Αποστολέας Θέμα: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα  (Αναγνώστηκε 272347 φορές)

0 μέλη και 1 επισκέπτης διαβάζουν αυτό το θέμα.

Αποσυνδεδεμένος Fantasma337

  • ACIG Team Member
  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 900
  • Τόπος: Αθήνα
    • http://acig.org
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #475 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 03:44:58 πμ »
Όλα τα βιβλία που το γράφουν, κάνουν λάθος... Δεν είναι συνήθιστο ούτε περίεργο...
ACIG Team Member
http://hafcphotos.cs.net/

ΜΑΧΙΜΩΤΑΤΟΙ ΟΙ ΙΣΧΥΟΝΤΕΣ (Αριστοτέλης)

Αποσυνδεδεμένος phantomphlyer

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 1328
  • Age: 40
  • Τόπος: Bogotá
  • Stay SPOOKED in Bogotá
    • delivery-volos.gr
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #476 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 05:56:28 πμ »
Όλα τα βιβλία που το γράφουν, κάνουν λάθος... Δεν είναι συνήθιστο ούτε περίεργο...


..λάθος και το λεύκωμα της 337;;  :?

anyway εγώ θ αρκεστώ στο επίσημο λεύκωμα της Μοίρας και στο επίσημο site της Π.Α http://www.haf.gr/el/structure/units/ata/units/337mpk.asp που το αναφέρουν Southeastern Regional Agreement

από κει και πέρα αν κάνει λάθος κι η ίδια η Π.Α τι να πω, πάω πάσο!

...και πολύ το συζητήσαμε! ::glossa::

Αποσυνδεδεμένος fisherman

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 1033
  • Age: 58
  • Τόπος: Χανιά
    • http://hafcphotos.cs.net/
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #477 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 10:15:56 πμ »
Phantomphlyer, φυσικά και δεν φταις εσύ που το ανέφερες, αλλά αυτοί που το πρωτοέγραψαν και αυτοί που το αναπαράγουν σε βιβλία και περιοδικά. Θα συμφωνήσω ότι είναι ψιλά γράμματα σε σχέση με τα υπόλοιπα στοιχεία και φωτό που μπήκαν στο συγκεκριμένο topic, αλλά όπως είπες ...κουβέντα να γίνεται. Και επειδή η κουβέντα γίνεται, να αναφέρω και μερικά ακόμη "ψιλά γράμματα" για να γίνω ακόμη περισσότερο ...σπαστικός. Η χρήση του όρου "F-4E SRA", είναι σίγουρα καταχρηστική, αφού δεν έχει να κάνει με τον τύπο, ή κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους, όπως για παράδειγμα το F-4E AUP, αλλά με τον τρόπο με τον οποίο τα απέκτησε η χώρα. Όπως λοιπόν δεν λέμε F-104G MAP Starfighter, ή F-16C FMS Fighting Falcon, έτσι δεν θα έπρεπε να λέμε F-4E SRA Phantom II, αλλά F-4E που παραχωρήθηκαν στα πλαίσια της SRA. Το λέω γιατί μιλώντας με αμερικανούς φίλους και αναφέροντας τα αεροσκάφη με αυτό τον τρόπο, μου έκαναν την λογικότατη ερώτηση "ποια ακριβώς έκδοση του αεοσκάφους είναι η SRA?". Τα αεροσκάφη φυσικά είναι ίδια με δεκάδες ακόμη που αποσύρθηκαν από την USAF και ...δεν "αναβαθμίστηκαν" σε SRA απλά επειδή κατέληξαν στην AMARC και όχι σε κάποια σύμμαχο χώρα.

Αλλά  είπαμε: όλα αυτά είναι ψιλά γράμματα. Το σημαντικό είναι να συνενοούμαστε μεταξύ μας (τουλάχιστον για το φόρουμ και τις κατ' ιδίαν συνομιλίες μας).
Γιώργος Ψαρράς

Αποσυνδεδεμένος F-16rhs

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 3174
  • Καλαϊτζής Παναγιώτης
    • Image
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #478 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 10:34:04 πμ »
Ναι πολυ σωστη αυτη η αποψη... Γενικα ξερω πως μια off the record ονομασια των Ελληνικων SRA ηταν τα... "Επιθετικα" λόγω του ρόλου τους και των όπλων που χρησιμοποιουσαν... Αυτο το λέγανε οι ιπταμενοι και για τα F-4G μετα τον πολεμο του κολπου...!

