Φιλε Περικλή καλησπέρα ελπίζω να είσαι καλά,όταν δω ότι το Θέμα σου επανέρχεται στην ημερησία διάταξη ησυχάζω, λέω αυτά που του είπα την προηγούμενη φορά δεν τα πήρε κατάκαρδα
από την άλλη αγχώνομαι τι θα σου γράψω για να σε πειράξω (εννοείται πάντα καλοπροαίρετα),βρήκα λοιπόν τι θα σου γράψω αυτή την φορά 
πάντα ήξερα ότι η μεγαλύτερη ο-
πτική διαφορά εξωτερικά (εκτός μηχανικών μερών) μεταξύ ενός -Η και -Ε ήταν το Καμουφλάζ το -Η φορούσε "Μίνι Καμουφλάζ, μέχρι το μέσω περίπου της ατράκτου στις πλευρές και το -Ε
φορούσε "Midi Καμουφλάζ, μέχρι κάτω από το πυροβόλο νοητή γραμμή στις πλευρες της ατράκτου, τώρα θα μου πης πέρασε PDM και του άλλαξαν το καμουφλάζ, (έμένα πάντως πάντα
μου άρεσε το"Midi Καμουφλάζ και διερωτόμουν γιατί έβαψαν τα -Η με το κοντό καμουφλάζ )
Φίλε μου σε χαιρετώ όπως πάντα και περιμένω την απολογία σου σύντομα 
Γιάννης Χανιά... 
Υ.Γ. Όπως πάντα τέλειος, αλλά παρακάλα να μην επανέλθω στην ενεργό υπηρεσία 
Φιλε Γιαννη ειναι παντα ευχαριστο να διαβαζω τα σχολια σου και τα πειραγματα σου!!!! Ειλικρινα χαιρομαι οταν ενας ανθρωπος με την δικη σου εμπειρια και γνωση του αντικειμενου γραφει τοσο καλα λογια για την δουλεια μου!!
Σε ευχαριστω!
τωρα για την παραλλαγη τι να σου πω εσυ ξερεις καλυτερα Συνταξιουχε
Περικλή γειά σου, αυτό που θα σου πω σήμερα ανταποκρίνεται στην απόλυτη πραγματικότητα και μοντελιστικά δίνη καλύτερο οπτικό αποτέλεσμα χωρίς υπερβολή και αφορά το WASHING,από εσέ-
να εξαρτάται εάν το εφαρμόσης σ΄αυτό το μοντέλο ή μελλοντικά σε άλλα Αφη, λοιπόν η πραγματικότης είναι η ακόλουθη, στα αφη Jet πρώτης γενειάς ορισμένα πράγματα τουλάχιστον στην Ελλά-
δα ήταν άγνωστα όπως π.χ. ο κίνδυνος διάβρωσης (CORROSION) και πολύ είχαν την άποψη ότι το αλουμίνιο και λοιπά μέταλλα που συνθέτουν το αφος δεν προσβάλλονται από την διάβρωση γι΄
αυτό και τα πολλά γυαλιστερά αφη μετά πολύ πάλι θεωρούσαν το βάψιμο του αφους σαν ποιό όμορφο, όσο όμως πρωχορούσε η τεχνολογία ακόμα και στην Ελλάδα κατάλαβαν ότι το βάψιμο
του αφους έπρεπε να γίνεται για λόγους "υγείας και ασφαλείας" αυτού,καταλαβαίνης τι εννοώ, έτσι λοιπόν έβλεπες να λοίπουν ολόκληρα κομμάτια χρώματος και κανείς δεν έδινε σημασία, με τον ερχο
μό όμως των Αφων "Δεύτερης Γενιάς" τα πράγματα άλλαξαν δραματικά στην κορυφή των μαθημάτων όλων των ειδικοτήτων υπήρχε το μάθημα "CORROSION CONTROL" και η σοβαρή σημασία της
χρώσης του Αφους με ειδικά χρώματα (για την υγεία του) και τα ειδικά καμουφλάζ (για την ασφάλεια του) και όσο εξελλίσεται η τεχνολογία τόσο εξελλίσονται και τα χρώματα (Βλέπε Stealth Xρώμα-
τα και συνθ. υλικά) λοιπόν τώρα όταν το αφος εισέλθη στο Υπόστεγο για Περιοδική Προγραμματισμένη Συντήρηση και ανοίγονται συγκεκριμένα πάνελ {καπώ) για επιθεώρηση και συντήρηση, όταν τα επανατοποθετούν το ειδικό συνεργείο τα στεγανοποιοί και ξαναβάφη τα σημεία που τοποθετούνται οι βίδες (επειδή όταν αφαιρούνται αυτές χρησιμοποιόντας τα κρουστικά αεροπίστολα χάνουν το χρώμα που υπάρχη στο κεφάλι της βίδας) εννοείται με το ίδιας προδιαγραφής και FS χρώμα, αυτό τώρα που βλέπεις την διαφορά δύο ίδιων χρωμάτων είναι λόγω υπεριώδους ακτινοβολίας καιρικών συνθηκών και τελικά το κάθε τι έχη ένα όριο ζωής, επίσης εδώ στην Ελλάδα δεν φημιζόμαστε για τα καθαρά μας Αφη και τους καλούς και ενημερωμένους χρώστες μας (εννοώ τους παλαιούς
διότι οι νέοι είναι άρτια επαγγελματικά ενημερωμένοι),δεν υπάρχη λοιπόν περίπτωση να δης να λείπη μεγάλο κομμάτι χρώματος εκτός εάν για κάποιο λόγω απαιτειθή να αλλαχθή κομμάτι της επικάλυ-
ψης άρα πολύ σπάνια θα δής μεγάλο χρωματικό μπάλωμα στο ίδιο χρώμα τα δε μικρά μπαλώματα από κτυπήματα είναι διαμέτρου από 3-5 εκατοστά.
