Αν και λίγο καθυστερημένα θα ήθελα να διευκρινίσω τα εξής:
1. Τα F/TF-104G της αρχικής παραλαβής από την γραμμή της Canadair to 1964 φορούσαν το C2 κατασκευής Canadair εν συνεχεία μεταξύ 1966 -1968 η Π.Α. ακολούθησε την πρακτική των Γερμανών και αντικατέστησε τα καθίσματα σε όλα Α/φη με το MB Mk.GQ7A και το οποίο έφεραν έκτοτε μέχρι το τέλος της καριέρας τους το 1993.
2. Τα δέκα F-104G πού παρελήφθησαν το 1982 από την Ολλανδία φορούσαν και αυτά το C2 το οποίο είχε κάποιες μικρές διαφορές από τα καναδικής κατασκευής και έμεινε σε χρήση μέχρι το τέλος.
3. Όλα τα υπόλοιπα F/RF/TF-104G που παραλήφθηκαν κατά καιρούς έφεραν το κάθισμα της ΜΒ.
4. Όσον αφορά το κάθισμα ΜΒ για τα F-104G το μοντέλο είναι Q7A όπως π.χ. F-4E είναι Η7Α. Το G που προηγείται αναφέρεται στη χώρα που το χρησιμοποιεί δηλαδή Mk.GQ7A για την Γερμανία Mk.ΙQ7A για την Ιταλία. Τα Ελληνικά ήταν Mk.GQ7A καθώς προέρχονταν από την Γερμανία.
5. Τέλος από τις Ευρωπαϊκές χώρες χρήστες του F-104G πιστές στο C2 μέχρι το τέλος ήταν οι Βέλγιο, Ολλανδία, Δανία και Νορβηγία. Ενώ σε αντικατάσταση με το MB Mk Q7A Προχώρησαν οι Γερμανία, Ιταλία Ελλάδα, Τουρκία (αν και εδώ έχουμε μικτό στόλο λόγω παραλαβής α-φων από όλες σχεδόν της ανωτέρω χώρες) , Ισπανία.
Ελπίζω με αυτά να διευκρινίζεται το θέμα των καθισμάτων των F-104G.
