Χάρη, το serial του αεροσκάφους είναι δεδομένο, όπως δεδομένο είναι ότι σε ελληνική υπηρεσία δεν είχε εξόγκωμα, άρα πρακτικά ήταν F-104. Το ερώτημα όμως που παραμένει είναι γιατί αρχικά ονομάστηκε RF, και επίσης γιατί όσο ήταν στην Αμερική είχε το εξόγκωμα όπως φαίνεται στο τουρκικό site. Ας παραθέσω λοιπόν μερικά στοιχεία μπας και βγάλουμε άκρη:
-Σύμφωνα με πάρα πολλά site, η Lockheed κατασκεύασε 40 RF-104G. Το πρώτο από αυτά ήταν το αεροπλάνο που μας ενδιαφέρει (άρα από μόνο του το στοιχείο αυτό είναι σημαντικό, δίνοντάς του ιστορική αξία). Τα αμέσως επόμενα serial κατέληξαν στην Νορβηγία, όπου ακόμη και σήμερα τα συγκεκριμένα serial (πολλά από τα οποία κατέληξαν στην Τουρκία), τα αναφέρουν ως RF-104G. Επειδή τα αμερικανικά RF ήταν τα πρώτα που κατασκευάστηκαν, θεωρώ ότι δεν είναι απίθανο να μην ήταν ακριβώς ίδια όσον αφορά το εξόγκωμα με αυτά που αργότερα κατασκευάστηκαν στην Ιταλία και πέταξαν με αρκετές Ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό ίσως να δικαιολογεί το ότι το εξόγκωμα του 624 δεν μοιάζει ακριβώς με αυτό των γερμανικών RF που παραλάβαμε αργότερα.
-Το επόμενο βήμα που σκέφτηκα, και επειδή το 624 ήταν ακριβώς στο μετάιχμιο ενός batch με F-104G και του batch των Νορβηγικών RF-104G, ήταν να δω πως έμοιαζαν τέλος πάντων αυτά τα RF και αν διέφεραν από τα Ιταλικής κατασκευής. Παραδόξως όμως, όσες φωτό και αν βρήκα στο ίντερνετ από τα Νορβηγικά α/φ, όλα είχαν πολυβόλο και κανένα δεν είχε εξόγκωμα!!!
Η έρευνα πήγαινε στον βρόντο, αφού δεν έβγαινε νόημα, μέχρι που το μάτι μου έπεσε εδώ:
http://starfighter.no/web/hist-en2.htmlΟι Νορβηγοί δηλαδή παρέλαβαν αεροσκάφη που ονομάζονταν RF-104G, αλλά στην ουσία ήταν F-104G !!! Εκεί κουφάθηκα εντελώς. Η Lockheed παρήγαγε RF και τελικά τα μοίραζε ως F!!! Τώρα τι διαφορές είχε αυτό στο πολύ βάθος (καλωδιώσεις κλπ.) δεν μπορώ να το ξέρω, αλλά πιθανόν αν κάποιος άρχιζε τις "ανασκαφές" στα ενδότερα του αεροσκάφους ίσως και να εύρισκε κάποιες διαφορές σε σχέση με τα απλά F της Νορβηγίας.
Και επανερχόμενοι στο δικό μας αεροσκάφος. Ως το πρώτο λοιπόν RF που κατασκεύασε η Lockheed, δεν είναι περίεργο το αεροπλάνο να χρησιμοποιήθηκε σε δοκιμές και φυσικά θα ήταν και εντελώς κουφό να μην είχε εξόγκωμα και τις απαραίτητες αλλαγές ώστε να δέχεται τις κάμερες. ʼρα δεν είναι περίεργες και οι φωτό στο τουρκικό site με το εξόγκωμα. Επίσης, και πάλι επειδή ήταν το πρώτο, και με δεδομένο ότι πέταξε για κάποιο διάστημα με Μοίρες εκπαίδευσης στην Αμερική, δεν είναι περίεργο να είχε ενταχθεί εκεί με σκοπό την εκπαίδευση πιλότων από χώρες που μέσω MAP θα παραλάμβαναν τα υπόλοιπα 39 RF της Lockheed. ʼρα και εδώ δικαιολογείται το εξόγκωμα.
Δεν ξέρω τι μορφή είχαν τα RF που παραδόθηκαν σε άλλες χώρες όπως η Ταϊβάν, αλλά επειδή τελικά φαίνεται ότι το πρόγραμμα των RF της Lockheed κάπου στην πορεία έχασε τον ...προσανατολισμό του, και πάλι δεν είναι απίθανο από το 624 να αφαιρέθηκε το εξόγκωμα, να μπήκε και πάλι το πολυβόλο στη θέση που υποτίθεται ότι θα καταλάμβαναν οι κάμερες και με τα πολλά να έφτασε ως απλό G στην Ελλάδα.
Αυτά τα ολίγα. Δυστυχώς δεν έχω ατράνταχτα στοιχεία για να υποστηρίξω όλα αυτά που γράφω, αλλά ως ιστορία ακούγεται ωραία...
Και επίσης εξηγεί τη διαφορά μεταξύ των φωτό που παρουσιάστηκαν, την ονομασία του αεροσκάφους με βάση τις περισσότερες πηγές ως RF και μας αφήνει και την ικανοποίηση ότι το πρώτο RF-104G που κατασκευάστηκε πέταξε τελικά και με ελληνικά εθνόσημα...
