Παιδιά καλησπέρα, μετά το πέρας της ''κανάτας'', η μοντελιστική μου αναζήτηση (όπως λέει και ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78) συνεχίζει με την κατασκευή του Corsair F4U-1A του αμερικάνου άσσου Ira Kepford.
Ο Kepford πέταξε με τρία αφη, Σύμφωνα με το δημοσιευμένο logbook του πιλότου αυτά τα αφη ήταν και οι αντίστοιχες καταρρίψεις ήταν:
11 Nov 43 through 30 Jan 44, BuNo. 17684, 12 kills
3 Feb 44, BuNo. 17648, a single Zeke
19 Feb 44, BuNo. 55995 three final kills
Πέταξε με 2 αφη που είχαν το χαρακτηριστικό ''29'' BuNo.'s 17684 and 55995. Το 17684 καταστράφηκε κατά την διάρκεια μιας ανώμαλης Π/Γ τις 30 Ιαν '44.
BuNo. 55995 είναι το πιο γνωστό αφος με το νούμερο ''29'' του οποίου υπάρχουν οι φωτό εν πτήση και παρκαρισμένου με τις 16 καταρρίψεις και από τις δύο μεριές της ατράκτου. Το αφος είναι ένα από τα τελευταία μοντέλα F4U-1A και ήταν αφος αντικατάστασης. Αυτό είναι και το αφος που θα κατασκευαστεί και το οποίο φάινεται στις φωτό
Το κιτ και τα βελτιωτικά που θα χρησιμοποιηθούν (θα είναι η πρωτη μου επαφή με ρητίνες και προβλέπεται να είναι επίπονη):
και συκγεκριμένα: cockpit και φωλιές Σ/Π από την Aires, εξατμίσεις, προπέλα, κάθισμα, πατημένοι τροχοί, flaps (για να τοποθετηθουν σε πάνω θέση) από την Ultracast, decals από την Techmod.
Μετά το καθάρισμα της ρητίνης του κοκπιτ ξεκίνησα με την βελτίωση του καθίσματος
Αυτά για τώρα, η συνέχεια με την πρόοδο, η οποία προβλέπεται να είναι σχετικά αργή, κάποιος από εδώ μέσα ξέρει γιατί
