ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ > Ξύλινα Πλοία
Brockley Combe / Cargo ship /1:72
Navarinomodels:
Θανάση σε ευχαριστώ.
"Blackbeard" ευχαριστούμε, αύριο ολοκληρώνονται οι τελευταίες διορθώσεις στα σχέδια, Σάββατο θα κοπεί ένα δοκιμής και .... land ahoy που έλεγαν και οι παλιοί... Όσο για τα ...άλλα σκαριά, θα ξεκινήσουν αμέσως μετά, αλλά με λίγο πιο χαλαρούς ρυθμούς για να πάρουν σειρά ανάμεσα στην καθημερινή παραγωγική διαδικασία.
Navarinomodels:
Στην προηγούμενη ανάρτηση αναφέρθηκα αρχικά σε κομμάτια κόντρα πλακέ 1mm, τα οποία δίνονται ήδη κομμένα σε δύο μισά για κάθε πλευρά του πλοίου και ένα για την πρύμνη του πλοίου (Νο 25,26 Χ2 & Νο27)με ύψος όσο είναι η απόσταση κουπαστή-μπούνια. Δεν μιλήσαμε όμως καθόλου για την τοποθέτηση και κόλληση τους.Επίτηδες...
Αν κολλήσετε πρώτα τα κόντρα πλακέ και στην συνέχεια πετσώσετε τη γάστρα, θα συμβεί κάτι που δεν επιθυμεί κανένας. Επειδή κατά την διαδικασία του πετσώματος, οι δυνάμεις που ασκούνται στο μοντέλο είναι μεγάλες κι επιπλέον είναι βέβαιο ότι θα έχετε το μοντέλο στα χέρια ή την αγκαλιά σας για να βολεύεστε, θα σπάσουν οι ακμές του κόντρα πλακέ τουλάχιστον στην πλώρη. Επομένως θα κολλήσετε τα κόντρα πλακέ μετά το πέτσωμα.Για να είστε σίγουροι για την ακριβή θέση τους, κάντε δοκιμαστικές εφαρμογές και σημειώστε με μηχανικό μολύβι τις θέσεις τους.
Α! κάτι που ορισμένοι από εμάς δεν το γνωρίζαμε από την αρχή που ασχοληθήκαμε με το ξύλο: Στο ξύλο σημειώνουμε πάντα με μολύβι, ΠΟΤΕ με στυλό διαρκείας ή μαρκαδόρο. Ο λόγος ? το μολύβι φεύγει με λίγο τρίψιμο ενός γυαλόχαρτου. Το μελάνι ποτίζει και πρέπει να επιμείνουμε με το γυαλόχαρτο, άρα θα "σκάψουμε" το ξύλο μας!!!Μιλάμε για πάχη 0,6-1,5mm...
Επιστρέφουμε στην κόλληση των πλαϊνών πάνω από τα μπούνια. Αρχικά να αναφέρουμε ότι τα κομμάτια Νο26, είναι κατά 6mm πιο μεγάλα σε μήκος. Δεν είναι σχεδιαστικό λάθος! Έχει γίνει επίτηδες για να μπορέσουν να ακολουθήσουν την γραμμή της πλώρης , ανάλογα με την ικανότητα διαχείρισης του κάθε μοντελιστή ξεχωριστά.Κολλάμε για παράδειγμα το αριστερό τμήμα πρώτα, διαμορφώνουμε τρίβοντας το τμήμα που εξέχει & κολλάμε στην συνέχεια το δεξιό τμήμα, πάνω στο σόκορο του αριστερού με CA κόλλα. Αυτό που εξέχει το τρίβουμε .Το ίδιο & για τον ίδιο λόγο συμβαίνει με το κομμάτι Νο27(κόντρα πλακέ πρύμνης).
Το μοντέλο διαθέτει έξι νομείς στην περιοχή του κυρίως καταστρώματος, που προέρχονται από κόντρα πλακέ 6mm.Αυτό σημαίνει ότι τα "αυτιά" τους που θα είναι εμφανή, είναι εκτός κλίμακας. Για τον λόγο αυτό μην κολλήσετε τα πλαϊνά σε όλους τους νομείς και σε αυτούς που θα τα κολλήσετε, κολλήστε τα πρόχειρα με μικρότερη ποσότητα κόλλας. Όταν θα έχετε τρίψει-στοκάρει και ξανατρίψει το μοντέλο, θα τους αφαιρέσετε με ένα καλό σκαρπέλο ή με κόβοντας με τον ταχυτροχό. Αφού καθαρίσετε τα σημεία από τα πιθανά υπολείμματα , θα κολλήσετε μήκη από το πηχάκι Νο28(2Χ3mm) σε ίσες αποστάσεις μεταξύ τους για να κατασκευάσετε τους ψευδονομείς. Θα έχουν ύψος μέχρι το χείλος του πλαϊνού κόντρα πλακέ & ταυτόχρονα θα δημιουργούν ένα καλό "πάτημα" για την κουπαστή που θα μπει αργότερα.Μην ξεχνάτε να κάνετε καθαρές κολλήσεις με ξυλόκολλα χρησιμοποιώντας το πινέλο.