Αποσυνδεδεμένος xaris_the greek

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 830
  • Age: 58
  • Τόπος: Θεσσαλονίκη
  • ΠΑΡ ΕΚΑΣΤΟΝ ΤΕΓΓΟΝΤΑΣ ΤΑΣ ΠΤΕΡΥΓΑΣ
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #479 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 10:42:37 πμ »
Μια άλλη διαφορά είναι ότι τα αεροσκάφη παραδόθηκαν με Combat Centerline και συχνά πετούσαν μόνο με αυτή. Η συγκεκριμένη δεξαμενή απλά έχει τα αεροδυναμικά όρια του αεροσκάφους και τα ίδια όρια G, κάτι που δε συμβαίνει με τις υπόλοιπες απλές δεξαμενές CL (Centerline) και WT (Wing Tanks). Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που οι απλές δεξαμενές πρέπει να απορριφτούν σε μια κλειστή αερομαχία και είναι κανόνας για όλα τα μαχητικά, διαφορετικά οι επιδόσεις τους επηρεάζονται δραστικά. Φανταστείτε λοιπόν το πλεονέκτημα των μαχητικών με δεξαμενές CFT!!!

Αποσυνδεδεμένος mmaker

  • Scale 1/32
  • *
  • Μηνύματα: 9893
  • Age: 54
  • Τόπος: Αθήνα
  • modelclub.gr
    • Ελληνική Μοντελιστικη Κοινότητα
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #480 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 10:59:26 πμ »
Μια άλλη διαφορά είναι ότι τα αεροσκάφη παραδόθηκαν με Combat Centerline και συχνά πετούσαν μόνο με αυτή. Η συγκεκριμένη δεξαμενή απλά έχει τα αεροδυναμικά όρια του αεροσκάφους και τα ίδια όρια G, κάτι που δε συμβαίνει με τις υπόλοιπες απλές δεξαμενές CL (Centerline) και WT (Wing Tanks). Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που οι απλές δεξαμενές πρέπει να απορριφτούν σε μια κλειστή αερομαχία και είναι κανόνας για όλα τα μαχητικά, διαφορετικά οι επιδόσεις τους επηρεάζονται δραστικά. Φανταστείτε λοιπόν το πλεονέκτημα των μαχητικών με δεξαμενές CFT!!!
Σωστά! Ξεχάσαμε τις δεξαμενές "τύπου F-15" που απ ότι ξέρω τώρα πετάνε με τα AUP...
Γιώργος   
Ναι,φτιάχνουμε και κοσμήματα!Κάντε ένα Like!
www.facebook.com/artnclay.gr

Αποσυνδεδεμένος fisherman

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 1033
  • Age: 58
  • Τόπος: Χανιά
    • http://hafcphotos.cs.net/
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #481 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 11:04:02 πμ »
Μια άλλη διαφορά είναι ότι τα αεροσκάφη παραδόθηκαν με Combat Centerline και συχνά πετούσαν μόνο με αυτή. Η συγκεκριμένη δεξαμενή απλά έχει τα αεροδυναμικά όρια του αεροσκάφους και τα ίδια όρια G, κάτι που δε συμβαίνει με τις υπόλοιπες απλές δεξαμενές CL (Centerline) και WT (Wing Tanks). Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που οι απλές δεξαμενές πρέπει να απορριφτούν σε μια κλειστή αερομαχία και είναι κανόνας για όλα τα μαχητικά, διαφορετικά οι επιδόσεις τους επηρεάζονται δραστικά. Φανταστείτε λοιπόν το πλεονέκτημα των μαχητικών με δεξαμενές CFT!!!
Σωστά! Ξεχάσαμε τις δεξαμενές "τύπου F-15" που απ ότι ξέρω τώρα πετάνε με τα AUP...

