Θέμα: Albatros W4 Eduard 1/48

[Αγιος Δημητριος]

Το μοντελο αυτο το εχω ξεκινισει εδω και πολυ καιρο και το εχω παρατησει επισεις πολυ καιρο (απο τον νοεμβριο που εκανα συνδεση adsl στο pc) και το εριξα στο σερφαρισμα.
Σκεφτικα να παρουσιασω εδω την δουλεια που εχω κανει μεχρι στιγμης οχι για κανενα αλο λογο αλλα μπας και ποροθω παλι και καταφερω να το τελειωσω το καημενο το μοντελακι.
Λοιπον προκειτε για το Albatros W4 της Eduard στην 1/48, ενα αρκετα καλο κιτ οχι σαν τα τελευταια κιτ της εταιρειας αλλα ουτε και σαν τα πρωτα της αλλα αποτελει μια παρα πολυ καλη βαση για ναγινει ενα σωστο μοντελο.



Ξεκινισα την κατασκευη απο τον κινητηρα προσπαθοντας να βελτιοσω τον κινητηρα που δινει η εταιρεια. Εδω πρεπει να πω πως ειναι λιγο εκτος κλιμακας (λιγο μικροτερος) κατι που εχει διωρθοσει η Eduard στα καινουργια της κιτ απο το Fokker DVII kai meta.

[Αγιος Δημητριος]

να μερικες ακομη αν και οχι καλης ποιοτητας γιατι τις ειχα τραβηξει με την καμερα

[117tacan]

Για να δουμε πως θα το πας
Ενδιαφέρον θέμα 

[Αγιος Δημητριος]

μετα τον κινητηρα σειρα ειχε η ατρακτος και απο εκει ξεκινησαν τα δυσκολα η μαλον απο εκει ξεκινησα τα ευκολα να τα κανω δυσκολα.
Και εξηγουμε , ενω ειχα πει οτι το επομενο αεροπλανο θα το κανω χωρις να μπλεξω με βελτιωσεις και μετετροπες εκανα ακριβως το αντιθετο.
1ον και χειροτερο ειχα την φαενη ιδεα να κοψω τα φτερα απο το κοματι που τα ενωνε με την ατρακτο με το σκεπτικο οτι στα πραγματικα αεροπλανα της εποχης τα φτερα ηταν ξεχοριστα και στο σημειο που (κουμποναν) πανω στην ατρακτο αφηναν καποιο κενο που για την κλιμακα θα επρεπε η να τα χαραξω η να τα κοψω.
Θα μου πειτε τωρα γιατι δεν τα χαραζες να τελειωνεις, ελα ομως που αν τα χαραζα δεν ερχοταν στο ιδιο σημειο η επανω επιφανειες με το  σημειο ενωσης των φτερων με το κατω μερος της ατρακτου λογο καλουπιου της εντουαρντ. Οποτε τελικα προτιμησα την χειρουργικη επεμβαση και θα καλυπτα την διαφορα που δημιουργιθικε με φυλο πλαστικου οπως και εκανα τελικα.




οποτε το κοματι της ατρακτου αναγγαστικα να το κοντινω γιατι θα περισευε απο τα πλαινα της ατρακτου, κοβοντας το στη μεση και αφαιροντας το πλαστικο που περισευε και προσθεσα φυλο πλαστικου στις ριζες των πτεριγων για να καλυψω την διαφορα. 

[Αγιος Δημητριος]

Ναι αλλα οτον ξεκινας τετοιες δουλειες θα πρεπει να εχεις εξασφαλισει απο πριν με καποιο τροπο την συμετρια και την σωστη γεωμετρια του μοντελου οταν θα πας να ενωσεις τα φτερα με την ατρακτο. Αν θελεις φυσικα το τελειομενο αεροπλανο να μοιαζει με Ailbatros για να μην πω να μοιαζει με αεροπλανο τελικα.
Ενας τροπος υπαρχει μονο για να πετυχεις αυτο το πραγμα, η κατασκευη ενος Jig . Τελικα μετα απο ατελειοτες ωρες μετρισεων και ξαναμετρισεων, δοκιμων και ξαναδοκιμων κατεφερα τελικα να φτιαξω ενα Jig το οποιο θα χρισημοποιουσα εαν και οταν ολοκληρονοταν η κατασκευη του μοντελου.
Φυσικα οπως καταλαβαινετε αυτη ηδουλεια πρεπει να γινει πριν προχορησεις στην επεμβαση, ενοσα λοιπον τα κοματια προσορινα δηλαδη τα δυο μισα της ατρακτου με τα φτερα καθος και την ουρα το οριζοντιο σταθερο, (γιατι και εκει θα εκανα το ιδιο πραγμα) και πανω σε αυτα ¨εχτισα¨ το Jig. Για υλικο εγω χρησημοποιησα μακετοχαρτο αλλα ο καθενας μπωρει να χρησιμοποιεισει οτι υλικο τον βολευει για μια σταθερη κατασκευη. π.χ. ξηλο η μπαλσα η οτιδηποτε αλλο.





βεβαια εδω το αεροπλανο βρισκετε σε ποιο προχορημενο σταδιο κατασκευης αλλα ειναι για να παρετε μια ιδεα του τι ειναι το Jig για οσους δεν το γνοριζουν φυσικα.
Και οσοι φτιαχνουν διπλανα μπορουν να καταλαβουν την χρησιμοτητα αυτου του εργαλιου ασχετος εαν μπουν στην διαδικασια να κοβουν και να ραβουν , ειναι απαρετητο εργαλιο για να τοποθετηθει σωστα η πανω πτερηγα και οχι μονο.

[Corto]

Πολύ καλή δουλειά μέχρι στιγμής και ενδιαφέρον μοντέλο! Θα το κανεις με τα σήματα που προσφέρει ή Eduard η άλλη παραλλαγή;

[gkontog]

Μπράβο dimis! Ειδικά η μηχανή είναι ένα μοντέλο από μόνη της

[Wildcat]

Πολύ όμορφο μοντέλο ενός πανέμορφου αεροπλάνου
Αναμένουμε...

[Lucas]

Η βελτίωση στον κινητήρα είναι καταπληκτική

Lucas

[JohnMet]

Η βελτίωση στον κινητήρα είναι καταπληκτική

Lucas

x2 !!!!!!

[Περικλής]

φοβερη δουλεια φιλε μου!!!!!!!!!!! Ο κινητηρας φοβερος

 

[Αγιος Δημητριος]

Ευχαριστω παιδια για τα καλα σας λογια 

Πολύ καλή δουλειά μέχρι στιγμής και ενδιαφέρον μοντέλο! Θα το κανεις με τα σήματα που προσφέρει ή Eduard η άλλη παραλλαγή;

απο την στιγμη που αποφασισα να κανω την ζωη μου δυσκολη θα ηταν δυσκολο να γλιτωσουν τα σηματα, θα δεις παρακατω πως τα καταφερα και με αυτα να μπλεξω.

[Αγιος Δημητριος]

Στην συνεχεια ασχολιθικα με διαφορα fitings οπως οι θηκες πυρομαχικων που προτιμησα να τις κατασκευασω απο την αρχη δινοντασ τους το σωστο σχημα αλλα και αφηνοντας το πορτακι ανοιχτο 
αλλα και το δοχειο συλογης των καλυκων. φυσικα και αυτο ανοιχτο για περισοτερο ρεαλισμο.




στην φωτο φαινονται τα κοματια που εδινε η Eduard και διπλα αυτα που κατασκευαστικαν απο φυλο πλαστικου.
επισης κατασκεταστικε και η κυρια δεξαμενη καυσημου επισης απο φυλο πλαστικου και βελτιωθικε το δομικο κοματι της ατρακτου που βρισκετε αναμεσα απο την δεξαμενη και τις θηκες των πυρομαχικων αφαιροντας στην ουσια το πλαστικο που βρισκοταν αναμεσα απο τον αναγλυφο σκελετο και φυσικα τριφτικε για να πλησιασει στην κλιμακα.

[JohnMet]

μου αρέσει που θα το έκανες χωρίς πολλές λεπτομέρειες...χεχε
πολύ καλό..!!!

[Περικλής]

 

 

[gkontog]

 
Φοβερή δουλειά φίλε μου!
Ειδικά το δοχείο για τους κάλυκες είναι πολύ καλύτερο της Eduard.
Τώρα το μόνο που σου μένει είναι να πάρεις ψιλό χαλκόσυμα, να κόψεις πολλά (μα πάρα πολλά) μήκη στο 1mm και κάτι και θα έχεις και τους κάλυκες 

Θα το δούμε στην έκθεση;

[Αγιος Δημητριος]

Φιλε Γιωργη θα το ηθελα παρα πολυ να ειναι ετοιμο μεχρι τον οκτοβριο αλλα δεν νομιζω οτι θα το προλαβω.
εδω ειναι μια φωτο απο τις πολες δοκιμες βαλε βγαλε για να βρουν τα κοματια τις τελικες θεσεις τους

μου αρέσει που θα το έκανες χωρίς πολλές λεπτομέρειες...χεχε
πολύ καλό..!!!

απο την στιγμη που εκανα το λαθος να κοψω τα φτερα μετα τα υποληπα ηταν φυσικο επακολουθο

[Αγιος Δημητριος]

στην συνεχεια αφαιρεθικε το πλαστικο απο τα δυο μισα της ατρακτου εκει που παταει το σπινερ και η ελικα γιατι απλουστατα στο πραγματικο αεροσκαφος δεν υπηρχε κατι τετοιο ηταν ανοικτο και τριφτικε παρα πολυ καλα για να λεπτινει και να δινει την εντυποση του μεταλικου καλυματος . Το ιδιο εγινε σε ολες τις επιφανειες των μεταλικων καλυματων του κινητηρα και δεν γλυτοσαμε τον πειρασμο να ανοιξουμε και μια απο τις θηριδες προσιτοτητας που υπηρχε στην αριστερη πλευρα του καλυματος του κινητηρα.
Και ξαναχαρακτικε το πανελ απο τα αριστερα και δεξια του καληματος επιμηκηνοντας το πρως τα πισω και δημιουργιθικαν οι τρηπες που κουμποναν τα καληματα με την ατρακτο.

[Αγιος Δημητριος]

Επισεις το σκαλοπατι εισοδου στο κοκπιτ που υπηρχε στο αριστερο μερος της ατρακτου τριφτικε και ξαναφτιαχτικε απο την αρχη με φυλο πλαστικου και μαλιστα κολιθικε σε θεση ελεφρος ανοιχτη κατι που παρατηρησα σε πολες φωτο απο αεροσκαφη Albatros.
Επειτα σειρα ειχε ο σκελετος της ατρακτου στο χωρο του κοκπιτ οπου και εκει με φυλο πλαστικου προσθεσμε οπου χρειαζοταν και στον προυπαρχον δοσαμε μια πιο τρισδιαστατη εμφανιση.

[Αγιος Δημητριος]

την ξαναστελνω

[117tacan]

Αναμένω τις εξελίξεις με αγωνία 

[Αγιος Δημητριος]

Για ττην απομιμηση του ξηλου μιας και αυτο ηταν το υλικο που κυριαρχουσε στο cocpit χρησιμοποιησα το Buf της Tamiya + ασπρο σε αναλογια 50/50 και μετα στον σκελετο αρχισα να περναω διαδοχικα χερια με λαδια με την τεχνικη του wash κυριως με σιενα ωμη (raw siena) και επιλεκτικα σε ορισμενα σημεια τονιζα με ομπρα ωμη (raw umber) και οταν ηθελα ποιο σκουρα χρησημοποιησα και ομπρα ψημενη (burnt umber). Στις φωτο φαινετε το περασμα των λαδιων χωρις να μας ενδειαφερει το ποσο θα λεροσουν παραδιπλα απο το σκελετο μιας και μετα διωρθοσαμε οπου χριαζοταν με στεγνο πινελο με το βασικο χρωμα και μετα ¨παιξαμε¨ με το καθε πανελ παλι με τα λαδια αυτη τη φωρα προσθετοντας ασπρο και κιτρινο στην παλετα μας.



στην συγγεκριμενη φωτο δεν εχουν γινει ακομη τα διορθοματα στο wash απλα φαινοντε καλυτερα διαφορα σημεια οπως το τριπσιμο στα καλυματα του κινητηρα για να φαινετε οσο ειναι δυνατον λεπτοτερα αρα πιο ρελιστικα και κοντα στην κλιμακα, το φρεζαρισμα στην εσωτερικη μερια της θηριδας προσιτιτητας για τον ιδιο ακριβος λογο καθως και η εσωτςρικη μερια απο την κατασκευη του σκαλοπατιου στην αριστερη πλευρα της ατρακτου.

[Corto]

Δημήτρη, το μεράκι που το δουλεύεις φαίνεται!  Ανυπομονώ για την εξέλιξη - από ότι έψαξα είναι και κατηργημένο μοντέλο, δε το έχει η Eduard πια...

[Αγιος Δημητριος]

Μετα απο αρκετη δουλιτσα στο cocpit το μοντελακι εφτασε σε αυτο το σταδιο οπου ειναι σχεδον ετοιμο για να κλησει η ατρακτος.

[Αγιος Δημητριος]

ολα τα μεταλικα fitings βαφτηκαν με το RLM02 της modelmaster kai οσον αφορα το αν θα επρεπε να ειναι το greygreen ποιο πολυ προς το πρασινο η ποιο πολυ προς το γκρι αυτο ειναι σχετικο και μετα απο αρκετο πονοκεφαλιασμα τελικα κατελιξα σε αυτο μιας και τελικα ηδιαφορα εχει να κανει ποιο πολυ με εικαστικους καθαρα λογους.