Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 19, 2008, 08:47:09 μμ
Το ένα είναι το P-38 Μk Ι που δοκίμασαν οι Βρετανοί χωρίς υπερσυμπιεστές το οποίο και φυσικά απέρριψαν γιατί δεν είχε την απατούμενη απόδοση. Το κίτ μετατροπής προέρχεται από την εταιρία Heritage Aviation και είναι για αυτούς που τους αρέσει να στοκάρουν και να τρίβουν ξανα κ ξανα... και φυσικά να κάνουν και re-scribe αφού με όλα αυτά δεν μένει τίποτα από γράμμωση. Κατα τα άλλα το κίτ θα γίνει χωρίς κομμένα καπάκια κλπ. Παρεπιπτόντως τα nacelles των κινητήρων δεν ταιριαζαν ιδιαίτερα με το P-38F της Academy που επέλεξα ώς βάση. Εδώ φαίνεται όλη η κατασκευή μετά από πολλούς και διαφορετικούς στόκους περασμένους με τον μαγικό Mr Surfacer!!!!
Επειδή όμως δεν θα άντεχα αν δεν έκοβα μοντέλο αποφάσισα να κάνω και ένα P-38J ασημί χώρις πολλά panels κλειστά όπως μπορείτε να δείτε και από τις παρακάτω φώτο. Πρόκειται για το κιτ της Hasegawa. Στην φώτο με τα booms μπορείτε να δείτε βήμα βήμα από αριστερά απρός τα δεξιά πως διόρθωσα την λάθος θέση της πίσω πλευράς την ψυγείων.
Πολλά χαιρετίσματα και στους mmaker και melpa που είχα την ευκαιρία να γνωρίσω από κοντα.
Τα δύο πιλοτήρια, αριστερά το Mk I με βελτιώσεις από το σετ του Verlinden και δεξιά το καταπληκτικό όπως πάντα σετ της Aires
To Mk I
Παρατηρήστε τις τρύπες για τις εξατμίσεις
To P-38 J
Αποστολή από: Double Ugly στις Μαρτίου 19, 2008, 08:58:18 μμ
Αποστολή από: Geokid στις Μαρτίου 19, 2008, 09:01:40 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Μαρτίου 19, 2008, 09:05:50 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: dive στις Μαρτίου 19, 2008, 09:11:55 μμ
καλη αρχή και καλή συνέχεια
Αποστολή από: Sernak στις Μαρτίου 19, 2008, 10:30:53 μμ
πολυ καλο το πιλοτήριο........ ::icon_thumright::
καλη αρχή και καλή συνέχεια
Συνάδελφε Μιχάλη καταρχάς καλή συνέχεια. Πολύ καλή επιλογή θέματος. Δεν λέω ωραίο το σετ του Verlinden αν καί πλέον φαίνεται η ηλικία του αλλά αυτο της Aires δεν παίζεται !!!
Αποστολή από: siva στις Μαρτίου 19, 2008, 11:22:59 μμ
Αποστολή από: CROW στις Μαρτίου 19, 2008, 11:30:57 μμ
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Μαρτίου 20, 2008, 12:18:51 πμ
Διπλό το μοντελάρισμα για σένα, διπλή η χαρά να σε παρακολουθούμε για μας :!: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 20, 2008, 12:44:09 πμ
Πάνε τα πυροβόλα,κινητήρες,υπερσυμπιεστές...
Και ΜΚ1? :shock:
Αυτό θέλει άνοιγμα φίλε,να το δουν τα Εγγλεζάκια να λαλήσουν!!! ::glossa::
ʼντε να σε δούμε κανα Σάββατο,χάθηκες! :wink:
Αποστολή από: Aλέξης Κοντηβέης στις Μαρτίου 20, 2008, 09:35:55 πμ
Τεσπα, και το 38 καλό ειναι, ειδικά το "all t'adera apoxo!!!!" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Καλη συνεχεια και σιγουρα θα ειναι απο τα πιο ενδιαφεροντα θεματα μεσα εδω!!!!
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Μαρτίου 20, 2008, 10:03:54 πμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Μαρτίου 20, 2008, 03:15:19 μμ
Mιχάλη καλή αρχή ::icon_thumright:: και καλή απόλαυση σε μας 8) :D
Αποστολή από: DJ ANAS στις Μαρτίου 20, 2008, 03:25:01 μμ
Τασος ::salut::
Αποστολή από: 5leptos στις Μαρτίου 20, 2008, 07:06:01 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 20, 2008, 07:50:58 μμ
Σχετικά με το fw απλά μου πέρασε για τώρα...δεν νομίζω οτι υπάρχει λογική εξήγηση, απλά είναι θέμα όρεξης..ʼλλωστε το 38ρι αν και "συνηθισμένο" αεροσκάφος δεν παρουσιάζεται γενικότερα στους κύκλους μας τελευταία. Πιστεύω να σας αποζημιώσω με το αποτέλεσμα...
Θα προσπαθήσω να σας κρατάω ενήμερους σχετικά με την εξέλειξη.
Εύχομαι να κάνω post πάλι σύντομα με δεδομένο οτι ο χρόνος μου είναι μάλλον περιορισμένος. Πάντως το καλό με το forum είναι οτι ο ένας δίνει κίνητρο στον άλλον για περισσότερες και καλύτερες δουλειές.
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαρτίου 20, 2008, 08:16:19 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 22, 2008, 06:14:01 μμ
Κατα τα άλλα απλά έβαψα τα πρώτα χέρια στο σετ της Aires. Σιγά σιγά θα προσθέσω τις φθορές και θα κάνω κάποιες διορθώσεις στις μικροατέλειες.
P-38 J Aires
Τις μανέτες τις βάζω παντα στο τέλος της κατασκευής λίγο πριν από την τοποθέτηση της καλυπτρας για προφανείς λόγους.
Αποστολή από: Farao Mike στις Μαρτίου 22, 2008, 06:34:52 μμ
Ε ρε γλεντια,θα κανουμε ανασταση πριν την ωρα της μου φαινεται.
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 22, 2008, 08:38:21 μμ
Αποστολή από: stavros F-5 στις Μαρτίου 22, 2008, 10:02:17 μμ
Μου μυρίζει θαύμα γεύση ::eetsmakelijk:: :Pκαλησπερα γιαννη συυγνωμη για την ενοχληση.πηρα το θαρριος να σου στειλω μυνημα γιατι αλλα θα ηθελα την βοηθεια σου σε κατι αν γινεται.ψαχνω βιβλιογραφια για το F-84F αλλα τιποτα μονο για το G βρησκω.ξερεις κατι.ευχαρηστω για την απαντηση σου
Mιχάλη καλή αρχή ::icon_thumright:: και καλή απόλαυση σε μας 8) :D
Αποστολή από: Παναγιώτης Κούκλος στις Μαρτίου 23, 2008, 09:56:40 πμ
Περιμενουμε την συνεχεια. :D :D :D ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 23, 2008, 07:06:39 μμ
Το strip που βλέπετε είναι η νοητή ευθεία πάνω στην οποία θα γίνουν οι υπολογισμοί για την θέση της βάσης του πυροβόλου
Ο πίνακας οργάνων της Aires, έργο τέχνης, το μονο που έκανα ήταν να τον βάψω.
Το πιλοτήριο στη θέση του, τους ασυρμάτους τους αφήνω για το τέλος..
Αυτά για σήμερα....
Αποστολή από: χρηστος στις Μαρτίου 23, 2008, 07:15:46 μμ
Νομίζω οτι θα δούμε ένα εξαιρετικό δίδυμο :!: ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 25, 2008, 05:44:52 μμ
Αποστολή από: DJ ANAS στις Μαρτίου 25, 2008, 05:52:05 μμ
Τασος ::salut::
Αποστολή από: Mastoras στις Μαρτίου 25, 2008, 07:17:29 μμ
Τα πυροβόλα είναι από το σετάκι του Verlinden?
Αποστολή από: ramfighter στις Μαρτίου 25, 2008, 07:20:53 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 25, 2008, 07:58:39 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Μαρτίου 26, 2008, 04:16:44 μμ
Αυτο τωρα το ειδα Ωραιος Μιχαλη ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Eagle στις Μαρτίου 26, 2008, 05:14:54 μμ
¨Εχοντας ξεκινήσει μαζί με τον Μιχάλη την κατασκευή του συγκεκεριμένου θέματος, μια κρύα νύχτα του Γενάρη, εγώ σκάλιζα έναν BMW-801, διαπίστωσα την μεθοδικότητα και τον επαγγελματισμό που τον διακρίνει. ¨Εχοντας μελετήσει όλα σχεδόν τα μανυαλ του αεροσκάφους και έχοντας μπροστά του εκατοντάδες φωτό ξεκίνησε το κόψε - ράψε. Αφιέρωσε πάνω από 2-3 ώρες για την διόρθωση του ενός μόνο ψυγείου!
Είμαι σίγουρος πως θα παρακολουθήσουμε άλλη μια απίθανη κατασκευή και θα μάθουμε πολλά!
::eusa_clap::
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Μαρτίου 28, 2008, 10:09:21 πμ
Μιχάλη η δουλειά σου είναι πραγματικά απίθανη και είμαι σίγουρος ότι όλοι όπως κι εγώ περιμένουμε νέες φωτογραφίες και περιγραφή της δουλειάς σου!!! ::icon_thumright::
ΚΑΛΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ::salut::
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαρτίου 28, 2008, 10:09:18 μμ
Επιτέλους άρχισε να παίρνει μορφή! Καλή επιτυχία Μιχάλη!
¨Εχοντας ξεκινήσει μαζί με τον Μιχάλη την κατασκευή του συγκεκεριμένου θέματος, μια κρύα νύχτα του Γενάρη, εγώ σκάλιζα έναν BMW-801, διαπίστωσα την μεθοδικότητα και τον επαγγελματισμό που τον διακρίνει. ¨Εχοντας μελετήσει όλα σχεδόν τα μανυαλ του αεροσκάφους και έχοντας μπροστά του εκατοντάδες φωτό ξεκίνησε το κόψε - ράψε. Αφιέρωσε πάνω από 2-3 ώρες για την διόρθωση του ενός μόνο ψυγείου!
Είμαι σίγουρος πως θα παρακολουθήσουμε άλλη μια απίθανη κατασκευή και θα μάθουμε πολλά!
::eusa_clap::
Αυτό άρχισε να παίρνει μορφή και εμείς να παραμορφωνόμαστε από το κοπάνημα του κεφαλιού στο γραφείο... ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 30, 2008, 10:06:02 μμ
Επιτέλους άρχισε να παίρνει μορφή! Καλή επιτυχία Μιχάλη!
¨Εχοντας ξεκινήσει μαζί με τον Μιχάλη την κατασκευή του συγκεκεριμένου θέματος, μια κρύα νύχτα του Γενάρη, εγώ σκάλιζα έναν BMW-801, διαπίστωσα την μεθοδικότητα και τον επαγγελματισμό που τον διακρίνει. ¨Εχοντας μελετήσει όλα σχεδόν τα μανυαλ του αεροσκάφους και έχοντας μπροστά του εκατοντάδες φωτό ξεκίνησε το κόψε - ράψε. Αφιέρωσε πάνω από 2-3 ώρες για την διόρθωση του ενός μόνο ψυγείου!
Είμαι σίγουρος πως θα παρακολουθήσουμε άλλη μια απίθανη κατασκευή και θα μάθουμε πολλά!
::eusa_clap::
Αυτό άρχισε να παίρνει μορφή και εμείς να παραμορφωνόμαστε από το κοπάνημα του κεφαλιού στο γραφείο... ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για τα σχόλια σας :oops:.. Συγγνώμη που άργησα να απαντήσω, δούλευα όλο το ΣΚ μέχρι αργά το βράδυ...Θα σας κρατάω ενήμερους για την εξέλειξη της κατασκευής... οταν καταφέρω να συνεχίσω δηλαδή γιατι με τη δουλειά δεν μου μένει και πολύ χρόνος για modelling.. Τα ξαναλέμε όταν έχω νεότερα..
Αποστολή από: CROW στις Μαρτίου 31, 2008, 04:27:03 μμ
Επιτέλους άρχισε να παίρνει μορφή! Καλή επιτυχία Μιχάλη!Πραγματι,αν δεν δει κανεις με τα ματια του τον τροπο που δουλευει ο Μιχαλης δεν μπορει να καταλαβει αυτο που λεει ο Γιαννης.Θα μπορουσε με τοσα σχεδια και φωτογραφιες να φτιαξει κα το πραγματικο αεροσκαφος! :shock: Οποτε φανταστειτε τι εχουν να δουνε τα καουρασμενα μας ματια.Τιποτα λιγοτερο απο 2 εργα τεχνης! ::eusa_clap::
¨Εχοντας ξεκινήσει μαζί με τον Μιχάλη την κατασκευή του συγκεκεριμένου θέματος, μια κρύα νύχτα του Γενάρη, εγώ σκάλιζα έναν BMW-801, διαπίστωσα την μεθοδικότητα και τον επαγγελματισμό που τον διακρίνει. ¨Εχοντας μελετήσει όλα σχεδόν τα μανυαλ του αεροσκάφους και έχοντας μπροστά του εκατοντάδες φωτό ξεκίνησε το κόψε - ράψε. Αφιέρωσε πάνω από 2-3 ώρες για την διόρθωση του ενός μόνο ψυγείου!
Είμαι σίγουρος πως θα παρακολουθήσουμε άλλη μια απίθανη κατασκευή και θα μάθουμε πολλά!
::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 14, 2008, 11:11:51 μμ
Το πιλοτήριο στη θέση του, μένει να τοποθετηθεί ο πίνακας και να γίνουν φωτοσκιάσεις στο εσωτερικό. Τα spinners εχουν στηριχτεί προσωρινά με ταινία διπλής όψης. Επίσης φτιάχτηκαν οι αεραγωγοί στην πάνω πλευρά των nacelles και έγιναν ένα μέρος από τα πριτσίνια με πολύ ψιλό τρυπανάκι. Το μοντέλο μετά από τοσο τρίψιμο επαναχαράχθηκε με το scriber της Olfa.
αυτά για σήμερα...
Δημήτρη σε ευχαριστώ πολύ για τα σχόλια σου
Αποστολή από: Γιώργος Λαμπράκης στις Απριλίου 14, 2008, 11:22:07 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
ʼψογος όπως πάντα!!!!
Αν και το καλύτερο "μοντέλο" σου έρχεται εντός ολίγων 24ωρων!!!!!!!!!
::icon_thumright::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 14, 2008, 11:25:38 μμ
Ευχαριστώ πολύ.. πράγματι συντομα έχουμε την άφιξη.. Θα σε κρατήσω ενήμερο!!
Αποστολή από: felix στις Απριλίου 14, 2008, 11:27:16 μμ
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Απριλίου 14, 2008, 11:27:27 μμ
Καλή συνέχεια!!! ::salut::
Αποστολή από: Corto στις Απριλίου 14, 2008, 11:30:01 μμ
Είδα και τα μοντέλα σου Austria-Ουγγαρία μεριά:
http://www.rlm.at/cont/gal993_e.htm
http://www.rlm.at/cont/gal994_e.htm
Καλή επιτυχία! ::eusa_clap::
Αποστολή από: jim-eta στις Απριλίου 15, 2008, 02:03:17 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Απριλίου 15, 2008, 02:42:17 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: stavros F-5 στις Απριλίου 15, 2008, 11:27:10 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 26, 2008, 12:25:44 μμ
Καλές γιορτές σε όλους. Τα ξαναλέμε σύντομα
Αποστολή από: dsamba στις Απριλίου 26, 2008, 01:53:29 μμ
Συνέχισε (δεν μπορείς να κανεις και αλλοιώς) ετσι, είσαι στο σωστό μονοπάτι. Βλέπω την άλλη βδομάδα που έχω άδεια να σε επισκέπτομαι για να δω το "πουλί" και απο κοντά.
