Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 11, 2013, 05:48:13 μμ
Θα ξεκινήσω το Royal Caroline της Panart. Το ιστιοφόρο είναι σε κλίμακα 1:47 και το ολικό του μήκος είναι 830 χιλιοστά. Δεν αναφέρουν πουθενά αλλού οι οδηγίες και το κουτί τοu κιτ πόσο πλάτος και πόσο ύψος έχει, άρα μόλις τελειώσει θα πρέπει να κάνω μετρήσεις για να σας πω.
Η κατασκευή θα βαδίσει σύμφωνα με τον ελεύθερο χρόνο που θα έχω από την δουλειά μου, ο χρόνος αυτός είναι σχετικά λίγος, αλλά θα προσπαθήσω να τoν εκμεταλλευτώ στο έπακρο προκειμένου να τελειώσει η κατασκευή του ιστιοφόρου σε λογικά πλαίσια χρόνου.
Η Ιστορία του Royal Caroline έχει ως εξής,
Δυο Βρετανικά βασιλικά γιοτ ονομάστηκαν Royal Caroline. Το πρώτο, κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο του Sheerness το 1700, ναυπηγήθηκε υπό το όνομα Peregrine Galley και υπηρέτησε το Βασιλικό Ναυτικό έως το 1733.
Μετά από κατάλληλες εργασίες για την μετατροπή του σε βασιλικό γιοτ, το πλοίο είχε την τιμή να ονομαστεί Royal Caroline. Το 1749 ξαναμπήκε στην υπηρεσία του Βασιλικού Ναυτικού, ξαναπήρε το όνομα Peregrine Galley και χάθηκε το 1761 καθοδόν για τη Λισσαβώνα.
Αντιθέτως, το δεύτερο Royal Caroline σχεδιάστηκε εξ' αρχής ως βασιλικό γιοτ (προς αντικατάσταση του Peregrine) και ναυπηγήθηκε το 1749 στα ναυπηγεία του Deptford. Αυτό είναι το πλοίο που παρουσιάζεται σε αυτό το κιτ.
Το 1761 όταν χάθηκε το Peregrine, το Royal Caroline μετονομάστηκε σε Royal Charlotte, και συνέχισε να υπηρετεί την Βρετανική Βασιλική Οικογένεια έως το 1805. Αποσυναρμολογήθηκε τελικά, το 1820.
Μερικές φωτογραφίες παρακάτω από τα υλικά που απαρτίζουν το κιτ.
(http://postimage.org/image/7n3m91t2z/) 
(http://postimage.org/image/u6tncosjf/) 
(http://postimage.org/image/xk1vzem4b/) 
(http://postimage.org/image/3terdn14r/)
(http://postimage.org/image/q9az10v3v/) 
(http://postimage.org/image/j7d1etri3/) 
(http://postimage.org/image/vn9r8kku3/) 
(http://postimage.org/image/5g8kcm2kb/)
(http://postimage.org/image/8blnjh6kb/) 
(http://postimage.org/image/pq5vrr3p7/) 
(http://postimage.org/image/avhadku4b/) 
(http://postimage.org/image/l6tn68ltn/)
(http://postimage.org/image/71nu4fcsb/) 
(http://postimage.org/image/cecoik0or/) Η ξυλεία που παρέχεται είναι πολύ καλής ποιότητας, θα γίνει αλλαγή μόνο της ξυλείας για το πέτσωμα των καταστρωμάτων μιας και αυτή είναι πάχους 0,5 χιλιοστών. Θα τοποθετήσω ξύλο πάχους 1 χιλιοστού το οποίο θεωρώ καλύτερο και πιο ευκολοδούλευτο.
Η καρίνα και οι νομείς είναι από κόντρα πλακέ καλής ποιότητας και πάχους 4 χιλιοστών.
Τα σχέδια που παρέχονται είναι 7 με δύο από αυτά το σχέδιο 4 και το σχέδιο 7 σε κλίμακα 1:1.
Το σχέδιο 4 δείχνει όλο το πλοίο στην πραγματική του διάσταση, δείχνει την ιστιοφορία και τα μεγέθη των καταρτιών.
Το σχέδιο 7 δείχνει τα κομμάτια από κόντρα πλακέ, άρα εάν κάποιος θέλει να φτιάξει τον σκελετό του πλοίου μπορεί από αυτά τα σχέδια.
Η ποιότητα των fittings είναι σε καλά επίπεδα.
Οι οδηγίες είναι γενικά καλές και με σωστή μετάφραση στην Αγγλική.
Γενικά το κιτ όπως το κοιτάζει κανείς αξίζει τα χρήματά του, δεν είναι και τόσο ακριβό και δεν είναι πολύ μεγάλο μιας και το ολικό του μήκος είναι 830 χιλιοστά, άρα η καρίνα του είναι πιο μικρότερη. Κοστίζει περίπου 300 Ευρώ και έχει αγοραστεί από την Αγγλία το 2006.
Το κιτ έχει βαθμό δυσκολίας για ενδιάμεσους έως και προχωρημένους μοντελιστές και είναι στο ίδιο βαθμό δυσκολίας με το Cutty Sark.
Βλέποντας λίγο το κιτ και τις οδηγίες νομίζω ότι είναι πιο εύκολο από την προηγούμενη κατασκευή μου.
Κάθε βήμα της κατασκευής θα το περιγράφω με φωτογραφίες και με κείμενα.
Συνεχίζεται.......
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Stergios T στις Μαρτίου 11, 2013, 06:14:31 μμ
Αποστολή από: ΣΩΚΡΑΤΗΣ στις Μαρτίου 11, 2013, 09:30:56 μμ
αν χρειαστείτε κάτι ρωτήστε με, το έχω πρόσφατο. :wink:
Αν θυμάμαι καλά στον 3 νομέα ίσως να έχετε πρόβλημα καθώς εμένα ήταν πιο κοντός.
Σωκράτης
Αποστολή από: repetan στις Μαρτίου 12, 2013, 01:42:16 πμ
Θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι φρεγάτα ; ( τρία ιστία και τα κανόνια σε ένα κατάστρωμα )
Καλή συνέχεια ::salut::
Αντώνης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 12, 2013, 08:58:21 πμ
Επειδή δεν έχω ακόμη κάνει δοκιμαστική εφαρμογή πες μου που ήταν ακριβώς το πρόβλημα με τον νομέα 3.
Αντώνη δεν ξέρω εάν ήταν φρεγάτα το πλοίο.
Μαρία-φρεντερίκα
Αποστολή από: ΣΩΚΡΑΤΗΣ στις Μαρτίου 12, 2013, 10:18:27 μμ
ο 3ος νομέας όπως φαίνεται στην φωτογραφία, στο δικό μου κιτ ήταν πιο κοντός, με αποτέλεσμα να μην κάθετε σωστά το μπροστινό κατάστρωμα. Απλά ίσως χρειαστεί να του προσθέσεις λίγο ξύλο πριν κολλήσεις το οριζόντιο δοκάρι πάνω στο οποίο θα πατήσει το κατάστρωμα (δεν είχα δικιά μου φωτογραφία, σε αυτήν δεν φαίνεται κάτι λάθος).
Ελπίζω να βοήθησα,
Σωκράτης
(http://postimage.org/image/g5sg21neb/)Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 13, 2013, 12:54:28 μμ
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: dorade στις Μαρτίου 18, 2013, 12:01:26 πμ
ʼντε μπας και με βάλεις πάλι
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Μαρτίου 19, 2013, 02:50:20 μμ
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Drapetis στις Απριλίου 01, 2013, 11:53:22 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Αυγούστου 12, 2013, 12:48:10 μμ
Μετά από αρκετή απουσία και μιας και βρήκα τον απαραίτητο χρόνο ξεκίνησα σιγά σιγά την κατασκευή του Royal Caroline.
Έφτιαξα την rabbet και την bearding line χρησιμοποιώντας μαχαίρι και σκαρπέλο μοντελισμού για το σκάψιμο.
(http://postimg.cc/image/eiwku2oqf/) 
(http://postimg.cc/image/gm701qojb/)Επειδή όλα τα kit που έχουμε (καινούργια και παλιά) η καρίνα τους είναι στρεβλωμένη, τον λόγω δεν τον γνωρίζω αλλά πρέπει να ισχύει για τα περισσότερα κιτ μεγάλου μεγέθους, έφτιαξα μια κατασκευή από μεταλλικές γωνίες προκειμένου η καρίνα να έρθει σε ίση θέση και να σταθεροποιηθεί πλήρως έτσι όταν κολλήσουν στην θέση τους τα κομμάτια που αποτελούν τον κορμό του πλοίου.
(http://postimg.cc/image/qpnldsu69/) 
(http://postimg.cc/image/qqxj77w01/)Τοποθέτησα πρόχειρα νομείς, καταστρώματα και ενισχυτικά της καρίνας προκειμένου να δω την εφαρμογή τους.
(http://postimg.cc/image/k1nqi49wn/) 
(http://postimg.cc/image/40v555c13/) 
(http://postimg.cc/image/qte5kyyw7/) 
(http://postimg.cc/image/ywcbwajhj/)Σειρά έχει ο νομέας νούμερο 10 πάνω στον οποίο πρέπει να κολλήσουν τα κομμάτια νούμερο 18 πριν αυτός κολληθεί στην θέση του. Τοποθέτησα ένα ένα τα κομμάτια νούμερο 18 και με μοντελιστική γωνία τα κόλλησα ώστε αυτά να είναι γωνιασμένα με τον νομέα νούμερο 10. Χρησιμοποιήθηκαν δύο κόλλες όπως φαίνεται στις φωτογραφίες. Την κύανο την χρησιμοποίησα εφόσον είχα τοποθετήσει την αργή κόλα προκειμένου να μην κρατάω τα κομμάτια μέχρι να κολλήσουν. Έβαλα δηλαδή την αργή κόλλα πρώτα και στην συνέχεια κόλλησα τις ραφές των κομματιών με κύανο χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα και επιταχυντή για άμεση κόλληση της medium κύανο κόλλας.
(http://postimg.cc/image/iw11co0w1/) 
(http://postimg.cc/image/gh95s8kn5/) 
(http://postimg.cc/image/53mmh1a4h/) 
(http://postimg.cc/image/uoyugvxc1/) 
(http://postimg.cc/image/prl9vrvcx/)Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Αυγούστου 12, 2013, 12:56:03 μμ
(http://postimg.cc/image/8xkwvszwh/) 
(http://postimg.cc/image/duyhgx1vl/) 
(http://postimg.cc/image/4lwb6sszl/)Κολλήθηκαν τα ενισχυτικά της καρίνας νούμερο 16 και 17 και στην συνέχεια τα κομμάτια 15 και 1Α. Οι νομείς 1 και 2 καθώς και το κομμάτι 15 έχουν τριφτεί για καλύτερη πρόσφυση των σανίδων πετσώματος. Το ίδιο θα γίνει και με τους τελευταίους νομείς αργότερα.
(http://postimg.cc/image/jal9257y9/) 
(http://postimg.cc/image/t6mc1sdq9/) 
(http://postimg.cc/image/p01hmge4h/)Να σας δείξω και τους δύο φίλους μας, είναι ήρεμα ταϊσμένα από μικρά στο χέρι και ελεύθερα μέσα στο σπίτι τις περισσότερες ώρες της ημέρας.
(http://postimg.cc/image/heh0mz975/) 
(http://postimg.cc/image/5b73lo8r5/) 
(http://postimg.cc/image/v46yi16xd/) 
(http://postimg.cc/image/4x5rm2onl/)Μαρία-φρεντερίκα
Συνεχίζεται........
Αποστολή από: gtdeath13 στις Αυγούστου 12, 2013, 01:12:47 μμ
Αποστολή από: repetan στις Αυγούστου 12, 2013, 03:05:34 μμ
Τους χαιρετισμούς μου και στον Βασίλη .
Αντώνης ::salut::
Αποστολή από: dorade στις Αυγούστου 13, 2013, 08:02:48 πμ
Καλή συνέχεια. Τους φίλους σου να τους χρησιμοποιήσεις ως decor για ένα πειρατικό .
Καλή σας ημέρα.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Αυγούστου 17, 2013, 10:48:27 πμ
(http://postimg.cc/image/hqtplbf6l/) 
(http://postimg.cc/image/g1kmd8zh9/) 
(http://postimg.cc/image/rryjums9p/) 
(http://postimg.cc/image/ep2xbd21p/) 
(http://postimg.cc/image/3lme4crfx/)Σε όλα τα καταστρώματα (τρία στον αριθμό) έφτιαξα μια επιπλέον βάση στήριξης για την μετέπειτα πιο σταθερή κόλληση των καταρτιών. Σημείωσα μια γραμμή στη μέση όλων των καταστρωμάτων και πριν αυτά κολληθούν στην θέση τους τα έβαλα πρώτα δοκιμαστικά για να δω την εφαρμογή τους.
(http://postimg.cc/image/5jypbd6y9/) 
(http://postimg.cc/image/c958rdsa9/)Τοποθετήθηκαν τα 1Α, 2Α και 3Α. Εδώ υπήρξε πρόβλημα. Όταν προσπάθησα να τοποθετήσω το μπροστινό κατάστρωμα είδα ότι ενώ το κατάστρωμα πάταγε στα κομμάτια νούμερο 1Α και 3Α δεν πάταγε όμως στο 2Α και γι' αυτό το λόγο αναγκάστηκα να τοποθετήσω επιπλέον ξύλο πάνω στο 2Α ώστε το μπροστινό κατάστρωμα να έρθει στην θέση που έπρεπε.
(http://postimg.cc/image/az7fcbyi9/)Θα συνεχίσω με την κατασκευή Filler Blocks τα οποία θα τοποθετηθούν στην πλώρη του πλοίου για περισσότερη και καλύτερη στήριξη των σανίδων πετσώματος..........
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Αυγούστου 20, 2013, 09:52:57 μμ
Τοποθέτησα επίσης τα κομμάτια νούμερο 23 ανάμεσα στους νομείς 1 και 2 κατάλληλα διαμορφωμένα (πλάγιο αρκετό τρίψιμο) για να πατήσουν και εκεί καλά οι σανίδες πετσώματος.
Έτριψα τους νομείς 1,2,3,9 και 10, στην φωτογραφία δεν φαίνεται τριμμένος ο νομέας νούμερο 3 από αυτή την πλευρά (είναι από την άλλη) και θα τριφτεί αύριο. Το τρίψιμο έγινε ώστε οι σανίδες να πατάνε με όλη τους την επιφάνεια πάνω στους νομείς και όχι να πατάνε λίγο (στην μύτη του νομέα). Με αυτόν τον τρόπο οι σανίδες είναι πιο σταθερά κολλημένες.
Η συνέχεια θα είναι το πέτσωμα του πλοίου. Περιμένω όμως πρώτα από την Αμερική ράβδους 2 χιλιοστών με σπείρωμα σε όλο τους το μήκος καθώς και τα ανάλογα παξιμάδια για να τοποθετηθούν αργότερα τα pedestals που θα στηρίξουν το πλοίο.
Μαρία-Φρεντερίκα
(http://postimg.cc/image/6m16blndn/) 
(http://postimg.cc/image/fjlw8yftn/) 
(http://postimg.cc/image/gxdj49f2z/) 
(http://postimg.cc/image/vj4jsibvf/)Αποστολή από: repetan στις Αυγούστου 21, 2013, 06:31:45 μμ
Καλή συνέχεια ::salut::
Αντώνης
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Αυγούστου 23, 2013, 11:10:15 μμ
Τώρα παρατήρησα ότι δεν υπάρχει βάση στήριξης για το μοντέλο :evil:
Περίεργο μου φαίνεται, ίσως επειδή το πλοίο είναι από τα παλιά κομμάτια της Panart, δεν πάει αλλού ο νους μου, σε άλλες κατασκευές βλέπω όμως ότι υπάρχει βάση στήριξης.
Τέλος πάντων ας είναι και έτσι.
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: aviatora320 στις Αυγούστου 24, 2013, 10:59:01 πμ
Καταρχάς καλή επιστροφή και συγχαρητήρια για το κατασκευαστικό post. Πραγματικά πολύ χρήσιμο και εκτιμιταίο προς όλους εσάς που δίνετε επιπλέον κόπο και χρόνο για να μοιράζεστε με τέτοια λεπτομέρεια της κατασκευές σας.
Δεύτερον. Θα θελα να ρωτήσω σχετικά με τα filler blocks, τι ξύλο χρησιμοποιήσουμε, και πόσους νομείς συνηθίζουμε να καλύπτουμε.?
Δυστυχώς μια πρακτική που αγνόησα στο πρώτο μου καράβι το Hermione, και μου έβγαλε την πίστη το πέτσωμα στην μάσκα αλλά και στη πρύμη.
Ευχαριστώ
Γιώργος
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Αυγούστου 24, 2013, 12:34:22 μμ
Για τα filler blocks χρησιμοποίησα ξύλο μπάλσα και συγκεκριμένα balsa blocks. Δεν ξέρω πόσους νομείς συνηθίζεται να καλύπτονται από τα filler blocks, νομίζω όμως ότι εάν καλυφθεί το μπροστινό και πίσω μέρος είναι εντάξει γιατί η μεγαλύτερη καμπύλη είναι σε αυτά τα δύο σημεία. Στο πίσω μέρος από ότι βλέπεις προσωπικά δεν έβαλα γιατί θεωρώ ότι δεν είναι απαραίτητο. Το μεγάλο πλεονέκτημα που διαπίστωσα είναι ότι στο μπροστινό μέρος και εάν το πλοίο πετσωθεί με ξύλο limewood (σύνηθες ξύλο που περιέχεται στα περισσότερα κιτ για το πρώτο πέτσωμα) το ξύλο παίρνει την καμπύλη μόνο του χωρίς να χρειαστεί να το λυγίσεις πρώτα και εάν χρειαστεί λύγισμα αυτό θα είναι μηδαμινό (μιλάω πάντα για το Royal Caroline). Δεν γνωρίζω ακριβώς να σου πω για άλλα πλοία. Αυτό θα διαπιστωθεί και όταν τοποθετηθούν filler blocks και στο Victory που έχει σαφώς περισσότερη καμπυλότητα στο μπροστινό μέρος. Επίσης πλεονέκτημα είναι ότι οι σανίδες παίρνουν την καμπύλη που πρέπει να πάρουν μιας και πατάνε στο μπροστινό μέρος σε πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια και όχι απλά και μόνο σε δύο νομείς. Ακόμη οι σανίδες σταθεροποιούνται πάρα πολύ καλά μιας και όπως ανέφερα η επιφάνεια επαφής είναι κατά πολύ μεγαλύτερη. Τα filler blocks είναι άχρηστα για πλοία που δεν έχουν ιδιαίτερη καμπύλη όπως για παράδειγμα το Cutty Sark.
Υπάρχει και ένα tutorial για την κατασκευή τους, διάβασέ το προσεκτικά και θα καταλάβεις περισσότερα πράγματα.
http://modelshipworldforum.com/resources/Framing_and_Planking/BowandSternFillerBlocks.pdf
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: aviatora320 στις Αυγούστου 24, 2013, 08:41:47 μμ
Τώρα δε μένει παρά να το εφαρμόσω στο επόμενο.!!
Γιώργος
Αποστολή από: Stergios T στις Αυγούστου 25, 2013, 11:53:34 πμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 05, 2013, 08:00:38 μμ
Πριν ξεκινήσω το πέτσωμα έπρεπε μιας και θα τοποθετηθούν pedestals για την στήριξη του πλοίου να γίνει μια μικρή προεργασία. Οι τρύπες έχουν ανοιχτεί πριν από την τοποθέτηση των νομέων και είναι στην διάμετρο 2 χιλιοστά. Την μετέπειτα προεργασία την έκανε ο σύζυγος και έχει ως εξής:
Αγοράστηκαν ράβδοι με σπείρωμα σε όλο τους το μήκος και αναλόγου διαμετρήματος ώστε να χωράνε στην τρύπα καθώς και τα ανάλογα παξιμάδια. Επειδή δεν βρήκα εδώ στην Ελλάδα τις κατάλληλες ράβδους και τα κατάλληλα παξιμάδια τα αγοράσαμε από την Αμερική.
Κολλήθηκαν πρώτα με κύανο τα παξιμάδια πολύ προσεκτικά για να μην πάει η κόλλα στο σπείρωμα έχοντας ράβδους και pedestals τοποθετημένα. Εφόσον κόλλησαν για έξτρα σταθεροποίηση τοποθετήθηκαν σανιδάκια 2Χ6 χιλιοστά από ξύλο μπάλσα.
Στις φωτογραφίες που ακολουθούν απεικονίζονται όλα τα παραπάνω καθώς και τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν.
Η συνέχεια με το πέτσωμα την επόμενη εβδομάδα μόλις επιστρέψουμε από Αγγλία.
Μαρία-Φρεντερίκα
(http://postimg.cc/image/bar1lr4v9/) 
(http://postimg.cc/image/5k0v80wv9/) 
(http://postimg.cc/image/wvw49d1lx/)
(http://postimg.cc/image/tg8ldjtr9/) 
(http://postimg.cc/image/3w1ptdizp/)Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 16, 2013, 09:04:02 μμ
Έφτασε η ώρα για το πέτσωμα του κύτους και η πρώτη σανίδα είναι πλέον στην θέση της.
Η πρώτη σανίδα κολλήθηκε ως εξής:
1) Τοποθέτησα πρόχειρα το μπροστινό κομμάτι νούμερο 24 ώστε να το έχω σαν οδηγό και να έρθει πρόσωπο με το πάνω μέρος της σανίδας.
(http://postimg.cc/image/u8x196347/)2) Τοποθέτησα ανάμεσα στους μεσαίους νομείς (κυρίως ο νούμερο 5) σανιδάκι διαστάσεων όπως οι σανίδες πετσώματος 1,5Χ6 χιλιοστά. Το σανιδάκι αυτό το έβαλα ώστε να είναι πρόσωπο με το πάνω μέρος των παραπάνω νομέων και το χρησιμοποίησα επίσης σαν οδηγό για την πρώτη σανίδα.
Μια διευκρίνιση επάνω σε αυτό. Τα σχέδια δείχνουν ότι η πρώτη σανίδα θα πρέπει να έχει απόσταση από το πάνω μέρος του νομέα 5 έντεκα (11) χιλιοστά. Πάνω από την πρώτη σανίδα πηγαίνουν σε αυτόν τον νομέα άλλες δύο σανίδες, άρα η δεύτερη σανίδα θα εξέχει από τον νομέα νούμερο 5 ένα (1) χιλιοστό εφόσον οι σανίδες πετσώματος είναι 1,5Χ6 χιλιοστά. Στην δική μου περίπτωση θα εξέχει 2 χιλιοστά. Το έκανα αυτό γιατί το κιτ δίνει σανίδες πετσώματος για το κατάστρωμα 0,5Χ3 χιλιοστά, εγώ όμως επειδή δεν μου άρεσε ο χρωματισμός αυτών των σανίδων όπως δεν μου άρεσε και το πάχος που είχαν αποφάσισα να τοποθετήσω για το κατάστρωμα σανίδες 1Χ3 χιλιοστά, άρα η απόσταση που θα υπάρχει με πετσωμένο το κατάστρωμα θα είναι 0,5 χιλιοστά πιο ψηλά απ' ότι απεικονίζουν τα σχέδια.
(http://postimg.cc/image/up9p9r1tl/)3) Τοποθετήθηκε ακόμα μία σανίδα προς τα κάτω. Έχω μειώσει το πάχος στο μπροστινό μέρος για να πατάει και να τρέχει ομαλά η σανίδα. Όλες οι κολλήσεις έχουν γίνει με συνδυασμό κύανο κόλλας και λευκής PVA κόλλας. Η κύανο τοποθετήθηκε στην σανίδα στο σημείο επαφής με τους νομείς και η PVA τοποθετήθηκε στο σημείο επαφής σανίδας με σανίδα.
Για το πέτσωμα δεν θα εφαρμοστεί το Αγγλικό στυλ, θα εφαρμοστεί κυρίως ο τρόπος που περιγράφεται στο www.naftotopos.gr από τον Θανάση και τις σανίδες πλέον δεν θα τις κόβω πάνω στο πλοίο όπως έκανα στο Cutty Sark. Έχω κάνει λίγο προπόνηση σε ένα δοκιμαστικό παλιό κύτος το οποίο ποτέ δεν πετσώθηκε καλά μιας και ήταν από τα πρώτα και μάλιστα μεγάλου βαθμού δυσκολίας. Επίσης σκέφτομαι να χωρίσω την γάστρα σε δύο ή τρία μέρη ίσως και περισσότερα για δική μου ευκολία και με παρότρυνση του συζύγου. Γίνεται όμως να πετσωθεί και με τον καθαρά μοντελιστικό τρόπο χωρίς πρόβλημα μιας και θα ακολουθήσει και δεύτερο πέτσωμα στο οποίο σαφώς και πρέπει να είσαι πιο προσεκτικός μιας και σε αυτό το πλοίο από τα ίσαλα και πάνω οι σανίδες έχουν το φυσικό τους χρώμα.
(http://postimg.cc/image/5dvky8i2p/) 
(http://postimg.cc/image/ao0jpj2bl/) 
(http://postimg.cc/image/ceezd9ugx/)Συνεχίζεται........
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 16, 2013, 09:58:39 μμ
Έχω ιδιαίτερη αδυναμία στα ιστιοφόρα οπότε θα παρακολουθώ συστηματικά την εξέλιξη της κατασκευής σας. Το Royal Caroline είναι πολύ ωραίο πλοίο ανάλογης κατασκευής με την τελευταία δουλειά μου το San Felipe. Εύχομαι καλή συνέχεια.
Chemist
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 17, 2013, 12:29:06 μμ
Καλησπέρα Βασίλη και Μαρία - Φρεντερίκα
Έχω ιδιαίτερη αδυναμία στα ιστιοφόρα οπότε θα παρακολουθώ συστηματικά την εξέλιξη της κατασκευής σας. Το Royal Caroline είναι πολύ ωραίο πλοίο ανάλογης κατασκευής με την τελευταία δουλειά μου το San Felipe. Εύχομαι καλή συνέχεια.
Chemist
Chemist καλημέρα και σε ευχαριστώ. Το San Felipe δεν έχει καμιά σχέση με το Royal Caroline μιας και το πρώτο είναι πιο δύσκολο και πιο επιβλητικό. Το San Felipe το είχε ξεκινήσει ο άντρας μου πριν από λίγα χρόνια. Τώρα βρίσκεται σε μια πρόχειρη βιτρίνα πληγωμένο από μια πτώση και ανακατασκευασμένο μερικώς μιας και από την πτώση έπαθε αρκετή ζημιά κυρίως στην πλώρη. Εν καιρώ λέει ότι θα το τελειώσει, θέλει λίγο ακόμη να διορθωθούν οι ζημιές και μένει μετά από αυτές η ιστιοφορία του.
Τα καινούργια πλοία της Mantua-Panart-Sergal δίνουν ως πρώτο πέτσωμα ξύλο μπάλσα και τα καταστρώματα είναι ήδη χαραγμένα με το Laser, από την μία σε γλυτώνει από τον κόπο να πετσώσεις τα καταστρώματα από την άλλη όμως το αποτέλεσμα δεν είναι και τόσο καλό. Όσο για την μπάλσα που έχουν για πρώτο πέτσωμα αυτό είναι απαράδεκτο γιατί τα top μοντέλα της εταιρείας αυτής είναι λίγο ακριβά, μπορούσαν να βάλουν μέσα στο κιτ limewood για πρώτο πέτσωμα το οποίο πιστεύουμε ότι είναι το ιδανικό.
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 21, 2013, 06:51:28 μμ
Αποφάσισα λοιπόν να τοποθετήσω κάτω από τις 4 σανίδες τέσσερα σανιδάκια τα οποία πατάνε πάνω στους κεντρικούς νομείς 5 και 6.
Διαμόρφωσα και τοποθέτησα την επόμενη σανίδα όπως φαίνεται στην δεύτερη φωτογραφία. Σημαντικό είναι στον τελευταίο νομέα της πρύμνης να τοποθετηθούν τρία ολόκληρα σανιδάκια και ένα σανιδάκι κομμένο στην μέση στα 3 χιλιοστά. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσω να κλείσω το κενό που έχει σχηματιστεί στην γάστρα χωρίς οι σανίδες να καταλήγουν με μύτες. Εάν έβαζα στον τελευταίο νομέα της πρύμνης 4 σανιδάκια τότε θα χρειαζόμουν μια σανίδα μεγαλύτερου φάρδους από τα 6 χιλιοστά που έχει το κιτ προκειμένου να διαμορφώσω τις υπόλοιπες σανίδες με τον τρόπο που θέλω.
Η διαμορφωμένη σανίδα θα πρέπει να τρέχει ομαλά πάνω στους νομείς γι' αυτό έχω βάλει τέσσερα σανιδάκια στους νομείς 5 και 6 και 3,5 σανιδάκια στον τελευταίο νομέα της πρύμνης.
(http://postimg.cc/image/k3unkxyif/) 
(http://postimg.cc/image/p188620hj/)Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 22, 2013, 01:11:34 μμ
Για την διαμόρφωσή της δεν χρησιμοποίησα τις σανίδες που είχε το κιτ (1,5Χ6 χιλιοστά) αλλά έκοψα μια πιο φαρδύτερη σανίδα (1,5Χ8 χιλιοστά) από φύλλο limewood. Αυτό με βοήθησε σημαντικά στην διαμόρφωση της garboard.
(http://postimg.cc/image/ysu1dwlcp/) 
(http://postimg.cc/image/w00ttvl09/)Τοποθέτησα την αμέσως επόμενη σανίδα, η σανίδα τοποθετήθηκε ώστε να τρέχει ομαλά. Εκεί που υπήρχε πρόβλημα ήταν στο πίσω μέρος στο οποίο άφηνε ένα κενό. Το κενό αυτό θα κλειστεί με κατάλληλα διαμορφωμένες σανίδες όπως φαίνεται στην δεύτερη φωτογραφία.
(http://postimg.cc/image/l6msqylud/) 
(http://postimg.cc/image/e4ov4ri8l/)Το πέτσωμα θα συνεχιστεί τώρα προς τα πάνω και όπου υπάρξουν κενά θα κλειστούν με κατάλληλα διαμορφωμένες σανίδες.
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: repetan στις Σεπτεμβρίου 22, 2013, 08:47:13 μμ
Αντώνης .
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 23, 2013, 09:45:33 πμ
Maria καλησπέρα , προσεγμένη και μελετημένη δουλειά , καλή συνέχεια ::salut::.
Αντώνης .
Αντώνη ευχαριστώ πολύ, περισσότερη πρόοδο σε λίγες ημέρες.
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 26, 2013, 05:53:11 μμ
(http://postimg.cc/image/oiovca65v/) 
(http://postimg.cc/image/kovf34otv/) 
(http://postimg.cc/image/qfllguwtv/)
(http://postimg.cc/image/pc1h4wc6r/) 
(http://postimg.cc/image/5245prb1v/)Με εποξική κόλλα δύο συστατικών 30 λεπτών πέρασα τις σανίδες από το πίσω μέρος προκειμένου να είναι πιο σταθερές. Στην μία πλευρά τοποθέτησα και γάζα για να διαπιστώσω εάν είναι καλύτερα και πιο σταθερά. Διαπίστωσα ότι είναι το ίδιο σχεδόν πράγμα.
(http://postimg.cc/image/u3sb963fb/) 
(http://postimg.cc/image/7ghngrd93/)Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Stergios T στις Σεπτεμβρίου 26, 2013, 10:01:31 μμ
η γάζα υποτίθεται πως με τη στεγνωμένη κόλλα δημιουργεί καλύτερη ακαμψία;
Αποστολή από: dorade στις Σεπτεμβρίου 26, 2013, 11:39:53 μμ
Όμορφη δουλειά δείχνει. Εγώ συνήθως χρησιμοποιώ ξυλόκολλα στην εσωτερική πλευρά και είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Το αναφέρω ως πιο οικονομική ,πρακτική και γρήγορη λύση.
Καλή συνέχεια
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Σεπτεμβρίου 27, 2013, 07:48:06 πμ
Μαρία- Frederica καλησπέρα και καλό χειμώνα.
Όμορφη δουλειά δείχνει. Εγώ συνήθως χρησιμοποιώ ξυλόκολλα στην εσωτερική πλευρά και είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Το αναφέρω ως πιο οικονομική ,πρακτική και γρήγορη λύση.
Καλή συνέχεια
Συνήθως και εμείς χρησιμοποιούμε λευκή κόλλα. Απλά είπαμε να δούμε και την συμπεριφορά άλλων υλικών γι' αυτό και η τοποθέτηση της γάζας μονόπλευρα.
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 19, 2013, 01:10:03 μμ
Απομένει μόνο το κλείσιμο του κυκλικού μέρους της πρύμνης καθώς και μερικές σανίδες προς τα πάνω.
Με δυσκόλεψε πρώτον περισσότερο από ότι το Cutty Sark, ειδικά στο μέρος της πλώρης, και δεύτερον δεν είχα την βοήθεια όπως την είχα στο Cutty Sark από τον σύζυγο που είχε επέμβει σε κύρια σημεία του πετσώματος.
Μερικά λάθη με την μη σωστή διαμόρφωση των σανίδων στην πλώρη είναι εμφανή.
Το Σαββατοκύριακο μάλλον θα κλείσω το υπόλοιπο κομμάτι.
(http://postimg.cc/image/dtlibq477/) 
(http://postimg.cc/image/djj1phvwj/) 
(http://postimg.cc/image/d47rwh9z7/) 
(http://postimg.cc/image/t3qfg160z/)
(http://postimg.cc/image/6vmg2wceb/) 
(http://postimg.cc/image/rh17ustz7/) 
(http://postimg.cc/image/4tlyonef7/) 
(http://postimg.cc/image/hma2okq0z/)Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: dorade στις Οκτωβρίου 19, 2013, 03:02:32 μμ
δεν ξέρω εσύ τι λες για τα λαθάκια στην διαμόρφωση των σανιδιών, αλλά εμένα μου αρέσει αρκετά το αποτέλεσμα εως τώρα.
ʼλλωστε είναι καλύτερα μόνη σου .
Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 20, 2013, 11:41:11 πμ
Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Stergios T στις Οκτωβρίου 20, 2013, 02:02:45 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 20, 2013, 02:58:27 μμ
Και σε μένα αρέσει πολύ η διαμόρφωση, κάποιο σχόλιο σου αφορά ίσως μια μικρή ασυμμετρία των σανίδων στη rabbet line της πλώρης; ::book::
Ευχαριστώ Στέργιε. ::salut::
Όχι δεν αφορά την ασυμμετρία των σανίδων στην πλώρη (άλλωστε υπάρχει και στην πρύμνη), αυτό θα λυθεί με το δεύτερο πέτσωμα.
Αφορά τις πρώτες τέσσερεις σανίδες στην πλώρη που δεν έπρεπε να τις βάλω ολόκληρες (απ' όσο μου είπε ο Βασίλης) και με ανάγκασε να μην πάει το πέτσωμα πιο χαμηλά, θα ήταν πιο καλύτερο και πιο όμορφο.
Στην πλώρη οι σανίδες συνωστίζονται και για να το γλιτώσεις αυτό πρέπει να διαμορφώνεις τις σανίδες, καλό είναι να ξεκινάς από τις πρώτες σανίδες για να έχεις περισσότερα περιθώρια να κατέβεις πιο κάτω.
Αυτά μου έχει μεταφέρει ώστε να τα εμπεδώσω ο σύζυγος. ::glossa:: :mrgreen:
(http://postimg.cc/image/et8n3rlfl/)Μαρία-Φρεντερίκα
Αποστολή από: Stergios T στις Οκτωβρίου 20, 2013, 09:34:22 μμ
Ευχαριστώ Στέργιε. ::salut::
Όχι δεν αφορά την ασυμμετρία των σανίδων στην πλώρη (άλλωστε υπάρχει και στην πρύμνη), αυτό θα λυθεί με το δεύτερο πέτσωμα.
Αφορά τις πρώτες τέσσερεις σανίδες στην πλώρη που δεν έπρεπε να τις βάλω ολόκληρες (απ' όσο μου είπε ο Βασίλης) και με ανάγκασε να μην πάει το πέτσωμα πιο χαμηλά, θα ήταν πιο καλύτερο και πιο όμορφο.
Στην πλώρη οι σανίδες συνωστίζονται και για να το γλιτώσεις αυτό πρέπει να διαμορφώνεις τις σανίδες, καλό είναι να ξεκινάς από τις πρώτες σανίδες για να έχεις περισσότερα περιθώρια να κατέβεις πιο κάτω.
Αυτά μου έχει μεταφέρει ώστε να τα εμπεδώσω ο σύζυγος. ::glossa:: :mrgreen:
Μαρία-Φρεντερίκα
Καλή συνέχεια ! ::salut::
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 06, 2018, 01:22:26 μμ
Λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων δεν έχω τον απαραίτητο χρόνο και έτσι το Royal Caroline πηγαίνει με ρυθμούς χελώνας.
Ένα μικρό update αυτές τις μέρες. ʼνοιξα τις οκτώ κανονόπορτες όπως και 7 ακόμη περιοχές χρησιμοποιώντας το template που είχε το κιτ.
Τοποθέτησα και σανίδες maple απόχρωσης σε ένα από τα καταστρώματα.
Η συνέχεια θα είναι με την τοποθέτηση του δεύτερου πετσώματος.
Maria-Frederica
(http://www.mchost.gr/v/17808)
(http://www.mchost.gr/v/17809)
(http://www.mchost.gr/v/17810)
(http://www.mchost.gr/v/17811)
(http://www.mchost.gr/v/17812)Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 08, 2018, 12:43:02 πμ
Μερικές φωτογραφίες με 3 σανίδες κολλημένες.
(http://www.mchost.gr/v/17900)
(http://www.mchost.gr/v/17901)
(http://www.mchost.gr/v/17902)
(http://www.mchost.gr/v/17903)Τοποθέτησα ένα Battens δεν ξέρω πως είναι στα Ελληνικά και φρόντισα στην μέση του πλοίου να πηγαίνουν 3 ολόκληρες σανίδες. Μέτρησα τα κενά σε διάφορα σημεία ώστε να ξέρω που θέλει διαμόρφωση η κάθε σανίδα. Τώρα δεν ξέρω εάν το έκανα σωστά, αλλά οι σανίδες ήρθαν όμορφα. :lol: :lol: :lol:
(http://www.mchost.gr/v/17904)
(http://www.mchost.gr/v/17905)
(http://www.mchost.gr/v/17906)
(http://www.mchost.gr/v/17907)
(http://www.mchost.gr/v/17908)
(http://www.mchost.gr/v/17909)
(http://www.mchost.gr/v/17910)
(http://www.mchost.gr/v/17911)Πέτσωσα το πίσω μέρος του πλοίου.
(http://www.mchost.gr/v/17912)Οι υπόλοιπες 3 σανίδες. :D :D :D
(http://www.mchost.gr/v/17913)
(http://www.mchost.gr/v/17914)
(http://www.mchost.gr/v/17915)Maria-Frederica
Αποστολή από: Chemist στις Ιανουαρίου 08, 2018, 10:54:53 πμ
Θα παρακολουθώ την κατασκευή σου η οποία αναμένεται να είναι πολύ καλή (και διδακτική) όπως συνήθως.
ΜΦΧ
Γιώργος
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Ιανουαρίου 08, 2018, 03:47:44 μμ
Επίσης Χρόνια Πολλά Γιώργο.
Διδακτική δεν νομίζω, στις μεταφράσεις όμως είμαι δασκάλα :lol: :lol: :lol:. Θα προσπαθήσω να το τελειώσω όσο πιο καλά μπορώ, αλλά θα αργήσει αρκετά λόγω φόρτου εργασίας.
Maria-Frederica
Καλημέρα Μαρία - Frederica και χρόνια πολλά.
Θα παρακολουθώ την κατασκευή σου η οποία αναμένεται να είναι πολύ καλή (και διδακτική) όπως συνήθως.
ΜΦΧ
Γιώργος