Russian T-62 Mod.1962, 1/35 Trumpeter in box review

Η μοντελιστική καριέρα του Τ-62 δεν ήταν τόσο επιτυχημένη καθώς για πολλά χρόνια, το μόνο διαθέσιμο μοντέλο του στην 1/35 ήταν το διάσημο για τη μετριότητά του κιτ της Tamiya από το μακρινό 1977, μεχρι την κυκλοφορια αυτη της Trumpeter

Russian T-62 Mod.1962 1/35
Trumpeter 00376
in box review
Σταύρος Σουλής

Ιστορικό

Από τα μέσα και προς τα τέλη της δεκαετίας του ‘50, ο Σοβιετικός στρατός θέλωντας να αντιμετωπίσει τα ισχυρά άρματα που εκείνη την εποχή λάνσαραν οι Δυτικοί κυρίως σε ότι φορά την θωράκιση (Μ-48 και Centurion), άρχισε την ανάπτυξη μιας νέων σειράς αντιαρματικών πυροβόλων με την ονομασία Rapira (= ξίφος). To ρυμουλκούμενο πυροβόλο των 115χιλ. απο την εν λόγω σειρά, με την ονομασία Rapira 2 (2A20), μπήκε σε παραγωγή το 1955 και αμέσως άρχισε η ανάπτυξη της έκδοσης του για χρήση επι άρματος μάχης με την ονομασία U-5T. Στις δοκιμές, το εν λόγω πυροβόλο με το νεό διατρητικό βλήμα BR-5 (τύπου APFSDS), μπορούσε να διαπεράσει θωράκιση πάχους 300χιλ. απο απόσταση 1000μέτρων, νικώντας κάθε δυτικό άρμα της εποχής, οπότε αμέσως αποφασίστηκε η υιοθέτησή του στο «επόμενο» άρμα μάχης του Σοβιετικού στρατού.

Στις πρώτες δοκιμές επι άρματος, το συγκεκριμένο πυροβόλο τοποθετήθηκε σε κάποιο Τ-55 αλλά τελικά αποφασίστηκε να τοποθετηθεί σε ένα νέο άρμα με μακρύτερο σασί απο του Τ-55 το οποίο θα επέτρεπε την πιο αποτελεσματική απορρόφηση της τεράστιας ενέργειας απο την οπισθοδρόμησή του και ταυτόχρονα θα είχε μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους για τα πιο ογκώδη πυρομαχικά BR-5. Το νέο αυτό άρμα ήταν το Τ-62 και μπήκε σε παραγωγή περίπου στα τέλη του 1961 σχεδόν ταυτόχρονα με το Τ-55Α. Στην πράξη, το Τ-62 είχε πολλά κοινά μέρη με το Τ-55 (στοιχεία ανάρτησης, τροχοί, ερπύστριες, κινητήρας, σύστημα μετάδοσης, κιβώτιο ταχυτήτων) και διέφεραν μόνο στο μήκος του σασί και στον διαφορετικό πύργο. Ουσιαστικά, το Τ-62 μπορεί να θεωρείται η έκδοση μεγάλου βεληνεκούς (ή κατα άλλους, η έκδοση «καταστροφέα αρμάτων») του Τ-55 και όχι κάποιο διάδοχο άρμα αυτού.

Στην επιχειρησιακή του καριέρα πάντως το Τ-62 δεν είχε την ίδια εξάπλωση με το Τ-55 στις χώρες δορυφόρους της Ε.Σ.Σ.Δ. κυρίως λόγω του μεγαλύτερου κόστους του αλλά και εξαιτίας της εξέλιξης των πυρομαχικών της εποχής καθώς δεν άργησε να αναπτυχθεί ενα διατρητικό βλήμα για το πυροβόλο του Τ-55, με σχεδόν εφάμιλλη αποτελεσματικότητα με αυτή του Τ-62 αλλά με σαφώς μικρότερο κόστος. Το Τ-62 πάντως κατασκευάστηκε σε περισσότερα από 20.000 αντίτυπα, σε τρείς κύριες εκδόσεις που αναφέρονται παρακάτω. Τα περισσότερα Τ-62 (~13.000) τα κατείχε η Ε.Σ.Σ.Δ. και τα υπόλοιπα το Αφγανιστάν, η Αλγερία, η Βουλγαρία, η Κούβα, πιθανόν η Τσεχοσλοβακία, η Αίγυπτος, η Αιθιοπία, το Ιράκ, η Μοζαμβίκη, η Σομαλία, η Συρία και το Ισραήλ (πρώην Αιγυπτιακά μετασκευασμένα σε Ti-73).

Το Τ-62 υπό κλίμακα

Η μοντελιστική καριέρα του Τ-62 δεν ήταν τόσο επιτυχημένη καθώς για πολλά χρόνια, το μόνο διαθέσιμο μοντέλο του στην 1/35 ήταν το διάσημο για τη μετριότητά του κιτ της Tamiya από το 1977, το οποίο ως το μοναδικό κιτ των Σοβιετικών αρμάτων της «οικογένειας» των Τ-54/55/62 αλλά με σημαντικά λάθη στις διαστάσεις και στο σχήμα (ιδίως του πύργου) αποτέλεσε τη βάση για πολλές βελτιώσεις απο τις εταιρείες βελτιωτικών (ρητίνης και photo-etched) αλλά και την «πηγή δανεισμού» των βασικών ανταλλακτικών του για την ιδιοκατασκευή των προγενέστερων Τ-54 και Τ-55 με τα οποία είχε πολλά κοινά όπως προαναφέρθηκε.

Τελικά, μετά από κάποιες μέτριες προσπάθειες απο την ESCI και την Lindberg στς τέλη της δεκαετίας του ’80 και στις ρχές του ’90 (οι οποίες δοκίμασαν ...τα πάντα εκτός από Τ-62 !), η Tamiya πριν απο 6 περίπου χρόνια κυκλοφόρησε ένα πολύ καλό Τ-55 αλλά έπρεπε να περάσουν περισσότερα απο 30 χρόνια απο την αρχική κυκλοφορία (32 για την ακρίβεια) για να έχουμε ένα καλό μοντέλο του Τ-62 στην 1/35 σε πλαστικό κιτ. Αυτό που παρουσιάζεται παρακάτω είναι του πρώιμου τύπου (Model 1962, early) με το χρακτηριστικό deck του κινητήρα (σχεδόν όμοιο με του Τ-55) και χωρίς πολυβόλο στο πύργο ενώ αργότερα θα κυκλοφορήσει και το ύστερου τύπου (Model 1972) με το διαφορετικό deck κινητήρα και το πολυβόλο DShK των 12,7χιλ. στην θυρίδα του αρχηγού. Για την ιστορία, υπήρξε και ενδιάμεσος τύπος (Model 1966 ή 1967 κατα άλλες πηγές) με μόνο το αλλαγμένο deck κινητήρα, χωρίς πολυβόλο στην θυρίδα του αρχηγού.

Το κιτ της Trumpeter

Το κιτ της Trumpeter είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα απο τις τελευταίες κυκλοφοριες της. Προσεγμένο κουτί (γιατι η πρώτη εντύπωση στο ράφι/βιτρίνα πάντα μετράει) αλλά και εξίσου καλο περιεχόμενο επι το πλείστον σε γκρι ανοικτό μαλακό πλαστικό, σε μαύρο (!), διαφανές και αρκετά έξτρα κομμάτια. Η λεπτομέρεια γενικά είναι καλή ενώ υπάρχουν ελάχιστα σημάδια απο το καλούπι και φλας στα κομμάτια.