Θέμα: Junkers G.24 EBA 1/72

[rafael]

Πριν κάτι μέρες πέτυχα σε ολλανδικό mail-order ένα Junkers G.24 της VEB   στην 1/72 και χάρηκα, λέει, γιατί γίνεται   ελληνικό (ένα από τα 3-4 της ΕΕΕΣ που επιτάχθηκαν από την ΕΒΑ τον Οκτώβριο του '40). Το πρόβλημα (μάλλον όχι το μόνο, θα δείξει στο μοντάρισμα) είναι η καλύπτρα του cockpit δεν ήταν τελείως κλειστή με αποτέλεσμα να φαίνονται όλα     Το ερώτημα λοιπόν είναι: ποια ήταν τα χρώματα της καμπίνας     ? Θεωρώ μάλλον σίγουρο ότι θα ήταν βαμένα όπως σε οποιοδήποτε γερμανικό επιβατηγό του μεσοπολέμου πχ σε ένα Ju52 της Lufthansa οπότε θα βγάλω μια άκρη αλλά μήπως ξέρει κανείς κάτι θετικό? Επίσης ξέρει κανείς κάτι συγκεκριμένο για την παραλλαγή, τα εθνόσημα (πόσα και που), s/n κλπ ?

[mmaker]

Ραφαήλ,σύμφωνα με άρθρο του Ηλία Κορομπίλη για το G-24 στο τέυχος 3-92 των Νέων της IPMS,και για το κιτ της VEB(αργότερα το έβγαλε και η Revell),το συγκεκριμένο θέλει πολλές αλλαγές,που ισοδυναμούν-όπως λέει- με ιδιοκατασκευή.
Πρέπει να γίνουν αλλαγές,στους κινητήρες,κοκπιτ,ουρά,σκέλη προσγείωσης και να μεγαλώσουν οι πτέρυγες...

[Corto]

Rafail,

Germanika aeroskafoi xrisimopoiousan RLM 02 kai RLM 66 gia ta esoterika tous. To proto stia arxes tou polemou kai to deutero apo to 41 kai meta. Gia to Ju 24 xrisimopoiise to RLM 02.

Des kai edo gia peretero info:
http://koti.welho.com/msolanak/Politikaerop.html

Kali tixi me to modelo!

[Δημητρης]

Συμφωνώ με τον Corto για Γερμανικά Α/Φ πριν το 1941 ισχύει χρώμα cockpit, εσωτερικό θυρίδων, σκέλη κ.λ.π RLM-02 πίνακες οργάνων RLM-66. Υπάρχουν φωτογραφίες που δείχνουν ότι σε κάποια Α/Φ φωλιές, θυρίδες και σκέλη Σ/Π ήταν βαμμένα με το χρώμα παραλλαγής  των κάτω επιφανειών.

[phantomas]

το συγκεκριμένο θέλει πολλές αλλαγές,που ισοδυναμούν-όπως λέει- με ιδιοκατασκευή.
Πρέπει να γίνουν αλλαγές,στους κινητήρες,κοκπιτ,ουρά,σκέλη προσγείωσης και να μεγαλώσουν οι πτέρυγες...

ΑΚΡΙΒΩΣ!
υπήρχαν 3 μοντέλα από VEB / Plastikart / MasterModell
το G23/24, to G24 2. Bauserie και το G24 3. Bauserie
Τα δύο πρώτα ουδεμία σχέση έχουν με τα ελληνικά.
Το τρίτο, αν και μοιάζει γενικά περισσότερο στο γενικό σχήμα, απαιτεί:
διαφορετικό κόκπιτ (σχήμα), άλλη ουρά (στο ίδιο τετράγωνο σχήμα, αλλά μεγαλύτερη), μεγαλύτερες πτέρυγες (με τετράγωνα ακροπτερύγια), άλλους κινητήρες (άλλο σχήμα γενικώς και με διάφορα εξογκώματα εξαγωγών κλπ), διαφορετικές εξαγωγές κλπ
Το θέμα είναι ότι είναι πολύ δύσκολη μετατροπή για δύο λόγους:
-είναι δύσκολη στην αναπαράσταση η μεταλλική επιφάνεια
-δεν υπάρχει επαρκές υλικό (φωτογραφίες, σχέδια κλπ) για να έχεις ακριβή στοιχεία (πχ διαστάσεις) για το κάθε σημείο που θες να διορθώσεις.

[rafael]

το συγκεκριμένο θέλει πολλές αλλαγές,που ισοδυναμούν-όπως λέει- με ιδιοκατασκευή.
Πρέπει να γίνουν αλλαγές,στους κινητήρες,κοκπιτ,ουρά,σκέλη προσγείωσης και να μεγαλώσουν οι πτέρυγες...

ΑΚΡΙΒΩΣ!
υπήρχαν 3 μοντέλα από VEB / Plastikart / MasterModell
το G23/24, to G24 2. Bauserie και το G24 3. Bauserie
Τα δύο πρώτα ουδεμία σχέση έχουν με τα ελληνικά.
Το τρίτο, αν και μοιάζει γενικά περισσότερο στο γενικό σχήμα, απαιτεί:
διαφορετικό κόκπιτ (σχήμα), άλλη ουρά (στο ίδιο τετράγωνο σχήμα, αλλά μεγαλύτερη), μεγαλύτερες πτέρυγες (με τετράγωνα ακροπτερύγια), άλλους κινητήρες (άλλο σχήμα γενικώς και με διάφορα εξογκώματα εξαγωγών κλπ), διαφορετικές εξαγωγές κλπ
Το θέμα είναι ότι είναι πολύ δύσκολη μετατροπή για δύο λόγους:
-είναι δύσκολη στην αναπαράσταση η μεταλλική επιφάνεια
-δεν υπάρχει επαρκές υλικό (φωτογραφίες, σχέδια κλπ) για να έχεις ακριβή στοιχεία (πχ διαστάσεις) για το κάθε σημείο που θες να διορθώσεις.

Παιδιά χίλια ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Είναι γεγονός βέβαια ότι μου κόπηκε και η χαρά και η φόρα !!!! Για αναπαράσταση του κυματιστού μετάλλου της Junkers (έμπνευση και αυτή ) ούτε λόγος. Υπάρχει δυνατότητα να μου στείλει κάποιος με mail το άρθρο του Κορομπίλη? Ετσι από περιέργεια ....

[Theios Nontas]

Βρήκα πολύ καλά σχέδια για Ελληνικό Junkers G.24. Μπορείτε να τα κατεβάσετε απο εδώ:

http://www.airwar.ru/other/draw/g24.html

Επιβεβαιώνεται οτι είναι πολύ δύσκολη η μετασκευή απο το κιτ της VEB/Revel...

[gkontog]

Πολύ καλά τα σχέδια Theie, ευχαριστούμε!
Αλλά έχεις δίκιο, η μετατροπή πρέπει να είναι άσκηση για πολύ λίγους...