Σε δοκιμη F-4E που ετυχε να δω, η διαδικασια ηταν ροτατιον με 17.5 units AoA ανασυσρση σκελων, παραμονη στην ευθεια του διαδρομου μεχρι τα 250kts (οπως εγραψε ο phantom phixer) και μετα zoom climb. Αρκετα εντυπωσιακο, οπως και η ατακα του χειριστη μετα την προσγειωση...'δεν παει μια το ρημαδι'

.
Και μια και λεμε για αεροπορικη φωτο και τι επιτρεπεται και τι οχι...μηπως ειδατε το αρθρο για τα Embraer στο παρον τευχος της Ελληνικης Αμυνας και Ασφαλειας;;; Γιατι το λεω;; Βλεπωντας στην σελιδα 46 την φωτο απο την κονσολα του MIDS, και την εικονα της οθονης που δειχνει την τακτικη κατασταση, μου γενηθηκε η απορια με ποια κριτηρια δεν μπορεις να τραβηξεις φωτο στην γιορτη της αεροποριας, αλλα οι παραπανω φωτο περασε απο το γραφειο ασφαλειας και κριθηκε δημισιοποιησημη;;;

Αν μαλιστα google-αρετε και μια πληροφορια που υπαρχει στην φωτο θα παρεται το παρακατω: 875AM Link 11 Co-Ord. Ρε παμε καλα;;;;
