Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 26, 2010, 07:27:08 μμ
Θα ακολουθήσουν αργότερα και πολλές άλλες από την υπόλοιπη κατασκευή.
Πιστεύω ότι είναι από τα πιο εντυπωσιακά ιστιοφόρα του 19ου αιώνα, η κλίμακα είναι 1:84, ολικό μήκος 1250 χιλιοστά και ύψος 738 χιλιοστά.
Παρακαλώ οποιοδήποτε σχόλιο όχι μόνο θετικό αλλά και αρνητικό.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/xfzwn9z8/)
(http://postimage.org/image/xg6isnyc/)
(http://postimage.org/image/xgbhepfo/)
(http://postimage.org/image/xgi3k3es/)
(http://postimage.org/image/xgn264w4/)
(http://postimage.org/image/xgs0s6dg/)
(http://postimage.org/image/xgymxkck/)
(http://postimage.org/image/xh0agwuc/)
(http://postimage.org/image/xh3ljltw/)
(http://postimage.org/image/xh8k5nb8/)
(http://postimage.org/image/xhbv8cas/)
(http://postimage.org/image/xhdirosk/)
(http://postimage.org/image/xhf6b1ac/)
(http://postimage.org/image/xhgtuds4/)
(http://postimage.org/image/xhnfzrr8/)
(http://postimage.org/image/xhu255qc/)
(http://postimage.org/image/xi0oajpg/)
(http://postimage.org/image/xi5mwl6s/)
(http://postimage.org/image/xic91z5w/)
(http://postimage.org/image/xiiv7d50/)
(http://postimage.org/image/xim6a24k/)
(http://postimage.org/image/xiphcr44/)
(http://postimage.org/image/xissfg3o/)Αποστολή από: papadakis.n στις Οκτωβρίου 26, 2010, 07:44:14 μμ
Καλή συνέχεια ::icon_thumright::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 26, 2010, 08:21:06 μμ
Αποστολή από: kapten bisbics στις Οκτωβρίου 26, 2010, 10:44:10 μμ
Και εγώ το amerigo φτιάχνω, εχω τελειωσει με τα βαψίματα και προχωράω σιγά σιγά :)
έχω ανεβάσει φώτο στην συγκεκριμένη κατηγορία
με εκτίμηση
kapten bisbics
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Οκτωβρίου 27, 2010, 11:17:12 πμ
Συγχαρητήρια για την επιλογή σου . Πολύ ωραίο σκάφος.
Καλή συνεχεία .
Βαγγελης
Αποστολή από: Stergios T στις Οκτωβρίου 27, 2010, 12:22:26 μμ
Αποστολή από: naytikomodelistas στις Νοεμβρίου 08, 2010, 03:41:38 μμ
Σε τετοιο μεγεθος για τι τιμη μιλαμε :?: :?: :?: :?:
Αποστολή από: ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ στις Νοεμβρίου 08, 2010, 04:24:18 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Νοεμβρίου 08, 2010, 06:08:51 μμ
nayticomodelistas εάν εννοείς πόσο έχει το κιτ η τιμή του είναι από Αγγλία 620 λίρες.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 08, 2011, 04:30:48 μμ
Το συγκεκριμένο καράβι δεν είναι το multi part kit (το οποίο πωλείται σε 8 κομμάτια) αλλά είναι το κανονικό κιτ και το οποίο έχω αγοράσει από την Αγγλία στην τιμή των 605 στερλινών.
Πριν συνεχίσω στην ολοκλήρωση του πετσώματος της γάστρας θα πετσώσω τα τρία καταστρώματα.
Όπως βλέπετε έχω τραβήξει γραμμές με μολύβι προκειμένου να τοποθετήσω τις σανίδες πετσώματος.
Οι σανίδες θα κοπούν σε διάσταση 70 χιλιοστά και 35 χιλιοστά και η μια πλευρά τους θα περαστεί με ανεξίτηλο μαύρο μαρκαδόρο προκειμένου να αναπαραστήσω τους αρμούς. Δεν θα χρησιμοποιήσω τις σανίδες που περιέχει το κιτ αλλά άλλες ίδιας διάστασης διαφορετικού χρώματος όμως και το κάνω αυτό διότι δεν μου άρεσε το χρώμα που είχαν οι σανίδες του κιτ. Μόλις ολοκληρωθεί το πέτσωμα οι σανίδες θα περαστούν με βερνίκι χρώματος.
Μερικές φωτογραφίες και η κατασκευή συνεχίζεται με αργούς ρυθμούς μιας και κάποια βασικά κομμάτια δεν ταιριάζουν και ίσως φτιαχτούν από την αρχή.
Το πρόβλημα με τα κομμάτια τελικά είναι σπαζοκεφαλιά και ευτυχώς που το είδα σε άλλο φόρουμ, ειδάλλως θα υπήρχε σοβαρότατο πρόβλημα.
[imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci1%20(1).JPG[/imgt] [imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci1%20(2).JPG[/imgt] [imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci1%20(3).JPG[/imgt] [imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci1%20(4).JPG[/imgt]
Αποστολή από: c.nemo στις Φεβρουαρίου 09, 2011, 11:41:52 πμ
Καλη συνέχεια φίλε!
Αποστολή από: DIM57 στις Φεβρουαρίου 09, 2011, 05:53:20 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 09, 2011, 10:21:41 μμ
Βασίλη ,συνχαριτήρια φίλε ,καταπληκτικό πέτσωμα!!!Οσο για το σκάφος τι να λέμε!!!Μου φέρνει μνήμες από τη δεκαετία του 80' οταν το πλοίο επισκέπτονταν τακτικά την Κέρκυρα τα καλοκαίρια και η πόλη γέμιζε με Ναυτικούς Δόκιμους του Ιταλικού ναυτικού.Αυτό που μας έκανε εντύπωση σαν παιδιά που ήμασταν τότε ήταν το χιαστί ξιφίδιο που έφεραν στη στολή εξόδου τους.Σταμάτη ευχαριστώ. Μόλις είδα και γω το συγκεκριμένο καράβι από κοντά στην Ιταλία μου άρεσε τόσο πολύ που είπα ότι κάποια στιγμή θα το φτιάξω. Ήρθε λοιπόν η ώρα και θέλω να πιστεύω ότι δεν θα κάνω λάθη με την κατασκευή, μάλλον θα προσπαθήσω να μην κάνω. Εκεί που αντιμετωπίζω πρόβλημα είναι ότι δεν μπορώ να βρω να περάσω τα καταστρώματα κάποιο βερνίκι το οποίο θα πλησιάζει πολύ το πραγματικό και μάλλον θα βάλω ανοιχτή καρυδιά. Πάντως είναι ένα καράβι που απαιτεί πολλές ώρες δουλειάς, μέχρι και οι βάρκες που έχει πετσώνονται κανονικά.
Καλη συνέχεια φίλε!
εδωσες ζωη στην κατηγορια Βασιλη συγχαρητηρια ::salut::Dim57 Σε ευχαριστώ και θα προσπαθήσω να μην σας αποηοητεύσω με την κατασκευή.
Αποστολή από: c.nemo στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 01:27:53 μμ
Αν και δεν έχω ανεβεί στο συγκεκριμένο καράβι ,δεν ξέρω και τι ξυλεία σου δίνει το κιτ για το κατάστρωμα.....αν σου σφεντάμι ίσως ένα τελείως διάφανο νερού να είναι αρκετό για να αναδειχτεί το ξύλο....αν τώρα στο πραγματικό γκριζάρι από την πολυκαιρία και τη χρήση ,μπορείς πριν από το βερνίκι να περάσεις χρώματα ακουαρέλας πολύ αραιωμένα σαν φίλτρα για να δώσεις την επιθυμιτή απόχρωση.....μετά σφραγίζεις με βερνίκι!!!Καλή συνέχεια .....είμαι σίγουρος οτι θα το απογειώσεις!!!Βασίλη ,συνχαριτήρια φίλε ,καταπληκτικό πέτσωμα!!!Οσο για το σκάφος τι να λέμε!!!Μου φέρνει μνήμες από τη δεκαετία του 80' οταν το πλοίο επισκέπτονταν τακτικά την Κέρκυρα τα καλοκαίρια και η πόλη γέμιζε με Ναυτικούς Δόκιμους του Ιταλικού ναυτικού.Αυτό που μας έκανε εντύπωση σαν παιδιά που ήμασταν τότε ήταν το χιαστί ξιφίδιο που έφεραν στη στολή εξόδου τους.Σταμάτη ευχαριστώ. Μόλις είδα και γω το συγκεκριμένο καράβι από κοντά στην Ιταλία μου άρεσε τόσο πολύ που είπα ότι κάποια στιγμή θα το φτιάξω. Ήρθε λοιπόν η ώρα και θέλω να πιστεύω ότι δεν θα κάνω λάθη με την κατασκευή, μάλλον θα προσπαθήσω να μην κάνω. Εκεί που αντιμετωπίζω πρόβλημα είναι ότι δεν μπορώ να βρω να περάσω τα καταστρώματα κάποιο βερνίκι το οποίο θα πλησιάζει πολύ το πραγματικό και μάλλον θα βάλω ανοιχτή καρυδιά. Πάντως είναι ένα καράβι που απαιτεί πολλές ώρες δουλειάς, μέχρι και οι βάρκες που έχει πετσώνονται κανονικά.
Καλη συνέχεια φίλε!εδωσες ζωη στην κατηγορια Βασιλη συγχαρητηρια ::salut::Dim57 Σε ευχαριστώ και θα προσπαθήσω να μην σας αποηοητεύσω με την κατασκευή.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 02:07:15 μμ
[/quote]
Σταμάτη το κιτ έχει σανίδες walnut (καρυδιά), αλλά είναι πολύ σκούρα και δεν μου γεμίζει το μάτι και γι' αυτό τα αλλάζω με άλλα σανιδάκια ώστε να περάσω πάνω ένα πιο ανοικτό χρώμα καρυδιάς.
Αυτά τα χρώματα ακουαρέλας πως δουλεύουνε . Έχω βρει ένα βερνίκι που ταιριάζει περίπου με αυτή την φωτογραφία, αλλά να δοκιμάσω και την ακουαρέλα, εννοείς αυτά τα χρώματα στα σωληνάρια; γιατί είμαι και λίγο άσχετος σε θέματα ζωγραφικής.
(http://postimage.org/image/2n26kxdc4/)Αυτή η φωτογραφία είναι μια δοκιμή με το βερνίκι που έχω, ανοικτή καρυδιά.
(http://postimage.org/image/2n45p1akk/)Αποστολή από: c.nemo στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 02:27:50 μμ
Τα χρώματα ακουαρέλας υπάρχουν σε σωληνάριο αλλά και σε δίσκους...είναι αυτές που χρησιμοποιούν τα παιδιά....αραιωμένες με πολύ νερό μπορούν να δώσουν την απόχρωση που επιθυμείς ,μετά από μόίξεις βέβαια ,χωρίς να χάσεις τα νερά του ξύλου.
Στην προκειμένη που χρειάζεσαι ένα καθαρό κατάστρωμα ,μάλλον δεν θα χρειαστούν....ιδανικά θα ήταν αν ήθελες πολυκαιρισμένα ξύλα με λαδιές και μάκες από χρήση και εργασίες.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 03:13:00 μμ
Από τη φωτογραφία που παραθέτεις με τη δοκιμή σου μου φαίνεται εντάξει !!!Λίγο πιό σκούρο βέβαια από οτι πρέπει.Δοκίμασε και το τελείως διάφανο που σου λέω ,χωρίς απόχρωση δηλαδή.Πιστευω οτι οταν το περάσεις με αυτό θα αναδειχτούν τα νερά και θα πάρει και την πραγματική απόχρωση το ξύλο .....το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα υποκίτρινο πολύ κοντά στην πρώτη φωτογραφία.....Σταμάτη ευχαριστώ για τις πολύτιμες συμβουλές σου, θα δοκιμάσω και το διάφανο μόλις τελειώσω τα καταστρώματα και θα τα συγκρίνω με μερικές φωτογραφίες που έχω
Τα χρώματα ακουαρέλας υπάρχουν σε σωληνάριο αλλά και σε δίσκους...είναι αυτές που χρησιμοποιούν τα παιδιά....αραιωμένες με πολύ νερό μπορούν να δώσουν την απόχρωση που επιθυμείς ,μετά από μόίξεις βέβαια ,χωρίς να χάσεις τα νερά του ξύλου.
Στην προκειμένη που χρειάζεσαι ένα καθαρό κατάστρωμα ,μάλλον δεν θα χρειαστούν....ιδανικά θα ήταν αν ήθελες πολυκαιρισμένα ξύλα με λαδιές και μάκες από χρήση και εργασίες.
Αποστολή από: c.nemo στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 03:18:29 μμ
Bασίλη δεν κάνει τίποτα φίλε ,ελπίζω να βοήθησα έστω και στο ελάχιστο. ::salut::Από τη φωτογραφία που παραθέτεις με τη δοκιμή σου μου φαίνεται εντάξει !!!Λίγο πιό σκούρο βέβαια από οτι πρέπει.Δοκίμασε και το τελείως διάφανο που σου λέω ,χωρίς απόχρωση δηλαδή.Πιστευω οτι οταν το περάσεις με αυτό θα αναδειχτούν τα νερά και θα πάρει και την πραγματική απόχρωση το ξύλο .....το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα υποκίτρινο πολύ κοντά στην πρώτη φωτογραφία.....Σταμάτη ευχαριστώ για τις πολύτιμες συμβουλές σου, θα δοκιμάσω και το διάφανο μόλις τελειώσω τα καταστρώματα και θα τα συγκρίνω με μερικές φωτογραφίες που έχω
Τα χρώματα ακουαρέλας υπάρχουν σε σωληνάριο αλλά και σε δίσκους...είναι αυτές που χρησιμοποιούν τα παιδιά....αραιωμένες με πολύ νερό μπορούν να δώσουν την απόχρωση που επιθυμείς ,μετά από μόίξεις βέβαια ,χωρίς να χάσεις τα νερά του ξύλου.
Στην προκειμένη που χρειάζεσαι ένα καθαρό κατάστρωμα ,μάλλον δεν θα χρειαστούν....ιδανικά θα ήταν αν ήθελες πολυκαιρισμένα ξύλα με λαδιές και μάκες από χρήση και εργασίες.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 03:44:59 μμ
Αποστολή από: ΠΑΝΟΣ στις Φεβρουαρίου 11, 2011, 05:58:54 μμ
Μπράβο και γιά την επιλογή σου. Εχω τις καλύτερες εντυπώσεις από την PANART. Τα σχέδιά του είναι πολύ κατατοπιστικά. Σε γενικές γραμμές πόσο περίπου χρόνο θα κάνεις?? Αν είσαι συνταξιούχος δεν το κουβεντιάζω. Υπολογίζω περίπου τους επτά μήνες. Συνέχισε συνάδελφε.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 11, 2011, 06:30:24 μμ
Βασίλη στα χαρακτηριστικά ξέχασες να πεις πως είναι και 35 κιλά. Που θα το βάλεις βρε αθεόφοβε??
Μπράβο και γιά την επιλογή σου. Εχω τις καλύτερες εντυπώσεις από την PANART. Τα σχέδιά του είναι πολύ κατατοπιστικά. Σε γενικές γραμμές πόσο περίπου χρόνο θα κάνεις?? Αν είσαι συνταξιούχος δεν το κουβεντιάζω. Υπολογίζω περίπου τους επτά μήνες. Συνέχισε συνάδελφε.
ΠΑΝΟ Δυστυχώς αυτή τη φορά και σε αυτό το Vespucci δεν υπάρχουν σχέδια όπως για παράδειγμα στο Caroline που έχεις φτιάξει εσύ (το έχω και γω στο κουτί του). Έχει μόνο 8 φυλλάδια με φωτογραφίες και λίγες γραμμές, έχει επίσης και φύλλα Α4 με την ιστιοφορία του σκάφους. Με λίγα λόγια είναι το ολόκληρο κιτ, αλλά τα manual είναι από το multi part kit. Επειδή έχω μεγάλη σειρά από καράβια του γκρουπ της Mantua (Sergal - Panart) συμφωνώ μαζί σου ότι τα σχέδια είναι κατατοπιστικά (πλην Vespucci και καινούργιο Sovereign Of The Seas ) με μερικές ασάφειες στο Αγγλικό κείμενο. Στο κόψιμο των κομματιών όμως πολλές φορές η Mantua έχει κάνει φοβερά λάθη. Σε γενικές γραμμές την θεωρώ μία από τις καλύτερες εταιρείες, όχι όμως την καλύτερη.
Δεν είναι τόσο βαρύ πολύ κάτω από τα 35 κιλά, υπολογίζω γύρω στα 10.
Το δουλεύω αργά γιατί έχω συναντήσει διάφορα προβλήματα και θα πάρει πάνω από 7 μήνες απ' ότι υπολογίζω.
Αποστολή από: ΠΑΝΟΣ στις Φεβρουαρίου 12, 2011, 10:47:33 πμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 17, 2011, 08:37:10 μμ
Πρώτα περάστηκαν δύο χέρια με βερνίκι εμποτισμού της 3V3 και σε απόχρωση δρυς μεσαία. Δοκίμασα πολλά βερνίκια για να έρθω κοντά στην απόχρωση του πραγματικού, την οποία πλησίασα κατά ένα ποσοστό 40%. Θα ήθελα βέβαια παραπάνω αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρω το κατάλληλο βερνίκι. Όπως έχω πει και πιο πάνω οι σανίδες που περιέχονται στο κιτ δεν έχουν καμία σχέση με του πραγματικού (είναι σκούρα καρυδιά).
[imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/3v3.jpg[/imgt]
Στη συνέχεια και αφού στέγνωσε το βερνίκι εμποτισμού περάστηκαν δύο φορές με το παρακάτω βερνίκι (διαφανές ματ). Από όλα τα βερνίκια που έχω δοκιμάσει μέχρι τώρα το συγκεκριμένο είναι το καλύτερο. Δουλεύεται πολύ καλά με το πινέλο, επίσης μπορεί κάποιος να το χρησιμοποιήσει ώστε να σφραγίσει τα μοντελιστικά χρώματα και διαλύεται με white spirit.
[imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci2%20(5).JPG[/imgt]
Στη συνέχεια θα ακολουθήσει το πέτσωμα του μεσαίου καταστρώματος, η ολοκλήρωση του πετσώματος του σκάφους και πριν γίνει ετοιμασία για το βάψιμο θα τοποθετηθούν μερικές κατασκευές στο μεσαίο κατάστρωμα. Μερικές φωτογραφίες από τα καταστρώματα.
[imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci2%20(1).JPG[/imgt] [imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci2%20(2).JPG[/imgt] [imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci2%20(3).JPG[/imgt] [imgt]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci2%20(4).JPG[/imgt]
Αποστολή από: DIM57 στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 01:07:18 μμ
δοκιμασες τα λαδια τικ μηπως δωσουν αυτα επιθυμητους τονους?
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 02:09:29 μμ
Δοκίμασα όσα βερνίκια έχω στην αποθήκη και είναι αρκετά αυτά, αναγκάστηκα και πήρα το 3V3 μετά από δοκιμή (πανάκριβο) :lol: :lol:, για το teak oil δεν το σκέφτηκα καθόλου αν και έχω βαφή νερού σε απόχρωση teak (η οποία το έκανε πολύ σκούρο), δοκίμασα όμως και το danish oil το οποίο δεν έδινε τον χρωματισμό που ήθελα. Τα βερνίκια είναι περίεργο πράγμα και σίγουρα παίζει ρόλο και η ξυλεία που χρησιμοποιείς.
Το 1995 είχα βρει ένα βερνίκι της DULUX σε απόχρωση teak που ήταν φοβερό, έκτοτε δεν μπορώ να το βρω.
Κοίταξε το κατάστρωμα στις παρακάτω φωτογραφίες που είναι περασμένο με αυτό το βερνίκι. Δεν ξέρω κατά πόσο φαίνεται καλά, δυστυχώς εκείνη την εποχή δεν κρατούσα πλήρες αρχείο.
(http://postimage.org/image/10u3wgn0k/) 
(http://postimage.org/image/10u5jzzic/)Αποστολή από: DIM57 στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 02:36:13 μμ
και καλα την ανοιχτοχρωμη απο εδω απο εκει την καταφερνεις .....την σκουρα πως?
παντως αν καταφυγεις σε χρωματισμο με καποιο ειδος χρωματος,προτιμησε λεω τα λαδια ζωγραφικης
που εχουν καλυτερο blending απο τα ακρυλικα ποσο μαλλον απο νερομπογια πανω σε ξυλο,(αυτη η μεθοδος λεγεται wet in wet χρησιμοποιειται σε διοραματικες καταστασεις :mrgreen: ) αφ ενος
αφ ετερου υπαρχει πιθανοτητα να ¨αγριεψει το ξυλο ¨ και να θελεις τριψιματα πραγμα που το λαδακι δεν θα σου κανει
τα σεβη μου ::salut::
Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 02:59:18 μμ
Το κανονικό πλοίο το έχω επισκεφτεί πολλές φορές και πραγματικά πιστεύω ότι το μοντέλο είναι εξίσου εντυοωσιακό...
Ανασκουμπώσου λοιπόν και γονάτισέ το... Εξάλλου, ξύλο είναι... ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 03:23:46 μμ
Βασίλη θα σου βγει η ψυχή με αυτό το κιτ... Δυστυχώς δεν αξίζει τα λεφτά του... αλλά με επιμονή κι υπομονή (την μαστοριά την έχεις και περισσεύει) θα βγει η καραβάρα που πραγματικά είναι...
Το κανονικό πλοίο το έχω επισκεφτεί πολλές φορές και πραγματικά πιστεύω ότι το μοντέλο είναι εξίσου εντυοωσιακό...
Ανασκουμπώσου λοιπόν και γονάτισέ το... Εξάλλου, ξύλο είναι... ::salut::
Όντως είναι πανάκριβο κιτ και θα μου βγει η ψυχή γιατί όπως έχω ξαναπεί έχει γίνει πατάτα με μερικά κομμάτια.
Δυστυχώς δεν το βγάζει άλλη εταιρεία ξύλινων πλοίων αυτό το καράβι και ειδικά σε αυτό το εντυπωσιακό μήκος.
Οι λεπτομέρειες είναι όμως κάτι που του λείπουν.
Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 03:34:43 μμ
http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/amerigo_vespucci_multi.html
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 03:49:20 μμ
Αυτό που φτιάχνω δεν είναι το multi part kit αλλά το πλήρες kit.
Κοίτα να δεις τώρα τι γίνεται:
Στο κουτί τα ύφαλα τα έχει λευκά, στις οδηγίες όταν φτάνει στο βάψιμο το βάφει όλο μαύρο με δύο λευκές γραμμές στις οποίες τοποθετούνται τα φινιστρίνια.
Στο πραγματικό όμως τα ύφαλα είναι βαμμένα όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Τώρα γιατί υπάρχουν αυτές οι πατάτες δεν ξέρω.
(http://postimage.org/image/11ghb6nic/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 03:57:14 μμ
Το υφαλόχρωμα εξαρτάται από το ναυπηγείο και τις αποφάσεις των συντηρητών/ναυπηγών... Επίσης πριν περαστεί το τελικό χρώμα περνιέται πάντα ένα μαύρο σταγανοποιητικο/αστάρι μεταξύ του υαφαλοχρώματος και της γάστρας...
Μπορέι να αλλάζουν χρώμα τα ύφαλα από επισκευή σε επισκευή ή ακόμα και από δεκαετία σε δεκαετία.... Για παράδειγμα παλαιοτέρα έβαφαν και τις προπέλες με χρώμα ενώ τώρα όχι ή δεν συνηθίζεται...
Εαν δεν προσπαθείς να αναπαραστήσεις κάποια συγκεκριμμένη χρονική περίοδο τότε ό,τι χρώμα και να βάλεις θα είσαι σωστός... Είτε μαύρο είτε κόκκινο... Πάντως λευκά αποκλείεται να είναι τα ύφαλα.... :wink:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 04:04:56 μμ
Βασίλη το χρώμα των υφαλοχρωμάτων εξαρτάται από το χημικό στοιχείο το οποίο χρησιμοποιείται για προστασία από την διάβρωση... Για παράδειγμα αν έχεις δει πράσινο χρώμα είναι λόγω του χλωρίου. Μπλε είναι τα σιλικονούχα αλλά και μαύρα...
Το υφαλόχρωμα εξαρτάται από το ναυπηγείο και τις αποφάσεις των συντηρητών/ναυπηγών... Επίσης πριν περαστεί το τελικό χρώμα περνιέται πάντα ένα μαύρο σταγανοποιητικο/αστάρι μεταξύ του υαφαλοχρώματος και της γάστρας...
Μπορέι να αλλάζουν χρώμα τα ύφαλα από επισκευή σε επισκευή ή ακόμα και από δεκαετία σε δεκαετία.... Για παράδειγμα παλαιοτέρα έβαφαν και τις προπέλες με χρώμα ενώ τώρα όχι ή δεν συνηθίζεται...
Εαν δεν προσπαθείς να αναπαραστήσεις κάποια συγκεκριμμένη χρονική περίοδο τότε ό,τι χρώμα και να βάλεις θα είσαι σωστός... Είτε μαύρο είτε κόκκινο... Πάντως λευκά αποκλείεται να είναι τα ύφαλα.... :wink:
Η βοήθεια που μου έδωσες σε αυτό το σημείο είναι ανεκτίμητη, δεν το ήξερα αυτό που γράφεις, άρα καλά το βάφει μαύρο στις οδηγίες.
Απλά κοίταζα εκείνη την φωτογραφία, αλλά και μια φωτογραφία από κάποια έκθεση που βρήκα στο νετ.
Έτσι έχω αποφασίσει να βάλω κόκκινο με μείξη από λίγο μαύρο ώστε να βγει περίπου στο κεραμιδί η απόχρωση στα ύφαλα του σκάφους.
Δηλαδή κάπως έτσι όπως η παρακάτω φωτογραφία.
(http://postimage.org/image/11kw2ryx0/)Αποστολή από: kapten bisbics στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 04:56:20 μμ
Εγώ το έχω κάνει σκούρο πράσινο κυπαρισσί τα ύφαλα...(δείτε φώτο σε αντίστοιχο θέμα)αλλά και μαύρο είναι σωστό..
Καλή συνέχεια
::keep_mod::
Αποστολή από: dorade στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 09:09:13 μμ
Τώρα σχετικά με το χρώμα του καταστρώματος , έχεις σκεφτεί την κάσια? Το καλό με αυτή είναι ότι φτιάχνεις ότι απόχρωση θέλεις, την ποσότητα που θέλεις και μετά μπορείς να βερνικώσεις με βερνίκι ζωγραφικής.
Ελπίζω να μην έγινα κουραστικός
Φιλικά
Μπάμπης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 09:35:18 μμ
Βασίλη καλησπέρα. Θα συμφωνήσω με πιο πάνω ότι το καράβι είναι όμορφο αλλά το κιτ δεν αξίζει τα λεφτά του. Θεωρώ ότι τα feetings είναι κακής ποιότητος και όσον αφορά την ξυλεία του, πρέπει να είναι ιδιαίτερα φθηνή. Υπάρχουν κομμάτια στις υπερκατασκευές που πιθανόν να χρειαστούν αντικατάσταση. Πρόσεξε τα κατάρτια. Εγώ τα αντικατέστησα με καβίλιες εμπορίου στην αντίστοιχη διάμετρο.Στο κιτ που είχα δουλέψει ήταν στραβές και καής ποιότητας οξιά.
Τώρα σχετικά με το χρώμα του καταστρώματος , έχεις σκεφτεί την κάσια? Το καλό με αυτή είναι ότι φτιάχνεις ότι απόχρωση θέλεις, την ποσότητα που θέλεις και μετά μπορείς να βερνικώσεις με βερνίκι ζωγραφικής.
Ελπίζω να μην έγινα κουραστικός
Φιλικά
Μπάμπης
Φίλε Μπάμπη δεν ξέρω εάν έχεις φτιάξει της Panart ή το κιτ της Mantua, έχουν μεγάλη διαφορά το ένα με το άλλο. Τα fittings είναι καλής ποιότητας. Απλά το πρώτο πέτσωμα έγινε με σανίδες μπάλσα 2 χιλιοστά (ντροπή που είχαν μπάλσα, μπάλσα είχαν και στο πρώτο πέτσωμα του San Felipe στο οποίο είμαι στα σχοινιά), επίσης δεν χρησιμοποίησα το δεύτερο πέτσωμα μιας και θα σφραγίσω την μπάλσα με σουρφασέρ. Η ξυλεία για τα κατάρτια είναι αρκετά καλή και δεν θα με προβληματίσει. Όσον αφορά την κάσια δεν την έχω δουλέψει ποτέ και στο σημείο που είμαι δεν υπάρχει επιστροφή, το μόνο που θα μπορούσα να κάνω θα ήταν να πετσώσω πάλι τα καταστρώματα πράγμα το οποίο δεν θα κάνω στο στάδιο που είμαι.
Ευχαριστώ για τις συμβουλές και δεν γίνεσαι καθόλου κουραστικός.
Αποστολή από: dorade στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 09:55:39 μμ
Σχετικά με την κάσια τώρα ,απλά για ενημέρωση για το επόμενο μοντέλο. Η κάσια πωλείται σε χρωματοπωλεία, συνήθως σε σακουλάκια των 200γρ και μοιάζει στην όψη με τον nes cafe.Στην ουσία είναι από όσο ξέρω φλοιός καρυδιάς. Τρόπος χρήσης: Σε ένα κυπελάκι με χλιαρό νερό βάζουμε μέσα για παράδειγμα μία κουταλιά κάσια και ανακατεύουμε σαν να κάνουμε τον καφέ μας. Αποτέλεσμα: ένα νερόχρωμα ξύλου με επιθυμητή απόχρωση(βάζουμε όση κάσια θέλουμε).Σε άσπρο ξύλο μας δίνει αποχρώσεις από σουηδικό εως σκούρο βέγκε. Εγώ την έμαθα από γέροντα επιπλοποιό. Μάλιστα έχω διάφορα βαζάκια με τις αποχρώσεις που έχω φτιάξει κατά καιρούς με ταμπελάκια του τύπου "βάση Καλυψώ'' ή "κουπαστή cutty sark''. Βέβαια όταν στεγνώνει (δεν αργεί) βερνικώνω. Το κόστος της είναι μικρό 3-4,00EUR τα 200γρ και πρέπει να βγάζω κάπου στα 10-15 κιλά χρώμα συνολικά.
Μπάμπης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 10:27:21 μμ
Αυτό που θέλω να ξέρω είναι το μετά, δηλαδή περνάω πρώτα την απόχρωση που θα φτιάξω με την κάσια σε λευκό ξύλο, μετά μπορώ να σφραγίσω με βερνίκι νεφτιού;
Εάν ναι τότε θα φτιάξω και γω μερικά μπουκαλάκια.
Αποστολή από: dorade στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 10:53:35 μμ
Πριν περάσεις το βερνίκι , μπορείς να παίξεις με την απόχρωση με ένα σφουγγαράκι, για παράδειγμα να ξανοίξεις την κάσια περισσότερο. Δοκίμασε σε ρετάλια ξύλου και θα πάθεις πλάκα.
Εγώ με κάσια βάφω και έπιπλα. Μάλιστα αυτές τις μέρες περνάω κάτι σκαλοπάτια εσωτερικής σκάλας!!!!!!!στο σπίτι εννοώ και όχι σε μοντέλο.
Τα πινέλα σου ή τα χέρια σου τα καθαρίζεις με νερό.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 20, 2011, 11:03:22 μμ
Ευχαριστώ για την πλήρη ενημέρωση.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 21, 2011, 11:59:59 πμ
Η πρώτη κατασκευή είναι η παρακάτω:
[THUMB ]http://www.translatedfast.com/vespucci/vespucci3%20(1).JPG[/THUMB ]
Τα κομμάτια που την αποτελούν:
.JPG "Click to see the original size.")
Προς μεγάλη μου έκπληξη τα κομμάτια Νούμερο 41 δεν είναι ακριβώς τα ίδια, δηλαδή τα δύο από αυτά είναι πιο μικρά (κόκκινο βέλος), τώρα δεν ξέρω εάν αυτό συμβαίνει στο δικό μου κιτ αλλά δεν το νομίζω και θα πρέπει να είναι αρκετά κιτ ακόμη με αυτό το πρόβλημα.
.JPG "Click to see the original size.")
Έφτιαξα από την αρχή τα δύο κομμάτια που ήταν μικρότερα.
.JPG "Click to see the original size.")
Η κατασκευή έτοιμη.
.JPG "Click to see the original size.")
Σύμφωνα με τις οδηγίες στρογγύλεψα τις ενώσεις (κόκκινο βελάκι) και η κατασκευή είναι έτοιμη να ασταρωθεί και στη συνέχεια να βαφεί με λευκό ματ χρώμα.
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 22, 2011, 05:18:47 μμ
Στο πιο πάνω post παρέλειψα να πω ότι και οι προηγούμενες κατασκευές θα ασταρωθούν και αυτές με διαφανές υπόστρωμα (sealer).
Αυτές οι κατασκευές θα πρέπει να τοποθετηθούν στο μεσαίο κατάστρωμα πριν αυτό πετσωθεί και μετά από το βάψιμό τους θα τοποθετηθούν σ' αυτές διάφορα fittings.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 23, 2011, 08:00:25 μμ
Το χρώμα που χρησιμοποίησα ήταν το λευκό ματ της Vallejo της σειράς model colour.
Περάστηκαν τέσσερεις στρώσεις χρώματος.
Το χρώμα στη συνέχεια και αφού στέγνωσε για τουλάχιστον 24 ώρες περάστηκε ώστε να σφραγίσει με δύο χέρια (διαφορά το ένα από το άλλο 24 ώρες) με βερνίκι διαφανές ματ της Windsor & Newton της σειράς Galleria Acrylic Mediums.
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Η κατασκευή τοποθετημένη πρόχειρα στο κατάστρωμα.
.JPG "Click to see the original size.")
Συνεχίζεται και βλέπω να κρατάει αρκετό χρόνο, υπομονή γιατί χωρίς αυτήν δεν γίνεται τίποτε.........
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 26, 2011, 10:37:09 μμ
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Πρόχειρα τοποθετημένες στο κατάστρωμα.
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: ΠΑΝΟΣ στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 02:44:49 μμ
::peiratiko::
Αποστολή από: Νίκος Κυπραίος στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 03:36:50 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 05:49:11 μμ
Το βάψιμο πάντως είναι super που λέει και η νεολαία. Με sray τά έβαψες??
::peiratiko::
Ευχαριστώ ΠΑΝΟ, τα έχω βάψει με αερογράφο και έχω σφραγίσει την βαφή με ακρυλικό βερνίκι.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 05:54:10 μμ
συγγνωμη για το spoiler
Νίκο το έχω πάρει από εδώ http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0093p?&C=RAW&P=K , έχει διάφορα μεγέθη.
Μπορείς όμως να τα βρεις και εδώ σε διάφορες διαστάσεις http://www.shesto.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=cutting+mat&keywordsWWa=cutting+mat&searchName=keywordsWWa&osCsid=9h19q6meo181u9omq9007pv8r6&x=0&y=0.
Δεν πειράζει για το spoiler.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 11:45:39 πμ
Περάστηκε όλη η γάστρα με πινέλο και με αραιωμένη Aliphatic κόλλα. Αυτό έγινε γιατί το πέτσωμα είναι από ξύλο μπάλσα ώστε η μπάλσα να σκληρύνει πριν χρησιμοποιηθεί το αστάρι. (Δεν θα χρησιμοποιήσω το δεύτερο πέτσωμα).
Μόλις στεγνώσει η κόλλα θα τριφτεί όλη η γάστρα με γυαλόχαρτο Νούμερο 80.
.JPG "Click to see the original size.")
Η γάστρα περασμένη με την παραπάνω κόλλα.
.JPG "Click to see the original size.")
Εφόσον στέγνωσε η κόλλα η γάστρα περάστηκε με ξυλόστοκο νερού ώστε να κλείσει και η παραμικρή χαραμάδα. Μόλις στεγνώσει ο στόκος θα τριφτεί με γυαλόχαρτο Νούμερο 180.
