο πρέπει να είναι του 349.
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιουλίου 17, 2010, 12:45:51 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουλίου 17, 2010, 01:19:00 μμ
Πάντως, εγώ αν ήμουν καλλιτέχνης, δεν θα έβαζα τόσα βράχια, ούτε μια ξεκάρφωτη πτέρυγα να μου χαλάει τη ζωγραφιά... :mrgreen:
Αποστολή από: Charlie στις Αυγούστου 09, 2010, 02:24:54 μμ
Αποστολή από: F-104G στις Αυγούστου 15, 2010, 11:54:10 μμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV4SlHi)Αποστολή από: sotiris στις Σεπτεμβρίου 05, 2010, 01:21:39 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqvhZaA)Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 27, 2010, 03:06:46 πμ
(http://www.airpics.gr/photo/12508)http://www.airpics.gr/photo/12508
Αποστολή από: phantom_phixer στις Οκτωβρίου 27, 2010, 05:48:13 μμ
http://www.airpics.gr/photo/12508
Έτσι είχε αποχαιρετίσει τότε η 114 ΠΜ τους Red Arrows που έφευγαν εκείνη την μέρα μετα απο παραμονή 2 εβδομάδων στην Τανάγρα.
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 12, 2010, 11:33:47 μμ
(http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/LTV-TA-7H-Corsair/1828668/L/) 
(http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/LTV-TA-7H-Corsair/1828669/L/)