Miιλάμε ταυτόχρονα για διαφορετικά πλην όμως χρήσιμα πράγματα. Ας τα παρουμε με την σειρά.
1. Εχεις συμπιεστή συνεχους λειτουργίας που δεν πρέπει να του βάλεις κατευθείαν στην έξοδο του οποιοδήποτε ρυθμιστή πίεσης
2. Να μην μπερδεύουμε την ρύθμιση της πίεσης παροχής αέρα με την ρύθμιση της πίεσης ασφαλείας λειτουργίας του συμπιεστή.
3. Οι συμπιεστές που δεν εχουν αεροθάλαμο δεν μπορούν να κάνουν απευθείας ρύθμιση της πίεσης παροχής αέρα (εκτός εαν μεταβάλλουμε τα ampere στην είσοδο των κινητήρων τους.)
4. Αυτό που χρειάζεσαι καταρχήν είναι μία απλή ανακουφιστική βαλβίδα, η οποία να εκτονώνει το πεπιεσμένο αέρα, όταν αυτός υπερβεί την προκαθορισμένη πίεση. Στην περίπτωση σου, θα την τοποθετήσεις αμέσως μετά την έξοδο του συμπιεστή, θα την ρυθμίσεις δε να επεμβαίνει στο όριο κανονική λειτουργίας πίεσης του μηχανήματος σου. Κατι μου λέει οτι πανω από 3 barr δεν θα είναι.
4. Η συσκευή για την οποία δίνεις link, ρυθμίζει την πίεση που θα δουλεύει ο αερογράφος σου, όχι την πίεση που επικρατεί στον συμπιεστή σου. Επιπλέον δίνει πάντα πίεση μικρότερη από αυτή που λαμβάνει. Π.Χ εαν δέχεται 2 barr, δεν μπορείς να λάβεις 2,2 . Μπορείς να λάβεις 1,8 1,5 1 κτλ. Εαν δε την τοποθετήσεις χωρίς ανακουφιστική πριν από αυτήν, θα σου δημιουργεί πρόβλημα υπερπίεσης στον συμπιεστή σου.
5. Η sparmax που προτείνει ο Νίκος δουλεύει κάπως διαφορετικά. Δεν ρυθμίζει την παρεχόμενη πίεση του αέρα στον αερογράφο με στραγγαλισμό (μείωση πίεσης οπως η βαλβίδα για την οποία ρωτάς) αλλά μειώνει την παροχή κατά 30 η 60 %, απελευθερώνοντας αντίστοιχη ποσότητα αέρα. Το πλεονέκτημα της είναι οτι δεν φορτώνει με επιπλέον πίεση το σύστημα. Μειονέκτημα της είναι οτι δεν πετυχαίνεις την πάντοτε την βέλτιστη πίεση, κάτι πολύ υποκειμενικό εδώ που τα λέμε.