Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 16, 2012, 09:12:27 μμ
Πάμε τώρα στην κατασκευή και ξεκινάμε με την αεροφιάλη η οποία είναι από πυροσβεστήρα ξηράς σκόνης 6 κιλών. Στην κύρια βαλβίδα του έχει κοληθεί βαλβίδα αντεπιστροφής 3/8"x 3/8". Στο κάτω μέρος της φιάλης έχει κοληθεί ρακοράκι εξυδάτωσης αεροφυλακίων. Επίσης στην επάνω πλευρά έχει κοληθεί μία συστολή Αγγλίας 3/8"x 1/4". Τέλος έχουν κοληθει επάνω και κάτω αντίστοιχα λαμάκια τα οποία αποτελούν τη βάση στην οποία θα πατάει η φιάλη κάτω και την βάση στην οποία θα πατάει επάνω το μοτερ του ψυγείου. Αργότερα θα τοποθετηθεί και σκαρίφημα καθώς και πλήρης λίστα με όλα τα απαραίτητα.
(http://postimage.org/image/qmhacqcjr/) 
(http://postimage.org/image/9sugq4265/) 
(http://postimage.org/image/rslabj0uf/) 
(http://postimage.org/image/ap2nvmomh/)
(http://postimage.org/image/i4cw5iccd/) 
(http://postimage.org/image/80fg18xrn/) 
(http://postimage.org/image/vl2i2idx3/)Αποστολή από: HEL(las) στις Φεβρουαρίου 16, 2012, 10:19:52 μμ
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 16, 2012, 10:26:24 μμ
Ευχαριστώ. Θα δείτε στην πορεία ότι δεν είναι και τρελή κατασκευή. Θα τη θεωρούσα σχετικά απλή. Το μόνο που χρειάζεται είναι μερικά εργαλεία (τα οποία δεν κοσμούν και τα περισσότερα εργαστήρια) και φυσικά την απαραίτητη δεξιοτεχνία.
Αποστολή από: BadKarma στις Φεβρουαρίου 16, 2012, 11:03:57 μμ
(http://www.gifsforum.com/gif/24447)Με καίει κι εμένα το θέμα...
Επίσης ένα ακριβές κοστολόγιο θα βοηθούσε...
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 16, 2012, 11:50:57 μμ
Επίσης ένα ακριβές κοστολόγιο θα βοηθούσε...
Το κόστος για μένα έχει ως εξής:
Μοτερ ψυγείου: Από ανακύκλωση άρα κόστος μηδέν
Πυροσβεστήρας: Από ανακύκλωση άρα επίσης κόστος μηδέν
Υπόλοιπα εξαρτήματα (ρυθμιστής πίεσης με υδατοπαγίδα, πιεσοστάτης, μανόμετρα, βαλβίδα ασφαλείας κλπ.: 60-70EUR
Τα παίρνεις και λίγα λίγα προχωρώντας την κατασκευή σου. Πάντως στη λίστα με τα υλικά θα τα γράψω αναλυτικά.
Αποστολή από: spyros molinaris στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 01:04:42 πμ
θα ηθελα να πω δυο λογια για την κατασκευη σου,τα οποια τα εχω αναφερει και σε παρομοιο ποστ.
καλη η πατεντα με τον πυροσβεστηρα, αλλα στον συγκεκριμενο βλεπω οτι εχουν γινει αρκετες κολησεις και σε αρκετα σημεια υπαρχει διαβρωση του μεταλλου.
αυτο εχει σαν αποτελεσμα το μεταλλο του πυροσβεστηρα να χανει τις ιδιοτητες του.
επειδει θα δωσεις μια σταθερη πιεση μεσα περιπου στα 6-8 bar για να τον γεμισεις ,δεν ξερω κατα ποσο θα ειναι ασφαλεις,και ποσα γεμισματα θα αντεξει.
στην θεση σου θα αλλαζα δοχειο και ολες τις συνδεσεις θα τις εκανα πανω σε ενα σωληνα που θα συνδεετε μονο με την μπουκαλα.
σου δειχνω μια φωτο για να δεις πως ειναι.την εχει ποσταρει φιλος σε αλλο ποστ.
προσωπικα στην δικη μου κατασκευη εχω κανει το ιδιο πραγμα και δεν εχω κανενα προβλημα.
τα παραπανω στα γραφω για λογους ασφαλειας ,θελει πολυ προσοχη μια τετοια κατασκευη.
(http://postimage.org/image/pn51jhzbp/)Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 11:30:30 πμ
καλη η πατεντα με τον πυροσβεστηρα, αλλα στον συγκεκριμενο βλεπω οτι εχουν γινει αρκετες κολησεις και σε αρκετα σημεια υπαρχει διαβρωση του μεταλλου.Καταρχήν ευχαριστώ πόλυ για το σχόλιο. Να πούμε εδώ ότι σκοπός της κατασκευής είναι να γλυτώσουμε λεφτά αλλά πάντα με ασφάλεια. Τώρα όσον αφορά τον πυροσβεστήρα που προτείνω αλλά και τις κολλήσεις που απαιτούνται να πω τα εξής:
αυτο εχει σαν αποτελεσμα το μεταλλο του πυροσβεστηρα να χανει τις ιδιοτητες του.
1) ένας τέτοιος πυροσβεστήρας σε καλή κατάσταση έχει αντοχή 30bar πίεσης (τεσταρισμένος με σφραγίδα από το εργοστάσιο).
2) συμπεριλαμβάνοντας τις κολλήσεις που απαιτούνται, αν γίνουν με προσοχή, η αντοχή του δεν θα πέσει κάτω από τα 20bar πίεσης.
3) επιλέγω τις κολλήσεις διότι θελω να κάνω μια κατασκευή "μαζεμένη" ούτως ώστε να μπορεί ακόμα και να μεταφερθεί με μια χειρολαβή που θα κολληθεί επάνω. Επίσης η διαφορετική οπή πλήρωσης και η διαφορετική οπή παροχής μου επιτρέπει να τοποθετηθούν όλα τα απαραίτητα χωρίς να μεγαλώνει πολύ ο όγκος της κατασκευής.
Τέλος να πώ ότι η δικιά σου κατασκευή σαφέστατα είναι ποιο ασφαλής (καμία συγκόληση στη φιάλη σου) και να συμπληρώσω ότι όντως ο πυροσβεστήρας που χρησιμοποιώ είναι μόνο για πειραματισμό και για τους πρώτους ελέγχους.
