Μετά από ένα μικρό χρονικό διάστημα που μεσολάβησε
, και εν΄ όψει της επερχόμενης έκθεσης της IPMS το θαύμα έγινε και το μοντέλο αναστήθηκε μπας και τελειώσει επιτέλους. Βέβαια για να είμαι ειλικρινής, ουσιαστικά το μεγαλύτερο μέρος της κατασκευής έγινε πέρυσι τέτοιο καιρό αφού έλεγα να το κατάβαζα στην περσινή έκθεση, αλλά μετά το ξαναπαράτησα.....
( Οι περισσότερες φωτό που ακολουθούν είναι περσινές, αφού ήδη η κατασκευή έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Μένουν μερικές λεπτομέρειες για τις οποίες στη συνέχεια θα χρειαστώ την πολύτιμη βοήθεια όσων ασχολούνται με την ΠΑ.)
Το κιτ της Revell για όσους δεν το ξέρουν είναι ένα από τα καλύτερα κιτ αεροσκαφών στην 1/72, πολύ καλύτερο από τα αντίστοιχα κιτ της Hasegawa, με εξωτερική λεπτομέρεια που χωρίς υπερβολή κάνει και για 1/48 και σχεδόν τέλεια εφαρμογή. Η οποία λεπτομέρεια είναι πολύ φινετσάτη και καθαρή και δεν έχει καμία σχέση με τη γράμμωση σε κιτ πχ. της Hobby Boss (A-7 Corsair). Επίσης τα κιτ της Revell γενικά έχουν πολύ καλές τιμές σε σχέση με την ποιότητα που προσφέρουν.
Το πιλοτήριο δίνεται σε ένα κομμάτι με χωριστούς πίνακες οργάνων. Η λεπτομέρεια των οργάνων είναι ανάγλυφη, αρκετά καλή για την κλίμακα. Αυτό που λείπει είναι η λεπτομέρεια στα πλαϊνά τοιχώματα του πιλοτηρίου. Επειδή αρχικά έλεγα να το κάνω κατευθείαν από το κουτί αποφάσισα να μην την προσθέσω (τώρα μετάνειωσα αλλά είναι αργά...). Παρακάπτωντας τις οδηγίες πρώτα κόλλησα τα δύο μισά της μπροστινής ατράκτου αφού τροποποιήθηκαν για να μπορώ να τοποθετήσω την μπανιέρα του πιλοτηρίου μετά το βάψιμο. Αυτό που παρατήρησα τοποθετώντας δοκιμαστικά τα καθίσματα ήταν ότι καθόταν πολύ χαμηλά και γενικά η μπανιέρα φαινόταν να είναι κάπως βαθιά.
Έτσι αποφάσισα να «ανεβάσω» τη μπανιέρα λίγο πιο ψηλά (δεν θυμάμαι ποσο ακριβώς, αλλά τουλάχισρον 1mm) κόβωντας πλαστικό από το πάνω μέρος της (στην πρώτη από τις φωτό που ακολουθούν φαίνεται σημειωμένο με κίτρινη ταινία). Επίσης κοιτώντας φωτογραφίες του πραγματικού διαπίστωσα ότι στο κιτ το σκιάδιο του μπροστινού πίνακα στέκεται ψηλά. Με κατάλληλο πριόνισμα χαμήλωσε και προστέθηκε και η ανάγλυφη λεπτομέρειά του. Αναγκαστικά τροποποιήθηκε και ο πίσω πίνακας οργάνων που κόπηκε σε δύο μέρη. Στο πάνω κομμάτι του που εξέχει από την άτρακτο προστέθηκαν κομμάτια πλαστικού για να γίνει το πίσω τμήμα των οργάνων Οι πλαϊνές κονσόλες προεκτάθηκαν με φύλλο πλαστικού για να εφαρμόζουν χωρίς κενά στην άτρακτο (φαίνεται στις προηγούμενες φωτό).
Αφού ελέχθηκαν όλα τα κομμάτια για καλή εφαρμογή βάφτηκε το εσωτερικό με ένα γκρι που μου ταίριαζε στο μάτι (σόρρυ αλλά δεν θυμάμαι ποιό ήταν) και με λεπτό πινελάκι βάφτηκαν τα όργανα και διάφοροι διακόπτες σε μια προσπάθεια το σύνολο να δείχνει πολύπλοκο στο μάτι χωρίς να είναι ιδιαίτερα ακριβές (τρέμει και λίγο το χέρι, μη βαράτε!!!).
Το εξωτερικό μέρος του πιλοτηρίου βάφτηκε με ένα μαύρο, το Black Chrom Trim (2735) της Model Master (σμάλτο φυσικά!
) Το συγκεκριμένο μαύρο δίνει μια στιλπνή μαύρη επιφάνεια που μου άρεσε πάρα πολύ. Μερικά wash με λάδια, λίγα γδαρσίματα με ασημί χρώμα και ξεμπέρδεψα με το κόκπιτ (this was last year!!!)
Εδώ βλέπετε τα καθίσματα που δίνει το κιτ, τέσσερα κομμάτια το καθένα , πολύ καλά για 1/72, και τα καθίσματα της Aires που αγοράστηκαν μετέπειτα μια και δίνουν αποτυπωμένες τις ζώνες που βαριόμουν να φτιάξω (είναι και αρκετά φτηνά) και γενικά έχουν καλύτερη λεπτομέρεια.
