Το βάψιμο της καρότσας προχωράει αργά αλλά σταθερά. Στις φωτογραφίες φαίνονται τα βασικά κομμάτια που αναπαύονται μέσα στα κουτιά στεγνώματος σε διάφορα στάδια αναμονής - πριν το δεύτερο χέρι, πριν τη διχρωμία, πριν το τελικό γυάλισμα... (ανάλογα με τη σειρά που βάφτηκαν):
Στο μεταξύ ασχολήθηκα πρώτα με τα μαρσπιέ (ελληνιστί ανάβαθρα - την εποχή που τα αυτοκίνητα είχαν τέτοια, ο κόσμος μίλαγε καθαρεύουσα...) όπου χρωμίωσα τα λούκια με BMF. Το δούλεψα για πρώτη φορά, δεν είχα προβλήματα και είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα:
Στη συνέχεια περιποιήθηκα τα "οπίσθια" της Λαίδης, κατ' αρχήν με τον προφυλακτήρα, όπου χρησιμοποίησα ένα από τα λίγα βελτιωτικά αυτού του μοντέλου για τα πίσω φώτα. Η πρώτη φωτογραφία δείχνει μια σύγκριση της πρότασης του κιτ (δεξιά) και του βελτιωτικού της Model Motorcars (αριστερά). Κατόπιν έρχονται τα κομμάτια του βελτιωτικού και το τελικό αποτέλεσμα:
Ο προφυλακτήρας και η ρεζέρβα (με το κάλυμμα της) προσαρμόστηκαν πάνω στο πορτ-μπαγκάζ (στην ουσία ένα περιποιημένο μπαούλο). Στο εσωτερικό του πορτ-μπαγκάζ τοποθετήθηκαν οι μπαταρίες για τα μπροστινά φώτα, καθώς η original θήκη της μπαταρίας στο πίσω μέρος του πλαισίου καλύπτεται εν μέρει από το πάτωμα και είναι λίαν δυσπρόσιτη. Στο καπάκι του πορτ-μπαγκάζ προστέθηκε μια σχάρα (επίσης ένα από τα λίγα βελτιωτικά, αυτή τη φορά από την Scaledetails) για να σπάσει λίγο η μαυρίλα. Ιδού το αποτέλεσμα:
Τέλος φτιάχτηκε το κεντρικό μέρος της κουκούλας, που ντύθηκε εσωτερικά με άσπρη χνουδωτή φόδρα ενώ στο μπροστινό μέρος προσαρμόστηκε η "οροφή" του κάμπριο που τυλίγεται ρολό όταν δεν βρέχει.
Αυτά για σήμερα και για αρκετό διάστημα, εν αναμονή του στεγνώματος της καρότσας.
