Μετά από μερικές εβδομάδας απραξίας νέο μοντέλο εγκαταστάθηκε στον πάγκο μου. RF-4B της Ηasegawa στην 1/72. Το μοντέλο θα γίνει στα χρώματα της VMCJ-1, όπως ακριβώς το δίνει και η hasegawa στα σήματά της
Λίγα ιστορικά στοιχεία εντελώς επιγραμματικά..
Το RF-4B υπηρέτησε στο σώμα των Αμερικάνων πεζοναυτών από το 1966 εώς και το 1990. Εξόπλισε 3 μοίρες οι οποίες ήταν μεικτού τύπου/ρόλου (RF-4B, EA-6A, EF-10B), τις VMCJ-1 (κωδικός καθέτου RM), VMCJ-2 (κωδικός καθέτου CY) και VMCJ-3 (κωδικός καθέτου TN) από το 1966 εώς και το 1975. Το καλοκαίρι του 1975 οι μοίρες διαλύθηκαν και όλα τα αεροπλάνα του τύπου τα παρέλαβε η νεοσυσταθείσα VMFP-3 με αποκλειστικό ρόλο την αεροφωτογράφιση (κωδικός καθέτου RF), η οποία έμεινε ενεργή μέχρι και την απόσυρση του τύπου το 1990.
Η VMCJ-1 ήταν η μοναδική από τις τρεις μοίρες η οποία είχε έδρα εκτός ΗΠΑ, στην βάση Iwakuni της Ιαπωνίας. Υπηρέτησε στον πόλεμο του Βιετνάμ από το 1966 μέχρι και το 1970 και ήταν η μοίρα που παρέμεινε στην περιοχή το μεγαλύτερο διάστημα σε σύγκριση με τις υπόλοιπες μοίρες των πεζοναυτών.
Από το 1972 και μέχρι το 1975, επιχειρούσε από τη βάση της στην Ιαπωνία αλλά και σαν αεροπορικό απόσπασμα (Det.101) από το κατάστρωμα του USS Midway το οποίο βρισκόταν κι αυτό στην Ιαπωνία ως βάση του CAW-5. Κατά το διάστημα αυτό τα κάθετα σταθερά βάφτηκαν μαύρα και ο κωδικός RM με κίτρινο. Οι κωδικοί στα κάθετα δεν άλλαξαν ακόμα και κατά τη διάρκεια παρουσίας της μοίρας πάνω στο USS Midway, λόγω του ότι η μοίρα δεν βρισκόταν καθ' όλη τη διάρκεια της εκάστοτε περιοδείας του αεροπλανοφόρου, αλλά παρέμενε συνήθως μόνο 20 μέρες τη φορά. (20 μέρες στη θάλασσα-10 στη στεριά)
_1974.JPG "Click to see the original size.")
Το μοντέλο που θα αναπαριστήσω είναι ίσως το μοναδικό που έλαβε διακριτικά του USS Midway στο κάθετο σταθερό κατά την παραμονή του στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου, την περίοδο ακριβώς πριν τη διάλυση της μοίρας (Αύγουστος 1975).
Το κιτ το απέκτησα πριν μερικές εβδομάδες και ξεκίνησε άμεσα. Είναι κυκλοφορία του 2008 και έχει πολύ καλά σήματα. Δίνει επιλογές για 4 αεροσκάφη, 2 κατά την περίοδο που η μοίρα έδρασε στο Βιετνάμ με τα ''άχρωμα'' κάθετα και 2 για την μετά-Βιετνάμ εποχή με τα μαύρα κάθετα σταθερά.
Ξεκινώντας με την κατασκευή με τον σωλήνα pitot. Ήθελα να είναι στιβαρός και να μην σπάει κατά τα στάδια της κατασκευής. Επιστρατεύτηκε μια καρφίτσα και μερικές μπατονέτες για να ζεσταθούν και να τραβηχτούν και να φτιαχτεί έτσι το εξωτερικό περίβλημα του pitot.
Στη συνέχεια ασχολήθηκα με το κόκπιτ. Η hasegawa στα 72άρια κόκπιτ της όπως είναι γνωστό δίνει μόνο χαλκομανίες. Μάλιστα οι χαλκομανίες που δίνει στο συγκεκριμένο κιτ, είναι και ολόσωστες για RF-4B.
Παρόλ' αυτά αποφάσισα να εμπλουτίσω λίγο το κόκπιτ με κομμάτια πλαστικού και ζεσταμένο τεντωμένο πλαστικό βάσει σχεδιαγραμμάτων από το εγχειρίδιο του RF-4B. Τα μόνα κομμάτια που θα είναι aftermarket είναι τα καθίσματα τα οποία είναι της Quickboost.
O pitot αρχικά είχε κολλήθεί με bluetack-patafix και ενίσχυση της κόλλησης με κυανοακριλική. Μετά από υπόδειξη του Νάσου και του Νίκου (wildcat) -τους ευχαριστώ πολύ για την συμβουλή- ξεκολλήθηκε και ξανακολλήθηκε με σκέτη κυανοακριλική αφού περάστηκε μέσα από ένα μικρό παξιμάδι για το βάρος του μοντέλου. Αυτό έγινε υπό το φόβο των εκκρίσεων λαδιών του Bluetack στα επόμενα χρόνια που πιθανόν αν δημιουργούσαν πρόβλημα.
Στη συνέχεια ασχολήθηκα με τις εξαγωγές. Ως γνωστόν στα 72άρια κιτ γενικότερα δεν δίνεται εσωτερική λεπτομέρεια. Το σετ της Aires για τον J-79-GE-8 είναι φοβερό...αλλά εν όψει capital controls, αποφάσισα να φτιάξω ότι μπορώ, όσον δυνατόν πιο κοντά.
Στη συνέχεια προχώρησα στις εισαγωγές. Η hasegawa δίνει ''ντουβάρι'' εσωτερικά στην εισαγωγή (όπως και στο 48άρι της). Έτσι εφόσον αποφάσισα να φτιάξω εισαγωγές, έπρεπε να καταλήγουν σε ένα φαν του κινητήρα. Από φύλλο πλαστικού και κομμάτια από sprue φτιάχτηκαν κι αυτά.
Στη συνέχεια προχώρησα με τις φωτομηχανές. Εδώ υπάρχει ένα μυστήριο, καθώς εχω βρει πληροφορίες ότι τα RF-4B φόραγαν μια KS-87 στον σταθμό 1, μια KA-87 στον σταθμό 2 και μία ΚΑ-55Α στον σταθμό 3. Φωτογραφίες φυσικά δεν βρήκα πουθενά, εκτός της KS-87. Αυτό σημαίνει ότι δεν φόραγε τις πλευρικές KS-87 που φόραγαν τα RF-4C/Ε.
Στην παρακάτω φωτογραφία όμως βλέπω κάτι σαν φακό στις πλευρικές θέσεις.
Η hasegawa φυσικά έδινε μόνο την μπροστινή και τις 3 κάμερες στο σταθμό 2, σε υπερβολικά απλοϊκή μορφή. (Στάδιο 5 οδηγιών)
Έτσι αποφάσισα να επέμβω κι εκεί, όχι ότι θα φαίνονται πολλά, αλλά τουλάχιστον να φαίνεται από ένας υποτυπόδης φακός εσωτερικά. Τις πλευρικές δεν ξέρω ακόμα αν θα τις βάλω στο τέλος.
Έτσι μέχρι τώρα έχω φτάσει μέχρι εδώ. Παρατηρήσεις , υποδείξεις , πληροφορίες και σχόλια δεκτά.
Συνεχίζεται...
