Θέμα: La Real ( Η ναυαρχίδα της Ναυπάκτου )

[vagelischantziaras]

Αγαπητοί   φίλοι  και  φίλες.

Ασχολούμαι  με τον μοντελισμό   αρκετά  χρόνια .
Σήμερα  θέλω  να σας παρουσιάσω  την   ποιο πρόσφατη   κατασκευαστική  μου  εμπειρία.
Πρόκειται  για  την  γαλέρα     La  Real  ( Η ναυαρχίδα  της  Ναυπάκτου )

Εισαγωγικό  ιστορικό  σημείωμα.

Το 1570 μια σειρά στρατιωτικών επιτυχιών ,κατέστησε τους Οθωμανούς κυρίαρχους σ όλη σχεδόν  την  μεσόγειο .   
 Κάτω  απ αυτές  τις συνθήκες , και  με πρωτοβουλία  του  Πάπα  Πιου  Ε  συγκροτήθηκε  στρατιωτική  συμμαχία
 η   (Sacra Liga )  κατά των  Οθωμανών .
Στις  16  Σεπτεμβρίου  1571 συγκροτήθηκε  στόλος  με  Ναύαρχο τον  Δον Ζουάν  της  Αυστρίας , και απέπλευσε
 απ την  Μεσσήνη της  Ιταλίας  προς  συνάντηση  του Οθωμανικού  στόλου .
Οι  δυο στόλοι  συναντήθηκαν  στα στενά της  Ναυπάκτου στις  7  Οκτωβρίου  1571 όπου και  έγινε  η  γνωστή  ναυμαχία.

Το  Μοντέλο.

Πρόκειται  για  μια υπέροχη  γαλλική  γαλέρα  (Galea ), αντίγραφο  της  οποίας , σε  πραγματική κλίμακα, 
βρίσκετε στο   Ναυτικό  Μουσείο  της    Βαρκελώνης .
Οι  γαλέρες  ήταν   τυπικά  πολεμικά  πλοία  με χαρακτηριστικό  το  πολύ  αεροδυναμικό  σχήμα,  λεπτές  και  με
 μεγάλο  μήκος,  διέθεταν  δε    πλούσια   διακοσμημένες  πλευρές  με  πανέμορφα  γλυπτά . 
 Η  προώθηση  γινόταν  με δυο  τρόπους ,με κωπηλασία  και με πανιά.  Αυτό  παρείχε   την  δυνατότητα  να είναι  ταχύς
 και  ευέλικτες  σε όλες τις συνθήκες .   
 Ήταν οι απόγονοι  των  μεσογειακών  πλοίων  της κλασικής  αρχαιότητας  και  προικισμένες από  τη ασύγκριτη  ομορφιά  τους.
Ολόκληρο  το  πλοίο είναι    ιδιοκατασκευή   σε  κλίμακα   1 / 75  . 
Τα σχέδια  είναι  του  Dusek   κατεβασμένα  από  το  Internet  .
H   κατασκευή   ξεκίνησε  το   καλοκαίρι   του  2010  και  τελείωσε την άνοιξη του 2012.
Επέλεξα   και  χρησιμοποίησα    διάφορα  ήδη   ξυλείας  ,ανάλογου  φυσικού χρωματισμού , ούτος ώστε  να  δοθεί  η
 κατάλληλη  χρωματική  αρμονία , μιας  και το πλοίο δεν  έχει βαφεί  , απλώς  περάστηκε  με  υδατοδιαλυτό   διαφανές
 ματ  λούστρο  ώστε να  αποδοθεί  καλύτερα  το  φυσικό  χρώμα των ξύλων .   
Είναι μια ιδιαίτερη  κατασκευή  με πάρα  πολλά  κομμάτια , αρκετά  δύσκολα στην ευθυγράμμιση , και αυτό  πιστεύω
 ότι  προσδίδει  στο πλοίο  μια  χαρακτηριστική  ταυτότητα . 
Το  μοντέλο  είναι  τελειωμένο  ,  φωτογραφικά  καταγεγραμμένο  σ όλες  τις φάσεις  της κατασκευής ,  και  ανεβασμένο   
  στο ,   forumscuoladimodellismo ,   ιταλικό   forum μοντελισμού. 
Είμαι  στη  διάθεση σας να ξεδιπλώσουμε  απ την αρχή  την όλη  κατασκευή .
Ευχαριστώ  για την προσοχή  σας  ελπίζοντας  να  μην  έγινα  κουραστικός.
Περιμένω  τις απόψεις σας .
Βαγγέλης   Χαντζιάρας .

[ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ]

Πανεμορφη δουλεια!!! Τα θερμα μου συγχαρητηρια!!!

[c.nemo]

Yπέροχη δουλειά ,μάρέσει πολύ που άφησες τον φυσικό χρωματισμό των ξύλων με μόνη εξαίρεση το χρωματισμό των ξυλόγλυπτων που θα τα προτιμούσα χρυσά για να γίνει Βασιλική Γαλέρα όνομα και πράγμα!Οπως και να έχει όμως το φινίρισμα είναι εκπληκτικό .Θερμά συγχαρητήρια!

[Thanasis]

Βαγγέλη χαίρομαι που σε ξαναβλέπω εδώ...
Θα σου πώ κι εδώ Συγχαρητήρια  
...αλλά να ξέρεις, έχοντας παρακολουθήσει την βήμα-βήμα κατασκευή σου σε άλλο forum θεωρώ το δικό μου απλό "συγχαρητήρια", λίγο και άδικο...
Thx

[vagelischantziaras]

Καλημέρα  σ  όλους
Σας  ευχαριστώ   για  τα καλά   σας  λόγια.
Για   C.Nemo .  Και  τα  ξυλόγλυπτα   δεν είναι  χρωματισμένα  ,έγιναν  από  ξύλο   αχλαδιάς, παραθέτω 
φωτογραφίες  απ  την  κατασκευή.

Όσον  αφορά  τον χρωματισμό .

Μετά   από   έρευνα   της  ιστορικής   περιόδου    διαπίστωσα   ότι  δεν  χρησιμοποιούταν       o  χαλκός 
 στα  πλοία , μα  ο  χυτοσίδηρος.    Έξαλλου  δεν  πρόκειται  για την   βασιλική   γαλέρα    την    (real de france ).     
    Αυτός  είναι  και ο λόγος για τον οποίο  τίποτα δεν βάφτηκε ,με  εξαίρεση  τις  κάνες  των κανονιών , που ενώ
 είναι  ξύλινες  βάφτηκαν  μαύρες  και  αυτό  γιατί  δεν  διαθέτω  τόρνο  για  μέταλλα . 
Θα  μπορούσε  όμως  τα  ξυλόγλυπτα  και  να είναι χρυσά , είναι  θέμα  προσωπικής  επιλογής .
  Δεν κρύβω  ότι  αυτό το  θέμα ,  πριν την τοποθέτηση  με  είχε  απασχολήσει  αρκετά .

Βαγγέλης   

[Stergios T]

Υπέροχο μοντέλο πραγματικά και με πολύ ζεστά και φοβερά φυσικά χρώματα.
Καλή συνέχεια !

[c.nemo]

Ti τα έκανες στο χέρι; Φίλε μου τι να πω απλά καταπληκτικός .Και πάλι έυγε!

[xiale]

Λες και είναι ζωντανό φίλε μου!
Λες και θα πεταχτεί ο Θερβάντες με κομένο το χέρι του από κάπου εκεί μέσα !
Πραγματικά υπέροχο.
 

[Salonikios]

πολύ ωραίο φίλε, μπράβο!

