Θέμα: Super Etendard Armada Argentina (1/48 Kinetic)

[HARTMANN7]

Καλησπερίζω την παρέα!

Συνέχεια για τον χειμώνα που ακολουθεί με ένα Α/Φ που ήταν η εκπληξη ενός πολέμου που ξεκίνησε η Αργεντινή....(ακόμα απορώ το γιατί!!!)
Δεν πειράζει όμως καθώς να έδωσε ένα πολύ ωραίο λόγο 34 χρόνια αργότερα να ασχοληθούμε με ένα Α/Φ που έγινε τρόμος λόγω κυρίως του φορτίου του...
Η εκπληξη του Rio Grande απογειώθηκε τον Μάιο του 1982 με στόχο ένα και μόνο πράγμα.. Να βυθίσει πλοίο..
Και το κατάφερε.
Το Super Etendard Αεροσκάφος Γαλλικής κατασκευής Της Dassault το είχαν αποκτήσει σχετικά πρόσφατα στην Αεροπορία της Αργεντινής με ένα μυστικό..
Η αρχική παραγγελία ήταν για 14 αεροσκάφη με 14 ΑΜ39 Exocet.. Αυτή ήταν λοιπόν η εκπληξη που έγινε στις 10 Μαιου του 1982 βυθιζοντας το HMS Sheffield με τον Exocet.
Αυτός λοιπόν που έγινε ο φόβος των Βρετανών καθώς συνολικά έχασαν 6 πλοία ,μόνο ένα πολεμικό όμως απο τους συνολικά 5!!!! Που είχαν οι Αργεντίνοι εκείνη την εποχή καθώς την περίοδο εκείνη είχαν παραδοθεί μόλις 4! απο τα Etendard και 5 απο τους Exocet!

Στην δική μας ιστορία λοιπόν ξεκινάω ανάποδα κατα την τακτική που ακολουθώ στα τελευταία 3 Α/Φ και συγκεκριμένα απο τα φορτία..
Εδω λοιπόν μου βγήκε το λάδι ...
ΟΚ ήθελα να το κάνω λίγο τραγικό.. το συνολικό φορτίο του Α/Φ ειναι ...... μια δεξαμενή και ένας Exocet...
Αυτά.. μόνο αυτά.... Δεν μπορούσε και να πάρει και πολλά άλλα καθώς λόγω του Exocet ειναι όλα μειωμένα!!
Ο πολύ καλός πύραυλος που δίνει η KINETIC βάφτηκε αρχικά με το 316 στο σώμα και κατόπιν με το 332 στην κεφαλή και το 335 για τν λωρίδα με insignia Yellow και Matt Black εγιναν οι 2 ΄λωρίδες και αναμονή στεγνώματος για να περαστούν τα προειδοποιητικά .
Δεν ειναι πολλά 4 ειναι στο σύνολο.



Πρίν λίγες μέρες έγινε και το on box review του έν  λόγω κίτ.
Σε αυτό ανέφερα για τις σχετικά ωραίες φωλιές που έχει το κίτ αλλα δυστυχώς όπως ειχα δεί ειχαν λίγα pinmarks, το κακό όμως ειναι οτι αυτά τελικά ειναι σε άσχημα σημεία και θέλουν προσοχή και ειναι και αρκετά δύσκολα στο καθάρισμα και αυτό θα πρέπει να ειναι καλό διότι οι φωλιές και γενικά τα εσωτερικά τμήματα του Etendard ειναι σε χρώμα αλουμινίου!!
Στην παρακάτω φώτο φαίνονται τα pinmarks στο κυρίως σύστημα προσγείωσης καθώς και στο εμπρός τμήμα.



Οπότε συνέχεια στο καθάρισμα τους για να μπορέσουμε να έχουμε και συνέχεια το Α/Φ!

Αυτά προς στιγμή και να είμαστε καλά!!
Ευχαριστώ!

[Voroshilov]

Το Super Etendard Αεροσκάφος Γαλλικής κατασκευής Της Dassault το είχαν αποκτήσει σχετικά πρόσφατα στην Αεροπορία της Αργεντινής με ένα μυστικό..
Η αρχική παραγγελία ήταν για 14 αεροσκάφη με 14 ΑΜ39 Exocet.. Αυτή ήταν λοιπόν η εκπληξη που έγινε στις 10 Μαιου του 1982 βυθιζοντας το HMS Sheffield με τον Exocet.
Αυτός λοιπόν που έγινε ο φόβος των Βρετανών καθώς συνολικά έχασαν 6 πλοία ,μόνο ένα πολεμικό όμως απο τους συνολικά 5!!!! Που είχαν οι Αργεντινοί εκείνη την εποχή καθώς την περίοδο εκείνη είχαν παραδοθεί μόλις 4! απο τα Etendard και 5 απο τους Exocet!

