Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Απριλίου 29, 2013, 07:10:47 πμ
Η Μιτσουμπίση δοκίμασε αρχικά να χρησιμοποιήσει ένα από τα πιο μοντέρνα βομβαρδιστικά της, το Ki-67 "Hiryu", ενώνοντας δυο αντικατοπρίζοντας έτσι το Γερμανικό σχέδιο Ηε111Ζ Zwilling. Όμως ένας τέτοιος συνδιασμός δεν θεωρήθηκε ότι θα είχε κάποια αξιόλογα πλεονεκτήματα καθώς το οφέλιμο φορτίο θα ήταν το ίδιο και επιπλέον η ποσότητα καυσίμου θα ήταν μειωμένη καθώς οι εσωτερικές πτέρυγες θα ήταν μικρότερες σε μήκος. Η λύση που πρότεινε η Μιτσουμπίση ήταν αρκετά επαναστατική με τη συγχώνευση τριών (!!!) ατράκτων σε ένα συνδιασμό με έξι μηχανές. Οι πιλότοι, ασυρματιστής, πλοηγός και βομβαρδιστής ήταν συγκεντρωμένοι στη κεντρική άτρακτο. Οι δύο εξωτερικές άτρακτοι είχαν έτσι δυνατότητα μεγαλύτερου φορτίου βομβών και καυσίμου στο χόρο της ατράκτου που κάλυπταν πριν το πιλοτήριο και οι θέσεις του πληρώματος.
Επίσης οι σχεδιαστές της Μιτσουμπίση επέλεξαν για αμυντικό οπλισμό να ξεφύγουν από τους περιορισμούς των χειροκίνητων πολυβόλων και προτίμησαν θέσεις με τηλεχειρισμό.
Οι αρχικές δοκιμές έγιναν χωρίς προβλήματα και έδειξαν ότι το αεροσκάφος μπορούσε να πετάξει και με τρεις μηχανές κάνοντας ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου ενώ πρόσφερε ικανοποιητικότατη προστασία. ʼλλα πλεονεκτήματα ήταν η ευκολία παραγωγής καθώς γινόταν στους ίδιους χώρους με τα δυκινητήρια "Hiryu" και το οφέλιμο φορτίο των 3.500κ το οποίο ξεπέρασε ακόμα και τις προσδοκίες του Ιαπωνικού Στρατού. Κύριο μειονέκτημα ήταν το μέγεθος του αεροσκάφους που το έκανε δύσκολο στη απόκρυψη αλλά αυτό αντισταθμίζονταν από το γεγονός ότι επιχειρούσε από αεροδρόμια όχι κοντά στο μέτωπο.
Το νέο μοντέλο πήρε την ονομασία Ki-67-3PK (τα αρχικά "3ΡΚ" προέρχονται από την Ιαπωνική λέξη "σανπίκι" που στα Ελληνικά μεταφράζετε ως "τριολέ"). Περίπου 150 αεροσκάφη παραδόθηκαν από τις μονάδες παραγωγής με πολύ θετικά αποτελέσματα. Το αεροσκάφος ήταν ιδιαίτερα αγαπητό στα πληρώματα διότι πρόσφερε πολύ καλή ανταπόκριση στους χειρισμούς και ήταν εύκολο στη πτήση ενώ και τα πληρώματα εδάφους είχαν μόνο καλά λόγια να πουν για την ευκολία συντήρησης.
Παρ όλα τα πλεωνεκτήματα όμως το άεροσκάφος ήταν απλά μια προσωρινή λύση μέχρι να σχεδιαστεί το τετρακινητήριο βομβαρδιστίκό....
Για το μοντέλο χρησιμοποιώ κιτ της LS και της Arii που είναι πανομοιότυπα και πολύ φθηνά εδώ στην Ιαπωνία. Έχουν βέβαια ένα ενοχλητικότατο αριθμό rivets που πρέπει να εξαφανιστούν με πολύ στόκο και τρύψιμο αλλά γενικά δεν είναι πολύ χάλια. Ενώ συνεχίζω να παλεύω τις rivets, κάλυψα τις blisters στις άτρακτους ενώ άρχισα και το κόντημα των εσωτερικών πτερύγων.
(http://postimg.org/image/9qmrcqfg3/) 
(http://postimg.org/image/mzbtt6u3v/) 
(http://postimg.org/image/3puefpe0f/)Έχω ένα θέμα με την ουρά. Υπάρχουν δύο ιδέες, οι εξής τρεις. Οι δύο των σχεδίων και μια τρίτη με τις οριζόντιες πτέρυγες ενωμένες εσωτερικά όπως στο P-61.
