Γεια χαρά σε όλους τους καλούς φίλους!!
Δημήτρη μου, πρώτα από όλα Χρόνια Πολλά για τη γιορτή σου, υγεία, χαρά και πάντα επιτυχίες!! Να είσαι πάντα γερός, δυνατός και χαρούμενος!! Και με πολλά μοντέλα!!
Επίσης, θα ήθελα να σε ευχαριστήσω θερμά για την αναφορά και να πω πως ήταν μεγάλη χαρά η τόσο ζεστή επικοινωνία που είχαμε και που μοιραστήκαμε ιδέες και κατασκευαστικούς αλλά και ιστορικούς προβληματισμούς, για τα μοναδικής και ένδοξης ιστορικότητας Ελληνικά Avro Anson!! Και που τελικά οδηγηθήκαμε σε ένα ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ μοντέλο, από κάθε άποψη. Θα γράψω σχετικά παρακάτω. Όμως ημέρες που είναι, θα μου επιτρέψετε να θυμίσω ότι η ιστορία των Ελληνικών Anson έδρεψε τις δικές της δάφνες!! Μία ιστορία γεμάτη από την αυταπάρνηση και την αυτοθυσία των πληρωμάτων τους, η οποία συμπληρώνει την ιστορία των αεροσκαφών πρώτης γραμμής, και που τελικά "δείχνει το δρόμο" της αγάπης για την πατρίδα, την Ελλάδα μας!!
Ημέρες μνήμης λοιπόν, και πραγματικά Δημήτρη δεν μπορούσα να φανταστώ καλύτερο δώρο για όλους εμάς αυτήν την περίοδο και αυτόν το μήνα που σημαίνει τόσα πολλά για την Ελλάδα, το πανέμορφο μοντέλο σου, πραγματικό κόσμημα για το φόρουμ!! Θερμά συγχαρητήρια και όχι μόνο για το μοντέλο (για το οποίο θα γράψω παρακάτω). Θερμά-θερμότατα συγχαρητήρια για την περίοδο που μας το χάρισες εδώ στο φόρουμ του modelclub, τιμώντας τους ήρωες του Ελληνικού έπους του 1940!!
Για το μοντέλο τώρα, ότι και να γράψω είναι λίγο!! Καταπληκτικό από κάθε άποψη!! Δεν έχει κανένα κατασκευαστικό λάθος από τα συνήθη που βλέπει κανείς στο συγκεκριμένο κιτ. Αυτά που συνήθως συναντά κάποιος και που προέρχονται κυρίως από κάποια μερική ασάφεια των οδηγιών σε κάποια σημεία, καθώς και από την ίδια τη "φύση" του κιτ (πτέρυγες χωρίς εμφανή σωστή θέση για τη δίεδρο γωνία, ασάφεια συστήματος προσγείωσης, κλπ.).
Για να αναφερθώ ενδεικτικά σε μερικά, το μοντέλο σου έχει απόλυτα σωστή δίεδρο γωνία τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω φτερά, απόλυτα σωστά σκέλη προσγείωσης τόσο στην κλίση ως προς το φτερό, όσο και στην άρμωση του κυρίως σκέλους με το πίσω τμήμα του, καταπληκτική δουλειά στα διαφανή, σωστή δουλειά στο πάνελ του πυργίσκου, και επίσης απόλυτα σωστό μπροστινό άνοιγμα της διαμέτρου στα καπάκια των κινητήρων. Αυτά είναι μερικά από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία προσοχής και στα οποία το μοντέλο είναι απόλυτα σωστό, πράγμα που σημαίνει ότι το μελέτησες και το έψαξες πάρα πολύ το όλο θέμα. Μπράβο και θερμά συγχαρητήρια!! Είναι από τα λίγα κατασκευασμένα μοντέλα του Anson που είναι τεχνικά άρτιο!! (σε παγκόσμιο επίπεδο, ψάξτε το στο internet και θα δείτε).
Επίσης θα ήθελα να αναφέρω την καταπληκτική πρόσθετη λεπτομέρεια που έχεις τοποθετήσει και που κάνει το μοντέλο ακόμα καλύτερο και αρτιότερο. Π.χ. τα ωστήρια στους κινητήρες!! Συγχαρητήρια Δημήτρη!!
Στη γενικότερη εμφάνιση, το Anson είναι όνειρο!! Μου αρέσει πάρα πολύ η βαφή της παραλλαγής που και εδώ πρέπει να αναφερθεί ότι έχεις κάνει καταπληκτική και σωστή εργασία διότι το μοντέλο φέρει το σωστό "κοφτό" "σβήσιμο" μεταξύ των χρωμάτων. Σε συνέχεια αυτού θα ήθελα να αναφερθώ σε κάτι που παρατηρώ ορισμένες φορές σε άλλα μοντέλα Βρετανικής παραλλαγής που βάφονται με "κοφτό" σβήσιμο. Έχω δει λοιπόν να μη δίνεται η πρέπουσα σημασία στην τοποθέτηση των μασκών για την επίτευξη του κοφτού σβησίματος, δηλαδή μπαίνουν οι μάσκες αλλά στα σημεία καμπής της παραλλαγής (των "κυμματισμών"), εκεί δεν δίνεται η σημασία που πρέπει και αρκετές φορές, ναι μεν επιτυγχάνεται το κοφτό σβήσιμο, αλλά ο "κυμματισμός" παρουσιάζει εμφανής "γωνίες" στα σημεία καμπής. Συγχαρητήρια λοιπόν για μία ακόμα φορά!! Καταπληκτικό βάψιμο!!
Επίσης μου αρέσει πάρα πολύ η παλαίωση, η οποία δεν καταφεύγει σε "ακρότητες" και ισορροπεί αρμονικά με το μοντέλο!!
Αξίζει να αναφερθεί η τοποθέτηση των συρματοσχοίνων στα πίσω φτερά, που είναι μία λεπτομέρεια η οποία απουσιάζει από τα περισσότερα κατασκευασμένα μοντέλα για το Anson. Κάνετε μόνοι σας μία έρευνα στο internet και θα δείτε ότι σχεδόν κανείς δεν τα βάζει.
Πραγματικά τι να πρωτοπώ....?? Είναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ!!!! !!!! Κάθομαι με τις ώρες και το χαζεύω!!!
Θερμά συγχαρητήρια Δημήτρη και εγκάρδιες ευχές!!!
