Θέμα: Corvette Sting Ray 1965 by Revell 1/8

[HARTMANN7]

Γι αυτό παραξενεύτηκα κι εγώ Γιώργο... Όμως είναι πολύ χοντρό για να είναι λάθος του καλουπιού... Εξ άλλου ανταλλακτικά που βρίσκει κανείς στο eBay (βλέπε π.χ. εδώ: https://www.ebay.ie/sch/sis.html?_itemId=261777135722&_nkw=Original+GM+1963+Corvette+327+AC+5+Blade+Fan+Round+Head+Rivets+NCRS+Mint&_mPrRngCbx=1) έχουν ακριβώς αυτό το ασύμμετρο σχήμα. Το ερώτημα είναι γιατί;

Ευχαριστώ πάντως για τα σχόλια!

Ωπ καλό.!!!
Φαντάσου εμείς στο μάθημα στην σχολή ουτε που είχαμε αναφέρει ποτέ για ασσύμετρη φτερωτή!!!
Πραγματικά καλό αυτό το μάθημα!!

[Faethonas]

Κι εγώ που νόμιζα ότι την είχες χρησιμοποιήσει εσύ στην Ducati μαζί με τη φλαντζόκολλα...

http://www.ebay.com/itm/1-5M-Silicone-Rubber-Repair-Tape-Waterproof-Bonding-Rescue-Self-Fusing-Wire-Hose-/252999915963?hash=item3ae7f859bb:g:uskAAOSwceNZR7hf

αυτό έιχα βαλει, ίσως και η μονωτική να δίνει καλύτερο αποτέλεσμα, σε κάποιες εφαρμογές

[KonstantinF]

Καλημέρα σε όλους!

Σκρατσοδουλειάς συνέχεια και τέλος (σε ό,τι αφορά στον κινητήρα...):

Στη γεννήτρια ανοίχτηκε η σχισμή στον βραχίονα τάσεως του ιμάντα και προστέθηκε το μπουλόνι που τον στερεώνει στο κιβώτιο συγχρονισμού. Επίσης προστέθηκε η καλωδίωση:

   

Ο "ιμάντας" που δίνει το κιτ είναι αφόρητα μικρός, οπότε αντικαταστάθηκε με λαστιχάκι που κόπηκε στα σωστά μέτρα, έτσι ώστε να είναι αρκετά μικρός ώστε να τεντώνει γύρω από τις τροχαλίες και αρκετά μεγάλος ώστε να μην στραβώνουν οι άξονες από το τράβηγμα, και βάφτηκε black rubber. Από μικρότερο λαστιχάκι έγινε και ο δεύτερος ιμάντας:



Μονταρίστηκαν η μίζα, τα φίλτρα λαδιού και η αντλίες injection και λαδιού και προστέθηκαν οι διάφορες μεταλλικές και λαστιχένιες σωληνώσεις - οι πρώτες από συνδετήρες διαφόρων παχών και από σύρμα κόλλησης όπου χρειάζονταν πολύπλοκα λυγίσματα - καθώς και η ντίζα του γκαζιού (από χορδή κιθάρας):

         

         

   

Και να το τελικό αποτέλεσμα από διάφορες γωνίες:

         

 

Καλό Σαββατοκύριακο και καλά μπάνια!

[KonstantinF]

Ελάχιστο update σήμερα φίλοι μου, αποτέλεσμα ωστόσο όχι ελάχιστης δουλειάς...

Ασταρώθηκε και βάφτηκε το πλαίσιο - με την ευκαιρία σας παρουσιάζω το καινούργιο μου paint box από κόντρα πλακέ θαλάσσης διαστάσεων 80 x 60 x 60 για να χωράει τα θηρία και που αντικατέτησε την τεράστια χαρτόκουτα της Pocher που επί τρία χρόνια έκανε χρέη βαφείου...

      

Ξεκίνησε η κατασκευή της μπροστινής ανάρτησης (προσέξτε τα ψαλίδια από συμπαγές έλασμα (???) η οποία ωστόσο είναι αρκετά προσεγγιστική (και άκαμπτη!!!)

         

Τέλος ετοιμάτηκαν οι μπροστινοί τροχοί (επίσης προσεγγιστικοί - μένει να προστεθούν τα σωληνάκια των φρένων). Για όσους δυσανασχετήσουν με τις χρωμιωμένες ζάντες, οφείλω να πω, ότι το 1965 οι ζάντες αλουμινίου ήταν ακόμα σπανιώτατες (ιδίως στις ΗΠΑ...)

   

Αυτά τα λίγα για σήμερα - πάω για καμιά βουτιά!

