Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 15, 2006, 07:56:16 μμ
Ξεκινάω με την πιο απλή περίπτωση, τη γνωστή "μπλε του Αιγαίου". Μονόχρωμη παραλλαγή. Τι "παραλλαγές" θα μπορούσε να έχει? Αρκετές θα έλεγα. Τόσο στην απόχρωση του μπλε, όσο και στις επιμέρους λεπτομέρειες. Προσπάθησα να συγκεντρώσω μερικές σε αυτή τη φωτό για αρχή:
(http://imageshack.gr/viewer.php?id=472039001.jpg)Συγγνώμη για το κολλάζ, αλλά επειδή δεν είναι δικές μου οι φωτό, σκέφτηκα ότι είναι μικρότερο αδίκημα να ποστάρω κομμάτια που επικεντρώνονται σε αυτό που θέλω να δείξω, παρά ολόκληρες τις φωτό.
Οποιαδήποτε φωτό από F-5 που έχει κάτι ενδιαφέρον ή ξεχωριστό είναι ευπρόσδεκτη. Δηλαδή σχεδόν όλες, αφού το κάθε αεροσκάφος τελικά ήταν ξεχωριστό...
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 15, 2006, 08:04:43 μμ
Προταση να γινει στικη το θεμα :mrgreen: :wink:
Αποστολή από: Lman στις Νοεμβρίου 15, 2006, 08:14:26 μμ
Αποστολή από: Dante στις Νοεμβρίου 15, 2006, 08:51:16 μμ
(http://img81.imageshack.us/my.php?image=384nk7.jpg)
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 16, 2006, 09:28:06 πμ
(Υπάρχει και ένα μπλε με μία μαγισσούλα κάτω από το κόκπιτ, το έχω δει σε περιοδικό...
αλλά και στο πολύ δυνατό acig.org...
http://www.acig.org/artman/publish/article_298.shtml )
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 16, 2006, 10:58:02 πμ
Μάγισσα στο 38414 λοιπόν (σύμφωνα με τη λεζάντα) για όσους κρατούν σημειώσεις.
Αποστολή από: Pz-Panos στις Νοεμβρίου 17, 2006, 01:44:19 πμ
Πολύ ωραίο το κολλάζ αλλά και οι πληροφορίες με τα ειδικά εμβλήματα των F-5!
Είναι όμορφα τα άτιμα :)
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 17, 2006, 08:40:17 μμ
(http://i7.photobucket.com/albums/y289/phantasma337/Desert-VietnamCammo.jpg)Γιωργο εχω και μια δικια σου φωτο μεσα...Δεν εβρισκα αλλες εκεινη την ωρα...
Ερχεται και 2ο γι αυτο και το "συνεχιζεται"... :wink:
8)
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοεμβρίου 17, 2006, 08:59:09 μμ
Αποστολή από: KostasT στις Νοεμβρίου 17, 2006, 09:32:42 μμ
ʼρα είχαμε SEA χρώματα με Jordanian Camo...
No, no, no. :lol: :lol:
Ειχαμε Jordanian Camo με SEA χρώματα :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 17, 2006, 10:39:48 μμ
No, no, no. :lol: :lol:AΚΡΙΒΩΣ!
Ειχαμε Jordanian Camo με SEA χρώματα :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Και για του λογου το αληθες να και η συνεχεια...
(http://i7.photobucket.com/albums/y289/phantasma337/Desert-VietnamCammoII.jpg)Γιωργη μου πως με βλέπεις στο PS??? :mrgreen:
8)
Αποστολή από: phantom_phixer στις Νοεμβρίου 21, 2006, 12:16:45 πμ
:wink:
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 21, 2006, 12:18:42 πμ
Μπραβο!Ωραιος!!!
Ειχα ξεχασει το 063... :P
Να εδω φαινεται η γραμματοσειρα που ελεγα στην εικονα παραπανω... :wink:
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 22, 2006, 01:01:33 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 22, 2006, 11:18:15 μμ
Ας μου πει τιποτα....αχαχαχαχαχα
Ενταξει δεν πειραζει.. :wink:
8)
Αποστολή από: Pz-Panos στις Νοεμβρίου 24, 2006, 12:38:09 μμ
Αυτή η φθορά των εθνοσήμων στο κάθετο σταθερό της παραπάνω φωτογραφίας ΠΩΣ έγινε; :?
Δεν είχε βαφτεί το ελληνικό 100% πάνω από το ιορδανικό;
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 24, 2006, 12:47:50 μμ
Μια ερώτηση ενός αδαούς...Σωστά!Είχαν βαφτεί τα Ελληνικά εθνόσημα,παράκεντρα!
Αυτή η φθορά των εθνοσήμων στο κάθετο σταθερό της παραπάνω φωτογραφίας ΠΩΣ έγινε; :?
Δεν είχε βαφτεί το ελληνικό 100% πάνω από το ιορδανικό;
Δες το ακριβώς πως στο προφίλ του Γιώργου
http://www.hafcphotos.cs.net/view/gp.cfm?photoid=164139&type=2
Αποστολή από: Pz-Panos στις Νοεμβρίου 24, 2006, 07:32:05 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 24, 2006, 07:39:00 μμ
Το θυμάμαι από τις φωτογραφίες ότι ήταν πράκεντρα βαμμένο, αλλά εδώ μοιάζει τα χρώματα τα ιορδανικά να ξεπροβάλλουν "μέσα" από τα ελληνικά, σαν να ξέβαψε επιλεκτικά, ή σαν να μην βάφτηκε γαλάζιο πάνω από το μαύρο π.χ. γι'αυτό ρώτησα.Απλά ξέβαψε το τελευταίο στρώμα χρώματος,στην περίπτωση μας το Ελληνικό εθνόσημο στο κάθετο
Αποστολή από: Pz-Panos στις Νοεμβρίου 24, 2006, 08:07:20 μμ
Λιτός και κατατοπιστικός, merci.
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 24, 2006, 10:22:20 μμ
Ιορδανικό, Βιετνάμ, Αιγαίου, Ολλανδικό :lol:
Αποστολή από: Pz-Panos στις Νοεμβρίου 24, 2006, 11:44:31 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 25, 2006, 01:31:20 πμ
Η φωτο ειναι στο "πλυντηριο" της 113 ΠΜ
Προσεξτε οτι λειπουν οι καλυπτρες...μετα απο αυτα που ειδαμε μεσα του(υγρασιες κτλ...)θεωρησαμε περιττο να μπουνε αμεσα... :(
Α!και τα οργανα στη θεση τους!Μονο τα στικ αφαιρεθηκαν...
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 25, 2006, 08:46:07 πμ
Για περίεργους συνδυασμούς μετά την απόσυρση, ρίξτε μια ματιά και στις παρακάτω φωτό. Είναι σαν τα δύο αεροπλάνα να έχουν αλλάξει πτέρυγες, (το λέω απλά επειδή η πτέρυγα του ενός συμπληρώνει την παραλλαγή του άλλου - όχι ότι ξέρω κάτι):
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175587
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175586
Πληροφοριακά, το ένα είναι πρώην Νορβηγικό (άρα δεν πέταξε ποτέ με desert) και το άλλο πρώην Ιορδανικό που αποσύρθηκε με τη desert, άρα δεν βάφτηκε ποτέ μπλε. Έτσι οι πτέρυγες δεν μπορεί απλά να έχουν "ξεβάψει".
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 25, 2006, 09:43:03 πμ
@pzPanos: τα χρώματα στο ακροπτερύγιο είναι γκρίζα από Ολλανδικό.
Αποστολή από: fisherman στις Νοεμβρίου 25, 2006, 11:07:00 μμ
Πάντως όντως δεν είναι σημερινή η φωτό. Δικό μου λάθος. Το 612 το έχει προσθέσει στη συλλογή του ο Major στη Μίκρα και το έκανε "Πάνθηρα".
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 25, 2006, 11:18:19 μμ
Παράθεση
01612 F-5Β Hellenic Air Force Gate Guard; Πάνθηρ
Το F-5 έγινε ...Θηρίο
Οι Γερμανομαθείς θα βρουν αρκετές πληροφορίες εδώ:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=647182
Spotting reports δεν θέλατε??? :mrgreen:
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 25, 2006, 11:31:17 μμ
Στο συγκεκριμένο βιβλίο το 612 δεν φαίνεται όπως στη φωτό. Ίσως φταίει βέβαια ο φωτισμός, αλλά μπλε δεν φαίνεται να έχει. Μάλλον για μπάλωμα με σκούρο πράσινο φαίνεται (πιθανόν να βάφτηκε αφού πήρε το δανεικό πηδάλιο).
Πάντως όντως δεν είναι σημερινή η φωτό. Δικό μου λάθος. Το 612 το έχει προσθέσει στη συλλογή του ο Major στη Μίκρα και το έκανε "Πάνθηρα".
Το ξαναείδα κι εγώ απόψε, στις φωτο του βιβλίου το πηδάλιο και η άκρη απο το κάθετο σταθερό είναι βαμμένες με πράσινο σκούρο. Πρέπει κάποια στιγμή μετά απο τη λήψη της φωτογραφίας να βάφτηκε απο πάνω το μπλέ με πράσινο για να γίνει το καμουφλάζ λίγο πιο "ομοιογενές". Το υπόλοιπο αεροπλάνο πάντως είναι ακριβώς ίδιο, με την μίξη των 2 παραλαγών και τα ολλανδικά tip tanks.
Κάπου πρέπει να έχω και φωτο της άλλης πλευράς, αν τη βρω θα την ανεβάσω.
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 26, 2006, 02:38:35 μμ
Παναγιώτη μήπως μας βγάζεις είδηση τώρα? Γιατί εγώ καταλαβαίνω ότι η φωτό είναι τραβηγμένη μετά την απόσυρση και ενώσατε κομμάτια για να το κάνετε "πτήσιμο". Σωστά καταλαβαίνω?
Για περίεργους συνδυασμούς μετά την απόσυρση, ρίξτε μια ματιά και στις παρακάτω φωτό. Είναι σαν τα δύο αεροπλάνα να έχουν αλλάξει πτέρυγες, (το λέω απλά επειδή η πτέρυγα του ενός συμπληρώνει την παραλλαγή του άλλου - όχι ότι ξέρω κάτι):
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175587
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175586
Πληροφοριακά, το ένα είναι πρώην Νορβηγικό (άρα δεν πέταξε ποτέ με desert) και το άλλο πρώην Ιορδανικό που αποσύρθηκε με τη desert, άρα δεν βάφτηκε ποτέ μπλε. Έτσι οι πτέρυγες δεν μπορεί απλά να έχουν "ξεβάψει".
Γιωργο δεν χρειαστηκε καν να ενωθουν διαφορα κομματια καθοτι αυτα ελεγθηκαν πρωτα με ειδικες μεθοδους (NDI,X-RAY's,Υπέρηχους,μαγνητικες....).Επειδη κριθηκαν ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ δεν αφαιρεθηκαν καν για να ενωθουν με ολα τα "καλυτερα"
Τωρα δεν μπορω να μπω σε λεπτομερειες αλλα πολυ σωατα ειπες πως αν καποιο εβγαινε τελικα "πτησιμο" θα ηταν αρχικα καπως ετσι...συγκεντρωση κομματιων δλδ...Ενα μονταζ 1/1 κομματιων δηλαδη...αρκει να ταιριαζαν καποια κομματια λογω των ΤCTO's που ειχα υποστει...
Απλα μπερδεψα την φωτο με μια αλλη...γιατι αν θυμαμαι καλα υπαρχουν ακομα 5αρια ετσι οπως τα βλεπετε περιπου... :wink:
Αποστολή από: Baron-Rojo στις Νοεμβρίου 28, 2006, 07:59:17 μμ
Το 612 πρέπει να πέταξε στην τελετή απόσυρσης μαζί με το 608, ή κάνω λάθος?Παράθεση01612 F-5Β Hellenic Air Force Gate Guard; Πάνθηρ
Το F-5 έγινε ...Θηρίο
Οι Γερμανομαθείς θα βρουν αρκετές πληροφορίες εδώ:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=647182
Spotting reports δεν θέλατε??? :mrgreen:
Παντου εφτασε η χαρη μας Νικολα.............!!!!!
Τα παιδια του flugzeugforum εχουν βγαλει πολυ καλες φωτογραφιες!
Το γελιο ειναι οτι αυτος που εκανε το τουρ στα ελληνικα αεροδρομια στις φωτογραφιες απο την Μικρα ειπε οτι η ΞΕΦΤΗΛΑ ηταν απο τα πιο ομορφα αεροσκαφη στην Μικρα!
Ειδου το σχολιο του...
Παράθεση
Mein favorit allerdings...
89068 F-5A in "fantasy Saturn col."
8)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Δεκεμβρίου 11, 2006, 06:09:50 πμ
Εϊναι από τα "τύπου Μ2Κ" της τελετής απόσυρσης ή κάτι άλλο???
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 11, 2006, 12:33:34 μμ
Για να ξαναζωντανέψουμε το τόπικ...Μάλλον Νίκο,μιας και φαίνεται λίγο "αλουμινί" το ανοιχτό γκρι...
http://www.haf.gr/newsmedia/si2006_04.jpg
Εϊναι από τα "τύπου Μ2Κ" της τελετής απόσυρσης ή κάτι άλλο???
Αν και δεν φαίνεται σειριακός,ώστε να δούμε...
Αποστολή από: Costas 1/72 στις Δεκεμβρίου 11, 2006, 07:18:24 μμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 12, 2006, 06:37:50 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1151543/L/
http://www.airliners.net/open.file/1151542/L/
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 13, 2006, 12:06:49 πμ
Οντως αυτο στο μουσειο δεχτηκε επισκεψη... :wink:
Ωραιες οι φωτο απο airliners
Καθε ποτε ανανεωνονται οι φωτος ρε γμτ...Παντα εμπαινα και κατεβασα ΟΛΑ τα F-5 απο κει!
Οταν εχουμε νεα να ενημερωνετε οπως τωρα...
Μπραβο ρε "Διπλα Ασχημε"! :wink: :D
8)
Αποστολή από: Baron-Rojo στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 02:43:51 πμ
Αν και δεν φαίνεται σειριακός,ώστε να δούμε...
Νομιζω Γιωργη οτι τελειωνει σε 0 ο σειριακος!
Δεν ειμαι σηγουρος!!!
:roll:
8)
Αποστολή από: fisherman στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 10:43:29 πμ
Αλουμινι....!Αρα βαφτηκε μετα...
Οντως αυτο στο μουσειο δεχτηκε επισκεψη... :wink:
Και απ' ότι φαίνεται όχι μόνο αυτό. Εντάξει είπαμε, αποτελεί γεγονός ότι τα F-5 πέρασαν μια μικρή περίοδο της ζωής τους με δίχρωμη παραλλαγή, αλλά το παρακάναμε. Δίχρωμο στο Μουσείο της Θεσσαλονίκης, δίχρωμο στο Φάληρο, δίχρωμο στην Ικάρων, δίχρωμο και στο Διδυμότειχο και πολλά ακόμη δίχρωμα στη Μίκρα. Αν κάποιος ξένος κάνει καμιά περιοδεία στην Ελλάδα θα νομίζει ότι μόνο ως δίχρωμα πέταξαν με την ΠΑ... Παναγιώτη σας ξέφυγαν μερικά σε Βόλο, Στυλίδα, κλπ. Βάφτε τα βρε και αυτά δίχρωμα να έχουμε ομοιομορφία :lol:
Αποστολή από: nick2 στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 11:28:52 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 11:33:51 πμ
Αποστολή από: Baron-Rojo στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 04:48:23 μμ
ΈΚΠΛΗΞΗ
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
Που εχει βγει αυτη η φωτο αδερφε??? :roll: :roll: :roll:
Γιατι F-5 ετσι βαμενω εχω δει και στην περιμετρο του ΑΤΑ!!!!