Σύντομα θα ανεβάσω φωτογραφία από την κατασκευή του Κου Νίκου για να πάρετε μια μυρωδιά του τελικού στόχου.
Ευχαριστώ και πάλι και πάντα πρώτα η ασφάλεια!!!
Αποστολή από: Giorgos G στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 07:20:30 μμ
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 07:33:40 μμ
Ευχαριστώ πολύ. Εννοείται ότι θα τριφτεί και θα βαφτεί. Επίσης όντως η διάβρωση είναι επιφανειακή διότι σε διαφορετική περίπτωση δεν θα το επιχειρούσα να χρησιμοποιήσω τον συγκεκριμένο πυροσβεστήρα ούτε δοκιμαστικά. Όσον αφορά τα λαστιχα σκεφτόμουν να τα τοποθετήσω στη βάση του μοτερ μόνο. Ποιά η γνώμη σου;
Αποστολή από: Blackbeard στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 07:50:31 μμ
Και τα έτοιμα κομπρεσέρ σαν το δικό μου πάντα με την πάροδο των χρόνων γίνονται πιό ευάλωτα λόγω φθοράς (διάβρωση από μέσα λόγω υγρασίας, κίνδυνος να κολλήσει ο πρεσοστάτης κ.α.). Με μιά ασφαλιστικη βαλβίδα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο...
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 07:59:55 μμ
Βεβαίως και θα μπεί ασφαλιστικό και συγκεκριμένα στα 11bar. Δεν το έχω αναφέρει ακόμα γιατι δεν έχουμε φτάσει εκεί ακόμα. Ευχαριστώ πάντως για το σχόλιο και φυσικά καλό είναι να επαναλαμβάνεται για να μας γινει βίωμα (Safety first).
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 08:06:16 μμ
ΠΡΕΣΟΣΤΑΤΗΣ (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ) ΜΙΚΡΟΣ, 12BAR 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 1/4" 11 BAR 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΡΑΚΟΡΑΚΙ ΑΦΥΔΑΤΩΣΗΣ ΑΕΡΟΦΥΛΑΚΙΩΝ 1/4" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΡΑΚΟΡ ΑΕΡΟΣ ΑΠΛΟ Φ8 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΡΑΚΟΡ ΑΕΡΟΣ ΑΠΛΟ Φ10 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΣΥΣΤΟΛΗ ΑΜΕΡΙΚΗΣ 1/4"x1/8" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΣΥΣΤΟΛΗ ΑΓΓΛΙΑΣ 3/8" x 1/4" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΜΑΣΤΟΣ ΑΠΛΟΣ 1/4" x 1/4" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΜΑΣΤΟΣ ΣΥΣΤΟΛΙΚΟΣ 3/8" x 1/4" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΣΤΑΥΡΟΣ ΟΡΕΙΧΑΛΚΙΝΟΣ 3/8" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΝΤΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ 3/8" x 3/8" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΤΑΠΑ ΑΡΣΕΝΙΚΗ 1/8" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΒΑΝΑΚΙ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ 1/8" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΒΑΝΑΚΙ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΩΝ 3/8" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΜΑΝΟΜΕΤΡΟ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΩΝ & ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ 1/8" Φ40 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΜΕ ΥΔΑΤΟΠΑΓΙΔΑ ΜΙΝΙ FR1/4" 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
ΣΩΛΗΝΑΚΙ ΠΛΑΣΤΙΚΟ (ΙΣΙΟ) ΙΤΑΛΙΑΣ Φ4xΦ6 RILSAN 3 ΜΕΤΡΑ
Αποστολή από: Giorgos G στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 08:13:59 μμ
Ευχαριστώ πολύ. Εννοείται ότι θα τριφτεί και θα βαφτεί. Επίσης όντως η διάβρωση είναι επιφανειακή διότι σε διαφορετική περίπτωση δεν θα το επιχειρούσα να χρησιμοποιήσω τον συγκεκριμένο πυροσβεστήρα ούτε δοκιμαστικά. Όσον αφορά τα λαστιχα σκεφτόμουν να τα τοποθετήσω στη βάση του μοτερ μόνο. Ποιά η γνώμη σου;Εγω εβαλα και στα δυο.Ειδικα στο μοτερ. ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 17, 2012, 11:39:44 μμ
Εγω εβαλα και στα δυο.Ειδικα στο μοτερ. ::salut:: ::salut::Ευχαριστώ.
Τώρα λίγες ακόμα φωτογραφίες που περιέχουν το μοτερ απλά ακουμπισμένο στην τελική του θέση καθώς και τα περισότερα από τα υλικά που θα χρειαστούν για την κατασκευή.
(http://postimage.org/image/8mxehh05z/) 
(http://postimage.org/image/m3occxtt7/)Και τέλος η κατασκευή του Κου Νίκου για να πάρετε μια ιδέα για το ποιός είναι ο τελικός μας στόχος. Ευχαριστώ.
(http://postimage.org/image/sf52x8yz1/)Αποστολή από: xiale στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 06:24:56 μμ
Με το συμπάθειο και αν μου επιτρέπεις να πω 2-3 ιδέες.
Νομίζω οτι η βαλβίδα ασφαλείας θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πίεση που θα κόβει ο πιεσοστάτης. Aν πουμε οτι ο πιεσοστάτης θα κόβει περίπου στα 8 bar μια βαλβίδα στα 9 bar ειναι οκ.
Η φιάλη καλό είναι να τεσταριστεί σε πίεση τουλάχιστον διπλάσια απο αυτη που θα λειτουργήσει. Προς Θεού δεν αμφιβάλλω για τις κολλήσεις του κου Νίκου αλλά καλλιο γαιδουρόδενε παρά ......
Βάλε λίγο μίνιο μεσα στη φιάλη και κουνησέ την για να βάψει εσωτερικά τις κολλήσεις για να μην οξειδωθούν μελλοντικά.
Ποια είναι η ιπποδύναμη του μοτέρ?
Φιλικά πάντα...
::salut::
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 10:09:29 μμ
Καλησπέρα vla,Καλησπέρα και σε σένα. Φυσικά και σου επιτρέπω, γι αυτό και βάζω την κατασκευή μου βήμα βήμα εδώ. Όλο και κάτι θα βρεθεί που δεν έχω σκεφτεί ή δεν έχω "κλέψει" από τον Κο Νίκο. Δυστυχώς βρήσκεται Κρήτη και δεν μπορω να έχω ποιο πολύ βοήθεια από αυτόν. Ευτύχώς κάτι πιανουν τα χέρια μου, μηχανικός γαρ.
