Θέμα: Η μακέτα που φτιάχνω

[JIMMY.K]

Δημητρη, οι λαμπες που χρησιμοποιησες ειναι "γραφειου" αν δεν κανω λαθος. Υπαρχει καποιος λογος η απλα σου αρεσαν;

Θοδωρή, οι λάμπες που χρησιμοποιούν στα γραφεία είναι λάμπες διοραμάτων....

Κοίταξε, σοβαρά τώρα! Είναι σκαφάκια που αναρτώνται στο ταβάνι, σου δίνουν 4 φθορίου με δύο ballast, άρα με την σωστή "εγχείρηση" -όπως και την έκανα προσθέτοντας starters και ballast (μετασχηματιστή)-, μπορείς να επιτύχεις να ανάβουν διαφορετικά φώτα.Τέλος έχουν ωραία διάχυση από αυτό το ύψος σε αντίθεση με τις άλλες λάμπες και επιπροσθέτως δεν ανεβάζουν την θερμοκρασία του χώρου - σε αντίθεση με τις πυρακτώσεως.
Εάν θα αλλάξω κάτι στο μέλλον, θα είναι τα ballast , για να κάνω μπορώ dimming, δηλαδή να χαμηλώνει ή να αυξάνει ο φωτισμός σταδιακώς κατά την εναλλαγή της "μέρας-νύκτας".   
 

[vasgalanis]

Αυτό που σου μένει τώρα είναι να βάλεις και μια "γεννήτρια χιονιού" στο ταβάνι για εναλλαγή εποχών ........................για να μας ξεκάνεις.

[dmoshid]

Αυτό που σου μένει τώρα είναι να βάλεις και μια "γεννήτρια χιονιού" στο ταβάνι για εναλλαγή εποχών ........................για να μας ξεκάνεις.

Ναι ναι αυτό πρέπει να κανείς δεν είναι άσχημη ιδέα!!!! : πλακά εχεται μερικοί μερικοί πολύ πλάκα σε λέω!!!

[JIMMY.K]

Καλημέρα σε όλους!

@vasgalanis , όλο ιδέες βάζεις...

@dmoshid, επαυξάνεις....

Το τελευταίο διάστημα εργάζομαι στην "χονδρική" παραγωγή γύψινων και κυρίως πάνω στους δύο "εμφανείς" έλικες του διοράματος.
Το "εμφανείς" πηγαίνει στο γεγονός ,ότι θα αποτελέσουν την βάση των βουνών.
Και οι δύο έχουν φορά ανόδου αντίθετη από τους δείκτες του ρολογιού και θα έχουν 5 με 6 σπείρες ο καθένας.
Ο "μικρός" είναι ο συνδετικός κρίκος των δύο μακετών προς Δυσμάς... ,επιτρέπει την κίνηση σε R 358 και R 419 Roco (σχετικά μικρές ακτίνες, αλλά αναγκαστική επιλογή λόγω χώρου...) και ο μεγάλος  επιτρέπει την κίνηση 4 συρμών, 3 ΗΟ σε R 250 Fleischmann , R 378 και Ρ 438 Klein και ενός ΗΟe με R 310 σε Flexible.
Οι μεγαλύτερες ακτίνες εξυπηρετούν την "κανονική" κίνηση των τραίνων, η R 250 τον οδοντωτό (όχι δεν πάω σε Maerklin κανονικό οδοντωτό....) και η HOe , την γραμμή ΗΟe....
Είναι λίγο πρώϊμο να σας γράψω ,τί θα κάνω, αλλά το βασικό σκεπτικό είναι , ο νέος σταθμός (Neustadt) της Faller, να μπορεί να εξυπηρετεί όλα τα παραπάνω.

Στις παρακάτω φωτογραφίες θα δείτε :

Τον "μικρό"


 
http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5252577668/

Τον "μεγάλο"


http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5251970493/

και ένα βίντεο με τα "εγκαίνια" του πρώτου ορόφου...
http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5252643006/

Συνεχίζεται...

[jonmood]

 

[hoe9mm]

Καλημέρα  Δημήτρη.

Ούφ τα πρόλαβες , τρελή πληκτρολόγηση στο Inteli.....

Ωραίος..........
Περιμένω visit έχω εξελίξεις.!!!!!

