Θέμα: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα

[phantomphlyer]

Livingston έχεις κάνει 2 μικρά λαθάκια καθώς SRA σημαίνει Southeastern Regional Agreement...το πέτυχες στο περίπου όμως...

Getsa σου γράφω την Ιστορία των SRAs...
Tα SRA είχαν κατασκευαστεί για λογαριασμό της USAF το 1967-68, δηλαδή είναι μεγαλύτερης ηλικίας από τα F-4E Peace Icarus I/II. Από την άλλη πλευρά ομως είχαν μεγαλύτερες επιχειρησιακές δυνατότητες, αφού κατά την 2ετια 1985-86 κι έπειτα από σχετική απόφαση της USAF εκσυχρονιστικαν, με ιδιαίτερη έμφαση στην εκτέλεση επιθετικών αποστολών, ενώ το 1989 υπέστησαν αλλη μια μικρής έκτασης αναβάθμιση. Για τον λόγο αυτό είχαν αρκετές διαφορές στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό σε σχέση με τα αρχικά F-4E της Π.Α, με βασικότερη όλων το σύστημα ναυτιλίας και άφεσης οπλισμού NWDS (Navigation and Weapon Delivery System). Το συγκεκριμένο σύστημα τοποθετήθηκε στα αεροσκάφη στα τέλη του '80 και θεωρείται  από τα πλέον εξελιγμένα αδρανιακα συστήματα. Η αξιοπιστία και η ακρίβεια του είναι άμεσα συγκρίσιμες με αυτές του συστήματος που φέρουν τα F-16 Block 30. Αν και κανένα από τα SRA δεν συμμετείχε στο Peace Icarus 2000, η Π.Α έκρινε οτι μπορούσαν να προσφέρουν αρκετά χρονια ακόμα κι έτσι αποφασίστηκε η δομική αναβάθμιση τους SLEP (Service Life Extension Program), ώστε να επεκταθεί το όριο της επιχειρησιακής τους ζωής...
ως το 2005 δηλαδή οπού αποσύρθηκαν 

[mmaker]

Μην ξεχνάμε και τους άκαπνους J-79...

[LIVINGSTON]

Livingston έχεις κάνει 2 μικρά λαθάκια καθώς SRA σημαίνει Southeastern Regional Agreement...το πέτυχες στο περίπου όμως...

Getsa σου γράφω την Ιστορία των SRAs...
Tα SRA είχαν κατασκευαστεί για λογαριασμό της USAF το 1967-68, δηλαδή είναι μεγαλύτερης ηλικίας από τα F-4E Peace Icarus I/II. Από την άλλη πλευρά ομως είχαν μεγαλύτερες επιχειρησιακές δυνατότητες, αφού κατά την 2ετια 1985-86 κι έπειτα από σχετική απόφαση της USAF εκσυχρονιστικαν, με ιδιαίτερη έμφαση στην εκτέλεση επιθετικών αποστολών, ενώ το 1989 υπέστησαν αλλη μια μικρής έκτασης αναβάθμιση. Για τον λόγο αυτό είχαν αρκετές διαφορές στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό σε σχέση με τα αρχικά F-4E της Π.Α, με βασικότερη όλων το σύστημα ναυτιλίας και άφεσης οπλισμού NWDS (Navigation and Weapon Delivery System). Το συγκεκριμένο σύστημα τοποθετήθηκε στα αεροσκάφη στα τέλη του '80 και θεωρείται  από τα πλέον εξελιγμένα αδρανιακα συστήματα. Η αξιοπιστία και η ακρίβεια του είναι άμεσα συγκρίσιμες με αυτές του συστήματος που φέρουν τα F-16 Block 30. Αν και κανένα από τα SRA δεν συμμετείχε στο Peace Icarus 2000, η Π.Α έκρινε οτι μπορούσαν να προσφέρουν αρκετά χρονια ακόμα κι έτσι αποφασίστηκε η δομική αναβάθμιση τους SLEP (Service Life Extension Program), ώστε να επεκταθεί το όριο της επιχειρησιακής τους ζωής...
ως το 2005 δηλαδή οπού αποσύρθηκαν 

Ναι Τάσο σωστά,είναι πάντα ωραίο όταν οι μικρότεροι διορθώνουν τους γηραιότερους.