Ελπίζω να μην πειράζει μια  ιστορική παρένθεση:
Μετά την επίθεση στο «HMS Sheffield», αλλά και στο «HMS Glamorgan» οι Βρετανοί έκανα δύο τυπικές «βρετανιές»: Από την μία μέσω του ΝΑΤΟ, «ανάγκασαν» τους Γάλλους, να τους δώσουν τους κωδικούς των Exocet, έτσι ώστε να μπορούν να τους αφοπλίζουν. Αυτό έγινε στην περίπτωση του «Αtlantic Conveyor» το οποίο υπέστη ζημιές  από τα καύσιμα του πυραύλου.
Η δεύτερη προσπάθεια, ήταν στο στήσιμο ενός ολόκληρου δικτύου, προκειμένου να ξεγελάσουν τους Αργεντινούς και να προμηθευτούν τους πυραύλους, «φθηνότερα» από τους Γάλλους... Το αν πέτυχαν οι επιχειρήσεις αυτές, παραμένει αντικείμενο αντιπαράθεσης...

Το βίντεο, αν και αναφέρεται στην επίθεση κατά του «Sheffield», δείχνει την επίθεση στο «Glamorgan» η οποία κινηματογραφήθηκε από τους Αργεντινούς για την απαραίτητη προπαγάνδα.

Τώρα για το κατασκευαστικό... Δεν χρειάζεται να πει κανείς τίποτα... Απλά καλή συνέχεια!!!!

[Νασος]

Καλή συνέχεια και από εμένα Γιώργη. Πολύ μου αρέσει η δουλειά στον exocet. Οι λωρίδες και η κίτρινη και η μαύρη βγήκαν για μένα εξαιρετικές ενώ το λευκό δείχνει ότι έχει στρώσει άριστα. Αλήθεια πόσο το άφησες να στεγνώσει προκειμένου να το μασκάρεις για να βάψεις τις λωρίδες;;;

[HARTMANN7]

Ορέστη!!!! Βγάλε το spoiler και άσε να φαίνεται!!!
Τρομερή ιστορία δεν το γνώριζα και μάλιστα ειναι και πολύ ωραίο να βρίσκεις και αυτές τι πληροφορίες!! 

Ευχαριστώ !!!


Νάσο δεν ειναι τόσο καλό να σου πώ την αλήθεια οι λωρίδες δεν ειναι τόσο καλές.
Το λευκό ομως όντως έστρωσε πάρα πολύ καλά αραιώθηκε με Levelling κλασσικά και το άφησα 1 μέρα γεμάτη δεν ειχε πρόβλημα μπορώ να πώ!

[Νασος]

Αν μιλάς για τα σημαδάκια στην τελευταία φωτογραφία νομίζω γίνεσαι υπερβολικός. Είμαι σίγουρος ότι θα διορθώσεις και δεν θα φαίνεται κάτι.

[Voroshilov]

Ορέστη!!!! Βγάλε το spoiler και άσε να φαίνεται!!!
Τρομερή ιστορία δεν το γνώριζα και μάλιστα ειναι και πολύ ωραίο να βρίσκεις και αυτές τι πληροφορίες!! 

Done!!! Εγώ ευχαριστώ για την φιλοξενία!!!
Καλή συνέχεια Γιώργη!!!

[alex83]

To έπιασες κιόλας : : :Δε κρατήθηκες τελικά!
ʼντε για να δούμε....γιατί η δική μας παραγωγή έχει πέσει..

[Παναγιώτης Μαυροειδής]

Γιώργο δεν μπορώ ν' ακούω για σημαδάκια και τέτοια!!! Το πυραυλάκι είναι μια χαρά

Προχώρα στο παρασύνθημα...

[HARTMANN7]

Ειναι εύκολο Νάσο ειναι και μεγάλος ο Exocet και ψιλοφαίνεται
Φαντάσου το μέγεθος του ειναι το 1/3 του αεροσκάφους... Κυριλεκτικά!!!

Ε Αλέξανδρε τι περίμενες να το αφήσω έτσι..
Αν και μπήκα πάλι στον σωστό δρόμο τώρα πρίν λίγο 

Προχωράω Παναγιώτη προχωράω!!!

Ορέστη ευχαριστούμε πολύ!!Και αναμένουμε οτιδήποτε άλλο!!

[dive]

Μπραβο Γιωργο......καλη αρχη.

[Κατάσκοπος]

Ιστορικό αεροσκάφος, αν και δεν με ενθουσιάζει σαν μηχανή αλλά από τα χεράκια σου θα βγει μια χαρά.

Καλή συνέχεια φίλε!

 

[piaggio250]

Καλή συνέχεια σ' ένα (γνώμη μου) υποτιμημένο αεροσκάφος.
Και εδώ:

ένα φοβερό βίντεο για περαιτέρω έμπνευση στην κατασκευή σου.