[Faethonas]

Ο ιμάντας έχει κάτι σαν γραμματα πάνω, σκρατσιά και αυτό?   Δείχνουν ωραία όλα, όταν συνέλθω από τις λιγες διακοπες που εκανα και πιασω και τα δικα μου θα επανλθω....το μπουτ είναι όπως σκεφτομουν να το κανω.....ίσως ενα φωτακι απο μεσα και το καπακι να ανοιγει.   

[KonstantinF]

Ευχαριστώ για το σχόλιο Κυριάκο!

Ο ιμάντας έχει κάτι σαν γραμματα πάνω, σκρατσιά και αυτό?   

Όχι, χαλκομανία είναι...

το μπουτ είναι όπως σκεφτομουν να το κανω.....ίσως ενα φωτακι απο μεσα και το καπακι να ανοιγει.   

Μετά από μερικούς ψεκασμούς το φωτάκι θα είναι μαύρο 

[KonstantinF]

Καλημέρα φίλοι μου

Την βδομάδα που πέρασε ασχολήθηκα με τα τελευταία μηχανικά κομμάτια: τις αναρτήσεις, το ψυγείο, και τα μπροστινά κομμάτια των εξατμίσεων, και μετά άρχισε η συναρμολόγηση τους μαζί με τον κινητήρα πάνω στο πλαίσιο. Ευχάριστη δουλειά, μιας και δεν υπήρξαν προβλήματα - οι αποστάσεις έχουν υπολογιστεί σωστά στο κιτ - ευχαριστώ Monogram!

Και καθώς τα πολλά λόγια είναι φτώχεια (και επίπονα με τη ζέστη...) ιδού μια ανάκατη τεκμηρίωση των παραπάνω:

         

         

         

         

         

Και για επιδόρπιο, ένα πρώτο, τολμηρό dryfit με το αμάξωμα:



Αυτά για σήμερα. Από βδομάδα προσθήκη των απολήξεων των εξατμίσεων και μετά βουρ για το σαλόνι! Καλό Σαββατοκύριακο!

[Faethonas]

Μου αρέσουν τα βαψίματα σου...τα κολάρα στους σωλήνες είναι aftrer market ή βαμμένα...από ότι φαίνεται μείναμε εντελώς μόνοι μας, εύχομαι το φόρουμ να κάνει μπανια...πάω να να κάνω τίποτε στα δικά μου ΄γεφύρια της ʼρτας΄ και να δείξω κάτι σύντομα....τα λέμε

[KonstantinF]

Ευχαριστώ για τα σχόλια Κυριάκο!

τα κολάρα στους σωλήνες είναι aftrer market ή βαμμένα...

Τα κολάρα στους σωλήνες του ψυγείου είναι aftermarket (από την Tremonia, την βρίσκεις στο eBay). Στους μικρότερους σωλήνες είναι από λωριδίτσα αυτοκόλλητου αλουμινίου.

από ότι φαίνεται μείναμε εντελώς μόνοι μας, εύχομαι το φόρουμ να κάνει μπανια...

Ούτως ή άλλως στα αυτοκίνητα μόνοι μας έχουμε μείνει εδώ και πολύ καιρό . Εσύ τουλάχιστον έχεις και τα πλοία...

[Faethonas]

Τρεμονια ναι τα έχω δει, έχει δύο σετ.....καποτε είδα και σε έναν άλλον αλλα εξαφανίστηκε.....έπρεπε να τα είχα αγοράσει από καιρό τώρα.

[alex83]

Εξαιρετική δουλειά και εξαιρετική απόδοση της λεπτομέρειας Κωνσταντίνε!

Spoiler (hover to show)

Το ταμπελάκι Valvoline τα λέει όλα!!!

[KonstantinF]

Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε! Το ταμπελάκι Valvoline περιέχεται στο σετ με τις χαλκομανίες, που όπως είπα και στην εισαγωγή αναθεωρήθηκε γι αυτήν την έκδοση του κιτ και είναι εξαιρετικής ποιότητας. Επομένως τα εύσημα στη Revell! 

[KonstantinF]

Όπως είχα πει και στην τελευταία ανάρτηση, τα μηχανικά μέρη αποπερατώθηκαν με την προσθήκη του πίσω μέρους των εξατμίσεων με τους σιγαστήρες:

   

Και μετά καταπιάστηκα με το σαλόνι. Κατάρχήν κατασκευάστηκε από φύλλα πλαστικού και κολλήθηκε το ένα άγκιστρο στερέωσης/ευθυγράμμισης της μπανιέρας πάνω στο αμάξωμα, το οποίο βρέθηκε σπασμένο μέσα στο κιτ χωρίς να υπάρχει μέσα στο κουτί το κομμάτι που έλειπε    .