Καλή Ανάσταση
Δημήτρης ::salut::
Αποστολή από: felix στις Απριλίου 26, 2008, 02:35:30 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Απριλίου 28, 2008, 08:48:20 πμ
πολυ ομορφο!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Απριλίου 29, 2008, 02:18:36 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 14, 2008, 02:39:53 μμ
Ανυπομονώ μέχρι το επόμενο post όπου πιστεύω να έχω προχωρήσει στο βάψιμο!!!
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 14, 2008, 03:37:10 μμ
Σε αναμονή για το επόμενο βήμα
[θα έρθω να την στήσω έξω απο το σπίτι σου γείτονα για να απολάυσω τη συνέχεια]
Καλό απόγευμα
Δημήτρης ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: ΛΕΥΤΕΡΗΣ στις Μαΐου 14, 2008, 04:34:18 μμ
Αποστολή από: HFAISTOS στις Μαΐου 15, 2008, 12:55:09 πμ
Αποστολή από: Περικλής στις Μαΐου 15, 2008, 08:58:04 πμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 15, 2008, 10:00:49 πμ
Απο κοντά όμως αντιλαμβάνεται το μέγεθος του ψαξίματος, της καλλιτεχνίας και των δυνατοτήτων του μοντελιστή :wink: :wink: :wink:
Είχα την τύχη να δώ απο κοντά χθές το απόγευμα την πρόοδο στα δύο πετούμενα (αυτό της φωτό και το επόμενο) και είναι καταπληκτικά. Ο Μιχάλης, που δεν τον ήξερα προσωπικά, κάνει εκπληκτική δουλειά, πολλή ψαγμένη, δουλεύει με άνεση τα κατορθώματα του 'Τζάκ του αντεροβγάλτη', και ειλικρινά πολύ το ευχαριστήθηκα για αυτή τη δυνατότητα που μου έδωσε. Και η 1/48 δεν είναι και τόσο άνετη (για μένα) όσο μου φαινόταν. Θέλει ικανότητες...
Μπράβο σου Μιχάλη και περιμένουμε την συνέχεια.
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::salut::
Αποστολή από: Klavdious στις Μαΐου 15, 2008, 11:49:30 πμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 16, 2008, 03:24:48 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 25, 2008, 09:51:29 μμ
Γενικά προσπαθώ να στήσω το μοντέλο με τέτοιο τρόπο έτσι να στέκεται σωστά παρά τα κοψίματα που έχει υποστεί.
Οι τρύπες στο main spar είναι για να μπέι η πρόσοψη που ακολουθει και να είναι όσο πιο κοντά γίνεται στο πραγματικό...
Εύχομαι να καταφέρω να συνεχίσω σύντομα....
Αποστολή από: Περικλής στις Μαΐου 25, 2008, 09:59:11 μμ
δεν εχω να προσθεσω τιποτα!!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 08, 2008, 10:40:36 μμ
Η πρόοδος μάλλον δεν είναι και πολύ εντυπωσιακή παρόλα αυτά ήταν ένα δύσκολο κομμάτι με δεδομένο οτι χρειάστηκαν πάρα πολλές μετρήσεις και δοκιμές μέχρι να πετύχω τα κατάλληλα σχήματα. Η πτέρυγα του P-38 από οτι φάνηκε έχει πολύ πολύπλοκο σχήμα αφού το πάτωμα του turbo είναι και το "ταβάνι" του συστήματος προσγείωσης. Αν παρατηρήσετε επίσης υπάρχουν αρκετές γωνίες σε διάφορα επίπεδα πράγμα που κάνει την κατασκευή αρκετά δύσκολη.
Για να κάνω πιο ενδιαφέρον το εσωτερικό του συστήματος προσγείωσης αποφάσισα να ανοίξω σχεδόν όλα τα inspection panels. Εκεί μπορεί να φανούν κάποιες σωληνώσεις από το cooling system που περνούσαν έξω από τη φωλέα. Αλλη μια πολύ χαρακτηριστική σωλήνα περνούσε από μέσα..Επίσης τοποθετήθηκε η πρόσοψη του main spar.
Σε αυτή τη φωτο φαίνεται και η εισαγωγή αέρα για το turbo από το χαρακτηριστικό ατρακτίδιο....Ο λόγος που έκανα αυτή την τρύπα ήταν περισσότερο για να έχω την πιο σωστή δυνατή θέση για των αγωγό που θα καταλήγει στο turbo... Εδώ επίσης φαίνονται και κάποια από τα διαφορετικά επίπεδα της κατασκευής της πτέρυγας...
Τα κομμάτια του παζλ έχουν αρχίσει σιγα σιγά να μπαίνουν στη θέση τους..
Αντίστοιχα η κάτω πλευρά των εν λόγω κομματιών.
Τέλος για σήμερα η προσωρινή τοποθέτηση του υπόλοιπου φτερού για λόγους ηθικού... Παρατηρήστε επίσης πώς το firewall είναι σε δύο επίπεδα, ένα στο spar και ένα στο τέλος της φωλέας...
Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 09, 2008, 12:38:57 πμ
Απλά θαυμάζω, με έχεις "κουφάνει" με την μεθοδικότητα και την οργάνωση. Στο έχω πεί και απο κοντά, αλλά ειλικρινά χαίρομαι να βλέπω την κατασκευή σου...
Καλή συνέχεια
Δημήτρης ::salut::
Αποστολή από: kostas στις Ιουνίου 09, 2008, 06:45:52 πμ
Εξαίσιο και το αποτέλεσμα σίγουρα ανταμοίβει ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Ιουνίου 09, 2008, 11:33:40 πμ
Όμορφη, καθαρή και μεθοδική η δουλειά σου Μιχάλη. 8) ::icon_thumright::
Mράβο και καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 12, 2008, 04:51:05 μμ
Τα ξαναλέμε...
PS - Sorry που άργησα να απαντήσω... το Forum δεν δούλευε τις τελευταίες μέρες, σωστά???
Αποστολή από: DJ ANAS στις Ιουνίου 13, 2008, 11:09:03 πμ
Τασος ::salut::
Αποστολή από: Περικλής στις Ιουνίου 13, 2008, 04:29:33 μμ
Ο νεος αντιπροεδρος του ασυλου!!!!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 13, 2008, 05:45:40 μμ
Περικλή... για το άσυλο μάλλον δεν καταλαβαίνω τι εννοείς...
Και μια και αναφέρθηκα στην καλύπτρα στο προηγούμενο post....
Στις παραπάνω φωτο φαίνεται το πρώτο "χερι" από το στοκάρισμα. Θα ακολουθήσει πίο προσεκτικό δευτερο χέρι, όπου θα μασκάρω το περίγραμμα της καλύπτας προκειμένου η καμπύλη που σχηματίζεται να είναι όσο το δυνατόν πιο σωστή. Το ίδιο θα γίνει και για το πίσω μέρος της καλύπτας. Σε αυτά τα σημεία δουλεύω με miliput μπατονέτες και οδοντογλυφίδες βουτηγμένες σε νερό. Αποφεύγω να χρησιμοποιήσω ντουκόχαρτο παρα μόνο σε σημεία μακρυά από την καλύπτρα προκειμένου να γίνει καλύτερο το "σβήσιμο" του στόκου με την άτρακτο. Πιθανόν αφου τελειώσω να χρησιμοποιήσω τον Mr Surfacer αφού μασκάρω πολύ προσεκτικά τα πάντα... Επίσης αν παρατηρήσετε έβαλα και τις ζώνες στο κάθισμα, Βρετανικού τύπου....
Η original καλύπτρα μετά από λείανση και γεμισμένη με miliput. Το πινέλο λειτουργεί ως χειρολαβή για να βγελι το καλούπι.. Φαντάζομαι οτι οι περισσότεροι από εσας γνωρίζουν ήδη την τεχνική αυτή..
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 13, 2008, 08:20:59 μμ
Μιχάλη η ζώνη Sutton είναι πολύ ωραία - scratch μήπως;
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 13, 2008, 09:41:34 μμ
Αποστολή από: Geokid στις Ιουνίου 13, 2008, 11:49:01 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 15, 2008, 04:52:12 μμ
Καλύπτρα μέρος 2ο
Αποστολή από: siva στις Ιουνίου 15, 2008, 05:07:42 μμ
...Το υλικό που χρησιμοποίησηα ήταν pewter...
Δώσε αν γίνεται περισσότερες πληροφορίες για αυτό το υλικό. Από πού το προμηθεύεσαι? Δεν το έχω ξανακούσει... :oops:
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 15, 2008, 11:08:20 μμ
Μια επιπροσθεση για τη ζώνη Sutton εάν επιτρέπεις. Το δεξιό ζωνάρι στο τελείωμα του έχει μια πόρπη που κρέμεται σε σχοινί ενώ το αριστερό έχει ένα κουμπάκι σαν εξόγκωμα όπου περνα ο πιλότος όλες τις τρύπες των ζωναριών. Με τη πόρπη της ασφαλίζει στο μέρος τους.
Να η ζώνη στο πολύ όμορφο κάθισμα της Ultracast όπου μπορείς να διακρίνεις αυτές τις λεπτομέρειες.:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SpitSutton2.jpg)Εδώ βλέπεις πως την έκανα στο Spitfire Vc. Το σχοινί με πόρπη γίνεται εύκολα από λεπτό συρματάκι. Το κουμπάκι το έκανα από λεπτό κυλινδρικό πλαστικό:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SpitVc_sutton3-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SpitVc_sutton2-1.jpg)Νομίζω πως η ζώνη δεν είναι κολλημένη στο κάθισμα η κάνω λάθος; Εάν δεν είναι ίσως μπορείς να προσθέσεις τις λεπτομερειες αυτές έαν θέλεις. ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 16, 2008, 08:52:17 πμ
Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια σου, πράγματι είχα κάποιες απορρίες για το πώς ήταν ακριβώς οι ζώνες.... Θα το μελετήσω και πιστεύω να βρώ τρόπο να τις διορθώσω...
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 16, 2008, 08:56:57 πμ
Μιχάλη έλεος! Τι καλύπτρα είναι αυτή! Και ο σκελετός ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΣ!
Ερώτηση: Στο χώρο πίσω απί το κάθισμα δεν υπήρχαν οι συσκευές ασυρμάτου;
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 16, 2008, 09:05:05 πμ
Σε ευχαριστώ πολύ...
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 16, 2008, 09:42:51 πμ
Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια σου, πράγματι είχα κάποιες απορρίες για το πώς ήταν ακριβώς οι ζώνες.... Θα το μελετήσω και πιστεύω να βρώ τρόπο να τις διορθώσω...
::salut:: Μιχάλη, δες εδώ - ελπίζω να βοηθήσει. Ανυπομονώ για τη συνεχεια, σίγουρα θα κανεις μαγικά. ::icon_thumright::
http://www.spitfiresite.com/reference/variants-technology/2008/03/sutton-harness.htm
Αποστολή από: Περικλής στις Ιουνίου 16, 2008, 10:43:12 πμ
::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Φοβερη δουλεια ΜΠΡΑΒΟ!!!!!!!!!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Ιουνίου 16, 2008, 12:21:23 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουνίου 16, 2008, 12:36:20 μμ
Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια σου, πράγματι είχα κάποιες απορρίες για το πώς ήταν ακριβώς οι ζώνες.... Θα το μελετήσω και πιστεύω να βρώ τρόπο να τις διορθώσω...
::salut:: Μιχάλη, δες εδώ - ελπίζω να βοηθήσει. Ανυπομονώ για τη συνεχεια, σίγουρα θα κανεις μαγικά. ::icon_thumright::
http://www.spitfiresite.com/reference/variants-technology/2008/03/sutton-harness.htm
Γιάννη για αλλη μια φορά σε ευχαριστώ για την βοήθεια σου.
Περικλή, Starfighter ευχαριστώ πολύ για τα σχόλια....
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 23, 2008, 12:00:16 πμ
Ξεκίνησα με το ασημί στις φωλέες καθώς ήταν εμφανές από την βιβλιογραφία οτι ήταν άβαφες... Το δυσκολότερο κομμάτι έπειτα ήταν να αποφασίσω το χρώμα της κάτω πλευράς. Σύμφωνα με άρθρο του γνωστού επι του θέματος Dana Bell, η παραλαγή αποτελούταν από τα Dark Earth, Dark Green & Sky με την διαφορά οτι δεν ταίριαζαν απόλυτα με τα βρετανικά χρώματα καθώς βάφτηκαν στην Αμερική. Επομένως για να θεωρηθεί το μοντέλο πετυχημένο πρεπει να δίνει την αίσθηση αυτής της "διαφορετικότητας"... Πως γίνεται όμως αυτό????
Αφού προμηθεύτηκα τα αντίστοιχα χρώματα από Gunze, Humbrol, και Xtracolour, συνειδητοποίησα οτι δεν έχουν και πολλά κοινά μεταξύ τους. Επίσης σε σχέση με τις έγχρωμες φωτο (που ευτυχώς ...ή δυστυχώς) έχω, δεν μπορώ να πω οτι κάποιο χρώμα ταιριάζει ιδιαίτερα πλήν των Dark Earth & Dark Green της Gunze. Για το Sky όμως (αν και το έχω ήδη βάψει) έχω κάποιες αμφιβολίες. Βασίστηκα στο χρώμα της Gunze αλλά το άνοιξα αρκετά με κάποιο ανοιχτό γκρί αλλά ακόμα αφήνει μια πρασινίλα η οποία ναι μεν θυμίζει το sky της RAF αλλά από την άλλη όσο περισσότερο κοιτάζω τις φωτο, τόσο περισσότερο μου φαίνεται οτι το άφος ήταν βαμμένο με κάποιο light gray..
Έχει κανείς κάποια άποψη επί του θέματος??? Επίσης γνωρίζουμε από φωτο οτι τα P-38 mk I βάφτηκαν με τα ίδια χρώματα με κάποια Lockheed Hudson...
Σας παραθέτω τις φώτο όπως είναι το μοντέλο τώρα..
και μια τελευταία με το μοντέλο να στηρίζεται στα "πόδια" του
περιμώνω απόψεις....
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 23, 2008, 12:41:08 πμ
Αποστολή από: DaNiS στις Ιουλίου 23, 2008, 01:29:19 πμ
Θα ήθελα να μου πεις την διαδικασία βαψίματος που έκανες για τις φωλέες . Είναι στάνταρ το χρώμα τους ή αλλάζει από μοντέλο σε μοντέλο πχ στο p38F είναι έτσι ?
Σε ευχαριστώ και σε ακολουθώ στην κατασκευή σε καμία όμως περίπτωση στο αποτέλεσμα :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 23, 2008, 05:20:51 πμ
Πάντως, οι Αμερικανοι είχαν δυσκολία στο να βρίσκουν σωστή απόχρωση του Sky. Eίτε φαίνονταν σαν ανοιχτό γκρι (όπως λες και εσύ) ή σαν ανοικτό γαλάζιο, το τελευταίο ειδικά στα FAA Wildcats που ψάχνω τελευταία.
Οι φωτογραφίες προήλθαν από το εξαιρετικό βιβλίο του Warren M. Bodie, 'WWII American War Eagles 1937-1942'.