Τι θέλω να σου πω με αυτά που σου γράφω παραπάνω: H παλαίωση και οι οπτικές σκιάσεις του μοντέλου μοιάζουν με το μακιγιάζ της γυναίκας, κάθε υπερβολή έχει αρνητικό αποτέλεσμα και ποιό
συγκεκριμένα όταν χρώστης βάφη το τοποθετημένο πάνελ περιφερειακά το πάχος της δέσμης του χρώματος δεν υπερβαίνη τα 3-5 εκατοστά πάχος (σε πραγματικό μέγεθος) που μοντελιστικά στην 1/48 σημαίνει από 0,6-1 χιλιοστά και αυτό θα το δής μόνο στα συχνά αφαιρούμενα πάνελς με βίδες και όχι σε όλα ή σ΄αυτά που έχουν Quick Fasteners (βίδες 1/2 στροφής) άρα όταν βλέπεις ένα μοντέλλο πατσωμένο με frames πάχους 3-5 χιλιοστών είναι υπερβολή και αντιαισθητικό και δεν συμβαίνη στην πραγματικότητα εκτός πολύ σπανίων περιπτώσεων Αφων που υποτίθεται ότι σε μιά εβδομάδα πάη για Γενική Επιθ/ση και εκεί θα γίνη ολική επανάχρωση, ένας άλλος σοβαρός παράγοντας που λαμβάνεται υπ΄όψη τα τελευταία χρόνια είναι και η εξωτερική εμφάνιση των αφων στην επίδραση που έχουν στην ψυχολογία ιδιαίτερα των Ιπταμένων, το άλλο είναι η αποτύπωση των υποτιθέμενων διαρροών στην επιφάνεια του Αφους, εάν το Αφος είχε τόσες διαρροές όσες αποτυπώ-
νονται στην επιφάνεια του τότε να είστε σίγουροι ότι θα είχε πέση, εκεί που αποτυπώνεται απόλυτα η πραγματικότητα είναι το κάτω μέρος του αφους (κοιλιά) που υπάρχουν όλες οι αποστραγγίσεις
(Καυσίμου, Υδρ-κού, Ελαίου Λιπάνσεως) των διαφόρων συστημάτων του Αφους, όλα τα υπόλοιπα κατάλοιπα που βλέπεται στο επάνω μέρος κυρίως του Αφους αλλά και στο κάτω αν προσέξης προ-
έρχονται από τις κινητές επιφάνειες του Αφους όπου σε τακτά χρονικά διαστήματα λιπαίνονται τα σημεία που κινούν τις επιφάνειες με γράσσο ή λιπαντικό λάδι και πάντα η κατεύθυνση αυτών είναι
από εμπρός προς τα πίσω και μόνο στα σημεά που προανέφερα και όχι πολύ έντονα λόγω του ότι τα Αφη πολύ συχνά τα τελευταία χρόνια οδεύουν προς τα πλυντήρια για πλύσιμο, εάν λοιπόν θέ-
λης να αποτυπώσης κάτι ρεαλιστικά κάνε ένα συντηρητικό μακιγιάζ (Βλέπε το θέμα με το C-130H στην 1/48 του φίλου Γιάννη Δόξα, πρέπει να είσαι του χώρου και έμπειρος για να πης ότι αυτό είναι
Μοντέλλο) και αυτό εγώ εννοώ "WHASHING".
Φίλε Περικλή ξέρεις πολύ καλά ότι σου γράφω στο γράφω καλοπροαίρετα και λόγω πείρας μονελιστικής αλλά και πείρας και γνώσης των πραγματικών δεδομένων, εξ΄άλλου την εκτίμηση μου ως άτομο και ως μοντελιστή στην έχω εκδηλώση από την πρώτη κιόλας επαφή μας.
Σε χαιρετώ φιλικά Γιάννης Χανιά...
Υ.Γ. Από σένα πλέον εξαρτάται τι θέλης να φτιάξης " Μιά όμορφη σεμνή γυναίκα ή ένα φρικιό και ας φοράει μεταξωτά ρούχα, το μάτι πάντα πάη στο πρόσωπο"
Ψηφοφορία
