Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 09, 2013, 04:17:44 μμ
Καθότι ο συγκεκριμένος τύπος άρματος απεικονίζεται σε πραγματικές φώτο με χειμερινό white wash αποφάσισα να προχωρήσω και εγώ έτσι..
Αρχικά λοιπόν έβαψα το μοντέλο όπως κάνω συνήθως (highlights, post shading, κτλ) και έπειτα προχώρησα σε white wash με την μέθοδο της λάκ..
Οπως θα δείτε προτιμώ να βάφω το μοντέλο μου τμηματικά αναφορικά πάντα με το χειμερινό white wash ωστε να μπορώ να έχω αίσθηση και έλεγχο του τι βάφω κάθε φορά ανάλογα πάντα με την φυσική φθορα που έχει το εκάστοτε τμήμα του άρματος..
Σε δεύτερη φάση και αφού στέγνωσε το πρώτο χέρι χεκίνησα κάποια wash με διάφορα λάδια αλλά και με λευκό enamel σε κάποια σημεία ώστε να σπάσω το ομοιόμορφο του λευκού.. Επειτα πρόσθεσα χιόνι σε σημεία που θα μπορούσε αυτό να "κάτσει" ..
Οι photo είναι απο κινήτο οπότε κάποιες αποκλίσεις υπάρχουν απο το πραγματικό μοντέλο.. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας..
Συνεχίζεται.
Αποστολή από: DIM57 στις Δεκεμβρίου 09, 2013, 04:24:44 μμ
κατοπιν ομως με τετοια τρεξιματα στον θωρακα δεν λεω τιποτα
δοκιμασε και λιγο λακ στα σημεια εντονης φθορας και καλη συνεχεια ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 09, 2013, 04:26:35 μμ
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 09, 2013, 04:27:39 μμ
Απροσεξία μου... Ευχαριστώ και συγνώμη. ::salut::
Αποστολή από: philio στις Δεκεμβρίου 09, 2013, 08:58:41 μμ
Για πάμε παρακάτω φιλαράκι. :wink: ::salut::
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 11:43:35 πμ
Πάλι η τεχνική της λάκ, επιτόπου ανοίγματα με λευκό enamel και πολλά, πολλά, πολλά wash και pin wash με προσοχή διότι το λευκό δεν συγχωρεί..
Συνεχίζεται εντατικά .. ::glossa::
Αποστολή από: zb00p στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 12:35:31 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 01:07:04 μμ
Θα μου άρεσε στο deck του κινητήρα και λίγο στα πλαινά να ήταν λιγότερο ή ξεπλυμένο λίγο ακόμη και κυρίως στις σίτες.
Επίσης να μην είχε λευκό στο σημείο που λείπει η μια δεξαμενή,ώστε να τονίζει ότι ξηλώθηκε...
Αποστολή από: Sarunas στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 01:13:52 μμ
Αποστολή από: Hummel Moss στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 01:33:07 μμ
Με τι λάκ
Αποστολή από: Ernst Barkman στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 02:04:23 μμ
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 04:06:49 μμ
Εντάξει,απ τα καλύτερα whitewash που έχω δει.
Θα μου άρεσε στο deck του κινητήρα και λίγο στα πλαινά να ήταν λιγότερο ή ξεπλυμένο λίγο ακόμη και κυρίως στις σίτες.
Επίσης να μην είχε λευκό στο σημείο που λείπει η μια δεξαμενή,ώστε να τονίζει ότι ξηλώθηκε...
Δεκτό George... Δεν το σκέφτηκα για την δεξαμενή γ@μ... Θα δώ τι θα κάνω φίλε, αν μπορεί να πειραχτεί..
Στις σίτες έχει ακόμη δουλειά με λάδια, καύσιμα και τα σχετικά... Αλλά σκέφτηκα ότι επειδή η επιφάνεια είναι παράλληλη και όχι κάθετη λογικά θα είχε λιγότερη φθορά.. Στο επόμενο :)
Ευχαριστώ πολύ ::salut::
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 04:14:01 μμ
Θανάση, η λάκ είναι Balea και είναι μια μάρκα που είχα διαβάσει απο ένα Γερμανικό περιοδικό μοντελισμού.. Αγοράστηκε απο το DM στην Γερμανία αλλά νομίζω ότι δεν θα έχει διαφορά κάποια άλλη αρκεί να πετύχεις στο σωστό χρονικό διάστημα το "στέγνωμα λάκ - ψέκασμα λευκού - πινέλο με χλιαρό νερό.. " .. Αν μπείς στο κόπο πρώτα να καθαρίσεις τον αερογράφο απο το λευκό, ξέχνα το. Ακριβώς για αυτό τον λόγο για αυτή την δουλειά χρησιμοποιώ έναν Tamiya HG μονής λειτουργίας.. Απλά μέχρι να τον καθαρίσω βάζω στο μπέκ καθαριστικό, ψεκάζω 1-2 μπαταριές και τον αφήνω στην άκρη μεχρι να τελειώσω το whitewash.