Αποστολή από: Getsa στις Ιουλίου 23, 2008, 08:30:13 πμ
Είναι απλά ΤΕΛΕΙΕΣ. ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Πολύ θα 'θελα κι εγώ να τις καλύπτω έτσι. :oops:
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 23, 2008, 08:51:02 πμ
Κοιτάζοντας τις εν λόγω φωτο παρατήρησα οτι τα nacells των κινητήρων της δευτερης φωτο είναι διαφορετικά από αυτά που πήγαν στην Αγγλία. Γνωρίζουμε οτι οι Αμερικάνοι μετά την ακύρωση της Βρετανικής παραγγελιάς άλλαξαν τους κινητήρες έτσι ώστε να γυρίζουν οι προπέλες σε αντίθετη φορά, σε αντίθεση με τα Βρετανικά μοντέλα που βάση Αγγλικής επιθμίας είχαν προπέλες που γύριζαν προς την ίδια φορά.. Επομένως η σκέψη μου είναι μήπως και ξαναβάφτηκαν τα αεροπλάνα (ή εστω στα nacells)??? Στο κάθετο σταθερό σαν να βλέπω ένα μπάλωμα εκεί που υπήρχε το Βρετανικό εθνόσημο. Το γκρί της κάτω φωτο μου φαίνεται πολύ ανοικτό και δεν μου θυμίζει sky σε καμμία περίπτωση... Σε μια άλλη έγχρωμη φώτο που έχω με Αμερικανικά εθνόσημα το χρώμα των κάτω επιφανειών είναι σίγουρα Γκρί!! Από την άλλη όμως είχε κανένα νόημα να ξαναβάψουν τα αεροσκάφη που προορίζονταν για εκπαιδευτικά??? Όπως φαίνεται και σε άλλες φώτο με Αμερικανικά εθνόσημα διατήρησαν την παραλαγή της RAF και μάλιστα φαίνονται πολύ φθαρμένα...
Δεν ξέρω τι να υποθέσω και πάνω απ 'όλα, τι να κάνω.............Η μία πιθανότητα είναι να το αφήσω ως έχει (βασιζόμενος στην αρχική μου κρίση), να το ξαναβάψω κάποιο ανοιχτό γκρί ή κάτι άλλο που μπορεί να προκύψει μέσω της συζήτησης....
Στα Βρετανικά Martlets σε ποιό χρώμα έχεις καταλήξει για τις κάτω επιφάνειες ????
DaNis - Τις φωλέες τις έβαψα aluminium και μετά έκανα wash με λάδια και dry-brushing με κάποιο ανοιχτότερο ασημί χρώμα για να φωτίσω κάπως τις επιφάνειες. (Ίσως να το φωτίσω λίγο ακόμα). Για καλή μου τύχη βρήκα στο internet το manual του Lightning Mk I και φαίνεται καθαρά οτι οι φωλέες στον συγκεκριμένο τύπο έμειναν άβαφες. Σχετικά με την ερώτηση σου οι φωλέες του Lightning γενικότερα βαφονταν με zinc chromate η με πράσινο primer. Υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο στην ipms stockholm (αν θυμάμαι καλά) πάνω σε αυτό το θέμα. Θα το ψάξω αργότερα και θα σου πώ την διεύθυνση.. Το P-38J έχω σκοπό να το βάψω με zinc chromate πάντως..
Getsa - Ευχαριστώ για το σχόλιο... Απλά έχω στοκάρει και τρίψει το μοντέλο ξανα και ξανά.. Γενικά περνάω πάντα τον Mr Surfacer 1000 ή 1200 (στόκο σε spray) μετά τα στοκαρίσματα για να ομογενοποιήσω την επιφάνεια και να δώ αν υπάρχουν ατέλειες....αν χρειασεί ξανατρίβω..
Αποστολή από: distam στις Ιουλίου 23, 2008, 09:29:27 πμ
Εξάλλου έχεις και ειδίκευση πάνω σε αυτόν τον τομέα :lol:
Απλά έχω στοκάρει και τρίψει το μοντέλο ξανα και ξανά.. Γενικά περνάω πάντα τον Mr Surfacer 1000 ή 1200 (στόκο σε spray) μετά τα στοκαρίσματα για να ομογενοποιήσω την επιφάνεια και να δώ αν υπάρχουν ατέλειες....αν χρειασεί ξανατρίβω..
Έτσι έτσι Ο καλός μοντελιστής στο τρίψιμο φαίνεται :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Περικλής στις Ιουλίου 23, 2008, 09:42:18 πμ
Πολυ ομορφη δουλεια φιλε μου!!!!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 23, 2008, 09:43:38 πμ
Στα Martlet για παράδειγμα οι κάτω επιφάνειες βάφτηκαν με Light Blue 27 αντί Sky. Οι άνω επιφάνειες αντί των Extra Dark Sea Gray και Dark Slate Gray που έπρεπε να είναι για FAA είχαν βαφτεί με Extra Dark Sea Green και Light Sea Green. Επομένως προσωπική μου γνώμη είναι να μη πονοκεφαλιάσεις για απόλυτα χρώματα. Σίγουρα θα υπήρχαν αρκετές δοκιμες και αποχρώσεις! :mrgreen:
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 23, 2008, 10:08:45 πμ
'Aλλο διαμάντι! Οι τεχνικοί της Bell αντί για Sky έβαψαν της κάτω επιφάνειες αυτού του P-39 με White!
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 23, 2008, 09:12:58 μμ
DaNis - Τις φωλέες τις έβαψα aluminium και μετά έκανα wash με λάδια και dry-brushing με κάποιο ανοιχτότερο ασημί χρώμα για να φωτίσω κάπως τις επιφάνειες. (Ίσως να το φωτίσω λίγο ακόμα). Για καλή μου τύχη βρήκα στο internet το manual του Lightning Mk I και φαίνεται καθαρά οτι οι φωλέες στον συγκεκριμένο τύπο έμειναν άβαφες. Σχετικά με την ερώτηση σου οι φωλέες του Lightning γενικότερα βαφονταν με zinc chromate η με πράσινο primer. Υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο στην ipms stockholm (αν θυμάμαι καλά) πάνω σε αυτό το θέμα. Θα το ψάξω αργότερα και θα σου πώ την διεύθυνση.. Το P-38J έχω σκοπό να το βάψω με zinc chromate πάντως..
Το άρθρο στο οποίο αναφέρθηκα.. Αν και τώρα που το είδα ξανά δεν έχει πολλά για το lightning παρολα αυτά είναι πολύ καλό reference.
http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/01/stuff_eng_interior_colours_us.htm
Distam, με εσένα θα τα πούμε ιδιαιτέρως.... Περικλή σε ευχαριστώ για άλλη μια φορά.. Παρατηρώ οτι παρακολουθείς με ενδιαφέρον την κατασκευη μου. Χαίρομαι πολύ γι'αυτό!!!
Και φυσικά άλλο ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ στον Corto!!!!!!!!!!!
Αποστολή από: Geokid στις Ιουλίου 23, 2008, 10:26:22 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 23, 2008, 11:51:50 μμ
Μελετώντας τις φωτο ξανά και ξανά τείνω να καταλήξω στο ότι το χρώμα των κάτω επιφανειών ήταν το FS 36622... Τι λέτε??? Corto??
Αυτή τη στιγμή το χρώμα είναι μια αρκετά ανοικτότερη έκδοση του Η74 της Gunze. Απλά νομίζω οτι πρασινίζει....
Θα ήθελα πολύ να έχω και τη γνώμη του Mr. Gkontog ή του Θείου Νώντα που με έχουν εντυπωσιάσει με τις εγκυκλοπαιδικές γνώσεις τους...
Προφανώς όλες οι απόψεις είναι ευπρόσδεκτες !!!!!
Thanxs
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 24, 2008, 12:09:52 πμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Ιουλίου 24, 2008, 12:53:22 πμ
Θα ψάξω μήπως βρώ τίποτε περισσότερο για το θέμα, αλλά νομίζω οτι το 36622 σε καλύπτει απόλυτα.
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 30, 2008, 08:38:26 μμ
Μασκάρισμα κάτω επιφανειών.
Μετά από αρκετες ώρες.... τα χρώματα Gunze Dark Earth (με αρκετές επεμβάσεις), Dark Green, και FS 36622...
.... επόμενο βήμα, βάψιμο των roundels & fin flashes... λόγω κεκτημένης ταχύτητας έκανα μόνο δυο στάσεις για φωτογράφηση της προόδου...
Και το αποτέλεσμα μέχρι στιγμής... Τα roundels FS 15044 της Xtracolour και το κόκκινο Insignia Red (με λίγο Brick red) της Humbrol
Μένουν τα πλαινά roundels που είναι και τα δυσκολότερα καθώς και κάποιες διορθώσεις που πρέπει να γίνουν στο καφέ χρώμα...
και τέλος μία από τις κάτω επιφάνειες. Ακολουθεί βερνίκι, wash και τελικές λεπτομέρειες.... οι όποίες είμαι σίγουρος οτι θα είναι και χρονοβόρες...
Αποστολή από: Geokid στις Ιουλίου 30, 2008, 08:56:59 μμ
Αποστολή από: HFAISTOS στις Ιουλίου 30, 2008, 09:19:20 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Ιουλίου 30, 2008, 09:20:15 μμ
πολυ ομορφη δουλεια!!!
ΜΠΡΑΒΟ!!!!
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 30, 2008, 11:38:20 μμ
Μιχάλη, ανυπομονώ να δω πως θα τελειώσεις το εργοστασιακό φινίρισμα μιας και δεν μπορούμε να κάνουμε τις φθορές που συνηθίζουμε σε μάχιμα μοντέλα.
Αποστολή από: jim-eta στις Ιουλίου 31, 2008, 06:46:06 πμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 31, 2008, 08:32:32 πμ
:shock: Ουάου!!! Πολύ όμορφο με την ευρωπαϊκή παραλλαγή! ::eusa_clap::
Μιχάλη, ανυπομονώ να δω πως θα τελειώσεις το εργοστασιακό φινίρισμα μιας και δεν μπορούμε να κάνουμε τις φθορές που συνηθίζουμε σε μάχιμα μοντέλα.
Πράγματι, το αεροσκάφος δεν πρέπει να πέταξε και πολλές φορές στο Boscombe Down πρίν γίνει πακέτο και επιστρέψει στην Αμερική. Επομένως αυτό που σκέφτομαι να κάνω είναι σίγουρα wash και τις καπνιές στις εξατμίσεις ο οποίες φαίνονται καθαρά στις φωτο. Για τα υπόλοιπα μαλλον θα αυτοσχεδιάσω ανάλογα με το πώς μου φαίνεται το μοντέλο... Δεν εχω αποφασίσει ακόμα... Ίσως να κάνω κάποιες διακριτικές φωτοσκιάσεις.... Είναι γεγονός οτι σε αυτό το project ήθελα να δοκιμάσω αρκετά πράγματα που δεν έχω ξανακάνει εως τώρα..
Σας ευχαριστώ όλους για τα σχόλια
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 31, 2008, 10:02:55 πμ
Τώρα για τις φθορές,αν παρατηρήσεις την φωτό σε πτήση
θα δεις κάποιες σκουρόχρωμες αλλοιώσεις στο αριστερό χείλος προσβολής,κοντά στο εθνόσημο,καθώς και πιο σκούρο το δεξί ακροπτερύγιο!
Επίσης στο εσωτερικό μέρος της πτέρυγας εκατέρωθεν του κόκπιτ,φαίνονται και εκεί καποιες φθορές...
Τέλος η παραλλαγή και η διαχωριστική των χρωμάτων φαίνονται να έχουν ελάχιστο σβήσιμο!
Μήπως να το αναπαραστήσεις καλύτερα έτσι?
Ή υπήρχαν και με κοφτή παραλλαγή?
Τέλος παρατήρησα ότι στον δεξί κινητήρα έχει βγεί λίγο διαφορετικά η παραλλαγή με μόνο Dark Green,ενώ στην φωτό φαίνεται ότι ανεβαίνει και Dark Earth!
Μικρή λεπτομέρεια βέβαια...
Αποστολή από: DJ ANAS στις Ιουλίου 31, 2008, 10:12:35 πμ
Τασος ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 31, 2008, 10:23:45 πμ
Αποστολή από: Nick Zour στις Ιουλίου 31, 2008, 10:32:35 πμ
Συμφωνω ομως με τις παρατηρισεις των DJ ANAS , mmaker :wink:
Αποστολή από: DJ ANAS στις Ιουλίου 31, 2008, 10:54:53 πμ
Τασος
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Ιουλίου 31, 2008, 11:06:11 πμ
Καλή συνέχεια Μιχάλη και αναμένουμε με αγωνία το στάδιο των φθορών... ::salut::
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουλίου 31, 2008, 02:31:42 μμ
Αποστολή από: ΕΥΓΕΝΙΟΣ στις Ιουλίου 31, 2008, 02:55:03 μμ
Μιχάλη ε ξ α ι ρ ε τ ι κ έ ς κατασκευές, χάρμα οφθαλμών για τους απανταχού προπελάδες. ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Και οι φωτό / περιγραφή σωστό σεμινάριο ::icon_thumright::
Θα το παρακολουθώ ανελιπώς στο εξής, καλή συνέχεια!
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 31, 2008, 03:28:40 μμ
Σχετικά με το σβήσιμο θα το ξανακοιτάξω πιο διεξοδικά και θα αποφασίσω αν το αφήσω όπως είναι τώρα ή αν θα κάνω την βουτιά....Μένει επίσης και το πολύ δύσκολο και μικροσκοπικό εθνόσημο στα booms καθώς και διάφορες επιδιορθώσεις. Η διαδικασία της παλαίωσης από την άλλη μεριά μου είναι η πιο ευχάριστη, επομένως λέω να ασχοληθώ αρκετά..
Τα μασκαριστά εθνόσημα είναι όλα τα λεφτά... ʼλλο επίπεδο κατασκευής, ε;
Θα μπορούσα να φωτογραφήσω πιο διεξοδικά την τεχνική με τα βαφτά εθνόσημα. Ειδικά το τετράχρωμο εθνόσημο που ακολουθεί αποτελεί μάλλον από τα δυσκολότερα του είδους ... Δεν ξέρω βέβαια αν την έχει καλύψει την τεχνική αυτή κάποιος άλλος...(???) Εν πάσει περιπτώσει ας το καταφέρω πρώτα και βλέπουμε..
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουλίου 31, 2008, 03:38:18 μμ
Δεν είμαστε καλά... :?
Αποστολή από: Syzygy στις Ιουλίου 31, 2008, 04:02:21 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 19, 2008, 09:24:30 μμ
.......
Αποστολή από: gkontog στις Σεπτεμβρίου 19, 2008, 09:34:29 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 19, 2008, 09:45:09 μμ
Η ιδέα μου ήταν να κάνω μόνο φωτοσκιάσεις στο μοντέλο και όχι φθορές.. ίσως είναι λίγο καλιτεχνικές... Τέλος πάντων. Θα ήθελα επίσης να μου πείς τη γνώμη σου για το τι χρώμα είναι οι ρόμβοι στην ουρά thanxs
Αποστολή από: Corto στις Σεπτεμβρίου 19, 2008, 10:56:27 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 19, 2008, 11:12:19 μμ
Απλά το χρώμα του ρόμβου δεν μοιάζει και πολύ με τον εξωτερικό κύκλο του εθνόσημου για τον οποίο είμαστε σίγουροι οτι ήταν κίτρινος.. Πρέπει να ήταν κάποιο πιο σκούρο χρώμα αλλά ποιό??
Αποστολή από: Geokid στις Σεπτεμβρίου 19, 2008, 11:26:55 μμ
Αποστολή από: Corto στις Σεπτεμβρίου 20, 2008, 12:19:35 πμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 20, 2008, 01:46:06 πμ
Αποστολή από: Corto στις Σεπτεμβρίου 20, 2008, 02:55:58 πμ
Το πορτοκαλι χρώμα νομίζω ότι το είδα σε μια έγχρωμη φωτογραφία αλλα δε θυμάμαι πια... Θα το ψάξω πάντως και θα σε ενημερώσω εάν βρω κάτι.
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 20, 2008, 09:50:15 πμ
Αποστολή από: KostasT στις Σεπτεμβρίου 21, 2008, 12:36:01 μμ
Η μονη φωτο που εχω βρει ειναι εδω αλλα δεν δειχνει τιποτα απο την περιοχη, αλλα το βαψιμο σου ειναι διαμαντι δουλεια ::icon_thumright::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 21, 2008, 05:08:54 μμ
Πλησιάζει ο καιρός της Αγγλιάς και φαντάζομαι οτι θα έρθεις στην έκθεση... επομένως θα μας δείς και από κοντά.