...σωστά Χάρη και Γιώργο:

http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175627
Γιώργος Ψαρράς

Αποσυνδεδεμένος phantom_phixer

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 1112
  • Age: 50
  • Τόπος: LGTG
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #482 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 05:41:18 μμ »
Περίπου...  :wink:

Οι "high performance" όπως έγιναν γνωστές οι δεξαμενές αυτές (ή και «τύπου F-15» όπως αναφέρθηκε) είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου αφού για να τις «φορεσουν» τα Phantom και να επωφεληθούν από τα αυξημενα ορια G επρεπε να υποστουν δομικη ενυσχηση στα πλαίσια κάποιων TCTOs (δεν θυμαμαι ακριβως τα νουμερα τους, εάν ενδιαφερει καποιον να το κοιταξω). ʼρα οι δεξαμενές αυτές είναι το αποτέλεσμα της αναβάθμισης και όχι η αυτή καθεαυτή η αναβάθμιση. Με το πρόγραμμα SLEP έγιναν οι TCTOs και στα υπόλοιπα Phantom. Ένα χαρακτηριστικό εξωτερικό γνώρισμα είναι εκείνο το παραλληλόγραμμο μεταλλικό κομμάτι κάτω, πίσω και ανάμεσα στους κινητήρες.



Οι υπόλοιπες αλλαγές είναι εσωτερικές. Πολύ εσωτερικές...  :wink:


Κώστας Πάντιος
Some of my military aviation photos here

Αποσυνδεδεμένος F-16rhs

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 3174
  • Καλαϊτζής Παναγιώτης
    • Image
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #483 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 06:06:10 μμ »
Κωστα το εξογκωμα που δενει στην ουρα της δεξαμενης είναι προσαρμοσμενο στην κεντρικη δοκο που ειναι αναμεσα απο τους κινητηρες?
Η προσαρμοσμενο σε αλλο δομικο στοιχειο? Θα με ενδιεφερε το ονομα της TCTO αν εχεις χρονο ομως...!!! ;-)

ΥΓ
Εχεις π.μ.

Αποσυνδεδεμένος xaris_the greek

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 830
  • Age: 58
  • Τόπος: Θεσσαλονίκη
  • ΠΑΡ ΕΚΑΣΤΟΝ ΤΕΓΓΟΝΤΑΣ ΤΑΣ ΠΤΕΡΥΓΑΣ
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #484 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 06:26:22 μμ »
Απόλυτα σωστό, γιατί έπρεπε να δημιουργηθεί και άλλο σημείο στήριξης, πέρα από το γεγονός των εσωτερικών ενισχύσεων στη δομή του αεροσκάφους. Για να καταλάβετε τη διαφορά, το όριο μιας απλής CL είναι 5G άδεια και 3G γεμάτη, ενώ το αεροσκάφος με το 50% του εσωτερικού καυσίμου και χωρίς εξωτερικά φορτία έχει όριο τα 8,5G. Μάλιστα σε αυτές τις συνθήκες ο λόγος ώσης/βάρους αγγίζει το 1:1, ενδεικτικό της αξίας του Phantom II ακόμα και σήμερα. Η υστέρηση αεροδυναμικά σε σχέση με τα μαχητικά 3ης γενιάς συνίσταται σε:

1) Απουσία fly-by-wire, γεγονός που δε βοηθά τον πιλότο να αποφύγει τους πολλούς και σημαντικούς περιορισμούς της οπισθοκλινούς πτέρυγας, παρά μόνο με εμπειρία, εκπαίδευση και μεγάλο μέρος της προσοχής του.

2) Υψηλή κατανάλωση καυσίμου έναντι μέτριου fuel fraction

3) Ανεπιθύμητα αεροδυναμικά φαινόμενα που λίγο πολύ έχουν όλα τα σύγχρονά του αεροσκάφη με πτέρυγα αυτής της φιλοσοφίας (adverse yaw, dihedral effect, mach tack κ.λ.π.)

4) Αρνητική περίσσεια ισχύος στο μεγαλύτερο μέρος του φακέλου πτήσης

5) Υψηλή IR υπογραφή και ηχώ στο radar (Radar Cross Section)

Για τα ηλεκτρονικά δε το συζητάω, είναι θέμα αναβάθμισης (π.χ. AUP). Δε μπορεί να γίνει το ίδιο για την αεροδυναμική του αεροσκάφους και αυτό ισχύει για κάθε τύπο και όχι μόνο για το F-4.

Ελπίζω να μην βγήκα (πολύ) off-topic αλλά μερικά πράγματα δε θα τα βρείτε πουθενά, εκτός αν έχετε το -1 του α/φους (και όχι μόνο)  και μπορείτε να το ερμηνεύσετε.