Ετοιμάστηκε το ταμπλό (με μπόλικη λεπτομέρεια - εξαιρετικής ποιότητας και ευκρίνιειας οι χαλκομανίες) και το ντουλαπάκι των γαντιών (εδώ αντικαταστάθηκε η κλειδαριά που δίνονταν ως χαλκομανία με μια αληθοφανέστερη βίδα με ροδέλα), και βάφτηκε το τιμόνι (με τη γνωστή μέθοδο του διορθωτικού για βερνίκι επίπλων πάνω σε μπεζ υπόβαθρο):

         

      

Το σύνολο τοποθετήθηκε πάνω στην κονσόλα:



Και αφού περάστηκαν οι ταπετσαρίες (μέτριο αποτέλεσμα, παρόλα τα πατρόν... αλλά δεν πολυπειράζει, δεν θα είναι ευδιάκριτες οι ραφές μέσα στο αμάξωμα) προστέθηκαν λεβιέδες, χερούλια, ζώνες (μαζί με το χαλάκι κάτω από την πεταλιέρα οι μόνες σκρατσιές σ' αυτό το επίπεδο) και τα καθίσματα, και ιδού το αποτέλεσμα:

         

            

Τέλος ετοιμάστηκε και προστέθηκε το πυροδιάφραγμα:

   

Και με τούτα κλείνει το κατάστημα λόγω διακοπών και άλλων εργασιών, ώστε θεού θέλοντος και καιρού επιτρέποντος θα τα πούμε ξανά στα μισά του Σεπτέμβρη με την επίθεση στο αμάξωμα. Καλό υπόλοιπο καλοκαιριού σε όλους!

[alex83]

Εξαιρετική ομορφιά η καμπίνα!
Καλά για τα πατάκια τι χρησιμοποίησες;
Για τις ζώνες επίσης ; (αν και μου μοιάζει σαν λευκοπλάστ το υλικό αλλά θα ρωτήσω για να δώ που αλλού μπορεί να πάει το μυαλό ενός μοντελιστή )

[Faethonas]

Κάτι σε φοδρα  ισως;  Σου εύχομαι καλή  ξεκούραση  και καλη επάνοδο....και όσους μας διαβάζουν  ακομα επίσης το ίδιο.

[KonstantinF]

Ευχαριστώ πολύ για τα σχόλια Αλέξανδρε, να 'σαι καλά!

Καλά για τα πατάκια τι χρησιμοποίησες; Για τις ζώνες επίσης ;

Για τα πατάκια φόδρα για τσάντες - καλά το είδε ο Κυριάκος. Το "λαστιχένιο" πατάκι κάτω από την πεταλιέρα είναι από φύλλο πλαστικού 0,01" που πιέστηκε πάνω σε τσατσάρα για να βγουν οι ραβδώσεις. Οι ζώνες είναι όντως από λευκοπλάστη (Durapore της 3M).

[KonstantinF]

Κάτι σε φοδρα  ισως;  Σου εύχομαι καλή  ξεκούραση  και καλη επάνοδο....και όσους μας διαβάζουν  ακομα επίσης το ίδιο.

Ευχαριστώ πολύ Κυριάκο!

[KonstantinF]

Καλημέρα, καλή Κυριακή και καλό φθινόπωρο!

Συγκρατημένη επιστροφή στον πάγκο με μικρό update μιας και τα μπάνια συνεχίζονται παρ' όλες τις πετρελαιοκηλίδες στον Σαρωνικό...

Κατ' αρχήν ετοιμάστηκαν τα μονομπούλονα για τις ρόδες με την προσθήκη των χαλκομανιών για να μην έχουμε εκκρεμότητες όταν θα έρθει η ώρα:



Κατόπιν περάσαμε στο βάψιμο, ξεκινώντας από τα μικρά κομμάτια για να ελέγξουμε την ποιότητα του σπρέι. Βάφτηκαν και ετοιμάστηκαν τα στελέχη των προβολέων:



Στη συνέχεια βάφτηκε το καπό και τα "βλέφαρα" των προβολέων. Το μεταλλικό μπλε (# TS-53 της Tamiya) βγαίνει σατινέ/ματ (όπως εξ άλλου και ανεμένετο). Στα βλέφαρα δοκιμάστηκε βερνίκι (# TS-13 της Tamiya) που δείχνει να στρώνει ικανοποιητικά. Ιδού η σύγκριση:



Νομίζω πως μετά το τρίψιμο με micromesh και αλοιφές το τελικό αποτέλεσμα θα είναι καλό. Το πρόβλημα είναι η επίτευξη ομοιογένειας πάνω στις μεγάλες επιφάνειες της καρότσας. Θα χρειαστούν κάμποσα χέρια "ψιλό" και μάλλον καθόλου "υγρό" για να αποφευχθούν "δάκρυα". Από βδομάδα που θα καταπιαστώ με την καρότσα (κατ' αρχήν scriber και αστάρωμα) θα δείξει...

