Καλησπέρα μετά από καιρό!
Πάνω που σας έγραφα για τα κατάλληλα κιτ για F-4, βάζοντας μέσα τα υπέρ και κατά των Meng, ZM Early & ZM Late με έκανε log out και έχασα το κατεβατό που είχα φτιάξει με links και φωτογραφίες....
Τέλος πάντων... Δεν μπορώ να τα γράψω όλα ξανά,
Επιγραμματικά αυτήν τη φορά:
1. Το Meng δε δίνει κεντρική δεξαμενή παλαιού τύπου, αλλά μόνο τύπου F-15. Επίσης δεν υπάρχει σετ μετατροπής σε AUP από εταιρεία. Αυτό ίσως να το έχει φτιάξει ο κ. Αντωνόπουλος.
Για SRA θα χρειαστεί aftermarket belly strap. Οπότε OOB χωρίς τις χαλκομανίες πάει για Peace Icarus με SEA & Aegean Blue με μια aftermarket κεντρική δεξαμενή παλαιού τύπου όπως αυτή εδώ:
https://the48ers.com/f-4-phantom-ii-early-600-gallon-fuel-tanks-nestable-with-pylon-1-pcs-3d-printed.html
2. Tο ZM Late έχει belly strap, βασισμένο το κιτ στο F-4G, οπότε γίνεται ΟΟΒ SRA και μάλιστα με Hill Gray.
To belly strap όμως θα πρέπει να αφαιρεθεί για Peace Icarus και AUP. Για AUP χρειάζεται φυσικά και την μετατροπή της Zeus που πάλι καλά βγαίνει πολύ πιο οικονομική τώρα.
H δουλειά λοιπόν αφαίρεσης του belly strap και αποκατάστασης της λεπτομέρειας είναι πολύ μεγάλη κατά την γνώμη μου για όποιον θέλει να το κάνει σωστά.
Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε και τη διόρθωση του κομματιού R1, που ενώ φτιάχτηκε για να μας γλιτώσει τη ραφή των δύο μισών της ατράκτου, μας βάζει τώρα σε δύο περιπέτειες:
Α. στοκάρισμα των δύο πλέον ενώσεων και B. χάραξη πριτσινιών στη θέση τους.
Παρακάτω σας βάζω φωτογραφίες για να δείτε, έχοντας με
κόκκινο τα σημεία που πρέπει να είναι
rivet lines και με
μπλε τις
panel lines
Το belly strap που πρέπει να αφαιρεθεί (στα AUP & Peace Icarus) και μέρος από τις λεπτομέρειες που θα χαθούν κατά την αφαίρεση:
και πώς θα πρέπει να γίνει η πτέρυγα μετά την αφαίρεση (αυτή που βλέπετε είναι του early):
Τα σημεία που θέλουν αρκετή δουλειά αποκατάστασης
Βάσει των παραπάνω μπορούμε να κάνουμε τις επιλογές μας