Με το συμπάθειο και αν μου επιτρέπεις να πω 2-3 ιδέες.
Νομίζω οτι η βαλβίδα ασφαλείας θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πίεση που θα κόβει ο πιεσοστάτης. Aν πουμε οτι ο πιεσοστάτης θα κόβει περίπου στα 8 bar μια βαλβίδα στα 9 bar ειναι οκ.Τώρα όσον αφορά την ασφαλιστική βαλβίδα έχεις δίκιο καλό θα ήταν να είναι όσο ποιο κοντά γίνεται στην ανώτατη πίεση λειτουργίας (δηλαδή για μένα 8 bar). Η εταιρεία που πηρα τα εξαρτήματα (μιας και βρήκα εκεί όλα όσα χρειαζόμουν σε καλή τιμή) δεν είχε μικρότερη. Θα ξεκινήσω λοιπόν με αυτή προσωρινά και σε πρώτη έρευνα αγοράς θα την αντικαταστήσω. Τη δοκιμή της φιάλης και των κολλήσεων θα την κάνω στα 12bar ούτως ώστε να μην ζορίσω και το μοτερ. Πιστεύω ότι αρκεί. ʼλωστε και ο πρεσοστάτης δουλεύει μέγιστο στα 12bar.
Η φιάλη καλό είναι να τεσταριστεί σε πίεση τουλάχιστον διπλάσια απο αυτη που θα λειτουργήσει. Προς Θεού δεν αμφιβάλλω για τις κολλήσεις του κου Νίκου αλλά καλλιο γαιδουρόδενε παρά ......
Βάλε λίγο μίνιο μεσα στη φιάλη και κουνησέ την για να βάψει εσωτερικά τις κολλήσεις για να μην οξειδωθούν μελλοντικά.Καλή ιδέα με το μήνιο αν και δεν ξέρω αν θα καταφέρω να βάψω τις κολήσεις. Θα δω τι μπορώ να κάνω. Πάντως ο πυροσβεστήρας εσωτερικά (πριν μπει φλόγα) ήταν σε άψογη κατάσταση μιας και τον άδειασα προσωπικά. Μόνο οι κολλήσεις είναι το θέμα. Παρεμπιπτόντως σήμερα τρίφτηκε η φιάλη και το μοτερ και βάφτηκαν πρώτο χέρι. Αύριο το δεύτερο και φωτογραφίες. Και τέλος για να μην ξεχνιόμαστε το μοτερ δεν θυμάμαι ακριβώς τι υποδύναμη είναι. Αύριο όμως που θα κατέβω εργαστήριο θα το δω και θα σου πω.
Ποια είναι η ιπποδύναμη του μοτέρ?
Ευχαριστώ για την παρέμβαση και πάντα ευπρόσδεκτα καλά αλλά και άσχημα σχόλια.
Αποστολή από: xiale στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 10:56:42 μμ
Καλά το πας καλή συνέχεια.
Αλέξανδρος ::salut::
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 11:09:10 μμ
Η δοκιμή της φιάλης γίνεται με νερό και όχι με αερα καθότι τα υγρά δεν συμπιέζονται, οπότε η εκτόνωσή τους σε περίπτωση αστοχίας είναι σχετικά ακίνδυνη σε σχέση με τα αέρια. Όπως άλλωστε έχει γραφτεί επανειλλημένα εδω μέσα ο πεπιεσμένος αέρας ΣΚΟΤΏΝΕΙ. Οι υδραυλικοί έχουν μία αντλία που πρεσσάρουν στις σωληνώσεις νερό και ελέγχουν τυχόν διαρροές. Με τέτοιο μηχάνημα εννοούσα δοκιμή ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων.Σωστός!!! Ελήφθει κατανοήθει.
Όσο για το μίνιο (δεν το διατύπωσα σωστά) εννοώ να βάλεις μεγάλη ποσότητα μεσα να ταπώσεις όλες τις τρύπες να το κουνήσεις να πάει παντού εσωτερικά και ότι περισεύει το αδειάζεις. Η θερμοκρασία που αναπτύχθηκε στο σημείο της κόλλησης, αλλοίωσε την εσωτερική βαφή της φιάλης και αυτό το σημείο είναι που πρέπει να προστατευθεί απο διάβρωση.Σαφέσαστα αλοιώθηκε το χρώμα εσωτερικά λόγω της κόλλησης, απλά δεν ξέρω κατά πόσο θα καταφέρω να τη μηνιάρω χωρίς να κάνω καμία πατάτα. Θα προσπαθήσω πάντως για να την προστατέψω όσο περισσότερο μπορώ.
Καλά το πας καλή συνέχεια.Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Αλέξανδρος ::salut::
Βλάσσης ::salut::
Αποστολή από: xiale στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 11:14:34 μμ
δεν ξέρω κατά πόσο θα καταφέρω να τη μηνιάρω χωρίς να κάνω καμία πατάτα.Σίγουρα θα είναι καλύτερα απο το να το αφήσεις έτσι όπως είναι Βλάσση. Όσο για πατάτα, τι μπορεί να πάθει δηλαδή?
Βλάσσης ::salut::
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 11:19:33 μμ
Σίγουρα θα είναι καλύτερα απο το να το αφήσεις έτσι όπως είναι Βλάσση. Όσο για πατάτα, τι μπορεί να πάθει δηλαδή?Το μόνο που με σκιάζει Αλέξανδρε είναι να μην βουλώσω την βαλβίδα εξυδάτωσης που είναι και η μικρότερη οπή. Εννοείται πάντως ότι θα το επιχειρήσω.
Αποστολή από: xiale στις Φεβρουαρίου 18, 2012, 11:25:29 μμ
::salut::
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 19, 2012, 12:08:18 πμ
Σορρυ δεν το είπα πριν αλλά φυσικά και θα αφαιρέσεις όλα τα πρόσθετα εξαρτήματα. Οι κολλήσεις της φιάλης μας ενδιαφέρουν.Βέβαια απλά η εν λόγω βαλβίδα είναι κολλητή. Παρόλο που θα βγάλω την τάπα της με το O-ring φοβάμαι μήπως πάει χρώμα στην έδρα της και μετά παιδευτώ να την καθαρίσω. Θα το προσπαθήσω πάντως κι ότι γίνει. :wink:
Αποστολή από: Giorgos G στις Φεβρουαρίου 19, 2012, 06:56:56 μμ
Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 19, 2012, 07:17:47 μμ
Όχι φίλε, είναι σχετικά μεσαίο οικιακό. Απλά φαίνεται μεγάλο πάνω στον πυροσβεστήρα ο οποίος είναι μόνο 6 κιλών. Του Κου Νίκου είναι μεγαλύτερος ο πυροσβεστήρας (8 ή 10 κιλών) κι έτσι δένουν καλύτερα μεταξύ τους. Μόλις τελειώσω το συγκεκριμένο θα φτιάξω κι άλλο με μεγαλύτερο πυροσβεστήρα για το γκαραζ και φυσικά για εφεδρικό. Και με την ευκαιρία να απαντήσω και στον Αλέξανδρο ότι έχει σβηστεί η ταμπέλα που αναγράφει την ισχύ του μοτερ. Οπότε δεν μπορώ να πω με σιγουριά, αλλά σαν κάτι να θυμάμαι για 1/4HP ή μπορεί και όχι.