[Jet72]

Καλό και το σημερινό μας φροντιστήριο, μάθαμε πολλά και ενδιαφέροντα (α ρε eighties, πάντα έχουν κάτι νέο...)

Αυτό με την ανάποδη σειρά κατασκευής πρέπει να το απολαμβάνεις στο τελείωμα του αεροσκάφους!

[KWSTAS]

Spoiler (hover to show)

Συνέχεια για τον χειμώνα που ακολουθεί με ένα Α/Φ που ήταν η εκπληξη ενός πολέμου που ξεκίνησε η Αργεντινή....(ακόμα απορώ το γιατί!!!)

Η Αργεντίνικη χούντα που κυβερνούσε το 1982, εξαιτίας της τεράστιας οικον.
κρίσης που μάστιζε τη χώρα και επηρρέαζε τη δημοτικότητα του στρατηγού
Galtieri, θεώρησε ότι μια "Εθνική" νίκη επί των νήσων που πάντα θεωρούσε
δικά της θα βελτίωνε τις σχέσεις της με το λαό ( παρόλο που δεν επιθυμούσε
τον πόλεμο αυτό καθ' εαυτό ). Για τον ίδιο λόγο και η Θάτσερ μπήκε στο χορό.
ʼλλη μια μαύρη εποχή για τον άνθρωπο.

[HARTMANN7]

Κύριοι ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον αλλά προς το παρών παίρνει μια μικρή αναβολή   η Γαλλίδα καθώς η αγάπη είναι πάντα μεγαλύτερη...

@piaggio250    Το υποτίμησαν και έχασαν μερικά πλεούμενα οι Εγγλεζάρες ... 

[dive]

Κύριοι ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον αλλά προς το παρών παίρνει μια μικρή αναβολή   η Γαλλίδα καθώς η αγάπη είναι πάντα μεγαλύτερη...

@piaggio250    Το υποτίμησαν και έχασαν μερικά πλεούμενα οι Εγγλεζάρες ... 

να θεωρήσω μετά το γατί θα πάρει σειρα.

[HARTMANN7]

Καλησπέρα Κύριοι!!

Συνέχεια λοιπόν με το Γαλλάκι...

Το κλείσιμο της ατράκτου ειναι αρκετός μπελάς σε σχέση με αυτό που φανταζόμουν, Η μηχανική του κίτ ειναι περίεργα κακή......Και για κάποιο λόγο αρκετά πολύπλοκη..

Με τα πολλά για να εξηγήσω τι γίνεται,
Το εσωτερικό για να κλείσει ειναι τύπου puzzle, Εχει τις 2 φωλέες την κεντρική και την εμπρόσθια,την εξαγωγή,το πιλοτήριο,καθώς και την εισαγωγή...
Η εισαγωγή αποτελείται απο 4!!! κομμάτια σύν τον Συμπιεστή.Οπου τα κόκκινα βελάκια ειναι τα κομμάτια της εισαγωγής.
Πρώτα μπαίνουν αυτά μετά πρέπει να μπεί  φωλέα η κεντρική
Αφού γίνει αυτό πρέπει να μπεί η εμπρος φωλιά (Κίτρινο κουτάκι) και εκει πάνω κουμπώνει το πιλοτήριο (πράσινο κουτάκι)



Και όλα αυτά πρέπει να κλείσουν μεταξύ τους.Το δύσκολο ειναι όμως το εξής.
Αν κάποιος συναρμολογήσει την εισαγωγή μόνη της...Δεν πάταει στα εξωτερικά κομμάτια της άτρακτου και αφήνει κενό, ενώ αν τα πατήσεις ξεχωριστά τα κομμάτια στην άτρακτο τα τρίβεις και φαίνονται ωραία. και χωρίς να αφήσει κενά.
Όπως έτσι και έκανα.


Η εισαγωγή βάφτηκε ασημένια αλλά αυτό που φαίνεται και μου έκανε εντύπωση ειναι τα εσωτερικά κομμάτια οτι δεν αφήνουν κανένα κενό και μόλις πατήσουν η εισαγωγή ειναι πάρα πολύ όμορφη... 


Συνέχεια δόθηκε με το πιλοτήριο.
Βάφτηκε εξ ολοκρήρου με ΜΜ interior Black και σε μερικά πάνελ εγινε βάψιμο με Matt Black Gunze για να διαφοροποιήσω λίγο τις αποχρώσεις καθώς ειναι γενικά λίγο μαυρίλα...
Χρησιμοποιήθηκαν επίσης Citadel Blood Red για διακόπτες και γκρίζο επίσης.


