Καλησπέρα σας.Έπειτα από μακρά αποθήκευση του Fouga Magister της Koster Aero Enterprises στην 1/48 αποφάσισα να το αρχίσω.
Το εν λόγω κιτ:
Έλα μου ντε όμως που για Fouga πήγαινα και σε Tzoukit κατέληξα.
Τώρα εύλογα θα ρωτήσετε τι είναι το Tzoukit...Για το λόγο αυτό παραθέτω μια φωτογραφία :
και ένα υπόμνημα (ιστορικό) για να σας εισαγάγω ευκολότερα στα ενδότερα διανοητικά μου συμπλέγματα...
ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ
Το πρώτο εκπαιδευτικό jet αεροσκάφος στον κόσμο, ήταν το Γαλλικό Fouga Magister το οποίο ανέλαβε υπηρεσία στις 23 Ιουλίου του 1952. Έκτοτε, έχει λάβει μέρος σε πολλές αεροπορικές δυνάμεις, μεταξύ των οποίων της Ιρλανδίας, Βελγίου, Αυστρίας, Λιβάνου, Τόγκο, Μπαγκλαντές, Μαρόκο, Βραζιλίας και φυσικά, της Γαλλίας η οποία έχει τροποποιήσει τον τύπο και για επιχειρήσεις από αεροπλανοφόρα.
Η Ισραηλινή πολεμική αεροπορία χρησιμοποίησε πάνω από 80 αεροσκάφη του τύπου, επτά εκ των οποίων είχαν χαθεί σε δράση.
Το πρώτο Fouga έφτασε στο Ισραήλ το 1957 και λίγο αργότερα η "Bedek Aviation" άρχισε τη συναρμολόγηση του αεροσκάφους σε τοπικό επίπεδο, αλλάζοντας την επωνυμία της εταιρείας σε ΙΑΙ ( Israel Aircraft Industries).
Τα δύο πρώτα αεροσκάφη είχαν ολοκληρωθεί το 1959 και η IAF έλαβε το πρώτο μοντέλο, υπ' αριθμό Νο.15, στις 7 Ιουλίου του 1960.
Η υπηρεσία του τύπου στην IAF άρχισε με τη σχολή εκπαίδευσης ιπταμένων της, όπου είχαν χρησιμοποιηθεί και για τα δύο στάδια πτήσεων κατάρτισης αεριωθούμενων αεροσκαφών, βασικό και προηγμένο.
Με την άφιξή τους επίσης, σχηματίστηκε ένα ακροβατικό σμήνος, το οποίο μέχρι και σήμερα πετάει με τον τύπο και επανδρώνεται με χειριστές εκπαιδευτές.
Παρά το γεγονός ότι είχαν τον πιο υποτυπώδη εξοπλισμό, το 1964 η εκπαιδευτική τους δύναμη ήταν ωστόσο οργανωμένη σε μια πολεμική Μοίρα με σκοπό να ενεργήσει ,σε περίπτωση εχθροπραξιών. Και θα αποδείκνυαν την αποτελεσματικότητά τους λίγο αργότερα.
Στις παραμονές του Πολέμου των έξι ημερών το 1967, στο 44ο εκπαιδευτικό σμήνος, είχε εκχωρηθεί η αποστολή να λάβει ενεργά μέρος στις μάχες, επανδρωμένο με εκπαιδευτές καθώς ακόμη και με μακράς περιόδου εφέδρους και αρχάριους χειριστές τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
Πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών στις 5 Ιουνίου, τα αεροσκάφη είχαν τροποποιηθεί να φέρουν όπλα αέρος- εδάφους και οι πιλότοι άρχισαν αμέσως την εκπαίδευση σε ασκήσεις κατάρτισης και στην εκτίναξη. ( ο τύπος όμως δεν διέθετε εκτινασσόμενο κάθισμα).
Τα Fougas φορτωμένα με τα πυροβόλα ,τους καλάθους ρουκετών και τις βόμβες δεν είχαν σχεδιαστεί να αντιμετωπίσουν δυνάμεις αεράμυνας .
Με το ξέσπασμα του πολέμου, ωστόσο, προέκυψε η ανάγκη για στενή αεροπορική υποστήριξη των Ισραηλινών χερσαίων δυνάμεων, και τα Fougas έπρεπε να παίξουν το ρόλο αυτό, καθώς κανένα από τα μαχητικά της IAF, όπως τα Mirage IIIC και Vautour, ήταν διαθέσιμα, αφού βρισκόταν σε εξέλιξη η επιχείρηση "Moked".
Ακόμη και μετά τη διαθεσιμότητα των αεροσκαφών αυτών αργότερα μέσα στον πόλεμο, τα Fougas συνέχισαν να συμμετέχουν στις μάχες, παρέχοντας αναγκαία υποστήριξη.
Το πρωί της 5ης Ιουνίου βγήκαν οι πρώτες συνήθεις εκπαιδευτικές πτήσεις τους όπως καθοριζόταν, με στόχο να εξαπατήσουν τις Αιγυπτιακές μυστικές υπηρεσίες ,οι οποίες τις θεώρησαν ως ενέργειες ρουτίνας.
