Θέμα: Ξυλινο κιτ san Ildefonso kit OCCRE 1/70

[gsxdent59]

Προχωράει η κατασκευή του κυρίως καταρτιού, που θα είναι και το ποιο ψηλό. Φτιάχθηκαν τα δυο πρώτα κομμάτια του με ολα τα παρελκόμενα που δείχνει το σχέδιο. Οταν το τελειώσω θα το βάψω όπως το πρόσθιο κατάρτι.

[gsxdent59]

Τέλειωσε και το μεσαίο και ψηλότερο κατάρτι. Μαζί με την βάση το μοντέλο εχει τώρα το μέγιστο υψος και είναι όπως φαίνεται στην φωτο περίπου 95 εκατοστά...Τώρα αρχιζει η κατασκευή των τεσσάρων ιστίων,όπως έγινε και με το μπροστινό 

[gsxdent59]

Τελείωσαν και τα 4 ιστία του μεσαίου κύριου καταρτιού. Βάφτηκαν και τοποθετήθηκαν στην θέση τους χωρίς ακόμα να κολληθούν. Αυτό θα το κάνω αργότερα επειδή η παρουσία τους θα δυσκολεύει την κατασκευή των ανεμόσκαλων των καταρτιών. Τώρα προχωρώ στο τρίτο και μικρότερο κατάρτι της πρύμνης.

[gsxdent59]

Επιτέλους τελείωσε και το τρίτο κατάρτι με τα τρία ιστία του. Δεν έχουν κολληθεί στην θέση τους. Θα τα αφαιρέσω ολα και θα τα τοποθετώ ένα-ένα,βάζοντας πρώτα τα εσωτερικά σκοινιά για να μην με εμποδίζουν τα ιστία. Τωρα πριν αρχίσω τα σχοινιά, έχω να προσθέσω μερικά σημεία πρόσδεσης στην κουπαστή δεξιά και αριστερά των καταρτιών βγάζοντας τελείως τα έτοιμα κατάρτια για ευκολία. Επίσης υπάρχουν και μερικοί κρίκοι που πρέπει να τοποθετηθούν στο κατάστρωμα, όπου αργότερα θα δεθούν σκοινιά από τα κατάρτια.

[gsxdent59]

Τοποθετήθηκαν στις κουπαστές τρία μπλοκ με πείρους πρόσδεσης στα σημεία που δείχνει το σχέδιο. Για να είμαι σίγουρος πως θα αντέξουν την τάση των σχοινιών που θα δεθούν επάνω τους, έβαλα και δυο καρφάκια στο καθένα για να ενισχύσω την συγκόλληση τους. Επίσης τοποθετήθηκαν στα κατάλληλα σημεία μεταλλικές δέστρες και στο κατάστρωμα γύρω από τα κατάρτια μεταλλικοί κρίκοι πάντα σύμφωνα με τα σχέδια. Σε αυτά θα δεθούν τα σχοινιά που κατεβαίνουν από τα κατάρτια. Ολα είναι έτοιμα πλέον για να αρχίσω το δέσιμο των κατάλληλων σχοινιών αφού κολλήσω ένα-ένα κατάρτι στην θέση του.

[gsxdent59]

Αρχισα επιτέλους τον εξοπλισμό των καταρτιών με σκοινιά πάχους 0,80 0,50 και 0,15 σε καφέ και πράσινο χρώμα,όπως παρέχονται μέσα στο κιτ από την OCCRE και σύμφωνα με τις οδηγίες. Εγινε η πρώτη κάτω ανεμόσκαλα του μπροστινού καταρτιού. Τα κάθετα νήματα είναι 0,80 και τα οριζόντια 0,15 καφέ χρώματος. Δεν αντιμετώπισα δυσκολίες για της πρόσδεση τους στις έτοιμες από πριν τροχαλίες. Μετά δέθηκαν στην θέση τους οι άγκυρες, με όλα τα απαιτούμενα παρελκόμενα τους, βρόγχοι σταθεροποίησης, σημαδούρα, τροχαλίες ανέλκυσης, όπως φαίνονται στην φωτό. Το ίδιο θα γίνει και από την άλλη μεριά.

[gsxdent59]

Τέλειωσε και η αριστερή πλευρά του πλοίου με όλο τον εξοπλισμό για τις άγκυρες. Προχωράμε προς τα επάνω τώρα.

