Τα ερωτήματα που θα 'θελα να θίξω είναι τα εξής:
Σε κατασκευαστικό άρθρο στο Γαλλικό Replic,στην αναγνωριστική του έκδοση με τροχούς αντί πλωτήρες,το κόκπιτ είναι βαμμένο αλουμίνιο και όχι με το RLM02.Κατα πόσο αληθεύει η εκδοχή αυτή;
Επίσης δε μπόρεσα να βρώ πουθενά φωτογραφικό υλικό εποχής,από εσωτερικό.Η αλήθεια είναι ότι μόνον 29 κατασκευάστηκαν μιας και ο τύπος αυτός δεν συγκίνησε την Luftwaffe.
Τα υδροπλάνα αγοράστηκαν καινούρια και όχι μεταχειρισμένα,συνεπώς δέν είχε προηγηθεί κάποιο επιχειρησιακό "γερμανικό" βάψιμο.Συμπέρασμα μετά τη "στάση" τους στο ΚΕΑ,φορέσαν alluminium dope.Σωστά;
Από πηγές:
Despite its good performance, it was built only in small numbers and entirely for the export market.
Total production 29 :4 to Latvia,4 to Finland ( 3 ex Latvian + the original Land version), 12 to Greece, 12 to Yugoslavia
Versions:
Do 22Kg Export version for Greece.
Do 22Kj Export version for Yugoslavia.
Do 22Kl Export version for Latvia. Not delivered, but eventually transferred to Finland.
Do 22L Land-based aircraft, fitted with a conventional landing gear. One prototype only.