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 02:32:02 μμ
Λείπουν βέβαια δύο μικρές σφήνες στην εμπρός πλευρά οι οποίες θα τοποθετηθούν άμεσα.
Βέβαια ο σκύλος που φαίνεται σε κάποια από τις φωτογραφίες δεν δαγκώνει. :lol: :lol: :lol:
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: kapten bisbics στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 04:48:31 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 04:56:53 μμ
Βλέπω πως πήρε φωτιά το γυαλόχαρτο.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen::lol: :lol: :lol: Kapten τελικά κάηκε το χέρι μου :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 01, 2011, 05:28:58 μμ
Το σουρφασέρ το βρίσκω πολύ καλό υλικό για το σφράγισμα του ξύλου, φυσικά αυτό το υλικό δεν συνίσταται να περαστεί πάνω από καράβια τα οποία στην πραγματικότητα ήταν ξύλινα. Όμως μιας και το Amerigo Vespucci είναι μεταλλικό το υλικό αυτό είναι μονόδρομος. Φυσικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε άλλο αστάρι ενός ή δύο συστατικών (νεφτιού ή μη), απλά θα χρειαστούν πιο πολλά χέρια για να σφραγίσουν οι πόροι του ξύλου. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και sealer.
Για τη συνέχεια θα ασχοληθώ με μερικά κομμάτια ακόμα που θα πρέπει να τοποθετηθούν στο μεσαίο κατάστρωμα, πέτσωμα του καταστρώματος και θα ακολουθήσει ο Γολγοθάς με τα κομμάτια που δεν ταιριάζουν. Ήδη έχω βρει μια δικιά μου λύση πάνω σ' αυτό το θέμα την οποία και θα σας αναλύσω μόλις φτάσω σ' αυτό το σημείο.
Μόλις ταιριάξουν τα παραπάνω κομμάτια θα περαστεί η γάστρα με αστάρι αυτοκινήτου 4:1 ώστε η επιφάνεια να είναι έτοιμη για τη βαφή.
Το βάψιμο θα γίνει με μοντελιστικά χρώματα Vallejo της σειράς Model Air τα οποία στην συνέχεια θα σφραγιστούν με βερνίκι ματ. Από τα ίσαλα και πάνω το χρώμα θα είναι μαύρο ματ με δύο λωρίδες άσπρο ματ (οι λωρίδες είναι έτοιμες από λεπτό φύλλο ξύλου) και από τα ίσαλα και κάτω με κεραμιδί χρώμα ματ (περίπου γιατί την απόχρωση θα την φτιάξω χρησιμοποιώντας μαύρο και κόκκινο).
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ στις Μαρτίου 02, 2011, 12:20:29 πμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 02, 2011, 12:24:49 πμ
Εξαιρετικη δουλεια Βασιλη!!! ::salut::Ευχαριστώ πολύ Γιάννη με το πέρας αυτής της κατασκευής με περιμένει το Δαφνί, άλλο manual έχω εγώ, άλλο δίνει τώρα η mantua, κομμάτια βασικά και κύρια δεν ταιριάζουν και θέλουν προσεκτική διαμόρφωση. Θα τα βγάλω όμως πέρα.
Να φανταστείς ούτε πού πρέπει να πάει ακριβώς η ίσαλος γραμμή δεν λέει πουθενά. Σχέδια μόνο ένα και αυτό όχι σε κλίμακα και μόνο για την ιστιοφορία.
Ευτυχώς που έχω καυσόξυλα ακόμα :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 03, 2011, 10:47:43 μμ
Όπως φαίνεται στην φωτογραφία με τα κόκκινα βέλη τα προβλήματα είναι δύο.
Το πρώτο πρόβλημα είναι ότι το κομμάτι εξέχει περίπου μισό πόντο από το κατάστρωμα και το δεύτερο είναι ότι δεν εφάπτεται με το επόμενο κομμάτι και κατεβαίνει πιο χαμηλά από ότι πρέπει.
Με λίγα λόγια η καμπύλη που κάνει το πρώτο κομμάτι είναι λάθος, τώρα γιατί συμβαίνει αυτό δεν ξέρω, ίσως έχω κάνει κάπου λάθος εγώ, αλλά που να γίνει το λάθος; Το κατάστρωμα πατάει κανονικά σε όλους τους νομείς.
Anyway το πρώτο κομμάτι θα κοπεί στην μέση και θα φτιάξω ένα καινούργιο μισό με την κατάλληλη κλίση.
.JPG "Click to see the original size.")
Στις επόμενες δύο φωτογραφίες όπως δείχνουν και τα κόκκινα βέλη τα κομμάτια αφήνουν κενά μεταξύ τους.
Σ' αυτή την περίπτωση θα φτιάξω μερικές κατάλληλες σφήνες, το πρόβλημα αυτό δεν είναι τόσο ουσιώδες όσο το προηγούμενο.
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Στην παρακάτω φωτογραφία αριστερά βλέπετε επτά στρογγυλούς κύκλους που αναπαριστούν τα πριτσίνια. Επειδή αυτό δεν μου αρέσει και τόσο σκέφτηκα να ανοίξω τρύπες 0,8 χιλιοστά και να τοποθετήσω μέσα σ' αυτές καρφάκια με στρογγυλό κεφάλι όπως φαίνεται στο δεξιό μέρος της φωτογραφίας.
Λόγω προηγούμενου λάθους ανέβασα την σωστή φωτογραφία
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2011, 12:49:51 μμ
Λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων είχα πάψει για λίγο διάστημα να ασχολούμαι με το Vespucci.
Σήμερα πήγα να ασχοληθώ λίγο μαζί του και τι είδα;
Είδα αυτό που φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες.
Το Σουρφασέρ έχει σκάσει σε πολλά σημεία και εκτός αυτού από την μία μεριά και στο κάτω μέρος έχει ξεκολλήσει το πέτσωμα.
Μετά από σκέψη γιατί συνέβηκε αυτό κατέληξα στο ότι η μπάλσα εφόσον είναι μαλακό ξύλο απορρόφησε πολλή υγρασία από το σουρφασέρ με αποτέλεσμα να είχε μεγάλες συστολές - διαστολές και να πετάξει το σουρφασέρ.
Αυτά παθαίνει όποιος αν και ξέρει τι είδους ξύλου είναι η μπάλσα δεν φροντίζει να πάρει και τα κατάλληλα μέτρα.
Έπρεπε σύμφωνα με τον κατασκευαστή του κιτ να περάσω όλο το σκάφος με υαλούφασμα. Εάν δεν ήθελα να το κάνω αυτό τότε έπρεπε να βάλω και το δεύτερο πέτσωμα και μετά να προχωρήσω.
Αυτό που θα κάνω είναι να τρίψω το σουρφασέρ σε σημείο να φανεί πάλι η μπάλσα, θα ρίξω μετά αστάρι (πιστεύω να έχουν κλείσει οι πόροι και να μην συμβεί πάλι αυτό), θα αφήσω το σκάφος λίγο καιρό και μετά θα προχωρήσω. Εάν δεν πετύχει αυτό τότε θα αναγκαστώ να κάνω και το δεύτερο πέτσωμα με σανίδες 1Χ6 χιλιοστά.
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΘΕΡΜΑ θα ήθελα και την δική σας άποψη πάνω σ' αυτό.
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
.JPG "Click to see the original size.")
Αποστολή από: c.nemo στις Μαρτίου 12, 2011, 01:18:00 μμ
Εγώ θα πρότεινα να μην τρύψεις τίποτα και απλώς να στοκάρεις τα σημεία που έσκασαν.Τώρα που τα πάντα έχουν στεγνώσει λογικά δε θα σκάσει τίποτα άλλο.Το σκαρί θα είναι βαμμένο έτσι και αλλιώς, οπότε!!!
Φίλε εγώ αυτό θα έκανα....καλή συνέχεια και ελπίζω με κάποιο τρόπο να γλυτώσεις όλη αυτή τη δουλειά ξανά από την αρχή.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2011, 01:58:33 μμ
Επίσης εκεί που έχει κάνει ρωγμές φεύγει και το σουρφασέρ κομμάτια.
Σταμάτη μάλλον θα ρίξω το αστάρι και θα περιμένω λίγες μέρες, εάν δεν γίνει τίποτε πλέον το δεύτερο πέτσωμα θα είναι μονόδρομος.
Δυστυχώς συμβαίνουν αυτά, πρέπει όμως να τα αντιμετωπίζουμε με υπομονή, αλλά φταίει και η Mantua μπάλσα για πέτσωμα; όχι βρε αδερφέ το κιτ είναι πανάκριβο.
Anyway θα το ξεπεράσω.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2011, 02:24:28 μμ
Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαρτίου 12, 2011, 06:28:07 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2011, 07:19:31 μμ
Γιατί δεν δοκιμάζεις να χρησιμοποιήσεις σιδηρόστοκο δύο συστατικών; Και σκληρός είναι και την δουλειά που θες θα κάνεις... Έτσι θα γλυτώσεις και το πέτσωμα... ::salut::
Νίκο δεν το γλυτώνω τελικά το πέτσωμα, γιατί βλέπω ότι θα χρειαστεί αρκετός σιδηρόστοκος, και δεν είμαι σίγουρος εάν στην πορεία υπάρξουν και άλλες ρωγμές έτσι τελικά θα ξεκινήσω να πετσώνω, δεν πειράζει απλά πήγε τσάμπα ο κόπος και επιπλέον θα κάνω διπλή δουλειά, την οποία έπρεπε να κάνω από την αρχή τελικά λόγω μπάλσας. :( :(
Αποστολή από: spyros molinaris στις Μαρτίου 12, 2011, 07:21:21 μμ
πιστευω οτι ο σταματης και ο νικος εχουν δικιο στο να στοκαρεις
τα ανοιγματα και ο στοκος 2 συστατικων ειναι αρκετα σκληρος αρα οταν
περαστει πανω απο το λεπτο ξυλο και στα ανοιγματα θα κανει δουλεια κανε μια προσπαθεια
δεν χανεις κατι αφου εχεις εναλακτικη το πετσομα
οτι και να αποφασησεις καλη συνεχεια ευχομαι φιλε ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2011, 07:45:05 μμ
κριμα βασιλη :(
πιστευω οτι ο σταματης και ο νικος εχουν δικιο στο να στοκαρεις
τα ανοιγματα και ο στοκος 2 συστατικων ειναι αρκετα σκληρος αρα οταν
περαστει πανω απο το λεπτο ξυλο και στα ανοιγματα θα κανει δουλεια κανε μια προσπαθεια
δεν χανεις κατι αφου εχεις εναλακτικη το πετσομα
οτι και να αποφασησεις καλη συνεχεια ευχομαι φιλε ::salut:: ::salut::
Φίλε Σπύρο και ο Σταμάτης και ο Νίκος πρότειναν μια καλή και εφικτή λύση, όμως δεν ξέρω αλλά κάτι συμβαίνει με την μπάλσα. Πιο πολύ απ' όλα φοβάμαι μην κάνω την διαδικασία που προτείνουν τα παιδιά και έχω μετέπειτα προβλήματα όταν πλέον το καράβι έχει περαστεί με χρώμα και σφραγιστεί με βερνίκι, όταν έχουν τοποθετηθεί και άλλα πράγματα πάνω, τότε η κατάσταση δεν θα είναι αναστρέψιμη. Θα μου πάρει βέβαια χρόνο να βάλω το δεύτερο πέτσωμα αλλά θα γίνει πιο συμπαγές έτσι μιας και σε μερικά σημεία η μπάλσα υποχωρεί πιέζοντας με το χέρι μου (δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό, δεν έχω ιδέα), από την αρχή είχα μια επιφύλαξη με την μπάλσα αλλά τελικά δεν το σκέφτηκα καλά το όλο θέμα.
Αποστολή από: c.nemo στις Μαρτίου 12, 2011, 07:47:47 μμ
Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαρτίου 12, 2011, 07:50:39 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2011, 08:04:41 μμ
Βασίλη προχώρα οπως καταλαβαίνεις το ένστιχτο του μοντελιστή είναι πάνω από όλα.Καλή συνέχεια φίλε ,αναμένουμε για την συνέχεια με ενδιαφέρον.Σταμάτη ευχαριστώ.
Βασίλη μήπως το surfacer που χρησιμοποίησες είναι επιθετικό προς το ξύλο γενικά και πρέπει να προστατέψεις και το δεύτερο πέτσωμα; Μήπως πρέπει να προσέξεις για να μην καταστραφεί όλο το σκάφος; Διάβασε τις οδηγίες και την χημική σύνθεση του surfacer.. :roll: :roll:Νίκο είναι καθαρά υπόστρωμα ξύλου, είναι σίγουρο όμως ότι η μπάλσα λόγω του ότι είναι εξαιρετικά πορώδες ξύλο έκανε αυτά τα προβλήματα. Έχω χρησιμοποιήσει αυτό το υλικό με κάθε επιτυχία σε άλλα μοντέλα μου όπως και στο Trotamares (Frederica) αλλά με αποτυχία στη μπάλσα. Στο συγκεκριμμένο καράβι δεν πρέπει να φαίνονται σανίδες μιας και η γάστρα είναι μεταλλική. Σου παραθέτω μια φωτογραφία από το Gorch Fock Γερμανικό εκπαιδευτικό που η διαδικασία ασταρώματος είναι ακριβώς η ίδια, το μοντέλο είναι φτιαγμένο πάνω από μια 10ετία.
(http://postimage.org/image/2zrd4fuzo/) 
(http://postimage.org/image/2zrgfijz8/)Αποστολή από: repetan στις Μαρτίου 12, 2011, 10:10:56 μμ
Πάντως είσαι πολύ έμπειρος και θα τα καταφέρεις ( μπρος τα κάλη πόνος ψιχάλι ) . ::salut::
Αποστολή από: ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ στις Μαρτίου 13, 2011, 02:31:35 πμ
Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαρτίου 13, 2011, 02:52:46 πμ
Βασίλη τα σημεία στα οποία η μπάλσα μαλάκωσε είχαν περαστεί με σιδηρόστοκο; Καλό θα είναι να βρούμε την αιτία του προβλήματος για να μην την πατήσει κι άλλος... :?
Αποστολή από: Stergios T στις Μαρτίου 13, 2011, 09:52:03 πμ
Στο ...ματιάσαμε!!
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 13, 2011, 01:21:55 μμ
Βασίλη ,καλησπέρα και απο μένα ,πολύ ωραία η κατασκευή σου αλλά και μεγάλη η ατυχία σου με τις ρωγμές . Σκέφτομαι αν είναι δυνατόν να ποτίσεις εσωτερικά από τις τρύπες του καταστρώματος το εσωτερικό του πετσώματος με ατλακόλ , είναι σίγουρο ότι η μπάλσα θα γίνει σαν πέτρα , μετά να στοκάρεις και έτσι να αποφύγεις το δεύτερο πέτσωμα ,πιστεύω δεν θα έχεις άλλες ρωγμές γιατί η μπάλσα με την ατλακόλ θα γίνει ένα σώμα και δεν θα σκίζεται . Αλλά εσύ θα αποφασίσεις . [ Έχω βάψει μπάλσα με ατλακόλ και έχει γίνει πολύ σκληρή ] .Πριν βάλω το σουρφασέρ πέρασα όλο το σκάφος με αραιωμένη αλιφατική κόλλα όπως έλεγαν οι οδηγίες. Το έχω ποστάρει πιο πάνω. την είχα διαλύσει με νερό, λες να έφταιγε αυτό; Μπορεί και να έφταιγε τελικά.
Πάντως είσαι πολύ έμπειρος και θα τα καταφέρεις ( μπρος τα κάλη πόνος ψιχάλι ) . ::salut::
Κε Γιάννη επειδή εγώ πρότεινα τον σιδηρόστοκο, αυτόν χρησιμοποίησε αρχικά ο Βασίλης... Μήπως αντέδρασε με το surfacer;Νίκο σιδηρόστοκο έβαλα εφόσον είχα περάσει το σουρφασέρ και στοκάρισα μερικές ατέλειες και δεν νομίζω να ήταν αυτό το πρόβλημα γιατί όπως βλέπεις και από τις φωτογραφίες έχει ξεκολλήσει και το κάτω μέρος του πετσώματος, άρα μιλάμε για δυνατή συστολή διαστολή μιας και το πέτσωμα είναι κολλημένο πάρα πολύ καλά και είμαι σίγουρος γι' αυτό.
Βασίλη τα σημεία στα οποία η μπάλσα μαλάκωσε είχαν περαστεί με σιδηρόστοκο; Καλό θα είναι να βρούμε την αιτία του προβλήματος για να μην την πατήσει κι άλλος... :?
Βασιλη μη σε παιρνει απο κατω, αυτα τα πραγματα συνβαινουν, ειναι στο προγραμμα να εχουμε και ατυχιες! Εγω στην θεση σου θα το αφηνα να ηρεμηση(και να ηρεμησης κι'εσυ) και να βγαλη οτι ειναι βγαλη γιατι ειναι πολυ πιθανον να σου βγαλη κι'αλλα. Αυτο εγινε απο αποτομη διαστολη συστολη της μπαλσα που ισως να προκληθηκε απο το σουρφασερ! Εγω οταν δουλευω με μπαλσα παντα την περναω με durocoat της vernilac. Ειναι βερνικι δυο συστατικων πολυουραιθανης και ποτε δεν ειχα προβλημα, μετα μπορεις να κανεις οτι θελεις απο πανω! Προς Θεου μην χρησιμοποιησης σιδηροστοκο οπως ειπε καποιος απο τα παιδια πιο πανω γιατι θα κανεις μαγαλυτερη ζημια! Λοιπον η γνωμη μου ειναι να το αφησης να βγαλη οτι ειναι να βγαλη και μετα να στοκαρης με ακρυλικο στοκο(τριβεται ευκολα) και ακολουθως να περαστη με ενα πολυ ψιλο υαλουφασμα και εποξικη ρυτινη. Να εισαι σιγουρος οτι θα γλυτωσεις πολυ κοπο και χρονο και το αποτελεσμα θα ειναι σιγουρο 100%. Η επιλογη βεβαια ειναι δικη σου! Ειμαι σιγουρος οτι θα το καταφερεις!!!!Γιάννη είμαι απόλυτα ήρεμος γιατί όπως λες και εσύ αυτά συμβαίνουν και θα συνεχίσουν να συμβαίνουν. Δεν έχω προχωρήσει ακόμα σε τίποτε γιατί πιστεύω και γω ότι θα βγάλει και άλλες ρωγμές. Θα έβαζα το υαλόφασμα αλλά αυτό που δίνει η Mantua είναι σαν χαρτί και το βλέπω πρώτη φορά, δεν είναι δηλαδή σαν και αυτό που ξέρουμε το γνωστό που χρησιμοποιούμε στα τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα.