[gsxdent59]

Τελείωσαν οι ανεμόσκαλες στο πρώτο κατάρτι μέχρι επάνω και από τις δυο πλευρές...Προχωρώ στο μεσαίο και μεγαλύτερο κατάρτι, όπου θα γίνει η ίδια δουλειά... όσο πάει και ομορφαίνει πλέον το καράβι...

[gsxdent59]

Και ενώ συνεχίζεται εργασία στο SAN ILLDEFONSO παρέλαβα και αυτές τις μέρες και το επόμενο κιτ ιστιοφόρου...Είναι το συλλεκτικό κομμάτι Νο 495/999 HMS VICTORY  της OCCRE, που θα παραχθεί σε 999 κομμάτια μόνο. Τσουχτερή η τιμή του, αλλά πρόκειται για ένα σούπερ ποιοτικό κιτ με ακριβά υλικά και πλήρη πιστότητα στο τελικό αποτέλεσμα, σύμφωνα και με την πιστοποίηση για την ακριβή αντιγραφή του μοντέλου αυτού που βρίσκεται και είναι επισκέψιμο στην Αγγλία...Αρα όταν τελειώσω το τρέχον κιτ θα ξεκινήσω την κατασκευή του. Το μέγεθος του είναι περίπου ίδιο με αυτό που κατασκευάζω τώρα.

[gsxdent59]

Τέλειωσαν και οι ανεμόσκαλες του μεσαίου και ψηλότερου καταρτιού. Τοποθετήθηκε και το τρίτο κατάρτι με σαφώς ποιο λίγη δουλειά. Με την στερέωση του μοντέλου πάνω στην βάση του, φαίνεται στον ξύλινο χάρακα μήκους 1 μέτρου το τελικό  ύψος του μοντέλου που είναι 95,5 εκατοστά ενώ στο μήκος ο χάρακας του 1m φτάνει μέχρι την μέση του πρόβολου μπροστά, δηλαδή 1m και 20 εκ.
Προχωράμε τώρα να τελειώσουμε τις ανεμόσκαλες του τρίτου καταρτιού.

[gsxdent59]

Τέλειωσαν και οι ανεμόσκαλες στο τρίτο κατάρτι. Προχωράμε τώρα στα σκοινιά μεταξύ των καταρτιών, που τα ενώνουν και τα ισχυροποιούν, πάντα σύμφωνα με τις οδηγίες και τον αριθμό του κάθε σκοινιού.

[gsxdent59]

Προχωρήσαμε τώρα στην τοποθέτηση των χοντρών σχοινιών 0,80 mm που δένουν και σταθεροποιούν μεταξύ τους τα κατάρτια...κι εδώ πολλή δουλειά με πλήθος κατασκευών με σχοινιά και τροχαλίες... Όσο πάει και ομορφαίνει τα SAN ILDEFONSO...

[Symeon]

Εξαιρετική δουλειά. Πολλά μπράβο.

[gsxdent59]

Ευχαριστώ για τα εύσημα.. περιττό να πω πως με έχουν βγει τα μάτια, αλλά τραβάτε με κι ας κλαίω..Μετά από αυτο το μοντέλο εχω ήδη αγοράσει να φτιάξω το συλλεκτικό VICTORY της OCCRE...δεν βάζω μυαλό...όπως και οι περισσότεροι συμφορουμηστές

[gsxdent59]

Τοποθετήθηκαν και στα τρία κατάρτια τα σχοινιά στερέωσης τους από την κορυφή ως την βάση , που δένονται στα ελεύθερα βαρούλκα που έμειναν όταν τοποθετήθηκαν οι ανεμόσκαλες. Είναι 11 σχοινιά συνολικά και  στα τρία κατάρτια και άλλα 11 από την άλλη πλευρά. Χρησιμοποιήθηκε νήμα καφέ 0.50mm. Ακολουθεί η τοποθέτηση των οριζόντιων ιστίων σε κάθε κατάρτι με την σειρά ,που τα έχω ήδη έτοιμα σε προηγούμενο στάδιο, με τα αντίστοιχα σχοινιά που προβλέπονται για το καθένα.

