Καλό μήνα σε όλους!
Κώστα και Λάμπρο, (
) καθυστερημένα μεν, σας ευχαριστώ για τα σχόλια.
Μετά από 4 μήνες, κατάφερα και προχώρησα το Sufa με αρκετά παρατράγουδα όμως.
Πραγματοποιώντας λανθασμένους χειρισμούς έγιναν σφάλματα στην κατασκευή, από εκεί που δεν υπήρχαν και η διάθεση έπεσε κατά πολύ. Δεν θα έμπαινα στην διαδικασία να αγοράσω ξανά το ίδιο κιτ άμεσα και επειδή είχε γίνει κάποια δουλειά αποφάσισα να το προχωρήσω προσέχοντας όσο μπορώ και να μπει στο ράφι με τα λάθη που δημιουργήθηκαν, ελπίζοντας να βρεθεί η ευκαιρία μελλοντικά ώστε να φτιαχτεί ξανά.
Πρόβλημα 1: Κολλήθηκε στραβά το πίσω μέρος και οι ράγες εκτίναξης εντείνουν το οπτικό αποτέλεσμα.
Πρόβλημα 2: Το μπροστινό σκιάδιο κάθησε πιο ρηχά απ'ότι είναι στην πραγματικότητα.
Ακόμη και με κλειστή καλύπτρα αυτά τα δύο θα παρέμεναν εμφανή οπότε μένω με το αρχικό σχέδιο να παραμείνει ανοικτή.
Πρόβλημα 3: Θεωρώντας (λανθασμένα) πως υπήρχε πρόβλημα με την γωνία των φτερών προσπάθησα με ζεστό νερό να επέμβω με καταστροφικό αποτέλεσμα στην άκρη του αριστερού. Διόρθωθηκε αργότερα σε μεγάλο βαθμό, αλλά μια αφύσικη κλίση παραμένει.
Στα υπόλοιπα τώρα..........Στην εισαγωγή απουσιάζει ο στρόβιλος του κινητήρα οπότε αποφάσισα να το κατασκευάσω αφού και η εισαγωγή θα έμενε χωρίς κάλυμμα. Χρησιμοποιήθηκε φύλλο πλαστικού και ένας στρόβιλος από το Mig-29 της Esci. Η γενικότερη εφαρμογή στο εσωτερικό της εισαγωγής είχε θέματα αλλά με αρκετό στοκάρισμα και τρίψιμο αντιμετωπίσθηκαν.
Ο χώρος βάφτηκε με λευκό της Model Master και στο χείλος μασκαρίστηκε και βάφτηκε η λωρίδα με Light Ghost Grey (FS 36375). Το κάθετο υποστήριγμα που υπάρχει στο μέσον της εισαγωγής αφέθηκε να κολληθεί στο τέλος ώστε να υπάρχει η δυνατότητα μασκαρίσματος της περιοχής.
Θέμα εφαρμογής παρουσιάστηκε και κατά την κόλληση της εισαγωγής στην άτρακτο ενώ έπρεπε να εξαλειφθούν και οι μικρές εισαγωγές του ECS (Environmental Control System) που βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία σε διάφορες εκδόσεις του F-16. π.χ. Στα Ελληνικά βρίσκονται στο σημείο που υποδηλώνεται με το βέλος κάτι το οποίο δεν ισχύει για τα Ισραηλινά.
Από την αρχή το κιτ είχε ατέλεια λόγω ελαττωματικού καλουπώματος, στα τοιχώματα του χώρου του cockpit πίσω από την θέση του συγκυβερνήτη, στη βάση της καλύπτρας και το οποίο έρχεται σε ένα κομμάτι με τη ράχη της ατράκτου. Το κενό έκλεισε με φύλλο πλαστικού και χάραξη της λεπτομέρειας που υπάρχει εξωτερικά. Σε αυτό το σημείο επίσης υπάρχουν κάποιες καλωδιώσεις οι οποίες προστέθηκαν με ΖΤΠ και λεπτό χαλκόσυρμα ενώ από λεπτό φύλλο πλαστικού έγινε το στεγανωτικό ελαστικό της καλύπτρας περιμετρικά του cockpit.