Αυτό πάντος που πρόσεξα είναι ότι αν αφήσεις μεγάλο διάστημα να στεγνώσει το χρώμα, το κομμάτια που φεύγουν μετά με το πινέλο είναι πιό μονοκόματα..
Αποστολή από: Blitz-X στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 04:22:08 μμ
Αποστολή από: Hummel Moss στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 04:38:03 μμ
Θανάση, η λάκ είναι Balea και είναι μια μάρκα που είχα διαβάσει απο ένα Γερμανικό περιοδικό μοντελισμού.. Αγοράστηκε απο το DM στην Γερμανία αλλά νομίζω ότι δεν θα έχει διαφορά κάποια άλλη αρκεί να πετύχεις στο σωστό χρονικό διάστημα το "στέγνωμα λάκ - ψέκασμα λευκού - πινέλο με χλιαρό νερό.. " .. Αν μπείς στο κόπο πρώτα να καθαρίσεις τον αερογράφο απο το λευκό, ξέχνα το. Ακριβώς για αυτό τον λόγο για αυτή την δουλειά χρησιμοποιώ έναν Tamiya HG μονής λειτουργίας.. Απλά μέχρι να τον καθαρίσω βάζω στο μπέκ καθαριστικό, ψεκάζω 1-2 μπαταριές και τον αφήνω στην άκρη μεχρι να τελειώσω το whitewash.
Αυτό πάντος που πρόσεξα είναι ότι αν αφήσεις μεγάλο διάστημα να στεγνώσει το χρώμα, το κομμάτια που φεύγουν μετά με το πινέλο είναι πιό μονοκόματα..
Thanx for the top my friend!.... ::salut::
Αποστολή από: philio στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 05:44:31 μμ
Καταλαβαίνω ότι έχεις να του κάνεις ακόμα αρκετή δουλειά και περιμένω να δω το τελικό αποτέλεσμα για να σε...κράξω μία και καλή. ::glossa:: ::glossa::
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 06:48:49 μμ
Ο θανά(ψ)σης top αντί για tip και ο ΦίΛΛιπας δένεις αντί για δίνεις.... Ρε σεις, συνεννοημένοι είστε? ::glossa:: ::glossa::
Thanks αδερφέ μακάρι να μπορέσουμε να ξανακάνουμε τους παλιούς χαβαλέδες στο ΜC..
Αποστολή από: gkontog στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 06:56:08 μμ
Αποστολή από: nino1969 στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 07:32:12 μμ
Τι πάθατε ρε παιδιά και οι 2? :lol:εμ τους χάζεψες μ'αυτά που κάνεις. :lol:
Ο θανά(ψ)σης top αντί για tip και ο ΦίΛΛιπας δένεις αντί για δίνεις.... Ρε σεις, συνεννοημένοι είστε? ::glossa:: ::glossa::
Για προχώρει να χαλβαδιάζουμε και να θυμόμαστε παλιές ωραίες εποχές φιλαράκι ::salut::
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 07:56:23 μμ
εμ τους χάζεψες μ'αυτά που κάνεις. :lol:
Για προχώρει να χαλβαδιάζουμε και να θυμόμαστε παλιές ωραίες εποχές φιλαράκι ::salut::
Για σένα βρε τα κάνω... Μπάς και πιάσεις και εσύ στα χεράκια σου κανά πινέλο και αποφασίσει ο admin να φέρει τα
Αποστολή από: 1st Guards Tank Brigade στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 08:42:03 μμ
Επιτέλους ερπύστριες όχι καφεκόκκινες και λασπωμένες, αλλά μαυρομεταλλικές, με ίχνος κόκκινου ( απ' το μαγνήσιο του μείγματος) και σκόνη. Είμαι σίγουρος ότι ξέρεις ότι οι μεγαλύτερες φθορές χρώματος στα σοβιετικά άρματα παρουσιάζεται ακριβώς από κάτω απ' την θυρίδα του οδηγού ( εκεί πατάει για να μπαινοβγαίνει) και στο επάνω μέρος του πύργου, λόγω των πατημάτων του πληρώματος. Οι ρομβοειδείς τάπες στα πλευρά, κάτω από τον πύργο είναι για την πλήρωση των δεξαμενών πετρελαίου. Δικαιολογείται το βρώμισμά τους απ' το πετρέλαιο.
Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 08:56:45 μμ
Φίλε μου είναι έξοχο.
Επιτέλους ερπύστριες όχι καφεκόκκινες και λασπωμένες, αλλά μαυρομεταλλικές, με ίχνος κόκκινου ( απ' το μαγνήσιο του μείγματος) και σκόνη. Είμαι σίγουρος ότι ξέρεις ότι οι μεγαλύτερες φθορές χρώματος στα σοβιετικά άρματα παρουσιάζεται ακριβώς από κάτω απ' την θυρίδα του οδηγού ( εκεί πατάει για να μπαινοβγαίνει) και στο επάνω μέρος του πύργου, λόγω των πατημάτων του πληρώματος. Οι ρομβοειδείς τάπες στα πλευρά, κάτω από τον πύργο είναι για την πλήρωση των δεξαμενών πετρελαίου. Δικαιολογείται το βρώμισμά τους απ' το πετρέλαιο.