Σωτήρης

[anthpao]

Ερώτηση επάνω στα helix: Με κόντρα πλακέ 8cm είναι απαραίτητο να υπάρχουν στηρίξεις ανά 45 μοίρες όπως έχεις βάλει ή μπορεί να μπουν και ανα 90 μοίρες; Τα δικά μου helix θα είναι R=360 R=437 (δύο μόνο γραμμών). Πόση κλίση να δώσω για την στροφή (πόσω θα γέρνουν δηλαδή οι αμαξοστοιχίες);

[Stavros]

Δημήτρη 
 
αναμένω με αγωνία την εξωτερική "επένδυση"
 
Σ.Σ.

[JIMMY.K]

Δημήτρη    αναμένω με αγωνία την εξωτερική "επένδυση"
 
Σ.Σ.

Σταύρο σ' ευχαριστώ. Και΄γω περιμένω με αγωνία την "επένδυση" αλλά ,όπως όλες οι επενδύσεις και όχι οι αρπαχτές... έτσι και το βουνό θα υλοποιηθεί μακροπρόθεσμα

Ερώτηση επάνω στα helix: Με κόντρα πλακέ 8cm είναι απαραίτητο να υπάρχουν στηρίξεις ανά 45 μοίρες όπως έχεις βάλει ή μπορεί να μπουν και ανα 90 μοίρες; Τα δικά μου helix θα είναι R=360 R=437 (δύο μόνο γραμμών). Πόση κλίση να δώσω για την στροφή (πόσω θα γέρνουν δηλαδή οι αμαξοστοιχίες);

Οι στηρίξεις ανά 45 μοίρες, δεν έχουν να κάνουν με την αντοχή της κατασκευής. Έχουν να κάνουν με τις ρυθμίσεις του ύψους και της εσωτερικής κλίσης.
Όσο πιο "πυκνές" είναι οι στηρίξεις, τόσο καλύτερα "εξαναγκάζεται" το υπόστρωμα (κοντραπλακέ ή άλλο) να πάρει τις κλίσεις που του δίνεις.
Η δε κλίση προς το κέντρο είναι 10 μοίρες (είναι μετρημένο με το κλισιόμετρο).

Καλημέρα  Δημήτρη.
Ούφ τα πρόλαβες , τρελή πληκτρολόγηση στο Inteli.....

Ωραίος..........
Περιμένω visit έχω εξελίξεις.!!!!!
Σωτήρης

Τι έκανες πάλι??? Κάποιο υπερ-μηχάνημα ίσως....

[pagio]

Που στο καλο εμαθες να φτιαχνεις τετοιες μακετες???
Αν επιτρεπεται τι κοστος εχει το διοραμα εκτος των τρενων???

[Railway]

Που στο καλο εμαθες να φτιαχνεις τετοιες μακετες???
Αν επιτρεπεται τι κοστος εχει το διοραμα εκτος των τρενων???

Οσο το εξωτερικο χρεος της Ελλαδας   

[vasgalanis]

Δεν βλέπεις τη φωτογραφία του στο πλάι? 
ΧΑΝΟΝΤΑΣ μαλλιά καθισμένος στο γραφείο-εργαστήριο-τραπέζι-εστιατόριο-κρεββάτι-θέση οδήγησης-λεκάνη τουαλέτας-καναπές-οθόνη υπολογιστή-ελπίζω να μη ξέχασα κάτι.
Οσο για το κόστος, ΑΣΥΛΛΗΠΤΟ για ........................γήινους. Αυτός. ο άνθρωπος αυτός, είναι απο άλλο πλανήτη.
  ::salut::Χαίρε JIMMY_K.

[pagio]

Το κοστος μπορει να ειναι τεραστιο αλλα μηλαμε και για 11 χρονια!

[angkouf]

Δημητρη καλημερα

Πες μου αν θελεις μια και εσυ εχεις ασχοληθει.Τα κτιρια οι σταθμοι για παραδειγμα σε τι κλιμακα γινονται??
Σε  1/87 η σε 1/100?? Λεω να ξεκινησω να σχεδιαζω κατι.

Αγγελος

[vasgalanis]

1/87  φυσικά όπως και το υπόλοιπο ,τροχαίο και μή, υλικό.Τι έχεις υπ΄όψιν να κατασκευάσεις ;
Αν δε ξεκινήσεις να φτιάχνεις μόνος σου κάτι,προκαταβολικά σου εύχομαι καλή επιτυχία και κουράγιο.

[JIMMY.K]

Που στο καλο εμαθες να φτιαχνεις τετοιες μακετες???
Αν επιτρεπεται τι κοστος εχει το διοραμα εκτος των τρενων???

