Δειτε ενα video με την βημα - βήμα κατασκευή μοντελιστικού κομπρεσερ στο κουτι ενος υπολογιστή. Το κουτι επιλέχθηκε λόγω όγκου και έγινε τροχήλατο για να μπαινει στο χώρο αποθήκευσης όταν δε χρησιμοποιείται γιατί δυστυχως για εμας ο χώρος ειναι λιγοστός.
[bgcolor=#FF3100]UPDATE[/bgcolor]
Κόστος κατασκευής:
Εξαρτήματα 90EUR
Φιαλη πυροσβεστήρα 15EUR
Μηχανουργείο 10EUR (ηλεκτροκολλήσεις & τάπωμα στομίου.
Κουτί, μοτέρ, τροφοδοτικο free.
TIP: Μπορούμε να ρίξουμε το κόστος επιλέγοντας εξαρτήματα μικρότερης διατομής.
Προτροπές, κριτικές, παρατηρήσεις, ιδέες για βελτίωση όλα ευπροσδεκτα.
EDIT 
Οδηγός τοποθέτησης ρελέ έντασης σε μοτέρ ψυγείου.Παρακάτω δημοσιεύω έναν οδηγό για το πώς μπορούμε να συνδέσουμε ένα ρελέ έντασης (current relay) σε μοτέρ ψυγείου ώστε να μπορεί να επανεκκινεί άμεσα μετά από κάθε διακοπή.
Τονίζω ότι δε φέρω ευθύνη αν συμβεί οτιδήποτε σε κάποιον από μη λήψη μέτρων ασφαλείας ή αν δε δοθεί η απαραίτητη προσοχή. Το ηλεκτρικό ρεύμα μπορεί να γίνει επικίνδυνο αν το χειριστούμε με επιπολαιότητα. Το παρόν δείχνει τι έκανα εγώ στο δικό μου κομπρεσέρ. Ενδεχομένως να υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να πάρουμε το ίδιο αποτέλεσμα.
Στην παρακάτω φωτό βλέπουμε πως φαίνονται οι ακροδέκτες του μοτέρ όταν αφαιρέσουμε όλα τα ηλεκτρολογικά εξαρτήματα. Δεν είναι όλα τα μοτέρ ολόιδια αλλά διαφέρουν ανάλογα τον κατασκευαστή. Μπορεί δηλ οι δύο ακροδέκτες να βρίσκονται στο πάνω μέρος και ο μονός κάτω αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα.
Στην επόμενη φωτό, σχεδιάζουμε σε ένα χαρτί τη διάταξη των ακροδεκτών όπως τους βλέπουμε πάνω στο μοτέρ και τους δίνουμε τυχαίους αριθμούς.
Στη συνέχεια, με ένα ωμόμετρο μετράμε τις αντιστάσεις μεταξύ των ακροδεκτών. Στο συγκεκριμένο παράδειγμα οι αντιστάσεις έχουν ως εξής:
1,2 =25Ω
2,3 =15Ω
1,3 =40Ω
( Μου έχει τύχει να πάρω αντιστάσεις 15, 9, 24 αντίστοιχα. Αλλάζουν ανάλογα τον κατασκευαστή ).
Παρατηρούμε ότι οι ακροδέκτες 1,2 μας δίνουν μεγάλη αντίσταση, οι 2,3 μικρή και οι 1,3 το άθροισμα των δύο προηγούμενων. Μία μικρή απόκλιση στο άθροισμα των αντιστάσεων είναι λογική π.χ. 42-43Ω.
Στο χαρτί που προηγουμένως σχεδιάσαμε τη διάταξη αναγράφουμε τα ευρήματα των μετρήσεων όπως βλέπουμε παρακάτω.
Όπως βλέπουμε παρακάτω ο ακροδέκτης 2 είναι ο κοινός και τον συμβολίζουμε με C = common = κοινός. Τον ακροδέκτη 2 που μας δίνει μεγάλη αντίσταση μετρώντας σε σχέση με τον C τον συμβολίζουμε με το S = start = εκκίνηση και τον 3 που μας δίνει μικρή αντίσταση τον συμβολίζουμε με το M = main = κύριο ή R = run = λειτουργία. Να σημειώσω ότι οι ακροδέκτες συνήθως είναι όπως στο παράδειγμα αλλά μπορεί και να διαφέρουν. Το ζητούμενο είναι να βρούμε ποιος ακροδέκτης είναι ποιος.
Τώρα που τους βρήκαμε θα κάνουμε την υπόλοιπη συνδεσμολογία.
Στον C συνδέουμε τη φάση ή τον ουδέτερο παρεμβάλλοντας το θερμικό.
Το ρελέ έντασης το συνδέουμε ΄΄όρθιο΄΄ όπως ακριβώς φαίνεται στην παρακάτω φωτό αν είναι τύπου βαρύτητας, ενώ αν έχει ελατήριο επαναφοράς τοποθετείται σε οποιαδήποτε θέση. Πως θα το βρούμε? Θα το κρατήσουμε όπως φαίνεται και θα το κουνήσουμε πάνω-κάτω. Αν νοιώσουμε κάτι να κουνιέται μέσα του τότε είναι βαρύτητας και τοποθετείται μόνο όπως φαίνεται. Οι δύο οπές που φαίνονται είναι σημαδεμένες με τα γράμματα S και M. Η απόσταση και η διατομή τους ταιριάζουν στους ακροδέκτες του μοτέρ και το ΄΄κουμπώνουμε΄΄ κατευθείαν πάνω στο μοτέρ σε όρθια πάντα θέση,
αν και μόνο αν, συμπίπτουν τα S και M του μοτέρ με τα S και M του ρελέ και δεν ΄΄ενοχλεί΄ τον τρίτο ακροδέκτη. Αν δε συμπίπτουν οι επαφές τον στηρίζουμε κάπου εξωτερικά στην ΄΄όρθια΄΄ θέση και με καλώδια ενώνουμε S με S και M με M. Στον ακροδέκτη που βρίσκεται στο πάνω μέρος του ρελέ, δίνουμε φάση ή ουδέτερο.
Τώρα το σχέδιο έχει όπως παρακάτω.Να θυμίσω ότι ρεύμα δίνουμε από τον πιεσοστάτη και όχι από την πρίζα κατευθείαν και δεν αφήνουμε ποτέ γυμνές επαφές ή καλώδια για λόγους ασφαλείας. Μονώνουμε τα πάντα !! Όταν τελειώσουμε επανατοποθετούμε το προστατευτικό καπάκι του μοτέρ.
Με συγχωρείτε για το μακροσκελές κείμενο αλλά προσπάθησα να τα γράψω λεπτομερώς. Αν ξέχασα κάτι να το συμπληρώσω ευχαρίστως.
Καλές κατασκευές.