Ωχ! Τώρα είδα τι έγινε...Μπα δεν ματιάζομαι εύκολα και ειδικά το καράβι :lol: :lol: :lol:
Στο ...ματιάσαμε!!
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 13, 2011, 01:53:37 μμ
(http://postimage.org/image/2bbl605fo/) 
(http://postimage.org/image/2bbmtjhxg/) 
(http://postimage.org/image/2bc6nznus/)Το τελευταίο που συνέβηκε ήταν ότι τώρα φαίνονται και οι νομείς σαν να βλέπουμε τον θώρακα ενός πολύ αδύνατου ανθρώπου που βλέπουμε τα κόκκαλά του.
Είναι αδύνατον το δεύτερο πέτσωμα καθώς αυτό το πράγμα θα είναι πλέον ορατό.
Είναι σαν να έχει κάνει κοιλιά η μπάλσα προς τα μέσα ανάμεσα σε όλους τους νομείς. Ειλικρινά αυτό δεν μου έχει ξανασυμβεί σε ξύλινο, ούτε και τότε που δεν κατάφερα να φτιάξω επιτυχώς το πρώτο μου.
Το μόνο που μου έχει μείνει είναι η καλή διάθεση και μάλλον σκέφτομαι δύο εκδοχές.
Η πρώτη είναι να βγάλω όλο το πέτσωμα σιγά-σιγά εάν αυτό είναι εφικτό και η δεύτερη είναι να πάρω εξαρχής το πρώτο κιτ από την multi part σειρά του Vespucci.
Δεν ξέρω εάν μπορέσετε να παρατηρήσετε αυτό που σας λέω πιο πάνω με τις φωτογραφίες. Από κοντά κάνει μπαμ αυτό το περίεργο πράγμα και είναι σίγουρο ότι πλέον οφείλεται στη μπάλσα από βλακεία δικιά μου είτε διότι δεν έβαλα το δεύτερο πέτσωμα όπως όφειλα, είτε διότι δεν έκανα την κατάλληλη προεργασία και μάλλον το δεύτερο είναι που συμβαίνει.
(http://postimage.org/image/2bcgl7qtg/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαρτίου 13, 2011, 02:20:19 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 13, 2011, 03:01:06 μμ
Όντως η μπάλσα είναι σαν χαρτόνι.
Λοιπόν θα τρίψω τα περισσεύματα του ξύλου πάνω στους νομείς και όπου αλλού χρειάζεται και θα ξεκινήσω καινούργιο πέτσωμα αυτή την φορά με Limewood strip 2X6 χιλιοστά αντί της μπάλσας.
Αυτήν τη φορά θα πάνε όλα καλά μιας και δεν πρόκειται να μπει μπάλσα.
Απλά το δούλευα αρκετό καιρό με ενδιάμεσα χρονικά διαλείμματα. Πήγε στράφι τόσος κόπος, αλλά τουλάχιστον γλύτωσα από την αγορά του πρώτου κιτ της multi part σειράς του Vespucci και ευτυχώς που αυτό έγινε τώρα και όχι σε άλλο στάδιο που θα είχαν μπει πολλά κομμάτια πάνω στο καράβι, τότε δεν θα υπήρχε επιστροφή και θα γινόταν μάλλον καυσόξυλο. :lol: :lol: :lol:
Συνεχίζουμε λοιπόν πάλι από την αρχή.
Αποστολή από: ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ στις Μαρτίου 13, 2011, 03:38:34 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 13, 2011, 04:59:28 μμ
Αποστολή από: ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ στις Μαρτίου 13, 2011, 06:40:21 μμ
Φίλε Γιάννη είναι πολύ λογικότατο αυτό που λες και έτσι πρέπει να συνέβηκε μιας και απ' ότι θυμάμαι πέρασα την κόλλα και το επόμενο πρωϊνό πέρασα το σουρφασέρ. Αυτό το υλικό είναι που λες το tissue, το βάζει μετά την μπάλσα όπως λέει για να μην υπάρξουν ρωγμές και τα λοιπά. Κάνει έτσι την γάστρα πολύ ανθεκτική και δεν βάζει το δεύτερο πέτσωμα γι' αυτό τον λόγο. Προτείνει δε εάν θέλεις να βάλεις το δεύτερο πέτσωμα μιας και η ξυλεία συμπεριλαμβάνεται στο κιτ. Εφόσον βάλει το tissue με ένα υλικό που το ονομάζει nitro dope περνάει ένα αστάρι της Pactra γυαλοχαρτάρει με νούμερο 180 και περνάει και άλλο χέρι αστάρι. Στα τελικά χρώματα βάζει πάλει της Pactra. ʼρα νομίζω ότι για να γλυτώσεις όλα τα παραπάνω καλύτερα είναι να μην πετσώνεις με μπάλσα ξύλινα πλοία εφόσον υπάρχει μετέπειτα κίνδυνος να έχεις προβλήματα. Το θέμα είναι ότι δεν έχω ξαναβάλει tissue και δεν ξέρω στις καμπύλες που κάνει το καράβι αν εφαρμόσει σωστά. Γιάννη μπορείς να με βοηθήσεις πάνω σ' αυτό; δηλαδή το πως τοποθετούμε το tissue, τα περισσεύματα φυσικά θα κόβονται με ψαλίδι έτσι δεν είναι; Όταν τοποθετηθεί αυτό το χαρτί επηρεάζεται ξέρω γω από αστάρια αυτοκινήτου; Απάντησέ μου για να δω τελικά εάν το χρησιμοποιήσω. Τώρα πλέον που δεν θα χρησιμοποιήσω μπάλσα αλλά Limewood που δεν είναι πορώδες όπως η μπάλσα ποια η γνώμη σου; Πάντως σε αρκετά βαφόμενα πλοία που έχω φτιάξει δεν έχω χρησιμοποιήσει το tissue και όλα είναι μια χαρά.
To nitro dope ειναι ενα ειδος βερνικιου με βαση το νιτρο αλλα μπορεις να χρησιμοποιησης και ριτινη(εποξικη κατα προτιμηση) η ακομα και ατλακολ! Περνας το σκαφος με το υλικο που προτιμας και μετα βαζεις απο πανω το tisue και το πιεζεις με το πινελο με καθετα χτυπηματα μεχρι να μουσκεψει! Το δουλευεις τμηματικα για να παρη τις καμπυλες και αν τυχον σου κανει μικροζαρες φευγουν με το τριψιμο. Σε περιπτωση που με το τριψιμο σε καποιο σημειο φαγωθη το tisue και ξαναβρης ξυλο προσθετης κοματι και επαναλαμβανης την διαδικασια! Μπορεις να χρησιμοποιησης ασταρι αυτοκινητου μονο αν το υλικο που εβαλες στο tisue ειναι συνβατο η ουδετερο, π.χ epoxy η ατλακολ δεν εχεις κανενα προβλημα.
Αν ξαναπετσωσεις με limewood εισαι ΟΚ, δεν χρειαζεται να μπης στην παραπανω διαδικασια. Ελπιζω να σε καλυψα και αν θελησης κατι αλλο μην διστασης!!!
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 13, 2011, 07:04:23 μμ
Αποστολή από: kapten bisbics στις Μαρτίου 28, 2011, 02:51:15 μμ
Γιάννη ευχαριστώ πάρα πολύ και με κάλυψες απόλυτα. Δεν ξαναπετσώνω με μπάλσα, θα προτιμήσω δοκιμασμένες λύσεις.
Καλησπέρα!!!!!
Έχουμε κάποιο νέο να δούμε πως πάει???????? :roll: :roll: :roll:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 28, 2011, 03:07:25 μμ
Επίσης θα πρέπει να τρίψω πολλά σημεία στα οποία έχουν μείνει απομεινάρια από την μπάλσα.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 28, 2011, 03:31:55 μμ
(http://postimage.org/image/fmd9v35w/) 
(http://postimage.org/image/fmexefno/)
(http://postimage.org/image/fmgkxs5g/) 
(http://postimage.org/image/fmljjtms/)Αποστολή από: ΠΑΝΟΣ στις Μαρτίου 28, 2011, 04:17:11 μμ
Βέβαια άφησα τις τάβλες στο χρώμα τους να φαίνονται.
Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαρτίου 28, 2011, 05:13:39 μμ
Αποστολή από: kapten bisbics στις Μαρτίου 28, 2011, 05:15:49 μμ
Κάπτεν το έχω ξεπετσώσει, περιμένω να έρθει η ξυλεία από το εξωτερικό και να αρχίσω να πετσώνω πάλι, γιατί όπως διάβασες και πιο πάνω έπαθα ζημιά με την μπάλσα.
Επίσης θα πρέπει να τρίψω πολλά σημεία στα οποία έχουν μείνει απομεινάρια από την μπάλσα.
Βασίλης
Τα είδα τα αποτελέσματα σε πάνε πίσω αρκετά!!!
Υπομονή φίλε μου Φτου και απο την αρχή δυστυχώς :(
Θα πάρουν τα γυαλόχαρτα φωτιά πάλι!!! :? :? :?
Καλή συνέχεια
kapten bisbics
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 28, 2011, 06:07:41 μμ
Καπετάν Βασίλη η μπάλσα είναι μαλακό και εύκαμπτο ξύλο, που βοηθάει πολύ στο πέτσωμα. Μοντέλα που τα πέτσωσα με μπάλσα δεν είχα πρόβλημα. Ομως επειδή την είδα την δουλειά από νωρις, το πέρασα δύο χέρια αραιη ατλακόλ και ρούφηξε σαν σφουγγάρι. μετά με τρία χερια λούστρο, έγινε μιά χαρά.ΠΑΝΟ είχα περάσει και γω αλιφατική κόλλα αραιωμένη με νερό, αλλά βιάστηκα να περάσω το σουρφασέρ και τράβηξε υγρασία η μπάλσα με τα παραπάνω αποτελέσματα.
Βέβαια άφησα τις τάβλες στο χρώμα τους να φαίνονται.
Έχω πετσώσει με μπάλσα το San Felipe, δεν είχα κανένα πρόβλημα μιας και δεν έκανα καμία προεργασία βαψίματος και πάνω στην μπάλσα τοποθετήθηκαν οι σανίδες καρυδιάς.
Καλό κουράγιο Βασίλη.. Θα το κάνεις καλύτερο... ::icon_thumright::Ευχαριστώ Νίκο ανυπομονώ να το ξεκινήσω γιατί είναι φοβερό σκαρί.
Καλό κουράγιο Βασίλη.. Θα το κάνεις καλύτερο... ::icon_thumright::Κάπτεν ναι πάλι θα πονάει το χέρι μου, περισσότερο βέβαια γιατί η μπάλσα τριβόταν πολύ εύκολα :lol:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 03, 2011, 03:36:14 μμ
Καθαρίζοντας από την εναπομείναντα ξυλεία το σκάφος, σκέφτηκα γιατί βρε παιδί μου παιδεύεσαι τόσο; :lol:
Ξεκίνα ένα καινούργιο από την αρχή. :lol:
Λοιπόν αποφάσισα να ξαναπάρω το κιτ, όχι αυτή την φορά το ολόκληρο μιας και υπάρχουν όλα τα κομμάτια, αλλά να πάρω το Κιτ Νούμερο 1 το οποίο περιέχει νομείς, ψευδοκαρίνα, ξυλεία (πάλι μπάλσα την οποία θα την δώσω σε ένα μικρό σκυλάκι που έχει πάθος να μασάει ξύλα) και καταστρώματα. :mrgreen:
Το παραπάνω κόστισε 150 Ευρώ περίπου χωρίς μεταφορικά από Αγγλία.
Αυτή την φορά πιστεύω ότι δεν θα ξαναγίνει κάτι στραβό με την όλη κατάσταση μιας και θα τοποθετήσω ως πρώτο πέτσωμα σανίδες Limewood 1,5Χ6 χιλιοστά και σανίδες Limewood 1Χ6 χιλιοστά ως δεύτερο πέτσωμα.
Επίσης θα είμαι σε θέση να διορθώσω μερικά λαθάκια που έκανα (μάλλον παρέβλεψα να φτιάξω) στην πρώτη κατασκευή και αυτό αφορούσε το πίσω μέρος του πλοίου και την γραμμή rabbet. Όπως και να προσπαθήσω να διορθώσω ένα σοβαρό λάθος που μάλλον πρέπει να έχει κάνει η εταιρεία όσον αφορά την τοποθέτηση των λωρίδων με τα φινιστρίνια.
Δυστυχώς στο κιτ δεν υπάρχουν σχέδια και είναι λυπηρό αυτό. Υπάρχει μόνο manual με οδηγίες και πολλές φορές θα πρέπει να μυρίσεις τα νύχια σου.
Όποιος θέλει να φτιάξει αυτό το κιτ (πιστεύω ότι είναι το καλύτερο που κυκλοφορεί για το Amerigo Vespucci) μπορεί να το πάρει σιγά σιγά μιας και πωλείται και ως multi part kit.
Προσεχώς θα υπάρξει σε αυτό το νήμα αναλυτική κατασκευή, επίσης κατά το πέτσωμα θα χρησιμοποιήσω την μέθοδο του Θανάση, η οποία περιγράφεται αναλυτικότατα εδώ http://www.naftotopos.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=296%3A2011-05-19-20-35-59&catid=14&Itemid=100&lang=el
Πιστεύω ότι αυτή η τεχνική μου ταιριάζει απόλυτα μιας και την θεωρώ απλή και πρακτική και ας λένε οι ξένοι μοντελιστές ότι θέλουνε.
Παρακάτω μια φωτογραφία από το Κιτ Νούμερο 1
Συνεχίζεται πιστεύω σύντομα.....
Βασίλης
(http://postimage.org/image/1wqk1h3ic/)Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 03, 2011, 04:03:43 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 03, 2011, 11:45:37 μμ
'Exω "ξεσηκώσει" τη μέθοδο του Θανάση στη θεωρία, και περιμένω να αρχίσω το 1ο πέτσωμα μου για να τη δοκιμάσω και στην πράξη. Εφόσον μπορεί να ταιριάξει στις περισσότερες καρίνες πιστεύω πως θα με απαλλάξει από προβλήματα της τελευταίας στιγμής.
Η μέθοδος αυτή ταιριάζει σε όλες τις καρίνες, άλλωστε είναι και η πραγματική.
Βασίλης
Αποστολή από: gtdeath13 στις Σεπτεμβρίου 03, 2011, 11:59:42 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 04, 2011, 12:55:29 μμ
ʼντε Βασίλη να δούμε.... Ελπίζω να μην έχεις βρει κι εσύ το στοιχιεωμένο μοντέλο σου... Καλή συνέχεια... ::salut::
Νίκο πιστεύω και γω να μην ισχύει και να μην είναι στοιχειωμένο.
Υπάρχουν όμως λάθη από ότι έχω διαβάσει, και από ότι είδα και στο προηγούμενο που έπαθα την ζημιά.
Τώρα ίσως έφταιγα εγώ στην κατασκευή και δεν ταίριαζαν, θα το διαπιστώσω όμως αυτό όταν κολληθούν πάνω οι νομείς, μπάλσα ούτε να την ακούω για πέτσωμα.
Βασίλης
Αποστολή από: kapten bisbics στις Σεπτεμβρίου 04, 2011, 11:40:12 μμ
Οπλίσου με Υπομονή φίλε Βασίλη και όλα θα πάνε καλά!
::keep_mod::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 05, 2011, 10:31:03 πμ
Το μόνο που μένει είναι να στοχεύσω κατάλληλα.
Βασίλης
Αποστολή από: kapten bisbics στις Σεπτεμβρίου 05, 2011, 03:12:42 μμ
σωστος :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 06, 2011, 09:46:47 μμ
Έβγαλα από τα πλαίσια τα κομμάτια που αποτελούν την καρίνα του Amerigo Vespucci τρία στον αριθμό.
Η κόλληση μεταξύ τους έγινε με 30λεπτη εποξική κόλλα δύο συστατικών.
Στις ενώσεις θα κολληθούν επίσης ξύλα υποστήριξης.
Τα κομμάτια θα αφεθούν μία ημέρα προειμένου να κολλήσουν καλά.
Επόμενο στάδιο χάραξη Rabbet.
Φωτογραφίες από την πρώτη εργασία.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/xsmwirvo/) 
(http://postimage.org/image/xsq7lgv8/) 
(http://postimage.org/image/xsyha7c4/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Σεπτεμβρίου 06, 2011, 10:05:03 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 06, 2011, 10:27:09 μμ
ʼντε πάμε γερά... Από τα λάθη μας μαθαίνουμε... (βέβαια εαν ίσχυε αυτό θα ήμουν σοφός)!!! ::salut::
Έτσι ακριβώς είναι Νίκο, αυτή την φορά δεν θα υπάρξει το πρόβλημα μιας και θα ακολουθήσω δοκιμασμένες μεθόδους πετσώματος.
Βασίλης
Αποστολή από: gtdeath13 στις Σεπτεμβρίου 06, 2011, 10:31:11 μμ
Ποιά εποξική χρησιμοποίησες; Πρόσεξες καθόλου την αναλογία; π.χ. λιγότερος σκληρυντής για να είναι πιο ελαστική όταν στεγνώσει;
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 06, 2011, 10:55:23 μμ
Όσο για την αναλογία αυτή λέει πάνω στο κουτί να είναι 1 μέρος Resin και 1 μέρος Hardener.
Έχω κάτι μικρά κυπελλάκια των 20 ml αν θυμάμαι καλά με γραμμές διαβάθμισης και εκεί ανάμιξα τα δύο συστατικά.
Για πλήρη συγκόλληση το κουτί λέει ότι θέλει 16 ώρες.
Την παραπάνω κόλλα την έχω χρησιμοποιήσει με πολύ καλά αποτελέσματα και σε τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα.