Το πλαστικό που έχει χρησιμοποιήσει η Kinetic δεν είναι και ότι καλύτερο (αρκετά μαλακό) και ακόμη ένα θέμα φαίνεται στο ρύγχος όπου οι χαρακτηριστικές νευρώσεις για την αντιμετώπιση του στατικού ηλεκτρισμού που υπάρχουν στα F-16, είναι σχεδόν ανύπαρκτες στο πάνω μέρος. Η όποια λεπτομέρεια υπήρχε αρχικά, εξαλείφθηκε, αντικαταστάθηκε με ΖΤΠ και τρίφτηκε για να γίνει πιο έντονη και εμφανής.
Έχοντας προμηθευτεί το ακροφύσιο της Aires, αποφάσισα να μην χρησιμοποιήσω τον δακτύλιο που δίνει λόγω μη ιδανικής εφαρμογής με την άτρακτο. Ο δακτύλιος είναι αυτός που κάνει το χαρακτηριστικό κυματισμό στο κάτω μέρος και ο οποίος αποτελεί και το τελευταίο κομμάτι της ατράκτου βαμμένο με την παραλλαγή πριν ξεκινήσουν τα μεταλλικά μέρη του ακροφυσίου. Κόπηκε λοιπόν το αντίστοιχο κομμάτι από το ακροφύσιο του κιτ αλλά χρειάστηκε αρκετό τρίψιμο για να έρθει σε νορμάλ επίπεδα λόγω πάχους έχοντας όμως πολύ καλύτερη εφαρμογή στην άτρακτο.
Σχετικά με τα φορτία επιλέχθηκε η διαμόρφωση με 2 ΑΙΜ-120, 2 Python 4, 2 Spice, 2 600άρες δεξαμενές και την κεντρική δεξαμενή. Η Kinetic δυστυχώς
δεν δίνει την κεντρική δεξαμενή αλλά το ατρακτίδιο
AN/ASW-55 το οποίο από φωτογραφίες δεν κατάφερα να δω φορτωμένο σε συνδυασμό με βόμβες
Spice αλλά με τις Ισραηλινές
Delilah ή σε άλλα αεροσκάφη με τους
Popeye. Εδώ η Kinetic πιστεύω έχει κάνει και άλλο λάθος (με βάση τις διαστάσεις των πυραύλων) αφού οι Popeye που δίνει, φαίνεται να είναι οι Have Nap και οι οποίοι δεν φέρονται από τα F-16, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν μόνο την κοντύτερη και ελαφρύτερη έκδοση, Popeye II Have Lite.
Μερικά επιπλέον σημεία:
Αποφάσισα επίσης να κατασκευάσω τις δομικές ενισχύσεις που υπάρχουν στην ράχη και οι οποίες δημιουργήθηκαν ψεκάζοντας Mr Surfacer 500 στα αντίστοιχα σημεία. Στο τέλος περάστηκαν με 1200άρι και 2500άρι ντουκόχαρτο.
Και αφού έγιναν όλα τα λάθη που αναφέρθηκαν στην αρχή....... ε...... είπα ας δοκιμάσουμε και πριτσίνωμα. Το πολύ πολύ να φύγει από τον δεύτερο για δοκιμαστική πτήση το Sufa.
Αρχικά σκεφτόμουν να πριτσινώσω το πάνω μέρος των φτερών αλλά τελικά ξέφυγε η διαδικασία και πριτσινώθηκε και η άτρακτος. Το μοντέλο στα σημεία που πριτσινώθηκε, τρίφτηκε με 1200άρι βρεγμένο ντουκόχαρτο αλλά θα περαστεί ακόμη ένα χέρι για να είναι έτοιμο για το βάψιμο.
Η έκταση του update νομίζω ήταν μεγάλη....... ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και την υπομονή σας.