8)
Αποστολή από: nick2 στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 05:15:07 μμ
Δεν έχουν όλοι τη δική μας αρρώστια :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Δεκεμβρίου 17, 2006, 05:57:17 μμ
Δείτε και το 21217 στο Διδυμότειχο που από μπλέ έγιινε δίχρωμο...
Αποστολή από: Double Ugly στις Δεκεμβρίου 19, 2006, 09:42:30 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1154000/L/
http://www.airliners.net/open.file/1153999/L/
http://www.airliners.net/open.file/1153998/L/
http://www.airliners.net/open.file/1153990/L/
Αποστολή από: F-16rhs στις Δεκεμβρίου 19, 2006, 10:52:41 μμ
http://www.airliners.net/open.file/1153999/L/
Αυτα ειναι που καθηλωθηκαν χρονια πριν την αποσυρση λογω της TCTO 6002... :(
Αποστολή από: Baron-Rojo στις Δεκεμβρίου 23, 2006, 02:25:45 πμ
Για να ξαναζωντανέψουμε το τόπικ...Μάλλον Νίκο,μιας και φαίνεται λίγο "αλουμινί" το ανοιχτό γκρι...
http://www.haf.gr/newsmedia/si2006_04.jpg
Εϊναι από τα "τύπου Μ2Κ" της τελετής απόσυρσης ή κάτι άλλο???
Αν και δεν φαίνεται σειριακός,ώστε να δούμε...
Τωρα φαινεται?????
8)
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 29, 2007, 02:33:07 πμ
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Ιανουαρίου 29, 2007, 03:09:03 πμ
Σύστημα αυτοπροστασίας (ο Θεός να το κάνει! :mrgreen:) και είχαν και ένα χάρτη στο πιλοτήριο.. :roll: Αυτά θυμάμαι... :wink:
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Ιανουαρίου 29, 2007, 04:41:49 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 29, 2007, 07:22:46 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 29, 2007, 07:53:57 πμ
1. SEA Camo
2. Ghost
3. Ex-Jordanian
4. Aegean Blue
5. M2K Camo
6. Light Grey
F-5A: 1,2,3,4,5,6
RF-5A: 1,6
F-5B: 1,3,5
NF-5A: 4,5
NF-5B: ?
Για συμπληρώστε το όσοι ξέρετε...
Αποστολή από: Getsa στις Ιανουαρίου 29, 2007, 08:45:38 πμ
Από εκείνη τη φωτό το έφτιαξα (ήταν το 3-4 μοντέλο μου) και αφού το ξεσκονίσω :oops: και το φωτογραφίσω θα το ανεβάσω να το δείτε.
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 29, 2007, 01:57:42 μμ
Το RWR Που είχε ηταν ενα προχειρο συστημα και εντοπζε μονο ισχυρα σηματα ρανταρ (οσα απο αυτα λειτουργουσαν) και ειχε και διανομεις Chaff Flares πανω απο τους κινητηρες...
Εδω να σημειωσω πως το F-5 επειδη ειχε τα Chaff απο πανω σε ειδικο σημειο τα Chaff χτυπιοντουσαν απο τα καυσαερια και διασκορπιζονταν παρα πολυ καλα με αποτελεσμα να σπαει τα λοκ ον μεχρι και συγχρονων πυραυλικων συστηματων αλλα και ρανταρ αεροσκαφων...δημιουργουσε δλδ μεγαλο τυφλο τομεα...
Αυτα....! 8)
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουαρίου 29, 2007, 02:02:43 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 29, 2007, 02:15:10 μμ
Τα light grey διακρινονται σε 2 περιπτώσεις: στα 2 κομμάτια που βάφτηκαν εξ ιδίων μέσων στην Αγχίαλο σε F-15 style γκρίζο, και στα Ολλανδικά που ήρθαν μονόχρωμα...
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 29, 2007, 06:34:46 μμ
Διορθώνω την ερώτηση:
1. SEA Camo
2. Ghost
3. Ex-Jordanian
4. Aegean Blue
5. M2K Camo
6. Light Grey
F-5A: 1,2,3,4,5,6
RF-5A: 1,6
F-5B: 1,3,5
NF-5A: 4,5
NF-5B: ?
Για συμπληρώστε το όσοι ξέρετε...
Κώστα, απ' ότι φαντάζομαι σαν ανοιχτό γκρι βάζεις τα άβαφα, γιατί δεν το βλέπω πουθενά.
-Ήδη ο Νίκος ανέφερε κάτι για τις δύο περιπτώσεις που ξέχασες: Το επιβεβαιωμένο light grey (1 ή 2 αεροσκάφη) και το γκρι των Ολλανδικών που πιάνει όλα τα πρώην Ολλανδικά (Α και Β) εκτός από το το 3005, που είχε τη δίχρωμη Ολλανδική παραλλαγή.
-Στα F-5B ξέχασες την ghost (τουλάχιστον 2 αεροσκάφη).
-Στα NF-5 έβαλες την Aegean, που τουλάχιστον εγώ δεν έχει τύχει να τη δω (πιθανότατα εννοείς την Ολλανδική γκρι), όπως και την M2k, κάτι που σίγουρα δεν ισχύει, αφού όταν βάφτηκαν μερικά από τα τελευταία F-5 με αυτή την παραλλαγή, τα NF-5 είχαν ήδη αποσυρθεί. Πιθανότατα εννοείς την δίχρωμη Ολλανδική, αλλά αυτή είναι διαφορετική.
Αυτά ως σχόλια για τις γενικές κατηγορίες. Γιατί αν βάλουμε και τις εξαιρέσεις, όπου π.χ. είχαμε κάτι σαν παραλλαγή ερήμου με διαφορετικά καφέ χρώματα, ή Βιετνάμ με ένα πράσινο χρώμα, ή μπαλώματα απ' ότι χρώμα βρισκόταν πρόχειρο, τότε ο αριθμός των παραλλαγών της κάθε παραλλαγής είναι αμέτρητος...
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 29, 2007, 10:25:06 μμ
Τα Ολλανδικά είχαν slats
Και τα F-5 είχανε slats.Μήπως θές να πείς πως τα NF είχανε αυτοματα?
Γιώργο (Fisherman) απο οσα ξέρω τα NF κατά τη διάρκεια της ζωής τους ήταν ολα γκρίζα και μερικα με την Ολλανδικη δίχρωμη παραλλαγη που βάφτηκαν μετά όλα γκρί...
Τουλάχιστον όσο πέταξαν δέν τα θυμάμαι βαμμένα με κάτι άλλο...
ʼν έχεις κάποια πληροφορία πές μου γιατί ποτέ δέν τα είχα δει βαμμένα με κάτι άλλο και το έχω απορία...!
Σε εκτός υπηρεσίας F-5 έχω δεί και τύπου M2k... :wink:
8)
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 30, 2007, 09:02:09 πμ
http://www.turkishfighter.com/versionoff5.html
(δυστυχώς το βρήκα σε Τουρκική σελίδα, αλλά εξηγεί αρκετά αναλυτικά τις διαφορές των NF-5)
Όσον αφορά τα χρώματα νομίζω ότι συμφωνούμε ότι και οι δύο δεν τα έχουμε δει με άλλα χρώματα εκτός από τα Ολλανδικά. Το μετά την απόσυρση δεν μετράει... Αυτό που δεν θυμάμαι αυτή τη στιγμή είναι αυτό που λες ότι το 3005 με τη δίχρωμη βάφτηκε μετά γκρι. Δεν νομίζω ότι έγινε κάτι τέτοιο. Θα κοιτάξω να βρω φωτογραφία του σε απόσυρση για να το επιβεβαιώσω. ʼλλο NF-5 με δίχρωμη δεν έχω δει εγώ πάντως.
Και μια και μιλάμε για το 3005, να και ένα άλλο link που μιλάει για τα NF-5 ως Agressors. Η διαφορά φαντάζομαι ότι είναι στον έξτρα χρωματισμό στη ράχη. Στις φωτό που έχει φαίνεται και το 3005 με πορτοκαλί χρώμα:
http://www.nf5.nl/nf5a-agr.htm
Ολλανδικά δεν ξέρω, αλλά άμα το πετύχει κανείς σε απόσυρση και δει κάτι να "πορτοκαλίζει" κάτω από το χρώμα, πιθανόν θα είναι γι' αυτό το λόγο.
Τέλος και μια φωτό του 3062, όπου φαίνεται κάτω από το κόκπιτ το σήμα της Γερμανικής Μοίρας Richtofen (ή κάπως έτσι) το οποίο το έκανε να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=328644
Προσέξτε την κεντρική δεξαμενή, που εμένα τουλάχιστον μου φαίνεται για Ολλανδική δίχρωμη (η παλιά παραλλαγή με γκρι και πράσινο). Ενδιαφέρων συνδυασμός.
Αποστολή από: Getsa στις Ιανουαρίου 30, 2007, 09:05:48 πμ
Ζητάω την επιοίκειά σας. :oops: μιας και ήταν το τρίτο ή τέταρτο μοντέλο που είχα φτιάξει.
http://briefcase.pathfinder.gr/download/563801
http://briefcase.pathfinder.gr/download/563802
δώστε βάση στην καλύπτρα :mrgreen:
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 30, 2007, 11:05:20 πμ
http://www.airliners.net/open.file/1153999/L/
Στο φόντο φαίνεται το 3061 με δίχρωμη Ολλανδική παραλλαγή. Αρχικά νόμισα ότι απλά ξέβαψε το μονόχρωμο γκρι και εμφανίστηκε η παλιά του παραλλαγή από κάτω. Ψάχνοντάς το όμως περισσότερο, βρήκα αυτή τη φωτό από το 1991 που αποδεικνύει ότι το παραλάβαμε δίχρωμο:
http://www.aircraftslides.com/auction/AuctionDetail.aspx?ID=319127
Αυτό που μένει τώρα είναι να δούμε πόσα ακόμη δίχρωμα παραλάβαμε. Ήταν 2 ή παραπάνω?
Παναγιώτη, στην επόμενη βόλτα που θα κάνεις στα αποσυρμένα της Μίκρας, ρίξε μια ματιά αν βρεις και κανένα άλλο εκτός από αυτά τα δύο. Θα βοηθούσε να βγάλουμε μια άκρη. Οι πληροφορίες που έχουν δημοσιευτεί παλιότερα ενδέχεται να ισχύουν στην περίπτωση που το 3061 πήγε κατευθείαν για ανταλλακτικά, οπότε όντως το 3005 παραμένει το μοναδικό (που ξέρουμε) το οποίο πέταξε. Το λέω επειδή δεν έχω δει στο παρελθόν φωτογραφία του αεροσκάφους να πετάει στην Ελλάδα (η φωτό είναι από την Ολλανδία, πριν παραδοθεί στην ΠΑ).
Αποστολή από: Wildcat στις Ιανουαρίου 30, 2007, 11:25:50 πμ
Μια σκέψη που έκανα και θα ήθελα να μοιραστώ, είναι πώς τα κανιβαλισμένα αεροσκάφη θα έπρεπε λογικά να βρίσκονται σε άλλη "γωνιά", χώρια απο τα αποσυρμένα... :roll:
ʼν ισχύει αυτό τότε προφανώς το 3061 πέταξε δίχρωμο :wink:
Μπορεί κάποιος να μάθει άν στη "στοίβα" των αποσυρμένων της φωτογραφίας, υπάρχουν και κανιβαλισμένα αεροσκάφη :?:
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 30, 2007, 01:08:24 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 30, 2007, 03:40:36 μμ
Ειπε απλα οτι τα NF είχανε σλατς γι αυτο...Δεν διευκρινηστηκε...και ετσι μπερδευτηκαμε λιγακι...
Θα ρωτησω τον θειο μου για αλλες διαφορες να τις επισημανουμε και εδω.Μην μας τα μαθαινουν τα Τουρκικα sites... :wink:
Ευχαριστω για τις πληροφοριες Γιωργο! :wink:
8)
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 30, 2007, 05:48:45 μμ
Ερώτηση 2: Επίσης σχετικά με τα F-5A ισχύει ότι αρχικά είχαμε παραλάβει άβαφα και SEA; Έτσι φαίνεται σε κάποιες παλιές φωτό...
Αποστολή από: fisherman στις Ιανουαρίου 30, 2007, 07:02:17 μμ
Αν έχεις κάποια συγκεκριμένη φωτό, ανέβασέ τη να την δούμε (αν δεν υπάρχει πρόβλημα copyright), ή πες τουλάχιστον χρονιά και serial και θα βγάλουμε άκρη.
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 30, 2007, 09:18:48 μμ
Είναι βαμμένα με FS 36320 πάνω και FS 36375 κάτω!
Το 3061 έχει και παραλλαγή από τα παραπάνω,συν το σκούρο γκρι FS 36118.
Οι διαφορές των NF ήταν αρκετές.
Βασικές ήταν το ότι είχαν τους εκτοξευτές πάνω απ τους κινητήρες, ισχυρότερο σύστημα προσγείωσης,διαφορετική διαρύθμιση στο κόκπιτ,και σλατς μάχης.
Αν και δεν είμαι απόλυτα σίγουρας, στα απλά λειτουργούσαν παίρνοντας κλίση για προσγείωση ή απογείωση(στην ουσία κλείδωναν στην κάτω θέση όσο το σύστημα προσγείωσης ήταν κάτω...ή κατέβαιναν αυτόματα με το που άνοιγε το Σ.Π.
Πάνο μπορούμε να το τσεκάρουμε αυτό?)
Επίσης έπαιρναν κλίση για ελιγμούς σε πολύ χαμηλές ταχύτητες(για βελτίωση της άντωσης).
Αντίθετα στα NF κατέβαιναν στις περισσότερες περιπτώσεις ελιγμών,σχεδόν σε όλο τον φάκελο πτήσης.
Παράθεση
Προσέξτε την κεντρική δεξαμενή, που εμένα τουλάχιστον μου φαίνεται για Ολλανδική δίχρωμη (η παλιά παραλλαγή με γκρι και πράσινο). Ενδιαφέρων συνδυασμός.
Γιώργο οι συγκεκριμένες δεξαμενές είναι απ την πρώτη παραλαβή τους όπου διατηρούσαν το χρώμα της παλιάς παραλλαγής,και έμειναν έτσι και σε μας.
Επίσης κάπου είχα δει/διαβάσει ότι το 3061 είχε έρθει με την τρίχρωμη παραλλαγή!
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 30, 2007, 09:57:11 μμ
Αν και δεν είμαι απόλυτα σίγουρας, στα απλά λειτουργούσαν παίρνοντας κλίση για προσγείωση ή απογείωση(στην ουσία κλείδωναν στην κάτω θέση όσο το σύστημα προσγείωσης ήταν κάτω...ή κατέβαιναν αυτόματα με το που άνοιγε το Σ.Π.
Πάνο μπορούμε να το τσεκάρουμε αυτό?)
Επίσης έπαιρναν κλίση για ελιγμούς σε πολύ χαμηλές ταχύτητες(για βελτίωση της άντωσης).
Αντίθετα στα NF κατέβαιναν στις περισσότερες περιπτώσεις ελιγμών,σχεδόν σε όλο τον φάκελο πτήσης.