Όλες οι υπόλοιπες κολλήσεις θα γίνουν με λευκή PVA και με κυανοακρυλική medium κόλλα.
Στα σημεία αυτά δεν θέλω να υπάρχει ελαστικότητα.
Βασίλης
Αποστολή από: repetan στις Σεπτεμβρίου 06, 2011, 11:23:18 μμ
Αντώνης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 08, 2011, 09:29:45 πμ
Βασίλη καλή αρχή . ::salut::
Αντώνης
Ευχαριστώ πολύ Αντώνη, θα το παλέψω όσο μπορώ.
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 08, 2011, 11:06:14 μμ
Ξεκινάμε λοιπόν από την αρχή.
Έβγαλα από τα πλαίσια τα κομμάτια που αποτελούν την καρίνα του Amerigo Vespucci τρία στον αριθμό.
Η κόλληση μεταξύ τους έγινε με 30λεπτη εποξική κόλλα δύο συστατικών.
Στις ενώσεις θα κολληθούν επίσης ξύλα υποστήριξης.
Τα κομμάτια θα αφεθούν μία ημέρα προειμένου να κολλήσουν καλά.
Επόμενο στάδιο χάραξη Rabbet.
Φωτογραφίες από την πρώτη εργασία.
Βασίλης
Περιμένω να παρακολουθήσω την τεχνική σου για τη rabbet!...
Υπάρχει κάποιος λόγος που χρησιμοποιείς αυτή την κόλλα στην αρχική ένωση των τμημάτων της καρίνας; Δε θα αρκούσε για παράδειγμα μια ατλακόλ;;
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 08, 2011, 11:16:06 μμ
Περιμένω να παρακολουθήσω την τεχνική σου για τη rabbet!...
Υπάρχει κάποιος λόγος που χρησιμοποιείς αυτή την κόλλα στην αρχική ένωση των τμημάτων της καρίνας; Δε θα αρκούσε για παράδειγμα μια ατλακόλ;;
Θα αρκούσε και η PVA δεν θα υπήρχε απολύτως κανένα πρόβλημα, απλά χρησιμοποίησα αυτή την κόλλα για πιο γερή κόλληση.
Η rabbet εδώ είναι πιο εύκολο να γίνει εν συγκρίσει με το Snake, μιας και σε αυτό το πλοίο δεν τοποθετούνται έξτρα κομμάτια όπως stem, keel and sternpost.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 09, 2011, 10:29:22 μμ
Βασίλης
(http://postimage.org/image/1c6vy3o04/) 
(http://postimage.org/image/1c7mep7wk/)Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 09:13:58 μμ
Τοποθετήθηκαν στην καρίνα όλοι οι νομείς καθώς και τα τέσσερα στηρίγματα τα οποία ακολουθούν την γραμμή του πλοίου και βάση αυτών των κομματιών σχεδιάστηκε η rabbet.
(http://postimage.org/image/2virh1mlg/) 
(http://postimage.org/image/2vius4bl0/) 
(http://postimage.org/image/2vk04jzxg/) 
(http://postimage.org/image/2vk1s3cf8/) 
(http://postimage.org/image/2vk3fmox0/)Με κοπίδι και με λάμα νούμερο 11 προσεκτικά έκοψα επάνω στην ήδη σημειωμένη γραμμή ένα ελαφρύ βάθος ώστε όταν κόβω με το σκαρπέλο το κόψιμο να τερματίζει πάνω στην γραμμή.
(http://postimage.org/image/2vkoxm7c4/)Τα εργαλεία που θα χρησιμοποιηθούν είναι αυτά που φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία.
(http://postimage.org/image/2vkyuuaas/)Ένα μικρό βίντεο ώστε να δείτε πως φτιάχνω την γραμμή rabbet.
Βασίλης
Αποστολή από: blackglaze στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 09:41:11 μμ
Καλη συνεχεια! :)
...ωραιο το παλιδρομικο τριβειο!
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 11:40:28 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 12, 2011, 12:27:21 πμ
Μπραβο στο μερακι και στην ορεξη που εχεις Βασιλη και παραδιδεις σεμιναρια!!! ::salut::
Καλη συνεχεια! :)
...ωραιο το παλιδρομικο τριβειο!
Ευχαριστώ, μιας και το πρώτο απέτυχε λόγω μπάλσας :twisted: θα προσπαθήσω για το καλύτερο.
Αυτό το 12 Volt τριβείο είναι πάρα πολύ καλό και το χρησιμοποιώ συνέχεια, είναι το δεύτερο που έχω πάρει μιας και το πρώτο από την πολλή χρήση χάλασε.
Σε ευχαριστούμε για την όλη προσπάθεια να το δούμε και να το κατανοήσουμε ακόμη καλύτερα "ζωντανά". ::handshake::
Στέργιε στο AV αλλά και σε αυτού του τύπου καρίνας είναι πιο εύκολο το άνοιγμα, αλλά δεν είναι και τόσο δύσκολο στο άλλο είδος καρίνας π.χ. Snake, προσοχή και υπομονή θέλει μόνο.
Επίσης όσον αφορά το βάθος αύριο θα ανεβάσω μάλλον ακόμα ένα βίντεο, χρησιμοποιώντας αυτή την φορά για την τελική διαμόρφωση σκαψίματος το dremel.
Το dremel όμως θέλει μεγάλη προσοχή και σταθερό χέρι για να μην ξεφύγει και γίνει ζημιά στις γραμμές, δεν χρησιμοποιώ πολύ αυτό το εργαλείο ειδικά για αυτές τις δουλειές γιατί το θεωρώ λίγο βάρβαρο, όμως σε άλλες περιπτώσεις είναι πολύ καλό.
Βασίλης
Αποστολή από: blackglaze στις Σεπτεμβρίου 12, 2011, 12:48:13 πμ
Το συγκεκριμενο της P. παντως απο οτι ειδα δεν εχει και τρομερο κοστος...πιστευω ειναι πιο πρακτικο για εξιδηκευμενες δουλειες και εχει αρκετα ανταλλακτικα για καθε περιπτωση.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 12, 2011, 11:07:22 πμ
Περιμενουμε λοιπον τη συνεχεια με το dremel (με ενδιαφερει) αν και κατανοω το χαρακτηρισμο ''βαρβαρο'' για το λογο οτι κανει περιστροφικη κινηση (ας εχει και ρυθμιστη στροφων) και αν σου ξεφυγει λιγο το εργαλειο θα εχεις αστοχια τριψιματος!
Το συγκεκριμενο της P. παντως απο οτι ειδα δεν εχει και τρομερο κοστος...πιστευω ειναι πιο πρακτικο για εξιδηκευμενες δουλειες και εχει αρκετα ανταλλακτικα για καθε περιπτωση.
Το κόστος όντως δεν είναι μεγάλο ειδικά εάν έχεις δικό σου μετασχηματιστή και δεν χρειάζεται να πάρεις ούτε καν τα γυαλόχαρτα της εταιρείας.
Μπορείς να φτιάξεις δικά σου σε ότι νούμερο θέλεις κολλώντας πάνω στα γυαλόχαρτα ταινία διπλής όψεως από αυτές τις πολύ λεπτές που χρησιμοποιούνται στις μοκέτες.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 12, 2011, 03:22:35 μμ
Είναι η δεύτερη μέρα που φτιάχνω την rabbet, σήμερα μάλλον θα την τελειώσω.
Πρέπει να γίνει προσεκτική δουλειά και στα υπόλοιπα κομμάτια που απαρτίζουν τον σκελετό του πλοίου, καλύτερα να κάνεις και 1 μήνα παρά να κάνεις 2 μέρες και να πάει κάτι στραβά από την βιασύνη γιατί μετά δεν διορθώνεται.
Ένας συμμετρικός σκελετός θα δώσει και το ανάλογο αποτέλεσμα στο πέτσωμα, τα υπόλοιπα είναι πιο εύκολα.
Ακολουθεί το δεύτερο βίντεο.
Βασίλης
Αποστολή από: blackglaze στις Σεπτεμβρίου 13, 2011, 12:29:57 πμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 13, 2011, 12:45:28 μμ
Τοποθέτησα την καρίνα πάνω σε ένα ξύλο και μετά με μικρές μεταλλικές γωνίες βίδωσα την καρίνα πάνω στο ξύλο προκειμένου αφενός η καρίνα να είναι στερεωμένη καλά και αφετέρου όταν κολληθούν τα κομμάτια πάνω σε αυτή να μην υπάρξει περίπτωση στρέβλωσης της καρίνας.
Όσον αφορά το αυλάκι που έχει γίνει και η εφαρμογή της σανίδας πάνω σε αυτό, μόλις τοποθετηθεί η κατώτατη σανίδα τότε θα διαπιστώσω το πώς πατάει σε μερικά σημεία στα οποία το σκαλοπάτι που σχηματίζει το αυλάκι πρέπει να τριφτεί λοξά για να πατήσει η σανίδα καλά στη θέση της. Αυτό θα γίνει και σε όσες σανίδες χρειαστούν κάτι τέτοιο στο εμπρός και πίσω μέρος του πλοίου.
Σαφώς υπάρχει αρκετή πρόσβαση στο να γίνει αυτό το πράγμα.
(http://postimage.org/image/2w7usfxhg/) 
(http://postimage.org/image/2w7y3imh0/)Τοποθετήθηκαν οι νομείς χωρίς να κολληθούν.
(http://postimage.org/image/2w81elbgk/)Κολλήθηκαν οι νομείς και τα διάφορα υποστηρίγματα με συνδυασμό κόλλας PVA και κυανοακρυλικής (medium).
Το κόκκινο βέλος υποδεικνύει μέρος του νομέα ο οποίος πρέπει να τριφτεί. Ο συγκεκριμένος νομέας είναι ο νούμερο 1 και αυτός θα τριφτεί αρκετά σε όλο το ύψος του προκειμένου να υπάρξει καλή εφαρμογή του πετσώματος. Επίσης θα τριφτούν και άλλοι νομείς για τον παραπάνω λόγο.
Έχω επίσης τοποθετήσει πρόχειρα τα καταστρώματα για να δω την εφαρμογή τους, καθώς επίσης δοκιμάστηκαν και τα κατάρτια στο πως πατάνε μέσα στις ήδη ανοιγμένες σχισμές της καρίνας. Αυτό με βοηθάει στο να κεντράρω καλύτερα τα καταστρώματα.
(http://postimage.org/image/2w8yhc9c4/) 
(http://postimage.org/image/2w904vltw/) 
(http://postimage.org/image/2w91seybo/)Υστερόγραφο
Το κουφό της υπόθεσης είναι και το ανακάλυψα τυχαία το εξής:
Το πίσω κατάστρωμα του παλιού με το πίσω κατάστρωμα του καινούργιου δεν είναι ίδια, το καινούργιο είναι μεγαλύτερο με διαφορετική τρύπα καταστρώματος (ευτυχώς σε αυτή την καρίνα ταιριάζει, θέλει μόνο λίγο διαμόρφωση).
Τώρα πως γίνεται αυτό δύο ίδια πλοία να έχουν διαφορές στο κατάστρωμα εφόσον η κοπή γίνεται με λέιζερ δεν ξέρω και μπορεί μόνο να το απαντήσει ο Κύριος Poldi της Mantua.
Βασίλης
Αποστολή από: kapten bisbics στις Σεπτεμβρίου 13, 2011, 01:22:15 μμ
Μήνυση στον Κύριο Poldi της Mantua για τις λάθος αναλογίες...
και σφάξιμο στο γόνατο προτείνω!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
καλή συνέχεια
::keep_mod::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 13, 2011, 05:29:14 μμ
Θα δούμε στη συνέχεια τι θα προκύψει :lol:
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 14, 2011, 05:31:20 μμ
ήθελα να σε ρωτήσω κατά πόσο προς την πρύμνη εκτείνεται η rabbet που διαμόρφωσες στο σκάφος σου και κάποιο σχόλιο σου για τη bearding line αν προβλέπεται να διαμορφωθεί.
Τα λέμε
ΣΤ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 14, 2011, 06:27:54 μμ
Βασίλη χαίρε
ήθελα να σε ρωτήσω κατά πόσο προς την πρύμνη εκτείνεται η rabbet που διαμόρφωσες στο σκάφος σου και κάποιο σχόλιο σου για τη bearding line αν προβλέπεται να διαμορφωθεί.
Τα λέμε
ΣΤ
Τα σέβη μου αγαπητέ Στέργιε,
Όλη η αυλάκωση φαίνεται στις φωτογραφίες και όσον αφορά το πίσω μέρος φαίνεται σε αυτήν την φωτογραφία.
Όσον αφορά την bearding δεν προβλέπεται να διαμορφωθεί τίποτε περισσότερο παρά μόνο στο σημείο που έχω βάψει κόκκινο ένα ελαφρύ φάγωμα προκειμένου οι σανίδες να πατήσουν ομαλά στην αρχή των νομέων.
Επίσης σημεία με πράσινα βέλη εκεί που κάνει σκαλοπάτι αυτό θα τριφτεί ομαλά προκειμένου και πάλι οι σανίδες να πατήσουν στο αυλάκωμα με ομαλό τρόπο.
Όλα αυτά στην πορεία του πετσώματος για να βλέπω ακριβώς το τι κάνω.
Σε βλέπω κάπως μπερδεμένο σχετικά με το θέμα και θα σου δώσω μια συμβουλή.
Πρώτον δεν θα κάνεις το οτιδήποτε πριν σκεφτείς καλά γιατί το κάνεις και πως θα είναι όταν το κάνεις.
Δεύτερον μην συγκρίνεις το AV με το Snake γιατί έχουν διαφορετικές γραμμές, αλλού πατάνε σε μένα για παράδειγμα τα κατώτατα άκρα των νομέων και αλλού πατάνε στο Snake.
Τρίτον εάν στο Snake οι κεντρικοί νομείς πατάνε ακριβώς και έρχονται πρόσωπο με την ψευδοκαρίνα εκεί δεν χρειάζεσαι αυλάκωση μιας και οι σανίδες θα είναι κάθετες προς την ψευδοκαρίνα
Τέταρτον το κυρίως πρόβλημα στο Snake είναι στο πίσω μέρος, εκεί πρέπει οπωσδήποτε να μειωθεί το πάχος, διότι μπαίνει το Sternpost
Πέμπτον εάν έχεις το παραμικρό πρόβλημα σχετικά με την διαμόρφωση των rabbet και bearding, τότε σου συνιστώ να ακολουθήσεις κατά γράμμα το manual του πλοίου, γιατί λάθη στον σκελετό του πλοίου δεν είναι και τόσο αποδεκτά, μιας και μπορεί στην συνέχεια να σου δημιουργήσουν άλλα προβλήματα με άλλα κομμάτια τα οποία δεν μπορείς να προβλέψεις.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/rde0ra04/) 
(http://postimage.org/image/rdkmwnz8/)Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 14, 2011, 10:35:15 μμ
Έχω κατανοήσει πλήρως πως τα δύο σκάφη έχουν διαφορετικές προδιαγραφές, αλλά η φιλοσοφία και οι κανόνες ναυπηγικής των δύο γραμμών έχουν κοινές ανάγκες και απαιτήσεις, προσπαθώ λοιπόν τώρα και με τα δύο πολύ πετυχημένα βίντεο που ανάρτησες να προσεγγίσω καλύτερα....
Αποστολή από: DIM57 στις Σεπτεμβρίου 15, 2011, 12:21:42 πμ
για τα υπολοιπα τι να πω ........
::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 15, 2011, 12:31:00 μμ
μπραβο για τα βιντεο και τον κοπο που εκανες για την πληροφορηση μας,ΒασιληΕυχαριστώ Δημήτρη, ο τρόπος αυτός που δείχνω είναι ο δικός μου και είναι όπως δουλεύω σχεδόν τα περισσότερα μοντέλα.
για τα υπολοιπα τι να πω ........
::salut::
Θα ανεβάσω αργότερα ακόμη ένα βίντεο σχετικά με τον τρόπο που εγώ διαμορφώνω τους μπροστινούς και πίσω νομείς, καθώς και τα υποστηρίγματα των σανίδων.
Πιστεύω ότι θα βοηθηθούν συνάδελφοι που κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο χώρο και αυτός είναι ο σκοπός μου.
Γενικά με έχει φάει η θεωρία και η περίσκεψη πρι την επόμενη κίνηση μου. ::read2::
Έχω κατανοήσει πλήρως πως τα δύο σκάφη έχουν διαφορετικές προδιαγραφές, αλλά η φιλοσοφία και οι κανόνες ναυπηγικής των δύο γραμμών έχουν κοινές ανάγκες και απαιτήσεις, προσπαθώ λοιπόν τώρα και με τα δύο πολύ πετυχημένα βίντεο που ανάρτησες να προσεγγίσω καλύτερα....
Στέργιε έτσι ακριβώς κάθε σου κίνηση θα πρέπει να είναι μελετημένη και χωρίς βιασύνη για να φτιάξεις κάτι καλό, πρώτα απ' όλα θα πρέπει να αρέσει σε σένα, οι υπόλοιποι ερχόμαστε δεύτεροι.
Η θεωρία είναι αναπόφευκτη και σημαντικό κομμάτι για να προχωρήσεις στην πράξη, όλοι μας με τον καιρό μαθαίνουμε όλο και περισσότερο.
Γενικά αυτό που έχω διαπιστώσει και είναι η πραγματικότητα είναι το ότι το ξύλο θέλει λίγο περισσότερη προσπάθεια και σε πολλά κομμάτια την κατάλληλη διαμόρφωση.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 15, 2011, 07:24:26 μμ
Στο AV χρειάζονται διαμόρφωση οι τρεις πρώτοι και οι τρεις τελευταίοι νομείς.
Επίσης χρειάζεται διαμόρφωση και το πίσω κυκλικό μέρος του πλοίου.
Τους νομείς που χρειάζονται αυτή την διαμόρφωση τους τρίβουμε με κλίση (υπό γωνία) ώστε να μην αλλάξει το μέγεθός τους.
Αυτή η διαμόρφωση είναι ίδια για όλα τα κιτ προκειμένου όπως είπαμε να πατάνε καλά οι σανίδες πάνω σ' αυτούς.