Αποσυνδεδεμένος LIVINGSTON

  • Scale 1/144
  • *
  • Μηνύματα: 58
  • Age: 52
  • http://www.aviationlive.org/forum/
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #485 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 07:16:34 μμ »
Τουλάχιστον τώρα μιλάμε ουσιαστικά και όχι αν λέγεται Region ή Regional ,Southern ή Southeastern και διάφορα άλλα παιδαριώδη.


Ελπίζω να μην βγήκα (πολύ) off-topic αλλά μερικά πράγματα δε θα τα βρείτε πουθενά, εκτός αν έχετε το -1 του α/φους (και όχι μόνο)  και μπορείτε να το ερμηνεύσετε.


Αληθινά και δεν βγήκες off-topic.

Αποσυνδεδεμένος F-16rhs

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 3174
  • Καλαϊτζής Παναγιώτης
    • Image
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #486 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 07:24:17 μμ »
Τουλάχιστον τώρα μιλάμε ουσιαστικά και όχι αν λέγεται Region ή Regional ,Southern ή Southeastern και διάφορα άλλα παιδαριώδη.
Αληθινά και δεν βγήκες off-topic.
Eνταξει χαβαλε καναμε.... δεν πειραξαμε κανεναν... ;-)

Αποσυνδεδεμένος PanPan

  • Παναγιώτης :)
  • MC crew
  • Scale 1/35
  • *****
  • Μηνύματα: 2533
  • Age: 34
  • Τόπος: Αθήνα
  • xtracolor!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #487 στις: Ιανουαρίου 07, 2008, 11:17:28 μμ »
Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια των SRA είναι και η ενίσχυση στο κάτω κεντρικό μέρος της πτέρυγας...

Γιωργο αυτο ειναι εξωτερικη λεπτομερεια?Δηλαδη καποιο εξογκωμα στο στυλ των F-16 Block 30???
ω ναι.... :wink:

(Image removed from quote.)

Wow! Φύλλο πλαστικού σου ρχομαι!!!!!!!!!!!!!!!1 ::icon_thumright::
ΤΝΧ Γιώργαρε!!!!!!!!!!!!

Αποσυνδεδεμένος mmaker

  • Scale 1/32
  • *
  • Μηνύματα: 9893
  • Age: 54
  • Τόπος: Αθήνα
  • modelclub.gr
    • Ελληνική Μοντελιστικη Κοινότητα
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #488 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 05:40:24 μμ »
Αφιερωμένες στον Παναγιώτη!(Panpan) :wink:




Γιώργος   
Ναι,φτιάχνουμε και κοσμήματα!Κάντε ένα Like!
www.facebook.com/artnclay.gr

Αποσυνδεδεμένος xaris_the greek

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 830
  • Age: 58
  • Τόπος: Θεσσαλονίκη
  • ΠΑΡ ΕΚΑΣΤΟΝ ΤΕΓΓΟΝΤΑΣ ΤΑΣ ΠΤΕΡΥΓΑΣ
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #489 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 06:44:34 μμ »
Πανέμορφες, κυρίως γιατί δεν είναι "στημένες" αλλά από το φυσικό περιβάλλον του "αντικατοπτρισμού" -1CG

Αποσυνδεδεμένος ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 549
  • Τόπος: Γαύδος
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #490 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 06:50:14 μμ »
Eυχαριστούμε mmaker!   (btw, έχεις πρόχειρη χρονολογία για αυτές τις φωτό; )

Από τους παλιούς εδώ, πόσοι θυμάστε τα Albatros; (εδώ ca 1993 )



Αποσυνδεδεμένος PanPan

  • Παναγιώτης :)
  • MC crew
  • Scale 1/35
  • *****
  • Μηνύματα: 2533
  • Age: 34
  • Τόπος: Αθήνα
  • xtracolor!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #491 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 06:54:51 μμ »
Γιώργο είσαι ΤΕΛΕΙΟΣ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Σε ευχαριστώ ΠΑΡΑ πολύ!!!! ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::


 ::salut::

Αποσυνδεδεμένος KostasT

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 2490
  • Age: 58
  • Τόπος: Ουαλλια/Αθηνα
  • Κωστας Τσιπας
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #492 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 07:12:12 μμ »
Eυχαριστούμε mmaker!   (btw, έχεις πρόχειρη χρονολογία για αυτές τις φωτό; )

Από τους παλιούς εδώ, πόσοι θυμάστε τα Albatros; (εδώ ca 1993 )



Καλως τον, πες μου οτι εχεις φωτο και απο τον Κρονο :?: :?:
There is a very fine line between "hobby" and "mental illness."
Τι τραβαει η ανθρωποτητα...................................