[xiale]

Λοιπόν Βαγγέλη,
Προσωπικά θα ήθελα να δω την εξέλιξη της κατασκευής στο modelclub, αφ΄ενός γιατί στο Ιταλικό πρέπει να είσαι μέλος και να γνωρίζεις και Ιταλικά και αφ' εταίρου γιατί είναι κρίμα το έργο ενός Έλληνα δημιουργού να μη δημοσιευτεί σε ένα Ελληνικό forum.
Για να μαθαίνουμε και εμείς οι νεώτεροι.    (στο μοντελισμό και όχι στην ηλικία).
 

[vagelischantziaras]

Γεια σας

 Για   X.iale    Το  θέμα  δεν είναι  πατριωτικό ,ο μοντελισμός δεν έχει  σύνορα .
Αλλά  ας το αφήσουμε αυτό  είναι  μια  αλλη  ιστορία.

Στην κατασκευή.
Η  γάστρα  δεν παρουσιάζει  ιδιαίτερο  βαθμό  δυσκολίας, μπορώ  να πω πως  είναι πιο εύκολη  από άλλα  σκαριά .  Οι λόγοι  είναι δυο . Πρώτον  είναι μικρή  και δεύτερον  αρκετά  συμπαγής  μπορώ  να  πω . 
Οι νομείς  έγιναν  από  κόντρα  πλακέ  3,00 mm , και η πρώτη επένδυση  με  ξύλο  λεύκας  2,00χ 4,00 mm. 

Βαγγελης

[xiale]

Το  θέμα  δεν είναι  πατριωτικό ,ο μοντελισμός δεν έχει  σύνορα .

Έτσι ακριβώς είναι και σόρρυ αν δεν το διατύπωσα σωστά και...... προς Θεού μην παρεξηγηθούμε.

[KWSTAS]

Βαγγέλη το μοντέλο σου είναι πολύ όμορφο , αντίστοιχο μουσειακού κομματιού. Πολλά μπράβο φίλε μου.

[vagelischantziaras]

Γεια σας  και παλι
Νίκο σ ευχαριστώ ,  υπερβάλλεις  ο δε φίλος σου στο κάτω μέρος δεν χρειάζεται  .
Στη  συνέχεια  άρχισε  το δεύτερο  πέτσωμα .   Χρησιμοποίησα   δυο τύπους   ξύλου,  στο κάτω  μέρος  της  γάστρας   mogano   διαστάσεων  0,8 Χ 5,00 mm  και το πάνω  μέρος  ένα  τύπο  ξύλου  που δεν γνωρίζω το όνομα  του , καπλαμάς   είναι,  αλλά  μου άρεσε  πάρα  πολύ  ο χρωματισμός  και τα νερά  του  ,διαστάσεις  0,8χ 4,00 mm. 
Και  εδω  δεν υπάρχει  δυσκολία  με εξαίρεση  το πίσω  μέρος  της γάστρας  που  έχει σχήμα  '' U'' και  είναι  δύσκολο  να  κουρμπαρεις   το  mogano , το οποίο  είναι  σκληρό  ξύλο  και  ανοίγει  εύκολα.


Στη  συνέχεια  η  γάστρα  στερεώθηκε   με λάστιχα  πάνω σε  μια  ξύλινη  κατασκευή   και αφού  ευθυγραμμίσθηκε   έμεινε  σ αυτή τη θέση   μέχρι  να τελειώσει  η τοποθέτηση  όλων των  νομέων.  Αυτό είναι ένα δύσκολο σημείο, χρειάζεται  μεγάλη  προσοχή,  ισες αποστάσεις  και σωστό  ευθυγράμμισμα   των  νομέων , οριζόντια  και  κάθετα.
Στην  κατασκευή  των νομέων   χρησιμοποίησα   δρυ  1,8 mm  για  δυο  λόγους.
 Πρώτον είναι  αρκετά  σκληρό  ξύλο  με πολύ   καλή  αντοχή  και δεύτερο  έχει   ωραίο χρώμα .   Η  στερέωση  των νομέων  στο   κατάστρωμα  έγινε  με  τον τρόπο   που  φαίνεται  στις  φωτογραφίες. 
Συγγνώμη   για  την  τηλεγραφική   παρουσίαση   ,προσπαθώ  να  συμπιέσω,    για  να  μην  είμαι   κουραστικός.