Ούτε εγω θυμάμαι στα σιγουρα Γιωργο μου...
Θα δω το -1 ,και αυριο θα ξερω να απαντησω...! :wink:
8)
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 30, 2007, 09:58:33 μμ
- Flaps up
Score where the flaps have been withdrawn and determines now actual simply part of the wings.
- Manoeuvering Flaps
This score is selected when the plane must an increased wendbaarheid at low speeds.
At speeds under 850km/h one can select this score just.
Leading Edge Flaps are for 24º and the Trailing Edge Flaps have been then selected for 8º.
- Full Flaps
This score speaks voorzich, the Flaps have been selected entirely.
This score is used at start and landing to create an as big as possible lift.
Leading Edge Flaps are for 24º and the Trailing Edge Flaps have been then selected for 20º.
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 30, 2007, 10:12:54 μμ
Να σημπληρώσω για το NF ότι είχε και κάποιες εισαγωγές στους κινητήρες για καλύτερη ψύξη.
Δείτε και το 3005 πως ήταν
http://eu.airliners.net/photos/photos/9/2/9/0615929.jpg
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 30, 2007, 10:38:22 μμ
Ερώτηση 2: Επίσης σχετικά με τα F-5A ισχύει ότι αρχικά είχαμε παραλάβει άβαφα και SEA; Έτσι φαίνεται σε κάποιες παλιές φωτό...Γιάννη εαν εννοείς κάποια φωτό στο In Action,είναι το ασημένιο της Νεας Ελληνικής Φλόγας.
Στο τελευταίο τεύχος των Αμυντικών Θεμάτων έχει παρόμοιες φωτό που δείχνουν αεροσκάφη βαμμένα με SEA και δίπλα της Νέας Ελληνικής Φλόγας αλλά και ένα ασημένιο(69142)...
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 31, 2007, 09:30:55 πμ
Στην πραγματικότητα θέλω να βρψ αν μπορώ να κάνω παραλλαγή σε F-5b διατηρώντας τα αρχικά καθίσματα που είχαν τα αεροσκάφη (σαν αυτά που έχει και το 72άρι της Revell (Esci)...
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιανουαρίου 31, 2007, 11:10:23 μμ
Σχετικά με τα δίχρωμα(3χρωμα) NF-5, για δείτε αυτό:
http://www.airliners.net/open.file/0674174/M/
νομίζω έχει αναφερθεί ξανά, αλλά σίγουρα είναι ενδιαφέρον...
Αποστολή από: Jet72 στις Φεβρουαρίου 01, 2007, 04:13:34 μμ
http://www.airliners.net/open.file/0517154/M/ (http://www.airliners.net/open.file/0517154/M/)
Αποστολή από: F-16rhs στις Φεβρουαρίου 02, 2007, 10:41:34 μμ
Λέγοντας για slats δεν ήμουν σαφής ενοούσα ότι το ΝF-5 έχει slats που εκτείνονται στη διάρκεια των ελιγμών καθιστόντας τα πιο ευέλικτα από τα απλά F-5.
Ναι εκει κολλησα και γω...
Απλα στα NF ηταν αυτοματο και στα απλα ηταν manual.... :wink:
Θέμα ευελιξίας παίζει απο τον κινητήρα και όχι απο τα slats...εβγαζε περισσοτερη ώση ο CAN-15 και διευρυνε "ελαφρα" τον φακελλο ελιγμών σε καποιες ταχυτητες και υψη...
Ας τα αφησουμε γιατι ειναι λεπτομερειες και θα χαθουμε...ας μεινουμε στα βαψιματα... :wink:
8)
Αποστολή από: phantom_phixer στις Φεβρουαρίου 03, 2007, 01:02:24 μμ
Εάν θέλετε μπορώ να το μεταφράσω αλλά θα μου πάρει λιγάκι.
Παράθεση
The Dutch government announced its decision to order 105 F-5s from
Canadair on 1 February 1967. The initial plan was to equip four fighter
squadrons with eighteen NF-5As and three NF-5Bs, as the aircraft were
designated by the RNLAF. (There had previously been four NF-5As. They
were Northrop-built F-5As converted to F-5Bs for South Korea, South
Vietnam, and Taiwan. The RNLAF's use of the "N" prefix was their own
choice to make and not part of the American designation system.) There
was also to be a fifth squadron equipped with eighteen RF-5As and three
NF-5Bs. The total order was for 72 NF-5As, eighteen RF-5As, and fifteen
NF-5Bs. However, the RF-5As were cancelled prior to production and the
mix of single- and two-seaters was changed with the final order being
for 75 NF-5As and thirty NF-5Bs. None of the Dutch aircraft were
assigned Canadian serials.
The Dutch order was worth $1.388 billion (Cdn) and Canada agreed to
spend $277 million in offset payments in the Netherlands. Approximately
half of that went to the Dutch aviation industry in the form of licence
agreements to assist with production of 190 of the 220 aircraft that
Canadair would now be building, these comprising 88 CF-5A/Ds and 102
NF-5A/Bs. Two Fokker subsidiaries, Avio-Diepen and AvioLanda produced
sub-assemblies for the first fifteen, components for the following
seventy, and complete aircraft components for the remaining 105. Final
assembly and flight testing of all CF-5s and NF-5s was the
responsibility of Canadair.
The Netherlands had first hoped to put together a joint programme with
Belgium, with Fokker and SABCA (a Belgian company) producing 221 F-5s
under licence from Northrop. Because the Dutch did not expect the
Belgians to agree to the programme, they decided to buy from Canadair
instead. (Belgium chose the Dassault Mirage 5.)
Changes to the NF-5 included the deletion of the UHF direction-finder,
Sperry gyro heading and reference system, CDC indicator IDS, Ferranti
lead-computing sight, and CDC camera control system from the CF-5 and
their replacement with the standard non-computing sight, Canadian
Marconi 668 doppler and 703 navigation system with roller map, and a
Bendix attitude and heading reference system.
The other major change was the introduction of maneuvering flaps. This
enabled the leading edge flaps to be adjusted in conjunction with the
trailing edge flaps. The system was usable up to about Mach 0.9 and
required the strengthening of the main wing spar. A control button on
the throttle extended the leading edge flaps fully and the trailing edge
flaps one-third in two to three seconds. The location of the control
improved the pilot's ability to make use of the system during
dogfighting, the very time when it was needed most. At high speeds, the
system was also linked to the horizontal tail and the speed brakes so as
to provide damping for the pitching caused by the extension of the
flaps.
One source reports that the design of the maneuvering flap system caused
Canadair's engineers a lot of trouble and that the company received
little help from Northrop, at least partly due to the latter's lack of
experience in dealing with licenced production of its products. Other
difficulties arose due to a substantial difference of opinion between
Northrop and Canadair as to whether or not the licence production
agreement allowed the latter to build aircraft for customers other than
the RCAF. (There was a lawsuit, later resolved out of court, over the
aircraft sold to Venezuela.)
Both the Canadian and Dutch aircraft could be fitted with either two or
four JATO (actually RATO) bottles, reducing take-off roll by as much as
30%. How often this feature was used after the initial testing is
unknown, but I don't think it was used by the CAF at all once the CF-116
entered service.
Delivery of the Dutch aircraft to the Netherlands was named Project
"Hi-Flite". It involved the delivery of all NF-5As and Bs to CFB
Bagotville for two to four familiarization flights, followed by the
selection of four at a time for the transatlantic flight. These were
carried out in five stages (Bagotville - CFB Goose Bay - Sondestrom -
Keflavik - Lossiemouth - Twenthe) and were accompanied by two C-130s of
the USAF's 2nd Aircraft Delivery Group.
The first delivery flight left Canada on 7 November 1969, arriving at
Twenthe, the Netherlands, on 19 November 1969. The last NF-5A, K-3075,
flew to Bagotville on 10 March 1972 and the last NF-5B, K-4030, left
Canadair on 10 February 1972. They were delivered together to Holland,
arriving on 20 March 1972. RNLAF squadrons operating the NF-5 were 313
and 315 at Twenthe and 314 and 316 at Eindhoven.
==========================
© Jeff Rankin-Lowe/SIRIUS 2007
Επίσης υπάρχει και το θέμα του NLG... Τα CF-5 & NF-5 ειχαν διαφορετικο NLG απο τα 'standard' F-5
Αποστολή από: F-16rhs στις Φεβρουαρίου 03, 2007, 08:05:31 μμ
Λοιπον όσον αφορα τα Slats μόλις μιλησα με έναν παλιο χειριστη...
Λοιπόν:
Tα F-5 είχανε slats τα οποία εκτείνονταν ΜΟΝΟ οταν κατεβαιναν τα flaps...μάλιστα πρώτα κατεβαιναν αυτα και μετα τα ίδια τα flaps...
Στο NF-5 τα slats ήτανε και Combat Slats κατεβαιναν στους ελιγμούς μέν αλλα άν ηθελες να επιταχυνεις τα σηκωνες μονος σου...
Κατα τα άλλα ο μηχανισμος λειτουργουσε το ιδιο...!
Οσο για το θέμα της ευελιξίας τα "απλα" παρέμεναν πιό ευελικτα απο τα NF σε καποιες ταχύτητες επειδη απλα τα NF ηταν πιο βαρια...παρά την "ελαφρά" περισσότερη ώση του κινητήρα... :wink:
8)
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 02:46:03 μμ
Η συγκεκριμένη φωτό επιβεβαιώνει ότι ήταν βαμμένο με Βιετνάμ. Δεν έχει ημερομηνία, αλλά υποπτέυομαι ότι δεν θα ήταν τόσο φρεσκοβαμμένο το 1974:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=330698
Και μια και ποστάρω, ας βάλω και δύο ακόμη φωτό από μια άλλη εποχή. Αφορούν δύο ακόμη πρώην Ιορδανικά αεροσκάφη, το 604 και το 376. Προσέξτε ότι στο δεύτερο δεν υπάρχει πλέον εθνόσημο στην άτρακτο:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=330704
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=330703
Αποστολή από: melpas1013 στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 04:51:39 μμ
F-5A:
-Ghost
-Aegean Blue
-Ex-Jordanian
-SEA
-M2K
-Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν
-1 με light grey, όπως είναι στο προφίλ του Γιώργου,
-Ασημί με κόκκινα κομμάτια σε εισαγωγές, ρύγχος και ουριαίο, που άνοικαν σε Ακροβατικό Σμήνος(?)
F-5B:
-Ghost
-Ex-Jordanian
-SEA
-M2K
-Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν
RF-5A:
-SEA
-Βαμμένα πορτοκαλί τμήματα όπως στο αντίστοιχο προφίλ του Γιώργου
NF-5A:
-Ολλανδική μονόχρωμη(δίχρωμη με το διαφορετικό χρώμα στην κοιλιά)
-Ολλανδική δίχρωμη(τρίχρωμη........)
NF-5B:
-Ολλανδική μονόχρωμη(δίχρωμη με το διαφορετικό χρώμα στην κοιλιά)
Αν βάλει κανείς και τα δύο επαιτειακά, και εξαιρέσει όλα τα υπόλοιπα κουλά, ή υβρίδια ή δεν ξέρω εγώ τι άλλο...
... χρειαζόμαστε καμιά 20αριά κιτ για να φτιάξουμε ολόκληρη την οικογένεια...
...ΜΑΜΑ ΜΟΥ... :? :? :? :? :? :? :?
Αποστολή από: Lman στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 04:59:01 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 07:22:19 μμ
Μια και συζητούσαμε για τη Βιετνάμ σε πρώιμο στάδιο, να μια σπάνια φωτό από τις αρχές της δεκαετίας του '70 (υποθέτω). Το 361 φέρεται ότι ήταν το αεροπλάνο που χάθηκε στις 23 Ιουλίου του 1974, εποχή δηλαδή που όλοι ξέρουμε τι ακριβώς συνέβαινε... Μάλιστα είναι η πιο πιθανή απώλεια για να επιβεβαιώσει την Τουρκική εκδοχή για κατάρριψη ελληνικών F-5, αν και βέβαια αυτό έπεσε στην Τανάγρα (πράγμα που δείχνει και πόσο βάσιμοι είναι οι ισχυρισμοί τους). Πάντως σίγουρα είναι ένα από τα αεροσκάφη που σχετίζονται άμεσα με τα γεγονότα εκείνων των ημερών και μάλιστα με μια ανθρώπινη απώλεια.
Η συγκεκριμένη φωτό επιβεβαιώνει ότι ήταν βαμμένο με Βιετνάμ. Δεν έχει ημερομηνία, αλλά υποπτέυομαι ότι δεν θα ήταν τόσο φρεσκοβαμμένο το 1974:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=330698
:shock: :shock: :shock:
Εξαιρετικά σπάνια φωτογραφία Γιώργο!!! Μπράβο σου που την βρήκες!!!
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 09:16:17 μμ
Κώστα, δύο μικροδιορθώσεις θέλει η λίστα: Τα RF-5 είχαν στάνταρ τις πορτοκαλί επιφάνειες όταν τα παραλάβαμε και δεν πρόκειται για 1 αεροσκάφος μόνο. Επίσης το μοναδικό NF-5B που παραλάβαμε ήταν μονόχρωμο (με τα δύο χρώματα που λέει και ο Γιώργος), άρα δεν υπήρξε διθέσιο με την δίχρωμη (ή τρίχρωμη) παραλλαγή.
(Γιώργο, η παρατήρησή σου για τα χρώματα των ολλανδικών είναι σίγουρα σωστή, αλλά όπως καταλαβαίνεις μας δημιουργεί πρόβλημα επικοινωνίας :wink:)
Αποστολή από: melpas1013 στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 09:59:10 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 10:15:13 μμ
Διορθώνω την ερώτηση:1. SEA Camo
1. SEA Camo
2. Ghost
3. Ex-Jordanian
4. Aegean Blue
5. M2K Camo
6. Light Grey
F-5A: 1,2,3,4,5,6
RF-5A: 1,6
F-5B: 1,3,5
NF-5A: 4,5
NF-5B: ?
Για συμπληρώστε το όσοι ξέρετε...
2. Ghost
3. Ex-Jordanian ASIA MINOR
4. Aegean Blue
5. M2K Camo
6. Light Grey(Dutch camo)
7.Dopped Silver
8.Light grey (Barley Grey?)
F-5A: 1,2,3,4,5,
RF-5A: 1,
F-5B: 1,3,5
NF-5A:
NF-5B: 6
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 10:46:13 μμ
-Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν(Dopped Aluminium)
-SEA
-Barley Grey (S/N 22550)
-Ασημί (Dopped Aluminium)με κόκκινα κομμάτια σε εισαγωγές, ρύγχος,πτέρυγες και ουριαίο (Νέα Ελληνική Φλόγα)
-Aegean Blue
-Ex-Jordanian
-Ghost
-M2K(κάτω πλευρά με την βαφή που είχε παλιότερα,FS 36622,silver ή ghost)
Επετειακό "Αστέρι"
F-5B:
-Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν(Dopped Aluminium)
-SEA
-Ghost
-Asia Minor (Ex-Jordanian)
-M2K(κάτω πλευρά με την βαφή που είχε παλιότερα,FS 36622 silver ή ghost)
RF-5A:
-Aluminium Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν(Dopped Aluminium) με Dayglow Red.
-SEA
Επετειακό "Κρόνος"
NF-5A:
-Ολλανδική μονόχρωμη(δίχρωμη με το διαφορετικό χρώμα στην κοιλιά)
-Ολλανδική δίχρωμη(τρίχρωμη........)