Δεν έχω μάθει,προσπαθώ να εφαρμόζω σωστά αυτά που διαβάζω.Είμαι στο 99,9 % των μοντελιστών, (που είχα γράψει λίγες ημέρες πριν) αλλά σίγουρα αρκετά πάνω από τον μέσο όρο .

Κόστος?

Σε έναν φίλο σε άλλο forum , είχα απαντήσει το παρακάτω :

"Τον πρώτο χρόνο έγραφα τα κόστη σε excel....(μέχρι και την ροδέλλα...)
Τον δεύτερο χρόνο δεν είχε νόημα....
Ευτυχώς είναι ακόμα σε πενταψήφιο μέγεθος....
....το δουλεύω 11 χρόνια.Σίγουρα θα ανέβω κάθε μέρα (εκτός επαγγελματικών ταξειδίων κλπ....).Εγώ σου βγάζω καλοκαίρια και αργίες καραμπινάτες....(Αν και στα ταξείδια βάφω ανθρωπάκια, στις διακοπές κιτς , δέντρα κλπ...) και υπολογίζω 300 ημέρες τον χρόνο.
Για πλάκα 3 ωρίτσες την μέρα επί 300 χ 11 (9.900 ώρες) (Σου ορκίζομαι ότι είναι περισσότερες....)
Με ωρομίσθιο 7,39 ευρώ (το κατώτερο του ανειδίκευτου, εάν δεν κάνω λάθος) 73.161 ευρώ! , η εργασία....
Τα εργαλεία είναι ευγενική χορηγία του εαυτού μου και δεν μου τα χρεώνω.... , ε , τα άλλα (μηχανές ,κλειδιά,μοτέρ,ψηφιακά ,κιτς,rolling stock...) τα βλέπεις.
Πάντως και για να το κλείσω εδώ : αυτός που καταλαβαίνει , ξέρει... 
Αυτός που δεν καταλαβαίνει δεν χρειάζεται να μάθει...."

Δημητρη καλημερα
Πες μου αν θελεις μια και εσυ εχεις ασχοληθει.Τα κτιρια οι σταθμοι για παραδειγμα σε τι κλιμακα γινονται??
Σε  1/87 η σε 1/100?? Λεω να ξεκινησω να σχεδιαζω κατι.
Αγγελος

ʼγγελε και Βασίλη, νομίζω ,ότι είναι 1:100 οι σταθμοί. Η KIBRI έβγαζε την Βόννη σε 1:87

Το κοστος μπορει να ειναι τεραστιο αλλα μηλαμε και για 11 χρονια!

Τα χρόνια αυτά και κυρίως ο ρυθμός της εργασίας είναι η μεγαλύτερη επένδυση...και η ειδοποιός διαφορά αυτού του project , γιατί και να διαθέσεις ένα σκασμό λεφτά, κανείς δεν μπορεί να στο φτιάξει (τουλάχιστον στην Ελλάδα).
Εάν σκεφτείς πόσες μακέτες ξέρεις ή έχεις δει με δέκα έξι κλειδιά, τότε αναλογίσου, ότι οι κρυφές παρκίδες μόνο είναι πέντε μακέτες....και μία η "ορατή" έξι...
άρα κάτι λιγότερο από δύο χρόνια ανά μακέτα....!Όχι και άσχημα!

Jimmy.k

[angkouf]

Βασιλη λεω το ΣΣ βολου. Εργο του Ευαρεστο ντε Κιρικο. Τωρα θα δουμε το ποτε.Ψαχνω προς το παρον διαστασεις μεσω του πατρος (παλιος σιδηροδρομικος,
τοτε που ο σταθμος ηταν στο φορτε του. τωρα.....)
Δημητρη αν ειναι 1/100 ειναι και πιο ευκολο. Νομιζω οτι ολες οι μηχανες δεν ειναι 1/87. Νομιζω.(για παραδειγμα το ICE ΒΓΑΙΝΕΙ ΣΕ 1/100.

Αγγελος

[vasgalanis]

Δεν έχω μάθει,προσπαθώ να εφαρμόζω σωστά αυτά που διαβάζω.Είμαι στο 99,9 % των μοντελιστών, (που είχα γράψει λίγες ημέρες πριν) αλλά σίγουρα αρκετά πάνω από τον μέσο όρο .