Αποστολή από: Giorgos G στις Φεβρουαρίου 19, 2012, 08:15:45 μμ
(http://postimage.org/image/46q4mhc19/)Αποστολή από: vla στις Φεβρουαρίου 19, 2012, 10:06:38 μμ
Καλα ειναι αν εχεις μεγαλη φιαλη να βαλεις και σχετικα δυνατο μοτερ για να τη γεμιζει χωρις να ζοριζεται.Κατ' αρχάς καλησπέρα κι ευχαριστώ για το σχόλιο. Η δικιά μου φιάλη είναι 6 κιλών όπως έχω αναφέρει. Με το ίδιο μοτερ και μεγαλήτερη φιάλη του Κου Νίκου πάει σφαίρα και δουλεύει απρόσκοπτα εδώ και χρόνια. Όταν φτιάξω το δεύτερο μάλλον θα το κάνω μεγαλύτερο.
Επισης μια καλη ρυθμιση πιεσοστατη ειναι 6bar να σταματαει και4 να ξεκιναει.Αν δεις οτι ζοριζεται ρυθμιζεις χαμηλοτερα 5-3 κλπ.Η ρύθμιση που σκεφτόμουν είναι 6bar-8bar. Ξέρω ότι δεν χρειάζεται τόση πίεση για βάψιμο απλά έλεγα να τον έχω και για άλλες δουλειές. Βεβαια ίσως να έχεις δίκιο και να πρέπει να κατέβω χαμηλότερα ούτως ώστε να μην ζορίζεται το μοτερ και να αντέξει περισσότερο.
Δεν προσεξα αν εγραψες για βαλβιδα αντεπιστροφης γιατι ειναι πολυ βασικη για να μη γυρναει ο αερας του μοτερ πισω.Ναι την έχω γράψει και ήδη αν δείς είναι τοποθετημένη στον πυροσβεστήρα.
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 21, 2012, 12:24:26 πμ
Προσωρινή τοποθέτηση για έλεγχο εφαρμογής:
(http://postimage.org/image/h68ammv6t/)Βάψιμο:
(http://postimage.org/image/6etk9w5mj/)
(http://postimage.org/image/j8rm38j23/)
(http://postimage.org/image/7icwbrhs9/)
(http://postimage.org/image/yk06ambl7/)Συνδεσμολογία:
(http://postimage.org/image/kqn4rbplj/)Και τέλος υλικά:
(http://postimage.org/image/4mnthtvid/)
Αποστολή από: gpav στις Ιουνίου 21, 2012, 08:36:45 πμ
Αποστολή από: ramfighter στις Ιουνίου 21, 2012, 09:12:48 πμ
- στο ηλεκτρολογικό μέρος ένα πυκνωτη (boosterάκι), παράλληλα με τον συμπιεστή. Οι συμπιεστές των ψυγείων δεν έχουν κατασκευαστεί για συχνές επαννεκινήσεις, οπότε καλό είναι να τους προσέχουμε.
- ενα διαφορετικό πρεσσοστάτη με μεγαλύτερο εύρος και ευκολότερη ρύθμιση :arrow: http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,22879.msg471638.html#msg471638
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 21, 2012, 10:57:38 πμ
Αχ, άμα πιάνουν τα χέρια σου! Ωραία κατασκευή Βλάση!Με κάνεις και κοκκινίζω :oops: Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια Γιώργο.
Το μαύρο κουτί κάτω αριστερά στη φωτογραφία με τα εξαρτήματα πρεσσοστάτης είναι;Ναι Γιώργη το μαύρο κουτί ο πρεσσοστάτης είναι.
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 21, 2012, 11:18:27 πμ
Καλημέρα σας. Να προτείνω δύο βελτιώσεις στον Vla, καθώς βλέπω οτι κάνει μερακλίδικη δουλειά.Καλημέρα. Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.Πρέπει όμως να παραδεχτώ με λύπη μου ότι αυτά ...κοστίζουν :( :(
- στο ηλεκτρολογικό μέρος ένα πυκνωτή (boosterάκι), παράλληλα με τον συμπιεστή. Οι συμπιεστές των ψυγείων δεν έχουν κατασκευαστεί για συχνές επανεκκινήσεις, οπότε καλό είναι να τους προσέχουμε.
- ενα διαφορετικό πρεσσοστάτη με μεγαλύτερο εύρος και ευκολότερη ρύθμιση :arrow: http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,22879.msg471638.html#msg471638
1. Κατανοώ απόλυτα την ανάγκη χρήσης ενός πυκνωτή εκκίνησης αν και προς το παρόν δεν έχω κατανοήσει πλήρως την συνδεσμολογία. Θα επανέλθω μετά από μελέτη για απορίες.
2. Πράγματι ο πρεσσοστάτης που προτείνεις είναι ποιο εύχρηστος. Αν και το κόστος είναι ανεκτό για την τσέπη μου θα είναι μια πολύ καλή ιδέα. Να ρωτήσω αν έχει βαλβίδα για να εκτονώνει την πίεση της κατάθλιψης του συμπιεστή όπως έχει ο δικός μου όταν απενεργοποιείται ο συμπιεστής;
Βλάσσης.