Αποσυνδεδεμένος xaris_the greek

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 830
  • Age: 58
  • Τόπος: Θεσσαλονίκη
  • ΠΑΡ ΕΚΑΣΤΟΝ ΤΕΓΓΟΝΤΑΣ ΤΑΣ ΠΤΕΡΥΓΑΣ
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #493 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 07:13:53 μμ »
Μερικούς εδώ μέσα τους ... "ζηλεύω" μόνο για ένα πράγμα: Το αρχείο τους. Εύγε!

Αποσυνδεδεμένος KostasT

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 2490
  • Age: 58
  • Τόπος: Ουαλλια/Αθηνα
  • Κωστας Τσιπας
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #494 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 07:24:30 μμ »
 ::spam_emoticon:: ::sorry::
Ωχ ο Περικλης ειδε της φωτος του Γιωργου με το μιραζ
 ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop:: ::pop::
 ::sorry:: ::offtopic::
There is a very fine line between "hobby" and "mental illness."
Τι τραβαει η ανθρωποτητα...................................

Αποσυνδεδεμένος mmaker

  • Scale 1/32
  • *
  • Μηνύματα: 9893
  • Age: 54
  • Τόπος: Αθήνα
  • modelclub.gr
    • Ελληνική Μοντελιστικη Κοινότητα
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #495 στις: Ιανουαρίου 15, 2008, 08:27:26 μμ »
Παίδες συγνώμη αλλά βλακεία μου που δεν το ανέφερα απ την βιασύνη μου....
Οι φωτό δεν είναι δικές μου αλλα του Αλέξανδρου Ανέστη!
http://www.cybermodeler.com/aircraft/mf1/mf1.shtml
Γιώργος   
Ναι,φτιάχνουμε και κοσμήματα!Κάντε ένα Like!
www.facebook.com/artnclay.gr

Αποσυνδεδεμένος ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 549
  • Τόπος: Γαύδος
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #496 στις: Ιανουαρίου 16, 2008, 03:19:58 μμ »
Καλως τον, πες μου οτι εχεις φωτο και απο τον Κρονο :?: :?:

Kαλώς σας βρήκα! Ο "Κρόνος" μου θυμίζεις τι s/n είχε;

Έχει κανείς αυτή την φωτό σε υψηλότερη ανάλυση;


Πάντως, τούτη η αναφορά στα HU-16, ας θεωρηθεί και ένα είδος "μνημοσύνου" στη μνήμη των πεσόντων αεροπόρων μας -
 (ΑντΣμχ. Ζαφειράκη, Σμνγ Δημόπουλου, Ανθπ Παπαμιχαήλ) - στο τραγικό ατύχημα της Ελευσίνας στις 23-01-1992.  :(

Αποσυνδεδεμένος KostasT

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 2490
  • Age: 58
  • Τόπος: Ουαλλια/Αθηνα
  • Κωστας Τσιπας
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #497 στις: Ιανουαρίου 16, 2008, 03:27:29 μμ »
202 einai to aeroskafos opou egine to dystixima pou anafereis.
There is a very fine line between "hobby" and "mental illness."
Τι τραβαει η ανθρωποτητα...................................

Αποσυνδεδεμένος ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ

  • Scale 1/48
  • *
  • Μηνύματα: 549
  • Τόπος: Γαύδος
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #498 στις: Ιανουαρίου 16, 2008, 03:45:50 μμ »
Ευχαριστώ Kosta για την πληροφορία. Όντως ήταν το 51-7202. Τώρα το βρήκα κι εγώ. Φωτό του "Κρόνου" είχαν τα πρώτα τεύχη του ΜΟΝΤΕΛΟΥ (ca 1989-90) στα άρθρα για το καμουφλάζ των α/φων της Π.Α. αν θυμάμαι καλά.