Jimmy.k

E ναι , σίγουρα θές ....................διάβασμα(απο εξωγήινο κληρικό-για να "πιάσει")

Τι 1/87 τι 1/100 ? (πολλοί- 99,9%- θα το δούν , λίγοι- 0,1%- θα το καταλάβουν) κατά το άσμα.............. τι Λωζάνη, τι Κοζάνη?
Ολα τα κιτ λένε 1/87. Πόσο στ' αλήθεια είναι ...........................ποιός νοιάζεται?

[vasgalanis]

http://www.bragdonent.com/catalog.htm

Δημήτρη, για τσέκαρε αυτό το site για τα βράχια σου και τα βουνά σου .Νομίζω είναι οτι πρέπει για να "κλέψεις" ιδέες .Λέγεται δε οτι ,
η "κλοπή" είναι η καλύτερη μορφή κολακείας.

ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΑ.
Βασίλης.

Δες και αυτό.
http://www.hirstarts.com/index.html

[Blitz-X]

...Λέγεται δε ότι, η "κλοπή" είναι η καλύτερη μορφή κολακείας.

ʼσε που λένε και ότι, στην τέχνη δεν υπάρχει  παρθενογένεση

Καλή Χρονιά παιδιά, Χρόνια Πολλά και Καλά


ΜΦΧ

[JIMMY.K]

http://www.bragdonent.com/catalog.htm
Δημήτρη, για τσέκαρε αυτό το site για τα βράχια σου και τα βουνά σου .Νομίζω είναι οτι πρέπει για να "κλέψεις" ιδέες .Λέγεται δε οτι ,
η "κλοπή" είναι η καλύτερη μορφή κολακείας.
ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΑ.
Βασίλης.
Δες και αυτό.
http://www.hirstarts.com/index.html

Βασίλη Χρόνια πολλά και καλά σε όλους.
Το site με τα κάστρα το ήξερα το άλλο με τα βράχια όχι.Βρίσκω λίγο ακριβά τα καλούπια του , αλλά -ούτως ή άλλως- έχω ήδη "καβατζώσει" από Ταΰγετο ,Δίδυμα ,Πήλιο και Λέρο...τις πέτρες που θα κάνουν τα "μοντέλλα σιλικόνης" ...(εννοώ τα καλούπια...αλλά μου αρέσει ο τρόπος που σκέπτεσθε... )

Η "κλοπή" χωρίς αναφορά στις επιρροές ή σ' αυτόν που εφηύρε την τεχνική ή τον τρόπο δεν είναι κολακεία ,παραμένει κλοπή (ηπίας μορφής αλλά πάντα κλοπή).

...Λέγεται δε ότι, η "κλοπή" είναι η καλύτερη μορφή κολακείας.

ʼσε που λένε και ότι, στην τέχνη δεν υπάρχει  παρθενογένεση

Καλή Χρονιά παιδιά, Χρόνια Πολλά και Καλά


ΜΦΧ

Εξαιρουμένων αυτών που ζωγράφισαν με αίμα ζώων σκηνές από κυνήγι στις σπηλιές τους,  όλοι οι υπόλοιποι μπορούμε να ισχυριστούμε , ότι δεν υπάρχει παρθενογέννεση στην τέχνη...

Χρόνια σου πολλά Μάνο για την εορτή σου που πέρασε,Χρόνια πολλά Βασίλη , για την επερχόμενη δική σου!

Υγεία και ευημερία σε όλους !

Jimmy.k
 
 

[JIMMY.K]

Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά.

Το τελευταίο διάστημα εργάστηκα πάνω στην κατασκευή και την τοποθέτηση των δύο τελευταίων ελικών του διοράματος.
Η κατασκευή τους -όσον αφορά στην γραμμολογία και ρευματοδοσία- ήταν ζωτικής σημασίας και αναγκαία για να μπορέσω να "ενώσω" τις μακέτες και να ελέγξω την λειτουργία όλων των συστημάτων αλλά και των συρμών σε "κανονικές συνθήκες".

