H παρακάτω λίστα αφορά τις απώλειες αεροσκαφών F/RF/TF-104G με επιτυχείς εγκαταλείψεις.
Στις 16 Δεκεμβρίου 1966 κατέπεσε F-104G ήταν το s/n 63-12723, η αιτία συντριβής παραμένει άγνωστη.
O χειριστής Παπαθανασίου Χρήστος, χρησιμοποίησε με επιτυχία το C2.
Στις 22 Αυγούστου 1967 το TF-104G με s/n 62-12275 κατέπεσε στην Τανάγρα κατά την διάρκεια της απογείωσης του, από compressor stall.
Τον Μάρτιο του 1969 σημειώνεται πτώση TF-104G με s/n 61-3025, οι χειριστές εγκατέλειψαν με επιτυχία.
Στις 8 Μαϊου 1969 κατέπεσε το F-104G με s/n 61-12309 στην περιοχή του Πατραϊκού κόλπου, κοντά στο
αεροδρόμιο του Αράξου. Ο χειριστής εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 5 Ιουλίου 1971 κατέπεσε το F-104G με s/n 61-2609 λόγω stall στην περιοχή Βελεστίνου Βόλου, ο χειριστής Πολίτης Αριστείδης εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 15 Ιανουρίου 1973 είχαμε πτώση F-104G με s/n 62-12321 κατέπεσε στην θαλάσσια περιοχή 3 μίλια ανατολικά της Ραφήνας και χειριστή τον Yποσμηναγό Σκλήρη Ε.
Στις 04 Μαίου 1974 κατέπεσε το F-104G με s/n 62-12302 60 μίλια νοτιοδυτικά της Ζακύνθου με χειριστή τον Υποσμηναγό Τσόλη Π. Πιθανή αιτία του ατυχήματος είναι ο πυκνός καπνός που κάλυψε το πιλοτήριο του α/φους με αποτέλεσμα την εγκατάλειψη του χειριστή.
Στις 12 Νοεμβρίου 1974 είχαμε πτώση F-104G, πιθανόν να ήταν το s/n 62-12319 με χειριστή τον Τζούρο Π.
Στις 25 Ιανουρίου 1978 είχαμε πτώση F-104G, πιθανόν να ήταν το s/n 63-12727 με χειριστή τον Καζολέα Λ.
Στις 16 Ιουλίου 1985 σημειώθηκε ατύχημα στο TF-104G με s/n 5714 κατά την διάρκεια της τροχοδρόμησης, και οι δύο χειριστές διεσώθησαν.
Στις 17 Ιουλίου 1985 είχαμε πτώση TF-104G με s/n 5736 και χειριστές τον Δριτσάκο Γ. και Αποστολόπουλο Ηλ., άρπαξε φωτιά στον αέρα από άγνωστη αιτία, οι χειριστές έπεσαν στην θάλασσα 6 μίλια ανατολικά της Ιθάκης.
Στις 16 Οκτωβρίου 1985 κατέπεσε αεροσκάφος τύπου F-104G μεταξύ κοινοτήτων Ροβιάτα και Σαβάλια Ηλείας, το α/φος εκτελούσε άσκηση βολής και κατευθυνόταν από την βάση της Ανδραβίδας προς την θαλάσσια περιοχή της Κυλλήνης, ο χειριστής Σμηναγός Ανδρώνης Αθανάσιος εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 27 Ιανουαριου 1987 κατέπεσε F-104G με s/n 63-12719 στην περιοχή της Γαστούνης Ηλείας πιο συγκεκριμένα στην Αγία Μαύρα. Ο χειριστής Σμηναγός Μπέκος Θεόδωρος εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 16 Μαρτίου 1987 σημειώθηκε πτώση TF-104G με s/n 62-12267 στην Μεσσηνία κοντά στον Μελιγαλά, oι χειριστές Φίφας Νικόλαος και Αποστολόπουλος Ηλίας(2η εγκατάλειψη για τον Αποστολόπουλο) εγκατέλειψαν επιτυχώς.
