Καλησπέρα σε όλους!
Συνεχίζοντας το μοντέλο, βάφτηκε το ακροφύσιο της Aires για να είναι έτοιμο για την τελική τοποθέτησή του. Ο κινητήρας των Ισραηλινών Sufa είναι ίδιος με αυτόν που φέρουν τα Ελληνικά Block 52+/(Adv), ο Pratt & Whitney F100-PW-229. Χαρακτηριστικό γνώρισμα το μεταλλικό δαχτυλίδι στην βάση του και τα πέταλα από ανθρακόνημα.
Το κομμάτι της Aires είναι εξαιρετικό δίνοντας την υφή του ανθρακονήματος εξωτερικά και πλήρη λεπτομέρεια εσωτερικά. Για τα πέταλα έγινε ανάμειξη μαύρου ματ με Exhaust Metalizer της Model Master σε αναλογία 15:1 ώστε να επιτευχθεί η ανεπαίσθητη γυαλάδα μέσα στο μαύρο. Εσωτερικά, οι επιφάνειες βάφτηκαν με FS 33531 Sand της ΜΜ ενώ κάποιοι δακτύλιοι λίγο μετά την μετάκαυση και ο στρόβιλος του κινητήρα, με ανάμειξη Exhaust και Burnt Metal Metalizer της ΜΜ. Πολλαπλά χέρια με πολύ αραιωμένα (σε βαθμό φίλτρου), Flat Brown (70984), Flat Yellow (70953), Dark Flesh (70927), Flat Flesh (70955), Offwhite (70820) και Flat Black της Vallejo δημιούργησαν τα καψίματα στο εσωτερικό των πετάλων του ακροφυσίου.
Απομένει κάποια στιγμή στο τέλος, το πέρασμα ορισμένων σημείων με pastel σκούρων γκρι και καφέ χρωμάτων.
Όλα τα F-16 από το Block 40 και πάνω λόγω του αυξημένου βάρους που μπορούν να μεταφέρουν είναι εφοδιασμένα με διαφορετικό σύστημα προσγείωσης μεγαλύτερης αντοχής χρησιμοποιώντας φαρδύτερους τροχούς καθώς και θυρίδες με ελαφριά φουσκώματα σε κάποια σημεία. Ενώ οι θυρίδες δίνονται με τα φουσκώματα, παράληψη της Kinetic είναι ότι δεν δίνει τον πιο φαρδύ ριναίο τροχό. Για το σκοπό αυτό φτιάχτηκε ένα πρόχειρο καλούπι απο πλαστελίνη και αποτυπώθηκε η πίσω μεριά του τροχού που δίνει το κιτ. Το κομμάτι που δημιουργήθηκε τελικά κολλήθηκε πάνω στον τροχό του κιτ ώστε να πλατύνει και να δείξει καλύτερα. Οι κύριοι τροχοί αφέθηκαν ως είχαν θεωρώντας πως φαίνονται σωστοί.
Αν και η Kinetic δίνει τους αισθητήρες ΑΟΑ στο ρύγχος αυτοί καταστράφηκαν από τα τριψίματα. Η ρομβοειδής περιοχή κατασκευάστηκε ξανά από φύλλο πλαστικού 0,13 mm και οι αισθητήρες από ΖΤΠ.
Η περιοχή του cockpit βάφτηκε με μαύρο ματ και το μοντέλο στη συνέχεια περάστηκε με το FS 36375 της MM για να εντοπισθούν ατέλειες από τα στοκοτριψίματα και να ετοιμαστεί για το βάψιμο με τα ακρυλικά της Gunze. Η παραλλαγή φαίνεται στο παρακάτω link
http://www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/f-16d_profile01.shtml#.UMOHmIOE2w0 Ως βάση για το βάψιμο χρησιμοποιήθηκε η κατασκευή
http://www.zone-five.net/showthread.php?t=6797.