NF-5B:
-Ολλανδική μονόχρωμη(δίχρωμη με το διαφορετικό χρώμα στην κοιλιά)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 06, 2007, 11:33:12 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Φεβρουαρίου 07, 2007, 12:05:09 πμ
Ετσι περιεκτικα στην αρχη και μετα σκεφτομαι να κανουμε ενα καταλογο με τα serials και τι παραλλαγη φορεσαν στην θητεια τους...
Αυτο θα θελα να το αναλαβω εγω αν μου επιτρεπετε...(σαν βοηθος του mmaker παντα!) :D
Θα βρεθουμε και απο κοντα να τα πουμε και να βγαλουμε περισσοτερα συμπερασματα... :wink:
8)
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 07, 2007, 12:39:26 πμ
Μια διόρθωση Γιώργο, το 22550 δεν είναι ακριβώς Barley Grey αλλά βάφτηκε στην ΜΣΒ της 111 με "ιδια μέσα" 'ωστε να μοιάζει στο περίπου με F-15 πού είχαν έρθει εδώ για άσκηση... "Μπάρμπα Μήτσος painting" δηλαδή...Σωστά Νίκο.
Μερικές πηγές το αναφέρουν με κάποιο Light Gull Grey ή κάποιο σχετικό, λόγω κάποιας κοινής άσκησης με Αμερικάνικα αεροσκάφη,ενώ άλλες πηγές το αναφέρουν σαν Barley Grey... :roll:
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 07, 2007, 08:25:36 πμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=331077
Δεν είναι τόσο φρεσκοβαμμένο όσο το προηγούμενο, οπότε φαίνεται πόσο γρήγορα φθειρόταν το πράσινο χρώμα. Επίσης έχει ψιλοδιαφορές στις άβαφες επιφάνειες για τα προειδοποιητικά. Σε σχέση με αυτό να αναφέρω ότι είναι ένα χαρακτηριστικό της Βιετνάμ που δείχνει ότι υιοθετήθηκε στην Ελλάδα και δεν ήρθαν τα αεροσκάφη έτσι από Αμερική. Σε ένα εργοστασιακό βάψιμο θα περνιόταν πρώτα το χρώμα και μετά τα προειδοποιητικά και όχι το αντίθετο με μασκάρισμα επιφανειών όπως φαίνεται ότι έγινε σε αυτά τα αεροπλάνα. Επίσης, σε σχέση με μετέπειτα φωτογραφίες, τα καθίσματα είναι τα αρχικά, επομένως υπάρχει ένα μόνο προειδοποιητικό τρίγωνο. Αργότερα που αλλάχθηκαν προστέθηκε νέο τρίγωνο όπως θα έχετε παρατηρήσει που αν θυμάμαι καλά έγραφε και τον τύπο του καθίσματος.
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 13, 2007, 06:30:25 μμ
Να και άλλη μια φωτό από early Βιετναμ. Αυτή τη φορά έχει ημερομηνία. Είναι από το 1973:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=331077
Δεν είναι τόσο φρεσκοβαμμένο όσο το προηγούμενο, οπότε φαίνεται πόσο γρήγορα φθειρόταν το πράσινο χρώμα. Επίσης έχει ψιλοδιαφορές στις άβαφες επιφάνειες για τα προειδοποιητικά. Σε σχέση με αυτό να αναφέρω ότι είναι ένα χαρακτηριστικό της Βιετνάμ που δείχνει ότι υιοθετήθηκε στην Ελλάδα και δεν ήρθαν τα αεροσκάφη έτσι από Αμερική. Σε ένα εργοστασιακό βάψιμο θα περνιόταν πρώτα το χρώμα και μετά τα προειδοποιητικά και όχι το αντίθετο με μασκάρισμα επιφανειών όπως φαίνεται ότι έγινε σε αυτά τα αεροπλάνα. Επίσης, σε σχέση με μετέπειτα φωτογραφίες, τα καθίσματα είναι τα αρχικά, επομένως υπάρχει ένα μόνο προειδοποιητικό τρίγωνο. Αργότερα που αλλάχθηκαν προστέθηκε νέο τρίγωνο όπως θα έχετε παρατηρήσει που αν θυμάμαι καλά έγραφε και τον τύπο του καθίσματος.
Σωστά Γιώργο! Για δες εδώ:
DIASOSIS είχα δει, ΔΙΑΣΩΣΕΙΣ όμως πρώτη φορά βλέπω... Η φώτο όπως φαίνεται από το Url είναι τραβηγμένη το 1970... Διακρίνει κανείς το Serial???
Αποστολή από: F-16rhs στις Φεβρουαρίου 13, 2007, 08:01:36 μμ
BTW Νικο (Fantasma) και Γιώργο (Fisherman) ανεβάστε ένα κατάλογο με τα serials πολύ προχειρο ετσι ωστε να τα εχουμε συγκεντρωμενα και σε ηλ.μορφη...Αν δεν έχετε καλο θα ηταν να σκαναριστει εκεινη η σελιδα της Πτησης του 2001 (δεν θυμαμαι μηνα) που ειχε για τα F-5 και ειχε τον καταλογο με τα serials και ακομα απο ποια χωρα τα πηραμε...Μετα φτιάχνω εγω ένα Pdf η κατι αλλο σε ηλ μορφη και το μοιραζουμε στους ενδιαφερομενους...
Οσοι ενδιαφερεστε έχω ηδη καταλογους για F-4 και F-16 ολων των μπλοκ... :wink:
Ευχαριστω!
Γιώργο (Fisherman) μην ξεχνας πως και στα C-130 γινεται το ιδιο με τα προειδοποιητικα...αλλα ειναι αλλη περιπτωση που απλα αναφερω.
Με τα F-5 εγινε οπως ειπες...απλα μασκαριστηκε ολοκληρη περιοχη :wink:
:wink: 8)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 13, 2007, 08:29:12 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 13, 2007, 09:44:52 μμ
Παναγιώτη τα serial υπάρχουν, αλλά πρέπει να απομονωθούν από τις υπόλοιπες πληροφορίες για να βγουν παραέξω. Αν βρω το χρόνο θα το κάνω. Όσο για το serial του συγκεκριμένου δεν μπορώ να βγάλω εύκολα το τι είναι γραμμένο. Απλά αν είναι RF-5 και είναι από το 1970 δεν θα το περίμενα να είναι βαμμένο με Βιετνάμ. Επίσης πάνω από το serial γράφει F-5A και όχι RF-5A αν διακρίνω καλά. ʼρα προς το 9164 κλείνω και εγώ.
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 20, 2007, 10:36:27 πμ
Παρατηρείστε ότι έχει το πολύ παλιό κάθισμα άρα είναι κάπου στο '75. Ονομαστικά είναι "SEA" αλλά με τρελαίνει το ανοικτό πράσινο που τελικά είναι γκρι (θα έλεγα ΕΙΝΑΙ και όχι "φαίνεται" γιατί η φωτό αφενός έχει γενικά καλά χρώματα, αφετέρου δεν δείχνει και τρομακτικά ταλαιπωρημένο το βάψιμο ώστε να δικαιολογούνται υπερβολικά ξανοίγματα κλπ).
Επίσης τα εθνόσημα ΔΕΝ είναι μπλε σκούρα αλλά λίγο πιο ανοικτά δίνοντας επιπλέον χρώμα στο όλο σύνολο. Αρκετά γοητευτικό νομίζω...
Έχετε κάποια άλλη αντίστοιχη φωτό με το πράσινο+γκρι;
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 20, 2007, 01:05:39 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 20, 2007, 01:13:50 μμ
Στην παρακάτω φωτό από το (πολύ δυνατό) www.acig.org φαίνεται το γκρι να πρασινίζει ή τέλος πάντων το ανοικτό πράσινο να γκριζάρει... Μάλλον λοιπόν χρειάζεται μίξη ανοικτού πράσινου με σκούρο γκρι.
Θενκς Γιώργο!
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 20, 2007, 01:20:37 μμ
..σε συνδυασμό με τα πολλά λευκά κενά για τα προειδοποιητικά κάνει σίγουρα τα ελληνικά F-5 να ξεχωρίζουν χωρίς να χρειαστεί να δεις τα εθνόσημα...Γιώργο,δεν ξέρω αλλά σε κάποιες φωτό που κοίταζα πολλές φορές,μου φαίνεται σαν να είναι αλουμίνιο αντί για λευκό ή ανοιχτό γκρι...
Κάπου είχα ακούσει και για τοπικό μασκάρισμα στα σημεία των προειδοποιητικών και βάψιμο μετά την παραλλαγή... :roll:
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 20, 2007, 01:28:37 μμ
Κάπου είχα ακούσει και για τοπικό μασκάρισμα στα σημεία των προειδοποιητικών και βάψιμο μετά την παραλλαγή... :roll:Ναι μωρέ και γω κάπου το χω διαβάσει... Να δεις πως το λέγανε... clobelmad.gr? modelcup.gr? Ααααααααα ναι: στο modelclub.gr :mrgreen:
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 20, 2007, 02:23:21 μμ
Να και άλλη μια φωτό από early Βιετναμ. Αυτή τη φορά έχει ημερομηνία. Είναι από το 1973:Στην συγκεκριμένη φωτό, ιδέα μου είναι,ή κάποια προειδοποιητικά είναι σε λευκό υπόστρωμα και κάποια με ασημί?
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=331077
Δεν είναι τόσο φρεσκοβαμμένο όσο το προηγούμενο, οπότε φαίνεται πόσο γρήγορα φθειρόταν το πράσινο χρώμα. Επίσης έχει ψιλοδιαφορές στις άβαφες επιφάνειες για τα προειδοποιητικά. Σε σχέση με αυτό να αναφέρω ότι είναι ένα χαρακτηριστικό της Βιετνάμ που δείχνει ότι υιοθετήθηκε στην Ελλάδα και δεν ήρθαν τα αεροσκάφη έτσι από Αμερική. Σε ένα εργοστασιακό βάψιμο θα περνιόταν πρώτα το χρώμα και μετά τα προειδοποιητικά και όχι το αντίθετο με μασκάρισμα επιφανειών όπως φαίνεται ότι έγινε σε αυτά τα αεροπλάνα. Επίσης, σε σχέση με μετέπειτα φωτογραφίες, τα καθίσματα είναι τα αρχικά, επομένως υπάρχει ένα μόνο προειδοποιητικό τρίγωνο. Αργότερα που αλλάχθηκαν προστέθηκε νέο τρίγωνο όπως θα έχετε παρατηρήσει που αν θυμάμαι καλά έγραφε και τον τύπο του καθίσματος.
Το πιο λογικό βέβαια είναι να μάσκαραν το ασημένιο φινίρισμα...
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 20, 2007, 02:53:07 μμ
..σε συνδυασμό με τα πολλά λευκά κενά για τα προειδοποιητικά κάνει σίγουρα τα ελληνικά F-5 να ξεχωρίζουν χωρίς να χρειαστεί να δεις τα εθνόσημα...Γιώργο,δεν ξέρω αλλά σε κάποιες φωτό που κοίταζα πολλές φορές,μου φαίνεται σαν να είναι αλουμίνιο αντί για λευκό ή ανοιχτό γκρι...
Κάπου είχα ακούσει και για τοπικό μασκάρισμα στα σημεία των προειδοποιητικών και βάψιμο μετά την παραλλαγή... :roll:
Αυτά παθαίνεις άμα έχεις να κάνεις με μοντελιστές. Στα χρώματα πρέπει να είσαι ακριβής!!! Όταν λέω λευκά, εννοώ όπως φαίνονται στις φωτογραφίες. Στις μικρές διαθέσιμες φωτό που έχω αυτά φαίνονται μικρές ανοιχτόχρωμες περιοχές (δεν ξεχωρίζεις αν είναι άσπρα, αλουμίνιο ή ανοιχτό γκρι ή οτιδήποτε άλλο) γι' αυτό τα λέω λευκά για να ξεμπερδεύω. Το ίδιο ισχύει και για τη φωτό. Φαίνονται λευκά, ή είναι? Τι να σου πω και εγώ?
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 20, 2007, 03:31:57 μμ
Καλά, ας φτάσει κάνα μοντέλο μας εκεί και το ξανασυζητάμε, ok?
(Γιατί πάντα θυμάμαι ένα τραγούδι της Πωλίνας που έλεγε "πολύ μιλάς, λίγο φιλάς" κάθε φορά που αρχίζω τις μικρολεπτομέρειες; Φτου στη θεωρία. Ας φτιάξω το μοντέλο και ας είναι και λάθος!)
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαρτίου 21, 2007, 10:51:34 μμ
Τα original links
http://www.technicalpress.gr/album/section-4/aero17.jpg
http://www.technicalpress.gr/album/section-4/aero15.jpg
Αποστολή από: Double Ugly στις Μαρτίου 22, 2007, 09:23:55 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 22, 2007, 10:15:42 μμ
Oρίστε!
Το συγκεκριμένο φαίνεται να έχει αλουμινί υπόστρωμα στα προειδοποιητικά!(Τσεκάρετε με το άσπρο των εθνοσήμων)
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 23, 2007, 02:06:42 πμ
Εμένα άλλο μου κάνει εντύπωση. Αν η ημερομηνία είναι σωστή, τότε το τέλος των RF δεν ήρθε με το κλείσιμο της 349 και τον "Κρόνο" το 1997. Ας το επιβεβαιώσει κάποιος, γιατί εκείνη την εποχή εγώ έλειπα από την Ελλάδα και έχω ένα κενό στην πληροφόρηση. (trelas που είσαι και δεν έχεις εμφανιστεί καν σε αυτό το τόπικ?).
Επειδή λέγαμε πριν ότι οι φθορές στην early Βιετνάμ έκαναν το αεροπλάνο αγνώριστο, και για να μην "παρεξηγηθούν" οι υπόλοιπες παραλλαγές, ξαναβάζω ένα προηγούμενο link από ελληνικό ghost F-5, από τον ίδιο φωτογράφο: http://www.airliners.net/open.file/1183790/M/
και άλλη μια από το 13378: http://www.airliners.net/open.file/1183718/M/
Και καλά εμείς τα έχουμε συνηθίσει, τα λέμε και εδώ στο φόρουμ και βγάζουμε άκρη. Φαντάζεστε τον ταλαίπωρο τον ξένο μοντελιστή που θα μπει στο airliners να πάρει κάποια ιδέα για ελληνικό F-5. Θα διαβάζει στα χαρτιά τα γνωστά FS και θα νομίζει ότι τον δουλεύουν κανονικά...
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 23, 2007, 09:32:12 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 24, 2007, 12:26:44 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Μαρτίου 25, 2007, 09:18:57 πμ
Είπαμε, ό,τι και να βάψεις το F-5 σου κανείς δεν μπορεί να πει αν πραγματικά δεν υπήρξε κάποτε και ένα αεροσκάφος ίδιο με το μοντέλο σου...
Αποστολή από: leopard στις Μαρτίου 26, 2007, 08:55:59 πμ
http://www.cybermodeler.com/aircraft/northrop/tigergreece.shtml
:wink:
Αποστολή από: ramfighter στις Μαρτίου 26, 2007, 09:43:25 πμ
Στο link που έδωσε αμέσως παραπάνω ο Leopard, οι φωτό 9 και 10 αφορουν τα αεροσκάφη που βαφτηκαν να μοιαζουν με το βαψιμο των F-15?
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 26, 2007, 09:48:00 πμ
Καμμιά παραλλαγή Ελληνικών δεν προσωμειώνει παραλλαγή F-15.
