Αποστολή από: Manwlo στις Δεκεμβρίου 18, 2010, 11:47:39 μμ
Το thread αυτό είναι κόντρα στην φήμη που θέλει όλους εμάς να σπεύσαμε να αγοράσουμε το νέο Ελληνικό θέμα για να το βάλουμε στο ράφι και νατο έχουμε στο stock μας. ::glossa::
Μετά από διάφορες επισκέψεις (που με έβαλαν σε σκέψεις) στην 354ΜΤΜ ξεκινάω το C-27 μου.
Παρότι η εταιρεία δίνει χαλκομανίες μόνο για το 4125, αποφάσισα να μην φτιάξω αυτό, μιας και είναι μακράν το πιο καθαρό.
Το αν θα είναι το 4121, 4122 ή 4123 θα το δω λίγο πιο αργά.
Θα χωρίσω το thread σε ενότητες, ανάλογα με το τι θα ασχοληθώ.
Ενότητα πρώτη: γράμμωση
Ανοίγοντας το κιτ, η γράμμωση με ικανοποίησε, αλλά ήμουν βέβαιος ότι υπάρχουν πιο πολλές γραμμώσεις στο αεροσκάφος.
Κάνοντας λοιπόν μια επίσκεψη σε ένα από αυτά διαπίστωσα ότι όχι μόνο δεν λείπουν γραμμώσεις, αλλά στην άτρακτο υπάρχουν πιο πολλές από την πραγματικότητα!!
Το αεροσκάφος έχει τις γραμμές μέχρι το τέλος του πιλοτηρίου (των αλεξίνεμων), στους κινητήρες, στα εξογκώματα που φιλοξενούν το Σ/Π, στην ουρά, τις μισές εκεί που είναι τα τζάμια του cargo και αρκετές στις πτέρυγες. Από πάνω δεν το έχω δει ακόμα αν και φιλοδοξώ.
Έχει όμως...
Πιρτσίνα!!!
Χιλιάδες και παντού. Ακόμαι και οι περισσότερες γραμμώσεις περιβάλονται από πιρτσίνια που είναι εμφανέστατα στην άτρακτο.
Αρχικά σκέφτηκα να τα αναπαραστήσω με γράμμωση, αλλά μετρώντας ~12 σειρές πχ στην άτρακτο δεξιά και αριστερά από την cargo door, θεώρησα ότι κάτι τέτοιο θα ήταν άσχημο στην όψη.
Αποφάσισα λοιπόν να πιρτσινώσω το μοντέλο και εύχομαι το αποτέλεσμα να βγεί καλό!!
ʼρα ξεκινάω με απαλοιφή των περιττών γραμμώσεων και την δημιουργία πιρτσινιών! ::pop:: ::mastigoma:: ::violent1::
"Καλή τυχη στη συναρμολόγηση" (που έλεγε και μια διαφήμιση του ΠΡΑΚΤΙΚΕΡ στο ραδιόφωνο), εικόνες από τα πρώτα αποτελέσματα με την πρώτη ευκαιρία!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: JohnMet στις Δεκεμβρίου 18, 2010, 11:56:12 μμ
Είσαι ο "Νονός" μιας κ συ το ξεκινάς πρώτος.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: dmoshid στις Δεκεμβρίου 19, 2010, 12:26:13 πμ
Αποστολή από: Manwlo στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 09:33:45 μμ
Μετά από μελέτη των φωτογραφιών και της τεχνικής οδηγίας (Τ.Ο.) του αεροσκάφους, διαπίστωσα ότι η ITALERI (λογικά) έχει χαράξει γράμμωση βάση της 2ης, γιατί είναι οι ίδιες. Παρόλα αυτά όπως έγραψα, αρκετές δεν φαίνονται στο αεροσκάφος. Όσες λόιπόν δεν βρήκα στις φωτό, μαρκαρίστηκαν με μολυβάκι...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/lines%20and%20riverts/1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/lines%20and%20riverts/2.jpg) Επίσης κολλήθηκε το τζάμι στο κενό πίσω από την πίσω πόρτα, το οποίο επίσης στοκαρίστηκε αφού τα ελληνικά C-27J εκεί διαθέτουν μόνο ένα decal σαν σημείο διάσωσης.
Το αποτέλεσμα από το στοκάρισμα...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/lines%20and%20riverts/3.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/lines%20and%20riverts/4.jpg) Μετά το στοκάρισμα ακολούθησε το τρίψιμο, το οποίο έγινε πολύ μαλακά, αφού διαπίστωσα ότι αν τρίψεις δυνατά, ο στόκος κάνει (ανεπαίσθητο) βαθούλωμα στη γράμμωση.
Ένα zoom από το αποτέλεσμα της δεξιάς πλευράς (η αριστερή είναι όμοια)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/lines%20and%20riverts/5.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/lines%20and%20riverts/6.jpg) Θα ακολουθήσει επαναχάραξη στα μικρά σημεία όπου οι κλεισμένες κάθετες γραμμώσεις συναντούσαν τις οριζόντιες και έπειτα το "riveting" ::eusa_pray:: ::eusa_pray::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: mmaker στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 09:44:11 μμ
Και με πριτσίνωμα? ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: MANOS F4 στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 09:57:09 μμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 10:09:38 μμ
Είσαι ο πρώτος που ξεκινάει αυτό το project και θα είναι οδηγός και πηγή αναφοράς για τα επόμενα C-27 που θα φτιαχτούν τουλάχιστον για τώρα σε αυτήν τη κλίμακα :wink:.
Έχεις όλα τα απαιτούμενα τεχνικά προσόντα για να πετύχεις το θέμα που έχεις επιλέξει ::icon_thumright::.
Εμείς όπου μπορούμε θα βοηθήσουμε σε τυχόν απορίες σου που μπορεί να προκύψουν. Καλή αρχή... ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 10:21:34 μμ
που θα φτιαχτούν τουλάχιστον για τώρα σε αυτήν τη κλίμακα :wink:.Το έπιασα το υπονοούμενο ποιος θα είναι ο πρώτος που θα τo φτιάξει στην 1/48 :lol:
Εμείς όπου μπορούμε θα βοηθήσουμε σε τυχόν απορίες σου που μπορεί να προκύψουν.
Είμαι βέβαιος ότι θα τη χρειαστώ τη βοήθεια, ακόμα ποιο βέβαιο ότι θα τη ζητήσω. Δεν ξέρω αν θα υπάρξει το θάρρος από τους συμφορουμίτες, να γραφτεί το "δεν μου αρέσει αυτό, άλλαξε-διόρθωσε-φτιάξε αυτό".
Θα ήθελα πολύ να το δω όμως ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 10:29:37 μμ
Αποστολή από: dive στις Δεκεμβρίου 20, 2010, 11:37:27 μμ
καλο κουραγιο ..... ::icon_thumright::
Αποστολή από: pink_panzer στις Δεκεμβρίου 21, 2010, 09:43:58 μμ
::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Δεκεμβρίου 22, 2010, 09:46:10 πμ
Χθες είχα αρκετό χρόνο στη διάθεσή μου, οπότε προχώρησα ένα στάδιο ακόμα αρχίζοντας τα πιρτσίνια.
Ενότητα λοιπόν:
Πιρτσίνια:
Πριν γράψω οτιδήποτε, να τονίσω ότι ενώ έχω πολλάκις χαράξει γραμμώσεις, δεν είχα ποτέ ξαναφτιάξει πιρτσίνια. Ως "θαρραλέος" (κατά άλλους ίσως & μ@λ...) έχω την συνήθεια να πειραματίζομαι πάνω σε αυτό που φτιάχνω. Ευτυχώς ξέρω πολλές βρισιές και δεν γίνομαι μονότονος αν κάποιος είναι δίπλα και ακούει. :mrgreen: :mrgreen:
Εργαλεία:
Τα εργαλεία που χρησιμοποίησα είναι τα παρακάτω:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/TOOLS.jpg)Το κάτω εργαλείο είναι o "πιρτσινωτής" της TRUMPETER, ο οποίος δίνει 4 δίσκους, από τους οποίους χρησιμοποίησα τον "Β".
Το πάνω είναι μια ιδέα του Γιάννη Δόξα. Είναι η σκληρή ταινία που χτυπάγαμε πάνω γράμματα και τα κολλάγαμε στα κουδούνια! Έχει το απίστευτο πλεονέκτημα ότι κολλάει πολύ γερά και ξεκολλάει πολύ εύκολα (χωρίς να αφήνει ίχνη), άρα με σωστή τοποθέτηση είναι ένας "πακτωμένος" και πολύ καλός οδηγός. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί 2-3 φορές το κάθε κομμάτι, αλλά μετά χάνει και την κολλητική του ικανότητα και την ευθεία του άρα το άλλαζα.
Το παρόν αποτελεί πλέον για μένα τον καλύτερο οδηγό και για γραμμώσεις (ευθείες) και το κόστος του είναι περίπου 2,5EUR. "Κυκλοφορεί" στα βιβλιοποωλεία σε χρώματα ΟΣΦΠ, ΠΑΟ και μαύρο.
Σε σχέση με τα χαρακτικά γραμμώσεων, το εργαλειάκι αυτό έχει το μειονέκτημα ότι το "κυλάς" για να κινηθεί το γρανάζι του με αποτέλεσμα:
α. Να μπορεί πιο εύκολα να "χάσεις το δρόμο"*
β. Αν φρακάρει στιγμιαία, χαράζει αντί να φτιάχνει πιρτσίνια και μάλιστα χαράζει "άκομψα".
ʼρχισα λοιπόν με την άτρακτο.
Και πάμε στην ιδιομορφία του μοντέλου.
Αν δείτε την 2η φωτό του 1ου ποστ, θα διαπιστώσετε ότι τα πιρτσίνια είναι οριζόντια και κατακόρυφα.
Διαπίστωσα λίγο μετά την έναρξη, ότι είναι αδύνατον να αναπαραστήσεις και τις 2 "φορές" των πιρτσινιών λόγω κλίμακας. ʼρα πρέπει σε αυτό το σημείο να πάρετε την απόφαση που θα πιρτσινώσετε οριζόντια και που κατακόρυφα.
Επίσης θα πρέπει να αγνοήσετε την ποσότητα των γραμμών μιας και στην πραγματικότητα είναι περίπου μια παλάμη, άρα στην 1/72 είναι αδύνατον να τα φτιάξουμε όλα (ειδικά αν είμαστε "πρωτάρηδες" στο πιρτσίνωμα)
Πρώτο τμήμα πίσω από την θύρα εισόδου μέχρι την επόμενη πόρτα αριστερά.
Η πρώτη γραμμή έγινε στο μέσο των τζαμιών.
Λαμβάνοντας υπόψη το πρόβλημα με τον * παραπάνω, προτείνω να μην κάνετε μονοκόματες γραμμές αλλά από την πρώτη κάθετη γραμμή μετά την πόρτα ως το πρώτο παράθυρο, από το παράθυρο στο επόμενο και από το επόμενο στην γραμμή που δίνει το μοντέλο πριν την δεύτερη πόρτα**.
Εγώ δεν το έκανα έτσι στην αριστερή μεριά και κάποιες φορές "έχασα το δρόμο".
Μετά από εκεί, μέτρησα και έφτιαξα παράλληλες γραμμές ανά 3 χιλιοστά πάνω και κάτω, φτιάχνοντας συνολικά είκοσι γραμμές.
Στις δύο χαραγμένες από το μοντέλο γραμμές άφησα επίσης 3 χιλιοστά πάνω και κάτω.
Λίγες φωτό:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R2.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R5.jpg) Στην συνέχεια και αφού περάστηκαν πιρτσίνια και στην πίσω πόρτα, πήγα στην περιοχή αριστερά από την cargo door. Εδώ, επειδή στην πραγματικότητα τα πιρτσίνια αλλάζουν φορά στο 1/4 της περιοχής, ακολουθώντας την γωνία της πόρτας, θεώρησα πιο σωστό να κάνω την "χάραξη" κάθετα. Οι αποστάσεις επίσης 3 χιλιοστά μαρκάροντας κάθε φορά με μολύβι την αρχή της επόμενης και τοποθετώντας την ταινία παράλληλα με την προηγούμενη. Η πρώτη γραμμή έγινε με "οδηγό απόστασης" την γραμμή που είχα κλείσει πριν με στόκο.
Το αποτέλεσμα είναι πιο καλό (νομίζω) και η χάραξη έγινε πιο εύκολα. Αυτό με έβαλε σε σκέψεις αν θα έπρεπε και τα προηγούμενα να χαραχτούν κάθετα.
Τελικά, ξεκινώντας και την άλλη μεριά, και αφού διαπίστωσα ότι φαίνεται με ποια φορά πιρτσίνωνα, αποφάσισα ότι καλώς έπραξα, απλά θα πρέπει στην άλλη μεριά να ακολουθήσω την ιδέα με το **.
Μια φωτό από το αποτέλεσμα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R4.jpg) Οι περιοχές στην ένωση της ατράκτου με τις πτέρυγες και των φωλεών του Σ/Π δεν έγιναν. Εκεί θα χρησιμοποιηθεί πιο μεγάλος δίσκος, μιας και τα πιρτσίνια είναι πιο αραιά και πιο μεγάλα.
Στο τέλος, έγινε πολύ ελαφρύ τρίψιμο με 1000άρι για να φύγει η ανεπαίσθητη ανωμαλία που δημιουργεί η χάραξη, χωρίς να χαθούν τα πιρτσίνια.
Έχω ξεκινήσει και την άλλη μεριά όπως είπα και δουλεύοντας γίνεται και πιο εύκολο μιας και παίρνει σιγά σιγά το χέρι μπροστά.
Ακολούθησαν μερικά πιρτσίνα στην ουρά, που λόγω ευθείας ήταν πολύ πιο εύκολα τα πράγματα. Εδώ δεν πρέπει να το παρακάνετε γιατί δεν είναι πάρα πολλά τα πιρτσίνια στην πραγματικότητα εκεί
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R3.jpg) Στην συνέχεια θα ακολουθήσουν οι πτέρυγες.
Πριν κλείσω το ποστ να πω και κάτι άλλο:
Στα πρώτα λάθη που έκανα, έτριψα με 800αρι, στόκαρα με υγρό στόκο και ξαναέτριψα.
Διαπίστωσα λοιπόν ότι ο στόκος δύσκολα καλύπτει τέτοιες μικρές επιφάνειες και χρειάζεται πάρα πολλή προσοχή στο τρίψιμο, για να μην χάσεις προγούμενη δουλειά που έχει κάνει (3 χιλιοστά απόσταση είναι αυτή).
Επιπλέον, η δουλειά που καλύπτεις φαίνεται και σε μπερδεύει στο μάτι όταν πας να ξαναχαράξεις.
Στην άλλη μεριά λοιπόν, στο 1ο λάθος (που ήταν και το τελευταίο μιας και όπως είπα συνηθίζω σιγά σιγά) έκανα το εξής.
Έξυσα απαλά την περιοχή με την μύτη της λεπίδας μέχρι να εξαφανιστεί τελείως το αποτέλεσμα. Αυτό και δεν επηρέασε την μορφή της ατράκτου και εξαφάνισε τελείως το αποτέλεσμα και ήταν μακράν πιο εύκολο.
Συστήνω λοιπόν αυτόν τον τρόπο για να διορθωσετε τα λάθη σας.
Επίσης!! Το εργαλείο όταν χαράζετε, να το κινείτε ΜΟΝΟ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ γιατί αν το γυρίσετε πίσω μπορεί να αγγίξει ελάχιστα πιο πέρα και να τα κάνει σκ... ::brancard:: Το είδα και αυτό το έργο κάποια στιγμή
Παρακαλώ, σχόλια παντός είδους!! ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: s-mat στις Δεκεμβρίου 22, 2010, 10:39:55 πμ
Για να στοκάρω τέτοια μικροπράγματα χρησιμοποιώ κυανοακρυλική με ΑΡΙΣΤΑ αποτελέσματα ::icon_thumright::
καλή συνέχεια και ...υπομονή :wink:
::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: dsk στις Δεκεμβρίου 22, 2010, 10:44:58 πμ
"Πολύ καλό λεξιλόγιο, αναλυτική σκέψη, πλήρης κάλυψη του θέματος, ευχάριστος ο τρόπος γραφής με άριστο συντακτικό... "
Όπως θα έλεγα εγώ, σε ευχαριστούμε για το μικρό σεμινάριο πριτσινώματος.... !
Αποστολή από: dmoshid στις Δεκεμβρίου 22, 2010, 03:24:25 μμ
Φίλε manwlo, όπως έλεγε και ένας φιλόλογος στο σχολείο όταν σχολίαζε μια καλή έκθεση :Πράγματι αδερφέ αναλυτικότατος!!! καλή συνέχεια! ::salut::
"Πολύ καλό λεξιλόγιο, αναλυτική σκέψη, πλήρης κάλυψη του θέματος, ευχάριστος ο τρόπος γραφής με άριστο συντακτικό... "
Όπως θα έλεγα εγώ, σε ευχαριστούμε για το μικρό σεμινάριο πριτσινώματος.... !
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Δεκεμβρίου 22, 2010, 03:56:32 μμ
Όσο για το μοντέλο,έχεις κάνει πολύ καλή δουλειά στο πριτσίνωμα και θαυμάζω την υπομονή σου Μανώλη :wink: ::icon_thumright:: ::salut::
Αποστολή από: JohnMet στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 04:30:00 πμ
Μιάς και ανέφερες το εργαλείο της Trumpeter για το πριτσίνωμα,θα ήθελα να σου πώ πως υπάρχει κάποιο πολύυυυ καλύτερο (σαν εφαρμογή),αλλά αγνοώ το πώς μπορούμε να το προμηθευτούμε :roll: Εάν δε με απατά η μνήμη μου,λέγεται Rosie The Riveter και συναντάται στις ΗΠΑ :wink: Είχε γίνει παλαιότερα Ομαδική αν θυμάμαι καλά τα όσα μου είπε ο Λευτέρης :? Ίδωμεν!!!
Όσο για το μοντέλο,έχεις κάνει πολύ καλή δουλειά στο πριτσίνωμα και θαυμάζω την υπομονή σου Μανώλη :wink: ::icon_thumright:: ::salut::
ναι το έχω κ γω από την ομαδική εκείνη κ είναι κορυφή...!!!
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,925.0/highlight,riveter.html
Αποστολή από: Θανάσης στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 06:34:13 πμ
Αποστολή από: Manwlo στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 08:49:19 πμ
Ευχαριστώ για τα λόγια σας.
Η αλήθεια είναι ότι ψάχνοντας το εργαλείο, βρήκα το review και την ομαδική παραγγελία πριν καταλήξω στο TRUMPETER.
Στο site όμως του τύπου ήταν out of stock και δεν το προχώρησα παραπάνω. Μακάρι το 2008 που κάνατε την ομαδικιή παραγγελία να ήμουν ενεργός, γιατί δεν υπήρχε περίπτωση να μην το είχα παραγγείλει και εγώ.
Από κει και πέρα, προσωπικά αυτό που βλέπω σαν αποτέλεσμα με το εργαλειάκι της TRUMPETER με ικανοποιεί αρκετά. Το αποτέλεσμα βέβαια θα φανεί μετά από βάψιμο και wash που μπορεί να έχει πάει στράφι η δουλειά.
Αλλά το όλο εγχείρημα έχει νόημα μόνο και μόνο για την προσπάθεια, την απόκτηση εμπειρίας, και την εξαγωγή συμπερασμέτων για μένα και ελπίζω και για όσους διαβάσουν το παρόν thread!