Σχετικά με το "διαμάντι" στην ουρά φαίνεται μόνο στο αφος με serial AF106 το οποίο πήγε στην Αγγλία, στο Boscome Down. Στην έγχρωμη αυτή φωτό φαίνεται το AE979 το οποίο σύμφωνα με κάποια πηγή προοριζόταν και αυτό για Αγγλία αλλα τελικά δεν πήγε. Μέχρι στιγμής από το ψάξιμο μου προκύπτει οτι το AF 106 πήγε σίγουρα στην Αγγλία ενώ παίζει να πήγαν και τα AF 105 kai AF 107..
Πάντως άν παρατηρήσεις το 106 είχε διαφορετικά spinners ενώ επίσης δεν έφερε πολυβόλα στο ρύγχος..
Αποστολή από: Corto στις Σεπτεμβρίου 21, 2008, 10:42:50 μμ
Τέλεια!!! Σε ευχαριστώ πολύ!! Μου ακούγεται λογικό...μήπως θα μπορούσες να μου προτείνεις κάποιο χρώμα από οποιαδήποτε εταιρία??
Προσωπικά θα χρησιμοποιούσα το XF-4 της Tamiya: http://www.hobbysetcohio.com/tamxf4.html
Μιχάλη σου εύχομαι καλή συνεχεια!
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 21, 2008, 11:36:17 μμ
.... η οποία μάλλον έρχεται σύντομα γιατι μετά από ένα πολύ παραγωγικό ΣΚ το μοντέλο βρίσκεται ένα βήμα πρίν από το τέλος. Μένουν οι διάφορα κομμάτια στο πιλοτήριο καθώς και διάφορες μικρολεπτομέρειες και κάποια κομμάτια που πάντα τα αφήνω στο τέλος για να μήν σπάσουν με το "handling"...
Καλώς εχόντων των πραγμάτων θα είναι έτοιμο για την έκθεση της IPMS εδώ στην Αθήνα
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Σεπτεμβρίου 21, 2008, 11:43:54 μμ
Το' πες και το έκανες :D. Το πρόλαβες και εσύ τελικά, ολοκληρώνοντας με όμορφη και καθαρή δουλειά 8) ::icon_thumright::.
Αποστολή από: jim-eta στις Σεπτεμβρίου 22, 2008, 07:08:01 πμ
::icon_thumright:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Corto στις Σεπτεμβρίου 22, 2008, 09:06:12 πμ
Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για άλλη μια φορά.. Ειλικρινά δεν έχω ιδέα τι να κάνω με αυτό το σημείο του μοντέλου.. Μάλλον θα αποφασίσω τελευταία στιγμή.......
Μιχαλιό, βρήκα αυτό σήμερα:
http://www.afrikakorps.org/usafvcolors.htm
Περίπου στο τέλος του πρώτου τρίτου της σελίδας αναφέρει:
Gas Detection Paint varied greatly in color from a Yellow Zinc Chromate color to a Light Yellow Green Ochre (This Yellow-Green paint was applied in variously seen forms from a rectangle/square patch to an irregular patch of paint being applied)
Ενδιαφέρον ότι υπήρχαν διαφορες αποχρώσεις για τα φίλτρα. Πιστεύω ότι το χρώμα ήταν "λαχανί" γι' αυτό και στη φωτογραφία σου φαίνεται σκουρότερο.
Αποστολή από: leopard στις Σεπτεμβρίου 22, 2008, 09:07:58 πμ
Πολύ όμορφο :!:
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 22, 2008, 09:29:41 πμ
Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για άλλη μια φορά.. Ειλικρινά δεν έχω ιδέα τι να κάνω με αυτό το σημείο του μοντέλου.. Μάλλον θα αποφασίσω τελευταία στιγμή.......
Μιχαλιό, βρήκα αυτό σήμερα:
http://www.afrikakorps.org/usafvcolors.htm
Περίπου στο τέλος του πρώτου τρίτου της σελίδας αναφέρει:
Gas Detection Paint varied greatly in color from a Yellow Zinc Chromate color to a Light Yellow Green Ochre (This Yellow-Green paint was applied in variously seen forms from a rectangle/square patch to an irregular patch of paint being applied)
Ενδιαφέρον ότι υπήρχαν διαφορες αποχρώσεις για τα φίλτρα. Πιστεύω ότι το χρώμα ήταν "λαχανί" γι' αυτό και στη φωτογραφία σου φαίνεται σκουρότερο.
Δεν έχω λόγια..... Πραγματικά με έστειλες!!! Κατ'αρχήν δεν υπήρχε καμμία πιθανότητα να βρω μόνος μου αυτή την πληροφορία. Δευτερον δεν μπορώ να σε ευχαριστήσω αρκετά για το ενδιαφέρον σου και τη βοήθεια σου. Με έχεις βοηθήσει πάρα πολύ σε αυτό το μοντέλο και το εκτιμώ πάρα πολύ.
Λογικά σήμερα το βράδυ θα βάψω αυτό το σημείο κλείνοντας έτσι ένα από τα τελευτάια ζητήματα που με απασχολούσαν.
Γιάννη Δόξα, Jim-eta, leopard σας ευχαριστώ πολύ...
30/1/09
Αν και καθυστερημένα οι φωτο του τελειωμένου: Τις τοποθέτησα εδώ για λόγους συνέχειας και να μην το ξαναμπερδέψω με το P-38J.
Αποστολή από: gtets στις Σεπτεμβρίου 22, 2008, 03:18:50 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Δεκεμβρίου 19, 2008, 07:39:24 μμ
Ξεκίνησα σκανάροντας τα σχέδια και μετά τα πέρασα στο photoshop. Εκέι (αφου βρήκα τις διαστάσεις του αεροσκάφους) έφερα τα σχέδια στην 1/48. Μετά, χρησιμοποιόντας τα "guides" του photoshop (μπλέ γραμμές) ευθυγράμμισα τα σχέδια όπως βλέπετε στο παρακάτω σχέδιο. Στη συνέχεια με οδηγό τις φωτογραφίες του πραγματικού και ένα άλλο πρόγραμμα της adobe, το IN DESIGN σχεδίασα κάποια από τα στοιχεία που με ενδιέφεραν όπως τα στηρίγματα του κινητήρα, οι δεξαμενές, τα ψυγεία κλπ. Το μεγάλο πλεονέκτημα που βρίσκω σε αυτό το πρόγραμμα είναι το ότι μπορείς να σχεδιάσεις με ακρίβεια χιλιοστού κάποια βασικά σχήματα, τα αποία μου δίνουν μια καλή βάση για την κατασκευή. ʼλλο ένα πλεονέκτημα είναι το ότι ξέρω να το δουλέυω κάπως... :twisted: Με αυτό τον τρόπο έχω όλα όσα χρειάζομαι στη σωστή κλίμακα και το μόνο που μένει είναι να τα μεταφέρω όπως είναι σε πλαστικό... Πάντως και το photoshop κάνει μια χαρά για αυτή τη δουλειά αρκεί να χρησιμοποιείτε τα rulers και τα guides...
Παρατηρήστε πως έκοψα κομμάτια από το σχέδιο και τα τοποθέτησα σε κατάλληλα σημεία για να μπορώ να έχω καλύτερη εικόνα που πάει τι (όπως πχ πως ευθυγραμίζονται οι εισαγωγές των oil coolers με τα coolers και τα flaps)..
Πιστέυω να το βρήκατε ενδιαφέρον...Η συνέχεια σε πλαστικό και ρητίνη...
Αποστολή από: Moufas στις Δεκεμβρίου 19, 2008, 09:36:37 μμ
Αποστολή από: HFAISTOS στις Δεκεμβρίου 19, 2008, 11:00:31 μμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Δεκεμβρίου 19, 2008, 11:13:42 μμ
Μιχάλη καλή αρχή του νέου σου project ::icon_thumright::
::salut::
Αποστολή από: CROW στις Δεκεμβρίου 19, 2008, 11:43:16 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Δεκεμβρίου 21, 2008, 09:18:58 μμ
Mιχαλη το πραγματικο φτιαχνεις? :shock:
...αφού με ξέρεις... όταν το πάρω το θέμα στα σοβαρά προσπαθώ να βάλω μέχρι και την τελευταία βίδα...
και μια και μιλάμε για βίδες, ο απολογισμός ενος πολύ καλού Scrachbuilt ΣΚ...
Όλα τα κομμάτια με εξαίρεση τον κινητήρα ειναι scratch από φύλλο πλαστικού και περασμένα με στόκο Mr Surfacer 1000. Οι διαστάσεις των κομματιών έγιναν στην 1/48 σύμφωνα με τα σχεδια του προηγούμενου post.
...ναι αυτό είναι μια καρφίτσα..
τα ξαναλέμε
Αποστολή από: HFAISTOS στις Δεκεμβρίου 21, 2008, 10:30:12 μμ
Αποστολή από: Mastoras στις Δεκεμβρίου 22, 2008, 12:06:58 πμ
Εξαιρετική δουλειά Μιχάλη!
Αποστολή από: CROW στις Δεκεμβρίου 22, 2008, 12:31:36 πμ
Αποστολή από: Eagle στις Δεκεμβρίου 22, 2008, 06:02:56 μμ
Καλή συνέχεια Μιχάλη από ότι φαίνεται αυτό θα είναι το project της χρονιάς!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιανουαρίου 11, 2009, 09:28:54 μμ
Συνεχίζοντας την κατασκευή του boom σας παραθέτω τις ακόλουθες εικόνες..
Ο χώρος του turbo είναι έτοιμος. Τα πλαινά τοιχώματα με δυκόλεψαν αρκετά καθώς η καμπύλη ήταν κάπως περίεργη. Δύσκολη επίσης ήταν και η τοποθέτηση του πίσω μέρους... Εξωτερικά το μοντέλο περάστηκε με Mr Surfacer 1000 ο οποίος θα έλεγα οτι είναι και ο αγαπημένος μου από την σειρά. Δίνει μια σατινέ υφή η οποία τονίζει την οποιαδήποτε ατέλεια έτσι ξέρω ακριβώς που πρέπει να διορθώσω.
ʼλλο ένα πολύ χρονοβόρο κομμάτι, η υποδοχή για το manifold του turbo. Το παρών έγινε από δύο κομμάτια ενώ ακολουθεί και τρίτο σε σχήμα "Υ" όπου θα οδηγεί στις εξαγωγές του κινητήρα. Αυτές τις μέρες περιμένω το βελτιωτικό του Verlinden για το Β-17 το οποίο περιέχει πολύ καλά ρητινένια turbos. Πάνω σε αυτά θα βασιστεί η συνέχεια της κατασκευής του exhaust system.
Γενική άπψη του wheel bay..
Πιο συγκεκριμένα προστέθηκαν κάποιες βασικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος. Παρατηρήστε πώς η οβάλ καμπύλη φαίνεται και στην πάνω πλευρά..
Τέλος ο χώρος της φωλέας ανακατασκευάστηκε καθώς τα πλαινά που είχα φτιάξει αρχικά δεν είχαν πολύ καλή εφαρμογή. Αυτή τη φορά νομίζω οτι είναι κάπως καλύτερα. Με αφορμή την ανακατασκευή ξανάκανα το rivetting πιο έντονο αφού την προηγούμενη φορά ήταν πολύ διακριτικό.
Αυτά για σήμερα. Εύχομαι την επόμενη φορά να έχω κάποια στοιχεία ...in colour...
Αποστολή από: CROW στις Ιανουαρίου 11, 2009, 11:48:03 μμ
Αποστολή από: Eagle στις Ιανουαρίου 12, 2009, 12:05:54 πμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Mastoras στις Ιανουαρίου 12, 2009, 12:07:50 πμ
Α,και για να μην ξεχνιόμαστε,αυτός ο Λέκκας,τι υπερβολικό παιδί που είναι....... ::icon_hang:: ::icon_hang::
Αποστολή από: dedalos στις Ιανουαρίου 12, 2009, 12:16:38 πμ
Ειναι κριμα να μην μπαινουμε οι αρματαδες συχνα στα τοπικ με αεροσκαφη.........τετοιες δουλειες δεν πρεπει να χανονται!!!!
Τα σεβη μου φιλτατε Μιχαλη για την ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ δουλεια σου!!
Και αν μεχρι τωρα απορουσα πως φτιαχνονται αλλα και απο ποιους οι ρητινενιες βελτιωσεις..μου ελυσες την απορια!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: jim-eta στις Ιανουαρίου 12, 2009, 07:59:01 πμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Ιανουαρίου 12, 2009, 08:53:39 πμ
Απόλαυση λεπτομέρειας και τεχνικής ::icon_thumright::.
Μπράβο Μιχάλη ::eusa_clap::. Καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιανουαρίου 12, 2009, 08:57:48 πμ
Το manifold του turbo είναι ψιλό φύλλο αλουμινίου? Οι ραβδώσεις που φαίνονται απάνω του είναι "πατημένες" ή πρόσθετες?
Α,και για να μην ξεχνιόμαστε,αυτός ο Λέκκας,τι υπερβολικό παιδί που είναι....... ::icon_hang:: ::icon_hang::
Το κομμάτι αυτό έγινε με pewter (το υλικό αυτό μπορεί να βρεθεί στο Telford..δεν το έχω δει κάπου αλλου...) Οι ραβδώσεις είναι "πατημένες" με την άκρη μιας σχετικά μυτερής τσιμπίδας και την βοήθεια ενός χάρακα. Αρχικά σκέφτικα να χρησιμοποιήσω την μύτη ενός στυλό αλλά έβγαιναν πολύ χοντρές.
Σας ευχαριστώ πολύ αλλα νομίζω οτι είστε ΟΛΟΙ υπερβολικοί.... :mrgreen:
Αποστολή από: nasos79 στις Ιανουαρίου 12, 2009, 09:58:48 πμ
Απίστευτη δουλειά!!! Πάω να παίξω με τα κουβαδάκια μου!!!
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Ιανουαρίου 12, 2009, 10:47:39 πμ
Καλή συνέχεια!!! ::salut::
Αποστολή από: Geokid στις Ιανουαρίου 12, 2009, 12:27:26 μμ
Αποστολή από: kostas στις Ιανουαρίου 12, 2009, 08:30:46 μμ
::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιανουαρίου 27, 2009, 10:22:19 μμ
Σήμερα έχω πολύ λίγα να προσθέσω, γενικά έχω πολύ λίγο χρόνο για να ασχοληθώ...
Μετά από μία περίπου ώρα προσπάθειας και δυο τσιμπίδες στα χέρια κατάφερα και βίδωσα τις περίφημες βίδες..
Τα στηρίγματα ακουμπησμένα μπροστά στο firewall για την φωτογράφηση. Οι κόκκινες γραμμές δείχνουν περίπου που θα πάνε τα επόμενα στηρίγματα. Επίσης στην δεξιά πλευρά (κάτω από την ταινία της Tamiya) έφτιαξα μια εισαγωγή αέρα που οδηγούσε στο turbo.
Δυστυχώς μόνο αυτά έχω καταφέρει να κάνω τον τελευταίο καιρό..
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: GIOMEF στις Ιανουαρίου 27, 2009, 10:30:17 μμ
::arrowred::μηπως να το γυρισω και εγω στο κυνηγι μπεκατσας σαν τον slufpilot??????
Αποστολή από: Eagle στις Ιανουαρίου 27, 2009, 10:59:41 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιανουαρίου 27, 2009, 11:07:11 μμ
βάλε τον μικρό για ύπνο και πιάσε πάλι τον κόφτη! ::salut::
Με τα ξυπνήματα που μας κάνει ο μικρός τον τελευταίο καιρό μάλλον θα χρησιμοποιήσω τον κόφτη για να κόψω τις φλέβες μου.