Βλέπω ότι έχει ghost,Asia Minor(πρώην Ιορδανικά),με το μπλε του Αιγαίου,και με γκρι(πρώην Ολλανδικά NF)
Αποστολή από: fisherman στις Μαρτίου 26, 2007, 12:11:13 μμ
Ramfighter, αυτό που λέγαμε για παραλλαγή "F-15", ξεκίνησε απ' ότι έχει πει τότε Διοικητής από το ότι οι Έλληνες θεώρησαν πετυχημένη την παραλλαγή των F-15 μετά από μια συνεκπαίδευση που είχαν μαζί τους και αποφάσισαν να φτιάξουν κάτι αντίστοιχο. Μην περιμένεις όμως να δεις κάτι σαν την παραλλαγή του F-15. Αν κρίνουμε από το αποτέλεσμα (και θεωρήσουμε σωστή την εκδοχή ότι προσπάθησαν να αντιγράψουν και όχι να φτιάξουν κάτι άλλο), μάλλον απέτυχαν!!! Γιατί το αποτέλεσμα ήταν 1 (σίγουρα) ή 2 αεροσκάφη που κατέληξαν να είναι σχεδόν λευκά (ανοιχτό γκρι για την ακρίβεια, αλλά πολύ ανοιχτό). Και δεν φαινόταν να έχει γίνει χρήση 2 χρωμάτων όπως στο F-15. Δυστυχώς δεν έχω λινκ με κάποια φωτό, αλλά μπορείς να πάρεις μια ιδέα από αυτό για το πως περίπου ήταν:
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=164134
Τώρα θα μου πεις γιατί λέμε παραλλαγή που προσομοιάζει αυτή των F-15 και μπερδεύουμε τον κόσμο. Για ιστορικούς λόγους θα έλεγα...
Leopard, ενδιαφέρουσες οι φωτό (τις είχα και δεν θυμόμουνα που τις είχα βρει) και ειδικά αυτές με το μπλε 423 στο φόντο είναι σαν συνέχεια αυτού που έλεγα για τις φθορές στις διάφορες παραλλαγές. Σε αυτή τη φωτό
το κατά τα άλλα Agean Blue 423 (στο φόντο) έχει αποκτήσει pattern παραλλαγής από τη βρωμιά (φυσική φθορά κατά το πιο ευγενικό)!!! Επίσης ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι διαφορές στα προειδοποιητικά ανάμεσα στα μπλε F-5 και η φωτό του αεροσκάφους που πλέον βρίσκεται στο Διδυμότειχο (217) που δείχνει τα χαρακτηριστικά εξογκώματα πίσω από το κόκπιτ:
Έχουμε ξαναπεί για αυτά σε κάποιο topic (αυτό ή άλλο δεν θυμάμαι) και η κοινή αντίληψη ήταν ότι πρόκειται για RWR, χωρίς να ξέρουμε αν είναι ελληνικό project ή τα είχε όταν μας το δώσανε. Είναι πρώην Ιρανικό, οπότε αν κάποιος έχει μια εναλλακτική πρόταση ας την καταθέσει.
Αποστολή από: felix στις Μαρτίου 27, 2007, 04:40:42 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαρτίου 27, 2007, 11:25:07 μμ
ρε παιδια,να ρωτησω κατι,γιατι πρεπει να κρατανε τα αεροπλανα την παραλλαγη απο τη χωρα που παραλληφθησαν
Για να γλυτώνει η ΠΑ χρόνο και χρήμα...
Αποστολή από: F-16rhs στις Απριλίου 01, 2007, 12:43:30 μμ
ΡΕ ΨΑΡΡΑ!!!ΜΟΥ ΠΙΑΣΕΣ ΛΑΥΡΑΚΙ!!!!!!!!
και άλλη μια από το 13378: http://www.airliners.net/open.file/1183718/M/
Αυτον πισω τον εκπαιδευτη τον ξερω....και "πολυ" καλα!!!!!
Λοιπον οσον αφορα το 217 με την εμπειρεια μου...αυτο μονο RWR δεν ειναι...εδω ουτε τα ΝF δεν ειχαν...(Εννοω οσα λειτουργουσαν...)
Θα μαθω ακριβως τι ειναι και θα σας πω...δεν μου παει το μυαλο σε κατι παντως.Και μενα σαν RWR μου μοιαζει αλλα συμφωνα με τς πληροφοριες μου...αποκλειεται.Αν κανω λαθος τι να πω...μαλλον εχασα επεισοδεια! :-)
;-)
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 01, 2007, 10:42:02 μμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=344798
Αποστολή από: Jet72 στις Απριλίου 02, 2007, 09:31:06 πμ
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=344798
Τί είναι ο συγκεκριμένος εκτοξευτής στον κοιλιακό φορέα; Τον έχει και σε πολεμικές αποστολές ή είναι κάτι για βολές εκπαίδευσης; Το έχει κάποιο κιτ (ίσως οπλισμού της Has?)
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 02, 2007, 09:56:44 πμ
http://www.designation-systems.net/usmilav/asetds/u-s.html
(δες χαμηλά στη σελίδα για SUU-20)
Αποστολή από: mmaker στις Απριλίου 02, 2007, 10:00:17 πμ
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXP064&P=7
Αποστολή από: Jet72 στις Απριλίου 02, 2007, 10:03:20 πμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Απριλίου 02, 2007, 12:33:50 μμ
Χρησιμοποιειται οπως ειπαν και οι προλαλησαντες για λογους εκπαιδευσης και κατα κορον απο τα F-5... ;-)
Αποστολή από: sotiris στις Απριλίου 06, 2007, 12:55:35 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 06, 2007, 04:12:51 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Απριλίου 06, 2007, 04:42:51 μμ
Σχετικα με το 22550 αναφερεται σε αρθρο του Τσωνου στα νεα της IPMS οτι παρεμεινε βαμμενο με το ιδιο χρωμα μεχρι να αποσυρθει ,για ευνοητους λογους ,και μαλιστα σε καποια κατασκευη που το ειχε κανει ,του ειχε βαλει δυο τουρκικα εθνοσημα στην ατρακτο ,σαν σημστσ καταριψης
Και που έχει πάρει στο λαιμό του πολλούς, δίνοντας πάτημα στους Τούρκους να ισχυρίζονται ότι εκείνοι τελικά κατέρριψαν F-5 και όχι εμείς F-102... Γι αυτό λοιπόν καλό θα είναι να προσέχουμε και να διασταυρώνουμε πάντα...
Πάντως το 22550 παραμένει ακόμα γκρίζο, δίπλα στο ILS της 111 ανάμεσα στα αγριόχορτα...
Αποστολή από: trelas3 στις Απριλίου 06, 2007, 06:32:33 μμ
ΣΑΣ ΑΡΕΣΕΙ?
Αποστολή από: F-16rhs στις Απριλίου 10, 2007, 10:15:54 μμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Απριλίου 10, 2007, 11:33:20 μμ
ΡΕ ΨΑΡΡΑ!!!ΜΟΥ ΠΙΑΣΕΣ ΛΑΥΡΑΚΙ!!!!!!!!
και άλλη μια από το 13378: http://www.airliners.net/open.file/1183718/M/
Αυτον πισω τον εκπαιδευτη τον ξερω....και "πολυ" καλα!!!!!
Λοιπον οσον αφορα το 217 με την εμπειρεια μου...αυτο μονο RWR δεν ειναι...εδω ουτε τα ΝF δεν ειχαν...(Εννοω οσα λειτουργουσαν...)
Θα μαθω ακριβως τι ειναι και θα σας πω...δεν μου παει το μυαλο σε κατι παντως.Και μενα σαν RWR μου μοιαζει αλλα συμφωνα με τς πληροφοριες μου...αποκλειεται.Αν κανω λαθος τι να πω...μαλλον εχασα επεισοδεια! :-)
;-)
Λοιπον το 217 δεν ειχε σιγουρα RWR απο οσα ρωτησα...το τι ηταν αυτα δεν εμαθα καθως μπηκαν καποια στιγμη καια φερεθηκαν αμεσως...αισθητηρες σιγουρα αλλα τι...(?).Δεν υπαρχει η δυνατοτητα να ξερω γιατι το 217 πεταξε για πολυ πολυ λιγο χρονικο διαστημα γιατι ειχε σοβαροτατα δομικα προβληματα μετα απο over-G ;-)
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 11, 2007, 08:20:35 μμ
Το 217 δεν ξέρω πότε αποσύρθηκε, αλλά με δεδομένο ότι παραλήφθηκε γύρω στο 1976 προφανώς πέταξε για τουλάχιστον 10 χρόνια με την ΠΑ. Με το "πέταξε για πολύ λίγο" πιθανότατα εννοείς μετά την προσθήκη των αισθητήρων. Πάντως απ' ότι καταλαβαίνω, το συμπέρασμα είναι ότι είναι κάτι που προστέθηκε στην Ελλάδα και όχι στο Ιράν (που όντως θα μπορούσε να είχε αφαιρεθεί, ότι κι αν ήταν όταν το παραλάβαμε).
Αποστολή από: Jet72 στις Απριλίου 16, 2007, 10:28:54 πμ
Αν βάφονται με κάποιο χρώμα(*) (και δεν είναι αλουμινί άβαφτο) τότε αυτό το χρώμα ισχύει και για πάνω και για κάτω;
(*) σε κάποιες φωτό που έχω δει φαίνεται να είναι σκούροι γενικώς και απροσδιορίστως....
Αποστολή από: mmaker στις Απριλίου 20, 2007, 04:13:23 μμ
Με το κάθισμα που δίνει το κιτ,μπορείς να φτιάξεις όλες τις early παραλλαγές!
Δηλαδή απλό αλουμινί,Νέα Ελληνική φλόγα,Παραλλαγή Βιετνάμ σε F-5A/RF-5A,RF-5A με τις dayglow περιοχές,πιθανότατα αρχικά τα Ιορδανικά και Ιρανικά,αρχική παραλαβή των Ολλανδικών NF-5A και πιθανόν για λίγο διάστημα και τέλος ακόμη και με το μπλε-γκρι του Αιγαίου!
Από κάποιο διάστημα και μετά φόρεσαν τα ΜΒ MK-7(παρόμοια με των F-104 με λίγο διαφορετικό προσκέφαλο) και τέλος τα ΜΚ-10.
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 20, 2007, 09:35:36 μμ
Αυτά όταν υπήρχαν πολλές διαφορετικές παραλλαγές. Αν σε ενδιαφέρουν τα early Βιετνάμ όμως, εγώ θα έλεγα είτε άβαφα είτε ίσως ανοιχτά γκρί (ίδιους φορείς δηλαδή με αυτούς που είχαν τα άβαφα αεροσκάφη). Προσωπική εκτίμηση πάντα, αλλά δεν νομίζω ότι πέφτω πολύ έξω.
Αποστολή από: mmaker στις Απριλίου 20, 2007, 10:13:24 μμ
Σε μία μόνο φωτό με μπλε του Αιγαίου,το πάνω κομμάτι είναι βαμμένο με το μπλε-γκρι.
Αποστολή από: trelas3 στις Απριλίου 21, 2007, 12:05:31 πμ
Αποστολή από: fisherman στις Απριλίου 21, 2007, 12:41:14 πμ
Να 'σαι καλά Γιώργο για την επιβεβαίωση (της πρόσφατης κατάστασης τουλάχιστον). Οι ανοιχτόχρωμοι που αναφέρει ο mmaker και έχω δει και εγώ, τι χρώμα ήταν? Επίσης, όταν λες ότι χρώμα και να ήταν ποια ακριβώς εννοείς (αυτά από τις διάφορες παραλλαγές ή άσχετα). Τέλος το βάψιμο της πάνω και κάτω πλευράς του φορέα είχε άλλο βάψιμο (αντίστοιχο δηλαδή με της παραλλαγής), ή το ίδιο?
Πολλές ερωτήσεις μαζεμένες, αλλά μια και σε έχουμε στην παρέα, καλύτερα να μας πεις εσύ τι ίσχυε, παρά να κάνουμε εικασίες.
Αποστολή από: Jet72 στις Απριλίου 21, 2007, 11:30:14 πμ
Νομίζω ότι οι άβαφοι είναι η ασφαλέστερη επιλογή για early SEA γιατί:
(α) ακόμη και να είχαν βαφτεί κάποιοι φορείς μαζί με το πρώτο καμουφλάρισμα των F-5, δεν πιστεύω να είχαν βαφτεί όλοι!
(β) στους άβαφους δεν έχεις να σκεφτείς αν θα είναι ίδιο χρώμα πάνω και κάτω...
(γ) από εικαστικής πλευράς, ταιριάζουν με την άβαφη δεξαμενή!!
ʼρα μάλλον βρήκαμε μία τουλάχιστον εγγυημένα σωστή περίπτωση. Ευχαριστώ όλους ! ! !
Αποστολή από: 337.x στις Απριλίου 30, 2007, 12:12:00 μμ
Αποστολή από: 117tacan στις Απριλίου 30, 2007, 03:42:38 μμ
ΡΕ ΨΑΡΡΑ!!!ΜΟΥ ΠΙΑΣΕΣ ΛΑΥΡΑΚΙ!!!!!!!!
και άλλη μια από το 13378: http://www.airliners.net/open.file/1183718/M/
Αυτον πισω τον εκπαιδευτη τον ξερω....και "πολυ" καλα!!!!!
Λοιπον οσον αφορα το 217 με την εμπειρεια μου...αυτο μονο RWR δεν ειναι...εδω ουτε τα ΝF δεν ειχαν...(Εννοω οσα λειτουργουσαν...)
Θα μαθω ακριβως τι ειναι και θα σας πω...δεν μου παει το μυαλο σε κατι παντως.Και μενα σαν RWR μου μοιαζει αλλα συμφωνα με τς πληροφοριες μου...αποκλειεται.Αν κανω λαθος τι να πω...μαλλον εχασα επεισοδεια! :-)
;-)
Λοιπον το 217 δεν ειχε σιγουρα RWR απο οσα ρωτησα...το τι ηταν αυτα δεν εμαθα καθως μπηκαν καποια στιγμη καια φερεθηκαν αμεσως...αισθητηρες σιγουρα αλλα τι...(?).Δεν υπαρχει η δυνατοτητα να ξερω γιατι το 217 πεταξε για πολυ πολυ λιγο χρονικο διαστημα γιατι ειχε σοβαροτατα δομικα προβληματα μετα απο over-G ;-)
Απο οτι έμαθα ήταν δοκιμή ECM σε F-5, στα πλαίσια κάποιας άσκησης
Αποστολή από: KostasT στις Απριλίου 30, 2007, 09:59:23 μμ
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=CF486 ::icon_thumright::
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Μαΐου 01, 2007, 12:45:14 πμ
Κανά RF-5A παίζει που έχω φάει τον κόσμο ο άνθρωπος??? :cry: :cry: :cry: :cry:
Αποστολή από: KostasT στις Μαΐου 11, 2007, 08:44:38 μμ
Παντελη τορα μολισ το ελαβα, δινει δυο διαφανη κοματια για το RF version ::icon_thumright::
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαΐου 12, 2007, 08:15:52 μμ
Αποστολή από: 337.x στις Μαΐου 12, 2007, 08:48:45 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Μαΐου 12, 2007, 09:36:02 μμ
Αποστολή από: prokroust στις Μαΐου 24, 2007, 03:56:06 μμ
Δεν συνεχίζουμε εδώ την κουβέντα για τα F-5? :wink:
Με το κάθισμα που δίνει το κιτ,μπορείς να φτιάξεις όλες τις early παραλλαγές!