Με αυτό τον τρόπο πετυχαίνουμε καλύτερη κόλληση εφόσον κολλάει όλη η πλευρά της σανίδας πάνω στον νομέα.
Επίσης ανάλογο τρίψιμο χρειάζονται και μερικά κομμάτια τα οποία βοηθούν στον τερματισμό των σανίδων στο εμπρός και πίσω μέρος.
Την παραπάνω εργασία ανέλαβε η Μαρία-Φρεντερίκα, είναι πιο καλή σε αυτό τον τομέα από μένα και ας τρώει την σκόνη. :lol:
Βασίλης
Αποστολή από: blackglaze στις Σεπτεμβρίου 15, 2011, 08:14:44 μμ
καλλιτεχνες...ευχαριστουμε!!! ::salut::
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 16, 2011, 03:20:00 μμ
Με έχει ενθουσιάσει η ζωντανή καταγραφή της δουλειάς που μπορεί να κάνει το ηλεκτρικό αυτό τριβείο.
Από ό,τι φαντάζομαι δε χρειάζεται πολύ προσοχή στις κινήσεις όπως το dremel και μπορεί να συγχωρήσει κάποια μικρολάθη.
Πες μου τη γνώμη σου και πώς το βρίσκει κανείς.
Ευχαριστώ.
Στέργιος
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 17, 2011, 10:58:39 πμ
Μαρία πολύ καλή η μέχρι τώρα πορεία!Η γνώμη μας είναι θετική, το χρησιμοποιούμε αρκετά εκεί που χρειάζεται.
Με έχει ενθουσιάσει η ζωντανή καταγραφή της δουλειάς που μπορεί να κάνει το ηλεκτρικό αυτό τριβείο.
Από ό,τι φαντάζομαι δε χρειάζεται πολύ προσοχή στις κινήσεις όπως το dremel και μπορεί να συγχωρήσει κάποια μικρολάθη.
Πες μου τη γνώμη σου και πώς το βρίσκει κανείς.
Ευχαριστώ.
Στέργιος
Δεν χρειάζεται να αγοράσεις έξτρα γυαλόχαρτα μιας και μπορείς να χρησιμοποιείς τα δικά σου κολλώντας τα με ταινία διπλής όψεως για μοκέτες τις οποίες βρίσκεις σε όλα τα χρωματοπωλεία
Μειονέκτημα είναι ότι χρειάζεται να αγοράσεις τον μετασχηματιστή του και ότι όταν δουλεύει αρκετά ζεσταίνεται, όμως για την δουλειά που το χρειαζόμαστε κάνει μια χαρά.
Σαν εργαλείο έχει κάτω από 35 Ευρώ και με τον καλό μετασχηματιστή ανεβαίνεις πιο ψηλά σε τιμή, κάνοντας μια έρευνα αγοράς ψωνίζεις από εκεί που σε συμφέρει.
Μπορείς να το βρεις :
Εδώ http://www.dilmas.gr/tribeia1.htm (http://www.dilmas.gr/tribeia1.htm)
Εδώ http://www.toolshouse.gr/our-shop?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3735&category_id=230 (http://www.toolshouse.gr/our-shop?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3735&category_id=230)
Εδώ http://www.toolstore.gr/proxxon-ps-13-%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%B2%CE%B5%CE%B9%CE%BF-%CF%83%CF%84%CF%85%CE%BB%CE%BF-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%85-p-6131.html (http://www.toolstore.gr/proxxon-ps-13-%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%B2%CE%B5%CE%B9%CE%BF-%CF%83%CF%84%CF%85%CE%BB%CE%BF-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%85-p-6131.html)
Από Γερμανία εδώ http://www.sell-it-easy.de/en/handheld_tools_pensander_ps13,pid,4063,rid,8,kd.html (http://www.sell-it-easy.de/en/handheld_tools_pensander_ps13,pid,4063,rid,8,kd.html)
Επίσης εάν κάνεις μια έρευνα αγοράς θα βρεις πολλά ηλεκτρονικά καταστήματα.
Εάν σου αρέσουν τα εργαλεία κοίταξε και αυτό, δες και το βίντεο που περιέχεται στην σελίδα, δεν το έχουμε αλλά είναι στα υπόψην μας.
http://www.proxxon.com/eng/html/28644.php (http://www.proxxon.com/eng/html/28644.php)
Βασίλης και Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 26, 2011, 06:38:32 μμ
(http://postimage.org/image/201v1xosk/)Προσωρινά τοποθετημένα πριν την τελική τοποθέτησή τους.
(http://postimage.org/image/20200jq9w/) 
(http://postimage.org/image/2024z5rr8/)Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 26, 2011, 07:13:09 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 26, 2011, 09:43:47 μμ
Να ρωτήσω με τί εργαλείο διαμορφώθηκαν τα κομμάτια αυτά;
Διαμορφώθηκαν με το μικρό τριβείο της Proxxon άνετα, ξεκούραστα, με ακρίβεια και χωρίς κόπο.
Βασίλης
Αποστολή από: blackglaze στις Σεπτεμβρίου 26, 2011, 10:31:19 μμ
trap...θα το ευχαριστηθεις!
Αποστολή από: darpomorza στις Σεπτεμβρίου 26, 2011, 10:45:29 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 12:06:22 μμ
καλησπερα Βασιλη για την Fly model εταιρεια τι γνωμη εχεις? Βρηκα ενα αρχειο pdf για το AV με 32 σελιδες αναλυτικα ολα τα κομματια του καραβιου μηπως θα σε βοηθουσε?
Το έχω αυτό το PDF, έχω την εντύπωση όμως ότι δεν είναι ξύλινο αλλά paper card model, δεν έχω δει πουθενά να υπάρχει τέτοια εταιρεία στον χώρο του ξύλινου.
Τα κομμάτια δεν κάνουν μιας και είναι σε κλίμακα 1:100 και αυτό που φτιάχνω είναι σε κλίμακα 1:84.
Σε Ευχαριστώ πολύ όμως για την βοήθεια.
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 12:16:58 μμ
πολυ καλο εργαλειο!
trap...θα το ευχαριστηθεις!
Το τριβείο έχει ήδη ξεπακεταρισθεί. Με χαρτί Νο 80 είναι καλά να τρίψω νομείς κλπ? Και με ποιο από όλα τα σχήματα στα αξεσουάρ της μύτης του; Σε ποια..ταχύτητα;
Νομίζω ότι ψαλιδίζετε και κολλάτε πάνω τους ταινία διπλής όψης μοκετών κι ακολούθως το γυαλόχαρτο......
Αυτά που λέει το εγχειρίδιο να το δουλεύουμε το πολύ κάθε 15΄ισχύουν στην πράξη;
Ευχαριστώ.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 12:43:54 μμ
Το τριβείο έχει ήδη ξεπακεταρισθεί. Με χαρτί Νο 80 είναι καλά να τρίψω νομείς κλπ? Και με ποιο από όλα τα σχήματα στα αξεσουάρ της μύτης του; Σε ποια..ταχύτητα;
Νομίζω ότι ψαλιδίζετε και κολλάτε πάνω τους ταινία διπλής όψης μοκετών κι ακολούθως το γυαλόχαρτο......
Αυτά που λέει το εγχειρίδιο να το δουλεύουμε το πολύ κάθε 15΄ισχύουν στην πράξη;
Ευχαριστώ.
Δεν έχω μετρήσει ποτέ χρόνο, να προσέχεις να μην ζεσταθεί πολύ γιατί έχουμε χαλάσει έτσι αυτό το εργαλείο και πήραμε καινούργιο.
Νομίζω ότι θα προλάβεις να φτιάξεις όλους τους νομείς σε μία φορά, μιας και θα χρειάζεται να το σταματάς συχνά, όπως ακόμα και θα χρειάζεται αλλαγή σε γυαλόχαρτο και πάλι συχνά.
Οδηγίες τοποθέτησης ταινίας σε γυαλόχαρτο.
1. Παίρνουμε πρώτα απ' όλα ταινία διπλής όψεως για μοκέτες (είναι πολύ λεπτή), ακολούθως ένα ολόκληρο φύλλο γυαλόχαρτο.
2. Κολλάμε ταινία πάνω στο γυαλόχαρτο από άκρη σε άκρη.
3. Κόβουμε το κομμάτι στο οποίο έχουμε κολλήσει την ταινία.
4. Φτιάχνουμε τετράγωνα κομμάτια με το μάτι τα οποία είναι μεγαλύτερα από το τετράγωνο στέλεχος του εργαλείου, τα οποία κόβουμε με ψαλίδι.
5. Τοποθετούμε το τετράγωνο κομμάτι του γυαλόχαρτου πάνω στο στέλεχος του εργαλείου. εφόσον πρώτα έχουμε βγάλει το κομμάτι της ταινίας προκειμένου να εμφανιστεί η δεύτερη κολλητική πλευρά της (η πρώτη κολλητική πλευρά κολλήθηκε πάνω στο γυαλόχαρτο).
6. Κόβουμε με ψαλίδι τα μέρη του γυαλόχαρτου που εξέχουν από το στέλεχος του εργαλείου.
7. Είμαστε έτοιμοι να χρησιμοποιήσουμε το εργαλείο.
Φτιάχνουμε αρκετά τέτοια κομμάτια στον ελεύθερο χρόνο μας ώστε να έχουμε αρκετά για να δουλεύουμε. Εναλλακτικά φτιάχνουμε και από άλλα νούμερα γυαλόχαρτου, εξαρτάται το τι θέλουμε να κάνουμε.
Εμείς χρησιμοποιούμε Νούμερο 80 και νούμερο 150 γυαλόχαρτα.
Τα τετράγωνα κομμάτια που έχεις κόψει, εφόσον τα έχεις κάνει μεγαλύτερα από το τετράγωνο στέλεχος θα ταιριάζουν απόλυτα και στα υπόλοιπα στελέχη του εργαλείου.
Νομίζω ότι πιο κατατοπιστικά δεν γινόταν να στο εξηγήσω.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 01:34:56 μμ
Μάλλον πρέπει να πάρουμε ποσοστά από την Proxxon :lol: :lol: :lol:
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 01:48:16 μμ
Ξέχασα να αναφέρω ότι για τους νομείς χρησιμοποιούμε το τετράγωνο υπό κλίση στέλεχος του εργαλείου.
Μάλλον πρέπει να πάρουμε ποσοστά από την Proxxon :lol: :lol: :lol:
Βασίλης
Αν περιμένεις από τους Γερμανούς, σώθηκες....
Οι 'Αγγλοι είναι πιο "large" σε αυτά ::eusa_whistle::
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 01:49:43 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 27, 2011, 02:55:12 μμ
Το παραπάνω κατάρτι πρέπει να πατήσει στο νομέα νούμερο 1 και η άκρη του θα πρέπει να κοπεί στις 64 μοίρες.
Η διατομή του καταρτιού είναι 10 χιλιοστά και θα πρέπει να γίνει σχισμή 2 χιλιοστά από κάθε πλευρά η οποία θα πρέπει να έχει βάθος 45 χιλιοστά όπως αναφέρουν οι οδηγίες.
Στο δικό μου μέτρησα το βάθος το οποίο είναι 42 χιλιοστά.
Αυτά όλα εξηγούνται στις παρακάτω φωτογραφίες των οδηγιών.
(http://postimage.org/image/2udtye9t0/) 
(http://postimage.org/image/2ueahrqqs/)Σύμφωνα με μελέτη, διαβάζοντας άλλες ίδιες κατασκευές (πουθενά δεν βρήκα την πραγματική γωνία στο πραγματικό πλοίο) κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η γωνία μέτρησης στον νούμερο 1 νομέα θα πρέπει να είναι στο περίπου 26 μοίρες.
Σχεδίασα λοιπόν μια γωνία 26 μοιρών.
(http://postimage.org/image/2uezaty5g/)Τοποθέτησα κάθετα το κομμάτι νούμερο 26 παράλληλα στη σχέδιο φροντίζοντας ώστε η υπό σημείωση στο σχέδιο γραμμή της γωνίας των 26 μοιρών να πέφτει στην άκρη του κομματιού 26 (στο σημείο που το κομμάτι αυτό σχηματίζει γωνία).
(http://postimage.org/image/2ufo3w5k4/)Στη συνέχεια τράβηξα παράλληλη γραμμή στο κομμάτι 26.
Πριν όμως διαμορφώσω ολοκληρωτικά αυτά τα κομμάτια θα βάλω πρώτα δοκιμαστικά το κατάρτι (εφόσον θα έχω κάνει και την σχισμή στο κατάρτι).
(http://postimage.org/image/2ug1c6xic/)Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 01:46:25 μμ
.... να ρωτήσω και σε ποια ταχύτητα έχεις ρυθμισμένο το ποτενσιόμετρο του μετασχηματιστή ?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Νομίζω ότι πιο κατατοπιστικά δεν γινόταν να στο εξηγήσω.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 03:24:03 μμ
.... να ρωτήσω και σε ποια ταχύτητα έχεις ρυθμισμένο το ποτενσιόμετρο του μετασχηματιστή ?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Έχουμε τον μετασχηματιστή NG 5/E, στον οποίο το ποτενσιόμετρο είναι στο full power, όπως λέμε afterburning 8) 8) 8)
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 03:29:07 μμ
Έχουμε τον μετασχηματιστή NG 5/E, στον οποίο το ποτενσιόμετρο είναι στο full power, όπως λέμε afterburning 8) 8) 8)
Βασίλης
Έχω κι εγώ τον ίδιο, θα γίνει χαμός στο dog-fight !! :twisted:
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 03:34:47 μμ
Έχω κι εγώ τον ίδιο, θα γίνει χαμός στο dog-fight !! :twisted:
Πάρε και τον τόρνο, γιατί όταν θα σου χρειαστεί μπορεί να είμαστε όλοι άφραγκοι, των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν, εσύ αγόρασε πριν χρειαστείς. ::glossa::
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 04:20:29 μμ
μήπως ξέρεις κανένα μπαργκενάδικο να πάρω το Victory, κι ας.... βρίσκεται !!! ::checklist::
Αποστολή από: blackglaze στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 08:17:09 μμ
Πάρε και τον τόρνο, γιατί όταν θα σου χρειαστεί μπορεί να είμαστε όλοι άφραγκοι, των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν, εσύ αγόρασε πριν χρειαστείς. ::glossa::
Βασίλης
:mrgreen:...ετσι ετσι!!!
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 29, 2011, 08:34:56 μμ
Μμμμμμμ
μήπως ξέρεις κανένα μπαργκενάδικο να πάρω το Victory, κι ας.... βρίσκεται !!! ::checklist::
Από εκεί που πήρες το Snake.
Να πάρω και γω την προμήθειά μου :twisted:
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 04, 2012, 02:12:59 μμ
Διαμόρφωσα τα κομμάτια νούμερο 26 ώστε αυτά μόλις κολληθούν στην θέση τους να έχουν ένα άνοιγμα ώστε να πατήσει εκεί το μπροστινό κατάρτι (Bowsprit).
(http://postimage.org/image/6wrf4ov4n/) 
(http://postimage.org/image/yfx13vsd3/)Πετσώθηκε ένας από τους τοίχους και εδώ συνάντησα το πρώτο πρόβλημα. Σε αυτόν τον τοίχο τερματίζουν μερικές κατασκευές. Οι κατασκευές αυτές άφηναν εμφανές κενό και δεν πάταγαν στον τοίχο. Έφτιαξα λοιπόν με κατάλληλο κόντρα πλακέ ένα ίδιο κομμάτι στο οποίο θα κολλήσω το πρωτότυπο κομμάτι και με αυτόν τον τρόπο θα μειώσω την απόσταση ώστε οι υπόλοιπες κατασκευές να τερματίζουν πάνω στον τοίχο (Το πρόσθετο κομμάτι φαίνεται με το κόκκινο βέλος).
(http://postimage.org/image/khhs7myqz/)Ο τοίχος κολλημένος στην θέση του. Τα σανιδάκια με τα οποία πέτσωσα την κατασκευή αυτή είναι διαστάσεων 1Χ4 Tanganyka και η αναπαράσταση των αρμών έγινε με μαρκαδόρο. Έχει περαστεί ένα χέρι βερνίκι ματ άχρωμο.
(http://postimage.org/image/jj6vyn3x3/)Κόπηκαν τα κεντρικά κομμάτια των νομέων 6 και 7 για να τοποθετηθεί αργότερα μια κατασκευή. Οι οδηγίες δεν έλεγαν ακριβώς το ίδιο κόψιμο, αλλά προτίμησα να το κάνω έτσι γιατί διαπίστωσα ότι η κατασκευή που θα τοποθετηθεί αργότερα εκεί ταιριάζει καλύτερα κόβοντας έτσι τα παραπάνω κομμάτια.
(http://postimage.org/image/x9xmitth1/)Πετσώθηκε (όχι ολοκληρωτικά) το μεσαίο κατάστρωμα με ξύλο 1Χ4 Tanganyka. Αντί να χρησιμοποιήσω το υπάρχον ξύλο 1Χ3 walnut (καρυδιά) χρησιμοποίησα το Tanganyka γιατί μου έρχεται καλύτερα στο μάτι όσον αφορά την χρωματική απόδοση. Πιστεύω ότι η καρυδιά είναι πολύ σκούρα για αυτό το καράβι. Οι οριζόντιοι αρμοί έγιναν με μαρκαδόρο όπως επίσης αργότερα θα γίνουν με μαρκαδόρο και οι κάθετοι αρμοί. Το κατάστρωμα δεν έχει τριφτεί και δεν έχει περαστεί βερνίκι, αυτές οι εργασίες θα γίνουν μόλις ολοκληρωθεί το πλήρες πέτσωμα αυτού.
(http://postimage.org/image/at0nticfp/) 
(http://postimage.org/image/o101mg9yt/)Επόμενο πρόβλημα το οποίο εντόπισε η σύζυγος. Όπως βλέπετε στην φωτογραφία η σανίδα πετσώματος δεν πατάει στο νομέα και το κενό είναι 1 χιλιοστό με αποτέλεσμα όταν κολληθεί η σανίδα να σχηματίζει γούβα. Έχει γίνει παρέμβαση και σε άλλους νομείς για το ίδιο πρόβλημα. Αυτό που έχω διαπιστώσει μέχρι τώρα είναι ότι αυτό το κιτ (όσον αφορά τον σκελετό του πλοίου) έχει διαφορές από το προηγούμενο και ίσως οι κύριοι της Mantua θα πρέπει να ρυθμίσουν το μηχάνημα laser με το οποίο κόβουν τα κομμάτια.