Αποστολή από: gpav στις Ιουνίου 21, 2012, 05:42:34 μμ
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 21, 2012, 08:08:02 μμ
Η άποψή μου είναι ότι αφου το μοτέρ είναι από ψυγείο δεν χρειάζεται πυκνωτή ( run capacitor πυκνωτη λειτουργείας ή start capacitor πυκνωτή εκκίνησης) διότι αν χρειαζόταν θα το ''φορούσε'' από τη μάνα του. Αν η πρόταση προσθήκης πυκνωτή, γίνεται για να μπορεί το μοτέρ να σταματά και να επανεκκινεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, η λύση είναι απλή και οικονομική. Κρατάμε το θερμικό από το μοτέρ, αφαιρούμε το ptc και προσθέτουμε ένα ρελέ έντασης. Το κόστος του ρελέ, για μοτερ 1/4 είναι 1.37 Ευρώ δες παρακάτω.
http://soldatos.gr/shop/index.php?category_id=019016&product_id=10007929&action=product&oldaction=
Από τις φωτό που βλέπω μάλλον έχεις κρατήσει τα δικά του ηλεκτρολογικά εξαρτήματα (ptc, θερμικό κλπ) και θα έχεις ένα θεματάκι με τις επανεκκινήσεις αν δεν κάνεις τα παραπάνω.
Η ιπποδύναμη του μοτέρ παραμένει μυστήριο .........αλλά αυτό το ταμπελάκι με τα ανάγλυφα στοιχεία δεν δίνει πληροφορίες σχετικά? Για βάλε μια κοντινη και καθαρή φωτό μήπως βγάλουμε άκρη.
Σχετικά με την βαλβίδα για να εκτονώνει την πίεση της κατάθλιψης του συμπιεστή, (δεν ξέρω αν έχει του φίλου μας γιατί μάλλον βιδώνει κατευθείαν πάνω στο αεροφυλάκιο), για να ενεργοποιηθεί χρειάζεται μεγάλη παροχή αέρα άρα πρέπει να έχεις μεγάλο μοτέρ. Το 1/4 ίσως και να την ενεργοποιεί οριακά αλλά θα το δεις στην πράξη. Αν όχι λύσεις υπάρχουν.
ʼντε - άντε σχεδόν τελείωσες, Μοντάρισέ το, ρίξτο στον πάγκο και καλά βαψίματα!!!!!!
Αν κάπου κολλήσεις είμαστε όλοι εδώ.
Αλέξανδρος ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 22, 2012, 08:12:01 πμ
Καλησπέρα σας,Καλημέρα σε όλη την παρέα. Αλέξανδρε, το εργαλείο είναι μονταρισμένο και λειτουργεί κανονικά εδώ και μια εβδομάδα. Παρόλα αυτά έχω μπει σε σκέψεις όσον αφορά τις επανεκκινήσεις και το πόσο καταπονείται ο συμπιεστής. Αν μπορούσες να μπεις σε λεπτομέρειες συνδεσμολογίας της παραπάνω σου πρότασης θα μου ήταν πολύ χρήσιμο. Όντως ο συμπιεστής είναι "παλαιού" τύπου απ' ότι μου έχουν πει και δεν φόραγαν τότε πυκνωτές. Τώρα για την ιπποδύναμη τα ίχνη χάνονται κάπου στο χρόνο μεταξύ εξάρμοσης του συμπιεστή από το ψυγείο, μικρής έκτασης σκουριάς καθώς και του δικού μου βαψίματος. Θα ανεβάσω φωτογραφίες με το ανάγλυφο ταμπελάκι αν και εγώ δεν έβγαλα άκρη. Ο πρεσσοστάτης που χρησιμοποιώ λειτουργεί άψογα εκτός από την βαλβίδα εκτόνωσης η οποία μου "χάνει" μόνιμα αέρα και την οποία έχω αποσυνδέσει. Ίσως όπως λες να είναι μικρός ο συμπιεστής και να μην την ενεργοποιεί. Εγώ στην αρχή νόμιζα ότι ήταν χαλασμένος ο πρεσσοστάτης που προμηθεύτηκα. Ευχαριστώ για το χρόνο σου. ::salut::
Η άποψή μου είναι ότι αφου το μοτέρ είναι από ψυγείο δεν χρειάζεται πυκνωτή ( run capacitor πυκνωτη λειτουργείας ή start capacitor πυκνωτή εκκίνησης) διότι αν χρειαζόταν θα το ''φορούσε'' από τη μάνα του. Αν η πρόταση προσθήκης πυκνωτή, γίνεται για να μπορεί το μοτέρ να σταματά και να επανεκκινεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, η λύση είναι απλή και οικονομική. Κρατάμε το θερμικό από το μοτέρ, αφαιρούμε το ptc και προσθέτουμε ένα ρελέ έντασης. Το κόστος του ρελέ, για μοτερ 1/4 είναι 1.37 Ευρώ δες παρακάτω.
http://soldatos.gr/shop/index.php?category_id=019016&product_id=10007929&action=product&oldaction=
Από τις φωτό που βλέπω μάλλον έχεις κρατήσει τα δικά του ηλεκτρολογικά εξαρτήματα (ptc, θερμικό κλπ) και θα έχεις ένα θεματάκι με τις επανεκκινήσεις αν δεν κάνεις τα παραπάνω.
Η ιπποδύναμη του μοτέρ παραμένει μυστήριο .........αλλά αυτό το ταμπελάκι με τα ανάγλυφα στοιχεία δεν δίνει πληροφορίες σχετικά? Για βάλε μια κοντινη και καθαρή φωτό μήπως βγάλουμε άκρη.
Σχετικά με την βαλβίδα για να εκτονώνει την πίεση της κατάθλιψης του συμπιεστή, (δεν ξέρω αν έχει του φίλου μας γιατί μάλλον βιδώνει κατευθείαν πάνω στο αεροφυλάκιο), για να ενεργοποιηθεί χρειάζεται μεγάλη παροχή αέρα άρα πρέπει να έχεις μεγάλο μοτέρ. Το 1/4 ίσως και να την ενεργοποιεί οριακά αλλά θα το δεις στην πράξη. Αν όχι λύσεις υπάρχουν.
ʼντε - άντε σχεδόν τελείωσες, Μοντάρισέ το, ρίξτο στον πάγκο και καλά βαψίματα!!!!!!
Αν κάπου κολλήσεις είμαστε όλοι εδώ.