Τα χρώματα της παραλλαγής σε Gunze είναι:
H313 - FS 33531
H310 - FS 30219
H74 - FS 34424
FS 36375 (κάτω επιφάνειες) Ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με το βάψιμο:
Ενώ το σχέδιο της παραλλαγής στο μεγαλύτερο μέρος του αεροσκάφους διατηρείται το ίδιο σε όλα τα Sufa, αυτό δεν ισχύει και για τα κάθετα σταθερά, στα οποία το βάψιμο αλλάζει αναλόγως της μοίρας. Αντίστοιχα παρακάτω φαίνονται τα κάθετα σταθερά των μοιρών "Bat", "Negev", "The One", "Knights of the Orange Tail" καθώς και αεροσκάφους κατά την περίοδο παράδοσης στην Ισραηλινή Αεροπορία :
Αν και το H74 φαίνεται γενικά σωστό για το πράσινο των Sufa τελικά προκύπτει λιγότερο πράσινο/σκούρο απ'όσο θα έπρεπε να είναι. Ακολουθώντας τις οδηγίες στην κατασκευή του
Zone-Five καθώς και την προτροπή από τον Φανούρη (Jet-Fan) τα πράσινο της παραλλαγής προέκυψε με ανάμειξη H74 και H312 (FS 34227 - το πράσινο που χρησιμοποιούνταν στα Phantom και στα Skyhawk των Ισραηλινών) σε αναλογία 5:1 αντίστοιχα.
Οι σύμμορφες δεξαμενές των Sufa βάφονται στο Ισραήλ χρησιμοποιώντας καφέ χρώμα (FS 30219) λίγο πιο κοκκινωπής απόχρωσης από αυτό της υπόλοιπης παραλλαγής. Συμπεριλαμβάνοντας και την επιπρόσθετη φθορά των δεξαμενών η απόχρωση παρουσιάζεται λίγο διαφορετική απ'ότι στο υπόλοιπο αεροσκάφος. Ξανά με βάση την προαναφερθείσα κατασκευή οι σύμμορφες βάφτηκαν με ανάμειξη Η310 και H47 Red Brown σε αναλογία 6:1 για να επιτευχθεί αυτή η μικρή διαφορά.
Γενικά τα Sufa διατηρούνται σε καλή κατάσταση (κοιτώντας φωτογραφίες μέχρι το 2010-2011) με αποτέλεσμα να μην προχωρήσω σε εκτεταμένες φθορές στο πάνω μέρος της ατράκτου παρα μόνο πέρασμα 1-2 λεπτών στρώσεων ελαφρώς ανοικτότερων τόνων των βασικών χρωμάτων έχοντας ως κύριο σκοπό τον τονισμό των panel και του πριτσινώματος που είχε γίνει νωρίτερα. Η μεγαλύτερη αλλαγή προέκυψε στο Sand όπου περάστηκε αρκετά με ανάμειξη H313 και λευκού Η11 σε αναλογία 2:1. Στο κάτω μέρος της ατράκτου "έπαιξα" με ανοικτότερους και σκουρότερους τόνους του βασικού FS 36375 Light Ghost Grey (Μια ιδέα για το
πραγματικό). Περισσότερες φθορές θα γίνουν με ελαφριά χρήση pastel πάνω στις σύμμορφες οι οποίες παρουσιάζονται πιο βρώμικες από το υπόλοιπο αεροσκάφος εκτός από τη μύτη τους μπροστά η οποία είναι βαμμένη με Gloss FS 14424 για καλύτερη αεροδυναμική και παρουσιάζεται πιο καθαρή.
Όλες οι κεραίες/αισθητήρες, ο κώνος του ρανταρ και οι ράγες στα ακροπτερύγια στο τέλος θα βαφτούν με FS 36270 Medium Sea Grey της Italeri.
Μια ιδέα από το στάδιο του βαψίματος αυτή τη στιγμή:
Οι δεξαμενές βάφτηκαν με Light Ghost Grey και δέχθηκαν φθορές με ανοικτότερους και σκουρότερους τόνους του βασικού ενώ οι Spice βάφτηκαν με Olive Drab (FS 34087) της ΜΜ και δέχθηκαν φθορές με αναμείξεις των XF-58 Olive Green, XF-3 Yellow, XF-57 Buff και H47 Red Brown.