Αποστολή από: Corto στις Ιανουαρίου 27, 2009, 11:14:57 μμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 30, 2009, 12:36:26 πμ
Αποστολή από: jim-eta στις Ιανουαρίου 30, 2009, 07:51:36 πμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: nasos79 στις Ιανουαρίου 30, 2009, 08:57:38 πμ
Η δουλειά σου είναι για σεμινάριο και ΜΟΝΟ!!! Κάτι τέτοια projects ΙΜΗΟ θα έπρεπε να φωτογραφίζονται από επαγγελματίες και ακόμα-ακόμα ίσως να κινηματογραφούνται, διότι ΔΕΝ υπάρχουν πολλά!!! Ψάχνουμε μερικές φορές στο youtube για αντίστοιχα και δεν μπορούμε να βρούμε τίποτα. ʼρα συμπεραίνω ότι ΔΕΝ θα υπάρχουν πολλοί στον κόσμο που να βρίσκονται στο επίπεδό σου.
Τα θερμά και ταπεινά μου συγχαρητήρια. Ευχαριστούμε για τα μαθήματα μοντελισμού αλλά και γενικά ικανότητας που μας προσφέρεις!!!
Αναμένουμε την πρόοδό σου. Και μην ξεχνάς κάτι... Αυτό που για εσένα είναι μικρή πρόοδος, για κάποιους από εμάς είναι εντελώς εξωπραγματικό, οπότε μην καθυστερείς να μας ενημερώνεις για τα βήματά σου, όσο μικρά και αν είναι.
Ν.
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιανουαρίου 30, 2009, 06:03:45 μμ
Μιχάλη, πόσταρε όσο μικρή και να είναι η πρόοδος! Απόλαυση να βλέπει κανεις τη δουλειά σου... και για να μη ξεχνιόμαστε, καμια φωτογραφία του Βρετανικού Lightning ανέβασε να δούμε και το gas patch του βαμμένο :mrgreen:
Γιάννη, πρίν από λίγο έβαλα στην σελίδα 9 αυτού του topic τέσσερεις φωτογραφίες από το τελειωμένο μοντέλο.
Μιχάλη ότι και να πούμε είναι λίγο... Ακολουθείς κατά πόδας μεγάλα ονόματα του χώρου... Χαίρομαι να βλέπω πάντα τις δουλειές σου, κι ας στεναχωριέμαι που δεν μπορώ να τα κάνω και εγώ αυτά...
Σε ευχαριστώ πολύ, αν και πιστεύω οτι όσο περισσότερο χρόνο αφιερώσει ο καθένας από εμας στο κάθε κομμάτι, τόσο καλύτερο μπορεί να γίνει. Στο Ρ-38J αποφάσισα να μήν βιαστώ και αν κάτι δεν μου βγεί καλό με την πρώτη να το φτιάξω και 2η και 3 φορά. Για παράδειγμα τα τοιχώματα του συστήματος προσγείωσης και τα firewalls τα έφτιαξα αν δεν κάνω λάθος τρείς φορές το καθένα. Επίσης αφιερώνω πολύ χρόνο στην μελέτη. Μαζεύω υλικό αρκετούς μήνες πρίν ξεκινήσω ενα project όπως αυτό και φροντίζω να διαβάσω όσο το δυνατόν περισσότερο και να καταλάβω που πάει το καθετι πρίν ξεκινήσω να το φτιάξω. Το θέμα είναι λοιπόν πόσο θέλει να το τραβήξει ο καθένας. Μόνο τον κινητήρα του Ρ-38 πιστεύω οτι θα τον δουλευω για τουλάχιστον 3 μήνες, ίσως και παραπάνω....
Σε ευχαριστούμε Μιχάλη για την απίθανη αναπαλαίωση του σαν πραγματικού;να πώ ή του μοντέλου γιατί δεν ξεχωρίζει αν είναι το πραγματικό ή μοντέλλο να είσαι καλά που μας προσφέρεις τέτοιες μοντελιστικές συγκινήσεις.
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Jim-eta, σε ευχαριστώ πολύ, χαίρομαι πολύ που παρακολουθείς την κατασκευή μου τόσο με ενδιαφέρον..
Αγαπητέ Μιχάλη, είμαι σχετικά νέος εδώ, δεν παρακολουθώ τακτικά τα δρώμενα και δεν ήξερα άλλες δουλειές σου πριν απ' το Lightning... Όμως πραγματικά έχω εκπλαγεί απ' το πόσο λεπτομερής και καθαρή είναι η δουλειά σου. Κάνεις όλους εμάς (της δικής μου κατηγορίας τουλάχιστον - έτσι το αισθάνομαι εγώ) να ντρεπόμαστε που ονομαζόμαστε "μοντελιστές"...
Η δουλειά σου είναι για σεμινάριο και ΜΟΝΟ!!! Κάτι τέτοια projects ΙΜΗΟ θα έπρεπε να φωτογραφίζονται από επαγγελματίες και ακόμα-ακόμα ίσως να κινηματογραφούνται, διότι ΔΕΝ υπάρχουν πολλά!!! Ψάχνουμε μερικές φορές στο youtube για αντίστοιχα και δεν μπορούμε να βρούμε τίποτα. ʼρα συμπεραίνω ότι ΔΕΝ θα υπάρχουν πολλοί στον κόσμο που να βρίσκονται στο επίπεδό σου.
Τα θερμά και ταπεινά μου συγχαρητήρια. Ευχαριστούμε για τα μαθήματα μοντελισμού αλλά και γενικά ικανότητας που μας προσφέρεις!!!
Αναμένουμε την πρόοδό σου. Και μην ξεχνάς κάτι... Αυτό που για εσένα είναι μικρή πρόοδος, για κάποιους από εμάς είναι εντελώς εξωπραγματικό, οπότε μην καθυστερείς να μας ενημερώνεις για τα βήματά σου, όσο μικρά και αν είναι.
Ν.
Νάσο... κατ'αρχήν σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.. Θα ήθελα απλά να σχολιάσω λίγο το θέμα της ντροπής που αναφέρεις... Όλοι μας ασχολούμαστε με αυτό το χόμπυ γιατί μας ευχαριστεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο και στο επίπεδο που ο καθένας επιθυμεί ή μπορεί. Εγώ πάντως κάθε φορά που βλέπω κάποια άπιαστη δουλειά (όπως αυτές του μεγάλου Μέγα για παράδειγμα), η οποία προφανώς είναι καλύτερη από τη δική μου, μάλλον προσπαθώ ακόμα περισσότερο να βελτιωθώ αντί να "ντρέπομαι" για τις ικανότητες μου. Νομίζω οτι με επιμονή και υπομονή όλα γίνονται.
Όσο για τους μοντελιστές παγκοσμίου επιπέδου σίγουρα υπάρχουν πολλοί αλλά δεν θα έλεγα οτι συγκαταλέγομαι ανάμεσα τους... Το ότι δεν εμφανίζονται οι δουλειές τους στα forum ή στο Youtube που ανεφέρεις πιθανόν να οφείλεται στο οτί δεν ενδιαφέρονται να δημοσιοποιήσουν αυτό που κάνουν, ή δεν έχουν σχέση με το internet όπως εμείς οι νεότεροι.
Χαίρομαι πραγματικά που αφιέρωσες το χρόνο να μου γράψεις τα παραπάνω.. Αν πάντως μπορώ να βοηθήσω με κάποιο τρόπο θα χαρώ πολύ να το κάνω..
Τα ξαναλέμε σύντομα με λίγη ακόμα πρόοδο...
Αποστολή από: stavros F-5 στις Ιανουαρίου 31, 2009, 12:27:39 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Φεβρουαρίου 12, 2009, 09:38:38 μμ
Λοιπόν σήμερα που με άφησε ο μικρός να ασχοληθώ κατάφερα να κλείσω κάποια θέματα που με ταλαιπωρούσαν αρκετά και νομίζω οτι έχω κάτι να δείξω.
1. Το turbo του κίτ, μάλλον λίγο...
2. Το αντίστοιχο του Verlinden προοριζόταν για το Β17..αλλα κατέλληξε στο lightning...
3. Αλουμινένιο σωληνάκι.
4. Κομμάτι από το turbo του Verlinden. Τα ρακόρ κόπηκαν και τρυπήθηκαν για να μπούν στο νέο κομμάτι.
5. Το έτερο turbo του Verlinden μετά από κάποια επεξεργασία..
Το ίδιο κομμάτι τοποθετημένο στην άλλη, αμαρτωλή πλευρά...
Κοντινή φωτο....finale για σήμερα.
Αποστολή από: HFAISTOS στις Φεβρουαρίου 12, 2009, 10:55:24 μμ
Αποστολή από: ΕΥΓΕΝΙΟΣ στις Φεβρουαρίου 13, 2009, 07:15:04 μμ
Ελπίζω και εύχομαι ο πιτσιρικάς να σε αφήνει να ασχοληθείς περισσότερο, προς τέρψην όλων μας ::icon_thumright::
Καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: ΛΕΥΤΕΡΗΣ στις Φεβρουαρίου 13, 2009, 07:48:06 μμ
Αποστολή από: CoBras στις Φεβρουαρίου 13, 2009, 09:29:07 μμ
Τίποτα δεν φτιάχνει ο ίδιος !!!
Τον ΚΑΤΑΓΓΕΛΩ ότι έχει εκπαιδεύσει με σκληρό και βάναυσο τρόπο 4 ψύλους, σε συνθήκες δουλίας και χωρίς ΙΚΑ και επιδόματα, να τα φτιάχνουν !!!
Τώρα τους εκπαιδεύει να βάφουν με μασκάρισμα την πυτιρίδα του πιλότου στο γιακά του τζάκετ στην 1/48 και κατόπιν θα βάζει και πλήρωμα !!!
:lol: :lol: :lol: :shock: :shock: :shock: :lol: :lol: :lol:
Α ρε Μιχάλη και να μην σε ξέραμε ....... :lol: :lol: :lol:
ʼχ αυτές οι βίδες...
Με τα ξυπνήματα που μας κάνει ο μικρός τον τελευταίο καιρό μάλλον θα χρησιμοποιήσω τον κόφτη για να κόψω τις φλέβες μου.
Να σου θυμίσω μήπως τι έγινε την τελευταία φορά που κόπηκες με τον κόφτη ;;; Να το ξανασκεφτόσουν ίσως ;;;
::glossa:: ::glossa:: ::glossa:: :lol: :lol: :lol:
ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Moufas στις Φεβρουαρίου 14, 2009, 12:10:50 πμ
Δώσεεεεεεεεεε ....... σταθερή και ποιοτική δουλειά ::icon_thumright::
Αποστολή από: Gunter52 στις Φεβρουαρίου 15, 2009, 12:48:21 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 24, 2009, 09:05:29 μμ
Ας είναι... Σε γενικές γραμμές έγιναν: στοκαρίσματα, τριψίματα, γυαλίσματα, rescribing και riveting... Αυτά για σήμερα γιατι κάποιος δεν με αφήνει ούτε το post να γράψω με την ησυχία μου :cry:
Αποστολή από: Viper στις Μαρτίου 24, 2009, 11:19:38 μμ
riveting με τι εργαλειο εκανες? με καρφιτσα?
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 24, 2009, 11:42:43 μμ
Για το riveting χρησιμοποιώ τα γνωστά Rosie the Riveter (π.χ. κόκκινο, πράσινο) καθώς και ένα της Model Design Construction (κωδικός 48008) με το οποίο μπορείς να κάνεις και μεγαλύτερα σε μέγεθος πριτσίνια, με την διαφορά οτι εδώ πρέπει να γίνουν ένα ένα. Στο προηγούμενο lightning είχα χρησιμοποιήσει πολύ ψιλό τρυπανάκι (0.3 αν θυμάμαι καλά).
Αποστολή από: Geokid στις Μαρτίου 25, 2009, 12:31:33 πμ
Αποστολή από: siva στις Μαρτίου 25, 2009, 01:58:09 μμ
Από τις photo φαίνεται να μην αντιμετώπισες προβλήματα συμμετρίας. Ισχύει?
Αποστολή από: jim-eta στις Μαρτίου 25, 2009, 03:21:29 μμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Μαρτίου 25, 2009, 03:40:47 μμ
Η κατασκευή σου πήρε μορφή αεροπλάνου 8) :D.
Με όλα τα ανοιχτά μέρη που έχεις κατασκευάσει προβλέπω ένα άκρως εντυπωσιακό P-38 lightning ::icon_thumright::
Kαλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 25, 2009, 09:43:06 μμ
Από τις photo φαίνεται να μην αντιμετώπισες προβλήματα συμμετρίας. Ισχύει?
Όσο για την συμμετρία που αναφέρεις δυστυχώς τα πράγματα δεν ήταν και τόσο καλά. Το μοντέλο κολήθηκε στη σωστή θέση από πλευράς συμμετρίας αλλά χρειάστηκε αρκετό στόκο και τρίψιμο για να έρθει στο αποτέλεσμα της φωτο. Πιο συγκεκριμένα στο σημείο ένωσης των booms με τις πτέρυγες. Όπως πάντα χρησιμοποίησα τον Mr surfacer 1000 (σε σπρευ) και μετά από αρκετές προσπάθειες ήρθε εκεί που έπρεπε.
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαρτίου 26, 2009, 12:44:42 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 27, 2009, 08:25:52 πμ
Επιτέλους ξεκίνησα το "βάψιμο"!!! Η τεχνική αυτή περιλαμβάνει μασκάρισμα του κάθε πάνελ, ψέκασμα (με ενα φτηνό αερογράφο) αραιωμένης κόλας Microscale Foil adhesive και τοποθέτηση κοινού αλουμινόχαρτου σε κάθε πάνελ ξεχωριστά. Ακολουθεί rivetting και γυάλισμα με κάποιο γυαλιστικό. Τέλος μπορεί να γίνει wash κανονικά χωρίς κανενα πρόβλημα.. Αυτά όμως λίγο αργότερα.
Σύμφωνα με την βιβλιογραφία, το Ρ-38 ήταν τελείως άβαφο κυρίως στις επιφάνειες πίσω από το main spar ενώ τα booms kai nacelles ήταν βαμμένα με αλουμινόχρωμα. Έτσι λοιπόν θα τοποθετήσω αλουμινόχαρτα στις άβαφες επιφάνειες ενώ οι υπόλοιπες θα βαφούν κανονικά για να δείξουν αυτό το κοντράστ. Στά δύσκολα σημεία θα μπεί alclad ή Bare metal foil. Δεν έχω αποφασίσει ακόμα πως θα πάει ακριβώς το βάψιμο αλλά η βασική αρχή θα είναι αυτή.
Σας παραθέτω τις άκόλουθες φωτο για να δώσω μια ιδέα για το αποτέλεσμα. Είναι προφανές οτι χρειάζεται πολύ μεγάλη προσοχή και στο στοκάρισμα-τρίψιμο αλλα και στο καθάρισμα της επιφάνειας πρίν από την εφαρμογή γιατί η παραμικρή ατέλεια βγάζει μάτι
Αποστολή από: Eagle στις Μαρτίου 27, 2009, 09:17:42 πμ
::salut::
Αποστολή από: jim-eta στις Μαρτίου 27, 2009, 09:34:53 πμ
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 27, 2009, 09:37:03 πμ
Μπορείς ακόμη να βράσεις μερικά κομμάτια αλουμινόχαρτο με ένα αυγό!
Αναλόγως τον χρόνο που θα τα αφήσεις να βράσουν,θα αλλάξει περισσότερο η τονικότητα τους!
Για δοκίμασε το αν δεν το έχεις κάνει ήδη!