Αλέξανδρος ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 22, 2012, 08:17:01 πμ
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 24, 2012, 01:52:08 μμ
Καλημέρα σε όλη την παρέα. Αλέξανδρε, το εργαλείο είναι μονταρισμένο και λειτουργεί κανονικά εδώ και μια εβδομάδα. Παρόλα αυτά έχω μπει σε σκέψεις όσον αφορά τις επανεκκινήσεις και το πόσο καταπονείται ο συμπιεστής. Αν μπορούσες να μπεις σε λεπτομέρειες συνδεσμολογίας της παραπάνω σου πρότασης θα μου ήταν πολύ χρήσιμο. Όντως ο συμπιεστής είναι "παλαιού" τύπου απ' ότι μου έχουν πει και δεν φόραγαν τότε πυκνωτές. Τώρα για την ιπποδύναμη τα ίχνη χάνονται κάπου στο χρόνο μεταξύ εξάρμοσης του συμπιεστή από το ψυγείο, μικρής έκτασης σκουριάς καθώς και του δικού μου βαψίματος. Θα ανεβάσω φωτογραφίες με το ανάγλυφο ταμπελάκι αν και εγώ δεν έβγαλα άκρη. Ο πρεσσοστάτης που χρησιμοποιώ λειτουργεί άψογα εκτός από την βαλβίδα εκτόνωσης η οποία μου "χάνει" μόνιμα αέρα και την οποία έχω αποσυνδέσει. Ίσως όπως λες να είναι μικρός ο συμπιεστής και να μην την ενεργοποιεί. Εγώ στην αρχή νόμιζα ότι ήταν χαλασμένος ο πρεσσοστάτης που προμηθεύτηκα. Ευχαριστώ για το χρόνο σου. ::salut::Γεια και χαρά σε όλους,
Βλάσση, αν δεν εκτονώνεται ο αερας, τοτε στην επανεκκίνηση ζορίζεται πολύ το μοτέρ και κάποια στιγμή θα παραδώσει το πνεύμα του. Το δικό μου δεν ξεκινούσε καν. Σχετικά με τις λεπτομέρειες συνδεσμολογιας θα τις ετοιμάσω και θα τις ποστάρω κάπου για να υπάρχουν. Και ο δικός μου πιεσοστάτης εχανε αερα, τον άλλαξα νομίζοντας οτι είχε πρόβλημα ομως δεν... και τελικά έβαλα μια δίοδη ηλεκτροβαλβίδα 30-35 Ευρω κόστος και τέλος. Βεβαια δεν είναι απαραίτητο να δώσεις τόσα αφου μπορεις να βάλεις ένα ρυθμιστή πίεσης και να κάνεις δουλειά. Το έκανε ο συνφορουμίτης Δημήτρης Πάτρα και απ' ότι ειπε δουλεύει.
Δες εδώ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,1247.125.html
Η ιπποδύναμη του μοτέρ εξακολουθεί να είναι ......... μυστήριο ::eusa_whistle:: που πρέπει να επιλυθεί για να πάμε παρακάτω.
Αλέξανδρος. ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 24, 2012, 02:11:57 μμ
Γεια και χαρά σε όλους,Αλέξανδρε ευχαριστώ, είσαι πρώτος. Γνωρίζω ότι δεν πρέπει να ζορίζεται το μοτερ κατά τις εκκινήσεις και θα το λύσω σύντομα. Προς το παρόν έχω βάλει βανάκι το οποίο ανοίγω τουλάχιστον κατά την πρώτη εκκίνηση κάθε εργασίας. Συμπληρώνω τις φωτογραφίες με τελειωμένο το compressor και φυσικά δεκτή κάθε παρατήρηση, σχόλιο ή και κράξιμο. Ευχαριστώ επίσης και τον φίλο gpav (Γιώργη) που μου διέθεσε για άλλη μια φορά τους αερογράφους του για δοκιμές και αρκετά μοντέλα υποψήφια θύματα. ::salut:: ::salut::
Βλάσση, αν δεν εκτονώνεται ο αερας, τοτε στην επανεκκίνηση ζορίζεται πολύ το μοτέρ και κάποια στιγμή θα παραδώσει το πνεύμα του. Το δικό μου δεν ξεκινούσε καν. Σχετικά με τις λεπτομέρειες συνδεσμολογιας θα τις ετοιμάσω και θα τις ποστάρω κάπου για να υπάρχουν. Και ο δικός μου πιεσοστάτης εχανε αερα, τον άλλαξα νομίζοντας οτι είχε πρόβλημα ομως δεν... και τελικά έβαλα μια δίοδη ηλεκτροβαλβίδα 30-35 Ευρω κόστος και τέλος. Βεβαια δεν είναι απαραίτητο να δώσεις τόσα αφου μπορεις να βάλεις ένα ρυθμιστή πίεσης και να κάνεις δουλειά. Το έκανε ο συνφορουμίτης Δημήτρης Πάτρα και απ' ότι ειπε δουλεύει.
Δες εδώ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,1247.125.html
Η ιπποδύναμη του μοτέρ εξακολουθεί να είναι ......... μυστήριο ::eusa_whistle:: που πρέπει να επιλυθεί για να πάμε παρακάτω.
Αλέξανδρος. ::salut:: ::salut::
(http://postimage.org/image/m228g4xef/)
(http://postimage.org/image/jtsncjfo7/)
(http://postimage.org/image/7abnwhe7f/)
(http://postimage.org/image/h3nwt38d3/)
(http://postimage.org/image/ek3kncouz/)Υ.Γ. Αλέξανδρε συγνώμη για άλλη μια φορά παρέλειψα να βγάλω φωτογραφίες το ταμπελάκι του συμπιεστή μπας και λυθεί το μυστήριο. :wink: Θα προσπαθήσω το απόγευμα που θα κατέβω εργαστήριο.
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 24, 2012, 02:42:20 μμ
Έχεις ταπωμένη τη μια εισαγωγή?
Φιλτράκι για να μη ρουφαει σκόνες, αρκούδες κλπ όντα βάλαμε?
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 24, 2012, 04:44:15 μμ
Ωραίος !!!!!!!! Το εργαλείο δείχνει όμορφο.Ευχαριστώ. Η μία εισαγωγή είναι ταπωμένη, Η άλλη περιμένει φιλτράκι, δεν το έχω αγοράσει ακόμα. Σκέφτομαι να βάλω ένα από θερμικό κινητήρα buggy τ/κ αυτοκινήτου. Νομίζω ταιριάζει και σε μέγεθος και έτοιμο είναι για να μην παιδεύομαι. Θα ανεβάσω το update.
Έχεις ταπωμένη τη μια εισαγωγή?
Φιλτράκι για να μη ρουφαει σκόνες, αρκούδες κλπ όντα βάλαμε?
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 24, 2012, 07:31:46 μμ
Μυρίζει καθόλου ο αέρας όταν ψεκάζεις? Αν ναι χρειάζεσαι αλλαγή λαδιού.