Δηλαδή απλό αλουμινί,Νέα Ελληνική φλόγα,Παραλλαγή Βιετνάμ σε F-5A/RF-5A,RF-5A με τις dayglow περιοχές,πιθανότατα αρχικά τα Ιορδανικά και Ιρανικά,αρχική παραλαβή των Ολλανδικών NF-5A και πιθανόν για λίγο διάστημα και τέλος ακόμη και με το μπλε-γκρι του Αιγαίου!
Από κάποιο διάστημα και μετά φόρεσαν τα ΜΒ MK-7(παρόμοια με των F-104 με λίγο διαφορετικό προσκέφαλο) και τέλος τα ΜΚ-10.
Γιώργο μιλάς για το συγκεκριμένο kit φαντάζομαι?
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=IT1231
Πιστεύω επειδή το έχω μελετήσει ότι το συγκεκριμένο κιτ 1/72 της Italeri είναι το απόλυτο kit για F-5.
Σου δίνει επιλογές για τις παρακάτω εκδώσεις.
Northrop CF/RF/NF-5A or F-5A Freedom Fighter
Η ποιότητα του είναι πολύ καλή.
Θα συμφωνήσω μαζί σου σχετικά με το γεγονός ότι το με το κάθισμα που δίνει το kit μπορείς να φτιάξεις τις early παραλλαγές του Ελληνικού F-5A που ανέφερες. Θα ήθελα να συμπληρώσω ότι άν κάποιος θέλει να φτιάξει κάποια παραλλαγή με τα ΜΒ-ΜΚ7 καθίσματα (που μοιάζουν με των F-104G) μπορεί να τα βρει εδώ
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=TD72415
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=AIRE7086
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=TD72407
Και για τα ΜΚ-10 εδώ
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=PAVS7227
Αποστολή από: prokroust στις Μαΐου 24, 2007, 03:58:22 μμ
http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=RV4314
Αποστολή από: Jet72 στις Μαΐου 24, 2007, 04:18:34 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Μαΐου 24, 2007, 04:38:50 μμ
http://koti.welho.com/msolanak/detf104.html
και όχι των Phantom!
http://www.ejectorseats.co.uk/Mk7A170404a.jpg
Αποστολή από: prokroust στις Μαΐου 25, 2007, 10:40:25 πμ
έχεις δίκιο στο γεγονός οτι δεν είναι των Phantom τα συγκεκριμένα ΜΚ7 αλλά των F-104 ταιριάζουν καλύτερα.
Στην αγορά δεν υπάρχει πουθενά σε ρητίνη τα MK7 για το F-5 οπότε πρέπει να αγοράσεις καλύτερα ένα MK7 για F-104 και να το μετατρέψεις
Αποστολή από: Jet72 στις Μαΐου 25, 2007, 01:18:31 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=3718.msg70621#msg70621
και να τα έχουμε για όποιον θέλει...
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 05, 2007, 03:06:12 μμ
RF-5A:
-Aluminium Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν(Dopped Aluminium) με Dayglow Red.
Υπάρχει το καταπληκτικό profile του fisherman
http://hafcphotos.cs.net/view/gp.cfm?photoid=170602&type=3
καθώς και σχετικό μοντέλο του S.V.Aken.
http://www.modelingmadness.com/scotts/viet/rf5.htm
Καμιά φωτό του πραγματικού έχουμε;
Αποστολή από: F-16rhs στις Νοεμβρίου 05, 2007, 03:11:34 μμ
Νομιζω πως οσες εχω ειναι απο αυτες που εχουν δημοσιευτει ηδη...θα κοιταξω
Ο Fantasma και ο Fisherman σιγουρα θα εχουν κατι παραπανω....τα παιδια εχουν ηδη ποσταρει μερικες αν θυμαμαι καλα...
Γιαννη για τετοιες φωτο σου συστηνω ανεπιφυλακτα το HELLENIC WINGS-F-5 FREEDOM FIGHTER εχει μεσα πολλες καλες φωτο!!! ;-)
Θα το βρεις στο Plastimodellismo στανταρ εχει πολλα...Εγω σκεφτομαι να παρω ενα 2ο για "δωρο".... ;-)
Αποστολή από: Jet72 στις Νοεμβρίου 05, 2007, 03:35:47 μμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Νοεμβρίου 06, 2007, 12:59:51 πμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 06:45:00 μμ
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=164134
Αποστολή από: Stavros στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 09:22:59 μμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=502.600
δυο ενδιαφέρουσες νομίζω φωτό Ελληνικών F-5A
Σ.Σ.
Αποστολή από: fisherman στις Φεβρουαρίου 12, 2008, 11:24:57 μμ
Κώστα, για το κάθετο σταθερό του 22550 θα έλεγα να το βάψεις όπως θα έβαφες και την αντίστοιχη περιοχή σε ένα Βιετνάμ. Πιθανολογώ λοιπόν ανοιχτό γκρι.
Για το αλουμινί στις κάτω επιφάνειες πως και το ρωτάς. Έχεις βρει κάτι? Σε φωτό του αεροπλάνου, εμένα μου φαίνεται μονόχρωμο.
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Φεβρουαρίου 13, 2008, 11:40:56 πμ
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Φεβρουαρίου 15, 2008, 07:36:51 μμ
στην 110 Π.Μ. την 13η Σεπτεμβ. 2007.
(http://imageshack.us)Αποστολή από: Fantasma337 στις Φεβρουαρίου 20, 2008, 01:54:58 μμ
Για κοιτάξτε και το serial στο δεύτερο F-5 δεξιά...
Αποστολή από: felix στις Σεπτεμβρίου 05, 2008, 03:00:51 μμ
Παραθετω και φωτο απο το hafcphotos.cs.net για να μου πειτε. Το γκρι της βιετναμ δεν ειναι? Προσεξτε την ομοιοτητα στο χρωμα του πυλωνα με το κατω μερος του αεροσκαφους και την διαφορα τους με την δεξαμενη :roll:
http://hafcphotos.cs.net/view/gp.cfm?photoid=190660&type=3
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 05, 2008, 03:13:38 μμ
Αποστολή από: felix στις Σεπτεμβρίου 05, 2008, 04:03:55 μμ
H παρακατω?
ιδιο παραδειγμα
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 05, 2008, 04:25:13 μμ
Βέβαια είναι από τα πιο τελευταία aegean blue βαψίματα... Παρατήρησε επίσης ότι το κάθισμα είναι Mk-10 !
Αποστολή από: felix στις Σεπτεμβρίου 05, 2008, 06:54:59 μμ
Επειδη και το αεροπλανο που θα βαψω μπλε Αιγαιου ειναι πρωην Νορβηγικο θα το κανω ετσι με Μκ-10 καθισμα. Το θεμα ειναι οτι ολα τα πρωην Νορβηγικα ειχαν serial 10xxx?
Σκεφτομαι να φτιαξω το 65-10566 ή το 65-10569. Αυτα τα serial απλα με βολευουν να τα βαλω γιατι ειναι τα μονα βολικα σε συνδιασμο με αυτο που θελω να φτιαξω και ξεχωριστων αριθμων σε χαλκομανιες που εχω. :wink:
Το θεμα ειναι οτι δεν εχω φωτο τους και δεν ξερω πως ηταν γραμμενο το serial.
Οι πιθανοτητες ειναι ::arrowred:: 50566 / 50569 που ειναι το σωστο
και ::arrowred:: 10566 / 10569 που ειναι ιδια συνταγη με αλλα πρωην-Νορβηγικα F-5
Αν ξερει κανεις ή εχει φωτο απο τα 2 αυτα αεροπλανα θα του ημουν ευγνωμων ::eusa_pray::
Αποστολή από: fisherman στις Σεπτεμβρίου 05, 2008, 07:40:05 μμ
Εμένα πάλι άλλη είναι η απορία μου με τα Νορβηγικά. Πως ήρθαν βαμμένα στην Ελλάδα? Όσες φωτό έχω δει είναι μπλε, αλλά φυσικά δεν ήρθαν έτσι από Νορβηγία. Σαν να πήγαν κατευθείαν στο χρωστήριο μετά την άφιξή τους και δεν υπάρχει φωτό της ενδιάμεσης κατάστασης...
Επειδή πάντως ρωτάς για βάψιμο, κάτι άσχετο: ένα αποσυρμένο πρώην Νορβηγικό πριν καταλήξει στην Λαμία ως έκθεμα:
http://hafcphotos.cs.net/photo_viewer_detail.cfm?photoid=175586
Η desert στα φτερά προφανώς δεν οφείλεται σε ξέβαμα της original πτέρυγας, αλλά σε ανταλλαγή πτερύγων με άλλο αεροπλάνο. Τώρα πως πετούσε πριν αποσυρθεί, και πότε έγινε η ανταλλαγή θα σε γελάσω.
Αποστολή από: felix στις Σεπτεμβρίου 06, 2008, 12:02:17 πμ
Λογικα ανοιχτα γκρι δεν θα επρεπε να ειναι πριν ερθουν Ελλαδα? Οπως ηταν η Νορβηγικη παραλλαγη δηλαδη και να βαφτηκαν εδω μπλε του Αιγαιου. Οι απο κατω επιφανειες ομως κατι μου λεει πως βαφονταν με το ανοιχτο γκρι της Βιετναμ και οχι ασημι που ειναι το κανονικο της παραλλαγης Μπλε Αιγαιου. Αυτο ομως γινοταν γενικοτερα?
Αποστολή από: fisherman στις Σεπτεμβρίου 06, 2008, 09:23:00 πμ
Όσο για τα Νορβηγικά δίκιο έχεις. Απλά έστω και για το ταξίδι της μεταφοράς θα πρέπει να είχαν ελληνικά εθνόσημα πάνω στη γκρι παραλλαγή. Απεργία είχαν οι spotter της Ευρώπης και δεν κυκλοφορεί ούτε μια φωτό με αυτό τον συνδυασμό? :D Καϋμό το έχω να βρω κάτι τόσα χρόνια.... :(
Αποστολή από: mmaker στις Σεπτεμβρίου 06, 2008, 11:50:18 πμ
Αποστολή από: F-16rhs στις Σεπτεμβρίου 06, 2008, 11:54:09 πμ
Και με τις διαρροες, τις κηροζηνες, και τα στοιχεια του καιρου ολο και θολωνε και εδειχνε σαν ενα γκριζο....
Αποστολή από: felix στις Σεπτεμβρίου 06, 2008, 09:47:48 μμ
Παντως βρηκα ενα προφιλ του 10566 στο ''Ελληνικα Φτερα'' και δειχνει οτι εχει ανοιχτοχρωμα εθνοσημα σε παραλλαγη μπλε του Αιγαιου. :roll:
Αυτο κι αν με βολευει!! :lol:
Αποστολή από: Matia348 στις Οκτωβρίου 03, 2008, 08:00:37 μμ
(Ελπίζω να μην έκανα γκάφα και έχει παρουσιαστεί ξανά) δεν έχω τον χρόνο να κοιτάξω όλα τα posts. :oops:
Αποστολή από: Fantasma337 στις Οκτωβρίου 04, 2008, 07:13:34 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 04, 2008, 08:52:05 μμ
Αποστολή από: Matia348 στις Οκτωβρίου 04, 2008, 10:59:15 μμ
Πρώην Ιρανικό και Ιορδανικό το 611... Η ακροπτερύγια δεξαμένή είναι απο ΝF-5???
Ναι Νίκο από NF. Επίσης άξια προσοχής η κουκούλα το σκουρόχρωμο εθνόσημο στον αεραγωγό και το ανοιχτόχρωμο στο κάθετο σταθερό, τα rescue η θέση και ο τρόπος γραφής του ΠΑ καθώς και η κεντρική silver δεξαμενή. :)
από πιο site είναι η φώτο;
Από εδώ: http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?t=45475&postdays=0&postorder=asc&start=30
Σε επόμενα post έχει κι άλλα πολύ ενδιαφέροντα. ::icon_thumright::
Αποστολή από: Viper στις Οκτωβρίου 06, 2008, 10:16:56 μμ
(ειναι λιγο μεγαλες σε μεγεθος)
::arrowdown::
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 06, 2008, 10:56:02 μμ
Αποστολή από: Viper στις Οκτωβρίου 06, 2008, 11:03:36 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Οκτωβρίου 06, 2008, 11:29:48 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 02:59:01 μμ
Με αφορμή και αυτή την φωτό του RF θα ήθελα να θέσω τους προβληματισμούς μου σχετικά με το περιβόητο dopped aluminium και τα F-5 αρχικής παραλαβής:
Στην συγκεκριμένη (και σε άλλες φωτό από RF) βλέπουμε το κόκκινο τρίγωνο "Rescue" να βρίσκεται σε τετράγωνο (όπως γίνεται και σε πολλά βαμμένα SEA). Δίνει την αίσθηση δηλαδή ότι είναι ξαναβαμμένο το αεροσκάφος και έχει μασκαριστεί η συγκεκριμένη περιοχή.
Εδώ όμως τι έχουμε;
Στην (2) φαίνεται κάτι που είναι matt και δείτε το πως κάνει contrast με την centerline. Στην (1) φαίνεται αλουμινί χρώμα και ΔΕΝ είναι η ίδια φωτό(*), προσέξτε ότι στην (1) ΔΕΝ υπάρχει η centerline. Περίεργα πράγματα...
(*) όμως από τις υπόλοιπες λεπτομέρειες φαίνεται ότι μιλάμε για το ίδιο θέμα στην ίδια χρονική περίοδο, ίσως η (2) είναι το αεροσκάφος μόλις έχει φτάσει και στην (1) το ίδιο φωτογραφημένο σε διαφορετική ώρα και ίσως μετά από κάποια πτήση (για αυτό και η διαφορά στα φορτία, στον φωτισμό αλλά και στην θέση, προσέξτε την άσπρη γραμμή στο έδαφος μπροστά από τον ριναίο τροχό).
Αντίστοιχα με την (2) φαίνεται το ίδιο contrast και στην παρακάτω...
(όπου θα έλεγε κανείς ότι έχουμε καθαρά γκρι και όχι αλουμινί αεροσκάφος... και με υποψία μασκαρισμένου τετραγώνου στο "Rescue" - άρα ξαναβαμμένο! )
Μου μπαίνει η ιδέα ότι αρχικά τα F-5 ήταν αλουμινί (κάτι σαν NMF αλλά ίσως βαμμένο)
αφού οι φωτό από αρχικές παραλαβές κλπ δείχνουν centerline και αεροσκάφος με την ίδια γυαλάδα... ή μήπως όχι;
Πιστεύω ότι στην πορεία πρέπει να έπεσε κάποιο βάψιμο με το περιβόητο dopped aluminium - και ίσως τότε να έφυγαν πλέον και οι FA-xxx κωδικοί πίσω από τους αεραγωγούς σε όσα αφη τους είχαν (38416, 38417, 38409 κλπ). Σε κάθε περίπτωση μας μπερδεύει και ο φωτισμός που κάποιες φορές βγάζει τα αεροσκάφη μεταλλικά και γυαλιστερά και κάποιες matt - έως γκρι.