Καλή συνέχεια.
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα σχόλια σου, πραγματικά βοηθάνε στην σωστή προσέγγιση του θέματος.
Αναφορικά με τις ερπύστριες δεν τις έχω τελειώσει ακόμη μετά το white wash αλλά πάντα χρησιμοποιώ μαύρο σαν βάση, στεγνό πινέλο με μεταλλικές αποχρώσεις και μετά προσθέτω τα ίχνη όπως πολύ σωστά αναφέρεις.
Και πάλι ευχαριστώ ::salut::
Αποστολή από: Χατζηδημητριου Δ στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 09:05:38 μμ
Παράθεση
Πάλι η τεχνική της λάκ, επιτόπου ανοίγματα με λευκό enamel και πολλά, πολλά, πολλά wash και pin wash με προσοχή διότι το λευκό δεν συγχωρεί..Τα ανοίγματα που κάνεις με λευκό τα κάνεις μετά το τρίψιμο με ζεστό νερό και πινέλο , υπάρχει κάποιος λόγος που γίνονται με enamel;
Παίζει να τα περιποιηθείς σαν λάδια ;
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 09:18:35 μμ
Τα ανοίγματα που κάνεις με λευκό τα κάνεις μετά το τρίψιμο με ζεστό νερό και πινέλο , υπάρχει κάποιος λόγος που γίνονται με enamel;
Παίζει να τα περιποιηθείς σαν λάδια ;
Τα ανοίγματα γίνονται προκειμένου να σπάσει το ομοιόμορφο του λευκού το οποίο προκύπτει μετά την διαδικασία της λάκ..
Γίνονται με έναμελ διότι αυτά:
1. Στεγνώνουν πιό γρήγορα και έχεις πιό άμεσα το αποτέλεσμα που ψάχνει ο καθένας και επιπλέον αν ο χρόνος είναι περιορισμένος μπορείς να δουλέψεις άμεσα στο επόμενο βήμα κάτι που δεν ισχύει στα λάδια επειδή στεγνώνουν πιό αργά.. Επομένως οποιαδήποτε εργασία χωρίς αυτά να στεγνώσουν απόλυτα θα μηδενίσει ουσιαστικά ότι δουλειά έχεις κάνει με αυτά..
2. Δεν είναι τόσο λεπτόκοκα στην επεξεργασία τους με το διαλυτικό όσο τα λάδια τα οποία "χάνονται", ενώ το enamel αφήνει πιό έντονη υφή όταν το διαλύεις με το πινέλο άρα και πιό έντονη διαφοροποίηση στην τονικότητα. Αυτό είναι και το ζητούμενο στο λευκό, διαφοροποίηση στην τονικότητα με ομαλή μετάβαση απο την μία υφή στην άλλη.
Προσωπικά ενώ γενικά τα λάδια τα χρησιμοποιώ διαρκώς, δεν τα προτείνω για αυτήν την δουλειά (white wash).
Ελπίζω να βοήθησα λίγο. ::salut::
Αποστολή από: Dimmu Borgir στις Δεκεμβρίου 21, 2013, 10:51:25 μμ
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 22, 2013, 10:07:27 πμ
Εξαιρετική προσέγγιση στο θέμα!Από τα πιό ενδιαφέροντα "άσπρα" με πλούσιες τονικές διαφορές.Με τις παρατηρήσεις-προτάσεις των άνωθεν συναδέλφων το αποτέλεσμα θα είναι έξοχο :wink: ::salut::
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου ::salut::
Αποστολή από: Voroshilov στις Δεκεμβρίου 22, 2013, 03:10:53 μμ
Απίθανο βάψιμο, σεμιναριακή παρουσίαση... Ο παλιός καλός Greg γύρισε!!!!
Ευχαριστούμε!!!!
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 22, 2013, 11:57:59 μμ
Ότι και να πω είναι λίγο...
Απίθανο βάψιμο, σεμιναριακή παρουσίαση... Ο παλιός καλός Greg γύρισε!!!!
Ευχαριστούμε!!!!
Εγώ ευχαριστώ.... ::salut::
Αποστολή από: Nikos Tsitsos στις Δεκεμβρίου 23, 2013, 12:26:47 πμ
Αποστολή από: Greg Filos στις Δεκεμβρίου 23, 2013, 08:06:51 πμ
Μούρλια είναι! Σπάνια βλέπουμε τόσο επιτυχημένες και αληθοφανής φθορές. Μπράβο Greg. Καλά τελειώματα.
Νικόλα σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε.. ::salut::
Το κινητό είναι ένα S4 οπότε έχει αρκετά καλή κάμερα (για τηλέφωνο).. Σε γενικές γραμμές όμως έχεις απόλυτο δίκιο σε αυτό που λές.
Αποστολή από: fotis panagiotopoulos στις Δεκεμβρίου 24, 2013, 01:45:53 μμ