Παρατηρείστε ότι τα μπούνια είναι ήδη κομμένα.
Navarinomodels:
...οι δοκιμές, έφεραν αλλαγές σε σχέση με τα δύο πρωτότυπα, προς όφελος κυρίως των μη έμπειρων μοντελιστών.
α)Κατασκευάστηκαν εκ νέου τα αμπάρια από κόντρα πλακέ 6mm, για να πατάνε καλύτερα και πιο εύκολα και αφού κολληθούν μεταξύ τους με οδηγό την κάτοψη και όχι πάνω στο μοντέλο (θα βοηθήσει στο αστάρωμα και το βάψιμο), στην κορυφή τους κολλιούνται μήκη από το πηχάκι Νο29. Πάντα με ξυλόκολλα.Όταν στεγνώσουν τρίβονται και ασταρώνονται.
β)Η κουπαστή της πρύμνης είχε κατασκευαστεί από πηχάκι 2Χ2, με την μέθοδο της "σύνθετης ξυλείας". Πάλι με την σκέψη μας στην ευκολία κάποιου μη έμπειρου, αλλάξαμε τις κουπαστές της πρύμνης, του κομοδέσιου & της βαρδιόλας της γέφυρας με έτοιμο κόντρα πλακέ πάχους 1mm & πλάτους 4mm, για να υπάρχει η άνεση της τοποθέτησης και να τριφτεί μέχρι 3mm, αν κάποιος θέλει να το φέρει πιο κοντά στην κλίμακα.
Για την κουπαστή του κυρίως καταστρώματος θα χρησιμοποιήσετε το πηχάκι Νο30, με πάχος 1mm & πλάτος 5mm, το οποίο θα κολληθεί με CA κόλλα , πάνω στο συγκρότημα των παραπέτων & των ψευδονομέων.
Ολοκληρώσαμε την κατασκευή του μοντέλου , όσον αφορά την κατασκευή του κήτους, έχοντας κολλήσει στην θέση τους, σχεδόν όλα τα δομικά ξύλινα στοιχεία.
Ένα ερώτημα που αντιμετωπίσαμε από τα αρχικά στάδια σχεδίασης, ήταν το πως θα καταφέρουμε να παρουσιάσουμε σωστά, ένα μεταλλικό πλοίο, όταν το μοντέλο του θα είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από ξύλο... Η πρώτη σκέψη ήταν να ασταρωθεί με "χοντρό" surefacer. Η δεύτερη και επικρατέστερη ήταν να δώσουμε μέσα στο κιτ....τσιγκάκια. Φύλλα αλουμινίου: Δίνονται φύλλα αλουμινίου πάχους 0,15mm κομμένα σε 16 λωρίδες (αριθμός ικανός να καλύψει τα πλευρά του σκάφους). Με την βοήθεια της πλάγιας όψης , αλλά και ενός patern που υπάρχει στο φυσικό σχέδιο του μοντέλου , και με την χρήση ενός πριτσιναδόρου (δεν περιέχεται στο κιτ), μπορείτε να δημιουργήσετε τους ήλους του σκάφους. Σημαντικό: δεν ήταν πριτσίνια (άρα εσοχές), ήταν ήλοι. Αυτό σημαίνει ότι αφού περάσετε τον πριτσιναδόρο, θα κολλήσετε το φύλλο αλουμινίου από την ανάποδη, έτσι ώστε να παρουσιαστούν τα εξογκώματα στην επιφάνεια.
Κολλάτε με CA πολύ καλής ποιότητας και με καθαρές κολλήσεις. Ασταρώστε το μοντέλο .
KWSTAS:
Πολύ όμορφο μοντέλο Μπάμπη. Ευχαριστούμε
επίσης για τις οδηγίες-πληροφορίες. Καλές δουλειές.
Stergios T:
Μπάμπη, δεν υπάρχουν λόγια...
Πολύ καλή δουλειά και παρουσίαση.
Πάνω από όλα, οι οδηγίες και συμβουλές σου αποτελούν το "κερασάκι στην.. τούρτα".
Πλοήγηση
[0] Λίστα μηνυμάτων
[#] Επόμενη σελίδα
Μετάβαση στην πλήρη έκδοση