Παρα πολυ ωραιο!!
Με λαδια εκανες τα "νερα" στο πλαι?
Ωραιο,διακριτικο λερωμα και σκουριασμα!
Για διοραματακι το σκεφτομουνα κι εγω.
τι θα ελεγες για ενα διοραματακι με καποιον απο το πληρωμα να εχει κατεβει να κοιταξει για ζημιες στο σιδηροδρομικο δικτυο?
Η να τσεκαρει τις βασεις μιας γεφυρας για εκρηκτικα πριν περασει η draisine?
Η να εβαζες διπλα ενα opel blitz του τεχνικου να εχει φερει εργαλεια και εργατες για να επισκευασουν ενα κομματι της γραμμης?
Opel blitz φορτωμενο με ραγες δεν εχω ξαναδει βεβαια οποτε αν υπαρχει καποιος που να εχει φωτο/site με θεματα συντηρησης σιδ/κου δικτυου ας ριξει καμια ιδεα!
Λιγα λογια για το θεμα.
Προγονος τους ηταν παρομοια οχηματα με ακομα μιροτερη η καθολου θωρακιση που χρησιμοποιηθηκαν κατα τον Πολωνο-Σοβιετικο πολεμο (1919)απο τους Πολωνους ως αναγνωριστικα αλλα και προστασιας των γραμμων.Τον ιδιο ρολο ειχαν και αλλα οχηματα οπως αυτοκινητα η φορτηγα τυπου Tatra με την αναλογη μετατροπη στους τροχους,βαγονια ειδικα διαμορφωμενα ετσι ωστε να μεταφερουν αρματα καλυπτοντας τον ρολο του "προστατη"των τρενων.
Αργοτερα, το 1924 ,ενας βαρυτερος,πιο αυτονομος τυπος τετοιου οχηματος κριθηκε αναγκαιος και δημιουργηθηκαν αυτης της μορφης τα τρενα.
Αυτα τα ειδη ηταν επισης αυτοκινουμενα,με ελαφριως βαρυτερη θωρακιση,βοηθητικα οχηματα που χρησιμοποιηθηκαν παλι ως αναγνωριστικα,συνοδευτικα αλλα και σαν τακτικης περιπολου των γραμμων.
Μετα την εισοδο των Πολωνικων θωρακισμενων ατμομηχανων(1939) συνδιασμοι τετοιων οχηματων συνοδευαν τις αμαξοστοιχιες ως αναποσπαστα κομματια τους στην αρχη και στο τελος καθε αμαξοστοιχιας για την αμυνα της η προηγουνταν και ακολουθουσαν αυτης για την διασφαλιση των γραμμων.
Πολλα τετοια οχηματα χρησιμοποιηθηκαν απο τους Γερμανους (αρκετες φωτο που χρονολογουνται περι το 1941) για τους ιδιους λογους,κατα την εκστρατια τους στην Ρωσια.
Με επιβεβλημενη την αναγκη να κρατηθουν οι γραμμες ανεφοδιασμου ανοιχτες,η ιστορια επαναλαμβανεται...
Βαγονια που μεταφερουν αρματα,θωρακισμενες ατμομηχανες και draisines μπηκαν στην παραγωγη.Με ηδη υπαρχοντα Πολωνικα σχεδια και δοκιμασμενα οχηματα οι Γερμανοι ξεκινησαν την εξελιξη-αναβαθμιση του τυπου το 1943 για διαφορες χρησεις-αποστολες.
Ως command cariage,artilery carriage και infantry carriage.
Οταν δεν λειτουργουσαν αυτονομα ,2 σετ με 1 command,1artilery και 2 infantry συμπληρωνανε την αμαξοστοιχια(ενα μπροστα κι ενα στο τελος)
τα πρωτα 2 τετοια Γερμανικα οχηματα(Νο301 και 302) μπηκαν σε χρηση τον Νοεμβριο του 1944.
Ο οπλισμος τους (εκτος του artilery) ηταν 4 εως 6 MG 34---2 στον πυργισκο και ενα για καθε πλευρα του οχηματος.
Αν ενδιαφερεστε για πιο συγκεκριμενες αποστολες θα πρεπει να κοιταξω σε βιβλιογραφια οποτε θα εχετε νεοτερα!