Επόμενο βήμα η εξαγωγή.
Επειδή η εξαγωγή δίνεται μονοκόμματη με τον δακτύλιο της μετάκαυσης μου ήρθε μια ιδέα και την πραγματοποίησα.
Την έκοψα λίγο πρίν το fan του κινητήρα.


Με ΜΜ metallizer Burnt Iron πέρασα το Fan και με στεγνό πινέλο περάστηκαν με Exhaust οι λεπτομέριες του Κινητήρα θέλοντας να προσομοιώσω όσο γίνεται το παρακάτω


Στον σωλήνα της μετάκαυσης περάστηκαν διαδοχικά το Burnt metal και exhaust Επίσης και το ίδιο στο εξωτερικό περίβλημα του κινητήρα και της ατράκτου



Ωραίο έως εδώ.. Το επόμενο ειναι το βασίκότερο... Να κλείσουν τα 2 μισά της ατράκτου.

Αυτά εως εδώ.
Ευχαριστώ!

[raziera]

Πολυ ωραιος Γιωργο.
Σε παρακολουθω στενα μιας και ειναι το επομενο .... 

  Κωστας

[HARTMANN7]

Πολυ ωραιος Γιωργο.
Σε παρακολουθω στενα μιας και ειναι το επομενο .... 
  Κωστας

Κώστα πολλά Dry fit... πάρα πολλά και κόψε ΟΛΟΥΣ τους οδηγούς της ατράκτου Αλλιώς θα δείς Θαύματα απο τον Κινέζο..πάει περίπατο η γράμμωση και προσοχή στο εμπρός μέρος.
Βάλε και βάρος καλού κακού...

Και κάτι άλλο... μην τρελαθείς με το συμπιεστή της εισαγωγής στο βάψιμο... Απλά πάει χαμένο ότι κάνεις,ειναι τόσο βαθύ που δεν φαίνεται Ούτε με φακό!!!
Μόλις το έκλεισα και ξενέρωσα!! 

[Blitz-X]

Τελικά αυτός ο βρωμιάρης ο λάκης με την Kinetic του, είναι Kinder έκπληξη... ικανός για το καλύτερο έως το χειρότερο

Τέσπα, ωραία δουλειά μέχρι εδώ Γιώργο, προχώρα ακάθεκτος

 
 ΜΦΧ

[Νασος]

Μπορεί να έχει βάθος  όμως τον έχεις βάψει πολύ όμορφα τον συμπιεστή.Αξίζει τον κόπο και ας νομίζεις ότι χάνεται η δουλειά σου.

[HARTMANN7]

Μάνο και Νάσο
Όταν λέμε για ξενέρωμα μιλάμε για ξενέρωμα...
Εντάξει Μάνο δεν ειναι κακό κίτ αλλά έχει τα θέματα του,αντιμετωπίζονται όμως να τα λέμε και αυτά

Την άτρακτο την έκλεισα... σχετικά με λίγο ξύλο... μπορώ να πώ..
Πριν την κλείσω ψεκάστηκε ο συμπιεστής με MM Titanium και αμέσως μετά με Stainless Steel και τρίφτηκε για να εμφανίσω τις πρώτες βαθμίδες...
Βέβαια όλα με το σκεπτικο οτι φαίνεται..


Τελικά.....


 

[nikosmeta]

Αχ δεν θα βάλεις ποτέ μυαλό...πας και μπλέκεις με όλα τα χρέπια

Όπως και να έχει το έχεις πάει πολύ καλά...

[HARTMANN7]

Θα πιάσω ένα ΤΑΜΙΥΑ μετά να στανιάρω... 
Δεν το λές χρέπι,αλλά το λές σχετικά καλό.

Αυτό βέβαια που παρατηρώ αλλά δεν με βοηθάει η μηχανή να το δείξω ειναι οτι δεν έχει καλά την γράμμωση στο ένα μισό της ατράκτου, (Θυμίσου το Prowler αλλά όχι σε τέτοιο χάλι) Θέλει όμως χάραξη απο την αρχή.

Εντυπωσιακά ειναι τα φτερά καθώς έχουν καλή εφαρμογή μεταξύ τους και σχετικά καλή με την άτρακτο (Αφήνουν κενό όμως που θέλει λίγο δουλειά.

[vags]

Γιώργο με τι έχεις κολλήσει τα βαρίδια; Λέω να τους περάσεις ένα στρώμα ατλακολ πλακιδίων να τα σιγουρέψεις. Έχεις βάλει και στο δεξί μισό βαρίδια; Αν όχι έπρεπε να βάλεις τα μισά στο αριστερό και τα άλλα μισά στο δεξί - ίσως τότε να χρειαζόσουν λιγότερα. Να ξέρεις, ποτέ δεν πρέπει να το παρακάνεις με το βάρος γιατί μετά θα έχεις πρόβλημα με τα σκέλη.
Συνέχισε την καλή δουλειά και καλή αποπεράτωση.