(http://postimage.org/image/cazhet44l/)
(http://postimage.org/image/j5edi8m5h/)
(http://postimage.org/image/ygo6iujhh/)
(http://postimage.org/image/6agwljny5/)
(http://postimage.org/image/uj6u5rocd/)Τέλος το Camel δεν είχε flaps, μάλλον εννοείς τα ailerons στις πτέρυγες.Ναι, ευχαριστώ για τη διόρθωση..τα ailerons εννοούσα....
Καλή αρχή.Και ναι καλά θυμάσαι..οι τρύπες ειναι αρκετά μεγάλες!
Από ότι θυμάμαι, το κιτ αυτό έχει έτοιμες τρύπες στα στυλίδια στήριξης της πάνω πτέρυγας για να περάσεις τα συρματόσκοινα στήριξης των πάντων. Οι τρύπες αυτές είναι απλά τεράστιες για την κλίμακα και μάλλον πρέπει να τις κλείσεις και να ανοίξεις νέες με ψιλό τρυπανάκι. Αν τελικά χρσημοποιήσεις την κλωστή που δίνει η Academy, αφού την τοποθετήσεις πέρνα την με μία παρκετίνη για να εξαφανιστούν τα χνούδια.
(http://postimage.org/image/ycs419lit/)
(http://postimage.org/image/50awsua0l/)
(http://postimage.org/image/z53yry4hh/)
(http://postimage.org/image/h64pgze45/)
(http://postimage.org/image/4ikcqq9th/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/542/689pxclerget9b.jpg/)
(http://postimage.org/image/j8ui4dugx/)
(http://postimage.org/image/m81eri3y9/)
(http://postimage.org/image/3v0tgxthd/)
(http://postimage.org/image/qmey0gku9/)
(http://postimage.org/image/ahsj78hhd/)
(http://postimage.org/image/4jepwzyip/)Για ζώνες άνοιξε το pdf της Eduard και θα δεις πως τοποθετούνται στο κάθισμα:Ε ναι, είμαι ανεγκέφαλος... αν και έχω δεκάδες φορές χρησιμοποιήσει το κόλπο με τις οδηγίες της Eduard, όπως πολύ σωστά προτείνει ο Γιάννης, ούτε καν μου πέρασε από το μυαλό μου να στο προτείνω :oops: Alzheimer και τα μυαλά στο μίξερ... ::eusa_wall::
(http://postimage.org/image/lczxnft7l/)
(http://postimage.org/image/7lvgl849t/)
(http://postimage.org/image/vvzxclvvl/)
(http://postimage.org/image/b5lzorwdd/)
(http://postimage.org/image/f732ufoo1/)
(http://postimage.org/image/qu1fk5pc7/)
(http://postimage.org/image/gg9siejd3/)
(http://postimage.org/image/js83bpb47/)Παλιοτεμπέλη θα τα μασκάρεις και θα τα βάφεις όλα με αερογράφο... Μην την πέφτεις... ::glossa:: ::glossa::Πως με ειδες τωρα?δε μπορεις να πεις οτι τεμπελιαζω.....τρελο μασκαρισμα..
Προχώρα να δούμε την καμήλα... ::mastigoma:: ::mastigoma::
Υ.Γ. Αυτό με την δουλειά το αφήνω ασχολίαστο.. ::glossa:: ::glossa:: ::glossa:: ::glossa::
(http://postimage.org/image/sycltqhbn/)
(http://postimage.org/image/se264sdgz/)
(http://postimage.org/image/bu4hijo6r/)
(http://postimage.org/image/u0rdq0pir/)
(http://postimage.org/image/h1umk4b3n/)
(http://postimage.org/image/py5eo21pv/)Και απ'οτι βλεπω στις φωτο και το 159 (khaki green) μαλλον θα το περασω αλλο ενα χερι γιατι εχει μεινει σημαδι απο την χαρτοταινια. :( :(απο ότι βλέπω μάλλον δεν σε παει καθόλου αυτο το μοντέλο, όλο κόντρα σου παει.
Πιθανότατα να με γελούν οι φωτογραφίες, πιστεύω όμως πως η επιλογή των χρωμάτων, αν είναι όντως όπως τα βλέπω, ήταν ατυχής. Οι κάτω επιφάνειες ήταν dopped linen (Humbrol 74 ή 103) και οι πάνω επιφάνειες ήταν εκείνο το μυστήριο BC 10 (Tamiya XF 51 ή Humbrol 108). Τα χρώματα όπως τα βλέπω δε μοιάζουν με κάτι κοντινό στα παραπάνω. Τώρα το 159 μπορεί να αναπαραστήσει το φθαρμένο BC 10 το οποίο σύμφωνα με τις μαρτυρίες όταν "πάλιωνε" πρασίνιζε, δείχνει όμως πολύ ανοικτό.Εχω 2 μερες τωρα που ψαχνω να βρω το σωστο painting γιατι με εβαλες σε σκεψεις...τελικα δεν ειχα ψαξει οσο θα επρεπε και για αλλη μια φορα καταλαβα οτι οι οδηγιες της academy ειναι μαπα..εχεις δικιο φιλε μου...103 ή 74 οι κατω επιφανειες (και το ουραιο τελικα-η academy το δινει πρασινο) και για το 108 δε βρηκα κατι αλλά βρηκα για το 116 (παντα humbrol μιλαμε).
Ξανατονίζω πως οι φωτογραφίες είναι με φλας και αλλοιώνουν τα χρώματα.
Ε ρε φτου κ απο την αρχη παλι.... :( :(Ναι, οι οδηγίες βαφής πολλών εταιρειών είναι επιεικώς απαράδεκτες, ειδικά κάποια Italeri που τα χρώματα είναι εκτός πραγματικότητας ή εκείνα τα Revell που πρέπει να κάνεις χημικό πόλεμο για να πετύχεις το σωστό χρώμα. Δε θα πω τίποτα για τα παλιότερα Hasegawa όπου σε αρκετά ιαπωνικά του ΒΠΠ που επιχειρούσαν από αεροπλανοφόρα επέμενε πως έπρεπε να βαφούν με Gunze H8 που είναι silver!!! Πάντως πρωτού ψεκάσεις οτιδήποτε, ρίξε μία ερώτηση εδώ στο forum και σίγουρα θα έχεις πολύ καλύτερη πληροφόρηση από τις οποιεσδήποτε οδηγίες.
Τεσπα, μια ερωτηση για να μην γινει κανα λαθος παλι...στις κατω επιφανειες εσυ εννοεις κ το κομματι του fuselage που καταληγει πισω ή μονο τις κατω επιφανειες απο τα φτερά?Τα περισσότερα αεροσκάφη του ΑΠΠ ήταν ένας μεταλλικός ή ξύλινος σκελετός σκεπασμένος με ύφασμα. Το ύφασμα ήταν εξαιρετικό υλικό, ελαφρύ και με αντοχή αλλά είχε το μειονέκτημα πως απορροφούσε υγραδία κάτι το οποίο αύξανε δραστικά το βάρους του με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να μην μπορεί καν να απογειωθεί. Τώρα αν πετούσε και έπεφτε σε κάποια βροχή, τότε είχε σοβαρό πρόβλημα. Για να αδιαβροχοποιηιεί λοιπόν το ύφασμα το πέρναγαν πολλά πλούσια χέρια από ένα βερνίκι που ονομαζόταν doppe και έδινε αυτήν την χαρακτηριστική κιτρινίλα του Humbrol 74 το οποίο όχι τυχαία ονομάζεται dopped linen. Το βερνίκι αυτό προστάτευε το ύφασμα και από τη φθορά που του προκαλούσε ο ήλιος και στη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους περνιόντουσαν αρκετά χέρια με αποτέλεσμα βρώμα, λαδιές και σκόνες να παγιδεύονται κάτω από κάθε νέο χέρι βερνικιού και τελικά το αεροσκάφος να μοιάζει πανβρώμικο.
alex83Πιστεψε με αυτο ειχα βαλει στο μυαλο μου να κανω....ειναι πολυ μικρη η διαφορα του με το 116...
Για το PC10 καλύτερα χρησιμοποίησε το 155 της Humbrol.
Εξάλλου λόγω κατασκευής ξύλο, πανί κλπ και των συνθηκών του WWI
το χρώμα φθείρονταν πολύ εύκολα και έμειαζε από σκούρο πράσινο μέχρι καφέ.
Σπύρος
(http://postimage.org/image/thg9tf213/)
(http://postimage.org/image/9cmpny87b/)
(http://postimage.org/image/u0ld2otfr/)
(http://postimage.org/image/yvo8sg6iv/)Έχω χάσει την μπάλα μαζί σου...Οταν γυρίσω στα παλια μου λημερια πιστευω θα επανελθει κ η φορμα μου...το διπλανο το θεωρω σαν διαλειμμα... :lol: :lol: :lol:
Μια έτσι μια αλλιώς... Έχεις χάσει την ΦΌΡΜΑ σου νεαρές μου.
::salut:: Κωστας
(http://postimage.org/image/7tp2hyttj/)
(http://postimage.org/image/6ov0cl7cn/)
(http://postimage.org/image/4n3ppto53/)
(http://postimage.org/image/h0lltuk53/)
(http://postimage.org/image/6f6bvl37b/)
(http://postimage.org/image/miisve4qf/)
(http://postimage.org/image/8wmoglchj/)Είναι εντυπωσιακό το άτιμο .... Έχει το Κάτι της του.. 8) 8)Κωστα θα δειξει...ακομα δεν με εχει εντυπωσιασει.Εχω μεγαλη περιεργεια πως θα δειξει με τα decals και το βρωμισμα.Ελπιζω καπως ετσι:
Καλη συνέχεια
::salut:: Κωστας
(http://postimage.org/image/lfftewnex/)
(http://postimage.org/image/sf204hxmf/)
(http://postimage.org/image/3yy2ymhyv/)
(http://postimage.org/image/69w52ssqf/)
(http://postimage.org/image/9i0mfuf07/)
(http://postimage.org/image/exdxujvxz/)
(http://postimage.org/image/rfujb4sxj/)
(http://postimage.org/image/krxxoj9fb/)
(http://postimage.org/image/os1gj0p53/)
(http://postimage.org/image/lmlg6jvwn/)
(http://postimage.org/image/z62ac99vr/)
(http://postimage.org/image/4eex1d7wn/)
(http://postimage.org/image/a3v5loe2v/)
(http://postimage.org/image/khre169fr/)
(http://postimage.org/image/ew9kauy4n/)υπέροχη εργασία μεχρι στιγμή αν και σε παίδεψε πολυ.::thanks_smilie::
Μου αρεσε πολυ ο τρόπος που εχεις κολησει τα συρματοσχοινα.... και γενικα το αποτελεσμα του βαψίματα που ειναι παρααα πολυ καλο.
Μια μικρή λεπτομεριουλα θα τρυπαγα τις κανες απο τα πυροβόλα.
παντως καλη συνεχεια ...σιγουρα θα δουμε εντυπωσιακό αποτέλεσμα.
καλησπερα ::salut::παρα πολυ καλη δουλεια φιλε μου αν και δεν εχω ιδεα απο διπλανα :mrgreen:ειναι απιστευτη η δουλεια που εχεις ::salut::αν και δεν το εχω επιχειρηση μεχρι τωρα κανε αυτο που σου ειπαν και τα αλλα παιδια κοψε μασκες και βουρ στον πατσα :mrgreen:Ευχαριστώ φιλε Σταυρο!
Ακόμα δεν εφτιαξες μάσκες για βάψιμο... ::mastigoma:: ::mastigoma::Κωστα ξεκιναω αμεσα το μασκαρισμα...πρεπει να το τελειωσω καποια στιγμη γιατι αρκετο καιρο μου πηρε! ::salut::
Γρήγορα ::director:: δεν μπορώ να ::bad_01:: κανά 2 μηνό πάλι ...
ʼντε έχεις και ένα Ε/Π να αρχίσεις.
::salut:: Κωστας
(http://postimage.org/image/mylwvnu0x/)
(http://postimage.org/image/wn3ycje81/)Και αποτελεσματα μετα το μασκαρισμα:καλησπερα ::salut::τι λες τωρα πλακα μου κανεις :oμου αρεσει παρα πολυ φιλε μου χαλαλι οι ωρες που περασες επανω του ::salut::τελικα αξιζε να σπαταλησεις χρονο για να βγει αυτο το αποτελεσμα ετσι δεν ειναι?(http://postimage.org/image/mylwvnu0x/)
(http://postimage.org/image/wn3ycje81/)
Χρησιμοποιησα πρωτα ασπρο της gunze κ μετα ψεκασα με μπλε (15-humbrol)...λειπει μονο η κοκκινη βουλα στο κεντρο η οποια θα μπει αυριο γιατι το μπλε θα παρει ωρα να στεγνωσει...
Καλο βραδυ, ευχαριστώ! ::salut::
(http://postimage.org/image/g73l1ok5j/)
(http://postimage.org/image/4920nsgef/)
(http://postimage.org/image/5qsiwgrgn/)
(http://postimage.org/image/d9bo53itj/)
(http://postimage.org/image/zdlu1z6yv/)καλησπερα ::salut::τι λες τωρα πλακα μου κανεις :oμου αρεσει παρα πολυ φιλε μου χαλαλι οι ωρες που περασες επανω του ::salut::τελικα αξιζε να σπαταλησεις χρονο για να βγει αυτο το αποτελεσμα ετσι δεν ειναι?Φιλε Σταυρο πραγματικα τωρα αρχιζω να το πιστευω....! ::salut::
(http://postimage.org/image/uz87bxrlt/)
(http://postimage.org/image/tghv42rcx/)
(http://postimage.org/image/xxa82r5kx/)
(http://postimage.org/image/mtzsomz29/)
(http://postimage.org/image/isnawpw5d/)
(http://postimage.org/image/r5szrdvcx/)
(http://postimage.org/image/ck6kgvny9/)
(http://postimage.org/image/dwsuwiarl/)
(http://postimage.org/image/hbb1cn669/)
(http://postimage.org/image/jeq1y1vcx/)Το chipping στην καούκα θέλει λίγο περιποίηση...Νικο για τις εξαγωγες εχεις δικιο το ξεχασα τελειως...οσο για το chipping ουτε κ εγω να σου πω την αληθεια εμεινα ευχαριστημενος
Που είναι οι εξαγωγές καυσαερίων του κινητήρα;
Επέμεινες και δείχνεις να δικαιώνεσαι... ::salut::
Ωραια η "σακαρακα" σου Αλεξη, ο Κωστας εχει δικιο για τα σηματα, η αποδοση του ξυλο πολυ ωραια, ομορφη κατασκευη! μπραβο φιλε::thanks_smilie::
Προχωρα για το επομενο :wink:
Που είναι οι εξαγωγές καυσαερίων του κινητήρα;Εννοείς για να κάνει τις σχετικές καπνιές; Λοιπόν, ΚΑΘΕ κύλινδρος είχε τη δική του εξαγωγή και δε γινόταν αλλιώς γιατί ΟΛΟΣ ο κινητήρας περιστρεφόταν μαζύ με την έλικα κατά τη λειτουργία του. Οπότε δεν υπήρχε ένα σημείο που να έβγαινε κάποια εξαγωγή για να το βρωμίσεις ιδιαίτερα, ΤΑ ΠΑΝΤΑ γινόντουσαν χάλια ειδικά αν λάβεις υπ' όψη σου πως μαζύ με το καύσιμο ο κινητήρας έκαιγε και καστορέλαιο. Μπίχλα και βρώμα άνευ προηγουμένου...
Εννοείς για να κάνει τις σχετικές καπνιές; Λοιπόν, ΚΑΘΕ κύλινδρος είχε τη δική του εξαγωγή και δε γινόταν αλλιώς γιατί ΟΛΟΣ ο κινητήρας περιστρεφόταν μαζύ με την έλικα κατά τη λειτουργία του. Οπότε δεν υπήρχε ένα σημείο που να έβγαινε κάποια εξαγωγή για να το βρωμίσεις ιδιαίτερα, ΤΑ ΠΑΝΤΑ γινόντουσαν χάλια ειδικά αν λάβεις υπ' όψη σου πως μαζύ με το καύσιμο ο κινητήρας έκαιγε και καστορέλαιο. Μπίχλα και βρώμα άνευ προηγουμένου...Εκατσα κ το εψαξα λιγο κ ο φιλος gkontog εχει δικιο.... ::thanks_smilie::λογω της περιστροφής του κινητηρα δεν είναι δυνατό να υπάρξει σύστημα απαγωγής καυσαερίων, έτσι η κάθε βαλβίδα εξόδου των κυλίνδρων οδηγούσε τα καυσαέρια κατ' ευθείαν στο περιβάλλον. Τα καυσαέρια αυτά φυσικά περιείχαν και τα αποτελέσματα της καύσης του καστορελαίου και αρκετή ποσότητα καστορελαίου το οποίο στη συνέχεια έμενε πάνω στις γειτονικές του κινητήρα επιφάνειες δίνοντας μία όψη απίστευτης βρώμας. Οι δονήσεις του σκελετού έκαναν το υπερκείμενο ύφασμα να λερώνεται διαφορετικά από τα σημεία που το ύφασμα δεν ακουμπούσε στο σκελετό και κατέληγε το υποκείμενο περίγραμμα να είναι καθαρά ορατό.
Και εγώ πιστεύω πως τα ξεφτίσματα στο cowling θέλουν λίγο περισσότερη προσοχή. Στα υπόλοιπα μου αρέσει πάρα πολύ! Αντε και στο επόμενο.