(http://postimage.org/image/dfbkwpe8n/) 
(http://postimage.org/image/wsxpof3oh/)Τοποθέτησα σε όλο τον νομέα σανιδάκι 1Χ6 χιλιοστά και πλέον δεν υφίσταται πρόβλημα.
(http://postimage.org/image/u5w5dirfb/) 
(http://postimage.org/image/6b8gvn8zn/)Ξεκινώντας την διαδικασία πετσώματος έχω ήδη τοποθετήσει έξι σανίδες διαστάσεων 1,5Χ6 Limewood από την κάθε πλευρά του πλοίου.
Συνεχίζεται.......
(http://postimage.org/image/y7qz14ykf/) 
(http://postimage.org/image/ig8v3u929/) 
(http://postimage.org/image/ysiwtkndt/) 
(http://postimage.org/image/f3xnkslq7/) 
(http://postimage.org/image/okju3p3cz/)Αποστολή από: darpomorza στις Ιανουαρίου 04, 2012, 06:52:06 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 04, 2012, 11:12:07 μμ
πολύ χαίρομαι που το ξανάρχησες, θα δείς είναι μονάδικο πλοίο και θα το εύχαριστηθείς. Θα κάνεις δεύτερο πέτσωμα?
Ναι θα γίνει και δεύτερο πέτσωμα με σανίδες Limewood 1Χ6 χιλιοστά.
Την ευχαρίστηση την έχω πάρει πριν από πολλά χρόνια φτιάχνοντας το μικρό της εταιρείας αυτής σε κλίμακα 1:100 και είναι όντως εντυπωσιακό καράβι, είναι κρίμα όμως να μην σου ταιριάζουν κομμάτια και να χρειάζεται πολλή δουλειά να κάνεις πάνω σε αυτά προκειμένου να τα φέρεις όπως πρέπει (αν και μερικά δεν έρχονται) και ειδικά όταν έχεις πληρώσει περίπου 700 Ευρώ για να αποκτήσεις το συγκεκριμμένο κιτ.
Το να γράψω όλα τα προβλήματα θα μου έπαιρνε πάρα πολύ χρόνο, θα γράψω όμως αυτά που νομίζω ότι είναι τα πιο σημαντικά στην πορεία της κατασκευής
Το συγκεκριμμένο όμως δεν έχει καμμία σχέση με το μικρό αδερφό του, όσο αφορά περισσότερο τις λεπτομέρειες στις υπερκατασκευές και λιγότερο στο μέγεθος.
Βασίλης
Αποστολή από: darpomorza στις Ιανουαρίου 05, 2012, 12:59:15 πμ
Αποστολή από: repetan στις Ιανουαρίου 06, 2012, 02:39:16 μμ
Καλή συνέχεια στο όμορφο σκαρί σου ::salut::
Αντώνης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 06, 2012, 08:16:30 μμ
Βασίλη καλή επιστροφή στην ....εργασία . Θα συμφωνήσω μαζί σου στην επιλογή του ξύλου για το κατάστρωμα δείχνει πολύ όμορφο αν και άτριφτο όπως λες , όσο για τις δυσκολίες και τις αστοχίες του υλικού αυτά συμβαίνουν για να ξεχωρίζει ο απλός συναρμολογητής από τον πιο ψαγμένο αλλά σου την ...σπάει όταν το κιτ έχει ένα υψηλό κόστος και περιμένεις άψογη εφαρμογή στα επιμέρους παρελκόμενα , αλλά είπαμε ο καλός ο καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται :) .
Καλή συνέχεια στο όμορφο σκαρί σου ::salut::
Αντώνης
Ευχαριστώ πολύ φίλε Αντώνη ::salut::
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 07, 2012, 02:38:15 μμ
Βήμα 1 Τοποθέτησα πρόχειρα την σανίδα.
(http://postimage.org/image/jel3bs13v/)Βήμα 2 Σημείωσα με μολύβι την περιοχή που θέλει κόψιμο.
(http://postimage.org/image/a0sxx7p0z/) 
(http://postimage.org/image/rr5nf8d4t/)Βήμα 3 Έκοψα την σανίδα και την διαμόρφωσα κατάλληλα (όπως βλέπετε έχει καμπυλωτή γραμμή).
(http://postimage.org/image/jba2ao1c7/)Βήμα 4 Κόλλησα την σανίδα στην θέση της και είναι έτοιμη πλέον να δεχτεί την επόμενη σανίδα.
Η συνέχεια είναι ακριβώς η ίδια και για την επόμενη σανίδα.
(http://postimage.org/image/tgm39abuv/) 
(http://postimage.org/image/6ukwqx6lh/)Στη συνέχεια χώρισα το καράβι περίπου στην μέση τοποθετώντας μία σανίδα.
Την τοποθέτησα εφόσον πρώτα έβαλα στους δύο κεντρικούς νομείς πρόχειρα 7 μικρά σανιδάκια και την άφησα να τρέξει ομαλά προς πλώρη και πρύμνη.
Βλέπετε την σανίδα τοποθετημένη προς πλώρη και πρύμνη.
(http://postimage.org/image/n9o0uz3c5/) 
(http://postimage.org/image/eiv8pb52r/) 
(http://postimage.org/image/tlufwp8jr/)Στην πλώρη υπάρχει ένα κενό το οποίο είναι μικρότερο από το μέγεθος της σανίδας και θα ακολουθήσω τον τρόπο του Θανάση που περιγράφεται αναλυτικά εδώ http://www.naftotopos.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=296%3A2011-05-19-20-35-59&catid=14&Itemid=100&lang=el
(http://postimage.org/image/hi6qq63xv/) 
(http://postimage.org/image/twcxpsqdd/)Επειδή το συγκεκριμένο καράβι δεν έχει τις καμπύλες που έχει για παράδειγμα ένα τρεχαντήρι τροποποίησα λίγο τον τρόπο του φίλου Θανάση ως εξής:
Έκοψα τις σανίδες σε δύο μισά (ένα προς πλώρη και ένα προς πρύμνη)
Ενώ την πρώτη σανίδα την έκοψα όπως λέει το άρθρο τις επόμενες τις έκοψα σε παράλληλη γραμμή, δηλαδή από τα σημεία Αα1 και Ββ1 (δείτε το παραπάνω άρθρο) δεν έκοψα ευθείες προς το μέσον και το επάνω άκρο του μαδεριού (σημείο 0), αλλά έκοψα παράλληλη γραμμή ως προς την σανίδα από τα σημεία Αα1 και Ββ1 μέχρι το τέλος της σανίδας.
Μειονέκτημα σε αυτό που έκανα ήταν το ότι χρειάζονται πιο πολλές σανίδες να έχει κανείς ώστε να κλείσει το σκάφος στους κεντρικούς νομείς και ίσως δεν του φτάσουν αυτές που δίνουν τα κιτ (μάλλον δεν φτάνουν) και χρειαστεί να προμηθευτεί έξτρα.
Πλεονέκτημα είναι το ότι δεν χρειάζεται να φτιάξεις σανίδες με μύτες και δείχνει πιο όμορφο έτσι.
Επίσης πλεονέκτημα είναι ότι δουλεύεις την σανίδα εκτός καραβιού και έτσι μπορείς να κόψεις και να διαμορφώσεις με μεγαλύτερη ακρίβεια.
Το γενικό συμπέρασμα είναι ότι είμαι πολύ ικανοποιημένος με τον τρόπο του Θανάση και τον ευχαριστώ που δημοσίευσε το παραπάνω άρθρο.
Τα περισσότερα καράβια βάφονται και η δουλειά αυτή δεν φαίνεται, έχεις όμως την ευχαρίστηση οτι έχεις φτιάξει κάτι πιο καλύτερο διαμορφώνοντας την γάστρα του μοντέλου σου.
Συνεχίζεται ολοταχώς με after burn....
Βασίλης
(http://postimage.org/image/n0mbaoi2v/) 
(http://postimage.org/image/5ej1jmzd3/)Αποστολή από: DIM57 στις Ιανουαρίου 07, 2012, 02:42:44 μμ
χρονια σας πολλα παιδια και με ομορφες δουλιες ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 07, 2012, 03:17:58 μμ
χαιρομαι να βλεπω
χρονια σας πολλα παιδια και με ομορφες δουλιες ::salut::
Δημήτρη ευχαριστούμε και ανταποδίδουμε τις ευχές. ::salut::
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 10, 2012, 06:58:31 μμ
Κόλλησα επίσης και διάφορα κομμάτια από μπάλσα.
Με αυτόν τον τρόπο το πέτσωμα γίνεται πιο σταθερό.
(http://postimage.org/image/3l7garfzr/) 
(http://postimage.org/image/7ww1zrmwn/)Το πρώτο πέτσωμα κοντεύει να τελειώσει και απομένουν ακόμα 9 σανίδες (στους κεντρικούς νομείς) προκειμένου να κλείσει η γάστρα.
Μερικές φωτογραφίες από την μέχρι τώρα πρόοδο.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/cpnsasu6t/) 
(http://postimage.org/image/ucqw1122z/) 
(http://postimage.org/image/xwxyi1ry9/)
(http://postimage.org/image/srofogqsx/) 
(http://postimage.org/image/za9z2mral/) 
(http://postimage.org/image/no5hc83wh/)Αποστολή από: Stergios T στις Ιανουαρίου 11, 2012, 04:11:34 μμ
Μήπως έχεις κάποια φωτο να φαίνεται καλύτερα η garboard plank και η περί τον άξονα της περιστροφή της από πλώρη σε πρύμνη; Ετοιμάζω τη δική μου και (ως συνήθως προβληματίζομαι) για το πώς θα την ταιριάξω και με την κλίση των νομέων αλλά και με τη rabbet line....
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 16, 2012, 02:03:55 πμ
Μάλλον δεν θα τοποθετήσω δεύτερο πέτσωμα, θα προτιμήσω να περάσω πριν το τελικό βάψιμο όλη την γάστρα με υαλοΰφασμα. Με αυτό τον τρόπο θα ενισχυθεί, θα γίνει πιο ανθεκτική η γάστρα και θα αποφευχθούν μελλοντικά τριχώματα (τα οποία θα με κάνουν να φρικάρω ::glossa::).
(http://postimage.org/image/n6rbtl3d3/) 
(http://postimage.org/image/on2ubq69z/) 
(http://postimage.org/image/5w0x1kbpj/) 
(http://postimage.org/image/dq1imyjif/)Κόπηκε το επάνω μέρος τεσσάρων νομέων αμφίπλευρα. Τρίφτηκαν με το θαυματουργό εργαλείο της Proxxon που τόσο πολύ αρέσει στη Μαρία, ώστε να έρθουν πρόσωπο με το ψευδοκατάστρωμα και το εξωτερικό πέτσωμα. Επειδή δεν μου άρεσε και τόσο κατέφυγα στα βάρβαρα μέσα τύπου Dremel :mrgreen: και αποτελείωσα την εργασία βαθαίνοντας κάτω από το ψευδοκατάστρωμα τους περιττούς νομείς.
(http://postimage.org/image/ynksz2hon/) 
(http://postimage.org/image/8gjm33zev/) 
(http://postimage.org/image/if4kpl8uf/)Ολοκληρώθηκε το πέτσωμα του μεσαίου καταστρώματος και περάστηκε δύο χέρια βερνίκι άχρωμο ματ. Το αποτέλεσμα φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες όπως φαίνεται και το βερνίκι που χρησιμοποίησα.
(http://postimage.org/image/l5kc60qor/) 
(http://postimage.org/image/fl7uvdrtn/) 
(http://postimage.org/image/tvm0klxjv/)Στο επόμενο στάδιο θα κολληθούν μπροστά και πίσω καταστρώματα όπως και θα ολοκληρωθεί το πέτσωμα.
Βασίλης
Αποστολή από: papadakis.n στις Ιανουαρίου 16, 2012, 02:42:47 μμ
Καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 16, 2012, 02:52:17 μμ
Βασίλη,καταπληκτική η δουλειά σου,παρακολουθώ με μεγάλο ενδιαφέρων.
Καλή συνέχεια ::salut::
Νίκο ευχαριστώ πολύ.
Ανυπομονώ να τελειώσει αυτή η κατασκευή για να ξεκνήσω ένα Τρεχαντήρι.
Εύχομαι να μην τύχει κάτι απρόοπτο και πάει ο μοντελισμός πίσω.
Βασίλης
Αποστολή από: Stergios T στις Ιανουαρίου 16, 2012, 02:56:20 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 16, 2012, 03:18:06 μμ
...το εργαλείο της Proxxon το ήθελα λίγο πιο μαχητικό κι επιθετικό (εκτός κι αν φταίει το χαρτί που χρησιμοποιώ με αυτό)....
Να θυμάσαι καλύτερη επίθεση είναι η άμυνα :D
Νομίζω ότι δεν φταίει το χαρτί εφόσον έχεις βάλει νούμερο 80 για χοντρές δουλειές.
Πάντως όπως έχεις διαπιστώσει και σε βίντεο που έχω ανεβάσει έχουμε τρίψει κόντρα πλακέ 5 χιλιοστών (νομείς) με αυτό άνετα και ξεκούραστα και είναι το δεύτερο που έχουμε πάρει (το πρώτο παρέδωσε την ψυχή του). :mrgreen:
Μην συγκρίνεις Dremel και Proxxon. To Proxxon είναι παλινδρομικό εργαλείο (τριβείο) και όχι περιστροφικό όπως το Dremel. Φυσικά το Dremel είναι ένα πάρα πολύ καλό εργαλείο (εάν όχι η κορυφή είναι ψηλά), όμως δεν συγχωρεί τα λάθη.
Όπως έχω ξαναπεί το Proxxon (σύμφωνα με τις δικές μου εκτιμήσεις πάντα) σαν μειονέκτημα έχει ότι δεν κάνει να δουλεύει αρκετή ώρα (υπάρχει μεγάλη περίπτωση να χαλάσει).
Μην διανοηθείς ποτέ για παράδειγμα να τρίψεις το πέτσωμα από την μέσα μεριά και από το κατάστρωμα και πάνω με το Dremel.
Σε πολλά στάδια όμως πίστεψέ με μου έχει λύσει τα χέρια το proxxon. ::salut::
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 18, 2012, 02:57:13 μμ
Ενισχύθηκε με δύο στρογγυλά ξύλα από το πίσω μέρος.
Οι κολλήσεις έγιναν με εποξική κόλλα δύο συστατικών για πιο καλύτερη κόλληση.
(http://postimage.org/image/uxq1hf8ix/) 
(http://postimage.org/image/m3z50blk9/)ʼρχισα να τοποθετώ περιμετρικά της κατασκευής (στο κάτω μέρος) σανίδες (λυγισμένες κατάλληλα) μαύρου χρώματος και διαστάσεων 1Χ3 χιλιοστά. Οι οδηγίες έλεγαν να τοποθετηθούν σανίδες στην απόχρωση του μαονιού. Επέλεξα τις μαύρες σανίδες γιατί νομίζω ότι ταιριάζουν καλύτερα στην απόχρωση του καταστρώματος αλλά και στην απόχρωση της άσπρης κατασκευής.
Οι κολλήσεις έγιναν με κόλλα PVA.
(http://postimage.org/image/ft94yiskj/) 
(http://postimage.org/image/g7agy4co3/) 
(http://postimage.org/image/6o0s4np5v/)Δύο φωτογραφίες από την έτοιμη πλέον κατασκευή.
Επόμενο στάδιο τοποθέτηση πίσω καταστρώματος και πέτσωμα αυτού.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/8tv2z5smb/) 
(http://postimage.org/image/49dhxyyar/)Αποστολή από: repetan στις Ιανουαρίου 18, 2012, 08:35:06 μμ
Καλή συνέχεια ::salut::
Αντώνης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 18, 2012, 08:43:52 μμ
Βασίλη καλησπέρα πολύ όμορφο μέχρι εδώ , με προσοχή στην λεπτομέρεια ::good_job_smilie::
Καλή συνέχεια ::salut::
Αντώνης
Ευχαριστώ πολύ Αντώνη. ::salut::
Περιμένω να φτάσω στην διαδικασία του βαψίματος και αυτή την φορά θα προσέξω πολύ, γιατί σε κείνο το σημείο καταστράφηκε η γάστρα του προηγούμενου.
Βασίλης
Αποστολή από: repetan στις Ιανουαρίου 18, 2012, 09:00:36 μμ
Παράθεση
Περιμένω να φτάσω στην διαδικασία του βαψίματος και αυτή την φορά θα προσέξω πολύ, γιατί σε κείνο το σημείο καταστράφηκε η γάστρα του προηγούμενουΝομίζω ότι δε πρέπει να ανησυχείς ,γιατί τώρα δε χρησιμοποίησες μπάλσα και έχεις ενισχύσει και εσωτερικά το πέτσωμα με κόλα και πηχάκια οπότε δεν νομίζω να έχεις κάποιο πρόβλημα .
Αντώνης
Αποστολή από: gtdeath13 στις Ιανουαρίου 18, 2012, 10:06:07 μμ
Η υπερκατασκευή ακολουθεί την κυρτότητα εκ κατασκευής ή το έκανες εσύ έτσι;
Καλή συνέχεια, οι φωτογραφίες με εντυπωσίασαν... ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 19, 2012, 11:55:55 πμ
Το κατάστρωμα, αλλά και τα υπόλοιπα έχουν αυτήν την κυρτότητα στις άκρες (αριστερά και δεξιά).
Όσον αφορά την υπερκατασκευή δεν έκανα απολύτως τίποτε, απλά κόλλησα τα κομμάτια κόντρα πλακέ και μερικά ξύλα. Έχει και αυτή κυρτότητα η οποία δεν εφάρμοζε απόλυτα με το κατάστρωμα, όμως βάζει και εκείνα τα ξυλάκια (μαύρα ξύλα έχω βάλει εγώ, μαόνι έβαζε η Panart), ώστε μα κλείσει και το παραμικρό κενό.
Αυτό συμβαίνει γιατί όπως θα παρατηρήσεις από τις φωτογραφίες που έχω ανεβάσει οι νομείς στα πάνω άκρα τους αποτελούνται από υπερυψωμένα σημεία ώστε να πατήσουν τα καταστρώματα, ενώ το κεντρικό σημείο είναι flat. Τα αριστερά και δεξιά υπερυψωμένα σημεία είναι κομμένα υπό κλίση, οπότε και τα καταστρώματα σε κείνα τα σημεία παίρνουν μια ελαφριά κλίση. Υποθέτω πως είναι (αν είναι έτσι και στο πραγματικό για να φεύγουν τα νερά).
(http://postimage.org/image/rllcs5smr/) 
(http://postimage.org/image/xp7ipt8ab/) 
(http://postimage.org/image/4o36genub/)Δείτε στις δύο παρακάτω εικόνες τις διαφορές που έχουν το παλιό κατάστρωμα με το καινούργιο η οποία διαφορά είναι απολύτως εμφανής. Στο καινούργιο κατάστρωμα η τρύπα για το πίσω κατάρτι δεν είναι στην θέση της. Δηλαδή εάν τοποθετήσω το κατάστρωμα στην θέση του τότε αυτό βγαίνει αρκετά έξω από το καράβι.
Τα καταστρώματα στις διαστάσεις είναι ακριβώς τα ίδια, μόνο η τρύπα για το κατάρτι διαφέρει, τώρα πως γίνεται αυτό μόνο η Panart μπορεί να το γνωρίζει.
(http://postimage.org/image/3s2200k1z/) 
(http://postimage.org/image/smlju34w7/)Έκλεισα λοιπόν την παλιά τρύπα από ένα κομμάτι πινέλου και άνοιξα μια καινούργια σύμφωνα με την τρύπα του παλιού καταστρώματος.
(http://postimage.org/image/lz4ki6iq3/)Δοκίμασα το κατάστρωμα τοποθετώντας το στην θέση του, όπως επίσης έδωσα και μια απαραίτητη κλίση προς τα πίσω στο πίσω κατάρτι όπως φαίνεται στην φωτογραφία και όταν όλα ήταν καλά κόλλησα το κατάστρωμα μόνιμα στην θέση του με καρφιά (τα οποία έσπρωξα πιο μέσα από το κατάστρωμα ώστε να μην εξέχουν) και κόλλα PVA.
(http://postimage.org/image/w5ycflxln/)Βασίλης
Αποστολή από: ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ στις Ιανουαρίου 21, 2012, 02:02:07 πμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 21, 2012, 08:58:51 πμ
Παρα πολυ καλη και καθαρη δουλεια Βασιλη!!! Καλη συνεχεια!
Ευχαριστώ πολύ Γιάννη
Βασίλης
Αποστολή από: DIM57 στις Ιανουαρίου 23, 2012, 03:47:18 μμ
Ισως ομως ο τροπος που παρουσιαζεις την κατασκευη να αξιζει τον κοπο να γινει ενα e-book
καλη συνεχεια ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 24, 2012, 11:10:13 πμ
Βασιλη τι να λεμε επαναλαμβανομαστε
Ισως ομως ο τροπος που παρουσιαζεις την κατασκευη να αξιζει τον κοπο να γινει ενα e-book
καλη συνεχεια ::salut::
Ευχαριστώ πολύ Δημήτρη.
Θα προσπαθήσω να περιγράψω όσο καλύτερα μπορώ τα διάφορα στάδια της κατασκευής.
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 26, 2012, 03:29:39 μμ
Οι παραλληλόγραμμες τρύπες (στις οποίες μετέπειτα θα τοποθετηθούν διάφορες κατασκευές) δεν έχουν ανοιχτεί πλήρως (δεν χρειάζεται), απλά τις έχω ανοίξει λίγο ώστε να έχω τα σημάδια τοποθέτησης των κατασκευών και ως κέντρο θα πάρω τα κέντρα από την κεντρική σανίδα του καταστρώματος.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/efyi03xr7/)Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 02, 2012, 01:25:42 μμ
Στην φωτογραφία που υπάρχει το βελάκι βλέπετε μία εγκοπή στην κατασκευή, αυτή η εγκοπή προσαρμόζει όταν τοποθετείται η κατασκευή μέσα στο μπροστινό κατάστρωμα. Στο δικό μου δεν προσάρμοζε καλά (αφήνοντας μεγάλο κενό).
Έκοψα από φύλλο μπάλσας ένα παραλληλόγραμμο κομμάτι και το προσάρμοσα στην εγκοπή προκειμένου όταν πατήσει το κατάστρωμα να μην αφήνει το κενό. Οι άκρες της μπάλσας θα βαφούν με άσπρο ματ χρώμα (Vallejo).
(http://postimage.org/image/k1qfkp3pv/) 
(http://postimage.org/image/dpbaav0nn/)Η κατασκευή κολλημένη στη θέση της.
Έχει επίσης πετσωθεί και το μπροστινό κατάστρωμα το οποίο δεν έχει περαστεί βερνίκι και δεν έχουν φτιαχτεί οι κάθετες γραμμές.
(http://postimage.org/image/plaw1iddd/) 
(http://postimage.org/image/fp9t1v7ld/)Ακόμα μία επέμβαση. Το κομμάτι που βλέπετε το οποίο πηγαίνει στο μπροστινό μέρος πρέπει να πατάει πάνω στο πέτσωμα. Αυτό δεν πάταγε όπως έπρεπε και έτσι κόλλησα στις δύο άκρες του σανιδάκι από μπάλσα. Θα το κολλήσω στην θέση του και θα τρίψω τα σανιδάκια της μπάλσας ώστε έρθουν πρόσωπο με το πέτσωμα.
(http://postimage.org/image/e5k51qblx/)Στις επόμενες φωτογραφίες φαίνονται οι κατασκευές τοποθετημένες. Στην φωτογραφία με το κόκκινο βέλος λείπουν δύο μικρά κομματάκια. Δεν γινόταν να μπούνε γιατί δεν χώραγαν. Ο λόγος είναι ότι το μπροστινό κομμάτι είναι μικρότερο κατά λίγα χιλιοστά.
Για να δούμε λοιπόν στην συνέχεια το τι θα προκύψει με το κιτ της Panart και βλέποντας κατασκευές από ξένα forum (Ιταλικά και Αγγλικά) τρομάζω λίγο στην ιδέα ότι πολλά κομμάτια είναι λάθος.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/752hhgdpj/) 
(http://postimage.org/image/8ldzzlgmf/) 
(http://postimage.org/image/ulucg7zaf/) 
(http://postimage.org/image/4et5k9h0n/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 02, 2012, 01:31:34 μμ
Καλά τελειώματα, έχεις μεγάλη εφευρετικότητα και πολλά από αυτά που μας παρουσιάζετε εσύ και η frederica δίνουν πολλές ιδέες και λύσεις σε προβλήματα που συναντάμε οι περισσότεροι στις κατασκευές μας... ::good_job_smilie:: ::good_job_smilie:: ::good_job_smilie:: ::thanks_smilie::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 02, 2012, 03:12:31 μμ
Νίκο η αλήθεια είναι ότι δεν το περίμενα έτσι, μέχρι και τις πίσω κουπαστές που δοκίμασα δεν ταίριαζαν με το κατάστρωμα (στην καμπύλη) και χρειάστηκε να τις λυγίσω ώστε να πάρουν την καμπύλη του καταστρώματος. Τις υπόλοιπες δεν τις έχω δοκιμάσει ακόμα (θα τις δοκιμάσω μόλις ολοκληρωθεί το πέτσωμα) και πριν το πέρασμα με υαλούφασμα. Επίσης δεν έχω δοκιμάσει ακόμα τα κομμάτια που μπαίνουν τα φινιστρίνια (στο παλιό δεν ταίριαζαν καλά), αλλά μάλλον ούτε και σε αυτό θα ταιριάζουν και θα αναγκαστώ να προσφύγω σε άλλη λύση που έχω δει σε ξένο forum.
Ελπίζω να πάνε όλα καλά.
Βασίλης
Αποστολή από: repetan στις Φεβρουαρίου 03, 2012, 11:54:20 μμ
Το AV μέχρι τώρα προχωράει πολυ καλά ::good_job_smilie::
Καλή συνέχεια ::salut::
Αντώνης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 05, 2012, 12:29:27 πμ
Βασίλη καλησπέρα , το ότι θα πάνε όλα καλά είναι σίγουρο το θέμα είναι , όπως έχουμε ξαναπεί ότι ένα τέτοιο κιτ δε θα έπρεπε να έχει τόσα προβλήματα προσαρμογής των επιμέρους τμημάτων .
Το AV μέχρι τώρα προχωράει πολυ καλά ::good_job_smilie::
Καλή συνέχεια ::salut::
Αντώνης
Ευχαριστώ Αντώνη ::salut::
Κάτι που παρατήρησα σήμερα προσπαθώντας να δω κατά πόσο ταιριάζουν τα κομμάτια από φύλλο κόντρα πλακέ πάχους 0,4 χιλιοστών που τοποθετούνται εξωτερικά από το πέτσωμα και περιλαμβάνουν και τις λωρίδες με τα φινιστρίνια, στο σύνολό τους είναι 43 κομμάτια.
Η παρατήρηση ήταν:
Τα κομμάτια στην παρακάτω φωτογραφία αντί να είναι ένα αριστερό και ένα δεξιό είναι και τα δύο κομμένα για την ίδια πλευρά. ::violent1::
(http://postimage.org/image/mdroeav5z/)Πρόκειται για τα κομμάτια 319 Α και Β και 313 Α και Β όπως φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία.
(http://postimage.org/image/fwmk00oy9/)Στην επόμενη φωτογραφία βλέπετε τα κομμάτια όπως κανονικά έπρεπε να είναι.
Αποτέλεσμα αυτού του γεγονότος είναι ότι στην μία πλευρά του καραβιού δύο από αυτά τα κομμάτια θα πρέπει να κολληθούν ανάποδα και δεν θα φαίνονται τα υποτιθέμενα ας πούμε πριτσίνια.
Έχε χάρη που δεν ξέρω Ιταλικά και μια φορά που πήρα τηλέφωνο στη Mantua ::nutkick:: τρόμαξα να συνεννοηθώ στην Αγγλική. :twisted: :twisted:
(http://postimage.org/image/at9zjsfvf/)Επίσης όλα τα 43 κομμάτια πλην των 307 Α και Β (βλέπε φωτογραφία 2) φαίνεται να ταιριάζουν ικανοποιητικά, πάλι καλά :roll: θα γλυτώσω αρκετό μασκάρισμα όταν έρθει η διαδικασία βαψίματος. 8)
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 09:20:50 μμ
Όλο το κύτος τρίφτηκε με γυαλόχαρτο Νούμερο 80 ώστε να εξομαλυνθούν οι σανίδες πετσώματος.
Μερικές φωτογραφίες
(http://postimage.org/image/5s0rd3s2f/) 
(http://postimage.org/image/3oqc5fs9j/) 
(http://postimage.org/image/gu5ubjm53/) 
(http://postimage.org/image/k2abol8ev/) 
(http://postimage.org/image/mxnevgcev/)Περάστηκε με ξυλόστοκο νερού όλο το κύτος, μόλις ο στόκος στεγνώσει (θέλει από ότι λέι το κουτί από 4-6 ώρες) θα τρίψω πάλι αυτή την φορά με γυαλόχαρτο νούμερο 180 μέχρι να φανούν και πάλι οι σανίδες πετσώματος.
Με αυτό το τρόπο θα έχουμε μία ομαλή επιφάνεια προκειμένου να δεχτεί κάποιο αστάρι και στην συνέχεια το τελικό χρώμα.
Η κατασκευή όμως πριν από το αστάρι θα περαστεί όπως είπα και πιο πάνω με υαλούφασμα.
Μερικές φωτογραφίες από το στοκάρισμα.
(http://postimage.org/image/6jqz5i269/) 
(http://postimage.org/image/rvyh36m4h/) 
(http://postimage.org/image/z0gac7tdt/) 
(http://postimage.org/image/w7n2s6t1d/)Βασίλης
Αποστολή από: darpomorza στις Φεβρουαρίου 08, 2012, 12:06:35 πμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 08, 2012, 12:08:16 μμ
τέλεια!! αυτή την στιγμή είσαι στο καλύτερο στάδιο. Καλή συνέχεια. ::salut::
Ευχαριστώ πολύ. ::salut::
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 09:07:04 μμ
Χρησιμοποίησα τελικά δύο νούμερα από γυαλόχαρτα. Ένα χοντρό νούμερο 80 μέχρι να τριφτεί ο πολύς στόκος και να αρχίσουν να φαίνονται οι σανίδες.
Στη συνέχεια έτριψα αυτή τη φορά με γυαλόχαρτο νούμερο 150 για να κάνω το τελικό φινίρισμα.
Τρίβουμε προσεκτικά και προσπαθούμε να μην τριφτεί άλλο το ξύλο γιατί ήδη το έχουμε ξανατρίψει. Ο λόγος είναι να μην αδυνατίσουν πολύ οι σανίδες μας.
Με μικρά κομμάτια γυαλόχαρτου και με το χέρι σιγά σιγά έτριψα όπου ήταν απαραίτητο.
Μπορεί να έχει μείνει ακόμη λίγος στόκος, αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα.
Η επιφάνεια τώρα έχει γίνει λεία και είναι έτοιμη για να περαστεί το υαλούφασμα προκειμένου η γάστρα του πλοίου να γίνει συμπαγής και λόγω διαφοράς υγρασίας (το διάβασα στο modelshipworld) να μην υπάρξουν μετέπειτα τριχοειδής ρωγμές.
Δεν μου έχει συμβεί βέβαια κάτι τέτοιο στο παρελθόν σε πλοία που έχω φτιάξει, αλλά το επιχειρώ σε αυτό το μοντέλο.
Θέλω να πιστεύω και είμαι αισιόδοξος ώστε να μην γίνει καμιά βλακεία, έχω να τοποθετήσω υαλούφασμα πολλά χρόνια, από την εποχή που ασχολιόμουν και με τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα.
Η συνέχεια λοιπόν θα είναι να σας δείξω το μοντέλο ασταρωμένο πλέον και έτοιμο για την βαφή.
Ακολουθούν φωτογραφίες από το τελικό αποτέλεσμα (τρίψιμο του στόκου).
Βασίλης
(http://postimage.org/image/vws4srtz7/) 
(http://postimage.org/image/x0c94qemb/) 
(http://postimage.org/image/63s9wevsz/)
(http://postimage.org/image/5satjnfcz/) 
(http://postimage.org/image/fqvs64osj/) 
(http://postimage.org/image/wsom883nn/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 09:22:14 μμ
Είμαι πολύ περίεργος να το δω...
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 09:47:25 μμ
Το υαλοΰφασμα θα το περάσεις με ρητίνη δύο συστατικών ή άλλη κόλλα; Μια καλή σπάτουλα και υπομονή θέλει...
Είμαι πολύ περίεργος να το δω...
Το τελευταίο μοντέλο που έχω περάσει με υαλούφασμα ήταν ένα Τ-34B Mentor της Topflite και με μηχανή την G26 Air Engine της Zenoah (αμόλυβδη βενζίνα).
Εκπέτασμα φτερών 2030 χιλιοστά και 1/5 scale.
Η τελευταία πτήση του έγινε πριν από 6 χρόνια, τώρα σκονίζεται στην αποθήκη της πατρικής μου οικίας.
Βασίλης
(http://postimage.org/image/k0h1lrpuf/) 
(http://postimage.org/image/ljcfqqwev/) 
(http://postimage.org/image/zeaq97qtz/)Αποστολή από: xiale στις Φεβρουαρίου 10, 2012, 03:43:49 μμ
Αλλά τι να λέμε τώρα. ʼμα είναι μερακλής ο άνθρωπος μεχρι και ::pop:: φτιάχνει.
Πολύ ωραίο.
::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Φεβρουαρίου 10, 2012, 08:48:24 μμ
Απίστευτο!!!! Πλυμένο, γυαλισμένο , σιδερωμένο ακόμα-ακόμα και η στολή του πληρώματος!!!!
Αλλά τι να λέμε τώρα. ʼμα είναι μερακλής ο άνθρωπος μεχρι και ::pop:: φτιάχνει.
Πολύ ωραίο.
::salut::
Ευχαριστώ Αλέξανδρε.
Σκονίζεται, σκονίζεται, τα έχω παρατήσει πλέον για σοβαρούς προσωπικούς λόγους.
Ελλάς το Μεγαλείο σου ::salut::
Βασίλης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 30, 2012, 07:58:17 μμ
Είχα υποσχεθεί φωτογραφίες από τα στάδια, αλλά δυστυχώς αθετώ την υπόσχεση λόγω του ότι η κάρτα μνήμης της κάμερας χάλασε.
Θα περιγράψω όμως συνοπτικά την διαδικασία:
1. Τοποθέτησα υαλούφασμα (κομμάτια-κομμάτια) με εποξική ρητίνη (δύο συστατικών).
2. Εφόσον στέγνωσε η ρητίνη, έτριψα με γυαλόχαρτο μέχρι να φανεί το υαλούφασμα.
3. Πέρασα συνολικά τέσσερα χέρια αστάρι αυτοκινήτου, κάθε χέρι στέγνωνε καλά και τριβόταν με γυαλόχαρτο νούμερο 400.
4. Απαιτείται ένα ακόμη αποχαρτάρισμα με νούμερο 400 και είμαι έτοιμος για το τελικό χρώμα.
Η γάστρα είναι έτσι εδώ και 1 μήνα περίπου και την άφησα επίτηδες για να δω μήπως υπάρξει κανένα περίεργο πρόβλημα.
Τελικά το πρώτο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν το πέρασμα με αραιωμένη κόλλα (αραίωση με νερό) πάνω στα σανιδάκια από μπάλσα (καταραμένη μπάλσα) και είχε απόλυτο δίκιο ο Κύριος Κουτάγιαρ σε πιο παλιό ποστ.
Το αποτέλεσμα παρακάτω
Βασίλης
(http://postimage.org/image/45w85j0v7/) 
(http://postimage.org/image/5m7qno3s3/) 
(http://postimage.org/image/ev9wxsco3/) 
(http://postimage.org/image/mcnpqqrkz/) 
(http://postimage.org/image/9mjhdnjmr/)