Τον Σεπτέμβριο 1988 το αεροσκάφος RF-104G με s/n 6679, κατά την φάση της προσγείωσης παρουσιάστηκε πρόβλημα στο σύστημα τροχών του αεροσκάφους με αποτέλεσμα το α/φος να προσγειωθεί με κλειστό το σύστημα προσγείωσης, όλα αυτά συνέβησαν μετά το πέρας της άσκησης ''Παρμενιών'' στο αεροδρόμιο της Λάρισας, ο χειριστής Σμηναγός Φούφουλας Ιωάννης τραυματίστηκε και του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες.
Στις 25 Μαίου 1989 είχαμε πτώση F-104G με s/n 63-12725 από έλλειψη καυσίμων κοντά στην Κορώνη Μεσσήνιας και χειριστή τον Σμηναγό Ζαφειρίου Γ., ο οποίος εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 8 Ιουνίου 1989 είχαμε πτώση F-104G το s/n 7094 στο ʼραξο και με χειριστή τον Σμηναγό Κωνσταντόπουλο Γιώργο, το ατύχημα συνέβει κατά την διάρκεια της προσγείωσης όπου και παρουσιάστηκε πρόβλημα στο σύστημα προσγείωσης, με αποτέλεσμα την εκτροπή του αεροσκάφους από τον διάδρομο, ο χειριστής εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 11 Σεπτεμβρίου 1989 κατέπεσε το F-104G με s/n 7420 σε δοκιμή, το α/φος είχε παραληφθεί από την Ε.Α.Β., έπεσε στο βάλτο δίπλα από το εστιατόριο της 116 Π.Μ. κατά την διάρκεια της προσγείωσης λόγω προβλήματος καυσίμου, πιθανόν από έλλειψη καυσίμου, ο χειριστής Επισμηναγός Μπαλκούρας Βασίλειος εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 23 Απριλίου 1991 είχαμε πτώση F-104G με s/n 7153 και χειριστή τον Σμηναγό Ρούσση Ευάγγελο, το ατύχημα συνέβει κατά την φάση της προσγείωσης όπου ο χειριστής αντιμετώπησε πρόβλημα με το σύστημα προσγείωσης του αεροσκάφους, ο χειριστής εγκατέλειψε με επιτυχία.
Στις 23 Ιουνίου 1992 είχαμε πτώση F-104G της 336 Μοίρας κατέπεσε στο πεδίο βολής Κρανέας με χειριστή τον Ανθυποσμηναγό Ζήση Βασίλειο, το α/φος έπεσε σε stall στα 3.000 πόδια, ο χειριστής εγκατέλειψε επιτυχώς.
Στις 3 Σεπτεμβρίου 1992 δυο F-104G πιο συγκεκριμένα ένα F-104G με s/n 7082(Μαρτίδης Νικόλαος) και ένα RF-104G με s/n 6664(Ντάρδας Παναγιώτης) προερχόμενα από την 116ΠΜ στον ʼραξο και, ενώ πετούσαν σε σχηματισμό εκτελώντας διατεταγμένη αποστολή πάνω από την αγροτική περιοχή Ίτενο και σε απόσταση 2 χιλιομέτρων από το αεροδρόμιο της 117ΠΜ στην Ανδραβίδα, τα F-104 διασταυρώθηκαν στον αέρα με δύο αεροσκάφη F-4 που είχαν απογειωθεί από το αεροδρόμιο της Ανδραβίδας. Στην προσπάθειά τους να αποφύγουν τη σύγκρουση οι δύο χειριστές υποσμηναγοί της 336 Μοίρας Μαρτίδης Νικόλαος και Ντάρδας Παναγιώτης μετά από προτροπή του αρχηγού του σχηματισμού, εγκατέλειψαν τα αεροσκάφη και χρησιμοποιώντας τα αλεξίπτωτά τους προσγειώθηκαν χωρίς τραυματισμούς, ενώ τα αεροσκάφη αφού συγκρούστηκαν πρώτα στον αέρα συνετρίβησαν στο έδαφος.
Επίσης τα F-104G με s/n 62-12705(φέρεται να έπεσε μετά το 1974 αλλά είναι ανεπιβεβαίωτο), s/n 62-12305, s/n 63-12729(φέρεται να έπεσε μεταξύ 1964-1969, είναι ανεπιβεβαίωτο), έχουν εμπλακεί σε ατυχήματα, αλλά δεν υπάρχουν περαιτέρω πληροφορίες.
Πηγή:
https://www.facebook.com/groups/219526674837524/ 