[KonstantinF]

Μικρό update, μιας και το βάψιμο δεν είναι και το πιο συναρπαστικό στάδιο... Το αμάξωμα περάστηκε κάμποσα χέρια (4-5) mist και έστρωσε ικανοποιητικά, χωρίς να "τρέξει" στα πλαϊνά. Οι φωτό είναι από τα πρώτα χέρια, η μεταλλική υφή διαφαίνεται καλά:

      

Στη συνέχεια περάστηκε το βερνίκι, επίσης 3-4 χέρια (για να 'χουμε περιθώριο στο τρίψιμο). Το orange peel υπάρχει, αλλά σε βαθμό που δεν θα με παιδέψει πολύ στο τρίψιμο/γυάλισμα και ελπίζω να εξαφανιστεί.

   

Και για να υπενθυμίσουμε τι σημαίνει 1/8: Η Tamiya διαφημίζει τα σπρέι της ότι αρκούν για τρία μοντέλα 1/24. Επειδή η 1/8 είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από την 1/24 (σε κάθε διάσταση), η επιφάνεια είναι 9 φορές μεγαλύτερη. ʼρα θα έπρεπε να μου αρκέσουν τρία σπρέι, όπερ και συνέβη (κάπου 2,5 για το μπλέ και 1,5 για το βερνίκι).

Τέλος ετοιμάστηκε η τελευταία σκρατσιά αυτού του μοντέλου, τα σκίαστρα που δεν δίνονται στο κιτ. Ιδού τα, σε σύγκριση με τα πραγματικά όπως τα βρήκα στο eBay:

   

Τώρα ξεκούραση για μια βδομάδα για να στεγνώσει καλά το βερνίκι πριν το τρίψιμο. Μετά προσθήκη χρωμίων και τζαμιών, τελική συναρμολόγηση και τελειώσαμε. Το αργότερο τέλος Οκτώβρη ξεκινάει το επόμενο!

Καλό Σαββατοκύριακο και καλό μήνα σε όλους!

[KonstantinF]

Όσο στέγνωνε το χρώμα και το βερνίκι, κολλήθηκαν (γράμμα-γράμμα) τα λογότυπα στα λάστιχα:



Κατόπιν ακολούθησε το τρίψιμο και γυάλισμα που κράτησε σχεδόν μια μέρα... Το αποτέλεσμα όχι τέλειο, αλλά ικανοποιητικό. Στο ένα μέτρο απόσταση οι ατέλειες δεν φαίνονται . Στη συνέχεια προστέθηκαν τα τζάμια, το καπό, τα φανάρια και τα εξωτερικά χρώμια και... φτάσαμε στο τέλος:



Όπως βλέπετε είναι δύσκολο να βρεις photo box για μοντέλο 55 εκ. μήκος, οπότε χρησιμοποιήθηκε εκ των ενόντων μια κούτα από Pocher. Πριν ανεβάσω τις φωτογραφίες της Corvette στο κουτί της (εδώ) και στη φύση (στο Show Room) ιδού φύρδην-μίγδην μερικές λεπτομέρειες ακόμα:

         

         

   

Ραντεβού σύντομα για το καινούργιο project!

[KonstantinF]

Και, όπως υποσχέθηκα, να οι φωτογραφίες του θηρίου στο κλουβί του (οι φωτογραφίες στη φύση είναι εδώ: http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,33741.0.html):

         

 

Σας ευχαριστώ όλους για το συνεχές ενδιαφέρον σας, τα καλά λόγια και τα εποικοδομητικά σχόλια μέσα στην καλοκαιριάτικη ζέστη! Au revoir, σύντομα!

[Faethonas]

Ω πολυ χορταστικό στο κουτί....ποιους ευχαριστείς, εμεις είμαστε μονο .....

Τα χρωμια στα παράθυρα ειναι βαμμένα

[KonstantinF]

Τα χρωμια στα παράθυρα ειναι βαμμένα

Όχι, είναι με Bare Metal Foil.