Μετά από αρκετή αποχή από τον χώρο (λόγω μετακόμισης κ νεας δουλειάς) είπα να επιστρέψω με κάτι καινούριο. Ο λόγος για δύο P-38 με διαφορετικές απαιτήσεις το καθένα.
Το ένα είναι το P-38 Μk Ι που δοκίμασαν οι Βρετανοί χωρίς υπερσυμπιεστές το οποίο και φυσικά απέρριψαν γιατί δεν είχε την απατούμενη απόδοση. Το κίτ μετατροπής προέρχεται από την εταιρία Heritage Aviation και είναι για αυτούς που τους αρέσει να στοκάρουν και να τρίβουν ξανα κ ξανα... και φυσικά να κάνουν και re-scribe αφού με όλα αυτά δεν μένει τίποτα από γράμμωση. Κατα τα άλλα το κίτ θα γίνει χωρίς κομμένα καπάκια κλπ. Παρεπιπτόντως τα nacelles των κινητήρων δεν ταιριαζαν ιδιαίτερα με το P-38F της Academy που επέλεξα ώς βάση. Εδώ φαίνεται όλη η κατασκευή μετά από πολλούς και διαφορετικούς στόκους περασμένους με τον μαγικό Mr Surfacer!!!!
Επειδή όμως δεν θα άντεχα αν δεν έκοβα μοντέλο αποφάσισα να κάνω και ένα P-38J ασημί χώρις πολλά panels κλειστά όπως μπορείτε να δείτε και από τις παρακάτω φώτο. Πρόκειται για το κιτ της Hasegawa. Στην φώτο με τα booms μπορείτε να δείτε βήμα βήμα από αριστερά απρός τα δεξιά πως διόρθωσα την λάθος θέση της πίσω πλευράς την ψυγείων.
Πολλά χαιρετίσματα και στους mmaker και melpa που είχα την ευκαιρία να γνωρίσω από κοντα.
Τα δύο πιλοτήρια, αριστερά το Mk I με βελτιώσεις από το σετ του Verlinden και δεξιά το καταπληκτικό όπως πάντα σετ της Aires
To Mk I
Παρατηρήστε τις τρύπες για τις εξατμίσεις
To P-38 J
