Συνεχεια σημερα με την κατασκευη των πανελς του κινητηρα και των MG.Ξεκιναμε με το κιτ.
Μετά το κοψιμο της μουρης του 190, τα πανελς του κινητηρα βρεθηκαν ενσωματωμενα μεν αλλα σε επεξεργασιμη μορφη. Δηλαδη με λιγο σενιαρισμα θα μπορουσαν να τοποθετηθουν. Το προβλημα ηταν άλλο ομως.
1. Το υπερβολικο παχος του πλαστικου (απαγορευτικο)
2. Απουσια λεπτομερειας αλλα ειδικά στο καπακι του MG, η Τρομπετα εκανε δειγμα νευρωσης, για ενα πανελ που και να θες δεν μπορεις να το αφαιρεσεις ή να το κρυψεις. Οποτε ηθελε τριψιμο υπερβολικο να φυγουν τα ιχνη και να ξαναγινουν ολα απο την αρχη.
Δηλαδη άδεια ειχε το μν, και τον τσαγκάρη μαθαινε....
Οποτε παλια μας τεχνη κοσκινο, και κανοντας χρηση των κατωθι, φτιαξαμε τα πανελ με τη μεθοδο "πατρον-πεταλουδας"
και συναμα εκανα προπονηση για το Arado.
H αληθεια ειναι οτι τελικα ....άλλη χαρη αυτη η λαμαρινα με τα τσαλακωματακια και βαθουλωματα...(αστοχιες μου). Σου δινει αισθηση πραγματικης επιφανειας μαχιμου Β ΠΠ... σε σχεση με το "ατσαλακωτο" πλαστικο!
Τοποθετηθηκαν καποιες λεπτομερειες στα ανοιγματα των εξατμισεων (με κιτρινο χαλκο)
Μετά βελτιωθηκε η εισαγωγη του Βοoster, βαζοντας βαση πριτσινωμενη, και την χαρακτηριστική ραφη στη καμπουρα της. Στοκαριστικε.
Κατοπιν αρχισε η βασανιστικη τοποθετηση των εσωτερικων νευρων στα πανελ, δεν ειναι δυσκολο, αλλα τρομερα σπαστικο.
Αφου ολοκληρωθηκαν ολες οι νευρωσεις, ασταρωθηκαν, βαφθηκαν εσωτερικά, λαδωθηκαν (φρεσκο Μυτιληνιο)
Ενα μικρο προβληματάκι ηταν η κατασκευη των μεντεσεδων στα πανελ.
Χρησιμοποιησα την εξης τεχνικη: Εκοψα λωριδα αλουμινιου, πλατους 1 χιλ. Την τυλιγουμε με σπειροειδή κινηση γυρω απο μια καρφιτσα.
Την αφαιρουμε και την ξεχειλωνουμε ωστε να δημιουργηθουν ανοιγματα με βαση την κλιμακα.
Αυτο για 24. Για 32 (και σε ορισμενες περιπτωσεις 48) για να ελαττωσουμε την κλιμακα απλα το στριβουμε το μασουρακι οπως τα στριφτα τα τσιγαρα και μικραινει η διατομη.
Αφου εγινε κι αυτο, εριξα το πρωτο βαψιμο, με βαση τις προδιαγραφες της παραλλαγης. και ...ετοιμα για το ραφι.
Υ.Γ. Τα πανελ σχεδιαστηκαν με βαση πραγματικων φωτο, και ΟΧΙ με βαση την Aerodetail. Εδω εκανε πατατα, ειδικά στο lower cowling (κιτρινο).
Αυτα για σημερα, ευχαριστω για τον χρονο σας.
Στο επομενο, ψυγειο, πτερυγια ψυξης.
Ψηφοφορία