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαρτίου 27, 2009, 01:18:11 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 27, 2009, 01:44:49 μμ
Αποστολή από: Geokid στις Μαρτίου 27, 2009, 09:52:50 μμ
Αποστολή από: Lman στις Μαρτίου 27, 2009, 10:12:42 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 28, 2009, 12:33:31 μμ
Ωπα τι λες τωρα.Ενα μαθημα ακομα.Μια απορια.Πως εξωμαλυνεις τα πανελ μεταξυ τους με το αλλουμινοχαρτο? Αυτο ειναι σχετικα χοντρο ετσι δεν ειναι? Οταν τα τοποθετεις δεν κανουν εξτρα "γραμμωση"? Ειναι γενικως ενα θεμα που με ενδιαφερει παρα πολυ.
Αν και δεν καταλαβαίνω ακριβώς ποιά είναι η απορία σου, θα έλεγα οτι το αλουμινόχαρτο δεν είναι και τόσο χοντρό ώστε να κάνει κάποιο πολύ εμφανές σκαλοπάτι. Πάντως στο σημείο που θα φαίνεται περισσότερο, δηλαδή στο κομμάτι ανάμεσα στο χείλος προσβολής της πτέρυγας και το main spar έχω σκοπό να μασκάρω και να ψεκάσω 500ρι στόκο ώστε να ανεβάσω λίγο το επίπεδο. Μετά θα βάψω κανονικά με κάποιο μεταλλικό χρώμα. Πάντως στο σημείο που κόβεται το κάθε πάνελ, πιέζεις με μία οδοντογλυφίδα για να μπεί όσο το δυνατόν καλύτερα μέσα στη γράμμωση ώστε να μήν φαίνεται το κόψιμο (Το οποίο πρέπει να γίνει με μία καινούρια λεπίδα. Μάλιστα κοιτάζω να το κάνω υπο γωνία για φαίνεται όσο το δυνατόν λιγότερο). Επίσης το wash που θα ακολουθήσει αργότερα θα σκουρίνει αρκετά την γράμμωση και δεν θα φαίνεται τίποτα.
Εύχομαι να σε διαφώτισα κάπως.. ευχαριστώ για το ενδιαφέρον
Αποστολή από: Geokid στις Μαρτίου 28, 2009, 04:08:57 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαρτίου 31, 2009, 10:30:55 μμ
Παραθέτω τις ακόλουθες φωτο ώς δείγμα της προόδου..
Στην τελευταία φωτο φαίνεται πώς διπλώθηκε το αλουμινόχαρτο στην κάτω πλευρά και πως φαίνεται το πάνελ πρίν και μετά το πριτσίνωμα..
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: Geokid στις Μαρτίου 31, 2009, 11:21:58 μμ
Αποστολή από: CoBras στις Απριλίου 08, 2009, 03:35:25 μμ
Λίγη ακόμα πρόοδος χάρη στον φίλτατο distam....
Αν δεν σου παραχωρούσα την ναυπηγική κλίνη (πάγκος) και τη βάση του Type ΧΧΙΙΙ ............... θα σου 'λεγα τι πρόοδο θα είχες κάνει !!!
::armee_smilies120:: ::armee_smilies120:: ::armee_smilies120:: :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: Περικλής στις Απριλίου 08, 2009, 04:38:48 μμ
:shock: :shock: :shock:
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: jim-eta στις Απριλίου 08, 2009, 05:32:24 μμ
Εξαιρετικος(και κατατοπιστικοτατος!!)!
Συμφωνώ και επαυξάνω,μπράβο σου Μιχάλη.
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Θανάσης στις Απριλίου 08, 2009, 08:20:47 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 08, 2009, 09:03:32 μμ
Λίγη ακόμα πρόοδος χάρη στον φίλτατο distam....
Αν δεν σου παραχωρούσα την ναυπηγική κλίνη (πάγκος) και τη βάση του Type ΧΧΙΙΙ ............... θα σου 'λεγα τι πρόοδο θα είχες κάνει !!!
::armee_smilies120:: ::armee_smilies120:: ::armee_smilies120:: :lol: :lol: :lol:
Ναι πράγματι πρέπει να παραδεχτώ οτι η βάση του υποβρυχίου βοήθησε πολύ!!! Και για όσους έχουν την απορία πώς, την χρησιμοποίησα σε κάποια σημεία ώς οδηγό για να πριτσινώσω.. Ναι την βρήκα βολική εκείνη τη στιγμή και την βούτηξα για να κάνω τη δουλειά μου... Thanx Κώστα
Geokid, Jim-eta, Θανάση σας ευχαριστώ επίσης.
Μιχαλη η δουλεια σου ειναι αξιοθαυμαστη.Η τεχνικη με το αλουμινοχαρτο με εντυπωσιασε,αν (χτυπα ξυλο) κατι πηγαινε στραβα σε αυτη τη τεχνικη,θα υπηρχε επαναφορα η το μοντελο θα πηγαινε στα σκουπιδια? σε ρωταω γιατι θελω κι εγω να τη δοκιμασω.Καμια συμβουλη?
Σε περίπτωση αποτυχίας μπορείς απλούστατα να αφαιρέσεις το πάνελ με την βοήθεια μιας μυτερής τσιμπίδας και να καθαρίσεις την κόλα με White spirit. Η κόλα αυτή έχει το πλεονέκτημα να κρατάει το πάνελ στη θέση του χωρίς να είναι τόσο ισχύρή ώστε να μην συγχωρεί λάθη. Έπειτα μπορείς να ξαναμασκάρεις και να ξαναψεκάσεις κόλα κ.ο.κ. Πάντως σε κάποια σημεία με μεγάλη καμπυλότητα θα χρησιμοποιήσω σίγουρα Alclad.
Στο ένα aileron (αριστερά) αναγκάστηκα να αφαιρέσω το αλουμινόχαρτο με τον τρόπο που αναφέρω παραπάνω και είναι όλα μιά χαρά όπως θα δείτε από τις φωτο....
Το σημείο στο οποίο το αλουμινόχαρτο διπλώνει μέσα στη φωλέα θα διορθωθεί αργότερα... προς στιγμήν προσπαθώ να τελειώσω με την τοποθέτηση.
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: gkontog στις Απριλίου 09, 2009, 12:21:16 πμ
Αποστολή από: CoBras στις Απριλίου 09, 2009, 01:12:31 πμ
Ναι πράγματι πρέπει να παραδεχτώ οτι η βάση του υποβρυχίου βοήθησε πολύ!!! Και για όσους έχουν την απορία πώς, την χρησιμοποίησα σε κάποια σημεία ώς οδηγό για να πριτσινώσω.. Ναι την βρήκα βολική εκείνη τη στιγμή και την βούτηξα για να κάνω τη δουλειά μου... Thanx Κώστα
Πάντως χάρηκα πολύ που μετά από χρόνια μοντελίσαμε πάλι μαζί ....... Πάσχα θα κατέβεις ;;;
Το μοντέλο από κοντά είναι πραγματικά ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ παιδιά !!!
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Απριλίου 09, 2009, 01:20:44 πμ
:shock: :shock: :shock:
::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::eusa_whistle:: ::eusa_whistle:: ::eusa_whistle::
:shock: :shock: :shock:
Υγ. ʼντε τώρα να κλείσεις μάτι.......
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Panos στις Απριλίου 09, 2009, 02:14:37 πμ
Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 27, 2009, 06:41:00 μμ
Συνεχίζω με το βάψιμο του Alclad. Μετά από κάποιες δοκιμές κατέληξα να χρησιμοποιήσω το White aluminium για να αναπαραστήσω τις βαμμένες επιφάνειες του α/φους. Παραθέτω επίσης και το σχήμα που χρησιμοποίησα ως οδηγο. Πιστεύω πάντως οτι όλο το οπτικό εφε θα "δέσει" μετα τα γυαλίσματα και ιδιαίτερα μετά το wash.
Οι σκιαγραφημένες επιφάνειες είναι οι βαμμένες επιφάνειες ενώ τα χείλη προσβολής ήταν και στοκαρισμένα...
Αυτά τα λίγα για σήμερα, για άλλη μία φορά κάποιος κλαίει δίπλα μου και μου τραβάει το χέρι..
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Απριλίου 27, 2009, 09:48:06 μμ
Μιχάλη φοβερό ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Μας πήρες και τα ρέστα.... ::cry2:: ::cry2::
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Πέτρος στις Απριλίου 27, 2009, 10:39:22 μμ
το επίπεδο έχει πάει ...στον ουρανό :shock: :shock: :shock:
ούτε μπορώ να σκεφτώ τέτοιες δουλειές
speechless
Αποστολή από: jim-eta στις Απριλίου 28, 2009, 06:52:13 πμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: Eagle στις Απριλίου 28, 2009, 08:08:57 πμ
Η απορία μου είναι η εξής: Πως θα δουλέψεις τον κινητήρα και τα υπόλοιπα ανοικτά πανελς μετά το βάψιμο; Να μαθαίνουμε και εμείς.
Καλή συνέχεια μας έχεις αφήσει άφωνους με την υπέροχη και μεθοδική σου εργασία!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Περικλής στις Απριλίου 28, 2009, 08:13:06 πμ
Πολυ ομορφη δουλεια!
Αλλα οπως ειπε και ο Γιαννης τι θα κανεις με τα ανοιχτα πανελ?
Αποστολή από: gkontog στις Απριλίου 28, 2009, 10:38:34 πμ
Προβλέτετε συναρπαστική συνέχεια...
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 28, 2009, 01:28:51 μμ
Α πα πα! Δεν το ξανανοίγω το topic, με χαλάει στα νεύρα! Ασε που έχω και εγώ την απορία, πως ρε παιδί μου θα βάψεις-τοποθετήσεις-παλαιώσεις-ταλαιπωρήσεις τους κινητήρες με το ευαίσθητο Alclad ακριβώς δίπλα;
Προβλέτετε συναρπαστική συνέχεια...
gkontog, μην μου εξάπτεσαι, δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα :)... Η σκέψη μου είναι να αφήσω την δεξιά πτέρυγα άβαφη μέχρι το τέλος της κατασκευής. 1ον για να μπορώ να κρατάω το μοντέλο από εκεί χωρίς να το φθείρω και 2ον για να μπορέσω να δουλέψω τον κινητήρα. So simple. Έπειτα μασκάρω τον τελειωμένο (πρώτα ο Θεός) κινητήρα και κλείνω με το aileron και το χείλος προσβολής. Κάπως έτσι το φαντάζομαι, τώρα αν χρειαστεί αυτοσχεδιάζω στην πορεία.
Σχετικά με το Alclad το επέλεξα γιατι έιναι το μόνο χρώμα τέτοιου είδους που μπορείς να κάνεις wash χωρίς να φύγει. Σίγουρα πρέπει να γίνει προσεκτικά αλλά είναι κάτι που έκανα και στο Ρ-51 χωρίς να αντιμετωπίσω κάποιο πρόβλημα.
Τέλος κάτι που ίσως να αναρωτηθήκατε, τα αλουμινένια Ρ-38 ήταν βαμμένα στα booms για το λόγο ότι τα θερμά αέρια από τα turbo προκαλούσαν διάβρωση στην ουρά. Το αλουμινόχρώμα έδινε λοιπόν μια εξτρα προστασία στο άβαφο αλουμίνιο στις επιφάνειες που κρινόταν αναγκαίο. Για αυτό λοιπόν στην αντίστοιχη κάτω τους πλευρά παρέμεναν άβαφα.. ενδιαφέρον ε?
Να ευχαριστήσω για άλλη μια φορά και τους: Περικλή, Eagle, Jim-eta, Πέτρο και Θάνο για το ενδιαφέρον τους και τα καλά τους λόγια.
Αποστολή από: dive στις Απριλίου 30, 2009, 11:22:53 πμ
Φιλε μου.....ανυπομωνω να δω την συνεχεια.
μια ερωτηση...... η κόλα της microscale για να κολησει το αλουμινόχαρτο να υποθεσω την αρεώνεις για να τη ψεκάζεις.... αν ναι σε τι αναλογιες και με τι ;;
Την εφαρμογή του αλουμινόχαρτου όταν ψεκάσεις.....την κάνεις με πινελο΄η κάποιο αλλο τρόπο;;;;
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Απριλίου 30, 2009, 03:58:20 μμ
καλά.....υπέροχη εφαρμογή το αλουμινόχαρτα...τρομερή εργασία με το πριτσινομα.
Φιλε μου.....ανυπομωνω να δω την συνεχεια.
μια ερωτηση...... η κόλα της microscale για να κολησει το αλουμινόχαρτο να υποθεσω την αρεώνεις για να τη ψεκάζεις.... αν ναι σε τι αναλογιες και με τι ;;
Την εφαρμογή του αλουμινόχαρτου όταν ψεκάσεις.....την κάνεις με πινελο΄η κάποιο αλλο τρόπο;;;;
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
...Ας γίνω λοιπόν λίγο πιο αναλυτικός... Η κόλα της Microscale αραιώνεται με νερό και θυμίζει αραιωμένη ξυλόκολα. Την αραίωση την έκανα με το μάτι κάνοντας δοκιμές σε μια άλλη επιφάνεια. Σε γενικές γραμμές πάντως την αραίωσα αρκετά. Σκοπός πάντως έιναι να αφήσει μία πάχνη πάνω στο μοντέλο...
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή: Tο πρώτο βήμα είναι το μασκάρισμα του πάνελ. Καλό θα ήταν τα πάνελς που έχουν ήδη περαστεί με αλουμινόχαρτο να μασκάρονται με βρεγμένη ταινία για να μην σκώσουν το αλουμινόχαρτο. Ακολουθεί ψέκασμα της κόλας με φτηνό αερογράφο και σε ποσότητα τόση ώστε να κάνει ένα ανεπαίσθητο φίλμ στην επιφάνεια. Περιμένουμε να στεγώσει η κόλα (παύει να γυαλίζει) και ακουμπάμε ένα κομμάτι αλουμινόχαρτο πάνω στο μοντέλο (αφού προηγουμένως αφαιρέσουμε τις ταινίες μασκαρίσματος). Με μια μπατονέτα απλώνουμε το αλουμινόχαρτο στην επιφάνεια πιέζοντας αρκετά. Με μία οδοντογλυφίδα πιέζουμε μέσα στις γραμμώσεις για να ορίσουμε το πάνελ αλλά και για να αποκαλύψουμε και τις λεπτομέρεις που μπορεί να βρίσκονται μέσα σε αυτό. Κόβουμε προσεκτικά το πάνελ με μια καινούρια λεπίδα και μετά κάνουμε πολύ προσεκτικά το πριτσίνωμα βάση φωτογραφιών κατα προτίμηση.
Ευχομαι να ήμουν κατατοπιστικός. Όταν θα βάλω κάποιο ακόμα πάνελ σκέφτομαι να το φωτογραφίσω αναλυτικά για να φανεί η διαδικασία..
Ευχαριστώ πολύ
Αποστολή από: Geokid στις Μαΐου 01, 2009, 02:38:12 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 04, 2009, 12:00:42 πμ
Αφού τελέιωσα με τις κυρίως επιφάνειες του αεροσκάφους, είπα να κάνω μια δοκιμή να δώ πως θα φαίνεται το horizontal stabilizer μετά από γυάλισμα και wash... Μπορώ να πώ οτι έμεινα πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα και φαντάζομαι οτι κάπως έτσι θα γίνει και το υπόλοιπο. Και μια και είχα χρόνο και όρεξη έβαψα και τα κόκκινα στα booms και το anti-glare με olive drab. Επίσης έβαψα και μέσα στις φωλέες με zinc chromate...μια αρκετά παραγωγική Κυριακή...
Καλή εβδομάδα σε όλους
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Μαΐου 04, 2009, 12:16:55 πμ
Πολύ όμορφη, καθαρή και ρεαλιστική εμφάνιση της μεταλλικής επιφάνειας της ατράκτου 8) :wink:.
Η συνέχεια βέβαια θα είναι ποιο εντυπωσιακή με τις λεπτομέρειες του κινητήρα και των πυροβόλων σε ανοικτή θέα :D!
