Αγαπητοί φίλοι σας ευχαριστώ για τα σχόλιά σας.
Κώστα (ΧΑΡΙΔΗΜΕ) δυστυχώς δεν έχω κάτι περισσότερο σε φωτογραφίες από το ταμπλό το οποίο αναφέρεις. Και γενικότερα οι φωτογραφίες από τα Μ-37 σπανίζουν σε σχέση με τα υπόλοιπα μεγάλα Guntrucks ή τα Μ-151 κλπ. κλπ.
Κώστα (Μάστορα) από την μέχρι τώρα έρευνα έχω διαπιστώσει ότι από το WC54 (εννοείς το ασθενοφόρο αν κατάλαβα καλά; ) το μόνο στο οποίο συμφωνεί είναι το σασί το οποίο κι αυτό θα πρέπει να κοντύνει κατά 5 χιλιοστά (στην 1/35) . Από κει και πέρα η μούρη (μπροστινή μετώπη μόνο), τα εμπρός και πίσω φτερά "στέκονται" και μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Όλο όμως το καπό και τα πλαϊνά του δεν έχουν καμία σχέση (άλλη κλίση, σχήμα, λεπτομέρειες όπως μεντεσέδες κλπ) Τα δε υπόλοιπα, καμπίνα, παρ-μπριζ είναι παντελώς άχρηστα. Από εσωτερικό καμπίνας και πάλι το μόνο που κρατάς είναι το πάτωμα, ενώ τα υπόλοιπα (πλαϊνά, πόρτες, ταμπλό, καθίσματα) >> καμία σχέση). Οι τροχοί είναι κατά 95% ΟΚ και εφ'οσον «ξυριστούν» τα μπουλόνια από το περιμετρικό στεφάνι της ζάντας. Όσο για σχέδια έχω βρει κάποια κλασικά που παίζουν στο διαδίκτυο, με τα οποία ευτυχώς κάνω την δουλειά μου αφού τα έχω προσαρμόσει στην 1/35. Περισσότερα ακολουθούν και πιο κάτω, στην κατασκευή. Προς το παρόν ελπίζω να βοήθησα κάπως, ότι άλλο θες στη διάθεσή σου.
Ξεκινώντας λοιπόν με την κατασκευή, κι εμένα με προβλημάτισε σε ποιο κιτ να βασιστώ. Επιλογές υπάρχουν αρκετές, όλες όμως θα απαιτήσουν τρελή σκρατσο-κατασκευή.
Πρώτος δότης - υποψήφιο θύμα το WC54 της Italeri.
Χρυσός χορηγός του κιτ ο αξιότιμος και σεσημασμένος κος philio, από τον οποίο πήρα ότι γλύτωσε από το ασθενοφόρο που έσφαξε για την κατασκευή του ταχυδρομικού Tilly
Δεύτερο θύμα το 3/4 ton 4x4 truck WC56/57 της AFV club
το οποίο τελικά προσφέρεται περισσότερο για την κατασκευή καθώς έχει καλύτερη λεπτομέρεια, μπορεί να κρατηθεί όλη η μούρη, το καπό και τα πλαϊνά του με κάποιες ελαφρές μετατροπές, τα εμπρός και πίσω φτερά, το παρμπρίζ, το πάτωμα της καμπίνας του οδηγού, και μέρη από τα καθίσματα. Το σασί σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί να μακρύνει για την κλίμακα περίπου 12 χιλιοστά. Και όπως γίνεται κατανοητό όλα τα πλαϊνά της καμπίνας, οι πόρτες της και η καρότσα πάνε για full scratch. Γενικά και όπως φαίνεται μέχρι τώρα κάτι θα ,πορέσει να κρατηθεί και από τα 2 κιτ.
Πάμε λοιπόν στις μέχρι τώρα εργασίες ...
Πρώτα από όλα ν'αναφέρω ότι ευτυχώς βρήκα κάποια αρκετά κατατοπιστικά σχέδια ώστε να προχωρήσει η όλη δουλειά
Για να υπάρχει μέτρο σύγκρισης και για καλύτερο έλεγχο των διαστάσεων φτιάχτηκαν ταυτόχρονα και το Italeri (γκρι πλαστικό) και το AFV (λαδί). Στη συνέχεια το σασί της AFV
καρατομήθηκε
για να έλθει στις σωστές διαστάσεις.
Έγινε επέμβαση στον προφυλακτήρα καθώς αυτός του Μ-37 δεν έχει τις κούρμπες που έχει αυτός των MC κολλήθηκε στη θέση του,
όπως και το σασί το οποίο μάκρυνε με δοκίδες πλαστικού της Evergreen όσο έπρεπε.
Αυτά προς το παρόν αγαπητοί φίλοι, χώστε άνετα και περισσότερα από την πρόοδο των εργασιών από βδομάδα που ξεκινά και ... άδεια.