Πώς σας φαίνεται η θεωρία αυτή;
Και μία μοντελιστική ερώτηση: αν μιλήσουμε για το όχι dopped aluminium (δηλαδή centerline ίδια με το αεροσκάφος) τότε τι να κάνω με το humbrol aluminium? Να το αφήσω να γυαλίζει; Matt? Satin βερνίκι;
Αποστολή από: trelas3 στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 03:34:51 μμ
τα προειδοποιητικα στα αλουμινενια και vietnam αφη ηταν αυτοκολητα σε αλουμινιο χρωμα με μικρες τρυπιτσες (γιαυτο και τα vietnam ηταν ετσι)
το αν ηταν βαμμενα η μονο μεταλο αυτο απο ερωτησεις που εκανα μου ειχαν πει οτι ηταν ΑΒΑΦΑ μονο επεξεργασμενο αλουμινιο που σαν μεταλο διχνει με το φως πολλες αποχρωσεις
η γυαλαδα χανεται με το περασμα του χρονου και ως γνωστο δεν τα περιποιουμαστε τοσο τα αφη μας απο παλια.....
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 03:40:02 μμ
...μου ειχαν πει οτι ηταν ΑΒΑΦΑ μονο επεξεργασμενο αλουμινιο που σαν μεταλο διχνει με το φως πολλες αποχρωσειςΕδώ κρύβεται πολλή πληροφορία, σε παρακαλώ για σαφέστερη επαναδιατύπωση ! ::salut::
η γυαλαδα χανεται με το περασμα του χρονου ...
Αποστολή από: trelas3 στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 03:54:17 μμ
τα αφη τοτε ηταν αβαφα αλλα οχι σκετο μεταλλο που διαβρωνεται
το ειχαν επεξεργαστει για προστασια απο τον καιρο
αυτο εκανε και φαινοταν ετσι σαν βερνικομενο που ξεθωριαζε σιγα σιγα
Αποστολή από: mmaker στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 04:00:34 μμ
Dopped Aluminium! Βερνικωμένο αλουμίνιο! Ειδικό βερνίκι για προστασία του αεροπορικού αλουμινιου!
O όρος dopped aluminium αναφέρεται στο μοντελιστικό χρώμα σε μας,σαν ονομασία/κωδικός,και λιγότερο στην βαφή του πραγματικού!
Aluminium,White aluminium,dopped aluminium,burnt metal,chrome silver,κλπ
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 04:02:37 μμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Σεπτεμβρίου 07, 2009, 07:17:10 μμ
Στα αεροσκάφη που είναι κατασκευασμένα απο αλουμίνιο δεν υπάρχει λόγος να βάφονται με αυτό το συγκεκριμένο χρώμα μια και δεν έχουν πρόβλημα με τις υπεριώδεις ακτίνες. Από συνήθεια όμως όλα τα "αλουμινί" βαψίματα συνέχισαν να ονομάζονται έτσι μέχρι και σήμερα, ανεξάρτητα απο το τι pigment χρησιμοποιούν ή αν είναι ρητίνης (dope), εποξικά, ή πολυουρεθάνης.
Τα F-5 πρέπει να ήταν βαμμένα με κάποιο αλουμινί χρώμα. Αν ήταν περασμένα με διαφανές βερνίκι πάνω στο μέταλλο θα είχαν μια πολύ πιό γυαλιστερή και "μεταλλική" απόχρωση τουλάχιστον καινούργια. Η μόνη προστασία που παίρνει το αλουμίνιο είναι η ανοδίωση η οποία του δίνει μια ματ υφή αλλά δεν χρησιμοποιείται ποτέ στα αεροσκάφη χωρίς κάποια προστατευτική επίστρωση (primer zink chromate + χρώμα απο πάνω) γιατί δεν αντέχει καθόλου σε εκτεθειμένες επιφάνειες (erosion damage).
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 08, 2009, 11:17:04 πμ
από πιο site είναι η φώτο;
Από εδώ: http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?t=45475&postdays=0&postorder=asc&start=30
Σε επόμενα post έχει κι άλλα πολύ ενδιαφέροντα. ::icon_thumright::
Δείτε το και προχωρείστε σε επόμενες σελίδες του. Θα βρείτε και μεγάλη φωτό από ελληνικό-ολλανδικό NF-5A με την τρίχρωμη γκριζο-γκριζο-γκρι παραλλαγή!
Αποστολή από: Jet72 στις Σεπτεμβρίου 08, 2009, 11:20:27 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 12, 2009, 04:42:16 μμ
F-5A:\
-Μεταλλικά όταν πρωτοπαραλήφθησαν(Dopped Aluminium)
-SEA
-Barley Grey (S/N 22550)
-Ασημί (Dopped Aluminium)με κόκκινα κομμάτια σε εισαγωγές, ρύγχος,πτέρυγες και ουριαίο (Νέα Ελληνική Φλόγα)
-Aegean Blue
-Ex-Jordanian
-Ghost
-M2K(κάτω πλευρά με την βαφή που είχε παλιότερα,FS 36622,silver ή ghost)
Επετειακό "Αστέρι"
Νομίζω ότι ίσως αξίζει να αναφέρουμε και τα Ex-Iranian μαζί με τα πρώην Ιορδανικά. Πχ το 89070 το οποίο είχε με "κλασσικό" τρόπο το S/N του ( 8 9 0 7 0 στο κάθετο σταθερό και όχι ένα μικρό τριψήφιο όπως στα Ιορδανικά).
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 12, 2009, 07:52:03 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 13, 2009, 09:29:56 πμ
την παρακάτω παράγραφο
Serial numbers of Northrop F-5A Freedom Fighter for Imperial Iranian Air Force:
63-8382/8392 (8383,8385 later transferred to Vietnam)
64-13354/13360
65-10481/10484 (10482 later to Vietnam)
65-10533/10544 (10536 later to Vietnam)
66-9155 +66-9170/9176+66-9189/9192+66-21212/21218 + 67-22548/22550 +68-9047 +68-9052/9053
68- 9057 + 68-9059/9085 + 69-7091,7095,7105 + 69-7174/7177 + 70-1373/1382
Στο εύρος 68-9059/9085 υπάρχει και το 68-9070 ( 8 9 0 7 0 ) αν καταλαβαίνω καλά από την κωδικοποίηση (νομίζω ότι το "/" εκφράζει εύρος)
(by the way, παρατηρείστε και την αναφορά στο 67-22548/22550, το "γνωστό" barley gray "22550" )
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 13, 2009, 11:34:27 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 13, 2009, 11:45:20 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 15, 2009, 04:04:14 μμ
Αρχικά μου φαινόταν πολύ γοητευτικό στα F1 αλλά ασχημο στα F-5. Στην πορεία φαίνεται να έχει και αυτό ως περίπτωση την δική του αισθητική γοητεία...
Παρατηρείστε ότι τα γαλάζια εθνόσημα φαίνεται να πηγαίνουν πακέτο με
-- διπλή κόκκινη γραμμή πίσω στους κινητήρες (01398)
-- πορτοκαλο-κόκκινα προειδοποιητικά στο ρύγχος (01398)
-- κόκκινο χείλος εισαγωγής κινητήρων, βαμμένο όπως το μαύρο των NF-5Α/Β (και όχι ως "κορνίζα") (μάλλον σε όλα τα παραδείγματα της φωτό)
Και όλο αυτό έχει μοντελιστική αξία γιατί η Esci (για όσους τυχόν έχουν το κιτ) δίνει (από λάθος) γαλάζια εθνόσημα! Και λέω από λάθος γιατί γενικά τα παραδείγματα ελληνικών που καλύπτει στα box της είναι περιπτώσεις που μάλλον θα έπρεπε να είχαν σκούρα εθνόσημα (αντίστοιχο λάθος έχει και η Heller στο M2000D στα ελληνικά εθνόσημα...)
Απλά ως αναφορά...
Αποστολή από: c.nemo στις Οκτωβρίου 15, 2009, 04:07:29 μμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Οκτωβρίου 15, 2009, 08:43:31 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 15, 2009, 09:08:05 μμ
ΜΠλε του Αιγείου και RF-5 με Βιετνάμ κυρίως
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Οκτωβρίου 15, 2009, 11:53:15 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Οκτωβρίου 16, 2009, 12:28:48 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτωβρίου 16, 2009, 09:38:17 πμ
Κωνσταντίνε καλύτερα ένα απλό έως μηδαμινό κόκπιτ (βάλε του έναν καλοβαμμένο πιλότο) παρά το κουκούλωμα που εκτός των άλλων αλλιώνει και το σχήμα του αεροσκάφους,...
Αποστολή από: fisherman στις Οκτωβρίου 16, 2009, 10:17:05 πμ
Παρατηρείστε ότι στην φωτό του Mmaker το RF δεν κουβαλάει τίποτα! Ούτε τους φορείς (ούτε καν αυτόν της centerline.... και νομίζω ούτε των ακροπτερύγων) - μήπως λοιπών είναι σε μη μάχιμη κατάσταση;Θα συμφωνήσω με τον Γιάννη. Με τέτοιο κουκούλωμα (και τέτοιες κουκούλες που κάνουν σαν κομμάτια από κουκούλες αυτοκινήτου) θα είναι κάτι σαν "μαντέψτε τον τύπο και την έκδοση του αεροπλάνου"... :D Τώρα το τι ακριβώς καλύπτανε στο ρύγχος δεν μπορώ να το καταλάβω. Ραντάρ δεν είχε, φωτογραφικές μηχανές από ένα σημείο και μετά δεν πέρνανε ούτως ή άλλως... Πάντως Γιάννη, ιδιαίτερη περιποίηση (κουκούλωμα) σε αποσυρμένο δεν συνηθίζεται (στην Ελλάδα πάντα), εκτός από κάποια που προορίζονται για μακρά αποθήκευση, αλλά αυτά ξεχώριζαν από το μασκάρισμα όλων των οπών.
Κωνσταντίνε καλύτερα ένα απλό έως μηδαμινό κόκπιτ (βάλε του έναν καλοβαμμένο πιλότο) παρά το κουκούλωμα που εκτός των άλλων αλλιώνει και το σχήμα του αεροσκάφους,...
Κωσταντίνε, 2 μονοθέσια και ένα διθέσιο, σαν σύνολο μου φαίνονται ότι πρέπει για διόραμα από την τελετή απόσυρσης (το επετειακό και άλλα δύο α/φ). Βέβαια αν θες απλά να διεκπεραιώσεις τη δουλειά ή/και να την "κουκουλώσεις", δεν αξίζει τον κόπο, αλλά μπορεί ίσως κάποιος άλλος να πάρει την ιδέα. Απ' ότι ξέρω πολλοί εδώ μέσα έχουν μεγάλο απόθεμα σε F-5 :wink: :D
Παρεπιπτόντως, Γιάννη πολύ πρώτο το μοντάζ. ʼντε συνέχισε με κανένα ακόμα, γιατί εγώ δεν βλέπω να επανέρχομαι στο θέμα :(
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Οκτωβρίου 16, 2009, 03:22:41 μμ
Αποστολή από: B737Mech στις Ιανουαρίου 26, 2010, 02:09:11 μμ
Όπως έγραψα και στο θέμα "Βοήθεια για F-5A 1/48", φτιάχνω ένα F-5B της Classic Airframes στην 1/48. Θέλω να το κάνω παραλλαγή SEA και ψάχνωντας στο φόρουμ & στο διαδύκτιο βρήκα τις παρακάτω φωτογραφίες του 608
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxyM1Wr)
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqcSw1A)Βλέπω καλά ή η παραλλαγή έχει μόνο ένα πράσινο; :?: :?: :?:
Μια επιβεβαίωση θέλω για να αρχίσω το βάψιμο......pppplease!
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιανουαρίου 26, 2010, 04:41:59 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 26, 2010, 04:44:32 μμ
Το 608 είχε ένα πράσινο...
Και γιατί δεν κάνεις το 612 που είχε όλα τα χρώματα πάνω του...? ::glossa::
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 26, 2010, 04:45:39 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 31, 2010, 09:12:59 μμ
Αποστολή από: B737Mech στις Φεβρουαρίου 20, 2010, 05:21:49 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 20, 2010, 05:55:03 μμ
Δυστυχώς είναι στο βιβλίο του Νίκου Σπανού για το F-5 Σελ.46...
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Μαΐου 16, 2010, 11:33:01 μμ
Αναζητώ δυο πληροφορίες σχετικα με τα F-5 της 343,Η πρώτη είναι ο αριθμός σειράς του διθέσιου που κατέπεσε τον Ιούλιο του '99 στην τελική για την 113 σκοτώνοντας τους δυο χειριστές(Σταματογιαννης,Δρίβας). :(
Η δεύτερη είναι ο αριθμός του τρίτου διθέσιου που διατηρούσε η Μοιρα σε υπηρεσία μεχρι την διαλυση της τον Μαρτιο του '01,τα δύο ήταν τα 608,609......το τρίτο? ::dontknow::
Ευχαριστώ ::salut::
Αποστολή από: fisherman στις Μαΐου 16, 2010, 11:49:08 μμ
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Μαΐου 16, 2010, 11:58:19 μμ
Και'γω το 613 είχα κατα νου αλλά ήθελα να είμαι σίγουρος.....Ευχαριστώ και πάλι ::salut::
Αποστολή από: trelas3 στις Μαΐου 17, 2010, 12:49:02 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqeuFyA)το νεο look του 612 ......
Αποστολή από: Vasilis 07 στις Μαΐου 17, 2010, 01:21:13 πμ
1η: 40 F-5A/5 F-5B MAP (5/65 - 5/67)
9 F-5A MAP (9/68 - 6/69)
2η: 16 RF-5A MAP (9/70)
3η: 10 F-5A/2 F-5B Ιράν (2/76)
4η: 13 F-5A/6 Ιορδανία F-5B (83)
5η: 9 F-5A Νορβηγία (5/86 - 9/86)
6η: 16 F-5A/4 F-5B Ιορδανία (89) 28/11/88 - 6/12/88
7η: 11 NF-5A/1 NF-5B Ολλανδία (91)
ΥΓ: οποιαδήποτε διόρθωση ευπρόσδεκτη ειδικά για τις ημερομηνίες
::salut::
Αποστολή από: fisherman στις Μαΐου 17, 2010, 08:58:20 πμ
Αυτό που μου φαίνεται για λάθος πάντως είναι η παραλαβή διθέσιων α/φ από το Ιράν. Από ποια πηγή το βρήκες? Μήπως δίνει και serial?
Αποστολή από: Vasilis 07 στις Μαΐου 17, 2010, 01:00:08 μμ
Αυτό που μου φαίνεται για λάθος πάντως είναι η παραλαβή διθέσιων α/φ από το Ιράν. Από ποια πηγή το βρήκες? Μήπως δίνει και serial?
Δεν είμαι σίγουρος καθώς έχει περάσει καιρός από τότε που τα βρήκα και τα κατέγραψα, αλλά με εξαίρεση την Πτήση που κυκλοφορεί την τελευταία φορά που διάβασα για Ελληνικά F-5 ήταν από το τεύχος της IPMS Τεύχος 4 - Οκτώβριος 2001.Μάλλον εκεί τα βρήκα.
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Μαΐου 17, 2010, 01:23:42 μμ
-Απο το Ιραν ήρθαν 12-Α και κανένα Β...
πηγή Α.Θ.Τ177(4/01)
Αποστολή από: fisherman στις Μαΐου 17, 2010, 05:35:42 μμ
Αποστολή από: Vasilis 07 στις Μαΐου 17, 2010, 09:55:31 μμ
Αποστολή από: Themis Vranas στις Μαΐου 18, 2010, 12:33:16 πμ
Μιας και το'φερε η κουβέντα, στέλνω κάποιες φωτογραφίες από 113 ΠΜ.
Τα F-5B 611 , 613 , 13378 και τα F-5Α 70379 και 075 φωτογραφήθηκαν τον Απρίλιο του 1995 επιχειρώντας με το ΣΜΕΤ F-5,
το F-5B 612 τον Απρίλιο του 1996 και τα απομεινάρια του 64-13377 το 2006.