Καλή συνέχεια... ::salut::
Αποστολή από: Mastoras στις Μαΐου 04, 2009, 09:37:42 πμ
Αυτή η τεχνική με το αλουμινόχαρτο πολύ με ιντριγκάρει!
Με τι μέσο γυάλισες το οριζόντιο σταθερό? Να υποθέσω οτι θα είναι εύκολο να γρατζουνιστεί στη διαδικασία?
Αποστολή από: ΛΕΥΤΕΡΗΣ στις Μαΐου 05, 2009, 07:16:54 μμ
Γενικώς μερακλίδικη δουλειά,Master class!!!!!!! ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 05, 2009, 09:02:08 μμ
Μιχάλη,πολύ όμορφο,μπράβο σου!
Αυτή η τεχνική με το αλουμινόχαρτο πολύ με ιντριγκάρει!
Με τι μέσο γυάλισες το οριζόντιο σταθερό? Να υποθέσω οτι θα είναι εύκολο να γρατζουνιστεί στη διαδικασία?
Γεια σου Κώστα! Χαίρομαι που σε "ιντριγκάρει" η τεχνική, πράγματι είναι κάπως ιντριγκαδόρικη... Σχετικά με το γυαλιστικό είναι ένα αεροπορικό προιόν με το όνομα "mirror image"... Τι να κάνουμε, προσπαθούμε με κάθε μέσο να επιτύχουμε την υψηλότερη δυνατή αληθοφάνεια.
Όσο για τις γρατζουνιές, ναι είναι πολύ ευπαθές και θέλει μεγάλη προσοχή. Σύντομα το handling του μοντέλου θα γίνεται μόνο με γάντια γιατί μένουν και δαχτυλιές..
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: Περικλής στις Μαΐου 05, 2009, 09:02:20 μμ
το αποτελεσμα θα ειναι θεαματικο!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Ορεστης στις Μαΐου 05, 2009, 09:24:24 μμ
Την τεχνική του αλουμινόχαρτου την είχα πριν μερικά χρόνια δει στην πράξη στο Β17 του Μέγα Τσώνου και με
εντυπωσίασε.Είναι μια καλή τεχνική για όσους δεν μπορούν να βάψουν με χρώματα alclad,όπως εγώ.
Η γνώμη σου ποια είναι?
Και πάλι μπάβο για την δουλειά σου. ::salut::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 05, 2009, 09:56:24 μμ
Φίλε Μιχάλη...... Απλά καταπληκτικό το μοντέλο απ'όλες τις απόψεις. ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Την τεχνική του αλουμινόχαρτου την είχα πριν μερικά χρόνια δει στην πράξη στο Β17 του Μέγα Τσώνου και με
εντυπωσίασε.Είναι μια καλή τεχνική για όσους δεν μπορούν να βάψουν με χρώματα alclad,όπως εγώ.
Η γνώμη σου ποια είναι?
Και πάλι μπάβο για την δουλειά σου. ::salut::
Νομίζω οτι η τεχνική αυτή είναι δυσκολότερη από το Alclad άρα δεν θα έλεγα οτι αποτελεί εναλλακτική λύση. Μάλλον λειτουργεί σε συνδιασμό. Ο κυριότερος λόγος είναι το ότι το αλουμινόχαρτο έχει περιορισμένο εύρος χρήσης ιδιαίτερα όταν έχουμε περίεργες καμπύλες. Επομένως σε αυτές τις επιφάνειες χρησιμοποιούμε Alclad για να συμπληρώσουμε τα κενά μιας και είναι το καλύτερο μεταλλικό χρώμα της αγοράς. Το Ρ-38 έχει μία ιδιαιτερότητα όμως, το ότι οι περισσότερες επίπεδες επιφάνειες ήταν άβαφες ενώ οι "δύσκολες" επιφάνειες με πολλές καμπύλες ήταν βαμμένες. Επομένως με βόλεψε να εφαρμόσω αυτό το συνδιασμό τεχνικών για να δείξω την αντίθεση ανάμεσα στο φυσικό μέταλλο και στο χρώμα. Σε κάποιο άλλο αεροσκάφος σίγουρα θα ισχύουν άλλα πράγματα και εξαρτάται από το τί θέλεις να δείξεις και πόσο δύσκολο θέλεις να είναι αυτό που θα φτιάξεις. Εγώ πάντως θα πρότεινα να κάνεις μια προσπάθεια με τα Alclad, πιστέυω οτι δεν έχουν κάποια ιδιαίτερη δυσκολία σε σχέση με τα άλλα μεταλλικά χρώματα. Στην δική μου πάντως περίπτωση είναι το το τρίτο αεροσκάφος που προσπάθησα με αυτή την τεχνική και μόλις το πρώτο που θα μπορούσα να πώ οτι πέτυχε.
Practice makes perfect...
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαΐου 05, 2009, 10:14:02 μμ
Το mirror image από που το πήρες?
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 05, 2009, 10:25:28 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαΐου 05, 2009, 10:52:45 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Μαΐου 25, 2009, 01:36:31 μμ
Για να μην γίνει λάθος και πάει η συμμετρία περίπατο έφτιαξα αυτή τη βάση σύμφωνα με τις μετρήσεις και τα σχέδια. Έπειτα έβαλα τις περίφημες βίδες και κόλησα τα στηρίγματα προκειμένου να μείνει ο κινητήρας στη σωστή θέση. Μάλιστα λέω να κρατήσω τη βάση λίγο ακόμα για να μου προστατεύει τον κινητήρα από πιθανές πιέσεις που μπορεί να ασκήσω κατα την διάρκεια της κατασκευής. Σειρά έχουν οι σωλήνες και πιο συγκεκριμένα το fuel & hydraulic system.
Αυτά για σήμερα, τα ξαναλέμε
Αποστολή από: HFAISTOS στις Μαΐου 25, 2009, 03:00:16 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Μαΐου 25, 2009, 03:45:39 μμ
Θα πω πως ΝΑΙ ειναι το ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΟ και πιο ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΣ P-38 Lightning που εχω δει ποτε μου!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: distam στις Μαΐου 25, 2009, 04:21:02 μμ
:shock: :shock: :shock: :shock: SPEECHLESS :shock: :shock: :shock: :shock:
Σίγουρα είναι επίπονη δουλειά αλλά το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό :!: :!: :!:
Συγχαρητήρια Μιχάλη ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: CoBras στις Μαΐου 29, 2009, 05:18:53 μμ
Μας έχεις χαζέψει ........... ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Μαΐου 29, 2009, 05:36:40 μμ
Μιχάλη καταπληκτικό :shock: :shock:
Να συμπληρώσω και εγώ με τη σειρά μου πως είναι το καλύτερο Ρ-38 που έχω δει.
Μακάρι να μου δωθεί η ευκαιρία κάποια στιγμή να το θαυμάσω από κοντά ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαΐου 29, 2009, 05:44:52 μμ
Αποστολή από: Moufas στις Μαΐου 29, 2009, 07:15:52 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 03, 2009, 03:26:46 μμ
Σήμερα είπα να ανεβάσω περισσότερες φωτο απ'οτι συνήθως μιας και έχω καιρο να postάρω.
Ξενικάω από την φωτο του πραγματικού για να ορίσω το μέτρο σύγκρισης:
Θεώρησα καλό να κάνω ένα βήμα πίσω και να προσεγγίσω την κατασκευή όπως αυτή του πραγματικού. Δυστυχώς ο τρόπος που επέλεξα (και που φαίνεται στο προηγούμενο post) δεν μου βγήκε αρα τα ξεκόλησα και άρχισα από την αρχή. Πιστεύω οτι αυτή τη φορά τα πάω καλύτερα..
Σε αυτή τη φωτό φαίναεται και η δεξαμενή λαδιού η οποία έχει τοποθετηθεί πρόχειρα...
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιουλίου 03, 2009, 06:50:02 μμ
Καλό κουράγιο και καλή συνέχεια ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Ιουλίου 04, 2009, 10:07:16 πμ
Φαίνεται ότι στην υπόγα μαζεύεστε όλοι οι σεσημασμένοι και "κεντάτε" :mrgreen:.
Καλή συνέχεια φίλε. ::salut::
*Μιχάλη η βάση του κινητήρα μου φαίνεται ότι θέλει λίγο ίσιωμα, εκτώς αν την έχεις κολλήσει πρόχειρα.
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 04, 2009, 10:14:43 πμ
Εξαιρετική δουλειά Μιχάλη ,μπράβο σου. ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 04, 2009, 01:24:27 μμ
Πράγματι χρειάζεται κουράγιο γιατί η λίστα με τα πράγματα που πρέπει να γίνουν είναι ατελείωτη. Οι σωληνώσεις που έχουν μπεί πρός στιγμήν ανήκουν στο υδραυλικό σύστημα, το οποίο είναι και το μόνο που έχει σχεδόν τελειώσει πρός στιγμήν. (Μένει βέβαια και η δεύτετη φωλέα). Επίσης έχει προχωρήσει αρκετά και το σύστημα ελέγχου του κινητήρα (throtle & mixture) το οποίο αποτελείται από τις καφέ τροχαλίες που βλέπετε στο firewall και τις μαυρες ντίζες που μεταφέρουν μηχανικά την κίνηση από την μανέτα του πιλότου στο Manifold pressure regulator που βρίσκεται πάνω στον κινητήρα. Έχουμε ακόμα το σύστημα καυσίμου, λαδιού, ψύξης, ηλεκτρικό και εξαγωγής... (μπορεί να ξεχνάω και κάτι ακόμα..)
Γιάννη σ' ευχαριστώ, πάντως το detailing έχει γίνει στο σπίτι γιατί χρειάζεται συγκέντρωση και ησυχία. Όσο για το στήριγμα του κινητήρα πράγματι φαίνεται στραβό στην φωτό αλλά ευτυχώς δεν είναι! Το έχω μετρήσει με ακρίβεια χιλιοστού γιατί αν αυτό ήταν στραβό όλα τα υπόλοιπα δεν έχουν κανένα νόημα. Έπεται η συνέχεια...
Κώστα χαίρομαι που μου απάντησες και το ότι σου αρέσει.. Είναι γεγονός οτι το τραβάω πολύ σε αυτή την κατασκευή αλλά γι΄αυτό έκοψα τόσα πολλά καπάκια. Πάντως όλα ξεκίνησαν από το γεγονός οτι έχω πάρα πολλά στοιχεία για το Ρ-38 (manuals & restoration photos) που θα ήταν κρίμα να τα αφήσω ανεκμετάλευτα. Περιτό να πώ οτι όλη αυτή η διαδικασία (οσο επίπονη κι αν φαίνεται) είναι και ο λόγος που ασχολούμαι με τον μοντελισμό...
Αποστολή από: jim-eta στις Ιουλίου 04, 2009, 05:18:04 μμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: dive στις Ιουλίου 05, 2009, 12:48:09 μμ
Γενικα θα βλεπουμε ενα υπεροχο μοντελο μοντελο στο τελος.
Να εισια καλα φιλε που μπορουμε να βλέπουμε τετοια μοντελακια.
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιουλίου 05, 2009, 02:23:15 μμ
Η λεπτομέρεια που έχεις προσθέσει, αλλά και αυτή που θα προσθέσεις είναι το κάτι άλλο!!!
Αποστολή από: nasos79 στις Ιουλίου 05, 2009, 11:32:53 μμ
Αυτά τα ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ σωληνάκια του υδραυλικού συστήματος είναι από μόνα τους ένα μοντέλο και δεν το λέω ως υπερβολή! Το κακό με εσένα φίλε μου είναι ότι όταν ανοίγουμε το thread σου, δεν είμαστε (εγώ τουλάχιστον δεν είμαι) προετοιμασμένοι για αυτό που πρόκειται να αντικρίσουν τα μάτια μας! Και μου ήρθε κάπως απότομο!!!
Είναι φανταστικό μοντέλο και διαβάζοντας την περιγραφή σου για τη συνέχεια, τρίβω τα χέρια μου (αλλά και τα μάτια μου) για αυτά που θα δούμε στο μέλλον!
Συνέχισε την ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ δουλειά σου, τόσο η δουλειά όσο και η παρουσίαση είναι για σεμινάριο!!! Respect φίλε! ::salut::
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 06, 2009, 04:07:47 πμ
Εύχομαι να το τελειώσεις σύντομα.
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 06, 2009, 09:39:59 πμ
Με την σειρά μου κι εγώ δεν ξέρω πως να σας ευχαριστήσω για τα σχόλια σας. Χαίρομαι πολύ για τις θετικές αντιδράσεις σας, οι οποίες μου δίνουν έναυσμα να συνεχίσω την παρουσίαση της κατασκευής μου. Χαίρομαι επίσης και με το γεγονός οτι μπαίνετε στον κόπο να δείτε κάθε φορά αυτά που έχω ανβάσει όσο μικρά και αν είναι. Σίγουρα με κολακεύει απίστευτα η ανταπόκριση σας..
Ας αφήσω τα λόγια, τα ξαναλέμε στο επόμενο update.
Αποστολή από: CROW στις Ιουλίου 07, 2009, 12:08:51 πμ
Αποστολή από: Geokid στις Ιουλίου 08, 2009, 05:54:24 μμ
Αποστολή από: athor1972 στις Ιουλίου 09, 2009, 02:18:08 πμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 09, 2009, 02:16:22 μμ
Τις ευχαριστίες μου επίσης στον Geokid και arthor1972.
Αποστολή από: Viper στις Ιουλίου 09, 2009, 02:19:27 μμ
οι σωληνωσεις κλεβουν τη παρασταση Μιχαλη :wink: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: CROW στις Ιουλίου 09, 2009, 02:42:40 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιουλίου 09, 2009, 02:51:13 μμ
Καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: nasos79 στις Ιουλίου 09, 2009, 03:11:43 μμ
ʼιντεεεεε......
Έχουμε ξεφύγει μου φαίνεται.
Μετά από λίγο θα γράψει ο Μιχάλης ότι είναι μικρή η πρόοδος. :P Και θα μας τρελάνει πάλι όλους. Χαχα!!!
Καλή συνέχεια ρε φίλε! Και ευχαριστούμε για την οπτική βρώση μας... :)
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Ιουλίου 09, 2009, 03:13:34 μμ
Αποστολή από: Mastoras στις Ιουλίου 09, 2009, 03:28:39 μμ
Αποστολή από: dsamba στις Ιουλίου 09, 2009, 04:23:54 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::salut::
Αποστολή από: c.nemo στις Ιουλίου 09, 2009, 05:34:29 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιουλίου 09, 2009, 08:24:23 μμ
Αποστολή από: D stratos στις Ιουλίου 22, 2009, 12:55:07 πμ
Αποστολή από: Stavros στις Ιουλίου 22, 2009, 07:51:32 πμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
καλή συνέχεια
::icon_thumright::
::salut::
Σ.Σ.
Αποστολή από: Panos στις Ιουλίου 22, 2009, 09:41:52 πμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 22, 2009, 10:59:22 πμ
Viper, crow, Δημ. Σαββίδη, Γιάννη Δόξα, Mastora, Dsamba, Naso, C.Nemo, Stavro, Alex, D strato & Pano, σας ευχαριστώ πολύ για τα σχόλια και το ενδιαφέρον. (Εύχομαι να μην ξεχνάω κανένα..)
Σήμερα έχουμε νέο υλικό!! Η τοποθέτηση των αεραγωγών για τα ψυγεία λαδιού και το intercooler. ακολούθησε η τοποθέτηση των σωληνώσεων για το σύστημα λαδιού και ψύξης.
Enjoy...
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιουλίου 22, 2009, 12:07:22 μμ
Θα περιμένω πως και πως να το δω απο κοντά στην έκθεση!!
