Μετα τα τσαλιμακια των "αφραγκων-πλουσιων-της ΔΕΗ" επεσε δουλεια οποτε εβαλα εμπρος την μηχανη και δεν σταματησα με τπτ.
Εχουμε και λεμε λοπον.
::arrowred::Εγινε το πρωτο περασμα με Humbrol 117 σε πολυ λεπτες λωριδες και επειτα γεμισμα με το ιδιο χρωμα.
Σε μερικα σημεια παρασυρθηκα και ξεφυγα απο την κλιμακα με αποτελεσμα οι πρασινες λωριδες να βγενουν πιο χοντρες.
Στα φρυδιαμου και τι εγινε...ξανα περασα το βασικο και διωρθοσα την μακακια μου.
Η διωρθοση βεβαια εγινε με προσοχη, γιατι με λιγο παραπανω πιεση ( στον αερα ) η' τερματισμο της σκανδαλης πισω θα ειχε σαν αποτελεσμα να βγαινει το χρωμα πιο ανοικτο απο οτι ειναι επανω στο πρασινο.
Σκεφτηκα να κανω φωτισματα με ανοικτοτερους τονους αλλα πιστευω οτι με την κινηση αυτη στο τελος το πρασινο θα φαινοταν λιγο με αποτελεσμα να φαιναται πιο πολυ το "Σοκολατο-κοκκινο" ( ουπς..κατι μου θυμισε αυτο το τελευταιο ).
::arrowred::Αφου ξεμπερδεψα με το πρασινο το αφησα να στεγνωση καμια ωριτσα ,επειτα περασα ολο το αρμα με ενα περασμα του βασικου ( Humrol 93 ) ετσι ωστε να ψηλο δεσουν τα περιγραματα του Olive green με το dark yellow.
Ταυτοχρονα παλαιωθηκε και το πρασινο .
Πιστευω οτι ειναι καλυτερα σε παραλλαγες τριχρωμες ,να παλαιωνοντε τα χρωματα ξεχωριστα ( οχι με φωτισμο ).Με χρωματα ανοικτοτερα βασικου η' δευτερον.και με ενα τελικο δενουν μεταξυτους.δλδ ενα ειδος "Blending".
::arrowred::Μετα απο μια 24 ωρες περασα το Humbrol 160.Φυσικα χωρις να ακολουθησω τα περιγραμματα του πρασινου,δλδ οπως γινοτανε και στα αληθινα...βλεπε πιεση χρονου.
Τελειωνοντας την παραλλαγη εκανα ενα μικρο περασμα σε ολο το αρμα με λιγο ξανοιγμενο πρασινο.Επειτα προχωρησα σε αναμοιξη ( στο μπουκαλακι )του Humbrol 62 με το υπαρχον κοκκινο,φωτισα λιγο το κοκκινο.
Η ιδια διαδηκασια εγινε και με λιγο....πολυ λιγο ασπρο.δλδ Hymbrol 160-62-34.
Και μερικες ασπρομαυρες ετσι για εφε...
Ευχαριστω για την προσοχη σας φιλοι.