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV1M21J) 
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqhUsiA) 
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV1MvYr)
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxKVz19) 
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV1MysA) 
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV1MKWi)Αποστολή από: fisherman στις Μαΐου 18, 2010, 08:18:16 πμ
Βασίλη: Δεν ξέρω κατά πόσον όντως θεωρείς επιβεβαίωση της λίστας το ότι αναφέρθηκε σε περισσότερες από μια πηγές. Η αναπαραγωγή ενός λάθους δεν το κάνει σωστό. Και οι NY Times να την είχαν δημοσιεύσει, όταν λέει ότι παραλάβαμε από Ιορδανία 10 διθέσια, τη στιγμή που η συγκεκριμένη χώρα χρησιμοποίησε συνολικά από 6-9 σύμφωνα με τις διάφορες πηγές (με επικρατέστερο αριθμό τα 8 ), τότε δεν μπορεί παρά να κάνει λάθος. Για αεροπλάνα μιλάμε. Δεν είναι καναρίνια να τα ζευγάρωσαν και να αυγάτισαν... :mrgreen:
Αποστολή από: PanPan στις Μαΐου 18, 2010, 08:32:18 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Μαΐου 18, 2010, 08:51:24 πμ
Με αρκετά καλή σιγουριά θα έλεγα όχι (αν και θα ήταν πολύ κυριλέ! ) Και αυτό έχει μία λογική, δεν θα πήγαινε ποτέ για αναχαίτηση ένα εκπαιδευτικό (και λέμε εκπαιδευτικό και όχι διθέσιο με δεδομένο ότι το -5Β δεν είχε πυροβόλα...)
Αποστολή από: trelas3 στις Μαΐου 18, 2010, 09:57:09 πμ
το μονο με FS 35237 που ξαναβαφτηκε για την πυλη της 113
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Μαΐου 18, 2010, 11:04:01 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Μαΐου 18, 2010, 11:35:35 πμ
Με τα FS δεν τα πάω καλά ΑΛΛΑ:
τυπικά είναι το Humbrol 126, όμως καθ΄ υπόδειξη του trelas3 το Humbrol 128 τελικά το αποδίδει καλύτερα. Οι κάτω επιφάνειες με το κλασσικό Humbrol 127.
Αποστολή από: Vasilis 07 στις Μαΐου 18, 2010, 02:37:37 μμ
Βασίλη: Δεν ξέρω κατά πόσον όντως θεωρείς επιβεβαίωση της λίστας το ότι αναφέρθηκε σε περισσότερες από μια πηγές. Η αναπαραγωγή ενός λάθους δεν το κάνει σωστό. Και οι NY Times να την είχαν δημοσιεύσει, όταν λέει ότι παραλάβαμε από Ιορδανία 10 διθέσια, τη στιγμή που η συγκεκριμένη χώρα χρησιμοποίησε συνολικά από 6-9 σύμφωνα με τις διάφορες πηγές (με επικρατέστερο αριθμό τα 8 ), τότε δεν μπορεί παρά να κάνει λάθος. Για αεροπλάνα μιλάμε. Δεν είναι καναρίνια να τα ζευγάρωσαν και να αυγάτισαν... :mrgreen:
Όχι βέββαια. Το πιό πιθανό είναι όπως συμβαίνει σε αρκετές περιπτώσεις, η αντιγραφή του λάθους.
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Μαΐου 18, 2010, 04:06:08 μμ
Επειδή βρίσκομαι σε αναζήτηση υλικού για το F-5B ''609'',αν εχει κάποιος στη διαθεση του φωτο του εν λόγω αεροσκάφους όσο υπηρετούσε με την ιορδανική παραλλαγή ας με ενημερώσει....Ενδιαφέρομαι κυρίως για την δεξια πλευρά της ατράκτου και τα καθίσματα του-πρέπει να φορούσε την παραλλαγή του Q7 την περίοδο 89-98 καθώς στα τελειώματα του με την 343 τοποθετήθηκαν τα mk10l....Ευχαριστώ! ::salut::
Αποστολή από: phantom_phixer στις Μαΐου 18, 2010, 05:13:56 μμ
Φίλοι μου καλησπέρα !
Μιας και το'φερε η κουβέντα, στέλνω κάποιες φωτογραφίες από 113 ΠΜ.
Τα F-5B 611 , 613 , 13378 και τα F-5Α 70379 και 075 φωτογραφήθηκαν τον Απρίλιο του 1995 επιχειρώντας με το ΣΜΕΤ F-5,
το F-5B 612 τον Απρίλιο του 1996 και τα απομεινάρια του 64-13377 το 2006.
Πολύ ωραίες και σίγουρα πολύ ενδιαφέρουσες οι φωτογραφίες! Ευχαριστούμε που τις μοιράζεσαι μαζί μας! ::icon_thumright::
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Μαΐου 19, 2010, 11:50:49 μμ
Γιάννη σ'ευχαριστώ ::icon_thumright::
Επειδή βρίσκομαι σε αναζήτηση υλικού για το F-5B ''609'',αν εχει κάποιος στη διαθεση του φωτο του εν λόγω αεροσκάφους όσο υπηρετούσε με την ιορδανική παραλλαγή ας με ενημερώσει....Ενδιαφέρομαι κυρίως για την δεξια πλευρά της ατράκτου και τα καθίσματα του-πρέπει να φορούσε την παραλλαγή του Q7 την περίοδο 89-98 καθώς στα τελειώματα του με την 343 τοποθετήθηκαν τα mk10l....Ευχαριστώ! ::salut::
Καλησπερα Νικολα. Εχω ενα τευχος του Modelling που εχει το 609 αλλα την αριστερη του πλευρα. Αν ειναι πες μου να τη σκαναρω την φωτο να σου την στειλω
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Μαΐου 20, 2010, 09:20:30 μμ
Κώστα σε ευχαριστώ!Η συγκεκριμένη είναι η μοναδική που έχω και γω! :mrgreen:
Να σαι καλά πάντως ::icon_thumright::
Αποστολή από: phantomphlyer στις Μαΐου 20, 2010, 10:41:56 μμ
Αποστολή από: Κωνσταντινος στις Μαΐου 31, 2010, 08:44:47 μμ
Αποστολή από: f 16 fighting falcon στις Ιουνίου 01, 2010, 05:20:10 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 01, 2010, 07:47:35 μμ
στην 113 ΠΜ βρίσκονται τα:
_3012
_3069
01380
01398
10485
13367
13378
38409
38412
38419
38422
63420
69135
69164
69230 (διαλυμένο)
70379
89058
89068 (graffiti)
89092
97167 (gate guard)
97173
97174 ( -αστέρι- διοικητήριο guard)
__075
__609
__608
__611
__612 (gate guard)
__613 (διοικητήριο guard)
τα παρακάτω αρχικά ήταν στην 113 ΠΜ αλλά τοποθετήθηκαν σε πάρκα πριν μερικά χρόνια...
__218 (Τραντέλλενες) -Βεροια-
__381 (Αλεξανρος ο Μακεδων) -Μανταμάδος Λεσβου στο Χωριο του Ταξιάρχη-
__410 (Λέσβος) -Λαγκαδας Θεσ/νικης Μνημειο Υπγου(Ι) Τσοτρα-
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Ιουνίου 01, 2010, 11:59:38 μμ
Αποστολή από: f 16 fighting falcon στις Ιουνίου 02, 2010, 08:50:34 πμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 02, 2010, 10:35:52 πμ
382 (ΚΕΔΑ 113 ΠΜ)
__065 (Μουσειο 350 ΠΚΒ, ΣΕΔΕΣ)
13353 (Πολεμικο Μουσειο Θεσ/νικης)
στην 110 πρεπει να υπαρχουν χοντρικα γυρω στα 15-20 α/φη, αν δεν κανω λαθος. Ο lofting εχει βγαλει κατι παροπλισμενα στην Λαρισα, τσεκαρε τα sites airfighters/airliners κτλ...
ετσι στα γρηγορα καποια απο Λαρισα...
69209 (Μουσειο 110ΠΜ)
68074
38430 (ΛΑΞ guard)
01618 (αερολεσχη Λαρισας)
...εχεις ξεμπερδεψει με αυτα που ειναι σε παρκα, μουσεια κτλ; Υπαρχουν παρα πολλες φωτο...τις λιστες που κανεις εμεις θα τις δουμε ποτε;;; ::glossa::
Αποστολή από: f 16 fighting falcon στις Ιουνίου 02, 2010, 05:04:31 μμ
Αποστολή από: Themis Vranas στις Ιουνίου 03, 2010, 03:07:30 μμ
Αν δεν την έχεις ήδη υπόψη σου, πιστεύω οτι θα σε βοηθήσει.
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqdGlW0) 
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVTfQxA)Θέμης
Αποστολή από: f 16 fighting falcon στις Ιουνίου 03, 2010, 07:00:26 μμ
εχω βρει γυρω στα 100 απο ενα συνολο 125 περιπου , αυτα τα 25 περιπου πρεπει να ειναι οι απωλειες, βρισκοντας οσα υπαρχουν προσπαθω να βρω τι απεγιναν τα υπολοιπα .
μου αρεσει ομως ως μαχητικο , ειναι πολυ ομορφο και απλο ,και οταν φοραει τις ελληνικες παραλλαγες με ολη τους την βρωμα γινεται ακομ απιο σεξυ. :mrgreen:
Αποστολή από: Charlie στις Ιουνίου 03, 2010, 07:09:02 μμ
38416 εξω απο την 341 Μ
689077 εξω απο το διοικητηριο της 111
Αποστολή από: Themis Vranas στις Ιουνίου 03, 2010, 08:43:16 μμ
Δεν σου κρύβω οτι για εμένα αυτό είναι το πιο γοητευτικό ψάξιμο, εντοπισμός των πεταμένων και όχι των πετούμενων !
Σίγουρα κάποιοι ανεβάζουν θερμοκρασίες τώρα, αλλά, όπως έλεγε και ένας παλιός γνωστός, ΠιΒιΣι, Παν Βίτσιον Σεβαστόν !
Στέλνω μερικές παλιές φωτό από 111 ΠΜ, τραβηγμένες τον Αύγουστο του 2003 για ένα άρθρο στην Πτήση.
(http://www.postimage.org/image.php?v=TsB9ubJ)
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxIoyP0)
(http://www.postimage.org/image.php?v=aVU4S5i)
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxIoGir)
(http://www.postimage.org/image.php?v=gxIoNMS)Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 03, 2010, 08:51:53 μμ
Αποστολή από: f 16 fighting falcon στις Ιουνίου 04, 2010, 09:52:00 πμ
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουνίου 05, 2010, 07:02:16 μμ
@ fighting falcon
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,3232.msg68121.html#msg68121
Αποστολή από: Fantasma337 στις Ιουλίου 04, 2010, 09:34:37 μμ
Αποστολή από: man in black στις Ιουλίου 19, 2010, 03:51:00 πμ
Μοιράζομαι μαζί σας ένα κολλάζ που έκανα τελευταία... Έχει ως θέμα τα Aegean Blue F-5A, ειδικά αυτά που έχουν γαλάζια (και όχι σκούρα μπλε) εθνόσημα. Η εικόνα θυμίζει τα Mirage F1CG την εποχή που είχαν εθνόσημα πιο ανοικτά σε τονικότητα από το μπλε της παραλλαγής.
Αρχικά μου φαινόταν πολύ γοητευτικό στα F1 αλλά ασχημο στα F-5. Στην πορεία φαίνεται να έχει και αυτό ως περίπτωση την δική του αισθητική γοητεία...
(Image removed from quote.)
Παρατηρείστε ότι τα γαλάζια εθνόσημα φαίνεται να πηγαίνουν πακέτο με
-- διπλή κόκκινη γραμμή πίσω στους κινητήρες (01398)
-- πορτοκαλο-κόκκινα προειδοποιητικά στο ρύγχος (01398)
-- κόκκινο χείλος εισαγωγής κινητήρων, βαμμένο όπως το μαύρο των NF-5Α/Β (και όχι ως "κορνίζα") (μάλλον σε όλα τα παραδείγματα της φωτό)
Και όλο αυτό έχει μοντελιστική αξία γιατί η Esci (για όσους τυχόν έχουν το κιτ) δίνει (από λάθος) γαλάζια εθνόσημα! Και λέω από λάθος γιατί γενικά τα παραδείγματα ελληνικών που καλύπτει στα box της είναι περιπτώσεις που μάλλον θα έπρεπε να είχαν σκούρα εθνόσημα (αντίστοιχο λάθος έχει και η Heller στο M2000D στα ελληνικά εθνόσημα...)
Απλά ως αναφορά...
Τη φωτό που έχεις ως βασικό φόντο, που τη ξέρω, που τη ξέρω... Χεχε, πλάκα κάνω! ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: man in black στις Ιουλίου 19, 2010, 04:06:38 πμ
Να και άλλη μια φωτό από early Βιετναμ. Αυτή τη φορά έχει ημερομηνία. Είναι από το 1973:
http://www.aircraftslides.com/Auction/AuctionDetail.aspx?ID=331077
Δεν είναι τόσο φρεσκοβαμμένο όσο το προηγούμενο, οπότε φαίνεται πόσο γρήγορα φθειρόταν το πράσινο χρώμα. Επίσης έχει ψιλοδιαφορές στις άβαφες επιφάνειες για τα προειδοποιητικά. Σε σχέση με αυτό να αναφέρω ότι είναι ένα χαρακτηριστικό της Βιετνάμ που δείχνει ότι υιοθετήθηκε στην Ελλάδα και δεν ήρθαν τα αεροσκάφη έτσι από Αμερική. Σε ένα εργοστασιακό βάψιμο θα περνιόταν πρώτα το χρώμα και μετά τα προειδοποιητικά και όχι το αντίθετο με μασκάρισμα επιφανειών όπως φαίνεται ότι έγινε σε αυτά τα αεροπλάνα. Επίσης, σε σχέση με μετέπειτα φωτογραφίες, τα καθίσματα είναι τα αρχικά, επομένως υπάρχει ένα μόνο προειδοποιητικό τρίγωνο. Αργότερα που αλλάχθηκαν προστέθηκε νέο τρίγωνο όπως θα έχετε παρατηρήσει που αν θυμάμαι καλά έγραφε και τον τύπο του καθίσματος.
Σωστά Γιώργο! Για δες εδώ:
(Image removed from quote.)
DIASOSIS είχα δει, ΔΙΑΣΩΣΕΙΣ όμως πρώτη φορά βλέπω... Η φώτο όπως φαίνεται από το Url είναι τραβηγμένη το 1970... Διακρίνει κανείς το Serial???
Ερώτηση, τα πυροβόλα που είναι? Στη φωτό φαίνεται μόνο η "τρύπα" και πουθενά η κάννη που θα έπρεπε να προεξέχει...
Αποστολή από: man in black στις Ιουλίου 19, 2010, 04:12:25 πμ
Αποστολή από: Double Ugly στις Ιουλίου 20, 2010, 01:34:35 πμ
(http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=01542337&size=large) 
(http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=01805612&size=large)
Αποστολή από: Harris Charalambous στις Νοεμβρίου 15, 2013, 01:37:55 πμ
(http://postimg.org/image/jc49cfes3/)Αποστολή από: PanPan στις Νοεμβρίου 15, 2013, 07:39:46 πμ
Αποστολή από: kwstasb στις Αυγούστου 22, 2014, 08:41:14 πμ