Ταυτόχρονα όμως, άλλα Fougas ήταν ήδη καθ'οδόν προς την πρώτη τους επιχειρησιακή αποστολή του πολέμου, επιτιθέμενα εναντίον θέσεων στο Αιγυπτιακό Σινά και τη παροχή υποστήριξης σε τεθωρακισμένες μεραρχίες του Ισραήλ ωθούμενες προς τη χερσόνησο.
Τέσσερις πιλότοι σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια των πρώτων επιδρομών στο Σινά, όλοι από πυρά αντιαεροπορικών όπλων.
Η σημαντική συμβολή τους στην πολεμική προσπάθεια τέθηκε κατά τη δεύτερη ημέρα των μαχών, στις 6 Ιουνίου, στο Ιορδανικό μέτωπο.
Όταν οι επίγειες Ισραηλινές Δυνάμεις άρχισαν την κατάληψη της Ιερουσαλήμ, τα Fougas έπαιξαν καθοριστικό ρόλο κρατώντας πίσω τις ιορδανικές δυνάμεις που είχαν κατεύθυνση προς την πόλη, καταστρέφοντας 50 άρματα και πάνω από 70 άλλα τεθωρακισμένα οχήματα.
Για το υπόλοιπο του πολέμου τα Fougas συμμετείχαν σε επιθέσεις σε όλα τα μέτωπα, εναντίον της Ιορδανίας και Ιρακινές θέσεις, στη Δυτική Όχθη, καθώς και Συριακών θέσεων στα υψώματα του Γκολάν.
Μέχρι το τέλος του πολέμου 6 πιλότοι είχαν σκοτωθεί σε δράση, 7 αεροσκάφη είχαν χαθεί, ενώ δύο πιλότοι έλαβαν διακρίσεις για τις επιδόσεις τους κατά τη διάρκεια των μαχών.
Ο τύπος επέστρεψε στον βασικό του ρόλο, αυτόν της εκπαίδευσης, και τελικά, απογυμνώθηκε από όλο τον εξοπλισμό του στα τέλη της δεκαετίας του 1960.
Το 1974 τα Magisters αντικαταστάθηκαν από Α-4 Skyhawks στο ρόλο προκεχωρημένης εκπαίδευσης jet, διατηρώντας το βασικό τους ρόλο ως αεροσκάφη κατάρτισης και μόνο.
Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980, τα Fouga Magisters της IAF είχαν αρχίσει να δείχνουν τις διαρθρωτικές κοπώσεις, όπως ρωγμές που εμφανίζονταν στα φτερά και την άτρακτο.
Προκειμένου να παραταθεί η υπηρεσία του τύπου με την IAF, ένα σχέδιο εκπονήθηκε στην ΙΑΙ για την αναβάθμιση και ανακαίνιση του αεροσκάφους, επεκτείνοντας με αυτόν τον τρόπο την υπηρεσιακή τους ζωή.
Δύο Magisters παραδόθηκαν στη ΙΑΙ, και το Σεπτέμβρη του1980 το αναβαθμισμένο αεροσκάφος, το λεγόμενο Zukit, απογειώθηκε για την παρθενική του πτήση.
Τα νέα αεροσκάφη είχαν υποβληθεί πάνω από 250 τροποποιήσεις, περιλαμβανομένης της σχεδίασης των νέων κινητήρων και ένα πρόσφατα ανακαινισμένο πιλοτήριο.
Η μαζική παραγωγή άρχισε το 1983, έχοντας αναβαθμιστεί τα περισσότερα από τα Fougas σε πρότυπα Zukit και τα τελευταία αεροσκάφη παραδόθηκαν στη σχολή εκπαίδευσης της IAF το 1986.
Τα Zukit συνεχίζουν το ρόλο τους σαν jet βασικής εκπαίδευσης, ένα ρόλο που θα παίζουν για πολύ καιρό ακόμη στο 21ο αιώνα.
Η IAF τώρα ψάχνει για ένα αεροσκάφος που θα αντικαταστήσει το Zukit, αλλά έχει αποτύχει να βρει κάποιο ,κυρίως λόγω των νομισματικών περιορισμών.
Διευκρίνιση: Ισραηλινή Βιομηχανία Αεροσκαφών Zukit
Τύπος: Διθέσιο εκπαιδευτικό βασικής και προηγμένης κατάρτισης.
Παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος: 2 x Turbomeca Marbore 6.
Απόδοση: ταχύτητα - 354 κόμβων, μέγιστη ταχύτητα - 378 κόμβων, ταχύτητα ανόδου - 3540 ft / λεπτό, ανώτατο όριο ύψους - 44300 ft, μέγιστη ακτίνα δράσης - 1250 χιλιόμετρα.
Βάρη: άδειο - 2550kg, μέγιστο απογείωση - 3100kg.
Διαστάσεις: εκπέτασμα - 12.20m, μήκος - 10.06m, ύψος - 2.80m.
Οπλισμός: 2 x 7,62 χιλιοστών όπλα στη μύτη, καλάθους ρουκετών και βόμβες.
