Γεια σας αγαπητοι μου φιλοι και παλι και συγνωμη για την μεγαλη καθυστερηση αλλα λογοι ανωτερας βιας και τεμπελιας το επεβαλαν.Η επομενη κινηση κατασκευης του αετου ηταν η πισω καγκελωτη βαση για τους κινητηρες . Στην αρχη πηραμε το πισω κομματι της καγκελωτης ατρακτου οπου επρεπε να κλεισουμε τα πισω καγκελα για να μπορεσουν να στηριχθουν οι κινητηρες αλλα αυτό ηταν αδυνατο να γινει για τον απλουστατο λογο ότι επρεπε πρωτα να βαφτει η καγκελωτη ατρακτος από μεσα, μετα να βαφτουν οι διαδρομοι πριν την τοποθετηση τους μιας και το πισω κομματι ειχε προσβαση μονο από πισω οποτε αν κλειναμε τα καγκελα θα ηταν αδυνατο να τοποθετηθει μετα. Τελος θα επρεπε να βαφτουν τα πλαινα καθως και να γινει weathering και κολληση σε όλα τα παραπανω κομματια πριν το τελικο κλεισιμο της ατρακτου . Τελικα μετα από ωριμη σκεψη αποφασισα να τελειωσω πρωτα με ολες τις μικρες λεπτομερειες που μου ειχαν απομεινει για την καγκελωτη ατρακτο και την ραχη...και τα βαψιματα θα τα αφησουμε για αργοτερα...
Στην αρχη βρηκα αυτόν τον ηλεκτρονικο τερματικο ρελε από ένα παλιο μαγνητικο τομογραφο της Siemens γιατι όταν ειδα αυτές τις μικρες τρυπες σκεφτηκα μηπως μου χρειαστει κατι τετοιο στο μελλον σε καποια κατασκευη και οντως επεσα μεσα. Κοιταξτε πως...
Ξεκινησαμε κοβοντας όλα τα μικρα κολονακια με τις τρυπες...
Μετα κοψαμε τα ανω μερη με τις μακροστενες τρυπες από όλα τα κολονακια γιατι εμεις χρειαζομαστε τις στρογγυλες...
Επομενη δουλεια ηταν το τριψιμο στο ανω μερος με ντουκοχαρτο για να στρογγυλεψουν...εδώ είναι ολα ετοιμα...
Και εδώ από κοντα...
Στη συνεχεια τα κοψαμε στο σωστο μηκος και τα λυγισαμε στο σωστο μερος για να φτιαξουμε αυτές τις μινι μεταλλικες γωνιες συγκρατησης της καγκελωτης ατρακτου και της ραχης... Στις φωτο παρακατω μπορειτε να δειτε τις μεταλλικες γωνιες τοποθετημενες και κολλημενες με κυανοακρυλικη κολλα στην καγκελωτη ατρακτο...
Επομενο βημα ηταν η τοποθετηση της ραχης αναμεσα στις μεταλλικες γωνιες της καγκελωτης ατρακτου στην αρχη για να μαρκαρουμε τις τρυπες με ένα μαρκαδορακι και μετα με την ποντα της hasegawa για να γινει το ξεκινημα των οπων. Στην αρχη ξεκινησαμε με 0,3mm τρυπανακι και κάθε φορα χρησιμοποιουσα και ένα μεγαλυτερο. Το τελικο τρυπανακι ηταν 1,0mm . Τα αποτελεσματα τα βλεπετε στην παρακατω φωτο...
Τελος πηραμε μια μικροσκοπικη βιδα από αυτές που θα χρησιμοποιηθουν μετα και με πολλη υπομονη και προσοχη το χρησιμοποιησαμε σαν κολαουζο για να δημιουργησουμε τις βολτες στην σωληνωση της ραχης...
Επειδη οι βιδες που ειχα ηταν καπως μεγαλυτερες από αυτές που χρειαζομουνα , τις εκοψα με προσοχη με ταχυτροχο και λεπτο διαμαντοδισκο όπως βλεπετε πιο κατω...
Και εδώ ένα πιο κοντινο...
Και εδώ οι μινι βιδες ετοιμες. Το μονο που χρειαζονται είναι λιγο τριψιμο για τα γρεζακια...
Επομενη μας κινηση ηταν η κατασκευη της κολονας συγκρατησης της ραχης με την καμπινα επιβατων . Όπως παρατηρησα στα blueprint η κολονα εχει σχημα Π. Ετσι πηρα δυο πλαστικους σωληνες τετραγωνης διατομης για ξεκινημα όπως βλεπετε...
Εκοψα το ανω μερος και το ετριψα με την στρογγυλη λιμα για καλυτερη εφαρμογη...
Και εδώ στην τελικη του θεση κολλημενο με κυανοακρυλικη και παλι...
Και μια κοντινη...
Και εδώ καναμε την ιδια δουλεια όπως με την ραχη. Στην αρχη το σημειωσαμε με μαρκαδορο, μετα τρυπημα και τελος η κατασκευη βολτων...Στην φωτο παρακατω βλεπετε την καμπινα επιβατων και την ραχη ετοιμη με τις βιδες τοποθετημενες...
Και εδώ όλα τα κομματια ετοιμα και συναρμολογημενα με τις βιδες τους(καμπινα επιβατων -καγκελωτη ατρακτος-ραχη)...
Και εδώ μια κοντινη ματια από τις μεταλλικες γωνιες συγκρατησης της μπροστινης καγκελωτης ατρακτου με τις βιδες τοποθετημενες και βιδωμενες πλεον...
Τωρα φιλοι μου μετα και τις τελευταιες κατασκευαστικες πινελιες σε αυτα τα κομματια μπορουμε πλεον να ξεκινησουμε το βαψιμο αρχικα εσωτερικα στην καγκελωτη ατρακτο και στην συνεχεια και στα υπολοιπα κομματια(πλαινα και διαδρομοι).Τελος βεβαια εχουμε και την κατασκευη των κινητηρων με τις σωληνωσεις τους. Μεινετε συντονισμενοι φιλοι μου και εχετε υπομονη.....Σας ευχαριστω πολύ για τα καλα σας λογια και ελπιζω να σας αρεσει η συνεχεια...