Βαγγέλης

[Vasilis-Frederica]

Βαγγέλη Συγχαρητήρια για την κατασκευή σου είναι όντως εντυπωσιακή.
Βασίλης και Μαρία-Φρεντερίκα

[repetan]

  Καλημέρα και από μένα . Πολύ όμορφη και προσεγμένη δουλειά , με σημασία στη λεπτομέρεια ( στα κουπιά , στα πανιά στα δεσίματα ) όπου μπορώ να κοιτάξω , περιμένω και τις υπόλοιπες αναρτήσεις σου για να το χαζέψω λίγο ακόμα 
Καλή συνέχεια , σε ότι αχοληθείς από εδώ και πέρα
 Αντώνης .

[vagelischantziaras]

Καλησπέρα  σας.
Σας  ευχαριστώ  όλους  για  τα καλά  σας  λόγια , και  πιστεύω  ότι όλοι  σας  έχετε  κάνει αξιοπρόσεκτες  δουλειές , αυτό  εξάλλου  φαίνεται .   
( Παρακαλώ  για τελευταία  φορά  τον  Νίκο, να  πει τον φίλο  του να σταματήσει   με τα  email  ,δεν  μου  χρειάζεται.)   

Ζητώ  συγγνώμη  αλλά  τέτοια  επιμονή  δεν έχω  ξαναδεί ...................

Στη  συνεχεία   άρχισε  η  τοποθέτηση  των νομέων.  Μια εργασία  πολύ  χρονοβόρα , μονότονη   και  συνάμα   πολύ  απαιτητική  για την σωστή  ευθυγράμμιση.

Παράλληλα  με  την  τοποθέτηση  των νομέων   άρχισα  την κατασκευή  του πατώματος  στο  πίσω  μέρος   του πλοίου  που  αποτελεί  συνέχεα  του  καταστρώματος . 
Αυτή  η κατασκευή   έπρεπε  να είναι έτοιμη   για να μπορέσω  να πραγματοποιήσω  τις διάφορες  πρόβες  ,κατά  την διάρκεια της τοποθέτησης  των νομέων , καθότι   ένα τμήμα  της εδράζεται  πάνω  στους νομείς.
 Έγινε  χρησιμοποιώντας  διάφορους  τύπους  καπλαμά  0,5 mm.
Ανεβάζω  φωτογραφίες  απ τις πρόβες  και τον τρόπο  κατασκευής  του πατώματος.
Βαγγέλης

[vagelischantziaras]

Γεια σας
Τελειώνοντας  την  κατασκευή  και την τοποθέτηση  των νομέων ,άρχισα  την κατασκευή  μικρών  εξαρτημάτων  που στη συνέχεια  θα μου ήταν  απαραίτητα .
ʼρχισα   με την βοηθητική  βάρκα  , επέλεξα  να την κατασκευάσω  με την μέθοδο         
 ( pane e  burro) ,  δεν γνωρίζω  την ακριβή  της ονομασία  στα ελληνικά .
 Χρησιμοποίησα   αυτή  την μέθοδο  ,δεν είναι πολύ διαδεδομένη σε μας τους νότιους  ,γιατί  θεωρώ  ότι  είναι  πολύ  χρήσιμη ,  ιδιαίτερα   στις  μικρές  κατασκευές . 
Η  βάρκα  έγινε  με     διπλό  πέτσωμα  από   mogano  0,5χ3,00 mm.