Ήδη προσωπικά, "τσίμπησα" την ιδέα του μικροστοκαρίσματος με κυανοακρυλική και σκέφτομαι να το εφαρμόσω αν χρειαστεί (βέβαια ::eusa_pray:: ::pop:: να μην χρειαστεί!!)
Καλή συνέχεια!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: MANOS F4 στις Δεκεμβρίου 25, 2010, 06:57:51 μμ
(http://postimage.org/image/2ks1hn3yc/) σε σαιτ ελεγε οτι τα 4 επομενα θα φουλαρουν και στον αερα.Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 29, 2010, 06:33:31 μμ
Σε ευχαριστούμε για την καταπληκτική παρούσιαση της τεχνικής. ::eusa_clap::
Και να σκεφτεις, ασχολούμε με ένα αυτοκίνητο που πρέπει να χαράξω rivets και έψαχνα κάτι παρόμοιο...
Καλη συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 05, 2011, 12:38:19 πμ
http://www.brazmodels.com/3D%20CAD/3D%20CAD%20C-27J.htm
Αποστολή από: CROW στις Ιανουαρίου 05, 2011, 01:02:22 πμ
Και ένα ωραίο cadΤο οποιο ειναι της Brazmodels, της εταιρια που σχεδιασε τα καλουπια για λογαργιασμο της Italeri. :wink:
http://www.brazmodels.com/3D%20CAD/3D%20CAD%20C-27J.htm
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 13, 2011, 11:53:03 μμ
Μετά τις Χριστουγεννιάτικες διακοπές, (που ήμουν εκτός χώρου "δράσης") συνέχισα το riveting.
Αυτό που λένε ότι όσο εξασκείς κάτι βελτιώνεσαι, είναι γεγονός, οπότε τελείωσε και η δεξιά μεριά της ατράκτου.
Ο τρόπος ήταν ο ίδιος (μην τον επαναλάβω) αλλά η σύγκριση που κάνω στο αποτέλεσμα συνηγορεί με την παραπάνω διαπίστωση...
Επιπλέον έμφαση έδωσε και το γεγονός ότι αυξήθηκε και η ταχύτητα.
Δυο φωτό από την δεξιά πλευρά του κάθετου σταθερού και της ατράκτου:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R6.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R7.jpg)Μετά από αυτή τη διαπίστωση, διορθώθηκαν και κάποιες λεπτομέρειες στην αριστερή μεριά. Για στόκο χρησιμοποίησα κυανοακρυλική, υλικό που μου φάνηκε όχι μόνο το καλύτερο για τέτοιες περιπτώσεις αλλά και το μόνο που εξαφάνιζε μετά το τρίψιμο τα παλιά πιρτσίνια.
Επόμενο σημείο τρυπήματος είναι η πάνω μεριά της πτέρυγας.
Όπως είδα από την Τ.Ο. του αεροσκάφους, τα πιρτσίνια είναι και στις δύο κατευθύνσεις μέχρι εκεί που ξεκινούν τα δεύτερα τμήματα των flaps ενώ περιορίζονται στην παράλληλη με τις γραμμώσεις διεύθυνση έξω από εκεί.
Δύο φωτό και για τυχόν δική σας χρήση:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/W2.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/W1.jpg)(σχ.1)
Όπως και στην άτρακτο, οι διαστάσεις τις κλίμακας δεν επιτρέπουν (τουλάχιστον σε εμένα) να αναπαραστήσω όλα τα πιρτσίνια και νομίζω ότι δεν θα το έκανα ούτως ή άλλως γιατί το αποτέλεσμα θα ήταν πολύ...σουρωτήρι, και μάλλον άσχημο.
Επιπλέον, δεν μπορούσα να φτιάξω πιρτσίνια στο χείλος προσβολής γιατί:
α. Είναι χωρισμένο στα 2
β. Η καμπύλη είναι μεγάλος μπελάς
γ. Νομίζω ότι δεν χωράνε και μάλλον θα το έκανε πιο άσχημο
δ. Αν τα κατάφερνα, το 80% θα το "έτρωγε" το "στρώσιμο" του Χ/Π μετά το κόλλημα (στοκάρισμα, τρίψιμο κλπ).
Επομένως στην περιοχή που υπάρχουν κάθετα πιρτσίνια (σχ.1 ) αποφάσισα να φτιάξω μια γραμμή ανάμεσα από κάθε οβάλ χάραξη του μοντέλου και ασφαλώς όλες τις παράλληλες με τις γραμμώσεις.
Να πω ότι ασφαλώς το να δουλεύεις σε μια επίπεδη επιφάνεια και δη μεγάλη κάνει τα πράγματα πολύ πιο εύκολα σε σχέση με τις καμπύλες, (άτρακτος) όπου ψάχνεσαι ακόμα και πως θα στηρίξεις το μοντέλο... ::pop::
Το αποτέλεσμα είναι πολύ ικανοποιητικό με μόνο λάθος μια μικρή καμπύλη στη δεξιά άκρη την οποία θα διορθώσω με τον προαναφερθέντα τρόπο.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R10.jpg)Στα δύο άλλα τμήματα ακολούθησα μόνο τη γράμμωση:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/Rivets/R9.jpg)Όπως παρατήρησα στην Τ.Ο. και σε φωτό που έχω, τα υπόλοιπα μέρη όπου υπάρχουν πιρτσίνια (πχ κινητήρες) είναι πολύ μικρών διαστάσεων και μάλλον δεν θα είναι ικανοποιητικό το αποτέλεσμα.
Αποφάσισα λοιπόν κάπου εδώ, να τερματίσω την διαδικασία του πιρτισνώματος. Όταν φτάσω σε αυτά τα σημεία και αν δω ότι αξίζει τον κόπο, (έχω και ένα συνήθειο να μην μου αρέσει να ξεκολάω τα κομμάτια από τα πλαίσια)... :roll: μπορεί να ξαναπιάσω το εργαλείο :oops: :oops:
Επόμενη φάση...cockpit
Τα σχόλιά σας ελεύθερα!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 13, 2011, 11:59:33 μμ
Αποστολή από: dimitrisap στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:09:35 πμ
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:21:40 πμ
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:27:18 πμ
Αποστολή από: Corto στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:28:47 πμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:29:31 πμ
Μπράβο για την υπομονή σου και την υπέροχη δουλειά σου :!:.
Τα πριτσίνια στις καμπύλες, στα χείλη προσβολής, εγώ τα περνάω με μια καρφίτσα στο χέρι εκεί που δεν πάει το εργαλείο.
Πάντως το αποτέλεσμα του πριτσινόματος στο τέλος της κατασκευής σου θα σου δώσει ακρως ρεαλιστικό αποτέλεσμα :wink:.
Καλή συνέχεια...
::salut::
Αποστολή από: labros87 στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:39:50 πμ
Ευχομαι αναλογη συνεχεια! :wink:
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: xorxe στις Ιανουαρίου 14, 2011, 08:46:04 πμ
ε.....ε.....ΧΙΛΙΑ ΜΠΡΑΒΩ. :lol: ::salut::
Μακαρι να ειχα την υπομονη σου. ::cry2:: :oops:
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 14, 2011, 09:28:51 πμ
Υπάρχουν σημεία (λίγα) πάνω στο μοντέλο οπότε θα το κάνω έτσι και εκεί!
Ευχαριστώ όλους τους άλλους για την ένεση αυτοπεποίθησης, είναι απαραίτητη για τη συνέχεια!
Όσον αφορά την υπομονή, αλήθεια τη διασκεδάζω τη διαδικασία! Μαζόχας ε; :lol:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουαρίου 14, 2011, 10:20:13 πμ
Καλό κουράγιο!
Αποστολή από: Νίκος Κυπραίος στις Ιανουαρίου 14, 2011, 10:43:36 πμ
Το θεμα σου περισσοτερο με τεχνικη μοιαζει παρα με την κατασκευη του C-47.Συνεχισε ετσι να μαθαινουμε
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:41:59 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 17, 2011, 12:53:27 πμ
Όπως έγραψα στο προηγούμενο post, σειρά είχε το cockpit.
Βγάζοντας το πρώτο κομμάτι που είναι η βάση του, διαπίστωσα ότι πάνω της βρίσκεται και η φωλεά του ριναίου σκέλους. Κοιτώντας την εσωτερικά, αποτελείται από 4 βάσεις στήριξης του σκέλους και ένα μικρό κυκλάκι (υπερυψωμένο κιόλας!) στην πίσω μεριά κάτι που το έκανε ιδιαίτερα απλό.
Αποφάσισα λοιπόν να το βελτιώσω, όσο μπορεί να πάρει η κλίμακα σε συνδυασμό με τις ικανότητές μου. Όλο αυτό έπρεπε να γίνει πριν την κατασκευή του πιλοτηρίου για να μην καταστραφεί μετά.
Ο κύκλος (σαν αυτόν με το βελάκι στην δεύτερη φωτό) εξαφανίστηκε με επίμονο τρίψιμο με ντουκόχαρτο, τυλιγμένο σε οδοντογλυφίδα μιας και εκεί μέσα δε χώραγε τίποτα άλλο.
Στη συνέχει προστέθηκαν από φύλλο πλαστικού μερικά κομμάτια στο "πάτωμα" και τρυπήθηκαν με βελόνα για να αναπαρασταθούν τα πιρτσίνια (παλιά μου τέχνη!! :mrgreen:).
Τέλος, προστέθηκαν από σύρμα μερικές από τις βασικές καλωδιώσεις που είδα στη φωτό.
Και μιας και σας έπρηξα με τις φωτό, να τις βάλω κιόλας, είναι από τη φωλεά του ριναίου Σ/Π του C-27J...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/RE.jpg)...και στην 1/72...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/U.jpg)Όταν έρθει η ώρα του σκέλους θα μπουν ίσως λίγα ακόμα πράγματα (καλωδιώσεις πάνω του και οι διαγώνιοι γρύλλοι που νομίζω δεν υπάρχουν στο μοντέλο).
Τα λέμε!! ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dmoshid στις Ιανουαρίου 17, 2011, 01:02:24 πμ
Αποστολή από: spyros molinaris στις Ιανουαρίου 17, 2011, 04:49:38 πμ
μπραβο, και για την κλημακα του τι να λεμε τωρα
καλη συνεχεια ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 23, 2011, 12:18:47 μμ
Συνέχεια στο project και όπως είπαμε, πιλοτήριο.
Κάνοντας μια αντιπαραβολή του σχεδίου με τις φωτό που έχω, διαπίστωσα μερικά λαθάκια, ως επι το πλείστον στον προτεινόμενο χρωματισμό.
Έτσι λοιπόν, είπα να παραθέσω μερικές φωτό με εξηγήσεις, μιας και μπορεί να χρησιμποποιηθούν στο μέλλον από όποιον άλλο θέλει.
Πριν ξεκινήσω να πω ότι η λεπτομέρεια που δίνεται είναι εξαιρετική κατά την άποψή μου για την κλίμακα και υπέραρκετή. Μόνο μείον είναι πολλά πρόσθετα που υπάρχουν στην περιοχή του overhead τμήματος τα οποία θεωρώ μεγάλο ρίσκο να προστεθούν γιατί θα πρέπει να κοληθούν στο τζάμι (κ εγώ φοβάμαι λίγο αν και μπορεί να προσπαθήσω). Κατά κύριο λόγο είναι υφάσματα και κάποιες κουρτίνες (ΧΥΤΗΡΟΓΛΟΥ το κάναμε το post... :mrgreen: ) απο τα οποία τα πρώτα καλύπτουν τις μεταλικές επιφάνειες και τα δεύτερα κλείνουν τα πάνω τζάμια του πιλοτηρίου. Δυστυχώς για εμάς οι κουρτίνες είναι πάντα κλειστές και μάλλον πρέπει να αναπαρασταθούν :? :?. Αργότερα όμως αυτά...
Επιστρέφω και αναλύω τον χρωματισμό.
Στα αεροσκάφη της ΠΑ, μέσα στο πιλοτήριο επικρατεί το μάυρο χρώμα καθόσον υπάρχει η δυνατότητα ειδικού φωτισμού του για κάποιες επιχειρήσεις.
Σε αντίθεση με αυτό, το σχέδιο δίνει πολλά σημεία με γκρι χρώμα.
Το πίσω διαχωριστικό μεταξύ πιλοτηρίου & cargo δίνεται σε γκρι χρώμα στο σχέδιο (Β:Light Gray). Το ίδιο και το εσωτερικό με τα ηλεκτρονικά καθώς και ο χώρος πίσω από τον συγκυβερνήτη, όπου βρίσκονται το 3ο κάθισμα (μαζεμένο) οι ασφάλειες και κάποια άλλα εξαρτήματα.
Στην πραγματικότητα λοιπόν οι τρεις παρακάτω φωτό (ακολουθεί επεξήγηση).
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO2.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO3.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO4.jpg)(1/3) Πίσω από τη θέση κυβερνήτη, τα πράγματα είναι σωστά. Το κάλυμα ηλεκτρονικών δεν δίνεται στο μοντέλο αλλά το εσωτερικό στην πραγματικότητα είναι όλο μαύρο σε αντίθεση με αυτό που προτείνει το σχέδιο. Παρατηρήστε εδώ επίσης, ότι μπορείτε άνετα να κολήσετε τα "μπράτσα" των θέσεων στην πάνω θέση καθώς και ότι όλο το κάθισμα και οι ζώνες έιναι σε μαύρο χρώμα.
Στο διαχωριστικό με το cargo το χρώμα είναι μαύρο με μόνη εξαίρεση το πάνινο κομμάτι πάνω από την πόρτα.
(2/3) Εδώ φαίνεται πιο καθαρά αυτό που έγραψα παραπάνω, ότι δλδ όλα σχεδόν είναι μαύρα.
(3/3) Επίσης, ο χώρος πίσω από τη θέση του συγκυβερνήτη είναι σε μαύρο χρώμα, όπως και το αναδιπλωμένο κάθισμα, με πολύ μικρές εξαιρέσεις. Στο κιτ δίνονται η γκρι θήκη, η πράσινη φιάλη στο διαχωριστικό καθώς και ο κρεμασμένος σωλήνας. Ο χώρος δεν σηκώνει πολλές βελτιώσεις λόγω κλίμακας, μιας και δεν υπάρχει αρκετό κενό.
Η συνέχεια στο πάτωμα και στις κεντρικές & πλαϊνές κονσόλες.
Με μαύρο χρώμα προτείνονται οι οθόνες στην κεντρική κονσόλα, και η πάνω πλευρά του pedestal και των μικρών τμημάτων δίπλα από το πλήρωμα (δεξιά του συγκυβερνήτη και αριστερά του κυβερνήτη).
Με γκρι χρώμα (Ε:Dark Gray) προτείνονται η κεντρική κονσόλα, τα πλαϊνά του pedestal & των κονσολών δίπλα από το πλήρωμα καθώς και το πάτωμα.
Πάμε στις φωτό.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO6.jpg)Στην πρώτη φωτό φαίνεται ότι όλες οι κονσόλες είναι μαύρες μέχρι τη βάση τους, όπως και όλη η κεντρική κονσόλα που φαίνεται στη δεύτερη φωτό.
Και πάμε στο πάτωμα...
Όπως φαίνεται στην 1η φωτό, εδώ η ALENIA αποφάσισε να μας "παιδέψει". Οι χρωματισμοί αλλάζουν δύο φορές ( ::sorry:: για το πόδι, αλλά ήταν τυφλή η φωτογράφιση :mrgreen: )
Μπαίνοντας λοιπόν στο πιλοτήριο, το πάτωμα είναι μάυρο μέχρι εκεί που "ανοίγει" (εκεί που τελειώνουν τα ηλεκτρονικά απ τη μια και το αναδιπλωμένο κάθισμα από την άλλη, και αρχίζουν τα καθίσματα). Στη συνέχεια είναι "?" χρώμα όπως έχω βάλει και στις φωτό. Ούτε εγώ ξέρω τι ακριβώς θα βάλω εκεί.
Επίσης είναι μαύρο λίγο πιο μπροστά, το οποίο θα το δείξω ευθύς αμέσως 8).
Πριν από αυτό να πω ότι στην 1η φωτό φαίνεται και το περίεργο αλλά αναπαυτικότατο κάλυμα που έχουν τα καθίσματα. Σκέφτηκα να το αναπαραστήσω αλλά πέραν της δυσκολίας να φτιάξεις κάτι τέτοιο, θα πρέπει να θυσιαστούν οι ζώνες, οι οποίες είναι εξαιρετικές αν και λίγο χοντρές στο πάχος τους (οι άλλες διαστάσεις μήκος-πλάτος είναι super).
Περνώντας λοιπόν μπροστά από τα καθίσματα, έχουμε τα ποδωστήρια. Το μοντέλο είναι "φτωχό" σε αυτό το σημείο μιας και δεν δίνει απολύτως τίποτα (όχι οτι θα φαίνεται αλλά λέμε τώρα).
Τα ποδωστήρια λοιπόν είναι όπως τα βλέπετε στη φωτό. Έχουν ένα εξόγκωμα ανάμεσά τους σε μαύρο χρώμα, τα ίδια είναι σκούρο γκρι ενώ οι γραμμές πάνω στις οποίες κινούνται είναι μάυρες και φτάνουν μέχρι τις θέσεις του πληρώματος. Εδώ φαίνεται και το χρώμα της "κολώνας" του χειριστηρίου το οποίο αλλάζει χρώμα μόνο στο "τιμονι" και γίνεται μαύρο.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO5.jpg) Κάπου εδώ κλείνει η παρουσίαση του 1:1. Καλή (και εύκολη) η real παρουσίαση, πάμε να πιάσουμε και την 1/72 που είναι και το ζητούμενο.
Έτσι, κολλήθηκαν τα πρώτα κομμάτια, δλδ η βάση με τα πίσω διαχωριστικά. Ξαναλέω ότι αυτό που κρατάω στα χέρια μου είναι από μόνο του εξαιρετικό για την κλίμακα και το ποσοστό που θα φαίνεται όταν το μοντέλο τελειώσει. Ακόμα και χωρίς καμία προσθήκη είναι πάρα πολύ ικανοποιητικό.
Παίζοντας το δημοφιλές για εμάς τους μοντελιστές παιχνίδι "ΠΟΣΟ ΜΑΖΟΧΕΣ ΕΙΣΤΕ" ξεκίνησα την κατασκευή των ποδωστηρίων.
Χρησιμοποίησα δύο είδη φύλλου πλαστικού σε λωρίδες και ένα λεπτό κομμάτι μεγάλου φύλλου.
Η βάση έχει διαστάσεις 5x3mm, φτιάχτηκε από το φύλλο πλαστικού και τρίφτηκε λίγο στις άκρες για να πάρει σχήμα.
Με το 0,25 x 2,00mm, (πάχος επί πλάτος) φτιάχτηκαν τα ποδωστήρια και με το πιο παχύ 1,0x3,2mm το τμήμα που είναι ανάμεσά τους.
Αρχικά κολλήθηκε το διαχωριστικό, τρίφτηκε (πολύ απαλά) και στην συνέχεια τα ποδωστήρια με την ίδια διαδικασία.
Το αποτέλεσμα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/PO1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/PO2.jpg) Ελπίζω να μην σας κούρασα (πολύ)
Η συνέχεια σύντομα!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dmoshid στις Ιανουαρίου 23, 2011, 12:35:14 μμ
Καλή συνεχεία φίλε!Τις καλωδιώσεις εκεί κάτω που φαίνονται δεν θα τις φτιάξεις? :wink: ::salut::
Αποστολή από: MicaGR στις Ιανουαρίου 24, 2011, 09:24:12 πμ
Πολύ καλή δουλειά!!! Περιμένουμε την συνέχεια!
Αποστολή από: Dimosthenis στις Ιανουαρίου 25, 2011, 03:27:04 μμ
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Ιανουαρίου 25, 2011, 03:30:30 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 26, 2011, 12:46:40 πμ
Συνέχεια στην παρουσίαση με μικρή πρόοδο.
Πάμε σε μια ακόμα λεπτομέρεια, "φεύγοντας" για λίγο από το πιλοτήριο.
Το C-27J της ΠΑ δεν έχει πόρτα στο πιλοτήριο.
Στη θέση της υπάρχει μια μαύρη κουρτίνα (συνήθως μαζεμένη) η οποία κλείνει εφ' όσον απαιτηθεί.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO8.jpg)Στην εικόνα φαίνεται ότι πίσω από το Pedestal υπάρχει το "eject", ένας μοχλός που είναι ίδιος με αυτόν στα πιλοτήρια των μαχητικών αλλά έχει σίγουρα άλλη λειτουργία (δεν ξέρω ποια).
Κανένα από τα παραπάνω δεν δίνεται στο μοντέλο, ούτε το μικρό "κουτί" πάνω στο οποίο είναι ο μοχλός αυτός.
Σε αντίθεση με τα παραπάνω, παρατήρησα ότι δίνεται στο πιλοτήριο μια θήκη πάνω και πίσω από το κάθισμα του κυβερνήτη, το οποίο τα Ελληνικά C-27J δεν έχουν (όπως φαίνεται στην πρώτη φωτό του προηγούμενου post).
Πιάνοντας και πάλι δουλειά λοιπόν, πρόσθεσα το κουτί με το μοχλό στο pedestal.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO9.jpg)H επόμενη φωτό έχει τις εξής αλλαγές:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO7.jpg)Έχει βαφτεί και μασκαριστεί το πάτωμα οποτε δεν φαίνεται το χρώμα που χρησιμοποίησα ( ::pop:: )
1. Αφαιρέθηκε η θήκη πάνω από το κάθισμα, (φαίνεται στην τελευταία φωτό του προηγούμενου post). Στην συνέχεια στοκαρίστηκε και τρίφτηκε αλλά η φωτό είναι πριν από αυτό το στάδιο. Η αλήθεια είναι ότι η φωτό με έκανε να το στοκάρω γιατί στο μάτι μου φαινόταν οκ αλλά στη φωτό με χάλαγε.
2. Προστέθηκε με μια λωρίδα κυλινδρικού μικρού πλαστικού η ράγα και στη συνέχεια η κουρτίνα της εισόδου.
Παρένθεση: Είναι τρελό το που πως και με ποιο τρόπο το ανθρώπινο μυαλό (όσο και αν είναι :mrgreen: ) συνδυάζει πράγματα. Την τελευταία φορά που πήγα για κούρεμα, ζήτησα από το μαγαζί να μου δώσουν ένα από τα κολλάρα μιας χρήσης (αυτά που μπαίνουν μεταξύ της "κουρτίνας" που ζου βάζουν για να μην λερωθείς και του λαιμού). Ο σκοπός μου είναι, επειδή τεντώνεται και μαζεύει, όντας παράλληλα αρκετά σκληρό να το χρησιμοποιήσω ανάμεσα στα blue tac σε επόμενο μασκάρισμα για ευκολία -δεν ξέρω μόνο αν θα περνάει το χρώμα, αλλα θα το δω-.
Η κουρτίνα είναι φτιαγμένη από τέτοιο κομμάτι, κομμένο στα σωστά μέτρα, μαζεμένο, και δεμένο στο σημείο που έπρεπε με μικρό σύρμα από καλώδιο ηχείων.
Τελικά, κολλήθηκε στη ράγα και σε λίγα σημεία στο πλαστικό με κυανοακρυλική.
3. Τέλος προστέθηκε το κάλυμα των ηλεκτρονικών το οποίο χαράκτηκε για να δείχνει (όσο γίνεται) ρεαλιστικό. Εδώ "χάσαμε" την λεπτομέρεια των ηλέκτρονικών αλλά η "αλήθεια" τα θέλει κρυμμένα.
Πριν από λίγο βάφτηκε με μάυρο το υπόλοιπο πιλοτήριο, το Pedestal με το front panel το πάνω μέρος των χειριστηρίων και τα καθίσματα.
Όταν στεγνώσουν πάμε για προσθήκη χρωμάτων σε φιάλες, θήκες και άλλα συστήματα, πίνακες οργάνων, ζώνες, weathering κλπ.
Εν αναμονή της συνέχειας, τα σχόλιά σας! ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: F-16rhs στις Ιανουαρίου 26, 2011, 01:23:29 πμ
Παρένθεση: Είναι τρελό το που πως και με ποιο τρόπο το ανθρώπινο μυαλό (όσο και αν είναι :mrgreen: ) συνδυάζει πράγματα. Την τελευταία φορά που πήγα για κούρεμα, ζήτησα από το μαγαζί να μου δώσουν ένα από τα κολλάρα μιας χρήσης (αυτά που μπαίνουν μεταξύ της "κουρτίνας" που ζου βάζουν για να μην λερωθείς και του λαιμού). Ο σκοπός μου είναι, επειδή τεντώνεται και μαζεύει, όντας παράλληλα αρκετά σκληρό να το χρησιμοποιήσω ανάμεσα στα blue tac σε επόμενο μασκάρισμα για ευκολία -δεν ξέρω μόνο αν θα περνάει το χρώμα, αλλα θα το δω-.Μανώλη γέλασα αρκετά με το παραπάνω, συμπληρώνοντας παράλληλα στο "αρχείο" του μυαλού μου, τους "απίστευτους συνειρμούς" του "πονηρού μας μοντελιστικού εγκεφάλου", και όσα "διεστραμμένα" κόλπα μπορεί να σκεφτεί για να πετύχει τον απόλυτο σκοπό του! Ένα σωστό μοντέλο! :mrgreen:
Καλή συνέχεια! ::salut::
Αποστολή από: MicaGR στις Ιανουαρίου 26, 2011, 09:56:55 πμ
Όσο για το αποτέλεσμα.. θα είναι ένα ΚΟΥΚΛΙ!!!!.....
Αποστολή από: dsk στις Ιανουαρίου 26, 2011, 10:28:40 πμ
Kαταρχάς συγχαρητήρια για την παρουσίαση και για την εξέλιξη των εργασιών μεχρι στιγμής..
Πιστεύω πως αν ακολουθούσα το 10% αυτών που εσύ κάνεις θα έφτιαχνα ενα αξιοπρεπέστατο μοντέλο .. Αρα το δικό σου, πιθανώς και να απογειωθεί !!
Η κουρτίνα είναι φτιαγμένη από τέτοιο κομμάτι, κομμένο στα σωστά μέτρα, μαζεμένο, και δεμένο στο σημείο που έπρεπε με μικρό σύρμα από καλώδιο ηχείων.
Και μια ερώτηση : δεν κατάλαβα από τι κομμάτι ειναι τελικά η κουρτίνα.. Από αυτό το κολάρο που σου βάζει ο κουρέας ?
Αποστολή από: MicaGR στις Ιανουαρίου 26, 2011, 10:47:23 πμ
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 26, 2011, 11:28:00 πμ
@ micaGR: Είναι πραγματικά πολύ ενδιαφέρουσες οι φωτό άσχετα αν έχω αρκετές του Ελληνικού.
-=Manwlo=-
Αποστολή από: pgpelect στις Ιανουαρίου 26, 2011, 11:54:08 πμ
...αν έχω αρκετές του Ελληνικού.
Αρκετές;;;; Απο αυτές που έχω δεί μέχρι τώρα, ολόκληρο Lock ON, WalkArround κλπ φτιάχνεις... ::salut::
Καλή συνέχεια στο έργο σου, υπομονή και με το μαλακό οι φωτό γιατί αρχίζει να θολώνει η όρασή μου με αυτά που κάνετε εδω μέσα....
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 27, 2011, 12:06:52 πμ
Μετά το απαραίτητο 24ωρο για να στεγνώσει το μαύρο χρώμα, που ήταν και το τελευταίο με αερογράφο στο cockpit, ακολούθησαν τα εξής:
Βάφτηκαν οι θήκες και οι σωλήνες, οι ζώνες των καθισμάτων και οι κολώνες των χειριστηρίων.
Ακολούθησε ελαφρύ weathering με ανοιγμένο (λίγο) μαύρο ώστε να τονισοτύν οι γωνίες, τα καθίσματα, αλλά και οι οθόνες και τα ηλεκτρονικά του πιλοτηρίου (FMS κλπ).
Στη συνέχεια βάφτηκαν οι διακόπτες, το "eject" και τέλος το εσωτερικό των 5 οθονών αλλά και των οθονών του FMS περάστηκε με clear green για να δείξουν λίγο γυάλινες.
Έχοντας χρόνια να ασχοληθώ με cockpit (με εξαίρεση το harrier) και ειδικά στην κλίμακα αυτή ομολογώ ότι το αποτέλεσμα προχωπικά με ευχαρίστησε!
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO10.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO11.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO12.jpg)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO13.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/COCKPIT/CO14.jpg)Κάπου εδώ τελειώνει το πιλοτήριο (μας έχει μείνει το overhead για το τέλος).
Θα ακολουθήσει το πιο δύσκολο κατά την άποψή μου μέρος του μοντέλου, το cargo.
Φιλοδοξώ σε αρκετές προσθήκες αλλά με προβληματίζει πάρα πολύ η τοποθέτηση, και το βάψιμό τους.
Για να δούμε...
Τα λέμε ::salut:: ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Ιανουαρίου 27, 2011, 12:27:37 πμ
Αποστολή από: JohnMet στις Ιανουαρίου 27, 2011, 12:47:13 πμ
ʼψογος...!!!!!!
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Ιανουαρίου 27, 2011, 10:36:49 πμ
Ίσως όμως θα μπορούσες να σπάσεις το μαύρο με λίγο γκρι για να πιάσεις την κλίμακα. Φοβάμαι ότι όταν κλείσει η άτρακτος θα φαίνεται μία μαυρίλα μέσα και θα χαθεί η πολύ ωραία λεπτομέρεια που έχεις βάλει. :roll:
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 29, 2011, 03:12:45 μμ
Πολύ ωραία δουλειά και με λεπτομέρεια!!!
Ίσως όμως θα μπορούσες να σπάσεις το μαύρο με λίγο γκρι για να πιάσεις την κλίμακα. Φοβάμαι ότι όταν κλείσει η άτρακτος θα φαίνεται μία μαυρίλα μέσα και θα χαθεί η πολύ ωραία λεπτομέρεια που έχεις βάλει. :roll:
Ούτε καν πέρασε από το μυαλό μου κάτι τέτοιο σαν ιδέα.
Είναι ένας προβληματισμός γενικά το τι δεν θα φαίνεται από το εσωτερικό του μοντέλου (δηλ πολλά!!) αλλά αν δεν φαίνεται θα αρκεστώ στη διασκέδαση της δημιουργίας του.
Είναι ίσως και καλή ιδέα να κάνω λίγο πιο ανοιχτόχρωμο το cargo :wink:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 05, 2011, 02:11:32 πμ
Επιστροφή στο C-27J με το cargo.
To τμήμα αυτό του μοντέλου το θεωρώ το πιο δύσκολο από όλο το project. H εξέλιξη θα δείξει αν καλά πίστευα ή όχι...
Να αρχίσουμε με τα standard του μοντέλου. Το κιτ δίνει πολύ καλή λεπτομέριεα στο εσωτερικό σε ότι αφορά το πάτωμα και τα πλαϊνά καλύματα. Επιπλέον, το διαχωρισικό με το cockpit καθώς και η χημική τουαλέτα (που δίνεται κλειστή) συμπληρώνουν ένα καλό εσωτερικό. Τέλος, είναι πολύ θετικό το γεγονός, ότι όλο το cargo είναι ξεχωριστό και κολλάται μέσα από την άτρακτο, κάνοντας το όλο σχήμα πιο ρελιστικό, ενώ παράλληλα εξαφανίζει την "ασχήμια" του να φάινονται τα εσωτερικά τζαμάκια κολλημένα. Μόνο "λάθος" όπως έχω γράψει σε άλλο Post είναι η έλλειψη ενός τμήματος πλαστικού για να καλυφθεί το παραλληλόγραμο τζάμι πίσω από την αριστερή και δεξιά πόρτα διαφυγής, το οποίο δεν υπάρχει στα Ελληνικά Αεροσκάφη. Συμπληρώνω ότι το αντίστοιχο "κενό" στην άτρακτο κλείνει με το τζάμι το οποίο μπορεί στη συνέχεια να βαφτεί και να μη φαίνεται καθόλου.
Η απόφαση που έχω πάρει από πριν το μοντέλο κυκλοφορήσει, ήταν όταν το ξεκινήσω, να προσθέσω όσα περισσότερα μπορώ πάνω του, αν και το έχω ξανακάνει μόνο μια φορά σε 1/32 που είχα σαφώς περισσότερο "χώρο". Οι προβληματισμοί μου είναι αρκετοί σε κάποια σημεία, αλλά θα τους αναφέρω με την ώρα τους.
Ξεκινάμε λοιπόν με τα πλαϊνά τμήματα του cargo bay και τις λεπτομέρειές τους.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CAR1.jpg)Όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτό, πάνω από το ύψος των τζαμιών, υπάρχει ένα κομμάτι μέταλλο. Το συγκεκριμένο μέταλλο εκτείνεται από την αρχή του cargo (~30cm από το διαχωριστικό με το πιλοτήριο) και σταματάει λίγο πριν τις θύρες διαφυγής στο πίσω μέρος. Πάνω του υπάρχουν 13 εξογκώματα σε λευκό χρώμα. Δεν έχω ιδέα τι είναι όλα αυτά αλλά υπάρχουν!
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CAR3.jpg)Αμέσως μετά, στην αριστερή μεριά υπάρχει αυτό το μαύρο panel που φαίνεται στην παραπάνω φωτό και στη συνέχεια ένα πιο μικρό panel με ένα emergency light. Από πάνω τους, βρίσκεται ένας "γάντζος" που πολλάκις συναντάται σε cargo αεροσκαφών.
Να τονίσω ότι η αριστερή μεριά είναι όμοια, αλλά απουσιάζει το μαύρο panel χωρίς να υπάρχει κάτι στη θέση του.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CAR2.jpg)Ακριβώς πίσω από τη θύρα διαφυγής η εικόνα είναι όπως η παραπάνω. Ένας μηχανισμός με μια μανιβέλα, ένα panel και τα δύο φώτα (πράσινο - κόκκινο) για την έναρξη ρίψης αλεξιπτωτιστών. Τέλος, υπάρχει ένα μικρό ακόμα τμήμα από το μέταλο που υπήρχε και στην 1η φωτό, με 3 λευκά εξογκώματα (πιο κοντά σε απόσταση μεταξύ τους).
Στην αντίστοιχη δεξιά μεριά το μάυρο panel δεν υπάρχει, αλλά στην θέση του υπάρχει ένα ολόιδιο μαύρο κάλυμα χωρίς διακόπτες.
Αυτά ήταν τα πρώτα βασικά πράγματα που σκέφτηκα να προσπαθήσω να φτιάξω, πριν πάμε σε πιο πολύπλοκα μέρη (σε άλλο post, αργότερα).
Χρησιμοποιοώντας λοιπόν φύλλο πλαστικού, λωρίδες πλαστικού παραλληλόγραμμες και κυλινδρικές, ζεσταμένο και τεντωμένο πλαστικό καθώς και κυανοακρυλική, ξεκίνησα την κατασκευή τους. Να (ξανα)πώ ότι η κλίμακα είναι "πρόβλημα", κυρίως επειδή αυτά που πρέπει να φτιαχτούν κάνουν τα δάχτυλά μας να φαίνονται πολύ χοντρά... :?
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις αναλογίες (όπως βέβαια δίνουμε ανάλογη προσοχή και σε άλλου είδους "αναλογίες"... :mrgreen:) μιας και ακόμα και ένα χιλιοστό υπερβολής δυστυχώς φαίνεται λόγω 1/72.
Μέχρι τώρα λοιπόν και αφόύ κλείστηκαν με στόκο οι θέσεις των πίσω παραλληλόγραμμων παραθύρων (που είπαμε ότι δεν υπάρχουν), τοποθετήθηκαν οι μεταλλικές λωρίδες, τα λευκά εξογκώματα, τα δύο μαύρα panel και το αντίστοιχο μάυρο κάλυμα στην δεξιά μεριά, τα emergency light της 2ης φωτό, ο γάντζος που είναι από πάνω και ο μηχανισμός με τη μανιβάλλα και τη μεταλλική λωρίδα πίσω από τη θύρα διαφυγής.
Παραθέτω μερικές φωτό.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA2.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA3.jpg)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA4.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA5.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA6.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA7.jpg)Η συνέχεια έχει κάποια μικρά ακόμα τμήματα στα πλαϊνά μέρη πριν περάσω στο "πακέτο"... ::pop::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dsk στις Φεβρουαρίου 06, 2011, 11:47:43 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Φεβρουαρίου 06, 2011, 12:06:42 μμ
Σίγουρα,εντυπωσιακή δουλειά!
Αποστολή από: labros87 στις Φεβρουαρίου 06, 2011, 09:41:43 μμ
Αποστολή από: MicaGR στις Φεβρουαρίου 07, 2011, 09:14:28 πμ
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Φεβρουαρίου 07, 2011, 09:18:54 πμ
Αποστολή από: dtg στις Φεβρουαρίου 07, 2011, 06:22:07 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 12, 2011, 11:05:58 πμ
Συνέχεια στο cargo με τις τελευταίες προσθήκες στα πλαϊνά τμήματα.
Νομίζω έχω ξαναγράψει ότι το εσωτερικό του C-27J δεν είναι τόσο πολύπλοκο όσο του C-130 αφού δεν φαίνονται σωληνώσεις και μηχανισμοί. Έτσι τα πλαϊνά τμήματα ήθελαν ακόμα λίγες προσθήκες, ειδικά αν αναλογιστούμε την κλίμακα.
Στην πρώτη φωτό του προηγούμενου post, φαίνεται ένα αλεξίνεμο. Αυτό έχει μια παραλληλόγραμη ενίσχυση η οποία σχηματίζει ένα οβάλ σχήμα. Δυστυχώς (είτε επειδή έκανα εγώ λάθος στην θέση που τοποθέτησα την μεταλλική επιφάνεια) πολύ πιο πιθανό όμως όπως το παρατήρησα, επειδή θα έπρεπε να μικρύνει η διάσταση του αλεξίνεμου, δεν μπορούσα να αναπαραστήσω πλήρως το "βαθούλωμα που κάνει μέχρι το εσωτερικό.
Επομένως, έκανα το εξής:
Έκοψα μια επιφάνεια 6x8mm από λεπτό φύλλο πλαστικού και την εφάρμοσα έτσι ώστε:
α. Να είναι το παράθυρο στη μέση (κατά πλάτος). Αυτό έγινε τοποθετώντας φως πίσω από την τρύπα για να βρώ το κέντρο...
β. Να εφάπτεται η πάνω μεριά στη λωρίδα πλαστικού που έχει μπει πιο πριν.
Στη συνέχεια τρυπήθηκε το πλαστικό και σιγά σιγά τρίφτηκε με λίμα και ντουκόχαρτο για να γίνει η οπή όσο και το αλεξίνεμο.
Τέλος, στην κάτω μεριά (που γινόταν) τρίφτηκε διαγώνια για να αναπαρασταθεί όσο επιτρεπόταν η γωνία που κάνει προς τα μέσα.
Το αποτέλεσμα λοιπόν:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA8.jpg)Το παραπάνω ::tsekouri:: έγινε έξι φορές για όλα τα αλεξίνεμα.
Στη συνέχει τοποθετήθηκαν 4 γάντζοι από κάθε μεριά (τόσους έχει) για διάφορες στηρίξεις. Δεν πολυφαίνονται λόγω κλίμακας αλλά το αποτέλεσμα είναι...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA9.jpg)Επίσης, όπως φαίνεται και παραπάνω προστέθηκαν στην πόρτα διαφυγής ο γρύλλος στα αριστερά, ο μοχλός κλειδώματος και το χερούλι από το οποίο μπορείς να την πιάσεις.
Δύο close up:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA10.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA11.jpg)Αυτές ήταν και οι τελευταίες προσθήκες στα πλαϊνά, οι οποίες φυσικά έγιναν και στην άλλη πλευρά.
Το επόμενο βήμα είναι να βαφτούν οι επιφάνειες καθώς και το πάτωμα του cargo για να ακολουθήσει το κεντρικό εσωτερικό δλδ καθίσματα και δοκοί στήριξης αυτών στο κέντρο.
Η διαδικασία είναι πολύ δύσκολη καθόσον η επιφάνεια έιναι μονοκόματη (δύο πλαϊνά και ένα πάτωμα) οπότε θα πρέπει να στηριχθούν πρόχειρα, να μετρηθούν-τοποθετηθούν όλα και στη συνέχεια να βαφτουν και να κολληθούν στο τέλος. Όλο αυτό, επειδή είναι αδύνατο να "βάλεις χέρι" από την πόρτα του cargo και να φτάσεις μέχρι τελείως μέσα. Δεν έχω ιδέα πως θα το κάνω όλο αυτό αλλά το επεξεργάζομαι... :roll:
Λεπτομέρειες στο επόμενο post...
Μέχρι τότε, παρατηρήσεις, σχόλια και ιδέες ευπρόσδεκτα. ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 26, 2011, 04:07:59 μμ
Η συνέχεια στο cargo.
Βάψιμο και συμπεράσματα:
Η ITALERI δίνει σαν χρώμα του εσωτερικού το 127 της HUMBROL ενώ για το αντίστοιχο της εξωτερικής επιφάνειας προτείνεται το FS36280 το οποίο είναι (θεωρητικά) κόντά στο 36270 (Ηumbrol 126).
Το πρώτο χρησιμοποιήθηκε για τις υφασμάτινες επιφάνειες και το πάτωμα, ενώ το δέυτερο για τα πρόσθετα, που έχουν το χρώμα της ατράκτου.
Το αποτέλεσμα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA12.jpg)Στο πάτωμα μασκαρίστηκαν ::violent1:: και βάφτηκαν και οι μαύρες επιφάνειες καθώς και οι αλουμινένοι κρίκοι.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA13.jpg)Προσωπική άποψη: Και τα δύο χρώματα είναι λάθος. Το 1ο είναι πολύ ανοιχτό ενώ το 2ο πολύ σκούρο. Ειδικά το 126 πιστέυω ότι είναι πολύ εκτός του χρώματος για το εξωτερικό, με πιο κοντινό το 165 (λίγο ανοιγμένο). Αυτά όμως στην ώρα τους.
Παρά τα παραπάνω, δεν τα ξαναέβαψα σκεπτόμενος αφ' ενός ότι δε με χαλάει το λίγο πιο ανοιχτό χρώμα στο εσωτερικό που θα σκουρύνει όταν κλείσει, αφετέρου το wash που θα ακολουθούσε (με αραιωμένο 126) θα "σκούρενε" από μόνο του τα πράγματα. Εν τούτοις όπως είπα, κατέληξα στο συμπέρασμα να μην χρησιμοποιήσω το 126 για το εξωτερικό (είναι πραγματικά ΠΟΛΥ σκούρο). Όταν φθάσουμε εκεί, θα γράψω τις εντυπώσεις μου για το 165.
Ακολούθησε λοιπόν το βάψιμο όλων των λεπτομερειών και στη συνέχεια περάστηκε ένα matt βερνίκι για να χαθεί το semigloss του 127 και να γίνει το wash. To συμπέρασμά μου είναι ότι το ακρυλικό βερνίκι της Winsor & Newton που ανέφερα εδώ (http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,17793.0.htm) είναι ένα από τα καλύτερα στην αγορά (από όσα έχω δοκιμάσει).
Μετά από αυτό, ακολούθησε ένα λίγο "βαρύ" wash για να σκουρύνει όλο το αποτέλεσμα και να χαθεί η διαφορά στα 2 χρώματα που φάινεται στην 1η φωτό. Αμέσως μετά, "έπεσε" άλλο ένα βερνίκι.
Το αποτέλεσμα είναι αυτό:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA14.jpg)και ένα close up
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA17.jpg)Όπως και το πάτωμα (αφού έγινε και στεγνό πινέλο με γκρι για να αναπαρασταθεί η σκόνη που έχει πάνω)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA15.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA16.jpg)Ακολουθούν οι κολώνες στο εσωτερικό και τα καθίσματα... ::eusa_wall:: ::eusa_wall:: ::eusa_wall::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Φεβρουαρίου 26, 2011, 05:17:43 μμ
Εάν θέλεις σε αυτό το σημείο της δουλειάς σου πέρασε με ένα "στεγνό πινέλο" ανοιχτό γκρί χρώμα τα εσωτερικά "εξογκωμένα" τοιχώματα του εσωτερικού στο cargo, για να το "ζωντανέψεις" ακόμα περισσότερο το βάθος, γιατί όταν κλιστεί η άτρακτος η ορατή εσωτερική επιφάνεια του χρώματος θα γίνει ακόμα ποιο σκούρα.
Καλή συνέχεια.. ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 26, 2011, 08:05:46 μμ
Εξαιρετική ιδέα! Τι προτείνεις;
Ένα γκρι "ανάμεσα" στο ανοιχτό της επιφάνειας και το σκούρο του wash; Πόσο ανοιχτό δλδ πρέπει να είναι το γκρι για να τονίσει σωστά το βάθος;
-=Manwlo=-
Υ.Γ. Το έχω πει και ξανά ότι οι "παρατηρήσεις" (όλων μας σε όλους) απλά θα κάνουν τη δουλειά τις τεχνικές μας και φυσικά το αποτέλεσμα καλύτερα. Προσωπικά τις περιμένω από όλους.
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 12:33:01 πμ
Ο σωστός τρόπος των φωτοσκιάσεων με σειρά ήταν πρώτα το βασικό χρώμα, μετά το άνοιγμα του βασικού χρώματος με λευκό και μετά το wash με αρκετά! αραιωμένο μαύρο χρώμα, για να μην κάνει μεγάλη αντίθεση και βγει η τελική εικόνα του μη ρεαλιστική. Αλλά και έτσι όπως είναι η κατάσταση τώρα δεν είναι λάθος για να βελτιώσεις την εικόνα του εσωτερικού του cargo. Καλή συνέχεια. ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 12:48:09 πμ
Έκανα ήδη στις πρόσθετες επιφάνειες (αυτές που έφτιαξα) και είναι πολύ όμορφο αν και δεν πολυφάινεται με πρώτο μάτι.
Θα το δοκιμάσω και στο υπόλοιπο και θα δω πως πάει.
Σε κάθε περίπτωση είναι πολύ καλλό για μελλοντική χρήση :wink:
-=Manwlo=-
edit: Mόλις το εφάρμοσα. Το αποτέλεσμα σίγουρα θα ήταν πιο καλό εαν γινόταν με τη σωστή σειρά. Παρόλα αυτά καθάρισε λίγο και μου φαίνεται καλύτερο. Θα στεγνώσει και θα το βερνικώσω άλλη μια (εκτός αν δεν πρέπει :?: ). Φωτό όταν θα προχωρήσει στα επόμενα στάδια το cargo.
Thanks again Γιάννη ::salut::
Αποστολή από: ΛΕΥΤΕΡΗΣ στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 02:36:35 μμ
Αναμενουμε και την συνεχεια!! :wink:
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 02:06:48 πμ
Όπως έγραψα, ξεκινάει το πιο δύκολο κομμάτι της δουλειάς, το γέμισμα του εσωτερικού με κολώνες και καθίσματα.
Μετά λοιπόν την εφαρμογή της πρότασης του Γιάννη (έδειξε κάπως καλύτερα), σειρά είχε το πως και από που να ξεκινήσω.
Στο cargo πρέπει να μπουν καθίσματα και απο τις δυο μεριές (ανοιχτά), καθίσματα κλειστά στο κέντρο, οι κολώνες στις οποίες στηρίζονται και κλειστά καθίσματα στο πίσω μέρος δεξιά και αριστερά (πίσω από τις θύρες εξόδου).
Το μεγαλύτερο πρόβλημα στην όλη διαδικασία είναι ότι τα πλαϊνά της ατράκτου ενώνονται με το πάτωμα μονοκόματα (χωρίς να χωρίζεται το όλο cargo πχ στη μέση) και δεν μπορείς να βάλεις χέρι αν το κλείσεις (έχω καταντήσει σπαστικός να το λέω συνέχεια...). Αν λοιπόν κολήσεις την αριστερή μεριά κάνεις δουλειά, αλλά "κλείνει το δρόμο" στη δεξιά μεριά που θα πάει πάνω της μετά .
Επίσης, αν κολήσεις κάτι (πχ καθίσματα) στην αριστερή μερια και στο πάτωμα παράλληλα, δεν μπορεις να ξεκολήσεις τις 2 επιφάνειες μετά.
Αποφάσισα λοιπόν να αρχίσω από τα αριστερά.
Το αριστερό τμήμα της ατράκτου "κολλήθηκε" με το πάτωμα, χρησιμοποιώντας ταινία, σιλοτέιπ και το υλικό το οποίο χρησιμοποιήθηκε σαν οδηγός για τη χάραξη των πιρτσινιών (λόγω σκληρότητας που θα έδινε μεγαλύτερη ακαμψία).
Νάτο από έξω και μέσα...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA18.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA19.jpg) Στη συνέχεια έπρεπε να φτιαχτεί ένα πρώτο κάθισμα σαν "οδηγός" για τα υπόλοιπα.
Τα καθίσματα είναι μονοκόματα ζευγάρια με δύο κολωνάκια στήριξης το κάθε ένα και 10 "κορδέλες" από πάνω, όπως φαίνεται στη φωτό που ακολουθεί:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CAR4.jpg)Το πρώτο ερώτημα είναι οι διαστάσεις με μια καλή προσέγγιση. Από την παραπάνω φωτό φαίνεται ότι το 1ο κάθισμα καλύπτει ~5 μαύρα παραλληλόγραμμα στο πάτωμα. Αυτή η διάσταση στην 1/72 (μετρώντας με παχύμετρο στο μοντέλο), ήταν 1,6cm. Κάνοντας μια πρόχειρη αντιστοιχία διαστάσεων στη φωτό, αποφάσισα το βάθος των θέσεων να είναι 0,8cm και το ύψος 0,5cm.
Χρησιμοποιώντας ταινία της TAMIYΑ πάχους 1cm, κόπηκε ένα κομμάτι στο σωστό μήκος (1,6). Ανοίχτηκαν τα 2 μικρά κενά στο ύφασμα εκεί που είναι οι βάσεις στήριξης. Η ταινία κολλήθηκε σε λεπτά κυλινδρικά κομμάτια πλαστικού μπρος πίσω (έτσι ώστε η διάσταση να είναι 0,8cm). Τέλος κολλήηθκαν τα 2 "ποδαράκια" μήκους 0,5cm.
Έτσι φτιάχτηκε η πρώτη βάση του καθίσματος.
Στη συνέχεια το κάθισμα κολλήθηκε στη σωστή θέση πάνω στην αριστερή μεριά της ατράκτου αλλά όχι και στο πάτωμα.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA23.jpg)Η κόλληση στο πάτωμα θα γίνει μετά την ένωσή του με το πλαϊνό της ατράκτου.
Η διαδικασία αυτή θα γίνει άλλες 12-13 φορές για να φτιαχτούν τα καθίσματα και από τις 2 μεριές. Δυστυχώς δεν έχω βρεί εργαλείο copy-paste πουθενά... :mrgreen: Εννοείται ότι αυτό το κάθισμα είναι οδηγός για να κολληθούν και τα υπόλοιπα στην πλευρά αυτή στο σωστό σημείο.
Τα λουριά της πλάτης θα γίνουν και θα κολληθηούν ξεχωριστά ενώ όλη η διαδικασία θα είναι πιο εύκολη αφού μπορώ με αυτόν τον οδηγό να βάλω τα υπόλοιπα καθίσματα διαχωρίζοντας το πάτωμα από το πλαϊνό τμήμα.
Συνέχεια μέσα στην εβδομάδα ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: geomar83 στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 03:07:49 πμ
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 08:11:11 πμ
Αποστολή από: MicaGR στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 09:37:27 πμ
ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ!... Μπράβο!!! :)
Αποστολή από: Jet72 στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 09:51:44 πμ
Αποστολή από: labros87 στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 07:13:24 μμ
Καλη συνεχεια! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: pgpelect στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 07:19:16 μμ
δεν το γυρνας κ ενα βιντεο να βλεπουμε εμεις οι αρχαριοι???θα μου πληρωσεις οφθαλμιατρο κ εσυ κ ο Δοξας με τα μοντελα σας....εχω χασει την οραση μου τελευταια με σας....πολυ ωραια δουλεια καθαρη κ με προσθηκες....X1000
Πού είναι τα παλαμάκια;;; οέο;;;
Αποστολή από: dtg στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 09:04:43 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Μαρτίου 03, 2011, 12:33:55 πμ
Φτιάχτηκαν τα έξι ζευγάρια καθισμάτων και κολήθηκαν στο αριστερό cargo. Η κόληση έγινε μόνο στην πίσω μεριά τους για να μπορέσουν να βαφτούν. θα κοληθούν μεταξύ τους στην ίδια ευθεία και στη συνέχεια στο πάτωμα όταν έρθει η ώρα του να πάρει θέση.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA26.jpg)Στη συνέχεια, έπρεπε να φτιαχτούν και οι ιμάντες της πλάτης.
Κόπηκαν λοιπόν συνολικά 56 κατακόρυφες και 41 οριζόντιες λωρίδες (αντί για 60 και 48 που είχε στην πραγματικότητα αλλά δε χώραγαν λόγω μεγέθους) οι οποίες κολλήθηκαν σε λωρίδα πλαστικού και ενώθηκαν μεταξύ τους ::mastigoma::. Οι αποστάσεις μετρήθηκαν από πριν καθόσον έπρεπε να φτιαχτούν ξεχωριστά (δεν γινόταν απ' ευθείας πάνω στο cargo). Έλεγξα όμως ότι είναι οκ.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA25.jpg)Στη συνέχεια μασκαρίστηκε το αριστερό cargo και περάστηκε το κόκκινο χρώμα. Δεν έχω ακόμα φωτό μια και στεγνώνει...
Η διαδικασία θα επαναληφθεί με ένα ζευγάρι παραπάνω στη δεξιά μεριά ::violent1::
Ακόμα δεν ξέρω πως θα κολλήσω τα καθίσματα στο πάτωμα από τη μεριά που θα μπει τελευταία... :? Είδωμεν...
::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαρτίου 03, 2011, 12:57:19 πμ
Αποστολή από: διαμαντης στις Μαρτίου 03, 2011, 01:04:58 πμ
(http://www.postimage.org/)Αποστολή από: PREDATOR στις Μαρτίου 03, 2011, 11:30:55 πμ
Αποστολή από: Manwlo στις Μαρτίου 06, 2011, 12:10:29 πμ
Τα τμήματα του προηγούμενου post βάφτηκαν και μπήκαν στη θέση τους. Δεν κολήθηκαν στο πάτωμα (δεν έχει μπει ακόμα), και επίσης δεν έχουν περαστεί με βερνίκι, για να χαθεί η όποια γυαλάδα του semigloss χρώματος σε κάποια σημεία αλλά και της κυανοακρυλικής, όπου έχει αφήσει σημάδια γυαλάδας.
Τρεις φωτό από το πως δείχνουν εως τώρα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA31.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA32.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA33.jpg)Σκέφτομαι να τα περάσω και ένα στεγνό πινέλο αλλά δεν ξέρω αν πρέπει. Τι λέτε; Θα δείξουν καλύτερα;
Στη συνέχεια προχώρησα στα μεμονωμένα καθίσματα. Στην πίσω μεριά του Α/Φ υπάρχουν τρία καθίσματα μεμονωμένα. Δυατυχώς, το ένα δεν χωράει λόγω μιας εξοχής που έχει το μοντέλο για να στηριχθεί η κάτω cargo bay (που στην πραγματικότητα δεν υπάρχει). Από την άλλη δεν μπορεί και να αφαιρεθεί. Επομένως αποφάσισα να φτιάξω μόνο τα 2.
Τα καθίσματα είναι αναδιπλωμένα και έτσι:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CAR5.jpg)Οι διαστάσεις τους είναι 0,65x0,65mm πάνω στο μοντέλο. Έτσι, κόπηκαν ανάλογα 4 κομμάτια λωρίδας πλαστικού (κυλινδρικού), κολλήθηκαν σε τετράγωνο, με μια τσιμπίδα "καμπυλώθηκαν" ώστε να είναι περίπου όπως το σχήμα των αναδιπλούμενων.
Πάνω τους κολλήθηκε χαρτοταινία της TAMIYA η οποία κόπηκε στις σωστές διαστάσεις.
Στη συνέχεια κόπηκαν λωρίδες χαρτοταινίας (όπως στα άλλα καθίσματα), και μπήκαν από πίσω (τρεις κάθετες και μια οριζόντια) για να αναπαραστήσουν τους ιμάντες της πλάτης όσο φαίνοται.
Τέλος, κόπηκε άλλο ένα κομμάτι λωρίδας πλαστικού το οποίο έγινε η βάση στήριξης του καθίσματος στο αεροπλάνο (βλ φωτό παραπάνω).
Τα 3 βήματα με εικόνες...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA27.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA28.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA29.jpg)Επόμενο βήμα, ήταν η κόλλησή τους στο cargo. Το ένα από τα 2 βάφτηκε, στέγνωσε και προστέθηκαν οι ζώνες ασφαλείας του επιβάτη, η οποίες είναι τεντωμένες διαγώνια και δεμένες στην πλάτη του καθίσματος (για να μην "αλωνίζουν") :mrgreen:
Στην παρούσα φάση λοιπόν το τμήμα αυτό έχει ένα πλήρες κάθισμα και ένα κολλημένο-άβαφο-χωρίς ζώνες.
Και από εδώ απουσιάζει το (τυχόν) στεγνό πινέλο και το matt βερνίκι.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA30.jpg) Αυτάαααα.... ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: labros87 στις Μαρτίου 06, 2011, 12:16:40 πμ
Αποστολή από: dmoshid στις Μαρτίου 06, 2011, 12:21:28 πμ
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 06, 2011, 12:41:41 πμ
Καλύτερα να σκιάσεις με κόκκινο-καφέ και σε κάποιες ζάρες με κάποιο καφέ λάδι...
Εκεί που νομίζω θα ωφεληθεί πολύ,είναι στα πλαινά που έχει μονωτικό με κάποιο μπεζ/γκρι
Αποστολή από: Περικλής στις Μαρτίου 06, 2011, 01:59:41 πμ
Καλό είναι να αποφύγεις το στεγνό πινέλο με ξανοιγμένο κόκκινο μιας και είναι δύσκολο στο ξάνοιγμα...
Καλύτερα να σκιάσεις με κόκκινο-καφέ και σε κάποιες ζάρες με κάποιο καφέ λάδι...
Εκεί που νομίζω θα ωφεληθεί πολύ,είναι στα πλαινά που έχει μονωτικό με κάποιο μπεζ/γκρι
Συνφωνω και εγω για το ξανοιγμα του κοκκινου!
Πολυ ομορφη δουλεια!
αντε καλη συνεχεια!
::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Μαρτίου 06, 2011, 10:59:28 μμ
Εκεί που νομίζω θα ωφεληθεί πολύ,είναι στα πλαινά που έχει μονωτικό με κάποιο μπεζ/γκρι
Που :?: :mrgreen: :mrgreen:
Sorry αλλά δεν κατάλαβα :roll:
-=Μanwlo=-
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 06, 2011, 11:08:54 μμ
Νομίζω ότι πρέπει να παίζεις με διάφορους τόνους με drybrush!
Αποστολή από: giwrgosd στις Μαρτίου 07, 2011, 12:23:21 πμ
Ρε αγόρι μου γλυκό. Από όοοολα αυτά τα καλούδια που φτιάχνεις, ΤΙ θα φαίνεται όταν κλείσει η άτρακτος;;;!
Εκτός αν ανοίξεις τη ράμπα πίσω και δεν έχεις πει τίποτα! Ε; Καλά κατάλαβα; (εκτός αν έχασα επεισόδια οπότε θέλω γιατρό)
Καταπληκτική δουλειά πάντως.
Γιώργος
Αποστολή από: Manwlo στις Μαρτίου 07, 2011, 03:38:14 μμ
Από όοοολα αυτά τα καλούδια που φτιάχνεις, ΤΙ θα φαίνεται όταν κλείσει η άτρακτος;;;!
Εκτός αν ανοίξεις τη ράμπα πίσω και δεν έχεις πει τίποτα! Ε; Καλά κατάλαβα; (εκτός αν έχασα επεισόδια οπότε θέλω γιατρό)
Γιώργος
Ναι Γιώργο θα είναι ανοιχτή η ράμπα. Όχι όμως ότι έτσι θα φαίνονται και πολλά.
Ομως: Ασχολούμαι :arrow:εκπαιδεύομαι, ρωτάω :arrow:μαθαίνω με όλο αυτό :roll:
@mmaker: Έχω κάνει στεγνό πινέλο εκεί που λες αλλά μόνο με μια απόχρωση γκρι. Ξέρω ότι δε φαίνεται πολύ γιατί έγινε σε λάθος χρόνο και μετά από υπόδειξη.
Πήρα όμως το feeling πως να συμπεριφερθώ στο επόμενο τέτοιο θέμα :wink:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: panaisd στις Μαρτίου 08, 2011, 01:01:46 πμ
Οδηγός για τους επόμενους ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαρτίου 08, 2011, 01:54:16 πμ
Αποστολή από: jim-eta στις Μαρτίου 08, 2011, 05:49:10 μμ
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 07, 2011, 01:15:16 μμ
Μετά από αρκετές ημέρες, τελείωσε και η δεξιά πλευρά του cargo.
Δεν έκανα κάποια ανάλυση, μιας και στο μεγαλύτερο ποσοστό, αποτελεί ένα copy-paste της αριστερής.
Αποφάσισα όμως στην πορεία να μετατρέψω το εσωτερικό σε διαμόρφση Α/Ν που στην ουσία στην 354ΜΤΜ εκτελεί αεροδιακομιδές ::brancard::.
Έπρεπε λοιπόν να ξαναδώ ένα αεροσκάφος (με τέτοια διαμόρφωση) για να διαπιστώσω τις διαφορές και να δω αν μπορούν να γίνουν.
Η ευκολία να επισκεφθώ ξανά τα C-27J (πράγμα που έκανε ένα συνάδελφο και συνχομπίστα να μου πει ότι ο κόσμος θα τα παίρνει στο κρανίο που έχω τέτοια δυνατότητα :mrgreen: και το γράφω συνέχεια), δυστυχώς δε συνοδεύτηκε από χρήση φωτογραφικής, μιας και δεν κράταγα την ημέρα που μπορούσα να πάω.
Περιγράφω λοιπόν την (απλή) διαφορά.
Τα αεροσκάφη αυτής της διαμόρφωσης, πολύ απλά, είναι ως εξής:
Στις τρεις τελευταίες σειρές καθισμάτων (έχει 6 αντί για 5 της αριστερής) έχουν αφαιρεθεί οι ιμάντες που σχηματίζουν την πλάτη τους και στην θέση τους, στο μέσο της απόστασης από το κάθισμα έως τον μεταλικό σωλήνα που στηρίζονται οι ιμάντες, έχουν δύο ράντζα στη σειρά, πακτωμένα στην άτρτακτο.
Οι βάσεις των καθισμάτων έχουν μείνει στη θέση τους χωρίς ασφαλώς να μπορεί κάποιος να καθίσει εκεί.
Τα ράντζα είναι σε χακί χρώμα σαν αυτά που οι περισσότεροι έχετε δει στη θητεία σας :roll: και είναι λίγο πιο μακριά από το πλάτος των καθισμάτων.
Επομένως, σε διαστάσεις 1,8Χ1,0cm κόπηκαν τα αντίστοχα κομμάτια από την πολυχρησιμοποιημένη κυλινδρική λωρίδα πλαστικού και κολλήθηκαν σε παραλληλόγραμμο σχήμα. Αφέθηκε περίπου μισό χιλιοστό από κάθε μεριά στο μήκος και από πάνω "ντύθηκαν" με ταινία της TAMIYA.
Κολλήθηκαν στο σωστό σημείο και φάφτηκαν με olive drab.
To αποτέλεσμα έχει ως εξής:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA34.jpg)Όλα τα υπόλοιπα είναι ίδια με την αριστερή πλευρά, με την προσθήκη (σε σχέση με τις προηγούμενες φωτό) λίγου λερώματος με στεγνό πινέλο με λάδι στα καθίσματα, (αντί για ξανοιγμένο κόκκινο) που (κρίνοντας από πειραματισμό και εκ του αποτελέσματος) ήταν πολύ καλή λύση (thanks guys!!! ::salut::).
Το αποτέλεσμα λοιπόν της δεξιάς μεριάς είναι ως εξής:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA36.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA35.jpg)Στο επόμενο στάδιο πρέπει να κολληθεί η αριστερή μεριά με το πάτωμα, τα καθίσματα πάνω της και να ξεκινήσει η δημιουργία του κεντρικού "δικτυώματος" που στηρίζει τα καθίσματα στο μέσο του Cargo.
Αναλυτικά, στα επόμενο post!
Σχόλια και προτάσεις, πάντα απαραίτητα!!!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 10, 2011, 11:07:45 μμ
Μικρή πρόοδος.
Μετά το βερνίκωμα των εσωτερικών, ήρθε η ώρα να κολληθεί το αριστερό μέρος του cargo με το πάτωμα. Πάνω σε αυτό κολλήθηκαν τα καθίσματα και θα ακολουθήσει το κεντρικό δικτύωμα (όπως το βάπτισα παραπάνω).
Η άλλη μεριά θα κολληθεί πιο μετά, κάνοντας σαφώς πολύ πιο δύσκολο το εγχείρημα "κόλλημα καθισμάτων στο πάτωμα, με μικρή πρόσβαση". Αλλά γι αυτό έχουμε καιρό.
3φωτό από την 1η ένωση:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA37.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA38.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA39.jpg)::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 10, 2011, 11:17:54 μμ
Splendid, marvelous!
Γιώργος
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Απριλίου 10, 2011, 11:23:47 μμ
Αποστολή από: dionisus στις Απριλίου 11, 2011, 12:46:59 πμ
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 14, 2011, 08:04:59 μμ
Όπως έγραψα και πιο πάνω, το επόμενο τμήμα (κατά τη γνώμη μου ίσως το πιο δύσκολο σε εκτέλεση) είναι το δικτύωμα και τα καθίσματα στο κέντρο του cargo.
Αυτό που πρέπει να φτιαχτεί, είναι αυτό που φαίνεται παρακάτω:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CAR6.jpg) Μερικές παρατηρήσεις:
Οι κολώνες δεν βρίσκονται στο μέσο του Cargo σε ότι αφορά το πλάτος του, αλλά είναι μετατοπισμένες πιο αριστερά.
Παράλληλα, καθίσματα (τα οποία είναι διπλωμένα) υπάρχουν μόνο από την δεξιά μεριά (σε αντίθεση πχ με το C-130B/H που έχει και από τις δύο πλευρές).
Όπως φαίνεται από την παραπάνω φωτό, το "σύστημα" περιλαμβάνει τέσσερεις μονές και δύο διπλές κολώνες, οι οποίες ενώνονται και οριζόντια μετξύ τους.
Για την κατασκευή τους, αποφάσισα την χρήση λωρίδων πλαστικού 1,5X1,0cm. Για τα οριζόντια μικρά τμήματα που είναι τετράγωνα και όχι παραλληλόγραμμα, χρησιμοποιήθηκε 1,0X1,0cm.
Το πρώτο και βασικό πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν το ύψος που έπρεπε να κοπούν. Μετρώνατς και βάζοντας το πρώτο στη σωστή θέση, διαπίστωσα ότι κλείνοντας την άτρακτο στη συνέχεια με το cockpit και το δεξιό τμήμα, αναγκάστηκα να πιέσω το όλο "πακέτο" προς τα κάτω, με αποτέλεσμα να καμπυλώνει το σχήμα τους.
Αποφάσισα λοιπόν να αφήσω ένα μικρό κενό από πάνω, προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα.
Πρώτο λοιπόν βήμα ήταν η (προσωρινή) ένωση της μέχρι τώρα κατασκευής με το cockpit, έτσι ώστε να έρθει στο σωστό σημείο.
Στη συνέχεια, αποφάσισα να φτιάξω πρώτα τις τέσσερεις βασικές κολώνες και πιο μετά τις "διπλές". Έπρεπε λοιπόν να βρεθεί η σωστή τους θέση.
Ο καλύτερος οδηγός για αυτό το σκοπό, άποδείχτηκε ότι είναι τα μαύρα κομμάτια στο πάτωμα.
Μετρώντας από το cockpit και με βάση και τις λοιπές φωτό που διαθέτω, έχουμε:
6 μαύρα---> 1η κολώνα, 4 μαύρα---> 2η κολώνα, 8 μαύρα---> 3η κολώνα, 4 μαύρα---> 4η κολώνα.
Τα σημεία κόλλησης, σημαδεύτηκαν με μικρές λωρίδες χαρτοταινίας, όπως φαίνεται παρακάτω.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA40.jpg)Η κατασκευή λοιπόν ξεκίνησε με τις παραπάνω λωρίδες πλαστικού, σε ύψος 3,6cm. Η 2η και 4η κολώνα, περιλαμβάνει και ένα επιπλέον τμήμα με 4 λευκά κυλινδράκια, όμοια με αυτά που υπάρχουν στις πλευρές του cargo.
Μια φωτό της 4ης κολώνας.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA41.jpg)Οι κολώνες κολήθηκαν στο πάτωμα και με "το μάτι" ήρθαν κατακόρυφα, παράλληλα και στην ίδια ευθεία. Πιο μεγάλη σημασία από όλα έχει το πρώτο και το τελευταίο, μιας και μετά το τελικό κλείσιμο του cargo αυτά είναι που θα φαίνονται από την cargo door.
Τρεις φωτό από το πως είναι μέχρι τώρα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA42.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA43.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA44.jpg)Το επόμενο που θα κατασκευαστεί και κολληθεί, είναι οι δύο διπλές κολώνες.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας ;-)
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dmoshid στις Απριλίου 14, 2011, 09:23:51 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 15, 2011, 05:25:10 μμ
Που είχαμε μείνει; :roll: Α ναι! Στις διπλές δοκούς.
Από τις φωτό λοιπόν έχουμε τα εξής δεδομένα.
Οι διπλές δοκοί έχουν απόσταση μεταξύ τους 2 μαύρες γραμμές πατώματος, ήτοι 0,5cm.
Αρχικά λοιπόν κόπηκαν δύο κομμάτια από τις προηγούμενες λωρίδες πλαστικού, όμοια με αυτά των μονών κολωνών.
Στη συνέχεια, δύο κομμάτια μήκους 0,5cm, από λωρίδα πλαστικού μήκους 1,0x1,0mm, μιας και οι παράλληλες μικροί δοκοί είναι όσο και το πλάτος από τις κολώνες.
Συνολικά το κάθε ζευγάρι "παίρνει" 8 οριζόντιες δοκούς.
Με την ακριβέστατη μέθοδο "του ματιού" κολλήθηκε η πιο κάτω και η πιο πάνω έτσι ώστε:
α. Να είναι στο περίπου σωστά στην όψη
β. Να αποτελέσουν οδηγό για τις άλλες 6
γ. Να φέρουν τις δύο κάθετες δοκούς παράλληλα μεταξύ τους αλλά και να ξεκινάνε από το ίδιο σημέιο. Για το σκοπό αυτό, κολλήθηκαν αρχικά τα οριζόντια τμήματα κάθετα στη μια δοκό και στη συνέχεια, η κάθετη δοκός με τα δύο κάθετα τμήματα εφαρμόστηκε κάθετα στο έδαφος για να κολληθεί η άλλη...κάθετα στις μικρές κάθετες (Όπως είδατε ήμουν...κάθετος στο πως να τις φτιάξω :mrgreen:)
Ναι...μια εικόνα είναι χίλιες λέξις...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA45.jpg)Στη συνέχεια μετρήθηκε η εσωτερική απόσταση από την κάτω ως την πάνω δοκό, αφιαρέθηκαν 6x0,1=0,6mm (το σλυνολο του πάχους των 6 δοκών) και το αποτέλεσμα διαιρέθηκε δια του 6. Αυτή ήταν η απόσταση που έπρεπε να μπαίνει η κάθε δοκός από την επόμενη. Μαρκαρίστηκε, τοποθετήθηκαν και ακολούθησε στοκάρισμα στα σημεία που υπήρχαν μικρά κενά.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA46.jpg)Αμέσως μετά, έπρεπε να γίνει ένα copy-paste της διαδικασίας για να φτιαχθεί και το 2ο ίδιο τμήμα.
Σημειώνω ότι στην πραγματικότητα οι μικρές αυτές δοκοί έχουν τριγωνική κατάληξη στην κάτω μεριά τους, αλλά δεν μπορούσα λόγω μεγέθους να την φτιάξω... :roll:
Το επόμενο βήμα, η κόλλησή τους στην άτρακτο.
Που;
Τέσσερα μαύρα από την δεύτερη και άλλα τόσα από την 4η κολώνα που ήδη υπάρxουν στο cargo.
Με χαροποίησε ιδιαίτερα όταν είδα ότι τελικά η τελευταία διπλή δοκός ήρθε σε πολύ καλό σημείο αναφορικά με τις φωτό που έχω. Το μέτρημα λοιπόν πήγε πολύ καλά.
Φωτό:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA47.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA48.jpg)Στη συνέχεια μασκαρίστηκε το όλο υπόλοιπο cargo (δύσκολα μιας και έπρεπε να πάω πίσω από τις κολώνες...)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA49.jpg)Βάψιμο και ξεμασκάρισμα...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA50.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA51.jpg)Επόμενο στάδιο είναι τα αναδιπλωμένα καθίσματα που είναι πάνω στις δοκούς αυτές από τη μια μεριά, τα οποία ήδη έχω ξεκινήσει.
Σύντομα φωτό και περιγραφή...
::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dimitrisap στις Απριλίου 15, 2011, 07:37:55 μμ
Αποστολή από: tony PRO στις Απριλίου 15, 2011, 08:12:42 μμ
Καλή συνέχεια και τελειώματα. ::salut::
Αποστολή από: labros87 στις Απριλίου 15, 2011, 08:37:40 μμ
Η scratchια σε ολο της το μεγαλειο!
Καλη σηνεχεια Μανωλη! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 16, 2011, 09:47:34 πμ
Και μιας και είπαμε συνέχεια.
Πρώτο βήμα είναι η κόλληση της μπάρας που "κάθονται" οι ιμάντες των καθισμάτων. Το ύψος είναι το ίδιο με αυτό των αριστερών και δεξιών, ενώ το μήκος εκτείνεται από την 1η εως την 4η κολώνα (Η 2η διπλή στο τέλος είναι "ορφανή")
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA52.jpg)Στη συνέχεια η αναπαράσταση των καθισμάτων που είναι στην πάνω θέση (σαν τις κενές του σινεμά ένα πράμα...)
Η κάτω λοιπόν επιφάνεια που εδώ είναι εμφανής, χαρακτηρίζεται από δύο καμπύλες σωληνώσεις και μια υφασμάτινη επιφάνεια, όπυ μέσα υπάρχει/ουν σωσίβιο/α. Οι διαστάσεις είναι όσο και τα άλλα καθίσματα στο πλάτος (εδώ ύψος αφού είναι σηκωμένα) ενώ το μήκος από τη μέση της μιας κολώνας ώς το μέσο της επόμενης (~1,4cm). Συνολικά υπάρχουν τέσσερα τέτοια καθίσματα.
Η διαδικασία λοιπόν:
Δύο κομμάτια λωρίδα κυλινδρικού πλαστικού 1,4cm, κομμάτι ταινίας 1,4x0,8 και κόλληση. Σε αντίθεση με τα άλλα καθίσματα και λόγω θέσης, οι σωλήνες φαίνονται ολόκληρες και δεν καλύπτονται από ύφασμα. Επιπλέον, οι δοκοί στήριξης στο έδαφος, έχουν αφαιρεθεί. Τέλος, δύο κομμάτια ~0,7cm καμπυλωμένα με τσιμπιδάκι και κολλημένα στο μέσο της κατασκευής σε απόσταση 0,4cm μεταξύ τους.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA53.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA54.jpg) Μετά το πέρας των κατασκευών (x4) ακολούθησε βάψιμο με αερογράφο και άρχισε το κόλλημά τους στις δοκούς. Συνέχεια είχαν οι (όσες) λωρίδες από ιμάντες φάινονται από πίσω, οι οποίες θα βαφτούν μετά. Αυτές κολλήθηκαν πρώτα στην οριζόντια μπάρα και στη συνέχεια πίσω από τα καθίσματα.
Τρεις φωτό από τη μέση και την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA55.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA56.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA57.jpg)Θα ακολουθήσει βάψιμο στους ιμάντες, στις αλουμινένιες μπάρες, λάδι και ματ βερνίκι για να έρθει όλη η καινούργια κατασκευή σε ματ μορφή όπως και το υπόλοιπο cargo.
Θα τα ξαναπούμε τότε :wink:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: black angel στις Μαΐου 02, 2011, 07:43:56 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Μαΐου 02, 2011, 08:11:54 μμ
::geiasou::ΑΠΟ ΧΑΝΙΑ {ΒΙΚΤΟΡΑΣ} ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Stefanos_92 στις Μαΐου 02, 2011, 10:56:22 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Μαΐου 27, 2011, 06:38:40 μμ
Μετά από αρκετό καιρό λίγη πρόοδος.
Το cargo έλαβε τέλος. Τα καθίσματα που είχαν βαφτεί στο προηγούμενό μου post, "λερώθηκαν" και βερνικώθηκαν ώστε να εξαφανιστούν σημάδια από semi gloss χρώματα, κόλλες κλπ.
Το αποτέλεσμα είναι πολύ κοντά σε όσα έστειλα μέχρι τώρα, αλλά ας του δώσουμε λίγο ακόμα δημοσιότητα 8)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA59.jpg)Το επόμενο βήμα είναι να κολληθούν μεταξύ τους τα δύο κομμάτια του cargo και σε αυτά το cockpit και η τουαλέτα. Το μόνο δύσκολο της όλης ιστορίας, είναι πως από το λίγο χώρο που υπάρχει διαθέσιμος για παρεμβάσεις, θα καταφέρω να κολλήσω τα καθίσματα της δεξιάς μεριάς στο πάτωμα, ώστε να είναι στην ίδια ευθεία και να μη φαίνονται άσχημα από το cargo door.
Όπωσδήποτε θέλει ::pop:: ::pop::
Μια τελευταία φωτό με τα δύο τμήματα παρέα και σε άπλετο φως...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA58.jpg) Μόλις τα "κρύψω" ::sterb243:: θα στείλω τις επόμενες...
Τα λέμε τότε.
-=Manwlo=-
Αποστολή από: labros87 στις Μαΐου 27, 2011, 06:52:07 μμ
Καλη συνεχεια! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Μαΐου 27, 2011, 07:33:02 μμ
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)
(http://www.postimage.org/)Καλή συνέχεια Μανωλιό ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: vagelis207 στις Μαΐου 27, 2011, 07:45:42 μμ
Καλη συνεχεια! ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Μαΐου 28, 2011, 12:15:27 μμ
Με λίγο χρόνο έχουμε αρκετή πρόοδο. Μπορώ να πώ ότι το πρώτο από τα δύο μοντέλα που έχει το κιτ αυτό έφτασε κοντά στο τέλος του.
Είχαμε μέινει στην ένωση των 2 τμημάτων του cargo και στα καθίσματα.
Πολύ δύσκολο όντως το εγχείρημα, με δύσκολη πρόσβαση λόγω χώρου.
Το αποτέλεσμα ικανοποιητικό, το cargo έκλεισε στα πλαϊνά του και το αποτέλεσμα πέραν της γραμμής ένωσης στο πάνω μέρος (που δεν ξέρω πως θα "σβήσω" μέχρι εκεί τουλάχιστον που πάει το χέρι) μΕ αρέσει.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA60.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA61.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA62.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA63.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA64.jpg) Στη συνέχεια κολλήθηκαν τα δύο από τα τρία κομμάτια που έλλειπαν από το διαχωριστικό του πιλοτηρίου με το cargo, τα οποία δείχνουν κάπως έτσι:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA65.jpg) Να τονίσω ότι χρειάστηκε γενικά μια ακόμα απόκλιση από τη σειρά του σχεδίου για να μπορέσουν να γίμουν όλα αυτά. Κανονικά θα έπρεπε να έχει κολληθεί το cockpit στη βάση πριν τα πλαϊνά τμήματα, καθώς και το κάτω μέρος της ατράκτου με τα σκέλη. Δεν γινόταν όμως λόγω του εσωτερικού.
Οι αλλαγές αυτές σε συνδυασμό με το cargo και όλη την εκεί δουλειά, θα φέρουν από όσο είδα λίγα παραπάνω προβληματα στο στοκάρισμα, αλλά άξιζε νομίζω τον κόπο το λίγο παραπάνω τρίψιμο! :mrgreen: :mrgreen:
Το cockpit λοιπόν κολλήθηκε στη συνέχεια πάνω στο όλο κατασκεύασμα και τέλος μπήκε το τελευταίο τμήμα που μπαίνει δίπλα από την πόρτα της τουαλέτας.
Η εφαρμογή του μοντέλου δεν είναι για σεμινάριο, ήταν λίγο ::eusa_wall:: το όλο θέμα αλλά τελείωσε καλώς (όπως προείπα εις βάρος του μελλοντικού στοκαρίσματος). Για την ιστορία, χρειάζεται στόκος μέχρι και στην φωλεά του ριναίου σκέλους όπου έχει ένα μικρό κενό. Αλλά είπαμε...piece of cake ::violent1::
To cargo λοιπόν στη (σχεδόν) τελική του μορφή (δύσκολη φωτογράφιση για άσχετους σαν εμένα...):
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA66.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/CARGO/CA67.jpg) Επόμενο βήμα, είναι η αρχή του εξωτερικού τμήματος (που πιρτσινώσαμε πριν από κανένα 6 μηνο ::eusa_whistle:: ) με πρώτο τμήμα τα σκέλη (που μπαίνουν από τώρα αναγκαστικά λόγω θέσης) και του κάτω τμήματος.
Φωτό μόλις κάτι αλλάξει...
Σχόλια και προσθήκες-επισημάνσεις απαραίτητα!
Ευχαριστώ για το χρόνο σας!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dimitrisap στις Μαΐου 28, 2011, 03:06:51 μμ
Αποστολή από: Pankoub στις Μαΐου 28, 2011, 04:09:30 μμ
Καταπληκτικη δουλεια και σκρατσιες και μαλιστα σε τοσο δυσκολη κλιμακα!!
Καλη συνεχεια και η απολαυση μας δεδομενη!!
::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 01, 2011, 09:09:55 μμ
Ξεκινάει η επόμενη ενότητα η οποία είναι η άτρακτος και γενικά η κατασκευή του μοντέλου. Την ονομάζω (έτσι για να γίνω νονός :mrgreen: ) fuselage
Στο τμήμα αυτό, πριν από οτιδήποτε άλλο, πρέπει να φτιαχτούν οι ρόδες και τα σκέλη (τα κύρια).
Τα σκέλη αυτά στο C-27J είναι ουσιαστικά μέσα στην άτρακτο και όταν ανασύρονται "μισομπαίνουν" και φαίνονται και απ έξω. Χωρίς καπάκια χωρίς τίποτα και αναγκαστικά η τοποθέτησή τους γίνεται πρώτη.
Οι ρόδες δίνονται σε δύο κομμάτια που πρέπει να κολλήσεις μεταξύ τους, (δεν καταλαβαίνω γιατί...) και έχουν τόσο καλή εφαρμογή που το κενό που κάνουν φαίνεται πάρα πολύ, όσο και αν κρύβονται στην άτρακτο.
Επομένως το στοκάρισμα είναι απαραίτητο.
Μετά από αυτό το βήμα, έρχεται το τρίψιμο, το οποίο φέρνει την κατάσταση σε καλό σημείο εξαφανίζοντας όμως τα υπερυψωμένα αυλάκια του ελαστικού... :evil: :evil:
Το λάστιχο μετατρέπεται σε ένα άριστο κομμάτι για να φτιάξεις την Ducati του Rossi στην 1/72 με τα slick ελαστικά αλλά ασφαλώς όχι καλό για το C-27J.
Μετά από πολλή σκέψη (τουλάχιστον 25sec) αποφάσισα να χαράξω τα αυλάκια. ::eusa_wall:: ::eusa_wall:: ::eusa_wall::
Πήρα την γνωστή ταινία που έβαζα για τα πιρτσίνια.
Δοκίμασα να την κολλήσω στο λάστιχο.
Δεν κόλλαγε.
Μόλις τα κατάφερα τελικά, όποτε την άγγιζα για να πιάσω μαζί της το ελαστικό, έφευγε και το αποτέλεσμα της χάραξης είναι ελαστικό αυτοκινήτου υψηλής τεχνολογίας με ακαθόριστα αυλάκια παντού. Ξανά στόκος και περιμένω να στεγνώσει...
Το πράγμα ήθελε κι άλλη σκέψη. Μετά από λίγο ήρθε η ::pop:: .
Έκοψα μια ΠΟΛΥ λεπτή λωρίδα από τη σκληρή ταινία.
Χαρτοταινία πάνω της.
Κόλλησε στο λάστιχο μια χαρά (σε άλλο, είπαμε το 1ο περιμένω να στεγνώσει). :mrgreen: :mrgreen:
Προσεκτικό χάραγμα.
Μου αρέσει το αποτέλεσμα, δεν μου αρέσει που θα το κάνω άλλες 3 φορές.
Μία γεύση...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU1.jpg)Αυτά για τώρα, ευχαριστώ για το χρόνο σας (και για όσα γράφετε που με κάνουν να απορρίπτω παραδοχές και να κάνω όσο πιο πολλά μπορώ :oops:)
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Ιουνίου 01, 2011, 11:23:21 μμ
Και καλά να είναι ένα αυλάκι... Στις περισσότερες περιπτώσεις είναι εντελώς στραβή η επαφή και έχεις σκαλοπάτι από τη μία και χαράδρα από την άλλη, ανάλογα από ποια μεριά το δεις...
Ωραίο το έκανες πάντως.
Καλή συνέχεια
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 01, 2011, 11:51:54 μμ
Αν ο τροχός έχει τρύπα στον άξονα,φτιάχνουμε μια βάση με αξονάκι ή απλά τον βάζουμε κάπου επίπεδα ώστε να περιστρέφεται ομοιόμορφα!
Απο ένα χαρακτικό βγάζουμε την λεπίδα!
Παίρνουμε ένα βιβλίο,κατά προτίμηση τόμο με πολλές σελίδες!
Αναλόγως το ύψος των γραμμώσεωνανοίγουμε το βιβλίο στις κατάλληλες σελίδες(και σημειώνουμε με post it τις ακριβείς σελίδες)
Σε κάθε σελίδα που θέλουμε,κρατάμε πολύ καλά την λεπίδα με το ένα χέρι,και με το άλλο τον τροχό.
Περιστρέφουμε τον τροχό,κόντρα στην λεπίδα,ώστε να χαράξει την πρώτη γράμμωση.
Γυρνάμε τις σελίδες στο αντίστοιχο ύψος και επαναλαμβάνουμε μέχρι να χαραχτούν όλες οι αυλακιές του τροχού!
Κάνουμε και το ίδιο με τον άλλο τροχό,(γι αυτό σημειώσαμε τα ύψη με post it)
και έχουμε πολύ εύκολα ομοιόμορφη χάραξη στα λάστιχα...
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 02, 2011, 07:35:35 πμ
Μανώλη για χάραγμα στα λάστιχα εγώ κάνω το εξής!
:!: :idea: :idea:
Πανέξυπνο!!
Θα το εφαρμόσω και θα σου πω. Ευχαριστώ πολύ, όντως μου φαίνεται πιο εύκολο!!!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 02, 2011, 06:23:06 μμ
::handshake::
Εξαιρετικό, πολύ πιο εύκολο, πολύ καλύτερο αποτέλεσμα!!!
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU2.jpg)::thanx::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιουνίου 02, 2011, 07:12:55 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 08, 2011, 12:27:31 πμ
Αρκετή εμφανισιακή πρόοδος στο C-27.
Ρόδες και σκέλη βάφτηκαν και τοποθετήθηκαν. Από παλαιότερη κουβέντα με το Γιάννη (Δόξας) θυμήθηκα να ψεκάσω με γκρι ελαφρά το κομμάτι των ελαστικών που πατάει, για να γίνει πιο αληθοφανής η επαφή τους με το έδαφος. Το αποτέλεσμα καλό, αλλά σηκώνει βελτίωση.
Επιπλέον, μια ζάντα έμεινε καθαρή, μιας και η μεμονωμένη αλλαγή ζαντών στην πραγματικότητα, είναι συχνό φαινόμενο...
Έτσι...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU4.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU5.jpg) Στη συνέχεια κολλήθηκαν τα τζάμια, καλύφθηκαν με MASKOL και τοποθετήθηκαν τα 3 κομμάτια της ατράκτου. Η εφαρμογή χωρίς το εσωτερικό ήταν καλή, λιγότερο καλή με αυτό και μετά από τις μετατροπές...θέλει αρκετό στόκο...
Η μορφή στην παρούσα φάση είναι ως εξής (έχει ψεκαστεί και ελαφρά σε κάποια σημεία με λευκό για να δω πως φαίνονται τα πιρτσίνια (όχι όσο καλά τα ήθελα τελικα... :( )
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU6.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU7.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU8.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU9.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU11.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU12.jpg) Τέλος, μια φωτό από το (ξεχασμένο) cockpit και μια από το εσωτερικό με την άτρακτο απ' έξω :mrgreen:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU3.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU10.jpg)Μόλις ολοκληρωθεί η άτρακτος, (κάποια κομμάτια ακόμα μένει να κολληθούν) θα στοκαριστεί-τριφτεί και μετά θα μπουν τα φτερά και οι κινητήρες.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας...
-=Manwlo=-
Αποστολή από: labros87 στις Ιουνίου 08, 2011, 12:31:08 πμ
Πολυ ομορφη δουλεια! ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 11, 2011, 01:27:20 μμ
Κατ' αρχήν να πω ότι πλέον απέκτησα fun του μοντέλου στο σπίτι. Δεν μπορεί να βοηθήσει πολύ πέραν της παρέας, αλλά το μοντέλο από ότι φαίνεται της αρέσει...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU14.jpg)Μετά την κόλληση της ατράκτου, μασκάρισα το εμπρός αλεξίνεμο, το οποίο τρίφτηκε ελαφρά στις άκρες για να εφαρμόσει καλύτερα.
Η εφαρμογή έχει σοβαρό πρόβλημα, μιας και χρειάζεται παντού στοκάρισμα. Σχετικά στο επόμενο post.
Μετά από το μασκάρισμα, βάφτηκε το overhead panel και κολλήθηκε στο αλεξίνεμο. Νομίζω ότι μετά την κόλληση του windshield δε θα φαίνεται καθόλου, γι αυτό το τράβηξα 2 φωτό...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU13.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU15.jpg)Το επόμενο βήμα είναι να κολληθεί το αλεξίνεμο και να αρχίσει το στοκάρισμα της ατράκτου... ::icon_hang::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 11, 2011, 08:50:10 μμ
Μετά από αρκετά προσεκτική δουλειά, το αλεξίνεμο μπήκε στη θέση του. Το μοντέλο δείχνει πολύ πιο όμορφο (αν και γεμάτο maskol) γιατί έχει πάρει σχεδόν πλήρες σχήμα η άτρακτος.
Σχόλια για το συγκεκριμένο κομμάτι.
Πολύ καλή (εξαιρετική θα έλεγα) είναι η εφερμογή του εμπρός και πίσω μιας και:
-Αφήνει σχεδόν μηδαμινό κενό.
-Κανένα σημείο δεν είναι πιο ψηλά ή χαμηλά από την άτρακτο και το στοκάρισμα-τρίψιμο δεν θέλει εξομάλυνση, αλλά μόνο κλείσιμο του (μικρού) κενού.
-Η απόσταση που αρχίζουν στην πραγματικότητα τα αλεξίνεμα είναι μεγάλη και έτσι το τρίψιμο δεν θέλει τρελή προσοχή.
Σχετικές φωτό:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU16.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU18.jpg)Από την άλλη μεριά στα πλαϊνά υπάρχει πρόβλημα.
-Η εφαρμογή είναι μεν καλή αλλά έχουμε από ένα σκαλοπάτι σε κάθε μεριά.
-Τα αλεξίνεμα είναι κοντά τόσο από πάνω όσο και από κάτω, οπότε πέραν από τον αρκετό στόκο, θέλει και προσεκτικό τρίψιμο.
Σχετική φωτό από τη δεξιά μεριά.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU17.jpg)Και έπεσε η ερώτηση...
Σκοπεύω να στοκάρω (προσεκτικά) και να τρίψω (πιο προσεκτικά) με πράσινο στόκο της Squadron και στη συνέχεια με υγρό στόκο τις μικρολεπτομέρειες.
Έχετε να προτείνετε κάτι άλλο για τέτοιες "ευαίσθητες" περιοχές;
-=Manwlo=-
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 11, 2011, 09:36:20 μμ
Σε πολύ μικρά κενά και ιδιαίτερα σε καλύπτρες που έχουν πολύ κοντά το διαφανές τμήμα τους,βάζω Crystal Clear και σκουπίζω με υγρό πινέλο!
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουνίου 16, 2011, 10:19:42 μμ
Συνέχεια με στοκάρισμα και τρίψιμο.
Η αρχή έγινε στο εμπρός μέρος της ατράκτου όπου δεσπόζει η ένωση με τα αλεξίνεμα. Χρησιμοποιήθηκε σχεδόν αποκλειστικά υγρός στόκος 500 και 1000 και γυαλόχαρτο 600 και 800. Η διαδικασία επαναλήφθηκε πάνω από 5 φορές ::eusa_wall:: ::eusa_wall:: ::eusa_wall:: πολύ προσεκτικά. Το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα ήταν να εξαφανιστεί τόσο η ένωση του "γυαλιού" με το πλαστικό όσο και να γίνει ομοιόμορφη η συνέχεια της ατράκτου στην ένωση...
Το αποτέλεσμα μΕ αρέσει πολύ και μετά την επαναχάραξη της εκεί γράμμωσης έχει ως εξής:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU21.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU19.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU20.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU22.jpg) Συνέχεια έχει το πίσω μέρος της ατράκτου στις υπόλοιπες ενώσεις...
-=Manwlo=-
Αποστολή από: vagelis207 στις Ιουνίου 20, 2011, 10:32:36 μμ
Το αλεξινεμο δειχνει πολυ καλα τοποθετημενο.
Καλη συνεχεια! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουλίου 15, 2011, 07:42:14 μμ
Το C-27J προχώρησε αρκετά, αλλά δεν έκανα κάποια post μιας και βρισκόμουν σε στάδια κόλλησης και στοκαρίσματος.
Ειδικά το 2ο, δεν είναι ευχάριστο ούτε για φωτογραφήσεις :mrgreen:
Μερικά λόγια για το κιτ όπως "έρχεται" για κόλλημα. Τα δύσκολα λοιπόν σημεία είναι τα εξής:
- Τα stabilizer έρχονται σε 4 κομμάτια το κάθε ένα, δίνοντας τη δυνατότητα να κολληθούν σε όποια θέση θέλουμε. Παρά το παράξενο του σχήματος που παίρνουν στην κάτω θέση (εξέχουν λίγο από πάνω) οι φωτό με έπεισαν ότι είναι η σωστή. Η ένωσή τους όμως με την κεντρική άτρακτο έχει 2 προβλήματα. Αφήνει κενό (εύκολο) και πιέζει το εσωτερικό (cargo) με αποτέλεσμα να ξεκολήσει στην ένωση με την άτρακτο, στο σημείο όπου εφάπτεται η cargo door όταν κλείνει. Με κυανοακρυλική ξαναέρχεται αλλά γενικά είναι ζόρικο. Επίσης η εκεί ένωση εσωτερικού και εξωτερικού τμήματος θέλει στόκο και τρίψιμο, πράγμα δύσκολο από την άποψη ότι το εσωτερικό εύκολα λερώνει (είναι έτοιμο) και δύσκολα καθαρίζει.
- Οι πτέρυγες είναι στο ίδιο στυλ αλλά προτείνω τα κλίσεως κολλημένα σε neutral θέση μιας και έτσι είναι σε όλα τα C-27J στο έδαφος.
- Τα χείλη προσβολής πτερύγων και stabilizer έρχονται εύκολα με στοκάρισμα σε πάρα πολύ καλή μορφή, χωρίς να χρειάζονται στόκο. Το αντίθετο συμβαίνει με τα χείλη εκφυγής, όπου κάνουν ένα μικρό κενό στην κόλλησή τους και θέλουν στοκάρισμα με υγρό στόκο (κατά προτίμηση) και μετά προσεκτικό τρίψιμο για να είναι και ρεαλιστικά (λεπτά και σε σωστό σχήμα).
- Η ένωση του κάτω μέρους της ατράκτου με τα 2 πάνω έχει "θέμα" στα πλαϊνά, εκεί που τα 2 τμήματα των εξογκωμάτων που φιλοξενούν το Σ/Π και την APU γίνονται ένα. Μετά από στοκάρισμα και τρίψιμο είναι απαραίτητη η επαναχάραξη των γραμμώσεων, πράγμα σχετικά δύσκολο...
- Η ένωση των πτερύγων με την άτρακτο, είναι το χειρότερο σημείο εφαρμογής του μοντέλου. Θέλει αρκετό στόκο και τρίψιμο, ώστε η άνω επιφάνεια να έρθει ομοιόμορφα (εγώ έκανα τη διαδικασία 6 φορές...) και οι κάτω ενώσεις με την άτρακτο να κλείσουν το αρκετά μεγάλο για την κλίμακα κενό. Εξαιρετικά δύσκολο είναι σε εκείνη την περιοχή να επαναχαράξεις γραμμώσεις, οπότε θέλει προσοχή στο στοκάρισμα.
Μετά από όλα αυτά, η παρούσα κατάσταση είναι ως εξής:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU31.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU29.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU30.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU23.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU24.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU25.jpg)Μερικές πιο κοντινές από την ένωση ατράκτου - πτερύγων, από το stabilizer και τη θέση του καθώς και από την ένωση εσωτερικού και εξωτερικού στην cargo door.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU26.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU27.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU28.jpg)Ακολουθούν οι κινητήρες στο επόμενο post ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: cat στις Ιουλίου 15, 2011, 07:48:37 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιουλίου 15, 2011, 08:01:39 μμ
Στέκεται στους κύριους τροχούς μόνο του!!! ::glossa::
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουλίου 15, 2011, 08:22:06 μμ
Χα!
Στέκεται στους κύριους τροχούς μόνο του!!! ::glossa::
Οριακότατα! Όταν περνάει ο ανεμιστήρας από μπροστά γέρνει πίσω...
Επίσης όταν έβαλα τα stabilizer ήταν μόνιμα πίσω και "ήρθε" με την προσθήκη των πτερύγων.
Με τους κινητήρες νομίζω θα στρώσει...
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Ιουλίου 16, 2011, 04:11:14 μμ
Η συνέχεια με το C-27 έρχεται με την κατασκευή των κινητήρων.
Σε όλα τα μοντέλα (κυρίως πολιτικά) με εκνευρίζει αφάνταστα η ένωση των τμημάτων των αεραγωγών των κινητήρων, που πάντα αφήνουν ένα εσωτερικό κενό (γραμμή) που είναι άσχημο. Τον τελευταίο καιρό, αποφάσισα να μην τα αφήνω έτσι αλλά να τα στοκάρω-τρίβω.
Με υγρό στόκο λοιπόν (και μετά από προσεκτικό κόλλημα για να έρθουν όσο πιο καλά γίνεται) στοκάρισα το εσωτερικό κομμάτι του 1ου κινητήρα (αεραγωγός και εξαγωγή) αλλά και το εξωτερικό τους ώστε το ορατό κομμάτι της εξαγωγής να είναι οκ και εξωτερικά.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU34.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU37.jpg)Στη συνέχεια το εξωτερικό κομμάτι τρίφτηκε με κλασσικό ντουκόχαρτο, ενώ για το εσωτερικό, χρησιμοποιήθηκε το αυτοσχέδιο και πανάκριβο παρακάτω εργαλείο τριών στοιχείων... :mrgreen:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU33.jpg)Αποτελέσματα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU32.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU35.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU36.jpg)Μετά από την ένωση του εξωτερικού, θα χρειαστεί ακόμα μια φορά στοκάρισμα στην ένωση του αεραγωγού, εκεί όπου θα δημιουργηεί κενό.
Αυτά προς το παρόν, ευχαριστώ για το χρόνο σας. ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 15, 2011, 02:29:40 μμ
Το μοντέλο προχώρησε κάποια βήματα, αλλά δεν θεώρησα ότι έπρεπε για αυτά να προστεθούν σχόλια ή φωτό.
Τα βήματα ήταν ουσιαστικά η κόλληση των κινητήρων μεταξύ τους αλλά και στην άτρακτο, στοκάρισμα και τρίψιμο και ένα τρίψιμο όλο το μοντέλο (για να φύγει το λευκό χρώμα που το είχα περάσει σε κάποια σημεία).
Στη συνέχεια ακολύθησε ένα μπάνιο.
Λίγα λόγια για τους κινητήρες. Γενικά έχουν πολύ καλή εφαρμογή και μεταξύ τους αλλά και στην άτρακτο. Το στοκάρισμα και τρίσιμο δεν είναι πολύ, αλλά θέλει προσοχή για να βγεί καλό.
Στο μπάνιο που ακολούθησε το μοντέλο, έγινε η π@π@ρι@ καθώς από τη φωλεά του ριναίου μπήκε νερό στο πιλοτήριο και το τζάμι γέμισε ατμούς. Με ένα πιστολάκι μαλλιών το θέμα λύθηκε προσωρινά. Εμφανίστηκαν και πάλι (πιο λίγο) αλλά φαντάζομαι ότι με 2-3 εφαρμογές θα κλείσει το θέμα.
Μετά από τα παραπάνω μένει να κολληθούν κάποιες κεραίες και να μπει για τα πρώτα στάδια στο βάψιμο. Το επόμενο post θα έχει να κάνει με τις κεραίες, μιας και η ΙΤΑLERI ΔΕΝ λέει κάποιες που τα Ελληνικά δεν έχουν. Επίσης, λόγω χαλκομανιών, κάποιες πρέπει να μπουν στο τέλος γιατί είναι από πάνω τους.
Η παρούσα κατάσταση έχει ως εξής (το τρίψιμο αποκάλυψε λίγο τα πιρτσίνια που μάλλον δεν είναι και τόσο άσχημα τελικά).
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU43.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU42.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU41.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU40.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU39.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/FUSELAGE/FU38.jpg)-=Manwlo=-
Αποστολή από: nosdio στις Αυγούστου 15, 2011, 02:44:06 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Αυγούστου 15, 2011, 02:56:15 μμ
Αυτό που με εντυπωσιάζει είναι το ότι ισορροπεί χωρίς το ρηναίο σκέλος!
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 15, 2011, 03:11:24 μμ
Πολύ ωραίο βγαίνει μέχρι εδώ!
Αυτό που με εντυπωσιάζει είναι το ότι ισορροπεί χωρίς το ρηναίο σκέλος!
Αυτό που με εντυπωσιάζει εμένα είναι ότι αν το περιστέψω 180ο στον κατακόρυφο άξονα (σε σχέση με τη φωτό) πέφτει πίσω. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Βοηθάει στη στήριξη το ότι έχει 4 ρόδες και πιάνουν αρκετό μήκος. Επίσης όλα με έχουν οδηγήσει στο συμπέρασμα ότι το βάρος που του έβαλα μπροστά ήταν άκρως οριακό. Πχ πριν κολλήσω το αλεξίνεμο έγερνε πίσω. Μετά έστεκε όπως το βλέπετε. Μόλις μπήκαν τα stabilizer, πάλι πίσω. Έστρωσε με τους κινητήρες. Τώρα που θα βάλω κάτι κεραίες πίσω από το κέντρο βάρους μάλλον θα ξαναπάει πίσω... :lol: :lol: :lol:
Σε κάθε περίπτωση η ανοιχτή cargo door θα το κρατήσει εκεί που πρέπει ::glossa::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: jim-eta στις Αυγούστου 15, 2011, 04:59:34 μμ
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: christos_p στις Αυγούστου 15, 2011, 08:20:29 μμ
Η ανοιχτή cargo door δεν ξέρω που θα το κρατήσει,
το βλέπω όμως πολύ ανεβασμένο.
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 15, 2011, 08:24:24 μμ
Κολλήθηκαν οι (προ βαψίματος) κεραίες και έγινε ένα Pre-shading.
Η αλήθεια είναι ότι είναι μια τεχνική που εφαρμόζω για πρώτη φορά. Οι φωτό που θα ακολουθήσουν νομίζω ότι το κάνουν πολύ ξεκάθαρο...
Είναι σίγουρα πολύ χοντρές αλλά και με σταθερό βάθος στο χρώμα. Έβλεπα μόλις τελείωσα το αντίστοιχο preshading στο RF-4E του Περικλή (http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,17903) και κατάλαβα πόσο "φτωχό" είναι το δικό μου.
Θα προσπαθήσω να βελτιώσω την εικόνα του με προσεκτικό βάψιμο του χρώματος αν και μπορεί να εξαφανιστεί και τελείως. Θα δείξει το αποτέλεσμα, έτσι και αλλιώς με ικανοποιεί η προσπάθεια.
Από την άλλη να πω ότι θεωρώ πως η συγκεκριμένη τεχνική αν και φέρνει εξαιρετικά αποτελέσματα (αν γίνει σωστά), κατά την άποψή μου δεν πρέπει να εφαρμόζεται στο σύνολο των γραμμώσεων γιατί και στα πραγματικά αεροσκάφη δεν ξεχωρίζει σε όλες. Αυτά βέβαια είναι ορέξεις. 8) 8)
Και πάμε στις κεραίες.
Να πω λοιπόν (για όσους έχουν το μοντέλο και σκοπεύουν να το κάνουν Ελληνικό) ότι ΔΕΝ πρέπει να βάλουν την κεραία 91Α στην οδηγία 16 μιας και δεν υπάρχει στα δικά μας. Επιπλέον στην οδηγία 17 οι κεραίες που λέει για την Ελληνική έκδοση είναι οι σωστές. Επίσης, τα δικά μας C-27J δεν έχουν το κομμάτι 41Α που αναφέρεται στην οδηγία 14 (ούτε καν ξέρω τι είναι).
Κλείνοντας να πω ότι όλες οι κεραίες που μπαίνουν στην πάνω μεριά της ατράκτου πλήν τις τετραπλές δεξιά και αριστερά της ουράς, "πρέπει" να μπουν στο τέλος μιας και από κάτω τους μπαίνει χαλκομανία.
Και μερικές φωτό (με το "preshading" και τις κεραίες που μπορείτε να τοποθετήσετε πριν το βάψιμο -στις 1 & 4)..
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP2.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP3.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP4.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP5.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP6.jpg)Όποιος έχει να κάνει κάποιο σχόλιο-συμβουλή για το preshading είμαι όλος αυτιά-μάτια... ::cofee_proi::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 15, 2011, 08:26:57 μμ
Η ανοιχτή cargo door δεν ξέρω που θα το κρατήσει,
το βλέπω όμως πολύ ανεβασμένο.
Υπολογίζω να βάλω το ριναίο, να έρθει εκεί που πρέπει και αν πέφτει πίσω (μάλλον δεν τη γλιτώνω) θα κολλήσω η cargo door στο σημείο όπου ο ριναίος θα εφάπτεται στο έδαφος.
Αν στραβώσει κάτι θα είναι η επαφή των κυρίως τροχών αλλά ελπίζω πως δεν θα είναι πρόβλημα τελικά.
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Αυγούστου 15, 2011, 10:34:53 μμ
Εσύ τελικά πρέπει να μοντελίζεις στην παραλία ::hlioskaytos:: ::mastigoma:: για να μας παρουσιάζεις τόσο σε ποσότητα όσο και σε ποιότητα την πρόοδο της κατασκευής σου :D.
Πολύ όμορφη η κατασκευή σου μέχρι εδώ. Πρόσεχε μόνο το preshading γιατί μου φαίνεται πολύ σκούρο και θα βγεί αρκετά έντονο για την κλίμακα αλλά και για το χρώμα της παραλλαγής σου.
Καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 15, 2011, 11:26:52 μμ
Πρόσεχε μόνο το preshading γιατί μου φαίνεται πολύ σκούρο και θα βγεί αρκετά έντονο για την κλίμακα αλλά και για το χρώμα της παραλλαγής σου.
To παλεύω, και όντως έχει θέματα....
Θα συνεχίσω αύριο και θα ενημερώσω...
By the way λιγότερο σκούρο θα γινόταν με πιο αραιό ψέκασμα; Η πως;;
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 16, 2011, 06:38:19 μμ
Μετά από 3 διαδοχικές φάσεις, το 1ο χρώμα του μοντέλου (HUMBROL 165) τελείωσε.
Είναι η πρώτη φορά που ήμουν τόσο σχολαστικός και υπομονετικός στο βάψιμο, (3 δίωρα) με σκοπό να βγεί ένα πιο στρωτό από τις άλλες μου φορές χρώμα, αλλά και να ασχοληθώ με το preshading.
H υφή του βαψίματος με ικανοποίησε πάρα πολύ, όπως και η ανάδειξη του στοκαρίσματος το οποίο πρόσεξα πολύ. Το preshading βέβαια σχεδόν εξαφανίστηκε, αφού ήταν από την αρχή υπερβολικό. Έμεινε σε ελάχιστα σημεία, πολύ διακριτικό και γενικά για πρώτη προσπάθεια μου έδωσε μια ιδέα τι ήταν σωστό (το προσεκτικό βάψιμο από πάνω) και τι λάθος (το υπερβολικό πάχος στις γραμμές του αλλά και το υπερβολικά έντονο χρώμα).
Μόλις στεγνώσει (και περάσει από το φωτογραφείο :mrgreen: :mrgreen:) θα γίνουν κάποια ανοίγματα με λίγο πιο ανοιχτό χρώμα.
Στη διάρκεια του βαψίματος είχαμε και 2 "παράδοξα". Η κατά τα άλλα πάρα πολύ καλή ένωση του αλεξίνεμου με την άτρακτο, ξεκόλησε σε ένα σημείο. Εκεί ξανακολλήθηκε και στοκαρίστηκε οπότε έχει ένα χεράκι ακόμα μόλις το τρίψω. Είδα επίσης ότι μάλλον σε ένα πολύ μικρό κομμάτι, το maskol έφυγε και πρέπει να έχω βάψει λίγο το τζάμι (πολύ λίγο). Αν είναι έτσι θα καθαριστεί με μια μπατονέτα και κατι (δεν ξέρω τι....) στο τέλος.
Επίσης παρατήρησα ότι όλα τα πιρτσίνια στην άτρακτο φάινονται ακόμα αλλά πολύ δύσκολα. :? :? :?
Θα πρέπει λοιπόν να γίνει ένα wash άμεσα μόνο πάνω από αυτά, καθώς αν περαστούν βερνίκια κλπ θα χαθεί όλη η προσπάθεια.
Πως λοιπόν κάνουν wash σε enamel χρώμα;
Με ακρυλικό μαύρο ή με λάδι νερού;
Ή με κάτι άλλο;
Τα φώτα σας;;;;
Φωτό όταν στεγνώσει...
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Αυγούστου 16, 2011, 08:28:08 μμ
Πολλά μπράβο, Αναμένουμε φώτο
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 17, 2011, 09:12:36 μμ
Θα τις χωρίσω σε τρία "τεύχη":
Γενικές:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP7.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP12.jpg) Preshading (είναι πολύ αμυδρό, μπορεί και να μη φαίνεται λόγω και της φωτογραφικής μου κλάσης :roll:)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP10.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP17.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP15.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP14.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP11.jpg) Ενώσεις: Τα τμήματα της ατράκτου, η ένωση των πτερύγων με την άτρακτο, των κινητήρων με τις πτέρυγες, των stabilizer με την άτρακτο καθώς και του αλεξίνεμου με την άτρακτο. Με εξαίρεση τα stabilizer, όλα τα υπόλοιπα απαιτούσαν αρκετές φορές στόκο και τρίψιμο με διάφορους στόκους και μεγέθη από ντουκόχαρτο για να φτάσουν σε αυτό το αποτέλεσμα (το οποίο με ικανοποιεί απόλυτα).
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP18.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP16.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP8.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP13.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP9.jpg)Συνέχεια έχoυν οι φθορές (επίσης σε σχετικά μικρή έκταση) με πιο ανοικτό χρώμα, αφού συμβουλευτώ τις φωτό μου...
Τα λέμε τότε ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Albert83 στις Αυγούστου 18, 2011, 01:53:15 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 09, 2011, 11:03:23 μμ
Μετά τις διακοπές επιστροφή στα γνωστά και πρόοδος με το C-27J
Μετά το βάψιμο λοιπόν, σειρά είχε η φθορά με ένα τόνο πιο ανοιχτό χρώμα. Δεν έγινε εκτεταμένα, μιας και τα περισσότερα Ελληνικά δεν είναι πολύ φθαρμένα από το χρόνο. Δυστυχώς οι φωτογραφικές μου ικανότητες δε βοήθησαν να βγει κάποια φωτό που να φαίνονται οι φθορές, οπότε μάλλον θα τα καταφέρω καλύτερα μετά το gloss βερνίκι.
Προς το παρόν η μόνη φωτό είναι με τα μασκαρίσματα που έγιναν προκειμένου να βαφτούν οι μαύρες επιφάνειες στα ΧΠ και στα άλλα σημεία.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP21.jpg)Ένα άλλο σημείο που θα ήθελα να αναφερθώ είναι οι έλικες.
Το μοντέλο δίνει τα 6 φύλλα της κάθε έλικας χωριστά, και όταν κολληθούν, "έρχονται" με γωνία 45ο. Στην πραγματικότητα, τα Ελληνικά C-27J όταν είναι σβηστά, έχουν ΠΑΝΤΑ τις έλικες σε θέση "feather" που σημαίνει ότι είναι παράλληλα με το ρεύμα αέρα ή κάθετα με την πτέρυγα (όπως σας βολεύει για να το καταλάβετε).
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP19.jpg)Στην παραπάνω φωτό φαίνεται με το βελάκι, ποιο σημείο της έλικας κολλάει στο εσωτερικό για να "ερθει" 45ο
Στο δίπλα φύλλο έχω κόψει το κομμάτι αυτό.
Στη συνέχεια κολλήθηκε ο κώνος της έλικας, στοκαρίστηκε και τρίφτηκε στα σημεία που έπρεπε.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP22.jpg)Τα έξι φύλλα θα κολληθούν κάθετα στις οπές, όταν έρθει η ώρα. Από δοκιμή που έκανα, πρέπει να κολληθούν ελάχιστα πιο μπροστά από την θέση που έδινε το μοντέλο, για να μην αγγίζουν τον κινητήρα (είπαμε είναι φτιαγμένα για κλίση 45ο)
Αυτά προς το παρόν, περισσότερα (με τα μαύρα τμήματα βαμμένα) αύριο.
-=Manwlo=-
Αποστολή από: nosdio στις Σεπτεμβρίου 09, 2011, 11:25:33 μμ
Αποστολή από: dive στις Σεπτεμβρίου 10, 2011, 11:02:11 πμ
Πρέπει όμως να σου επισημάνω κάτι......σε αυτη την φωτο.
[imgt]http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP8.jpg[/imgt]
η δευτερη γραμμή του κώνου κάπου σβήνει....δεν έπρεπε να συνεχίζει απανω? ::salut::
καλη συνεχεια..... :wink:
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 10, 2011, 04:16:48 μμ
η δευτερη γραμμή του κώνου κάπου σβήνει....δεν έπρεπε να συνεχίζει απανω? ::salut::
καλη συνεχεια..... :wink:
Κοίτα να δεις πως είναι το αεροπλάνο...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP23.jpg)Δεν πρέπει να κλείσει προς τα πάνω αλλά σίγουρα κάτι πρέπει να γίνει και όχι να σβήνει έτσι...
Thanks a lot για το point θα διορθώσω και θα ενημερώσω 8) 8) 8)
-=Manwlo=-
Αποστολή από: dive στις Σεπτεμβρίου 10, 2011, 05:06:58 μμ
Καλη συνεχεια. :wink: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 03:42:25 μμ
Συνέχεια με τα φύλλα από τις έλικες, τα οποία βάφτηκαν με μαύρο χρώμα και στη συνέχεια μασκαρίστηκαν για το τμήμα που είναι βαμένο διαφορετικά.
Πείτε το κουλαμάρα να βάψω με πινέλο μικρά κομμάτια, πείτε το μαζοχισμός χαρτοταινίας, μετά από ~4 ώρες προσεκτικού μασκαρίσματος έχουμε το εξής αποτέλεσμα:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP24.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP25.jpg)Στην παρούσα φάση έχουν ήδη βαφεί με αερογράφο (για να αποφύγω σουρώματα μέσα απο την ταινία) και περιμένω να στεγνώσουν. Οι φωτό είναι από το μασκάρισμα πριν το χρώμα
Εν τω μεταξύ, ξεμασκαρίστηκε το αεροσκάφος και η δουλειά στις μαύρες επιφάνειες είναι αρκετά καλή. Στις φωτό δεν φαίνεται (πάλι) καθαρά το ασθενές άνοιγμα του χρώματος σε κάποια σημεία. Σε αυτό συμβάλει και το semigloss του χρώματος (πέραν της σχέσης μου με την καλή φωτογράφιση που είναι κάκιστη... :roll:)
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP26.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP27.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP29.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP30.jpg) Αυτά προς το παρόν ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Γιώργος Λαμπράκης στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 04:55:40 μμ
::salut::
Αποστολή από: giwrgosd στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 05:03:26 μμ
Γιώργος
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 11, 2011, 07:17:38 μμ
Αν και γενικά φαίνεται μικρό και απλό κομμάτι, οι εξάφυλλες έλικες είναι ένα παίδεμα. Αποτελούνται συνολικά από 8 κομμάτια η κάθε μια (έξι φύλλα και 2 τμήματα του κώνου) είναι 2 χρωμάτων (μαύρο και μεταλλικό) και έχουν και από 2 decals σε κάθε φύλλο. Η κόλληση δε των φύλλων σε feather κάνει την ιστορία ακόμα πιο πολύπλοκη.
Οι κώνοι που κολλήθηκαν και στοκαρίστηκαν, βάφτηκαν και αυτοί μαύροι.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP33.jpg)Στο προηγούμενο post είχα μια φωτό από τα μασκαρισμένα φύλλα της έλικας.
Στην πραγματικότητα οι έλικες είναι κάπως έτσι:
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP31.jpg)Δύο τρία λόγια.
Τα φύλλα είναι μαύρα, με μια λωρίδα μεταλλικό χρώμα στο χείλος προσβολής. Στη δεξιά μεριά του κάθε φύλλου (όταν κοιτάζει προς τα πάνω) υπάρχει μια λευκή (?) μικρή γραμμή. Αυτή η γραμμή ΔΕΝ υπάρχει από την αριστερή μεριά, όπου υπάρχουν τα decals.
To μασκάρισμα λοιπόν είχε σκοπό να φτιαχτεί όσο πιο ρεαλιστικά γινόταν το μεταλλικά χρωματισμένο κομμάτι στης έλικας.
Η οριζόντια γραμμή δεν ήταν δυνατό να βαφτεί λόγω κλίμακας (πόσο μάλλον τα μικρά κάθετα κομμάτια πάνω σε αυτήν που στην κλίμακα δεν φαίνονται καν).
Για να γίνει η αναπαράσταση, χάραξα απαλά με ένα χαρακτικό (της trumpeter που είναι πολύ κοφτερό) μια οριζόντια γραμμή πάνω από το μαύρο.
Το αποτέλεσμα είναι όπως το ήθελα και φαίνεται στην παρακάτω φωτό.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP32.jpg) Αυτά για σήμερα :wink:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: labros87 στις Σεπτεμβρίου 12, 2011, 12:16:09 πμ
Καλα τελειωματα! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 19, 2011, 12:08:56 πμ
Τα επόμενα βήματα στο C-27 ήταν το πέρασμα με gloss βερνίκι για να αρχίσει η διαδικασία των χαλκομανιών (με το S/N παιδεύομαι ακόμα, αλλά μάλλον θα λυθεί σύντομα το θέμα :wink:).
Φωτό δεν ανεβάζω μιας και η εικόνα δεν αλλάζει σε σχέση με τα προηγούμενα.
Παράλληλα, βάφτηκαν οι τροχοί του ριναίου σκέλους, το ρινάιο σκέλος και η φωλεά του.
Μια φωτό από τους τροχούς, όπου έχει ψεκαστεί και λίγο γκρι για να αναπαριστά την επαφή των ελαστικών με το έδαφος, καθώς και μια μικρή κόκκινη λωρίδα στη ζάντα που έχουν όλες...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP36.jpg)Επιπλέον, έτοιμη (και βερνικωμένη gloss) είναι και η σκάλα επιβίβασης. Η σκάλα δίνεται σε 3 κομμάτια που εφαρμόζουν πάνω στη θύρα. "Επιτακτική ανάγκη" ήταν η προσθήκη των μαύρων επιφανειών που υπάρχουν για να αποφεύγονται τα γλιστρήματα. Αυτό έγινε με 4 κομμάτια ντουκόχαρτο (800) διαστάσεων 0,4x0,28.
To gloss χαλάει λίγο το πακέτο αλλά το αποτέλεσμα μετά το matt θα είναι πιο όμορφο.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP34.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/ANTENNAS-PAINTING/AP35.jpg) Το επόμενο βήμα είναι οι χαλκομανίες, που όπως λέω πάνε κάθε κατασκευή πολλά βήματα μπροστά...
Μέχρι τότε, καλές κατασκευές σε όλους μας ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: MicaGR στις Σεπτεμβρίου 19, 2011, 12:13:57 πμ
Αποστολή από: dive στις Σεπτεμβρίου 19, 2011, 10:08:42 πμ
ειδικά αυτο με το χαραγμα των πτερυγιων του ελικα.....τρομερή ιδεα.
Καλη συνεχεια στα decals. :wink: ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 21, 2011, 04:06:59 μμ
Πήρα μια πρώτη ιδέα από τα decals και είπα να γράψω 2 λόγια.
Βασικά έχουν τοποθετηθεί τα κοινά decals αυτά δλδ που είναι ίδια για όλες τις version που δίνει η ΙTALERI.
Πιο εμφανή από όλα τα walkways στη ράχη και τις πτέρυγες.
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE3.jpg)Η ποιότητα των χαλκομανιών είναι πραγματικά εξαιρετική. Πολύ λεπτές αλλά συνάμα ανθεκτικές, με λίγο βελτιωτικό κάθονται τόσο καλά σαν να είναι βαμένες, επιτρέποντας να διακρίνονται ακόμα και οι χαράξεις των πιρτσινιών...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE1.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE2.jpg)Επόμενες φωτό όταν μπουν όλα...
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 05, 2011, 10:39:34 μμ
Χαλκομανίες τέλος!
Για όσους δεν παρατήρησαν από τον τίτλο θέματος, το αεροπλανάκι πήρε επιτέλους S/N και το "όνομα" αυτού...
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE7.jpg) 4122Πέρα από τις χαλκομανίες που έδινε το αεροσκάφος, προσέθεσα με λεπτή γραμμή από χαλκομανία, τις γραμμές που υπάρχουν στο ρύγχος (RADOME).
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE8.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE5.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE6.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE9.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE10.jpg) 
(http://i753.photobucket.com/albums/xx175/manwlos/C-27J/DECALS/DE11.jpg)Ακολουθεί wash....
Θα τα πούμε τότε... ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Οκτωβρίου 06, 2011, 11:59:55 πμ
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 06, 2011, 04:58:29 μμ
Πολύ αχνές μου φαίνονται οι χαλκομανίες, επίσης σου έχουν κάνει σε μερικά σημεία silvering.
Είναι η διαφορά χρώματος έτσι και φάινονται τόσο αχνά.
Το silvering δεν ξέρω τι είναι. :mrgreen: :mrgreen:
Τι είναι;
Ποιές από αυτές που βλέπεις το έχουν κάνει; ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Οκτωβρίου 06, 2011, 06:11:05 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 09, 2011, 02:35:46 μμ
Δυστυχώς η συνέχεια δεν είναι καλή...
Μετά από το wash ακολούθησε ένα χέρι ματ βερνίκι. Το μέχρι σήμερα αγαπημένο μου matt της Winsor & Newton, άγνωστο γιατί, έκανε πολύ χοντρή ζημιά..
Ουσιαστικά "εχτισε" και παράλληλα δημιούργησε χιλιάδες μικρά αλλά πολύ ορατά ραγίσματα. Στην προσπάθεια να το αφαιρέσω το αποτέλεσμα ήταν ας πούμε "τραγικό".
Για να μην πολυλογώ.
ʼνοιξα το κιτ, έβγαλα από μέσα το (καλό) εσωτερικό και αποφάσισα να ξανακάνω όλα τα υπόλοια από την αρχή. To κιτ το έχω δις, οπότε πάμε από την αρχή...
Το 1ο πράγμα είναι τα πιρτσίνια... ::sex::
ʼντε καλή μου αρχή.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Giannis στις Οκτωβρίου 09, 2011, 03:03:13 μμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 09, 2011, 03:21:09 μμ
Καλή συνέχεια φίλε.
Αποστολή από: Spook στις Οκτωβρίου 09, 2011, 03:21:37 μμ
Καλό κουράγιο με το πριτσίνωμα πάλι. ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σιόλος στις Οκτωβρίου 09, 2011, 03:25:33 μμ
Αποστολή από: dmoshid στις Οκτωβρίου 09, 2011, 04:56:57 μμ
Αποστολή από: jim-eta στις Οκτωβρίου 09, 2011, 05:41:45 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 09, 2011, 09:03:13 μμ
Στην ουσία θα μπορούσα (ίσως) να το τρίψω και να το ξαναβάψω από την αρχή. 'Ετσι βέβαια θα χανόταν όλη η ιστορία με τη γράμμωση και τα πιρτσίνια.
Θεώρησα λοιπόν πιο σωστό να γίνει όλο από την αρχή, παρά να κάνω κάτι πιο "γρήγορο" και να χαθεί όλο το τελικό αποτέλεσμα όπως το σκεφτόμουν (που είναι και το ζητούμενο).
Μόλις μου περάσει το ξενέρωμα (όταν το θυμάμαι με χαλάει λίγο) θα γράψω και κάποια συμπεράσματά μου για τους συνδυασμούς χρωματο-λαδιών-βερνικιών.
Αυτά!!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Οκτωβρίου 09, 2011, 10:42:26 μμ
Παρακολουθώ από την αρχή την ομολογουμένως εκπληκτική κατασκευή του C-27J, και πραγματικά στεναχωρήθηκα πολύ από την αναποδιά που αντιμετώπισες...
Πριν ξεκινήσεις από την αρχή, δοκίμασε να ξεβάψεις το αεροσκάφος με διάλυμα χλωρίνης, ή fornet, και το σημαντικότερο δοκίμασε πιο αξιόπιστες (μοντελιστικά) λύσεις για χρώματα και βερνίκια (π.χ. Gunze, Tamiya, κλπ).
Σου εύχομαι ολόψυχα καλή επιτυχία!!!
Απόστολος ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 09, 2011, 10:59:57 μμ
δοκίμασε πιο αξιόπιστες (μοντελιστικά) λύσεις για χρώματα και βερνίκια (π.χ. Gunze, Tamiya, κλπ).
Κάπου εκεί εντοπίζω το μεγαλύτερο πρόβλημα....
Δυστυχώς από το 1999 μέχρι το 2010 άλλαξαν πολλά και εγώ πρέπει (διαβάζοντας και εδώ) να είμαι περίπου στο 2003 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: Manwlo στις Δεκεμβρίου 01, 2011, 04:22:20 μμ
Το εσωτερικό έμεινε ως είχε, αφαιρέθηκε από το προηγούμενο μοντέλο και ξαναχρησιμοποιήθηκε.
Το πιρτσίνωμα ξαναέγινε από το μηδέν αλλά πιο προσεκτικά και με καλύτερο αποτέλεσμα.
Κόλλημα-στοκάρισμα-τρίψιμο-βάψιμο.
Αλλαγή στα χρώματα (Model Master αντί για Humbrol τα οποία μου φάνηκαν και πολύ ανώτερα).
Και βρεθήκαμε (πάλι) εδώ:
-=Manwlo=- ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 12:24:06 πμ
Από την άλλη νομίζω ότι δεν υπάρχει λόγος.
Για να μην παρεξηγηθώ, όλα τα παιδιά που ζήτησα βοήθεια στο forum (Γιάννης Δόξας, Περικλής και giorgosd) προσφέρθηκαν άμεσα, άσχετα αν τελικά δεν έγιναν κάποια πράγματα (με καθαρά δική μου "οπισθοδρόμηση"). Ευχαριστώ και τους τρεις σας μάγκες!!
Επίσης ένα ευχαριστώ στον Κώστα Καλφάκη, που τρεις φορές ζήτησε από τη "μαμά" ITALERI ένα ακόμα σετ χαλκομανιών και παρά την καλή θέληση της εταιρείας, παρέμεινε στη θέληση...
Ακόμα και η δική μου αποστολή email απευθείας στην εταιρεία βρήκε "τοίχο".
Πάμε λοιπόν στο ζήτημα.
Το πρόβλημα που κόλλησε την εξέλιξη τους τελευταίους 3 μήνες, ήταν η καταστροφή 3 χαλκομανιών. Η μία ήταν "αναντικατάστατη" μιας και έγραφε αυτό το HELLENIC AIR FORCE - ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ καθώς και τα S/N. Αυτά είχαν καταστραφεί με δική μου ευθύνη στην προσπάθεια κατασκευής (βλέπε προηγούμενα Posts).
Tελικά τα έφτιαξα και τύπωσα μόνος μου, όχι με τέλειο αποτέλεσμα, πρώτον λόγω διαφοράς χρώματος και δεύτερον γιατί ώς πρωτάρης, μάλλον το παράκανα με το microscale και οι χαλκομανίες βγήκαν "χοντρές" πράγμα που ένα απλό μάτι το βλέπει πάνω στο μοντέλο από το "σκαλοπατάκι" που κάνουν. Σα σχήμα είναι 100% "ITALERI".
Πλέον το μοντέλο (πριν 10') έφθασε στο τέλος του.
Για χάρη της εξ αρχής επιθυμίας μου να αποτελέσει αυτό το thread έναν οδηγό για όποιον αποφασίσει να φτιάξει το μοντέλο, θα γράψω λίγα ακόμα πραγματάκια που αφορούν την κατασκευή.
Θα πρέπει λοιπόν:
α. Να μην μπει στο πάνω μέρος της ατράκτου η δέυτερη κεραία από εμπρός, μια η οποία είναι σα δίσκος (91Α κομμάτι). Δεν την έχουν τα Ελληνικά.
β. Να μην μπει στο κάτω μέρος της ατράκτου ένα κυλινδρικό κομμάτι (41Α) γιατί δεν το έχουν τα Ελληνικά.
γ. Οι έλικες πρέπει να μπουν σε θέση feather μιας και στο έδαφος είναι πάντα έτσι. Αν κολληθούν όπως τις δίνει το μοντέλο, είναι 45ο. Η θέση feather είναι στις 90.
Έχω γράψει σε παλαιότερο post τι πρέπει να αφαιρεθεί από την έλικα. Στη συνέχεια, μπορούν (οριακά) να κολληθούν όπως πρέπει. Το πιο δύσκολο είναι το φύλλο που είναι μπροστά από τον αεραγωγό (αν αποφασίσετε να τις κολλήσετε με τέτοιο τρόπο ώστε 2 φύλλα να είναι κάθετα στο έδαφος (συνήθως έτσι είναι στην πραγματικότητα).
Τέλος να πω ότι χρησιμοποίησα το 36320 της Model Master το οποίο είναι πάρα πολύ κοντά στην πραγματικότητα. Από την άλλη, οι χαλκομανίες της ITALERI είναι πιο ανοιχτόχρωμες από όσο θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να είναι δυσδιάκριτες.
Μετά λοιπόν από 1+ χρόνο φθάσαμε στο αποτέλεσμα.
ΔΕΝ είναι αυτό που ήθελα ακριβώς, αλλά ήδη ξέρω αρκετά καλά τι να κάνω και πιο πολύ τι να ΜΗΝ κάνω σε επόμενες κατασκευές.
Μια φωτό εδώ, οι υπόλοιπες στο show room από αύριο.
::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: labros87 στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 12:33:33 πμ
Πολλες οι ατυχιες σου αλλα το τελικο αποτελεσμα ειναι παρα πολυ καλο!Θα περιμενω να δω και τις υπολοιπες φωτογραφιες αυριο! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Viper στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 12:42:56 πμ
Εξαλλου ,το ολο πακετο της step by step κατασκευης ειναι ενα σημαντικοτατο reference για τον οποιοδηποτε θελησει να φτιαξει το κιτ.
Σε ευχαριστουμε και ξανα μπραβο σου. ::salut::
Υ.Γ αν μπορεις βαλε κι αλλες φωτο. :wink:
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 12:53:13 πμ
Θα ξεψαχνίσω όλη την κατασκευή απο την αρχή, για να μάθω περισσότερα για το αεροπλάνο αυτό.
Καλή συνέχεια ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: giwrgosd στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 10:22:39 πμ
Το αποτέλεσμα μετράει τελικά και ακόμα και οι αναποδιές μας δίνουν εμπειρίες. Την επόμενη φορά θα μπορέσουμε να αναγνωρίσουμε την αναποδιά πριν συμβεί...
Περιμένουμε και τις λεπτομερείς φωτογραφίες...
Γιώργος
Αποστολή από: dimitrisap στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 02:39:34 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 03:15:28 μμ
Αποστολή από: Spook στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 03:32:06 μμ
Αποστολή από: mksstratos στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 04:35:30 μμ
Αποστολή από: ΖΑΦ στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 05:04:04 μμ
Φιλε Μανωλη,εχεις κανει φανταστικο τον "Σπαρτιατη" ,μπραβο σου !x1000000000 ::salut:: ::salut::
Εξαλλου ,το ολο πακετο της step by step κατασκευης ειναι ενα σημαντικοτατο reference για τον οποιοδηποτε θελησει να φτιαξει το κιτ.
Σε ευχαριστουμε και ξανα μπραβο σου. ::salut::
Υ.Γ αν μπορεις βαλε κι αλλες φωτο. :wink:
Αποστολή από: Manwlo στις Φεβρουαρίου 06, 2012, 06:45:16 μμ
-=Manwlo=-
Αποστολή από: tomger1975 στις Απριλίου 23, 2012, 09:21:35 μμ
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Απλά .... Κ Ο Ρ Υ Φ Α Ι Ο !!!!!!!!!!!!!!!!