Αποσυνδεδεμένος Sjmygian

  • Scale 1/35
  • *
  • Μηνύματα: 1272
  • modelclub.gr
Απ: Ασυνηθιστες Φωτο απο Ελληνικα αεροπλανα
« Απάντηση #499 στις: Ιανουαρίου 16, 2008, 04:55:10 μμ »
Καλως τον, πες μου οτι εχεις φωτο και απο τον Κρονο :?: :?:

Kαλώς σας βρήκα! Ο "Κρόνος" μου θυμίζεις τι s/n είχε;

Έχει κανείς αυτή την φωτό σε υψηλότερη ανάλυση;
(Image removed from quote.)

Πάντως, τούτη η αναφορά στα HU-16, ας θεωρηθεί και ένα είδος "μνημοσύνου" στη μνήμη των πεσόντων αεροπόρων μας -
 (ΑντΣμχ. Ζαφειράκη, Σμνγ Δημόπουλου, Ανθπ Παπαμιχαήλ) - στο τραγικό ατύχημα της Ελευσίνας στις 23-01-1992.  :(

Πράγματι τραγικό ατύχημα. :(

Σχετικά με το ατύχημα
Παράθεση
...
Κανένα σοβαρό ατύχημα δεν είχε σημειωθεί στην 353 ΜΝΑΣ ως την 23η Ιανουαρίου του 1992.
Ήταν λίγο μετά τις 10.30 το πρωί εκείνης της Πέμπτης, όταν απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας το Albatross με αριθμό 51-7202 που έφερε το όνομα «Κρόνος». Σκοπός της πτήσης ήταν η δοκιμή του αεροσκάφους ύστερα από την αλλαγή αριστερού κινητήρα που είχε γίνει. Κυβερνήτης του ήταν ο Αντισμήναρχος Παναγιώτης Ζαφειράκης, διοικητής της 353 ΜΝΑΣ. Συγκυβερνήτης ο Σμηναγός Χρήστος Δημόπουλος και Ιπτάμενος Μηχανικός ο Ανθυπασπιστής Κωνσταντίνος Παπαμιχαήλ. Και οί τρεις τους έμπειροι και γνώστες του αεροσκάφους. Ενώ πετούσαν στην περιοχή του αεροδρομίου, πάνω από την πόλη της Ελευσίνας, «κράτησε» ο αριστερός κινητήρας. Ο Ζαφειράκης προσπάθησε να φέρει το αεροπλάνο για προσγείωση αλλά διαπίστωσε βλάβη στο σύστημα προσγείωσης.
Οί προσπάθειες του να σώσει το αεροσκάφος δεν απέδωσαν. Σε κάποια στιγμή αυτό αρχίζει να πέφτει.
Καθώς πετούσε στα 70 περίπου μέτρα τα περιθώρια αντίδρασης ήταν ανύπαρκτα. Το 51-7202 8α κτυπήσει πρώτα σε μια κολώνα της ΔΕΗ, μετά σε δύο σπίτια και στο τέλος θα πέσει στην οδό Β. Ηπείρου της Ελευσίνας. Οι τρεις επιβαίνοντες θα απανθρακωθούν, ενώ θα τραυματισθεί ελαφρά ένα ζευγάρι που έμενε στο ένα από τα σπίτια που είχε προσκρούσει. Ο «Κρόνος» είχε μείνει πιστός στο μύθο του και καταβρόχθισε τα παιδιά του.
...

από άρθρο του Ηλ. Νταλούμη στην σελίδα του Μιχ. Σολανάκη
http://koti.welho.com/msolanak/albatrgr.html


Να προσθέσω μονάχα ότι οι πιλότοι προσπάθησαν να αποφύγουν να πέσουν σε ένα σχολείο (όπου φαντάζεται ο καθένας τί συνέπειες θα είχε) και έπεσαν "μόνο" σε δύο σπίτια, τραυματίζοντας ελαφρά δύο άτομα στο έδαφος (όπως αναφέρει πιο πάνω το άρθρο), και ότι στο ένα σπίτι βρισκόντουσαν εκείνη την στιγμή και δύο παιδιά, επίσης την γλύτωσαν. Δυστυχώς, την προσπάθεια τους αυτή, να μην πεθάνουν άλλοι, οι επιβαίνοντες στο αεροσκάφος την πλήρωσαν με την ζωή τους. :(  :cry:
"Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια
--------------------------------------------------
clopy & paste
επειδή και η αντιγραφή θέλει μυαλό

Tags: