Θέμα: Βoeing B757-200 NASA Langley Research Center (Minicraft 1/144)

[giwrgosd]

Το 2ο κιτ που μπαίνει στη γραμμή παραγωγής για να είναι έτοιμο για την 31η έκθεση της IPMS σαν μέρος του προσωπικού Group Build πολιτικών αεροπλάνων είναι το 757-200 της Minicraft, στην 1/144 φυσικά.
Ένα από τα ομορφότερα για πολλούς, ασχημότερα για άλλους, αεροπλάνα που βγήκανε από την γραμμή παραγωγής της Boeing.
Ιστορία, χαρακτηριστικά κτλ του πραγματικού θα βρείτε εδώ
Είναι από τα αγαπημένα μου αεροπλάνα και κρίμα που δεν έχουν βγει αρκετά κιτ γι' αυτό.
Αν εξαιρέσουμε το πανάκριβο κιτ της Welsh, το Minicraft είναι μονόδρομος για όποιον θέλει να φτιάξει το συγκεκριμένο αεροπλάνο.
Δεν είναι τέλειο, έχει τα λαθάκια του.  Αλλά δεν είναι τόσο σοβαρά ή χτυπητά ώστε να μην γίνει ένα όμορφο 757.

Το μοντέλο θα βαφτεί στα χρώματα της Britannia (τώρα πλέον ThomsonFly) με χαλκομανίες της Flying Colours.

Μια πρώτη γεύση από το κουτί και το περιεχόμενο:


Γιώργος

[giwrgosd]

Για να δούμε λίγο και το κιτ... 
Γκρι μαλακό πλαστικό με καλή χαραγμένη γράμμωση. Η εφαρμογή δυστυχώς κυμαίνεται σε μέτρια έως απαράδεκτα επίπεδα.
Περίμενα περισσότερα για την τιμή που έχει το κιτ.  Εδώ, σε σύγκριση με τα πολιτικά μοντέλα της Revell, χάνει κατά κράτος.
Στην άτρακτο και τα φτερά η κατάσταση σώζεται με λίγη καλή θέληση, κόλλημα λίγο λίγο και αρκετή ταινία...
Στους κινητήρες όμως τα πράγματα είναι σχεδόν τραγικά:

Σε άλλο ένα τομέα που υπερτερεί η Revell, τουλάχιστον στα νεότερα κιτ της μετά το 1999, είναι στις φωλιές του ΣΠ.  Εδώ η Minicraft όχι απλά χάνει, γίνεται λιώμα!  Ούτε καν τοιχώματα δεν έχει !

Ναι, και το Concorde της Revell δεν έχει, αλλά το καλούπι και η σχεδίαση είναι του 1991!!
Τα κιτ της Minicraft κυκλοφορούν πόσα χρόνια; Τρία; τέσσερα;  ʼντε πέντε!  Δεν δικαιολογείται και πάλι βάση της τιμής τους. Αν είχαν τα μισά λεφτά ίσως να το δεχόσουν πιο εύκολα.
Στον μόνο τομέα που υπετερεί η Minicraft είναι στους πυλώνες.  Και όχι για την εφαρμογή τους, αλλά για την σχεδίαση έτσι ώστε να μπορείς να κολλήσεις τους κινητήρες μετά το βάψιμο, αλλά να μπορείς να στοκάρεις την ένωση με το φτερό.

Ελπίζω η εφαρμογή εδώ να είναι καλή γιατί αλλιώς η καλή σχεδίαση θα πάει χαμένη.

[giwrgosd]

Και ένα review του κιτ που περιγράφει τα πάντα με λεπτομέρεια και με καλύπτει πλήρως.
http://aravm98.tripod.com/reference/Mini757rev.htm

[Voroshilov]

Γιώργο, προχώρα ακάθεκτος!!!!
Ανήκω σε αυτούς που θεωρούν το "κουτσομούρικο", ένα απο τα ομορφότερα αεροσκάφη ever!!!!

[giwrgosd]

Δεν θα κολλήσω.
Το περίμενα πιο εύκολο, αλλά φαίνεται ότι τους κινητήρες τους έχουν όλοι για πέταμα.
Θα πρέπει να δω τώρα πως θα τους στρώσω χωρίς να χαλάσω το fan.  Ο σωλήνας που έχω δεν χωράει άρα θα πρέπει να βρω brass (αν βρω) και να τρίψω όλη την εισαγωγή εσωτερικά.

[gkontog]

Ένα από τα ομορφότερα για πολλούς, ασχημότερα για άλλους, αεροπλάνα που βγήκανε από την γραμμή παραγωγής της Boeing.

Για μένα είναι σαφώς άσχημο. Αρα ιδανικό για μοντέλο! Καλή συνέχεια.

[giwrgosd]

Κακής εφαρμογής συνέχεια...
Ένα 757 είπα να φτιάξω και αυτό είναι για σου σπάει τα νεύρα.  Δεν θα σου περάσει ρε!  Θα γίνεις 757 που να χτυπιέσαι κάτω!
Ρίχτε βλέφαρο (που λέγανε και παλιά) για την "άψογη" εφαρμογή των φτερών!


Όσο για την εφαρμογή των πυλώνων... Θα πέσει πολύ γέλιο.  Μάλιστα ανακάλυψα ότι είναι και λάθος!

[gkontog]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Εχεις σκεφτεί την πιθανότητα να είναι οι πτέρυγες από διαφορετικό αεροπλάνο;
Γιατί κάτι τέτοιο μου θυμίζουν

Καλό κουράγιο...

[giwrgosd]

Αποφάσισα να καλύψω λίγο το κενό στο σύστημα προσγείωσης, απλά για να μην φαίνεται εντελώς χάλια.
Δυστυχώς η ποιότητα του κιτ δεν σου φτιάχνει το κέφι για να κάνεις επιπλέον βελτιώσεις.

Τα φτερά έχουν κολληθεί, όπως επίσης και η άτρακτος.

Το μαύρο κομμάτι στο ρύγχος είναι τα μολυβένια βάρη τυλιγμένα σε duct tape για να αποφευχθεί η μετάδοση τυχόν οξείδωσης στο πλαστικό και είναι κολλημένα με εποξική κόλλα.

Εδώ βλέπουμε τον κινητήρα.  Αποτελείτε από τα δύο μισά του cowling, τον fan και το κυρίως μέρος. Η λεπτομέρεια στην φτερωτή είναι σχετικά καλή, αλλά έχει νομίζω λάθος τον κώνο που θα έπρεπε να είναι πιο στρογγυλεμένος.

Δεν μπορώ να καταλάβω αφού κάνανε τον κόπο να φτιάξουν μια εισαγωγή κάπως σωστή, γιατί:
α. Δεν την προχωρήσανε μέχρι πίσω στην φτερωτή και μας παιδεύουν;
β. Γιατί κάνανε το χείλος σχεδόν τετραγωνισμένο;
Απ. Για να τρίβεται ρε!

Να δω πως θα κλείσω αυτή την τεράστια χαράδρα.  Μάλλον θα επιστρατευτεί Milliput... (ʼλλες ιδέες;)

[giwrgosd]

Κακής εφαρμογής συνέχεια...

Για να μπορέσω να κολλήσω τις πτέρυγες χωρίς να ξεκολλήσουν και αφού από μέσα υπάρχει ένα τεράστιο κενό, αυτό έπρεπε να κλείσει.  Σαν λύση αποφάσισα να βάλω φύλο πλαστικού κομμένο κατάλληλα το οποίο θα κολληθεί στο κενό για να γίνει μια ενιαία βάση :


Και μερικές φωτογραφίες από την εφαρμογή του μπροστά μέρους της ατράκτου με το αλεξινέμιο.  Δεν με νοιάζει αν θολώσει το διαφανές καθώς θα βαφτεί έτσι κι' αλλιώς και θα μπει χαλκομανία.  Η εφαρμογή κακή και απ' ότι φαίνεται και το πλαστικό δεν έχει χυθεί σωστά στο καλούπι.


Ένα άλλο σοβαρό λάθος είναι στις χαραγμένες πόρτες (αναφέρεται και στο review που παραθέτω πιο πάνω), οι οποίες είναι σε λάθος θέση και θα πρέπει να στοκαριστούν.

[gkontog]

Γιώργο έλεγα πως εγώ μπλέκω με χρέπια, αλλά αδερφέ μου εσύ με πας κόντρα στα ίσια! Τι είναι αυτό μπροστά στο αλεξηνέμιο, φωλιά για πολυβόλο;

Τι να πω, θαυμάζω την υπομονή σου. Καλό κουράγιο!

[giwrgosd]

Ευχαριστώ για την ηθική στήριξη Γιώργο. Το "χρέπι" ίσως είναι πολύ ελαφριά λέξη γι' αυτό... Ακόμα και το Skyvan της Airfix έχει καλύτερη εφαρμογή και λεπτομέρεια!!!

Ειλικρινά, αν δεν ήταν το μοναδικό κιτ για 757 δεν θα το αγόραζα ποτέ!
Το MD80 της ίδιας εταιρίας είναι η μέρα με τη νύχτα!  Μάλλον αυτό το σχεδίασαν μεθυσμένοι!
Κοιτώντας τώρα την άτρακτο για να χαράξω λίγο πιο βαθιά κοντά στην ένωση για να μην χαθεί λεπτομέρεια παρατηρώ ότι οι καταπακτές του ΣΠ στην άτρακτο είναι σε διαφορετική θέση (~1mm) σε σχέση με τον διαμήκη άξονα !!!!!  Αν μπορέσω να νετάρω κοντά θα βγάλω φωτογραφία.
Η μόνη λύση καθώς δεν έχω σχέδια και βάση για χάραξη από την αρχή είναι να στοκάρω όλα τα panels και καταπακτές...
Έτσι κι' αλλιώς στην 1/144 δεν φαίνονται.  Είναι σαν να βλέπεις το πραγματικό από 144 μέτρα και να φαίνονται! Λιγουλάκι δύσκολο.
Θα χαθεί η έμφαση αλλά ελπίζω οι χαλκομανίες να με αποζημιώσουν...

[giwrgosd]

Κοιτώντας τώρα την άτρακτο για να χαράξω λίγο πιο βαθιά κοντά στην ένωση για να μην χαθεί λεπτομέρεια παρατηρώ ότι οι καταπακτές του ΣΠ στην άτρακτο είναι σε διαφορετική θέση (~1mm) σε σχέση με τον διαμήκη άξονα !!!!!  Αν μπορέσω να νετάρω κοντά θα βγάλω φωτογραφία.

Ορίστε και οι φωτογραφίες για του λόγου το αληθές:

και φυσικά συνεχίζει έτσι και πιο πίσω...


Αν έχετε καμιά ιδέα τι να κάνω πριν στοκάρω τα πάντα, θα ήθελα να την ακούσω... εεε.. διαβάσω...

[giwrgosd]

ΟΚ... για 49 ευρώ όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να πάρει το σωστότερο 757...
http://authentic-airliners.de/1-144-kits/1-144-757-200-kit/
Ρητίνη, αλλά και πανάκριβο.  Πάντως φαίνεται πολύ σωστό.

[gkontog]

Ορίστε και οι φωτογραφίες για του λόγου το αληθές:

Αμάν! Ρε μήπως είναι από άλλο αεροπλάνο;

Αν έχετε καμιά ιδέα τι να κάνω πριν στοκάρω τα πάντα, θα ήθελα να την ακούσω... εεε.. διαβάσω...

Ναι, η ζωή είναι μικρή, πιάσε κάτι άλλο. Στο λέω μήπως και το χωνέψω και εγώ...

ΟΚ... για 49 ευρώ όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να πάρει το σωστότερο 757...
http://authentic-airliners.de/1-144-kits/1-144-757-200-kit/
Ρητίνη, αλλά και πανάκριβο.  Πάντως φαίνεται πολύ σωστό.

Ναι, καλά... ούτε τις καλές μέρες δε θα έκανα τέτοια τρέλλα! Το πιο ακριβό μοντέλο που έχω είναι 99EUR, ένα Zeppelin Staaken, στα υπόλοιπα max 25EUR και όσο πάει αυτό το max πέφτει με ραγδαίους ρυθμούς... τώρα τελευταία έχει πρακτικά μηδενίσει

[giwrgosd]

Spoiler (hover to show)

στα υπόλοιπα max 25EUR και όσο πάει αυτό το max πέφτει με ραγδαίους ρυθμούς... τώρα τελευταία έχει πρακτικά μηδενίσει

ʼστα να πάνε άστα... 500Ευρώ θέλει η ΔΕΗ σε 15 μέρες... Να δω πως θα προλάβω να τα τυπώσω και να στεγνώσει το μελάνι!
Ας είναι καλά ο Πένσας γιατί χωρίς εκείνο το "όλα 5" θα έφευγα με άδεια χέρια από την έκθεση...
Και ευτυχώς πρόλαβα και στοκάρισα τα τελευταία 2 χρόνια για τα επόμενα 4-5...

[giwrgosd]

Όποιος πάρει την απόφαση να φτιάξει αυτό το μοντέλο θα πρέπει να έχει γερά.... νεύρα.

Ελπίζω να φτάσει το σωληνάριο CA που έχω... Όλη η άτρακτος είναι στραβή από την μια πλευρά προς την άλλη, άρα θα πρέπει να κλείσω όλη την χαραγμένη λεπτομέρεια.  Για να μην κολλήσω βέβαια, το κάνω κομμάτι κομμάτι. 

Δεν πρόκειται να επαναχαράξω.  Θα κοιτάξω να το γυαλίσω αρκετά για να δείξουν οι χαλκομανίες.

[giwrgosd]

Τρίψιμο... τρίψιμο... και ξανά τρίψιμο... Πρέπει να κοντεύω να χαλάσω κοντά στο τετραγωνικό μέτρο ντουκόχαρτο!!!

[giwrgosd]

Ουυυφφ... τελείωσε το τρίψιμο της ατράκτου.  Όλα μα όλα τα panel lines καλύφτηκαν με CA και τρίφτικαν σταδιακά με



Να δω πως θα κλείσω το χάσμα στις εισαγωγές των κινητήρων...

[giwrgosd]

Και αφού κολλήθηκε με τα δέοντα  το ένα μόλις φτερό... Έγινε της αποκάλυψης!
Επιβεβαιώθηκαν οι υποψίες μου ότι θα χρειαστώ ολόκληρο σωληνάριο στόκο για αυτό το κιτ!


Λέω να επιστρατεύσω Miliput.  Δε νομίζω κανονικός στόκος να έχει κάποιο αποτέλεσμα σε τέτοια χάσματα... Αμ τα σκαλοπάτια;!
Ή και υγρό πλαστικό... Sprues λιωμένα σε κόλλα.
Ιδέες;

[dsk]

Πού έχεις μπλέξει ...

...με τέτοιο κιτ οι μόνες ιδέες που μπορεί κάποιος  να δώσει , είναι για χάπια ..

Χαρά στο κουράγιο σου.. Καλή συνέχεια..

[giwrgosd]

Και καθώς ήμουν έτοιμος να πετάξω το αεροπλάνο από τον 3ο...  σκέφτομαι ότι καλύτερα είναι να γίνει πειραματόζωο... 
ή για την ακρίβεια πειραματομοντέλο.
Έτσι, και καθώς βαριόμουν να φτιάξω miliput  , έκοψα μερικά κομμάτια από το sprue του σε μικρά μικρά κομματάκια, τα έβαλα σε ένα αλουμινένιο πιατάκι από γαλατάκι, έριξα και την υπόλοιπη υγρή κόλλα Humbrol που είχα και τελείωνε (κάπου 0.2cc το πολύ να ήταν), και τα άφησα, αφού τα σκέπασα με κολλητική ταινία για να μην φεύγουν οι αναθυμιάσεις.

Ανακάτευα ανά περίπου μία ώρα ώστε να γίνει ομοιογενές το μείγμα και έλεγχα την πρόοδο λιωσίματος.
Ώσπου μετά από κάπου 7-8 ώρες (έχασα το μέτρημα) το αποτέλεσμα είναι αυτό :

(Μιλάμε ότι από τη στιγμή που άνοιξα την ταινία έχω μια περίεργη διάθεση... τι ΓΑΠ, τί μέτρα... ζήτω η κόλλααααααα!!!) 

"Υγρό πλαστικό"  !  Καθώς είναι το ίδιο πλαστικό με του κιτ και περιέχει τεράστια ποσότητα κόλλας θεώρησα ότι θα ήταν το ιδανικό για να κλείσω τις χαράδρες και τα φαράγγια του.  Έτσι με την βοήθεια μιας οδοντογλυφίδας το υγρό πλαστικό απλώθηκε στα κενά και στα σκαλοπάτια. Το αποτέλεσμα της εφαρμογής είναι αυτό :


Καθόλου άσχημα μπορώ να πω.  Τώρα αναμονή 1-2 μέρες να στεγνώσει και να εξατμιστεί εντελώς η κόλλα και ευελπιστώ ότι μετά θα τρίβεται πανεύκολα και θα γίνει μια χαρά.  Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία. 

Σοβαρά τώρα... Θέλει ΠΟΛΥ μαζοχισμό για να φτιάξει κανείς τέτοιο κιτ.  Αν δεν ήταν πολιτικό και μάλιστα της μοναδικής εταιρίας που το βγάζει θα το είχα σίγουρα πετάξει!

[dsk]

Πςςςςςςς....


Mπορεις να βαλεις και μια φωτο από το κάθετο ?   μετά την επιδιόρθωση ..

Η επιμονή σου ανταμείβεται ..

[giwrgosd]

Πςςςςςςς....
Mπορεις να βαλεις και μια φωτο από το κάθετο ?   μετά την επιδιόρθωση ..

Η επιμονή σου ανταμείβεται ..

Γιατί; Τι έχει το κάθετο; Τι είδες; Τι ξέρεις; Που είναι; Ποιος είμαι;

[giwrgosd]

Ακόμα και μετά απ' όλο το βράδυ το "υγρό πλαστικό" παραμένει υγρό.  ʼλλωστε το είχα καλύψει και πάλι με ταινία, αυτή τη φορά με λίγες τρυπούλες για να φεύγουν οι πολλές αναθυμιάσεις.
Έτσι, καλύφτηκε και το σκαλοπάτι που δεν είχε χυτεύσει η Minicraft στο εσωτερικό των κινητήρων.
Εδώ όπως ήταν μετά το πρώτο πέρασμα χτες το βράδυ:
Και εδώ όπως έγιναν πριν λίγο με ακόμα 2 διαδοχικά περάσματα :
Πιθανώς να θέλει κι' άλλο πλαστικό σε μερικά σημεία.  Καλύτερα παραπάνω και να τριφτεί παρά λιγότερο και άντε φτιάχνε κι' άλλο μετά. Θέλει και κάποιες ώρες...
Οι κινητήρες θέλουν ακόμα πολύ δουλειά γιατί είναι εντελώς λάθος. Το χείλος των εισαγωγών αλλού είναι παχύ, αλλού λεπτό και θα πρέπει να το φέρω στα ίδια επίπεδα.  Επίσης κάθονται με λάθος γωνία προς το φτερό, κοιτάνε πολύ προς τα επάνω ενώ στην πραγματικότητα είναι παράλληλοι με το έδαφος.
Οι εξαγωγές επίσης δεν είναι και ότι καλύτερο αλλά εκεί μάλλον δεν θα επέμβω γιατί δεν υπάρχει πολύς χώρος. Ίσως να κόψω το κάθετο πλαστικό στο οποίο ακουμπάνε για να φαίνονται πιο βαθιά τα bypass...

Το πλαστικό που περάστηκε χτες το βράδυ στη ρίζα των φτερών έχει σκληρύνει εντελώς.  Περάστηκε όμως ένα 2ο ελαφρύ χέρι για να γίνει ακόμα πιο ομαλή η επιφάνεια και το σκαλοπάτι που έκανε εκεί.
Τώρα θα μπουν στην άκρη για 1-2 μέρες για να στεγνώσουν και να σκληρύνουν εντελώς και εσωτερικά που ίσως ακόμα να είναι μαλακό το πλαστικό.  Μετά θα ακολουθήσει το τρίψιμο.