Αποστολή από: jim-eta στις Ιουλίου 22, 2009, 12:24:37 μμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Ορεστης στις Ιουλίου 22, 2009, 02:27:02 μμ
Είμαι και διακοπές με άδεια να ηρεμήσω λίγο και βλέπω ξαφνικά την συνέχεια της κατασκευής σου.Που να ηρεμήσω τώρα;
Το ΜΠΡΑΒΟ είναι πολύ λίγο.Η δουλειά σου είναι φανταστική. ::painting::
::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: Pankoub στις Ιουλίου 22, 2009, 06:22:09 μμ
Αποστολή από: dive στις Ιουλίου 23, 2009, 02:23:57 πμ
Προσεγμένη δουλεια ...καθαρη και παρα πολυ μελετημενη φτανουν σε ενα αποτελεσμα που απλα ολοι μας δεν μπορουμε παρα να θαυμάσουμε.
Μπραβο φίλε μου. ::icon_thumright::
Αποστολή από: Eagle στις Ιουλίου 23, 2009, 08:37:39 πμ
Εξαιρετική δουλειά! ::salut::
Αποστολή από: stathis70 στις Ιουλίου 23, 2009, 10:45:18 πμ
Αποστολή από: Pankoub στις Ιουλίου 23, 2009, 03:37:31 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 23, 2009, 09:19:12 μμ
Μηπως-λεω μηπως-θαπρεπε να προσθεσεις καποιες μικροτερες καλωδιωσεις κυριως στο χωρο του αντιπυρικου?? ::dontknow::
ʼν παρατηρήσεις μέχρι στιγμής έχω περάσει μόνο σωληνώσεις (Fuel, Hydraulic, Oil & Cooling systems) στον κινητήρα και σκοπεύω να περάσω τα όποια καλώδια υπάρχουν στο τέλος. Πιο συγκεκριμένα μιλάμε για καλώδια που έχουν σχέση με τον πίνακα οργάνων και τα οποία ξεκινούν από διάφορα σημεία του κινητήρα και καταλήγουν στο κατάλληλο όργανο καθώς και το υπόλοιπο ηλεκτρικό σύστημα γενικότερα..
Σχετικά με το αντιπυρικό που αναφέρεις δέν υπάρχει κάτι άλλο, τα έχω βάλει όλα (!) εκτός από μια πλεξούδα καλωδίων (η οποία βρισκόταν μέσα σε κάποιο ελαστικό προστατευτικό) και κατέληγε μέσα στο σύστημα προσγείωσης από την μία πλευρά και κάτω από το πιλοτήριο στην άλλη. Πάνω στο μοντέλο υπάρχει ήδη η σχετική υποδοχή.
Όπως μπορείς να φανταστείς έχω κάνει πάρα πολύ μελέτη και γενικότερα προσπαθώ να είμαι όσο πιο ακριβής γίνεται. Πιστεύω ότι τελειώνοντας τον κιντήρα θα έχω καλύψει γύρω στο 90% όσων υπήρχαν στην πραγματικότητα. Γενικά πάντως δεν είμαι της φιλοσοφίας να βάζω κατί απλά επειδή μπορεί να φαίνεται ωραίο. (Βασικά μου το έχουν προτέινει και αυτό, γι'αυτό το αναφέρω)
Σε ευχαριστώ πολύ για την παρατήρηση πάντως. Ένα ακόμη ευχαριστώ και στους: Stathis70, Eagle, dive, Ορέστη, Jim-eta & Alex...
Αποστολή από: Panos στις Ιουλίου 23, 2009, 10:19:10 μμ
Αν και δεν μου αρέσει να επαναλαμβάνομαι....Ούτε μηχανικός της Lockheed τέτοιους κινητήρες.... αλλά ΠΡΟΣΟΧΗ μην ξεχάσεις (ή κάνεις λάθος) κάνα καλωδιάκι και παίρνει λάθος ενδείξεις ο πιλότος... :mrgreen: Πέρα από την πλάκα, φανταστική δουλειά και καλή συνέχεια.... ::salut::
Αποστολή από: mixalis στις Ιουλίου 26, 2009, 05:40:08 μμ
Αποστολή από: Geokid στις Ιουλίου 29, 2009, 01:41:07 μμ
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Ιουλίου 30, 2009, 10:44:40 πμ
Και επειδή μάλλον θα με ρωτήσετε τί καινούριο υπάρχει, παρατηρήστε τους δύο αεραγωγούς του intercooler, (όπου ο ένας μεταφέρει ζεστό αέρα από το turbo, ψύχεται στο intercooler και μεταφέρεται από τον 2ο στο καρμπυρατέρ στην πισω/πάνω πλευρά του κινητήρα) και το μισοτελειωμένο Τurbo στην πάνω πλευρά. Αποφάσισα να παρουσιάσω το μοντέλο χωρίς τις εξαγωγές του κινητήρα (1. γιατί δεν μπορούσα να φτιάξω εκείνο το σημείο όπως θα έπρεπε και 2 γιατί θα έκρυβα όλα όσα έχω κάνει μέχρι τώρα) Επομένως έβαλα αυτές τις κόκκινες τάπες στον κινητήρα και άφησα τo turbo έτσι όπως το βλέπετε. Τέλος ξεκίνησα και τα καπάκια για το σύστημα προσγείωσης. Χρησιμοποίησα το punch & die για να κάνω τις τρύπες αφού με το τρυπάνι γινόταν χάλια. Το υλικό είναι pewter..
Τις ευχαριστίες μου επίσης στον Panos, mixalis & Geokid
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιουλίου 30, 2009, 11:11:49 πμ
Εκπληκτικό απλά.
Αποστολή από: jim-eta στις Ιουλίου 30, 2009, 11:35:26 πμ
Νομίζω πως ακούω το σφύριγμα της Garrett (τέτοιο turbo δεν φόραγε?) και παράλληλα τα σκασίματα από τις εξατμίσεις!!
Εκπληκτικό απλά.
x 1000
::icon_thumright:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Moufas στις Αυγούστου 02, 2009, 11:43:30 πμ
Αποστολή από: michalis20 στις Αυγούστου 02, 2009, 11:12:33 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Καλή συνέχεια...
Αποστολή από: Viper στις Αυγούστου 02, 2009, 11:16:22 μμ
Χρησιμοποίησα το punch & die για να κάνω τις τρύπες αφού με το τρυπάνι γινόταν χάλια. Το υλικό είναι pewter..
τι ειναι το pewter και που το βρισκουμε :?: :oops:
Αποστολή από: Περικλής στις Αυγούστου 03, 2009, 08:18:11 πμ
Δεν υπαρχουν λεξεις!!!!!!!!!!!!!
ΑΞΟΓΟΣ!!!!
Αποστολή από: Jet72 στις Αυγούστου 03, 2009, 11:32:59 πμ
Και όπως είναι να το αφήσεις μια χαρά το βρίσκω... Μιλάμε για υψηλή μοντελιστική τέχνη και χορταστική λεπτομέρεια... Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78 στις Αυγούστου 03, 2009, 03:32:05 μμ
Αποστολή από: vagelis207 στις Αυγούστου 09, 2009, 11:31:24 μμ
Αποστολή από: airmodeller στις Αυγούστου 10, 2009, 01:24:20 μμ
Αποστολή από: Μούργα στις Αυγούστου 11, 2009, 01:31:39 πμ
Αποστολή από: c.nemo στις Αυγούστου 24, 2009, 10:22:26 μμ
Α Α Π Π Α Α Ι Χ Χ Τ Ο Ο
Α Α Α Π Π Α Α Α Ι Χ Χ Τ Ο Ο ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Α Α Π Π Α Α Ι Χ Χ Τ ΟΟΟΟΟ ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 10, 2009, 11:51:58 μμ
Τις θερμές μου ευχαριστίες στους: Alex, Jim-eta, Moufas, Michalis20, Viper, Περικλής, Jet72, κουρσάρος78, Vagelis207, Μούργα & c.nemo.
τοπικ που δε μπορεις να παρεις τα ματια σου απο πανω του ειναι τελικα αυτο Μιχαλη ::icon_thumright::Χρησιμοποίησα το punch & die για να κάνω τις τρύπες αφού με το τρυπάνι γινόταν χάλια. Το υλικό είναι pewter..
τι ειναι το pewter και που το βρισκουμε :?: :oops:
Sorry Viper που άργησα τόσο πολύ να απαντήσω... To pewter είναι ένα φύλλο κασίτερου το οποίο είναι πολύ εύπλαστο και ιδανικό για μοντελιστική χρήση. Το κακό είναι οτι το έχω βρέι μόνο στην Αγγλία στην έκθεση της IPMS και δεν ξέρω που μπορεί να βρεθεί στην Ελλάδα...
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: Μούργα στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 01:55:47 πμ
Σε ευχαριστουμε ::salut:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: c.nemo στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 10:51:29 πμ
Το ποιό ρεαλιστικό μεταλικό φινίρισμα που έχω δει σε μοντέλο.Για την υπερλεπτομέρεια αισθάνομαι πολύ ''μικρός''
για να την κρίνω.Κ Α Τ Α Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Η δουλειά συνχαρητήρια.
Περιμένουμε για το επόμενό σου πρότζεκτ με ανυπομωνεσία.... ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: (::avgreekflag5pn::γιατί έχει και η Ελλάδα καταπληκτικούς Μοντελιστές)
Αποστολή από: prokroust στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 03:25:33 μμ
Δεν υπάρχουν λόγια και σχόλια για την δουλειά σου!
Θα ήθελα να το δώ και απο κοντα!
Υπάρχει περίπτωση να το δουμε στην έκθεση?
Αποστολή από: jim-eta στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 03:32:40 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 03:38:10 μμ
ΝΑΙ θα το φέρω στην έκθεση της IPMS εδώ στην Αθήνα και εύχομαι να μπορέσω να τα πώ από κοντά με όσους από εσάς το επιθυμούν.
Τα ξαναλέμε
Αποστολή από: prokroust στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 03:40:05 μμ
Σας ευχαριστώ και πάλι για την ενθουσιώδη ανταπόκριση σας... Prokroust μάλλον δεν διάβασες αυτά που έγραψα παραπάνω.
ΝΑΙ θα το φέρω στην έκθεση της IPMS εδώ στην Αθήνα και εύχομαι να μπορέσω να τα πώ από κοντά με όσους από εσάς το επιθυμούν.
Τα ξαναλέμε
Το είδα μόλις ποσταρα την ερώτηση μου! Έχεις δίκιο! Και γω θα ήθελα να τα πουμε! Να σαι καλα!
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 03:59:03 μμ
Θα χαρώ πάρα πολύ να τα πούμε από κοντά!
Αποστολή από: ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78 στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 04:34:46 μμ
Αποστολή από: philio στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 04:59:02 μμ
Τώρα για τη δουλειά που έχεις κάνει... :shock: :shock: :shock: Φοβερή δουλειά.
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: vagelis207 στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 06:56:35 μμ
Η δουλεια που εχεις κανει ειναι απιστευτη !
Ενα απο τα καλυτερα που εχω δει ...
ΧΙΛΙΑ ΜΠΡΑΒΟ !!! ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: Ορεστης στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 07:01:16 μμ
Φανταστική,τέλεια καθαρή δουλειά. ::thanx::
Αποστολή από: dive στις Σεπτεμβρίου 11, 2009, 07:58:17 μμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Σεπτεμβρίου 12, 2009, 09:49:19 πμ
Εγώ δεν σου απαντάω.... ::glossa:: :mrgreen:
Απλά υπέροχο :!: ::eusa_clap:: ::icon_thumright::
::salut::
Αποστολή από: Lucas στις Σεπτεμβρίου 12, 2009, 09:52:07 πμ
τώρα το είδα φανταστική δουλειά ανυπομονώ να το δω τελειωμένο
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Lucas
Αποστολή από: gkontog στις Σεπτεμβρίου 12, 2009, 01:08:31 μμ
Υπέροχη δουλειά!
Αποστολή από: Αγιος Δημητριος στις Σεπτεμβρίου 15, 2009, 11:26:49 μμ
Εκπλικτικη δουλεια, δεν ξερεις που να πρωτοεστιασεις το ματι σου, :shock: :shock:
Μπραβο και παλι μπραβο. ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::salut:: ::salut::
Και τα δυο ειναι πανεμορφα, δεν βλεπω την ωρα να τα θαυμασω και απο κοντα. ::icon_thumright::
Αποστολή από: Μιχάλης Παπαδάκης στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 09:02:32 μμ
Σας ευχαριστώ πολύ όλους για το ενδιαφέρον και για τα πολύ ωραία σας σχόλια. Πάμε για άλλα...
Τα ακροπτερύγια έχουν φθαρεί από τα πιασίματα, θα γίνει ένα τελικό φρεσκάρισμα κάποια στιγμή αργότερα..
Αποστολή από: Viper στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 09:05:12 μμ
Α-ΠΙ-ΣΤΕ-ΥΤΟ !!!!
:shock: :shock: :shock: :shock: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Ορεστης στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 09:05:26 μμ
Μπράβο Μιχάλη!!!!!!!
Αποστολή από: Αγιος Δημητριος στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 09:15:05 μμ
Αποστολή από: BLACK SHEEP στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 09:16:42 μμ
καταπληκτική δουλειά ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: vagelis207 στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 10:04:20 μμ
::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: michalis20 στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 10:06:49 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Πέτρος στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 10:40:04 μμ
Συγχαρητήρια ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: thanosg στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 10:43:24 μμ
Αποστολή από: CROW στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 11:11:46 μμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 11:16:35 μμ
Ξεπέρασες πάλι τον εαυτό σου ::angel_evil::::icon_thumright::
Χαίρομαι που θα ταξιδέψει και αυτό στο Telford μαζί με άλλες καταξιωμένες Ελληνικές δημιουργίες και να διδάξετε πάλι πως είναι να είσαι από τους καλύτερους και να παραμένεις στην κορυφή. ::avgreekflag5pn:: ::1st::
Συγχαρητήρια για μια ακόμα φορά ::eusa_clap::
::salut::
Αποστολή από: jogiav στις Σεπτεμβρίου 24, 2009, 11:24:30 μμ
Καταπληκτική δημιουργία!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: dsamba στις Σεπτεμβρίου 25, 2009, 11:07:39 πμ
Μιχάλη ΕΣΚΙΣΕΣ. ::salut::
Και συμπληρώνω. Μην σας ξεγελάνε οι φωτογραφίες... Ο Μιχαλης εχει κανει ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ. Αν δεν το είχα δεί στο ξεκίνημα απο κοντά, για να διαπιστώσω το "μικρό" σχετικά μέγεθος και να απορώ πως τα φέρνει βόλτα σ'αυτό το χώρο, θα νόμιζα βάση φωτογραφιών οτι το Α/Φ έχει τα "κιλά" του και ο Μιχάλης "άνετα" το δουλεύει. Εδώ θέλει το κάτι άλλο, άλλα χαρίσματα, μαεστρία, υπομονή, βιβλιογραφία που είναι μεγάλη όπως μου εξήγησε, χρόνο κτλ κτλ κτλ
Μπράβο γείτονα ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: leopard στις Σεπτεμβρίου 25, 2009, 07:08:18 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: mixalis στις Σεπτεμβρίου 25, 2009, 07:46:17 μμ
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Σεπτεμβρίου 26, 2009, 12:12:11 πμ
Κ Ο Ρ Υ Φ Η............ ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Μιχάλη η δουλειά σου δεν περιγράφεται με λόγια - Καταπληκτικό ::icon_thumright::
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: DJ ANAS στις Σεπτεμβρίου 26, 2009, 07:11:47 μμ
Τασος ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Οκτωβρίου 01, 2009, 02:34:30 μμ
Αποστολή από: Δημητρης στις Οκτωβρίου 03, 2009, 10:39:32 μμ
Αποστολή από: s-mat στις Οκτωβρίου 04, 2009, 03:22:07 μμ
Αποστολή από: JIMIS-25 στις Οκτωβρίου 04, 2009, 07:10:53 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Οκτωβρίου 04, 2009, 07:22:12 μμ
Φ Ο Β Ε Ρ Ο
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::