[337.x]

PANTOS TO AIRLINERS DINEI POLES ISTORIKES FOTO APO ELLINIKA SRA

[sotiris]

Μην ξεχνάμε και τους άκαπνους J-79...

Αυτο εγινε με το προγραμμα seek smoke,κινητηρες που φερουν και τα Ελληνικα F-4  Hill Gray κατασκευαστικου block 39 και μεταπειτα

[phantom_phixer]

Πριν το AUP (Peace Icarus 2000) υπήρχαν ήδη αρκετές διαφορές όμως ήταν εσωτερικές. Ακόμη και η βιβλιογραφία ήταν διαφορετική (τα SRA είχαν δικές τους ΤΟ) και είχαν και ένα ποσοστό διαφορετικών part numbers. Μερικά ηλεκτρονικά ήταν διαφορετικά όπως ήδη ειπώθηκε και ένα άλλο που μου έρχεται στο μυαλό τώρα είναι ότι τα SRA είχαν αρχικά κατασκευαστεί χωρίς leading edge slats τα οποία προστέθηκαν εκ των υστερών με το πρόγραμμα Agile Eagle.

Εξωτερικά τώρα, μπορούσε κάποιος εύκολα να τα ξεχωρίσει. Μια χτυπητή διαφορά ήταν το DIAS που τα SRA δεν είχαν. Μια άλλη διαφορά ήταν το χρώμα του radome (στα SRA ήταν συνήθως γκρι με μαύρο μόνο μπροστά στην βάση της pitot και μερικά εκατοστά ακόμη). Μικρότερες διαφορές ήταν οι καθρέπτες στην δεύτερη καλύπτρα, το fin cap και μερικές κεραίες.

Οι κινητήρες τώρα, δεν είναι ίδιον κάποιου τύπου. ʼλλωστε είναι πολύ σύνηθες το ζευγάρωμα ενός άκαπνου με έναν «καπνιστό» όχι μόνο στην ΠΑ αλλά και σε άλλες αεροπορίες. Μάλιστα είχαν αναπτυχθεί και τακτικές από τα πληρώματα των Phantom για τις περιπτώσεις αυτές.

[sotiris]

http://www.airliners.gr/community/gallery/image_page.php?id=10808
http://www.airliners.gr/community/gallery/image_page.php?id=9907
δεν ξερω αν εχει ξαναδημοσιευθει εδω

[xaris_the greek]

Για να συμπληρώσω τους άρτια ενημερωμένους phantomphlyer και phantom_phixer ο άκαπνος J79 προέρχεται από τους "καπνιάρηδες" με κυριότερη αλλαγή αυτή των θαλάμων καύσης. Αν θυμάμαι καλά αυξάνεται ελάχιστα η κατανάλωση και τα όρια μέγιστων θερμοκρασιών λειτουργίας είναι ελάχιστα μεγαλύτερα. Για όσους δεν το έχουν δει η χρήση μετάκαυσης εξαφανίζει την κάπνα από τα καυσαέρια όσων κινητήρων καπνίζουν, αποκαλύπτοντας φυσικά τις προθέσεις του πληρώματος...

Όσον αφορά το NWDS, πρόκειται για αδρανειακό σύστημα στο οποίο οι μάζες έχουν αντικατασταθεί από δακτυλίους laser και η ακρίβεια και οι δυνατότητες του συστήματος ήταν παροιμιώδεις, ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα και όχι μόνο για το στόλο των ελληνικών F-4E. Επιπλέον τα αεροσκάφη είχαν κάποιες διαφορές στις οθόνες του radar, δε γνωρίζω αν πρόκειται μόνο για λειτουργικές διαφορές ή και για εμφανισιακές. Ηλικιακά και μόνο είναι πολύ πιθανό να έχουν δει δράση και στο Βιετνάμ αλλά δε γνωρίζω λεπτομέρειες.

[F-16rhs]

Λειτουργικα δεν ειχαν αλλαγες... το ρανταρ παρεμενε το ιδιο ισως με μικροβελτιωσεις αλλα εμφανισιακα δινονταν καποια extra ας το πω "F-16ρικα"... cues...

