Καλησπέρα σας,
Επανήλθα με κατασκευές από το χώρο του κινητήρα, ο οποίος αρχίζει επιτέλους να γεμίζει, και ολίγη από εξάτμιση.

Τελείωσε το δυναμό, και το δοχείο με το υγρό για την πλύση του παρμπρίζ. Η κατασκευή τους έγινε με από το μηδέν, και χρησιμοποίησα φύλλο πλαστικού, και διάφορα πλαστικοειδή (μήκη κυλινδρικού πλαστικού, φιλέτα πλαστικού, κλπ) της Evergreen, καθώς και ΖΤΠ (ζεσταμένο και τεντωμένο πλαστικό).

Η εξάτμιση του κιτ δεν έχει ιδιαίτερη επαφή με την πραγματικότητα, και εάν ποτέ (λέμε τώρα...

) φτιάξω το Escort σε έκδοση 1.1.GL μπορεί και να τη χρησιμοποιήσω...

Το ένα και μοναδικό καζανάκι του RS έγινε με φύλλο πλαστικού τυλιγμένο γύρω από σκελετό πλαστικών κυλινδρικών κομματιών. Πρόσθεσα στο καζανάκι τις οβάλ "τάπες" στο εμπρός και πίσω μέρος του φτιαγμένες από φύλλο πλαστικού, και τέλος από κυλινδρικό πλαστικό πρόσθεσα την μπούκα (τελικό κομμάτι σωλήνα), η οποία καθαρίστηκε εσωτερικά με τρυπανάκι, και λέπτυναν τα εσωτερικά τοιχώματα του σωλήνα όσο το δυνατό περισσότερο.

Οι βάσεις της εξάτμισης θα προστεθούν μετά την ολοκλήρωση της ιδιοκατασκευής της υπόλοιπης εξάτμισης, από το χταπόδι (πολλαπλή εξαγωγής) μέχρι το καζανάκι.
Καλό απόγευμα, και ευχαριστώ για το χρόνο σας!!!
Απόστολος