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: gpav στις Ιουνίου 24, 2012, 07:56:14 μμ
...Ευχαριστώ επίσης και τον φίλο gpav (Γιώργη) που μου διέθεσε για άλλη μια φορά τους αερογράφους του για δοκιμές και αρκετά μοντέλα υποψήφια θύματα. ::salut:: ::salut::
Φίλε, οι αερογράφοι κατασκευάστηκαν για να βάφουν και τα κιτ για να στολίζουν τις βιτρίνες και όχι να στοιβάζονται στα ράφια! Το κόστος των κιτ ηταν μηδαμινό, η χαρά να τα δω από τα χεράκια σου φτιαγμένα, ανεκτίμητη!
Keep walking :D ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 24, 2012, 11:27:19 μμ
Φίλε, οι αερογράφοι κατασκευάστηκαν για να βάφουν και τα κιτ για να στολίζουν τις βιτρίνες και όχι να στοιβάζονται στα ράφια! Το κόστος των κιτ ηταν μηδαμινό, η χαρά να τα δω από τα χεράκια σου φτιαγμένα, ανεκτίμητη!Με αποστόμωσες. Όπως και να έχει ευχαριστώ. Θα προσπαθήσω να σου δώσω τη χαρά να τα δεις φτιαγμένα σύντομα. Καληνύχτα. ::salut::
Keep walking :D ::salut::
Αποστολή από: Giorgos G στις Ιουνίου 25, 2012, 01:11:21 πμ
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 25, 2012, 04:21:44 μμ
Πολυ ωραιο σου βγηκε! ::salut:: ::salut::Ευχαριστώ πολύ. Όποιος δεν έχει να φτιάξει, αξίζει τον κόπο.
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 29, 2012, 02:09:28 πμ
Αν μπορούσες να μπεις σε λεπτομέρειες συνδεσμολογίας της παραπάνω σου πρότασης θα μου ήταν πολύ χρήσιμο.
Βλάσση γεια,
Ο οδηγός της συνδεσμολογίας ετοιμάστηκε και αναρτήθηκε στην δική μου κατασκευή στο πρώτο ποστ.
Δες εδώ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,19344.msg400513.html#msg400513
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 29, 2012, 04:09:47 μμ
Βλάσση γεια,Αλέξανδρε είσαι φοβερός, ευχαριστούμε. Ακόμα χρωστάω φωτογραφία από το ταμπελάκι του συμπιεστή για να βρούμε την ιπποδύναμη του. Δεν τις ανέβασα διότι στο εργαστήριο γινόταν ο κακός χαμός λόγω συντήρησης δύο τ/κ ελικοπτέρων ταυτόχρονα. Τάρα τελείωσαν. Το ένα δοκιμάστηκε, το άλλο αύριο το πρωί.
Ο οδηγός της συνδεσμολογίας ετοιμάστηκε και αναρτήθηκε στην δική μου κατασκευή στο πρώτο ποστ.
Δες εδώ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,19344.msg400513.html#msg400513
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 30, 2012, 12:29:33 πμ
(http://postimage.org/image/h8e0w37x7/)Επίσης Αλέξανδρε όσον αφορά το ρελέ έντασης που μου πρότεινες να βάλω, μήπως είναι εγκαταστημένο ήδη στο δικό μου; Για ρίξε μια ματιά εδώ:
(http://postimage.org/image/pj90vei8r/)Και τέλος βάζω μερικές ακόμα από το ηλεκτρολογικό μήπως βγει συμπέρασμα από το θερμικό ή κάτι άλλο.
(http://postimage.org/image/9r56p6abr/)
(http://postimage.org/image/6rw2ic3mt/)Αποστολή από: pgpelect στις Ιουνίου 30, 2012, 06:54:09 πμ
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 30, 2012, 09:01:59 πμ
Βλάση, αν δεν με γελούν τα μάτια μου, γράφει In 0,9Α. Με βάση τον τύπο P=V*I*cosφ, έχουμε P=230V*0.9A*0,8(ένας μέσος όρος συνημιτόνου για κινητήρα) με αποτέλεσμα P=158Watt. Μετατρέποντάς το σε ίππους, έχεις χοντρικά 0,211HP, δηλαδή 1/5HP.Παναγιώτη, ευχαριστώ πολύ. Τελικά γηράσκω αεί διδασκόμενος.
Αποστολή από: pgpelect στις Ιουνίου 30, 2012, 09:06:54 πμ
Παναγιώτη, ευχαριστώ πολύ. Τελικά γηράσκω αεί διδασκόμενος.Δεν κάνει τίποτα Βλάση. Καλυτερα πάντως να περιμένεις επιβεβαίωση και απο τον ειδικό Αλέξανδρο ::salut::
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 30, 2012, 09:41:03 πμ
Δεν κάνει τίποτα Βλάση. Καλυτερα πάντως να περιμένεις επιβεβαίωση και απο τον ειδικό Αλέξανδρο ::salut::
Αμ' έλα που δεν είμαι ειδικός! Σ' ευχαριστώ πάντως Παναγιώτη.
Με τα λίγα που ξέρω, συμφωνώ με τον υπολογισμό της ισχύος.
Βλάσση, μου φαίνεται σαν ρελέ έντασης αυτό το εξάρτημα. Όταν το σταματάς ξαναπαίρνει μπροστά? Για πες μας.
Το μυστήριο λύθηκε τελικά.
::salut::
Αποστολή από: gpav στις Ιουνίου 30, 2012, 10:37:19 πμ
Η ιστοσελίδα της κατασκευάστριας του κομπρεσερ σου είναι η http://www.tecumseh-europe.fr/. Εκεί είχα βρει παλιότερα τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά του δικού μου κομπρεσέρ (έγραφε επάνω τον τύπο και βρήκα εύκολα άκρη).
Τους έστειλα ένα email με τα χαρακτηριστικά και το S/N που φαίνονται στο ταμπελάκι που φωτογράφησες και ας ελπίσουμε να μας απαντήσουν. (Αν δεν απαντήσουν, ή δεν εκτίμησαν την προσπάθειά μου να τους τα γράψω στα Γαλλικά, ή δεν κατάλαβαν τι τους έλεγα ::glossa::)
Πάντως, μπορείς να κοιτάξεις στο Documentations και στο μενού που βγάζει απο κάτω για διάβασε τα Start Relay, oil, cooling και ότι άλλο μπορεί να σου φανεί χρήσιμο. (Εγώ είμαι παντελώς άσχετος με τα τεχνικά, ασχολούμαι περισσότερο με αυτά που είναι μέσα στο ψυγείο και όχι απο κάτω του! ::glossa:: ::glossa:: ::glossa:: )
Α, ξέχασα: με το Mozilla δεν μου έβγαζε σωστά όλα τα αρχεία acrobat, αλλά με τον Internet Explorer δεν είχα πρόβλημα.