[xaris_the greek]

Είχαν αλλά δε γνωρίζω τι αλλαγές, επουσιώδεις πάντως μιας που παρέμενε το ίδιο radar APQ-120. Τι είναι τα "cues" μιας που δε μιλώ την F-16ρικη διάλεκτο;

[PanPan]

λογικά ο F16arhs εννοεί τους κέρσορες;;; Ή κάποια από τα διάφορα στοιχεία που δίνει το ραντάρ του F-16 στο χειριστή....

[xaris_the greek]

Cursors έχουν ακόμα και τα παλιά ραντάρ (APQ-99/120/126, Nassar κ.λ.π.)

[fisherman]

Να προσθέσω την προσωπική μου άποψη, ότι στα επίσημα έγγραφα το SRA αναφέρεται ως Southern Region Amendment. Ο ειδικός τύπος βέβαια το αναφέρει συνήθως σαν Agreement, αλλά δεν ξέρω με βάση ποιες πηγές. Ενδεικτικά:

http://archive.gao.gov/d44t15/148919.pdf

Με ένα σχετικό search θα βρείτε που αναφέρεται το Southern Region Amendment.

[F-16rhs]

λογικά ο F16arhs εννοεί τους κέρσορες;;; Ή κάποια από τα διάφορα στοιχεία που δίνει το ραντάρ του F-16 στο χειριστή....

Ακριβως αυτα! Οι κερσορες απο οσο θυμαμαι δεν ειναι παντου οι ιδιοι εννοωντας σαν σχεδιο... στο F-16 πχ εχει 2 καθετες γραμμες στο Μιραζ εχει σταυρουδακι στα φαντομ εχει νομιζω παλι 2 παραλληλες καθετους...απλα μου τα χε πει αυτα ενας φιλος που πετουσε SRΑ και μου χε επισημανει κατι μικρες λεπτομερειες σε AA Modes...σε AG υπηρχε γενικα ενα νεο και ολοκληρωμενο συστημα λογω του NWDS

Αυτα!

[mmaker]

Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...

[phantomphlyer]

Να προσθέσω την προσωπική μου άποψη, ότι στα επίσημα έγγραφα το SRA αναφέρεται ως Southern Region Amendment. Ο ειδικός τύπος βέβαια το αναφέρει συνήθως σαν Agreement, αλλά δεν ξέρω με βάση ποιες πηγές. Ενδεικτικά:

http://archive.gao.gov/d44t15/148919.pdf

Με ένα σχετικό search θα βρείτε που αναφέρεται το Southern Region Amendment.

...σε όλα τα βιβλία σχετικα με τα F-4 που έχω, όπως επισης και στο λεύκωμα της 337 ΜΠΚ, Southeastern Regional Agreement είναι γραμμένο...

[F-16rhs]

Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...

Γιωργο αυτο ειναι εξωτερικη λεπτομερεια?Δηλαδη καποιο εξογκωμα στο στυλ των F-16 Block 30???

...σε όλα τα βιβλία σχετικα με τα F-4 που έχω, όπως επισης και στο λεύκωμα της 337 ΜΠΚ, Southeastern Regional Agreement είναι γραμμένο...

Nαι σωστος και γω ετσι το ξερω...!
Ελα μωρε τι South τι Εast δε βαριεσαι!

[phantomphlyer]

ναι μωρέ κουβέντα να γίνεται

[mmaker]

Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...

Γιωργο αυτο ειναι εξωτερικη λεπτομερεια?Δηλαδη καποιο εξογκωμα στο στυλ των F-16 Block 30???

ω ναι....

[F-16rhs]

ΜΑλιστα! 1000 thx δεν το γνωριζα αυτο!

[STEF]

Φίλε Γιώργο έγραψες πάλι,παραδίδεις μαθήματα .

[trelas3]

την ενισχυση την δινει η HASEGAWA στο F-4S μεταλλικο κομματι
(αν θυμαμαι καλα μερικα SRA δεν την ειχαν)

[ramfighter]

Γιώργο είσαι θησαυρός   

[Fantasma337]

Σωστόν, είναι Amendment και όχι Agreement...

[phantomphlyer]

...σε όλα τα βιβλία σχετικα με τα F-4 που έχω, όπως επισης και στο λεύκωμα της 337 ΜΠΚ, Southeastern Regional Agreement είναι γραμμένο...