Παράλληλα   κατασκεύασα  τα  κανόνια  από  ξύλο  οξιάς. 
 Δοκίμασα  δυο χρωματισμούς, αυτόν  του  χρυσού  κα του μαύρου   .
 Τελικά  όπως  έχω  προαναφέρει , προτίμησα  το μαύρο  χρώμα  του χυτοσίδηρου  για  να  είναι  πιο  κοντά  στη  συγκεκριμένη   χρονική περίοδο  της κατασκευής.
Τέλος   ένα  μικρό  μαγειρείο   με τα διάφορα  σκεύη   ,και τις σκάλες  για το πίσω  μέρος.
Για το μαγειρείο  χρησιμοποίησα   mogano  1,00 mm  και για  τα σκεύη  οξιά ,
Στις  δε σκάλες   επέλεξα  μουριά   στα πλάγια   και οξιά  στα  πατήματα .
Βαγγέλης

[Thanasis]

"Pane e  burro" = "bread and butter" = "ψωμί και βούτυρο" και μεταφορικά "σε φέτες" στα Ελληνικά....
Με συνηθέστερη εφαρμογή στην σύνθεση της γάστρας απο φέτες που έχουν δημιουργηθεί, κόβοντας τα περιγράμματα των παρίσαλων γραμμών της...
Thx

[xiale]

Μα τι υπομονή είναι αυτή ρε φίλε με τόσα ψιλολόγια!
Είναι άπαιχτο!!!!
Αλέξανδρος

Spoiler (hover to show)

Έστω και αργά.....να είσαι πολύχρονος και πάντα τέτοιες ωραίες κατασκευές

[vagelischantziaras]

Καλημέρα σας

Θέλω να κάνω  μια επισήμανση.

Όπως  θα διαπιστώσατε  η ορολογία  μου  σε  τεχνικούς  όρους , ιδίως  στα  ελληνικά , είναι αρκετά  περιορισμένη  και ελλείπεις .  Αυτό  δημιουργεί  ένα  πρόβλημα  σωστής επικοινωνίας  με  τους γνώστες  της  μοντελιστής  ναυτικής  ορολογίας  .

 Όταν  διαπιστώνετε   κάτι  τέτοιο  σας  παρακαλώ  να  επεμβαίνετε ,όπως  πολύ  σωστά έκανε  ο  φίλος  Θανάσης .

Δυστυχώς   η  ευτυχώς , τις λίγες  γνώσεις  που  απέκτησα  στα  τριάντα  χρόνια  που ασχολούμαι  με  τον  μοντελισμό  ,
τις οφείλω  σε  ξένους  φίλους  μοντελιστές  και  σε  ξενόγλωσσα  βιβλία . 

Αυτό  για  να  μην  θεωρηθώ  ότι  (σνομπάρω )  την γλώσσα  μας.

Βαγγέλης

[Thanasis]

Δεν δημιουργείς κανένα πρόβλημα... μόνο αφορμές για να μαθαίνουμε όλοι...
Thx

[vagelischantziaras]

Γεια σας και παλι
Ανεβαζω καποιες φωτογραφιες απο την συνεχεια της κατασκευης.
Δεν εχω να σχολειασω κατι ιδιαιτερο, ελπιζω οτι οι  φωτογραφιες απο μονες τους δειχνουν την διαδικασια που ακολουθησα .
Βαγγελης 

[ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ]

Για αλλη μια φορα συγχαρητηρια για την εξαιρετικη δουλεια που μοιραζεσε μαζι μας!!! Μου αρεσει παρα πολυ η καθαροτητα και η μεθοδικοτητα με την οποια προσεγγιζεις το καθε αντικειμενο η μερος της κατασκευης!!! Σε παρακαλω συνεχισε να ανεβαζεις  φωτο απο τα σταδια κατασκευης!

[vagelischantziaras]

Γεια σας
Συνέχεια με  φωτογραφίες της κατασκευής.
Και  εδώ δεν έχω να σχολιάσω κάτι το  ιδιαίτερο.
 Βαγγελης