Αρχικώς προετοίμασα (υπερύψωσα) το σημείο , που θα τοποθετηθεί ο τετραπλός έλικας και τοποθέτησα την κατασκευή (έχοντας πριν ρυθμίσει τα ύψη, τα σημεία εισόδου και εξόδου και έχοντας καλωδιώσει τις γραμμές) και πέρασα υπογείως την γραμμή που βγαίνει από τις παρκίδες και εισέρχεται στο διόραμα της Βόννης.
Η απλή (ως σκέψη...) ιδέα είναι ,το τραίνο που θα εμφανίζεται στους σταθμούς , να "εξαφανίζεται" έπειτα στις κρυφές παρκίδες.Μ' αυτόν τον τρόπο θα προσπαθήσω να εξαλείψω το φαινόμενο "γύρω - γύρω όλοι..." με το οποίο -και με διακόσια άλλα....- παθαίνω λαλά... .
Προηγουμένως είχα τοποθετήσει τον μικρότερο έλικα, συνδέοντάς τον με τις κρυφές παρκίδες και το διόραμα του σταθμού (Βόννη).
Ο τελευταίος -ειρήσθω εν παρόδω- είναι κρεμαστός και ανεβοκατεβαίνει για να επιτρέπει την ευκολότερη πρόσβαση στην μακέτα.



http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307097467/
http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307098491/
http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307104059/

Τώρα έπρεπε να "ενωθούν" και οι έλικες μεταξύ των με σειρά γεφυρών και επέλεξα τις ανάποδες της KIBRI , διότι μου δίνουν ομαλότερη "κατανομή" για το συγκεκριμένο χώρο ,που προκύπτει και μου επιτρέπουν να φτιάξω τα "μάγουλα" στα δεξιά και αριστερά.
Τα τελευταία (τα μάγουλα δηλαδή...) και την κεντρική κολώνα την έφτιαξα παίρνοντας στοιχεία από ένα βιβλίο για γέφυρες της MIBA και βάζοντας πολύ μεράκι , διότι η κατασκευή δεν χάνει (και δεν πρέπει να χάνει) ούτε χιλιοστό!
Παρενθετικά να σας πω ,ότι οι γραμμές κάτω από τις γέφυρες είναι πρόχειρες και μόνο για την σύνδεση.



http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307692318/
http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307100893/
http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307101923/

Η κατασκευή έχει προς το παρόν   την παρακάτω μορφή :
 


http://www.flickr.com/photos/my_layout_jimmyk/5307697712/

Στο μέλλον θα καλύψω τις ξυλοκατασκευές με γύψινα, αλλά όχι άμεσα διότι τώρα θα ξεκινήσω την μονή τοξοτή γέφυρα του HOe και εξετάζω την πιθανότητα να "χαράξω" την τοιχοποιεία πάνω στον γύψο...Είδωμεν!  


Καλή Χρονιά σε όλους ,
Χρόνια πολλά στους εορτάζοντες!


Jimmy.k

[Blitz-X]

Μπράβο μπράβο... βλέπω μοντελιστικός οργασμός στο δώμα

Και δυό ερωτησούλες:
Δεν κατάλαβα καλά ή όντως η θέση του ενός έλικα είναι καταμεσής της πόρτας εισόδου :
Κι αν είναι, η προσβαση στο χώρο θα είναι τύπου duck under :

Καλή συνέχεια Μήτσο και καλό οικογενειακό-εργασιακό-μοντελιστικό 2011


ΜΦΧ

[JIMMY.K]

Μπράβο μπράβο... βλέπω μοντελιστικός οργασμός στο δώμα 

Και δυό ερωτησούλες:
Δεν κατάλαβα καλά ή όντως η θέση του ενός έλικα είναι καταμεσής της πόρτας εισόδου :
Κι αν είναι, η προσβαση στο χώρο θα είναι τύπου duck under :

Καλή συνέχεια Μήτσο και καλό οικογενειακό-εργασιακό-μοντελιστικό 2011


ΜΦΧ

Οργασμός και δη πολλαπλός φίλε Μάνο...

Είναι καρακαταμεσής της κωλοπόρτας (καταραμένη στενότητα...), η οποία αφαιρέθηκε νωρίς και σκοπίμως... και θα μετατραπεί σε συρόμενη.
Η δε πρόσβαση θα είναι τύπου Θωκταρίδη (με μείγμα αερίων....).Για τέτοια βουτιά μιλάμε....
Όσοι θέλετε να το δείτε από κοντά , αρχίστε δίαιτα....

[Blitz-X]

Είναι καρακαταμεσής της κωλοπόρτας (καταραμένη στενότητα...), η οποία αφαιρέθηκε νωρίς και σκοπίμως... και θα μετατραπεί σε συρόμενη.
Η δε πρόσβαση θα είναι τύπου Θωκταρίδη (με μείγμα αερίων....).Για τέτοια βουτιά μιλάμε....

Βλέπω έχουμε και συγγραφικό-σατιρικό οίστρο

Όσοι θέλετε να το δείτε από κοντά , αρχίστε δίαιτα....

Και γυμναστική


ΜΦΧ