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 30, 2012, 11:45:55 πμ
Αμ' έλα που δεν είμαι ειδικός! Σ' ευχαριστώ πάντως Παναγιώτη.Ναι Αλέξανδρε ξαναπαίρνει μπροστά και χωρίς ζόρι. Όντως, το μυστήριο λύθηκε τελικά.
Με τα λίγα που ξέρω, συμφωνώ με τον υπολογισμό της ισχύος.
Βλάσση, μου φαίνεται σαν ρελέ έντασης αυτό το εξάρτημα. Όταν το σταματάς ξαναπαίρνει μπροστά? Για πες μας.
Το μυστήριο λύθηκε τελικά.
::salut::
Αποστολή από: xiale στις Ιουνίου 30, 2012, 12:05:32 μμ
Παρεπιπτόντως έψαξα στο google για compressor ae 66 zd 7 και βρηκα αυτό http://freezingcenter.com/Tecumseh.html Στην 6η καταχώρηση είναι το μοτερ σου. Το δίνει 150 w όπως είπε και ο Παναγιώτης όμως γραφει 1/6 ΗΡ. Λεπτομέρειες θα μου πεις αφού όλα είναι οκ και δεν χρειάζεται τίποτα άλλο.
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 30, 2012, 12:13:02 μμ
Βλάση καλημέρα!
Η ιστοσελίδα της κατασκευάστριας του κομπρεσερ σου είναι η http://www.tecumseh-europe.fr/. Εκεί είχα βρει παλιότερα τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά του δικού μου κομπρεσέρ (έγραφε επάνω τον τύπο και βρήκα εύκολα άκρη).
Τους έστειλα ένα email με τα χαρακτηριστικά και το S/N που φαίνονται στο ταμπελάκι που φωτογράφησες και ας ελπίσουμε να μας απαντήσουν. (Αν δεν απαντήσουν, ή δεν εκτίμησαν την προσπάθειά μου να τους τα γράψω στα Γαλλικά, ή δεν κατάλαβαν τι τους έλεγα ::glossa::)
Πάντως, μπορείς να κοιτάξεις στο Documentations και στο μενού που βγάζει απο κάτω για διάβασε τα Start Relay, oil, cooling και ότι άλλο μπορεί να σου φανεί χρήσιμο. (Εγώ είμαι παντελώς άσχετος με τα τεχνικά, ασχολούμαι περισσότερο με αυτά που είναι μέσα στο ψυγείο και όχι απο κάτω του! ::glossa:: ::glossa:: ::glossa:: )
Α, ξέχασα: με το Mozilla δεν μου έβγαζε σωστά όλα τα αρχεία acrobat, αλλά με τον Internet Explorer δεν είχα πρόβλημα.
Γιώργο, ευχαριστώ πολύ για όλα. Δεν έχω λόγια πραγματικά. Όσον αφορά τα ψυγεία κι εγώ με τα οικιακά δεν τα πάω καλά τεχνικά, μόνο με το περιεχόμενο ασχολούμουν μέχρι τώρα (πολύ αστείο αυτό που είπες με το ψυγείο :lol: :lol:). Με ψυκτικές μονάδες και άλλου είδους συμπιεστές τα πάω καλύτερα. Θα ρίξω λοιπόν κι εγώ μια ματιά στα documents.
Αποστολή από: gpav στις Ιουνίου 30, 2012, 12:17:49 μμ
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 30, 2012, 12:24:26 μμ
Αρα εισαι οκ! Έχει πανω ρελέ έντασης.Ναι Αλέξανδρε, νομίζω ότι αυτό είναι. Ευχαριστώ πολύ. Τελείωσε κι αυτό. Τώρα έχω άλλο ένα να φτιάξω και πιστεύω να μη σας ζαλίσω. Θα το κάνω να το έχω αμοιβό (spare). Με το πάσο μου όμως. :wink:
Παρεπιπτόντως έψαξα στο google για compressor ae 66 zd 7 και βρηκα αυτό http://freezingcenter.com/Tecumseh.html Στην 6η καταχώρηση είναι το μοτερ σου. Το δίνει 150 w όπως είπε και ο Παναγιώτης όμως γραφει 1/6 ΗΡ. Λεπτομέρειες θα μου πεις αφού όλα είναι οκ και δεν χρειάζεται τίποτα άλλο.
::salut:: ::salut::
Βλάσσης
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vla στις Ιουνίου 30, 2012, 12:27:01 μμ
Αποστολή από: gpav στις Ιουλίου 03, 2012, 06:34:45 μμ
Ελπίζω να σου φανούν χρήσιμα! ::salut::
edit: αυτή (http://www.tecumseh.com/en/europe/Products/Reciprocating-Compressors/AED1343ACZ?fromsearch=1) είναι και η σελίδα του συγκεκριμένου κομπρεσέρ.
Αποστολή από: vla στις Ιουλίου 03, 2012, 06:38:40 μμ
Ελπίζω να σου φανούν χρήσιμα! ::salut::Ευχαριστώ πολύ Γιώργο. ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Δεκεμβρίου 23, 2012, 11:59:25 μμ
Αποστολή από: vla στις Δεκεμβρίου 27, 2012, 04:51:17 μμ
Καλησπέρα! Μιας και έχω μάλλον το ίδιο μοτέρ διαθέσιμο, αν σου είναι εύκολο να μου πεις Βλάση πως αποδίδει, τι διαμέτρων σωληνάκια κλπ υλικά χρησιμοποίησες; Επίσης, επειδή έκοψα τα καλωδια του θερμοστάτη δεν έπαιρνε μπρος μέχρι που συνέδεσα μεταξύ τους τις 2 μεσαίες από τις 6 βίδες, σου λέει κάτι αυτό; :?:Μόλις είδα φευγαλέα τις ερωτήσεις που κάνεις. Θα σου πω ότι από απόδοση είναι οκ για τα δικά μου δεδομένα. Επέτρεψε μου για τα τεχνικά να σου απαντήσω σε δεύτερο post για να είναι και ποιο εμπεριστατωμένη η απάντησή μου. Ευχαριστώ για την κατανόηση και συγνώμη που θα σε βάλω λίγο ακόμη στην αναμονή. Ωστόσο όσοι θέλουν να βοηθήσουν το φίλο μας ευπρόσδεκτοι.
Υ.Γ. Είμαι λίγο στο τρέξιμο. :oops: