Πραγματικά πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία. Προσωπικά πιστεύω οτι η φωτογραφία είναι τραβηγμένη μεταξύ 29-31 στην Δεκέλεια, διότι: Ο Βενιζέλος επανήλθε στην εξουσία το 28 ενώ το G38 πέταξε για πρώτη φορά το 29, οπότε είναι σίγουρα μετά το 29. Τώρα εφ' όσον πρόκειται για αεροδρόμιο του Ναυτικού μιλάμε για πρίν το 32 όπου και δημιουργήθηκε η ενιαία Πολεμική Αεροπορία.
Τέλος συνδιάζοντας το γεγονός οτι η Δεκέλεια ήταν βάση του Ναυτικού και ταυτόχρονα διεθνής αερολιμένας Αθηνών, που απ' όσο ξέρω επισκεπτόταν κατα κόρον το G38 βγαίνει το παραπάνω συμπέρασμα.
Το τέλος του G38 είναι εξίσου ενδιαφέρον, αφού καταστράφηκε (όχι στο Ελληνικό Αγριογατο) αλλά στην Δεκέλεια και μάλιστα απο ενα Ju88 που εκσφενδονήστηκε επάνω του απο έκρηξη βόμβας. Το σημείο μάλιστα που βρισκόταν το G38 είναι η σημερινή ακριβώς θέση του υποστέγου του Μουσείου που τότε ήταν πίστα αεροσκαφών.
Σίγουρα ξέρεις καλύτερα - και πιστεύω πώς έχεις δίκιο, οπότε μάλλον τα references μου είναι λάθος!

Πάντως στη σελίδα 12 του Schiffer military history - Junkers JU 290, JU 390 etc. ISBN 0764302973 (και στο πρωτότυπο Waffen-Arsenal 80 - Die Grossen Dessauer - Ju.38/89/290/390 Podzun Pal ISBN 3790901938) αναφέρεται πώς το GF+GG (πρώην D-APIS/D-2500) καταστράφηκε στο "Athens-Phaleron"...
Το κίτ της Revell τώρα, το οποίο επανακυκλοφόρησε μόλις πέρσι, αν και δίνει χαλκομανίες και για τα δύο G.38 (D-AZUR/"Deutchland" & D-APIS/"Hindenburg"), αναπαριστά σωστά μόνο το δεύτερο που διαθέτει τη "δίπατη" άτρακτο!

Δυστυχώς για το αεροσκάφος της φωτογραφίας χρειάζεται αρκετά ζόρικη μετατροπή για να κοντύνει στο ύψος... Στη πρώτη κυκλοφορία η Revell έδινε και τα σήματα για το GF+GG με τα κλασικά χρώματα της Luftwaffe όπως ήταν όταν καταστράφηκε εδώ!

Μόλις βρώ λίγο ελεύθερο χρόνο θα ετοιμάσω ένα review