[gsxdent59]

Τοποθετήθηκαν και στερεώθηκαν μόνιμα πλέον με τα απαραίτητα σχοινιά τα τέσσερα ιστία του μπροστινού καταρτιού.
Η δουλειά γύρω από το καράβι γίνεται με πολύ προσοχή, γιατί μπορεί εύκολα  να χτυπηθεί κάποιο και να γίνει ζημιά.
Προχωράμε στο μεσαίο κατάρτι για την ίδια δουλειά.

[gsxdent59]

Τοποθετήθηκαν μόνιμα πλέον και τα ιστία στο μεσαίο κατάρτι, μαζί με τα σκοινιά ανύψωσης τους, στην θέση που ορίζει ο άνεμος.
Στο κατάστρωμα στα σημεία δεσίματος τους, φτιάχτηκαν κουλούρες με σχοινί που περισσεύει όταν σηκώνεται το ιστίο.
Προχωράμε και στο τρίτο κατάρτι που είναι και το μικρότερο.

[Kostis Pap]

Πολύ ωραία δουλειά. Πλησιάζει το τέλος...

[gsxdent59]

Ποιο τέλος??? Εχει τα πανιά ολα...με πολλή δουλεια για το καθενα και σχοινια μπόλικα ακομα...

[gsxdent59]

Αρχίζουμε τώρα την τοποθέτηση των πανιών, ξεκινωντας απο τα δυο πανιά του προβόλου του πλοίου μαζί με τα αναγκαία σχοινιά τους,οπως τα δείχνει το σχέδιο. Για να δώσω το σχήμα του φουσκωμένου πανιού, τοποθέτησα λεπτό σύρμα στις τέσσερις πλευρές του πανιού,ώστε να κρατάει το πανί στο επιθυμητό σχήμα. Τοποθετήθηκαν και κουλούρες με σχοινί στα σημεία που δένουν τα νήματα απο τα πανιά.

[gsxdent59]

Προχωράμε στην τοποθέτηση των σκοινιών που ανυψώνουν και συγκρατούν τα ιστια στις κατάλληλες θέσεις τους. Ειναι αρκετά και ολα πρέπει να δεθούν στα κατάλληλα σημεία του καταστρώματος, πράγμα που απαιτεί λεπτές κινήσεις των χεριών για να μην σπάσουμε η καταστρέψουμε κάποιο αλλο σημείο του πλοίου. Ο χώρος εργασίας είναι περιορισμένος για τα χέρια και γίνεται με την χρήση λαβίδων.

[gsxdent59]

συνεχίζουμε με την τοποθέτηση των πανιών. Μπήκε ο ένας φλόκος μπροστά, δυο τραπεζοειδή ιστία παραμονής όπως τα λένε (stay sails) και το πίσω επίσης τραπεζοειδές πανί που το αναφέρουν σαν throat , στην πρύμνη πίσω. Το καθένα φέρει τα σκοινιά για τον έλεγχο του και δένονται στα σημεία του καταστρώματος που υποδεικνύει το manual. Οι λαβίδες πλέον είναι απαραίτητες για το δέσιμο τους, μέσα από τόσα πολλά σκοινιά. Και με προσοχή φυσικά.Στο τέλος στα σημεία των δεσιμάτων θα μπει ματ διαφανές βερνίκι για να καλύψει τις κόλες που τυχόν φαίνονται.

[gsxdent59]

Μπήκαν και οι τρείς φλόκοι στην πλώρη και ολα τα τραπεζοειδη, ενδιάμεσα στα κατάρτια,πανιά. Ωρα τώρα για τα πανιά του κάθε καταρτιού.

[KWSTAS]

Εντυπωσιακό. Μια ερώτηση μόνο: Τα πλοία
εκείνης της εποχής δεν είχαν κάτω από την
ίσαλο χάλκινη επένδυση; Το λευκό παραπέμπει
σε σκαρί του 17ου αιώνα.

[gsxdent59]

Το έχω δει σε πολλά μοντέλα. Αλλα εγω ακολουθω πιστά το βαψιμο που λεει μέσα στο κιτ...Απο εκει και πέρα είναι ίσως στην ευχέρεια του καθενος αν θα το επιχαλκώσει η όχι. Μέσα στο κίτ βεβαια δεν αναφέρεται αυτό. Αλλωστε η χρονολογία κατασκευης τους καραβιού είναι το 1783...