Πανο με παρεξηγησες,ή μαλλον εγω δεν εγινα σαφης
.
Το θεμα που εχω με τις εξατμισεις δεν εχει να κανει με το δικο σου weathering το οποιο εναι πολυ καλο,αλλα με το weathering εξατμισεων γενικοτερα σε παλιοτερου τυπου οχηματα.
Και εξηγουμαι:Τα "καψιματα" στις εξατμισεις ειναι ενα φρουτο που προεκυψε την τελευταια δεκαετια στα motoGP και που οφειλεται στην χρηση τιτανιου,μαγνησιου και αλλων εξωτικων μεταλλων και κραματων για την κατασκευη τους.Παλαιοτερα λογω κοστους η χρηση τους ηταν διαδεδομενη μονο στην αεροπορικη βιομηχανια οδηγωντας ετσι τους κατασκευαστες να χρησημοποιουν πιο "γηινα" υλικα για την κατασκευη των εξατμισεων τους (διαφορα κραματα χαλυβα,αντε και κανενα τελικο απο ανθρακονηματα για μειωση βαρους).Τα υλικα αυτα ομως οταν ανεβαζαν θερμοκρασιες δεν καιγοταν λογω της υψηλης αντοχης τους στη θερμοτητα,το πολυ - πολυ να γινοταν κατακοκκινα σε συνθηκες αγωνα,και οταν η θερμοκρασια επεφτε επανερχονταν στο αρχικο τους χρωμα ή ψιλομαυριζαν.
Το θεμα ομως ειναι οτι επειδη αυτες οι μπλε - χρυσες αποχρωσεις πανω στις εξατμισεις ειναι αισθητικα υπεροχες αρχισαμε να τις κανουμε και σε εξατμισεις οχηματων που και στον...κλιβανο να τις πεταγες,μπλε δεν θα γινοταν.
Παντως ομως η αληθεια ειναι οτι ετσι δειχνουν ακομα πιο ομορφες απο το να βαφτουν απλα με ενα ασημι και τελος.Περι ορεξεως ομως...
Σορυ για τη ζαλαδα και την μακρυγορια,σε καμια περιπτωση δεν ηθελα να αμφισβητησω την πολυ ομορφη δουλεια σου,αν αφησα να εννοηθει κατι τετοιο
,ηθελα μονο να επισημανω καποια πραγματα οσον αφορα αυτο το θεμα.
Και παλι μπραβο,και καλες Αποκριες σε ολους.