(http://postimg.org/image/ov7hglmiz/)
(http://postimg.org/image/b22s9xryp/)Ελπίζω να σας αρέσει σαν ιδέα. Προτάσεις, σχόλια...ελεύθερα.
http://arawasi-wildeagles.blogspot.jp/ (http://arawasi-wildeagles.blogspot.jp/)
Αποστολή από: Kostis Pap στις Απριλίου 29, 2013, 10:47:37 πμ
Καλή συνέχεια, παρακολουθούμε με ενδιαφέρον.
Αποστολή από: Sernak στις Απριλίου 29, 2013, 06:03:18 μμ
Αναμένω την συνέχεια.
Sernak
Αποστολή από: gkontog στις Απριλίου 29, 2013, 06:26:25 μμ
Αποστολή από: Pankoub στις Απριλίου 29, 2013, 07:33:25 μμ
Αμάν! Αυτές είναι ιδέες, τα συγχαρητήριά μου!x2
Ελπιζω να το τελειωσεις Γιωργο!!!Αληθεια, ο Τζακαρος τί απεγινε??? :roll: ::salut::
Αποστολή από: Mastoras στις Απριλίου 29, 2013, 07:36:21 μμ
Μπόλικη δουλίτσα βέβαια αλλά στο τέλος θα είναι εντυπωσιακό.
Για το ουραίο προσωπικά θα διάλεγα την τρίτη ιδέα.
Αποστολή από: Kostis Pap στις Απριλίου 29, 2013, 09:25:25 μμ
αγνωστο θέμα για τους περισσότερουςαυτό ακριβώς εννοούσα σχετικά με το Nipponki '46 και το μπέρδεμα: πρόκειται για what if...
Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Απριλίου 30, 2013, 02:48:57 πμ
Ναι αυτό θα το τελειώσω οπωσδήποτε και η τρίτη λύση για την ουρά είναι η καλύτερη αν και σημαίνει ότι θα γίνει σκρατσιά. Έχουμε διακοπές στην Ιαπωνία για μια βδομάδα οπότε μοντελίζω στο φουλ.
Nipponki '46 είναι το αντίστοιχο Luft' 46.
Πρέπει να χει και λίγο στόρι το θέμα και να είναι κάπως αληθοφανές έτσι; Ελπίζω να υποψιαστήκατε με το "Ιαπωνο-Σοβιετικού πολέμου του 1944-46" και το "τριολέ". Ελπίζω να μην σώσετε απλά τα σχέδια και μετά από κανένα χρόνο αρχίσετε να ρωτάτε αν πραγματικά υπήρχε αυτό το αεροπλάνο. Το λέω γιατί έχει γίνει.
Κάποιος Πολωνός είχε κάποτε ρωτήσει αν πραγματικά υπήρχε Shoki "Tojo" με Ελληνικά εθνόσημα γιατί είχε δει φωτό ενός εξαιρετικού μοντέλου...
Με τον Τζάκαρο ελπίζω να ασχοληθώ αύριο και να προχωρήσω επιτέλους το διόραμα. Κάτι μεταφράσεις για το μπλογκ, κάτι το νέο βιβλίο που ετοιμάζουμε, που να προκάμω;
Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Μαΐου 04, 2013, 03:21:24 μμ
Σας αρέσει;
(http://postimg.org/image/fzoruhv75/)Ο φίλος μου απ το Τέξας, κ. Ντέβλιν, λέει ότι του κάνει κάτι σε King Ghidorah με τα τρία κεφάλια.
(http://postimg.org/image/8947828el/)Αποστολή από: Pankoub στις Μαΐου 04, 2013, 04:03:36 μμ
Και η τρίτη ιδέα για την ουρά. Αυτή θα κάνω και την έχω βάλει ήδη μπροστά.Κουκλα ειναι, αλλα θελει πολυ 'γκανμπαρέ' 8)
Σας αρέσει;
:lol: :lol: :lol: Tί θυμισες ρε Γιωργο!! Καλοκαιρινο σινεμα, δεκαετια '70, εμεις τα πιτσιρικια στην απεναντι πολυκατοικια ανεβασμενα στον 2ο οροφο οικοδομης να χαζευουμε το τερας με την χαρακτηριστικη 'στριγγλια'!..
Ο φίλος μου απ το Τέξας, κ. Ντέβλιν, λέει ότι του κάνει κάτι σε King Ghidorah με τα τρία κεφάλια.